DE202011002353U1

DE202011002353U1 - helmet

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Publication number: DE202011002353U1
Application number: DE202011002353U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-02-03
Filing date: 2011-02-03
Publication date: 2011-03-31
Anticipated expiration: 2021-02-04

Abstract

Schutzhelm (10), insbesondere für Sportzwecke, insbesondere Skihelm, Fahrradhelm, Skaterhelm oder Reithelm, mit mindestens einer Belüftungsöffnung (18) für eine Klimatisierung des Helminnenraums, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
– eine der Belüftungsöffnung (18) zugeordnete Klappe (20), die zwischen einer ersten Stellung, in der sie die Belüftungsöffnung (18) verschließt, und einer zweiten Stellung, in der die Belüftungsöffnung (18) geöffnet ist, bewegbar ist; und
– einen mit der Klappe (20) gekoppelten Feder-Rast-Mechanismus (30), der eine Federeinrichtung und eine Rasteinrichtung aufweist;
– wobei die Federeinrichtung in einer im wesentlichen nicht gespannten Stellung die Klappe (20) in der ersten Stellung hält,
– wobei die Federeinrichtung gespannt wird, wenn die Klappe (20) durch den Helmnutzer in die zweite Stellung gedrückt wird,
– wobei die Rasteinrichtung in einen Rasteingriff tritt, wenn die Klappe (20) die zweite Stellung erreicht, wodurch die Klappe (20) gegen die Kraft der gespannten Federeinrichtung in der zweiten Stellung gehalten wird,...Protective helmet (10), in particular for sports purposes, in particular ski helmet, bicycle helmet, skating helmet or riding helmet, with at least one ventilation opening (18) for air conditioning of the helmet interior, characterized by the following features:
- one of the vent opening (18) associated flap (20) movable between a first position in which it closes the ventilation opening (18), and a second position in which the ventilation opening (18) is opened, is movable; and
- A with the flap (20) coupled spring-latching mechanism (30) having a spring means and a latching device;
Wherein the spring means holds the flap (20) in the first position in a substantially unstressed position,
- wherein the spring device is tensioned when the flap (20) is pressed by the helmet user in the second position,
- wherein the latching device in a latching engagement occurs when the flap (20) reaches the second position, whereby the flap (20) is held against the force of the tensioned spring means in the second position, ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm, insbesondere für Sportzwecke, insbesondere einen Skihelm, Fahrradhelm, Skaterhelm oder Reithelm, wobei der Schutzhelm mindestens eine Belüftungsöffnung für eine Klimatisierung des Helminnenraums aufweist.The invention relates to a protective helmet, in particular for sports purposes, in particular a ski helmet, bicycle helmet, skating helmet or riding helmet, wherein the protective helmet has at least one ventilation opening for air conditioning of the helmet interior.

Schutzhelme für Sportzwecke haben typischerweise Belüftungsöffnungen, die für eine Luftzufuhr zum Helminneren und somit zum Kopf des Helmträgers sorgen, und durch die umgekehrt Wärme und Feuchtigkeit nach außen abgeführt werden kann. Bei vielen gebräuchlichen Schutzhelmen sind diese Belüftungsöffnungen ständig offen, d. h. sie können nicht geschlossen werden. Abhängig von dem Einsatzbereich des jeweiligen Schutzhelms, insbesondere hinsichtlich klimatischer Bedingungen, kann es jedoch wünschenswert sein, die vorhandenen Belüftungsöffnungen ganz oder teilweise verschließen zu können. Insbesondere bei einer Verwendung des Helms bei kaltem und nassem Wetter ist es erwünscht, keine kalte Luft oder Feuchtigkeit in den Helm hinein zu lassen und umgekehrt keine Wärme vom Kopf entweichen zu lassen. Dieses ist beispielsweise bei Skihelmen relevant.Protective helmets for sports purposes typically have ventilation openings, which provide an air supply to the helmet interior and thus to the head of the helmet wearer, and by the reverse heat and moisture can be discharged to the outside. In many common helmets, these vents are constantly open, d. H. they can not be closed. Depending on the field of application of the respective protective helmet, in particular with regard to climatic conditions, it may be desirable, however, to be able to completely or partially close the existing ventilation openings. In particular, when using the helmet in cold and wet weather, it is desirable not to let cold air or moisture into the helmet and, conversely, not to allow heat to escape from the head. This is relevant, for example, in ski helmets.

