DE202011003985U1

DE202011003985U1 - Automatic headrest (SBL)

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Publication number: DE202011003985U1
Application number: DE202011003985U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-15
Filing date: 2011-03-15
Publication date: 2011-06-01
Anticipated expiration: 2021-03-16

Abstract

Automatische Kopfstütze in der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, dadurch gekennzeichnet, dass das Kissen des Fahrzeugsitzes ein elastisches Behältnis aufweist, das mit Luft oder Flüssigkeit gefüllt ist und das über einen Schlauch mit zwei Zylindern verbunden ist, die in der Rückenlehne des Sitzes angeordnet sind, in denen Gestellstangen der Kopfstütze mit Kolben an den Enden verschoben werden, die unter Einwirkung von Druck hervorgeschoben werden, der beim Hineinsetzen in den Sitz entsteht, damit die Kopfstütze beim automatischen Arbeiten die entsprechende Position in der Höhe einnimmt.Automatic headrest in the backrest of a vehicle seat, characterized in that the cushion of the vehicle seat has an elastic container which is filled with air or liquid and which is connected via a hose to two cylinders which are arranged in the backrest of the seat in which Frame rods of the headrest are moved with pistons at the ends, which are pushed out under the action of pressure that is created when sitting in the seat, so that the headrest takes the appropriate position in height when working automatically.

Description

Das Gebrauchsmuster betrifft das Gebiet des Kraftfahrzeugbaus, insbesondere passive Sicherheitssysteme, und kann verwendet werden zur Verhinderung eines Traumas des Fahrzeugführers und der Insassen beim Aufprall von hinten. (Folgen von heftigem Schleudern des Kopfes nach hinten bedeuten eine deutliche Beschädigung des Brustwirbel- und Halswirbelbereiches.)The utility model relates to the field of motor vehicle construction, in particular passive safety systems, and can be used to prevent trauma to the driver and the occupants from the rear impact. (Consequences of a violent spin of the head to the rear mean significant damage to the thoracic and cervical vertebrae.)

Aus dem Stand der Technik ist eine Kopfstütze bekannt ( US-Patent 5,975,637 ), bei dem eine komplizierte mechanische Konstruktion gezeigt ist, die ein Vorschieben der Kopfstütze nur zum Zeitpunkt des Aufpralls in das Fahrzeug von hinten gewährleistet.From the prior art, a headrest is known ( U.S. Patent 5,975,637 ), in which a complicated mechanical construction is shown, which ensures a feeding of the headrest only at the time of impact into the vehicle from behind.

Als nächstliegende Lösung zur vorgeschlagenen technischen Lösung kann das Patent RU 2 261 808 C1 dienen, bei dem die Kopfstütze zum Zeitpunkt des Einsteigens in das Fahrzeug vorgeschoben wird. Der Nachteil dieser technischen Lösung sind die vielen vorhandenen unnötigen Elemente: Gerade und in diese eingebaute Rückschlagventile, einer der Schläuche sowie Elemente zur (zusätzlichen) manuellen Regulierung der Höhe der Kopfstütze.The closest solution to the proposed technical solution, the patent RU 2 261 808 C1 serve, in which the headrest is advanced at the time of boarding in the vehicle. The disadvantage of this technical solution are the many unnecessary elements present: straight and built-in check valves, one of the hoses and elements for (additional) manual adjustment of the height of the headrest.

Die Aufgabe, auf deren Lösung die vorliegende technische Lösung gerichtet ist, ist die Ausweitung des Arsenals der technischen Mittel auf diesem Gebiet sowie die einfachere und kostengünstigere Konstruktion der Vorrichtung und deren Anwendung.The object of the solution of the present technical solution is the expansion of the arsenal of technical means in this field and the simpler and less expensive construction of the device and its application.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die automatische Kopfstütze umfasst: Ein Fahrzeugsitz, eine Kopfstütze, Gestellstangen der Kopfstütze mit Kolben an den Enden, die in Zylindern angeordnet sind, die in der Rückenlehne angeordnet und über einen Schlauch mit einem elastischen Behältnis im Kissen des Sitzes verbunden sind. In jedem Zylinder ist eine Rückstellfeder angeordnet.This object is achieved in that the automatic headrest comprises: a vehicle seat, a headrest, rack rails of the headrest with pistons at the ends arranged in cylinders arranged in the backrest and a hose with an elastic container in the seat cushion are connected. In each cylinder, a return spring is arranged.

Das Gebrauchsmuster wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, unter Hinzunahme der Zeichnungen.The utility model will be explained below with reference to exemplary embodiments, with the addition of the drawings.

