DE202012001364U1

DE202012001364U1 - A finger-operated steering device for moving and controlling toy model vehicles having two steerable axles by influencing vehicle body tilt

Info

Publication number: DE202012001364U1
Application number: DE201220001364
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-02-13
Filing date: 2012-02-13
Publication date: 2012-05-08
Anticipated expiration: 2022-02-14
Also published as: DE202012006520U1

Abstract

Die umfassende und stufenlose Steuerung (vor, zurück, rechts und links) eines Spielzeug-Modellfahrzeugs mit zwei lenkbaren Achsen mithilfe eines FingersThe comprehensive and stepless control (forwards, backwards, right and left) of a toy model vehicle with two steerable axles with the help of a finger

Description

1. Stand der Technik1. State of the art

Es existieren vielfältige Lenktechniken für Spielzeug-Modellfahrzeuge. Diese basieren auf der Nachahmung der mechanischen Lenktechniken von Kraftfahrzeugen. Der Radeinschlag wird entweder rein-mechanisch oder elektronisch vom Spieler manipuliert. Bei nicht-elektronischen Spielzeugen kann der Radeinschlag daher häufig nur schwer während der Fahrbewegung verändert werden. Dies gilt vor allem für Modellfahrzeuge, die eine bestimmte Größe unterschreiten. Zudem macht die Veränderung des Radeinschlages während der Fahrbewegung häufig den Einsatz der zweiten Hand des Spielers notwendig. So schiebt die eine Hand das Fahrzeug, während die zweite Hand genutzt wird, um bspw. ein Lenkrad eines Modellautos zu bedienen.There are a variety of steering techniques for toy model vehicles. These are based on the imitation of the mechanical steering techniques of motor vehicles. The wheel spin is manipulated either purely mechanically or electronically by the player. In non-electronic toys, therefore, the wheel impact is often difficult to change during the driving movement. This is especially true for model vehicles that fall below a certain size. In addition, the change in Radeinschlag during driving often makes the use of the second hand of the player necessary. Thus, one hand pushes the vehicle, while the second hand is used to operate, for example, a steering wheel of a model car.

Die Manipulation des Radeinschlages kann entweder über Lenkredärn nachgebildete Vorrichtungen erreicht werden oder an den Rädern selbst vorgenommen werden. Letztere Möglichkeit verhindert einen Richtungswechsel während der Fahrbewegung fast vollständig.The manipulation of the Radeinschlages can either be achieved by Lenkredärn simulated devices or made on the wheels themselves. The latter possibility prevents a change of direction during the driving movement almost completely.

Die Manipulation des Radeinschlages findet zudem nur an einer Achse statt. Dies vergrößert den Wendekreis des Modellfahrzeugs.The manipulation of Radeinschlages also takes place only on one axis. This increases the turning circle of the model vehicle.

2. Das der Erfindung zugrunde liegende Problem2. The problem underlying the invention

Bisher ist es nicht möglich, die Lenkung von Spielzeugfahrzeugen mit der Verwendung nur einer Hand gleichzeitig vorzunehmen. Daher ist es weder möglich, Fahrbewegung und Richtungswechsel mit einer Hand auszuführen. Daraus resultiert die Unmöglichkeit, mehrere Fahrzeuge gleichzeitig zu steuern.So far, it is not possible to make the steering of toy vehicles with the use of one hand at a time. Therefore, it is not possible to perform travel movement and direction change with one hand. This results in the impossibility to control several vehicles at the same time.

Die Manipulation an nur einer Achse vergrößert zudem den Wendekreis des Modellfahrzeugs. Hierdurch geht Wendigkeit verloren. Der Platzbedarf für das Spielen mit einem solchen Fahrzeug ist umso größer, je größer der Wendekreis ist.The manipulation on only one axis also increases the turning circle of the model vehicle. As a result, maneuverability is lost. The space required for playing with such a vehicle is greater, the greater the turning circle.

