DE202011102468U1

DE202011102468U1 - Carrier vehicle with mowing device

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Publication number: DE202011102468U1
Application number: DE201120102468
Authority: DE
Original assignee: Godde Maschinenbau GmbH; GOEDDE MASCHB GmbH
Current assignee: Godde Maschinenbau GmbH; GOEDDE MASCHB GmbH
Priority date: 2011-06-24
Filing date: 2011-06-24
Publication date: 2011-08-29
Anticipated expiration: 2021-06-25

Abstract

Trägerfahrzeug (1) mit einem angebauten Arbeitsgerät (2), insbesondere einem Mähgerät (2), welches am freien Ende eines Auslegers (3) angeordnet ist, der auf einem im Betrieb des Arbeitsgerätes fahrzeugfesten Hilfsrahmen (4) an einem Drehlager (8) um eine erste vertikale Achse drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsrahmen (4) als Überzugrahmen (4) ausgebildet ist, wobei ein erstes Ende (5) des Überzugrahmens (4) an der Seite einer Heckkonsole (6) befestigt ist, wobei das zweite (7) Ende des Überzugrahmens (4) in einer Arbeitsstellung des Überzugrahmens (4) seitlich im Bereich zwischen zwei Radachsen des Trägerfahrzeuges (1) angeordnet ist, dass das Drehlager (8) an dem zweiten Ende (7) des Überzugrahmens (4) angeordnet ist, und dass der Überzugrahmen (4) in seiner Arbeitsstellung oberhalb oder seitlich oberhalb eines Rades (9) der hinteren Radachse (10) des Trägerfahrzeuges (1) verläuft.Carrier vehicle (1) with an attached implement (2), in particular a mower (2), which is arranged at the free end of a boom (3), which is mounted on a subframe (4), which is fixed to the vehicle when the implement is in operation, on a rotary bearing (8) a first vertical axis is rotatably mounted, characterized in that the auxiliary frame (4) is designed as a cover frame (4), a first end (5) of the cover frame (4) being fastened to the side of a rear console (6), the second (7) end of the cover frame (4) in a working position of the cover frame (4) is arranged laterally in the area between two wheel axles of the carrier vehicle (1) that the pivot bearing (8) on the second end (7) of the cover frame (4) is arranged, and that the cover frame (4) runs in its working position above or laterally above a wheel (9) of the rear wheel axle (10) of the carrier vehicle (1).

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Trägerfahrzeug mit einem angebauten Arbeitsgerät, insbesondere einem Mähgerät, welches am freien Ende eines Auslegers angeordnet ist, der auf einem im Betrieb des Arbeitsgerätes fahrzeugfesten Hilfsrahmen an einem Drehlager um eine erste vertikale Achse drehbar gelagert ist. Der Begriff der vertikalen Drehachse umfasst hier und auch in anderen Zusammenhängen Winkel um bis zu 20° aus der Vertikalen, vorzugsweise jedoch von weniger als 5° aus der Vertikalen.The invention relates to a carrier vehicle with a mounted implement, in particular a mowing device, which is arranged at the free end of a boom which is rotatably mounted on a vehicle-fixed subframe in operation of the implement subframe on a rotary bearing about a first vertical axis. The term of the vertical axis of rotation includes here and in other contexts angles of up to 20 ° from the vertical, but preferably less than 5 ° from the vertical.

Stand der Technik und Hintergrund der ErfindungPrior art and background of the invention

Aus der Literaturstelle DE 10 2004 032 573 der Firma Gödde Maschinenbau GmbH ist ein Trägerfahrzeug mit Arbeitsgerät des eingangs genannten Aufbaus bekannt. Dabei ist das Arbeitsgerät mit Mähwerk am Fahrzeugheck um eine vertikale Achse schwenkbar gelagert. in einer Ruhestellung ist das Mähwerk zwischen die beiden Fahrzeugachsen eingeschwenkt, so dass das Arbeitsgerät in der Ruhestellung allenfalls geringfüging über die Kontur des Trägerfahrzeuges hinausragt. Dieses Arbeitsgerät hat sich in der Praxis bestens bewährt.From the literature DE 10 2004 032 573 the company Gödde Maschinenbau GmbH is a carrier vehicle with implement of the aforementioned construction known. The implement is mounted with mower at the rear of the vehicle about a vertical axis pivotally. in a rest position, the mower is pivoted between the two vehicle axles, so that the implement protrudes in the rest position at best low Fussing over the contour of the carrier vehicle. This tool has proven itself in practice.

Allerdings wird bei modernen Trägerfahrzeugen, insbesondere Traktoren, zunehmend der Raum zwischen den Fahrzeugachsen mit Komponenten des Trägerfahrzeuges verbaut, so dass zumindest bei manchen Trägerfahrzeugen der Raum zwischen den Achsen nicht mehr ausreicht für das Einschwenken beispielsweise eines Mähwerks in eine Ruhestellung, so dass das Arbeitsgerät innerhalb der Fahrzeugkontur zur Ruhe kommt.However, in modern carrier vehicles, especially tractors, increasingly the space between the vehicle axles is installed with components of the carrier vehicle, so that at least some carrier vehicles, the space between the axles is no longer sufficient for the pivoting example of a mower in a rest position, so that the implement within the vehicle contour comes to rest.

Technisches Problem der NeuerungTechnical problem of innovation

Der Neuerung liegt daher das technische Problem zugrunde, ein Trägerfahrzeug mit einem angebauten Arbeitsgerät zu schaffen, wobei das Arbeitsgerät auch bei zwischen den Radachsen des Trägerfahrzeuges verbautem Raum so angeordnet und eingerichtet ist, dass es in einer Ruhestellung von Arbeitsgerät und Ausleger allenfalls unwesentlich über die Fahrzeugkonturen (in vertikaler Projektion betrachtet) hinausragt.The novelty is therefore based on the technical problem of providing a carrier vehicle with a mounted implement, wherein the implement is arranged and set up even when installed between the axles of the carrier vehicle space that it is at most insignificant on the vehicle contours in a rest position of implement and boom (viewed in vertical projection) protrudes.

Grundzüge der Neuerung und AusführungsformenMain features of the innovation and embodiments

Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Neuerung, dass der Hilfsrahmen als Überzugrahmen ausgebildet ist, wobei ein erstes Ende des Überzugrahmens an der Seite einer Heckkonsole befestigt ist, wobei das zweite Ende des Überzugrahmens in Arbeitsstellung des Überzugrahmens seitlich im Bereich zwischen zwei Radachsen des Trägerfahrzeuges angeordnet ist, dass das Drehlager an dem zweiten Ende des Überzugrahmens angeordnet ist, und dass der Überzugrahmen in seiner Arbeitsstellung oberhalb oder seitlich oberhalb eines Rades der hinteren Radachse des Trägerfahrzeuges verläuft.To solve this technical problem, the innovation teaches that the subframe is formed as a cover frame, wherein a first end of the cover frame is attached to the side of a rear console, wherein the second end of the cover frame in the working position of the cover frame arranged laterally in the region between two axles of the carrier vehicle in that the pivot bearing is arranged at the second end of the cover frame, and that the cover frame extends in its working position above or laterally above a wheel of the rear wheel axle of the carrier vehicle.

Der Begriff „seitlich oberhalb eines Rades” meint, dass der Hilfsrahmen, in vertikaler Projektion des Trägerfahrzeuges, um nicht mehr als 50 cm, besser nicht mehr als 30 cm, über das Rad seitlich hinausragt.The term "laterally above a wheel" means that the subframe, in vertical projection of the host vehicle, does not protrude laterally beyond the wheel by more than 50 cm, more preferably not more than 30 cm.

Mit der Neuerung wird erreicht, dass das Trägerfahrzeug, mit in Ruhestellung befindlichem Arbeitsgerät, kompakt baut, insbesondere keine Komponenten des Arbeitsgerätes, Hilfsrahmens und Auslegers in Arbeitsstellung des Überzugrahmens (und Ruhestellung des Auslegers und/oder des Arbeitsgerätes) nennenswert über die Fahrzeugkontur, in vertikaler Richtung betrachtet, hinausragen. Zudem gewährleistet der erfindungsgemäße Verlauf des Überzugrahmens, dass das hiervon überspannte Rad des Trägerfahrzeuges in Arbeitsstellung des Überzugrahmens zugänglich und erforderlichenfalls auswechselbar bleibt.With the innovation it is achieved that the carrier vehicle, with resting at work implement, compact builds, in particular no components of the implement, subframe and boom in working position of the cover frame (and rest position of the boom and / or the implement) appreciably on the vehicle contour, in vertical Direction considered, sticking out. In addition, the course according to the invention of the covering frame ensures that the wheel of the carrier vehicle spanned thereby remains accessible and, if necessary, replaceable in the working position of the covering frame.