1 Fahrzeugsitz mit der Kopfstütze in Ruhestellung. 1 Vehicle seat with the headrest at rest.

2 derselbe mit automatisch vorgeschobener Kopfstütze. 2 the same with automatically advanced headrest.

Die Hauptelemente einer derartigen Vorrichtung sind: Sitz 1 mit einer Kopfstütze 2, Gestellstangen 3, die an den Enden Kolben 4 aufweisen, die in Zylindern 5 angeordnet sind, die über einen Schlauch 6 mit einem elastischen Behältnis 7 verbunden sind, das mit Luft oder Flüssigkeit gefüllt ist. In jedem Zylinder ist eine Rückstellfeder 8 angeordnet.The main elements of such a device are: seat 1 with a headrest 2 , Rack bars 3 that flanges at the ends 4 have in cylinders 5 are arranged over a hose 6 with an elastic container 7 connected, which is filled with air or liquid. There is a return spring in each cylinder 8th arranged.

Die Funktion der Kopfstütze erfolgt folgendermaßen.The function of the headrest is as follows.

In Ruhestellung befindet sich die Kopfstütze im zusammengeklappten Zustand gemäß 1.At rest, the headrest is in the folded state according to 1 ,

Beim Hineinsetzen des Fahrzeugführers oder der Insassen in das Fahrzeug gemäß 2 übt jeder von ihnen durch sein Gewicht Druck auf das Kissen des Sitzes 1 aus und der Druck wird auf das elastische Behältnis 7 übertragen. Die Luft oder die Flüssigkeit aus diesem Behältnis wird über den Schlauch 6 in die Zylinder 5 geleitet und übt Druck auf die Kolben 4 der Gestellstangen 3 aus. Bei der Aufwärtsbewegung und beim Überwinden des Widerstands der Rückstellfeder 8 heben die Kolben 4 ihrerseits die Kopfstütze 2 in die ”Arbeitsposition”. Dadurch wird die Sicherheit des Fahrzeugführers oder der Insassen beim Aufprall auf das Fahrzeug von hinten gewährleistet.When putting the driver or occupants in the vehicle according to 2 Each of them exerts pressure on the cushion of the seat by its weight 1 off and the pressure is on the elastic container 7 transfer. The air or liquid from this container gets over the hose 6 in the cylinders 5 directs and puts pressure on the pistons 4 the rack bars 3 out. During the upward movement and overcoming the resistance of the return spring 8th lift the pistons 4 in turn, the headrest 2 into the "working position". As a result, the safety of the driver or the occupant is ensured when impacting the vehicle from behind.

Bei Verlassen des Sitzes hört die Druckausübung auf das Kissen des Sitzes 1 und das elastische Behältnis 7 auf. In diesem Moment beginnen die Rückstellfedern damit, sich zu dehnen, und die Kolben 4 werden nach unten verschoben, wobei sie die Gestellstangen 3 mit der Kopfstütze 2 mit sich ziehen. Die Kopfstütze nimmt im langsamen Tempo automatisch ihre Ruhestellung gemäß 1 ein.When leaving the seat, the pressure exerted on the cushion of the seat 1 and the elastic container 7 on. At this moment, the return springs begin to stretch, and the pistons 4 are moved down, taking the rack bars 3 with the headrest 2 pull with you. The headrest automatically picks up its rest position at slow speed 1 one.

(Beim Fehlen der Federn sinkt die Kopfstütze bis zu ihrer Ruhestellung aufgrund des Eigengewichts.)(In the absence of springs, the headrest sinks to its resting position due to its own weight.)

Dies betrifft insbesondere L-förmige Kopfstützen auf dem Rücksitz, die in Ruhestellung die Sicht des Fahrers durch die Heckscheibe nicht behindern, was sich ebenfalls auf die Fahrzeugsicherheit auswirkt.This concerns in particular L-shaped headrests in the back seat, which do not hinder the driver's view through the rear window in the rest position, which also has an effect on vehicle safety.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5975637 [0002]
RU 2261808 C [0003]

Claims

Automatic headrest in the backrest of a vehicle seat, characterized in that the cushion of the vehicle seat comprises an elastic container filled with air or liquid and which is connected via a hose with two cylinders, which are arranged in the back of the seat, in which The headrests are moved by means of pistons at the ends, which are pushed out under the effect of pressure, which arises when they are inserted into the seat, so that the headrest assumes the appropriate position in height during automatic work.

Automatic headrest according to claim 1, characterized in that when eliminating the pressure on the seat, the headrest occupies the rest position.