Zu diesem Zweck sind im Stand der Technik kissen- oder polsterartige Verschlusseinrichtungen bekannt, die in der Regel von der Helminnenseite her in die Belüftungsöffnungen eingesteckt werden und diese vollständig verschließen. Die Handhabung dieser kissen- oder polsterartigen Verschlusseinrichtungen ist jedoch unpraktisch, da für ein Einsetzen bzw. Entnehmen der Verschlusskissen der Helm jedes Mal vom Kopf abgenommen werden muss. Eine leichte und schnelle Anpassung an geänderte klimatische Bedingungen ist damit im praktischen Gebrauch nicht möglich, wodurch der Komfort für den Helmnutzer beschränkt ist.For this purpose, cushion or pad-like closure devices are known in the art, which are usually inserted from the helmet inside in the ventilation holes and completely close them. However, the handling of these pillow or pad-type closure devices is impractical, since the helmet must be removed from the head each time for insertion or removal of the closure pad. An easy and quick adaptation to changing climatic conditions is therefore not possible in practical use, whereby the comfort for the helmet user is limited.

Im Stand der Technik sind des weiteren Verschlusseinrichtungen bekannt, bei denen Klappen die Belüftungsöffnungen mittels eines Schiebermechanismus verschließen bzw. öffnen können. Hierzu ist typischerweise an der Helmaußenseite ein von dem Heimträger zu betätigender Schieber vorgesehen, der starr mit den Verschlussklappen verbunden ist. Wird der Schieber bewegt, werden damit direkt auch alle mit ihm verbundenen Verschlussklappen bewegt, wobei eine erste Endposition des Schiebers mit geöffneten Belüftungsöffnungen und eine zweite Endposition des Schiebers mit geschlossenen Belüftungsöffnungen verbunden ist. Möglich sind hierbei auch Zwischenstellungen des Schiebers, bei denen die Belüftungsöffnungen teilweise, mehr oder weniger geöffnet bzw. geschlossen sind. Allerdings können die einzelnen Belüftungsöffnungen hierbei nicht individuell gesteuert werden. Vielmehr sind alle Verschlussklappen einheitlich mit einem einzigen Schieber verbunden. Dadurch ist der Komfort für den Helmnutzer wiederum begrenzt.Furthermore, in the prior art closure devices are known in which flaps can close or open the ventilation openings by means of a slide mechanism. For this purpose, a slider to be actuated by the home carrier is typically provided on the helmet outside, which is rigidly connected to the closure flaps. When the slider is moved, it also directly moves all its associated flaps, with a first end position of the slider is connected to open ventilation holes and a second end position of the slider with closed ventilation holes. Also possible here are intermediate positions of the slide, in which the ventilation openings are partially, more or less open or closed. However, the individual ventilation openings can not be controlled individually. Rather, all flaps are uniformly connected to a single slider. As a result, the comfort for the helmet user is limited again.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung die oben genannten Nachteile des Standes der Technik zu überwinden und einen Schutzhelm, insbesondere für Sportzwecke, zu schaffen, der sowohl bei kaltem und nassem als auch bei warmem und trockenem Wetter verwendet werden kann und der dabei eine verbesserte Klimatisierung des Helminnenraums ermöglicht. Insbesondere soll eine individuelle und flexible, leicht handhabbare Belüftung des Helminnenraums bei erhöhtem Komfort für den Helmnutzer ermöglicht werden. Nicht zuletzt soll auch eine, insbesondere im Sportbereich unter Verkaufs- und Marketingaspekten relevante, technisch und designerisch verbesserte, ansprechende Lösung realisiert werden.It is therefore an object of the invention to overcome the above-mentioned disadvantages of the prior art and to provide a protective helmet, especially for sports purposes, which can be used both in cold and wet and in warm and dry weather and thereby improved air conditioning of the Helminnenraums enabled. In particular, an individual and flexible, easy-to-handle ventilation of the helmet interior is to be made possible with increased comfort for the helmet user. Last but not least, an attractive, technically and architecturally improved, appealing solution is to be realized, especially in the sports sector with regard to sales and marketing aspects.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schutzhelm entsprechend Schutzanspruch 1 gelöst. Demnach wird ein Schutzhelm vorgeschlagen, insbesondere für Sportzwecke, insbesondere ein Skihelm, Fahrradhelm, Skaterhelm oder Reithelm, der mindestens eine Belüftungsöffnung für eine Klimatisierung des Helminnenraums aufweist. Erfindungsgemäß umfasst der Schutzhelm die folgenden weiteren Merkmale: eine der Belüftungsöffnung zugeordnete Klappe, die zwischen einer ersten Stellung, in der sie die Belüftungsöffnung verschließt, und einer zweiten Stellung, in der die Belüftungsöffnung geöffnet ist, bewegbar ist; und einen mit der Klappe gekoppelten Feder-Rast-Mechanismus, der eine Federeinrichtung und eine Rasteinrichtung aufweist; wobei die Federeinrichtung in einer im wesentlichen nicht gespannten Stellung die Klappe in der ersten Stellung hält, wobei die Federeinrichtung gespannt wird, wenn die Klappe durch den Helmnutzer in die zweite Stellung gedrückt wird, wobei die Rasteinrichtung in einen Rasteingriff tritt, wenn die Klappe die zweite Stellung erreicht, wodurch die Klappe gegen die Kraft der gespannten Federeinrichtung in der zweiten Stellung gehalten wird, und wobei die Rasteinrichtung ihren Rasteingriff löst, wenn der Helmnutzer erneut auf die Klappe drückt, wodurch sich die Klappe aufgrund der Kraft der sich entspannenden Federeinrichtung in die erste Stellung bewegt.This object is achieved by a protective helmet according to protection claim 1. Accordingly, a protective helmet is proposed, in particular for sports purposes, in particular a ski helmet, bicycle helmet, skating helmet or riding helmet, which has at least one ventilation opening for air conditioning of the helmet interior. According to the invention, the protective helmet comprises the following further features: a flap associated with the ventilation opening, which is movable between a first position in which it closes the ventilation opening and a second position in which the ventilation opening is open; and a spring-latching mechanism coupled to the flap and having spring means and latch means; wherein the spring means holds the flap in the first position in a substantially unstressed position, the spring means being tensioned when the flap is pressed by the helmet user to the second position, the latch engaging in a latching engagement when the flap is the second Position is reached, whereby the flap is held against the force of the tensioned spring means in the second position, and wherein the locking device releases its locking engagement when the helmet user presses again on the flap, whereby the flap due to the force of the relaxing spring means in the first Position moves.

Erfindungsgemäß ist einer in dem Schutzhelm vorgesehenen Belüftungsöffnung eine eigene Klappe zugeordnet, die nur diese Belüftungsöffnung öffnet oder schließt. Die Klappe ist mit einem Feder-Rast-Mechanismus verbunden, der in einer nicht gespannten Stellung die Klappe zunächst in der geschlossenen Stellung hält. Wenn die Klappe von dem Helmnutzer gegen die Federkraft des Feder-Rast-Mechanismus in die offene Stellung gedrückt wird, erfolgt ein Rasteingriff, der die Klappe dann in der offenen Stellung hält. Der Rasteingriff kann wieder gelöst werden, indem der Helmnutzer auf die geöffnete Klappe drückt, wodurch diese sich aufgrund der Federkraft des Feder-Rast-Mechanismus in die geschlossene Stellung zurück bewegt. In der Praxis muss der Helmnutzer die geöffnete, eingerastete Klappe also nur einmal kurz „antippen”. Aufgrund der Federwirkung wird sie dann selbständig in die Stellung zurück gezogen oder gedrückt, in der sie die Belüftungsöffnung verschließt.According to the invention, a ventilation opening provided in the protective helmet is assigned a separate flap which only opens or closes this ventilation opening. The flap is connected to a spring detent mechanism which initially holds the flap in the closed position in a non-cocked position. When the flap is pressed by the helmet user against the spring force of the spring detent mechanism in the open position, a latching engagement takes place, which then holds the flap in the open position. The locking engagement can be solved again by the helmet user on the open flap pushes, causing it to move back into the closed position due to the spring force of the spring detent mechanism. In practice, the helmet user must therefore "tap" the opened, latched flap only once briefly. Due to the spring action, it is then automatically pulled back or pressed into the position in which it closes the ventilation opening.