Der Überzugrahmen ist vorzugsweise bogenförmig ausgebildet mit der Maßgabe, dass der Überzugrahmen, in Projektion in Richtung der Drehachse des Rades der hinteren Radachse, außerhalb des Radumfangs des Rades verläuft.The cover frame is preferably formed arcuately with the proviso that the cover frame, in projection in the direction of the axis of rotation of the wheel of the rear wheel axle, outside of the wheel circumference of the wheel.

Der Überzugrahmen weist vorteilhafterweise im Wesentlichen einen U-Profil-förmigen Querschnitt auf. Innerhalb dieses Profils können dann beispielsweise hydraulische, pneumatische und/oder elektrische Steuerleitungen für Betätigungselemente des Auslegerarmes und/oder des Drehservos und/oder des Arbeitsgerätes geführt werden. Vorzugsweise weist die Öffnung des U-Profils in Ruhestellung des Überzugrahmens zum Fahrzeug hin.The cover frame advantageously has a substantially U-shaped cross-section. Within this profile, for example, hydraulic, pneumatic and / or electrical control lines for actuators of the boom and / or the rotary servo and / or the implement can then be performed. Preferably, the opening of the U-profile in the rest position of the cover frame to the vehicle.

Weiterhin bevorzugt ist es, wenn das erste Ende des Überzugrahmens um eine im Wesentlichen vertikale Schwenkachse zwischen einer Arbeitstellung und einer Montagestellung schwenkbar und zumindest in der Arbeitstellung arretierbar am der Heckkonsole gelagert ist. Dies erlaubt es, nach einer Lösung der Arretierung, den Überzugrahmen um diese Schwenkachse vom Trägerfahrzeug aus der Arbeitsstellung in die Montagestellung abzuschwenken und dann das Arbeitsgerät, ggf. mitsamt dem Ausleger, zu demontieren und kontrolliert abzulegen, beispielsweise auf einen seitlich des Trägerfahrzeuges angeordneten Ständer oder Transportwagen. Es ist im Rahmen dieser Weiterbildung auch möglich, auch für die Montagestellung eine lösbare Arretierung vorzusehen. It is further preferred if the first end of the cover frame is pivotable about a substantially vertical pivot axis between a working position and a mounting position and lockable at least in the working position on the rear console. This makes it possible, after a solution of the lock to swing the cover frame about this pivot axis of the carrier vehicle from the working position to the mounting position and then disassemble the implement, possibly together with the boom, and store controlled, for example, on a side of the carrier vehicle arranged stand or Dolly. It is within the scope of this development also possible to provide for the mounting position a releasable lock.

Weiterhin bevorzugt ist es, wenn das Drehlager als Drehservo ausgebildet ist. Der kompakte Aufbau solcher Drehservos führt zu einem weiter reduzierten Platzbedarf zwischen den Radachsen des Trägerfahrzeuges in der Arbeitsstellung des Überzugrahmens und ist folglich geeignet für Trägerfahrzeuge mit besonders geringem freiem Raum zwischen den Radachsen.It is further preferred if the rotary bearing is designed as a rotary servo. The compact design of such rotary servos leads to a further reduced space requirement between the axles of the carrier vehicle in the working position of the cover frame and is therefore suitable for carrier vehicles with very little free space between the axles.

Die Heckkonsole ist zweckmäßigerweise lösbar an einem Dreipunkt oder unmittelbar am Fahrzeugrahmen des Trägerfahrzeuges befestigt. Die Heckkonsole kann beispielsweise als Rohrrahmen in Form eines vertikal und quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Rechteckes gebildet sein. Dann ist das erste Ende des Überzugrahmens zweckmäßigerweise an einem vertikalen Rohr des Rohrrahmens angelenkt. Im unteren Bereich des Rohrrahmens bzw. der Heckkonsole kann eine Aufnahme für ein seitlich anzuordnendes Stützelement vorgesehen sein, welches vor dem Verschwenken des Überzugrahmens in die Montagestellung angebracht wird und das Trägerfahrzeug gegen seitliches Kippen in der Montagestellung sichert. Im Bereich der Heckkonsole können schließlich auch Bauelemente zur Steuerung hydraulischer, pneumatischer und/oder elektrischer Betätigungselemente des Auslagers und/oder des Arbeitsgerätes sowie des Drehservos angeordnet sein.The rear console is suitably releasably attached to a three-point or directly to the vehicle frame of the carrier vehicle. The rear console can be formed for example as a tubular frame in the form of a vertically and transversely to the vehicle longitudinal axis arranged rectangle. Then, the first end of the cover frame is suitably hinged to a vertical tube of the tubular frame. In the lower region of the tubular frame or the rear console, a receptacle for a laterally to be arranged support member may be provided which is mounted prior to pivoting of the cover frame in the mounting position and secures the carrier vehicle against lateral tilting in the mounting position. Finally, in the area of the rear console, components for controlling hydraulic, pneumatic and / or electrical actuation elements of the delivery and / or of the implement as well as of the rotating servo can also be arranged.

