DE202012009885U1 - Drosselklappe 45 mm für Renault® Motor Typ D7F - Google Patents
Drosselklappe 45 mm für Renault® Motor Typ D7F Download PDFInfo
- Publication number
- DE202012009885U1 DE202012009885U1 DE201220009885 DE202012009885U DE202012009885U1 DE 202012009885 U1 DE202012009885 U1 DE 202012009885U1 DE 201220009885 DE201220009885 DE 201220009885 DE 202012009885 U DE202012009885 U DE 202012009885U DE 202012009885 U1 DE202012009885 U1 DE 202012009885U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- throttle
- renault
- engine
- component
- engine type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1005—Details of the flap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
Abstract
Es wird Schutzanspruch beantragt für folgende technische Alleinstellungsmerkmale: 1. Stellwinkel von geschlossener Drosselklappe < 88° 2. Innendurchmesser von Bauteil Drosselklappe > 40,5 mm
Description
- Technische Beschreibung von Erfindung Drosselklappe für Renault Motor D7F mit Innendurchmessser 45 mm
- 1.1. Stand der Technik
- Der Motor Typ D7F von Renault bezieht seine für den Verbrennungsvorgang benötigte Luft durch das Bauteil Drosselklappe mit einem Innendurchmesser von 36 mm, die Klappe steht geschlossen im 88–90° Winkel.
- 2.1. Der Erfindung zugrunde liegendes Problem
- Von mehreren Tuning Betrieben gibt es das unter 1.1. erklärte Bauteil je nach Anbieter in der Variante Innendurchmesser 40 mm bzw. 40,5 mm zukaufen.
- Wird der Innendurchmesser über dieses Mas von 40,5 mm vergrößert, legt man den Überstromkanal vom Leerlaufregler frei. Es ist dem Motormanagement bzw. dem Bauteil Leerlaufregler nicht mehr möglich den Leerlauf zu regeln.
- 3.1. Die Problemlösung
- Durch Veränderung von Stellwinkel 88–90° im geschlossenen Zustand der Drosselklappe auf Stellwinkel 78° wird der unter 2.1. beschriebene Überstromkanal verdeckt, das Motormanagement bzw. das Bauteil Leerlaufregler kann den Leerlauf problemlos regeln. Das Bauteil Drosselklappe kann mit einem Innendurchmesser von bis zu 45 mm Hergestellt werden.
- 4.1. Damit erreichte Vorteile
- Durch eine Vergrößerung vom Innendurchmesser von Bauteil Drosselklappe auf 45 mm kann der Motor die zum Verbrennungsvorgang benötigte Luft einfacher und freier Ansaugen, der Verbrennungsvorgang wird optimiert.
- Der Motor arbeitet effizienter, die Motorleistung wird messbar erhöht.
- Die Zunahme der Motorleistung durch die unter 3.1. beschriebene Modifikation ist vom jeweiligen individuellen Zustand des Motors, welcher an dem unter 1.1. beschriebenen Bauteil anhängig ist, abhängig und kann daher nicht genauer definiert werden.
- Aktuell sind max. 74 PS und 107 NM gemessen worden, Serienangabe vom Hersteller Renault sind 58 PS und 93 NM.
Claims (1)
- Es wird Schutzanspruch beantragt für folgende technische Alleinstellungsmerkmale: 1. Stellwinkel von geschlossener Drosselklappe < 88° 2. Innendurchmesser von Bauteil Drosselklappe > 40,5 mm
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201220009885 DE202012009885U1 (de) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | Drosselklappe 45 mm für Renault® Motor Typ D7F |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201220009885 DE202012009885U1 (de) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | Drosselklappe 45 mm für Renault® Motor Typ D7F |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE202012009885U1 true DE202012009885U1 (de) | 2013-03-18 |
Family
ID=48129220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE201220009885 Expired - Lifetime DE202012009885U1 (de) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | Drosselklappe 45 mm für Renault® Motor Typ D7F |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE202012009885U1 (de) |
-
2012
- 2012-10-17 DE DE201220009885 patent/DE202012009885U1/de not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102011111257B4 (de) | Verfahren zum Steuern von Brennkraftmaschinen in Hybridantriebssträngen | |
| DE102013218969B4 (de) | Steuersystem für einen Verbrennungsmotor | |
| DE102008013426B4 (de) | Drehmomentbasierte Kraftstoffabschaltung | |
| DE102011052224B4 (de) | Verfahren zum Kompensieren einer Ventilhubabweichung eines Motors, der mit CVVL-Mechanismus ausgestattet ist | |
| BR112013021642A2 (pt) | método de operar um veículo equipado com um sistema reforçador pneumático | |
| DE102012217910B4 (de) | Verfahren zum Fixieren eines unkontrollierten Zustands für einen Motor | |
| DE102013206641B3 (de) | Verfahren zur Durchführung wenigstens einer Lernfunktion in einem Kraftfahrzeug und Mittel zu dessen Implementierung | |
| DE102013214538B4 (de) | Verfahren zum Steuern einer aerodynamischen Klappe eines Fahrzeugs | |
| BR112013021644A2 (pt) | método de operar um veículo equipado com um sistema reforçador pneumático | |
| DE102013223477A1 (de) | Erzeugen eines vakuums mithilfe eines peripheren venturi-rohrs | |
| DE102016106822A1 (de) | Hybridfahrzeug | |
| DE102015105465B4 (de) | Verfahren und system zum steuern eines antriebsstrangs | |
| DE102015101005A1 (de) | Verfahren zum Starten eines Kraftfahrzeugmotors sowie Motorsteuergerät zur Steuerung eines Kraftfahrzeugmotors | |
| DE102011110748B4 (de) | Verfahren zum Steuern von Brennkraftmaschinen in Hybridantriebssträngen | |
| DE102013008524A1 (de) | Traktions-Steuersysem für ein Fahrzeug | |
| DE102012003581B3 (de) | Leerlaufregler und Verfahren zum Betrieb von Brennkraftmaschinen | |
| DE102014117212A1 (de) | Turbodrehzahlsteuerung für modusübergänge in einem doppelturbosystem | |
| EP3141727A1 (de) | Startverfahren für eine verbrennungskraftmaschine und kraftfahrzeug | |
| DE202012009885U1 (de) | Drosselklappe 45 mm für Renault® Motor Typ D7F | |
| DE102011013847A1 (de) | Leerlaufdrehzahlverringerungssysteme und -verfahren | |
| DE102009021387A1 (de) | Verfahren zum Applizieren einer Motorsteuerung eines Verbrennungsmotors | |
| DE102013211982A1 (de) | Zum Massenausgleich von Kraftmaschinen geeigneter Lader | |
| DE102012222107A1 (de) | Verfahren zum Steuern einer Abgasrückführung | |
| DE102011056457B4 (de) | Steuerungsverfahren eines Dieselfahrzeugs | |
| DE102009027603A1 (de) | Verfahren zur Koordination von zumindest einem Antriebsaggregat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20130508 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |