DE202011101119U1 - Abgasturbolader - Google Patents

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Abstract

Abgasturbolader (1), – mit einem Verdichter (2); – mit einer Turbine (3); und – mit einer Betätigungseinrichtung (4), die folgende Teile aufweist: • einen Aktuator (5), • eine Stellstange (6), die vom Aktuator (5) betätigbar ist, und • einen Hebel (7), der über ein in eine Bohrung (9) des Hebels (7) eingesetztes Führungsteil (8) mit der Stellstange (6) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, – dass in der Bohrung (9) des Hebels (7) eine Dämpfungshülse (10) eingesetzt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Ein derartiger Abgasturbolader weist eine Betätigungseinrichtung auf, die beispielsweise zum Öffnen und Schließen einer Waste Gate-Klappe vorgesehen sein kann. Eine derartige Betätigungseinrichtung weist einen Aktuator (Steuerdose) auf, der eine Stellstange betätigt. Am Ende der Stellstange ist diese mit Hilfe eines Führungsteiles an einem Hebel befestigt, der im Falle einer Waste Gate-Klappe mit einer Klappenanordnung zu deren Öffnung bzw. Schließung verbunden ist. Anstelle einer Waste Gate-Klappe eines einzelnen Turboladers, kann eine derartige Klappenordnung auch zur Regelung eines zweistufigen Turboladersystems eingesetzt werden. Bei einem zweistufigen System sind insbesondere große Abgasmengen mit hohen Klappenbetätigungskräften und Schwingungen vorhanden.
  • Da im Betrieb des Abgasturboladers die zuvor erläuterte Betätigungseinrichtung Schwingungen unterliegt, kommt es zu einem Schwingungsreibverschleiß an den Teilen der Betätigungseinrichtung.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Abgasturbolader der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, der zumindest eine weitgehende Verminderung eines Schwingungsreibverschleißes im Bereich der Betätigungseinrichtung ermöglicht.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
  • Dadurch, dass der Hebel der Betätigungseinrichtung mit einer Dämpfungshülse versehen ist, die in die Bohrung bzw. Ausnehmung eingesetzt ist, in der das Führungsteil fixiert wird, ist es möglich, den eingangs erläuterten Schwingungsreibverschleiß zumindestens weitgehend zu eliminieren.
  • Hierbei wird die Dämpfungshülse so ausgelegt, dass sie vorzugsweise eine hohe Druckbelastung aushält und bis zu einer Temperatur von etwa 330°C temperaturbeständig ist.
  • Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.
  • Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Dämpfungshülse einen Innenring und einen Außenring auf, zwischen denen ein ringförmiger Dämpfungskörper eingesetzt ist, dessen Dämpfungseigenschaften die zuvor erläuterte Verminderung eines Schwingungsreibverschleißes möglich macht.
  • Bevorzugterweise ist der Dämpfungskörper aus vulkanisiertem Kunststoff ausgebildet, der eine hohe Druckfestigkeit und die zuvor genannte Temperaturbeständigkeit aufweist.
  • In den Ansprüchen 6 und 7 ist ein Hebel als selbständig handelbares Objekt definiert.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung.
  • Es zeigt:
  • 1 eine geschnittene perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Abgasturboladers, und
  • 2 eine Draufsicht auf einen Hebel des erfindungsgemäßen Abgasturboladers.
  • Der erfindungsgemäße Abgasturbolader 1 weist einen Verdichter 2 und eine Turbine 3 auf, zwischen denen ein Lagergehäuse 16 angeordnet ist. Diese Bestandteile des Abgasturboladers 1 können in üblicher Art und Weise ausgeführt sein, wobei ihre detaillierte Beschreibung für die Erläuterung der Prinzipien vorliegender Erfindung nicht erforderlich ist.
  • Der Abgasturbolader 1 ist mit einer Betätigungseinrichtung 4 vorgesehen, die im Beispielsfalle eine Klappenanordnung 15 einer Waste Gate-Klappe betätigt. Die Betätigungseinrichtung 4 weist hierfür einen Aktuator 5 auf, der beispielsweise als pneumatische Steuerdose ausgebildet sein kann. Der Aktuator 5 ist mit einer Stellstange 6 verbanden und betätigt diese durch lineares Ein- bzw. Ausfahren. An einem Ende ist die Stellstange 6, wie aus 1 ersichtlich, mit Hilfe eines Führungsteiles 8 an einem Hebel 7 befestigt, der wiederum mit der Klappenanordnung 15 in Wirkverbindung steht.
  • Der Hebel 7 ist im Einzelnen aus 2 ersichtlich, die eine Draufsicht auf den Hebel 7 darstellt.
  • Der Hebel 7 weist eine Bohrung 9 auf, in die das zuvor erläuterte Führungsteil 8 eingesetzt werden kann. An seinem gegenüberliegenden Ende ist der Hebel mit einer weiteren Bohrung 14 versehen, die zur Fixierung einer in 1 sichtbaren Welle 18 dient.
  • In der Bohrung bzw. Ausnehmung 9 des Hebels 7 ist eine Dämpfungshülse 10 eingesetzt. Bei der in 1 dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform weist diese Dämpfungshülse 10 einen Innenring 11 und einen Außenring 12 auf, zwischen denen ein ringförmiger Dämpfungskörper 13 angeordnet ist. Der Dämpfungskörper 13 kann als eine in den Innenring 11 und den Außenring 12 einvulkanisierte Kunststofffüllung ausgebildet sein. Bevorzugterweise ist das Material des Dämpfungskörpers PFT-Kunststoff.
  • Zur Fixierung der Dämpfungshülse 11 kann diese in die Bohrung 9 eingepresst sein, wie sich dies im Einzelnen aus der 2 ergibt.
  • Neben der voranstehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit explizit auf deren zeichnerische Darstellung in den 1 und 2 verwiesen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Abgasturbolader
    2
    Verdichter
    3
    Turbine
    4
    Betätigungseinrichtung
    5
    Aktuator
    6
    Stellstange
    7
    Hebel
    8
    Führungsteil
    9
    Bohrung/Ausnehmung
    10
    Dämpfungshülse
    11
    Innenring
    12
    Außenring
    13
    Ringförmiger Dämpfungskörper
    14
    Ausnehmung
    15
    Klappenanordnung
    16
    Lagergehäuse
    17
    Welle