Bei dem erfindungsgemäßen Schutzhelm ist somit eine individuelle und räumlich flexible Belüftung des Helminnenraums möglich, da einzelne oder alle Belüftungsöffnungen jeweils mit ihrer eigenen Verschlussklappe versehen sind, die jeweils nur die ihnen zugeordnete Belüftungsöffnung öffnet oder schließt. Die einzelnen Verschlussklappen mehrerer Belüftungsöffnungen sind unabhängig voneinander bedienbar, womit die Belüftungsöffnungen unabhängig voneinander und individuell steuerbar sind. Auf diese Weise wird eine verbesserte, räumlich individuelle Klimatisierung des Helminnenraums mit erhöhtem Komfort für den Helmnutzer ermöglicht.In the case of the protective helmet according to the invention, individual and spatially flexible ventilation of the helmet interior is thus possible since individual or all ventilation openings are each provided with their own closure flap, which only opens or closes the ventilation opening assigned to it. The individual closing flaps of several ventilation openings can be operated independently of each other, whereby the ventilation openings can be controlled independently of each other and individually. In this way, an improved, spatially individual air conditioning of the helmet interior with increased comfort for the helmet user is made possible.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Federeinrichtung des Feder-Rast-Mechanismus derart ausgebildet und angeordnet, dass sie komprimiert wird, wenn sie gespannt wird. Die Federeinrichtung kann in diesem Fall beispielsweise eine Schraubenfeder oder eine vergleichbare feder- oder gummi-elastische Einrichtung sein, die in Längsrichtung zusammengedrückt und damit gespannt werden kann, und die dann die Tendenz hat, sich in Längsrichtung wieder auszudehnen und dabei zu entspannen, womit sie sich in ihren Ausgangszustand zurückbewegt. Eine vergleichbare Schraubenfeder kann in Längsrichtung aber auch auseinander gezogen und damit gespannt werden, wobei sie dann die Tendenz hat, sich in Längsrichtung wieder zusammen zu ziehen und damit zu entspannen, womit sie sich wiederum in ihren Ausgangszustand zurückbewegt.In a preferred embodiment of the invention, the spring means of the spring detent mechanism is configured and arranged to be compressed when tensioned. The spring device in this case may be, for example, a coil spring or a comparable spring or rubber elastic device which can be compressed and tensioned in the longitudinal direction, and which then tends to expand in the longitudinal direction and thereby relax, with which it moves back to its original state. However, a comparable coil spring can also be pulled apart and stretched in the longitudinal direction and then it has the tendency to pull together again in the longitudinal direction and thus relax, with which it in turn moves back to its original state.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Feder-Rast-Mechanismus eine Dämpfungseinrichtung auf, die die Bewegung der Federeinrichtung von ihrer gespannten Stellung in ihre im wesentlichen nicht gespannte Stellung bremst oder dämpft. Insbesondere kann der Feder-Rast-Mechanismus ein Gehäuse aufweisen, in dem die Federeinrichtung angeordnet ist und in dem die Federeinrichtung von einem Dämpfungsmedium, insbesondere einem Dämpfungsfluid (z. B. einem Dämpfungsgel), umgeben ist.In a further preferred embodiment of the invention, the spring detent mechanism has a damping device which brakes or dampens the movement of the spring means from its cocked position to its substantially unstressed position. In particular, the spring detent mechanism may comprise a housing in which the spring device is arranged and in which the spring device is surrounded by a damping medium, in particular a damping fluid (eg a damping gel).