3. Die Problemlösung3. The problem solution

Die Erfindung ermöglicht die Richtungssteuerung mit Hilfe der durch den Spieler vorgenommenen Neigung des Fahrzeugaufbaus gleichzeitig zur Bewegung des Fahrzeugs. Die Neigung des Fahrzeugaufbaus kann vom Spieler mit Hilfe nur eines Fingers beeinflusst werden. Dies wird erreicht durch eine halbkugelförmige Vertiefung in der Mitte der Oberseite des Fahrzeugaufbaus, in der eine Fingerkuppe des Spielers Platz findet.The invention enables the directional control by means of the player's inclination of the vehicle body simultaneously with the movement of the vehicle. The inclination of the vehicle body can be influenced by the player with the help of just one finger. This is achieved by a hemispherical recess in the middle of the top of the vehicle body, in which a player's fingertip can fit.

Die Übersetzung zwischen der Neigung des Fahrzeugs und dem Einschlag der Vorder- und der Hinterachse erfolgt durch die Befestigung der beiden voneinander unabhängigen Achsen im Fahrzeugaufbau. Die Räder sind freilaufend drehbar an den Enden der durchlaufenden Achsen befestigt. Mittig verdickt sich die Achse zu einer Kugel. Die Befestigung der Achsen erfolgt mittels jeweils eines zur Ausrichtung des Fahrzeugaufbaus nach oben hin schräg angesetzten Bolzens, der jeweils mittig durch die kugelförmigen Verdickungen der Achsen läuft. Hierdurch bewirkt eine Neigung des Fahrzeugaufbaus eine kreisförmige Bewegung der Achsen parallel zur Fahrbahn.The translation between the inclination of the vehicle and the impact of the front and the rear axle by the attachment of the two independent axes in the vehicle body. The wheels are freewheel rotatably mounted at the ends of the traversing axles. In the middle, the axis thickens into a sphere. The attachment of the axles takes place by means of a respective obliquely attached to the alignment of the vehicle body up bolt, which runs centrally through the spherical thickening of the axes. As a result, an inclination of the vehicle body causes a circular movement of the axles parallel to the roadway.

Die Nutzung dieser Technik an Vorder- und Hinterachse ermöglicht eine Manipulation des Radeinschlages aller vier Räder mit nur einer Kippbewegung.The use of this technique on the front and rear axle makes it possible to manipulate the wheel impact of all four wheels with only one tilting movement.

4. Vorteile4. Advantages

Durch die Erfindung ist es möglich, Spielzeug-Modellfahrzeuge mit nur einem Finger fortzubewegen (vorwärts und rückwärts) und zugleich deren Fahrtrichtung zu beeinflussen (rechts und links). Dadurch, dass hierfür pro Fahrzeug nur ein Finger benötigt wird, können mehrere Fahrzeuge gleichzeitig von einem Spieler kontrolliert werden.By the invention it is possible to move toy model vehicles with only one finger (forward and backward) and at the same time to influence their direction of travel (right and left). The fact that only one finger is needed per vehicle, several vehicles can be controlled simultaneously by a player.

Weiter verringert sich der Wendekreis durch die gleichzeitig mögliche Beeinflussung des Radeinschlages an der Vorder- und der Hinterachse. Hierdurch wird das Fahrzeug wendiger. Der Platzbedarf für das Spielen sinkt.Furthermore, the turning circle is reduced by simultaneously influencing the wheel impact on the front and the rear axle. This will make the vehicle more manoeuvrable. The space required for playing decreases.

Claims

The comprehensive and stepless control (front, back, right and left) of a toy model vehicle with two steerable axes with one finger

The transmission of the angle of inclination of a model vehicle to the wheel deflection by means of an axle suspension (Z1 and Z2) attached by means of bolts guided obliquely upwards to the surface of the road through a center-shaped spherical thickening

The manipulation of the wheel impact of four wheels on two axles using a hemispherical recess in the roof of a model vehicle