Im Rahmen der Neuerung ist der Ausleger grundsätzlich beliebig ausführbar. Bevorzugt ist es, wenn der Ausleger zweiteilig oder dreiteilig mit einem fahrzeugseitigen ersten Arm, einem hieran angeschlossenen zweiten Arm und ggf. einem arbeitsgerätseitigen dritten Arm ausgebildet ist. Die Arme können jeweils gegeneinander um horizontale Schwenkachsen verschwenkbar sein. Hierzu können in fachüblicher Weise Zylinder-/Kolbeneinrichtungen vorgesehen sein, mittels welchen vorgegebene Schwenkwinkel angesteuert werden können. Weiterhin bevorzugt ist es, wenn einer oder mehrere der Arme, insbesondere der zweite Arm, in Richtungen seiner Längserstreckung aus- und einfahrbar ist. Zwischen dem Arbeitsgerät und dem Ausleger kann eine horizontale Schwenkachse vorgesehen sein, welche eine seitliche Verschwenkung des Arbeitsgerätes erlaubt.As part of the innovation, the boom can basically be executed in any way. It is preferred if the boom is formed in two parts or in three parts with a vehicle-side first arm, a second arm connected thereto and possibly a third arm on the working device side. The arms can each be pivotable about each other about horizontal pivot axes. For this purpose, cylinder / piston devices can be provided in a customary manner, by means of which predetermined pivoting angle can be controlled. It is further preferred if one or more of the arms, in particular the second arm, can be extended and retracted in directions of its longitudinal extension. Between the implement and the boom, a horizontal pivot axis may be provided which allows lateral pivoting of the implement.

Im Folgenden wird die Neuerung anhand von lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:In the following, the innovation will be explained in more detail by means of only one embodiment illustrative figures. Show it:

1: eine Aufsicht auf ein neuerungsgemäßes Trägerfahrzeug, mit dem Überzugrahmen in Montagestellung sowie in Arbeitsstellung, 1 : a view of a renewal carrier vehicle, with the cover frame in the assembled position and in working position,

2: eine Seitenansicht des Gegenstandes der 1, 2 : a side view of the object of the 1 .

3: eine Heckansicht des Gegenstandes der 1. 3 : a rear view of the object of the 1 ,

In der 1 erkennt man ein Trägerfahrzeug 1, im Ausführungsbeispiel ein Traktor 1, an welchem ein Arbeits- bzw. Mähgerät 2 angebaut ist. Das Arbeitsgerätgerät 2 ist am freien Ende eines Auslegers 3 angeordnet. Ein Überzugrahmen 4 ist eingerichtet, wobei ein erstes Ende 5 des Überzugrahmens 4 an der Seite einer Heckkonsole 6 befestigt ist. Das zweite Ende 7 des Überzugrahmens 4 ist in Arbeitsstellung des Überzugrahmens 4 seitlich im Bereich zwischen zwei Radachsen des Trägerfahrzeuges 1 angeordnet ist. In der Montagestellung des Überzugrahmens 4 ist dieser um dessen erstes Ende 5 vom Trägerfahrzeug 4 abgeschwenkt. An dem zweiten Ende 7 des Überzugrahmens 4 ist ein Drehlager 8 angeordnet.In the 1 you recognize a carrier vehicle 1 , In the embodiment, a tractor 1 on which a working or mowing device 2 is grown. The implement device 2 is at the free end of a jib 3 arranged. A cover frame 4 is set up, with a first end 5 of the cover frame 4 on the side of a rear console 6 is attached. The second end 7 of the cover frame 4 is in working position of the cover frame 4 laterally in the area between two wheel axles of the carrier vehicle 1 is arranged. In the mounting position of the cover frame 4 this is at the first end 5 of the carrier vehicle 4 pivoted. At the second end 7 of the cover frame 4 is a pivot bearing 8th arranged.