Durch diese Dämpfungseinrichtung wird die zunächst gespannte Federeinrichtung aufgrund ihrer Federkraft nicht schlagartig und schnell sondern in einer langsamen, gleichmäßigen, gebremsten Bewegung in ihre entspannte Ausgangsstellung zurückbewegt. Mit dieser Bewegung der Federeinrichtung wird auch die mit ihr gekoppelte Klappe in einer langsamen, gleichmäßigen, gebremsten Bewegung in ihre Ausgangsstellung zurück gedrückt oder gezogen, in der sie die Belüftungsöffnung in dem Schutzhelm verschließt.By this damping device, the initially tensioned spring means due to their spring force is not abruptly and quickly but moved back into their relaxed starting position in a slow, steady, braked movement. With this movement of the spring device, the flap coupled to it is also pressed or pulled back into its starting position in a slow, steady, braked movement, in which it closes off the ventilation opening in the protective helmet.

In einer mechanischen Umkehrung der oben beschriebenen Wirkprinzipien ist es alternativ auch denkbar, dass die Belüftungsöffnung geöffnet ist, wenn sich der Feder-Rast-Mechanismus in seiner nicht gespannten Stellung befindet, während die Klappe die Belüftungsöffnung verschließt, wenn sich der Feder-Rast-Mechanismus in seiner gespannten Stellung befindet.In a mechanical reversal of the principles of action described above, it is alternatively also conceivable that the ventilation opening is opened when the spring-latching mechanism is in its unstressed position, while the flap closes the ventilation opening when the spring-latch mechanism in its cocked position.

Neben der oben beschriebenen verbesserten, individuellen Klimatisierung des Helminnenraums trägt die erfindungsgemäße Lösung auch dazu bei, einen technisch und designerisch verbesserten, besonders ansprechenden Schutzhelm mit erhöhtem Komfort für den Helmnutzer zu schaffen, was insbesondere im Bereich des Sports unter Verkaufs- und Marketingaspekten relevant ist.In addition to the above-described improved, individual air conditioning of the helmet interior, the solution according to the invention also contributes to creating a technically and designerisch improved, particularly appealing helmet with increased comfort for the helmet user, which is relevant in particular in the field of sports in sales and marketing aspects.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Feder-Rast-Mechanismus im Inneren des Schutzhelms, insbesondere innerhalb oder unter der äußeren Helmschale, unter der Klappe angeordnet. Dabei ist der Feder-Rast-Mechanismus vorzugsweise in einer Ausnehmung in dem Helmkörper und/oder in einer im Inneren des Schutzhelms auf dem Helmkörper aufliegenden Polsterung angeordnet. Die Wirkrichtung der Federeinrichtung des Feder-Rast-Mechanismus ist dabei im wesentlichen senkrecht zu der Oberfläche der Helmschale ausgerichtet. In jedem Fall muss der Feder-Rast-Mechanismus so angeordnet und ausgebildet sein, dass er weder in seiner entspannten noch in seiner gespannten Stellung in den Innenraum des Helms vorsteht und dort den Kopf des Helmträgers berührt und den Helmträger damit stört.In a further preferred embodiment of the invention, the spring detent mechanism is arranged inside the protective helmet, in particular inside or below the outer helmet shell, under the flap. In this case, the spring-latching mechanism is preferably arranged in a recess in the helmet body and / or in a padded inside the helmet on the helmet body padding. The effective direction of the spring device of the spring-latching mechanism is aligned substantially perpendicular to the surface of the helmet shell. In any case, the spring-latching mechanism must be arranged and designed so that it protrudes neither in its relaxed nor in its cocked position in the interior of the helmet and there touches the head of the helmet wearer and disturbs the helmet wearer.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die die Belüftungsöffnung verschließende Klappe um einen an der Helmschale oder in dem Helmkörper festgelegten Drehpunkt verschwenkbar gelagert. In einer anderen Ausführungsform kann die Klappe als Ganzes mittels im Helmkörper angeordneter Führungen in einer zu der Oberfläche der Helmschale im wesentlichen senkrechten Richtung verschiebbar sein.In a further embodiment of the invention, the valve closing the ventilation opening is pivotably mounted about a fixed to the helmet shell or in the helmet body pivot point. In another embodiment, the flap as a whole may be displaceable in a direction substantially perpendicular to the surface of the helmet shell by means of guides arranged in the helmet body.