Claims (7)

  1. Abgasturbolader (1), – mit einem Verdichter (2); – mit einer Turbine (3); und – mit einer Betätigungseinrichtung (4), die folgende Teile aufweist: • einen Aktuator (5), • eine Stellstange (6), die vom Aktuator (5) betätigbar ist, und • einen Hebel (7), der über ein in eine Bohrung (9) des Hebels (7) eingesetztes Führungsteil (8) mit der Stellstange (6) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, – dass in der Bohrung (9) des Hebels (7) eine Dämpfungshülse (10) eingesetzt ist.
  2. Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungshülse (10) einen Innenring (11), einen Außenring (12) und einen ringförmigen Dämpfungskörper (13) aufweist, der zwischen dem Innenring (11) und dem Außenring (12) angeordnet ist.
  3. Abgasturbolader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungskörper (13) als in den Innenring (11) und den Außenring (12) einvulkanisierte Kunststofffüllung ausgebildet ist.
  4. Abgasturbolader nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststofffüllung aus PFT-Kunststoff besteht.
  5. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungshülse (10) in die Bohrung (9) eingepresst ist.
  6. Hebel (7) für einen Abgasturbolader (1), der eine Bohrung (9) für ein Führungsteil (8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in die Bohrung (9) eine Dämpfungshülse (10) eingesetzt ist.
  7. Hebel nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch einen der Ansprüche 2 bis 5.
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