DE202011051292U1 - Reifendruckregelanlage für luftbereifte Fahrzeuge, Anhänger oder Arbeitsgeräte in Kombination mit einer geographischen Positionserfassung und daraus folgender Reifenluftdruckeinstellung - Google Patents

Abstract

Aufbau einer Reifendruckregelanlage in Kombination mit einer geographischen Positionserfassung zur automatischen Unterscheidung zwischen Gelände- und Straßenmodus; Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass folgende Punkte aufgenommen werden: 1.) Eine Reifendruckregelanlage, die im Stand oder während der Fahrt den Reifenluftdruck verändern kann und/oder Reifenluftdrücke einspeichert, die durch den Geländemodus oder Straßenmodus vorgewählt werden können. 2.) Die Positionserfassung des Fahrzeugs erfolgt durch eine der folgenden Methoden oder aus einer Kombination dieser Methoden: geographische Positionserfassung über GPS, geographische Positionserfassung über Mobilfunknetz, geographische Positionserfassung durch Funknetz, z. B. Wlan, Wi-Fi, Bluetooth etc., geographische Positionserfassung über Laser, geographische Positionserfassung mittels Radar, geographische Positionserfassung durch einen oder mehrere mobile oder stationäre Referenzpunkte, die Referenz- und/oder Korrektursignale zur Verfügung stellen, geographische Positionserfassung durch Richtfunk oder vergleichbare Methoden. 3.) Die Reifendruckregelanlage weist eine elektronische Komponente auf oder ist mit dieser verbunden, wodurch dieses Positionssignal erfasst und verarbeitet wird....

Description

• Reifendruckregelanlagen werden aktuell mittels Fahrer manuell zwischen Gelände und Straße umgeschaltet, so dass die Anlage den jeweiligen Reifenluftdruck einstellen kann. Der Fahrer kann jedoch vergessen, diese Umstellung des Reifenluftdruckes vorzunehmen bzw. den Modus zu wechseln. Damit ist ein verkehrter Reifendruck im Reifen, z. B. im Feld ein zu hoher Reifenluftdruck, was dazu führt, dass der Boden verdichtet wird und Energie verschwendet wird. Auf der Straße hingegen wird mit einem zu niedrigem Reifenluftdruck und hoher Fahrgeschwindigkeit der Reifen geschädigt. Zudem wird die Fahrsicherheit deutlich herab gesetzt.
• Der Schutzanspruch der Erfindung liegt darin, dass die Reifendruckregelanlage automatisch immer den richtigen Reifenluftdruck einstellt oder den Fahrer informiert, dass ein falscher Reifenluftdruck gefahren wird.
• Das Problem wird mit einer geographischen Positionserfassung gelöst. Die Maschine oder das Fahrzeug weiß automatisch, anhand der hinterlegten Daten, wo es sich befindet ob im Gelände oder auf der Straße.
• Durch die Möglichkeit, vorab die Positionsdaten und Umschaltpunkte zwischen dem Modus für Gelände und Straße auszuwählen oder diese während der Fahrt zu bestimmen, kann der Controller durch ein Signal die Daten verändern und den Umschaltpunkt auf der Karte bzw. im Datensatz ändern. Somit hat auch die Reifendruckregelanlage die Möglichkeit, den Zeitbedarf für die Luftdruckveränderung über ein vorausschauendes System frühzeitig einzustellen, um beim Wechsel zwischen Fahrbahn und Gelände direkt den richtigen Reifendruck zu haben.
• Basis der Erfindung ist eine elektronische Empfangseinheit zur geographischen Positionserfassung mit Datenauswertung in Kombination mit einer Reifendruckregelanlage, die das ausgewertete Positionssignal oder das Signal für Gelände oder Straße verarbeitet und dementsprechend den voreingestellten Reifenluftdruck wählt und einstellt.

Claims (1)

1. Aufbau einer Reifendruckregelanlage in Kombination mit einer geographischen Positionserfassung zur automatischen Unterscheidung zwischen Gelände- und Straßenmodus; Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass folgende Punkte aufgenommen werden: 1.) Eine Reifendruckregelanlage, die im Stand oder während der Fahrt den Reifenluftdruck verändern kann und/oder Reifenluftdrücke einspeichert, die durch den Geländemodus oder Straßenmodus vorgewählt werden können. 2.) Die Positionserfassung des Fahrzeugs erfolgt durch eine der folgenden Methoden oder aus einer Kombination dieser Methoden: geographische Positionserfassung über GPS, geographische Positionserfassung über Mobilfunknetz, geographische Positionserfassung durch Funknetz, z. B. Wlan, Wi-Fi, Bluetooth etc., geographische Positionserfassung über Laser, geographische Positionserfassung mittels Radar, geographische Positionserfassung durch einen oder mehrere mobile oder stationäre Referenzpunkte, die Referenz- und/oder Korrektursignale zur Verfügung stellen, geographische Positionserfassung durch Richtfunk oder vergleichbare Methoden. 3.) Die Reifendruckregelanlage weist eine elektronische Komponente auf oder ist mit dieser verbunden, wodurch dieses Positionssignal erfasst und verarbeitet wird. 4.) Dieses Positionssignal wird im Controller mit hinterlegten Daten und/oder Karten verglichen, so dass eine genaue Bestimmung für Gelände oder Straße erfolgen kann. Der Controller gibt den Modus für Gelände oder Straße heraus, womit die Reifendruckregelanlage voreingestellte Reifenluftdrucke auswählen und einstellen kann. 5.) Der Punkt oder Bereich zur Umschaltung für Gelände oder Straße können im Daten- und/oder Kartensatz hinterlegt oder verändert werden, um z. B. Befüll- und Ablasszeiten der Reifendruckregelanlage zu berücksichtigen. 6.) Dem hinterlegten geographischen Daten- und/oder Kartensatz können Bereiche zugeordnet werden, die sich durch unterschiedliche Bodenbeschaffenheit auszeichnen und somit optimale/unterschiedliche Reifenluftdrücke voraussetzen. 7.) Der automatisch gewählte Modus für Gelände oder Straße kann manuell gesperrt oder invertiert werden. Hierbei können Umkreise oder Umgebungsbereiche in den gegensätzlichen Modus geändert werden. Z. B. wird Gelände als Straße deklariert oder umgekehrt. Somit ist ein einfaches Anlernen und/oder Speichern des Umschaltpunktes und/oder Umschaltbereiches möglich. 8.) Die manuelle Umschaltung hat Priorität vor der automatischen Umschaltung zwischen Gelände und Straße. 9.) Reifendruckregelanlage in Kombination mit externem Navigationssystem und/oder Navigationsgerät und/oder z. B. Handy oder Ähnliches, welches ein Positionssignal oder das Modussignal für Gelände oder Straße via Funk oder Kabel ausgibt, z. B. Bluetooth usw.