Vorzugsweise weist der erfindungsgemäße Schutzhelm jeweils eine Belüftungsöffnung mit jeweils einer ihr zugeordneten Klappe in seinem vorderen rechten und in seinem vorderen linken Bereich auf.Preferably, the protective helmet according to the invention in each case a ventilation opening, each with its associated flap in its front right and in the front left area.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der beigefügten Zeichnungen.Further details and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description of an embodiment with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt einen erfindungsgemäßen Schutzhelm in einer Seitenansicht; 1 shows a protective helmet according to the invention in a side view;

2 zeigt den in 1 dargestellten Schutzhelm, wobei in einer vergrößerten Darstellung die von der Klappe verschlossene Belüftungsöffnung im Querschnitt gezeigt ist; 2 shows the in 1 illustrated protective helmet, wherein in an enlarged view the closed vent of the flap is shown in cross section;

3 zeigt den in 1 dargestellten Schutzhelm, wobei in einer vergrößerten Darstellung die mittels der Klappe geöffnete Belüftungsöffnung im Querschnitt gezeigt ist. 3 shows the in 1 illustrated safety helmet, wherein in an enlarged view the open by means of the flap ventilation opening is shown in cross section.

1 zeigt einen Schutzhelm 10, beispielsweise einen Skihelm oder Fahrradhelm, der mindestens eine und in der Regel mehrere Belüftungsöffnungen 18 für einen Luftdurchtritt zum Innenraum des Helms für dessen Klimatisierung aufweist. Der dargestellte Helm 10 hat, in Fahrtrichtung gesehen, vorne links insbesondere eine Belüftungsöffnung 18, die von einer beweglichen Klappe 20 verschließbar ist. Eine entsprechende Belüftungsöffnung 18 mit einer Klappe 20 ist typischerweise auch, in Fahrtrichtung gesehen, vorne rechts angeordnet (in 1 nicht erkennbar). Es versteht sich, dass auch weitere Belüftungsöffnungen mit oder ohne Klappe 20 in dem Helm 10 vorgesehen sein können. Der in 1 dargestellte Pfeil bezeichnet den Lufteintritt durch die geöffnete Belüftungsöffnung 18 in den Helminnenraum. 1 shows a protective helmet 10 For example, a ski helmet or bicycle helmet, the at least one and usually several vents 18 for an air passage to the interior of the helmet for its air conditioning. The illustrated helmet 10 has, seen in the direction of travel, front left in particular a ventilation opening 18 that by a movable flap 20 is closable. A corresponding ventilation opening 18 with a single flap 20 is also typically, seen in the direction of travel, front right (in 1 not visible). It is understood that even more vents with or without flap 20 in the helmet 10 can be provided. The in 1 shown arrow indicates the air inlet through the open ventilation opening 18 in the helmet room.

Die 2 und 3 zeigen zunächst den Helm 10 aus 1 mit einer von der Klappe 20 verschlossenen Belüftungsöffnung 18. Der Bereich der Belüftungsöffnung 18 ist in den 2 und 3 außerdem in einer vergrößerten Darstellung im Querschnitt gezeigt, wobei 2 eine von der Klappe 20 verschlossene Belüftungsöffnung 18 zeigt und 3 eine mittels der Klappe 20 geöffnete Belüftungsöffnung 18 zeigt.The 2 and 3 first show the helmet 10 out 1 with one from the door 20 closed ventilation opening 18 , The area of the ventilation opening 18 is in the 2 and 3 also shown in an enlarged view in cross section, wherein 2 one from the door 20 closed ventilation opening 18 shows and 3 one by means of the flap 20 open ventilation opening 18 shows.