Der Überzugrahmen 4 verläuft in seiner Arbeitsstellung oberhalb oder seitlich oberhalb eines Rades 9 der hinteren Radachse 10 des Trägerfahrzeuges 4, wie insbesondere in der 2 entnehmbar. Er ist bogenförmig ausgebildet mit der Maßgabe, dass der Überzugrahmen 4, in Projektion in Richtung der Drehachse des Rades 9 der hinteren Radachse 10, außerhalb des Radumfangs des Rades 9 verläuft.The cover frame 4 runs in its working position above or laterally above a wheel 9 the rear wheel axle 10 of the carrier vehicle 4 , as in particular in the 2 removable. He is arcuate with the proviso that the cover frame 4 , projecting in the direction of the axis of rotation of the wheel 9 the rear wheel axle 10 , outside the wheel circumference of the wheel 9 runs.

Wiederum der 1 ist entnehmbar, dass das erste Ende des Überzugrahmens 4 um eine im Wesentlichen vertikale Schwenkachse zwischen der Arbeitstellung und der Montagestellung schwenkbar ist. Der Überzugrahmen 4 ist in seiner Arbeitstellung arretierbar. Dies erlaubt es, nach einer Lösung der Arretierung, den Überzugrahmen 4 um diese Schwenkachse vom Trägerfahrzeug 1 aus der Arbeitsstellung in die Montagestellung abzuschwenken und dann das Arbeitsgerät 2, ggf. mitsamt dem Ausleger 3, zu demontieren und kontrolliert abzulegen, beispielsweise auf einen seitlich des Trägerfahrzeuges angeordneten Ständer oder Transportwagen 11.Again the 1 is removable, that the first end of the cover frame 4 is pivotable about a substantially vertical pivot axis between the working position and the mounting position. The cover frame 4 is lockable in its working position. This allows, after a solution of the lock, the cover frame 4 about this pivot axis of the carrier vehicle 1 From the working position to swing in the mounting position and then the implement 2 , possibly together with the boom 3 to disassemble and store controlled, for example, on a side of the carrier vehicle arranged stand or trolley 11 ,

Die Heckkonsole 6 ist lösbar an einem Dreipunkt 12 des Trägerfahrzeuges 1 befestigt. Die Heckkonsole 6 kann beispielsweise als Rohrrahmen in Form eines vertikal und quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Rechteckes gebildet sein. Das erste Ende 5 des Überzugrahmens 4 ist an einem vertikalen Rohr des Rohrrahmens angelenkt, wie insbesondere einer vergleichenden Betrachtung der 2 und 3 entnehmbar.The rear console 6 is detachable at a three-point 12 of the carrier vehicle 1 attached. The rear console 6 For example, can be formed as a tubular frame in the form of a vertical and transverse to the vehicle longitudinal axis arranged rectangle. The first end 5 of the cover frame 4 is hinged to a vertical tube of the tubular frame, in particular a comparative consideration of 2 and 3 removable.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004032573 [0002]

Claims

Carrier vehicle ( 1 ) with a mounted implement ( 2 ), in particular a mower ( 2 ), which at the free end of a boom ( 3 ) is arranged on a in the operation of the implement vehicle-fixed subframe ( 4 ) on a pivot bearing ( 8th ) is rotatably mounted about a first vertical axis, characterized in that the subframe ( 4 ) as a cover frame ( 4 ), wherein a first end ( 5 ) of the cover frame ( 4 ) on the side of a rear console ( 6 ), the second ( 7 ) End of the cover frame ( 4 ) in a working position of the cover frame ( 4 ) laterally in the region between two wheel axles of the carrier vehicle ( 1 ) is arranged that the pivot bearing ( 8th ) at the second end ( 7 ) of the cover frame ( 4 ) and that the cover frame ( 4 ) in its working position above or laterally above a wheel ( 9 ) of the rear wheel axle ( 10 ) of the carrier vehicle ( 1 ) runs.

Carrier vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cover frame ( 4 ) about a substantially vertical pivot axis in the region of the first end ( 5 ) of the cover frame ( 4 ) pivotable between an operating position and a mounting position and lockable at least in the working position at the rear console ( 6 ) is stored.

Carrier vehicle ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the pivot bearing ( 8th ) is designed as a rotary servo.

Carrier vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover frame ( 4 ) is arcuate with the proviso that the cover frame ( 4 ), in projection in the direction of the axis of rotation of the wheel ( 9 ) of the rear wheel axle ( 10 ), outside the wheel circumference of the wheel ( 9 ) runs.

Carrier vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear console ( 6 ) detachable at a three-point ( 12 ) or directly on the vehicle frame of the carrier vehicle ( 1 ) is attached.

Carrier vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the boom ( 3 ) in the mounting position of the cover frame ( 4 ) of the cover frame ( 4 ) is solvable.