Wie den vergrößerten Querschnittsdarstellungen der 2 und 3 des weiteren zu entnehmen ist, ist ein Feder-Rast-Mechanismus 30 mit der Klappe 20 gekoppelt und insbesondere unter der Klappe 20 angeordnet. Dieser Feder-Rast-Mechanismus 30 umfasst eine Federeinrichtung und eine Rasteinrichtung. Die Federeinrichtung kann dabei beispielsweise eine Schraubenfeder oder eine andere, vergleichbare, feder- oder gummi-elastische Einrichtung sein, die in Längsrichtung zusammengedrückt und damit gespannt werden kann. In einer im wesentlichen nicht gespannten Stellung hält die Federeinrichtung hierbei die Klappe 20 in einer ersten, geschlossenen Stellung (2). Wenn die Klappe 20 von dem Helmnutzer nach innen und insbesondere in eine zweite Stellung gedrückt wird, in der die Belüftungsöffnung 18 geöffnet ist, wird die Federeinrichtung zusammen gedrückt, d. h. komprimiert, und dabei gespannt. Wenn die Klappe 20 die geöffnete Stellung erreicht, tritt die Rasteinrichtung des Feder-Rast-Mechanismus 30 in einen Rasteingriff, wodurch die Klappe 20 gegen die Kraft der gespannten Federeinrichtung in der geöffneten Stellung gehalten wird (3). Die von der Kraft der gespannten Federeinrichtung an sich forcierte Rückziehbewegung der Klappe in ihre Ausgangsposition wird durch den Rasteingriff der Rasteinrichtung somit also verhindert bzw. blockiert.As the enlarged cross-sectional views of 2 and 3 can be seen further, is a spring-latch mechanism 30 with the flap 20 coupled and in particular under the flap 20 arranged. This spring-latch mechanism 30 comprises a spring device and a latching device. The spring device may be, for example, a coil spring or another comparable, spring or rubber-elastic device which can be compressed in the longitudinal direction and thus tensioned. In a substantially unstressed position, the spring device holds the flap 20 in a first, closed position ( 2 ). If the flap 20 is pressed by the helmet user inwards and in particular in a second position in which the ventilation opening 18 is open, the spring device is pressed together, ie compressed, and thereby tightened. If the flap 20 reaches the open position, the latching device of the spring-latching mechanism occurs 30 in a latching engagement, causing the flap 20 held in the open position against the force of the tensioned spring device ( 3 ). The forced by the force of the tensioned spring device retraction movement of the flap to its original position is thus thus prevented or blocked by the latching engagement of the latching device.

Wenn der Helmnutzer dann erneut auf die – nunmehr eingerastete – Klappe 20 drückt, löst die Rasteinrichtung ihren Rasteingriff wieder, wodurch sich die Klappe 20 aufgrund der Kraft der sich nun entspannenden Federeinrichtung in die erste, geschlossene Stellung zurück bewegen kann. Hierbei genügt es in der Regel, dass der Helmnutzer die geöffnete, eingerastete Klappe nur kurz „antippt”. Aufgrund der Federwirkung wird sie dann selbständig in die Stellung zurück gezogen oder gedrückt, in der sie die Belüftungsöffnung verschließt.If the helmet user then again on the - now latched - flap 20 presses, the latch releases its latching engagement again, causing the flap 20 due to the force of the now relaxing spring device can move back to the first, closed position. As a rule, it is sufficient for the helmet user to "just" tap on the opened, latched flap. Due to the spring action, it is then automatically pulled back or pressed into the position in which it closes the ventilation opening.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Feder-Rast-Mechanismus 30 eine mit der Federeinrichtung zusammenwirkende Dämpfungseinrichtung auf, die die Bewegung der Federeinrichtung von ihrer gespannten Stellung in ihre entspannte Stellung bremst oder dämpft. Dazu weist der Feder-Rast-Mechanismus 30 im wesentlichen ein Gehäuse 32 auf, in dem die Federeinrichtung angeordnet und von einem Dämpfungsmedium, beispielsweise einem Dämpfungsfluid (z. B. einem Dämpfungsgel), umgeben ist. Aufgrund dieser Dämpfung bewegt sich die zunächst gespannte Federeinrichtung nach dem Lösen des Rasteingriffs der Rasteinrichtung nicht schlagartig und schnell, sondern in einer langsamen, gleichmäßigen, gebremsten Bewegung in ihre entspannte Ausgangsstellung zurück. Damit wird auch die mit der Federeinrichtung gekoppelte Klappe 20 in einer langsamen, gleichmäßigen, gebremsten Bewegung in ihre Ausgangsstellung zurück gedrückt oder gezogen, in der sie die Belüftungsöffnung 18 verschließt.In a preferred embodiment, the spring-latch mechanism 30 a cooperating with the spring means damping device which brakes or dampens the movement of the spring means from its cocked position to its relaxed position. For this purpose, the spring-latch mechanism 30 essentially a housing 32 in which the spring device is arranged and surrounded by a damping medium, for example a damping fluid (for example a damping gel). Due to this damping, the initially tensioned spring device does not move abruptly and quickly after release of the latching engagement of the latching device, but instead returns to its relaxed starting position in a slow, steady, braked movement. Thus, the coupled with the spring device flap 20 in a slow, steady, braked motion, pushed back or pulled back to its original position, where it opens the vent 18 closes.

Wie die 2 und 3 zeigen, ist der Feder-Rast-Mechanismus 30 im Inneren des Schutzhelms 10, insbesondere innerhalb oder an der Innenseite der äußeren Helmschale 12, unter der Klappe 20 angeordnet. Insbesondere ist der Feder-Rast-Mechanismus 30 in einer Ausnehmung 16 in dem Helmkörper 14 oder in einer im Inneren des Schutzhelms 10 auf dem Helmkörper 14 aufliegenden Polsterung angeordnet. Hierbei ist zu beachten, dass die Wirkrichtung der Federeinrichtung des Feder-Rast-Mechanismus 30 im wesentlichen senkrecht zu der Oberfläche der Helmschale 12 ausgerichtet ist.As the 2 and 3 show is the spring-latch mechanism 30 inside the helmet 10 , in particular inside or on the inside of the outer helmet shell 12 , under the flap 20 arranged. In particular, the spring-latch mechanism 30 in a recess 16 in the helmet body 14 or in one inside the safety helmet 10 on the helmet body 14 resting padding arranged. It should be noted that the effective direction of the spring means of the spring-latching mechanism 30 substantially perpendicular to the surface of the helmet shell 12 is aligned.

Es versteht sich, dass der Feder-Rast-Mechanismus 30 grundsätzlich derart an der Helminnenseite angebracht sein muss, dass er den Helmnutzer nicht stört. Der Feder-Rast-Mechanismus 30 kann dafür beispielsweise in den EPS-Körper 14 des Helms (EPS = Expanded Polystyrole) integriert sein, wobei der EPS-Körper die Ausnehmung 16 aufweist, in der sich der Feder-Rast-Mechanismus 30 wie erforderlich bewegen kann. Zusätzlich oder alternativ kann der Feder-Rast-Mechanismus 30 von Polstern an der Innenseite des Helms abgedeckt sein. Grundsätzlich darf der Feder-Rast-Mechanismus 30 jedoch nicht nach Innen in den Helminnenraum vorragen, damit er nicht mit dem Kopf des Helmnutzers in Berührung kommt und den Helmnutzer nicht behindert.It is understood that the spring-latch mechanism 30 must always be mounted on the helmet side in such a way that it does not disturb the helmet user. The spring-latch mechanism 30 can do this, for example, in the EPS body 14 the helmet (EPS = Expanded polystyrenes) be integrated, with the EPS body the recess 16 has, in which the spring-latch mechanism 30 can move as required. Additionally or alternatively, the spring-latch mechanism 30 be covered by cushions on the inside of the helmet. Basically, the spring-latch mechanism may 30 however, do not protrude inward into the helmet interior, so that it does not come into contact with the helmet user's head and does not hinder the helmet user.

Die Klappe 20 ist zwischen der in 2 gezeigten ersten Endstellung, in der sie die Belüftungsöffnung 18 verschließt, und der in 3 gezeigten zweiten Endstellung, in der die Belüftungsöffnung 18 geöffnet ist, bewegbar. Für diese Bewegung ist die Klappe 20 an einem an der Helmschale 12 oder in dem Helmkörper 14 festgelegten Drehpunkt 22 gelagert und um diesen drehbar oder verschwenkbar.The flap 20 is between the in 2 shown first end position in which they the ventilation opening 18 closes, and the in 3 shown second end position in which the ventilation opening 18 is open, movable. For this movement is the door 20 at one on the helmet shell 12 or in the helmet body 14 fixed pivot point 22 stored and rotatable about this or pivotable.

In einer alternativen Ausführungsform (die in den Zeichnungen nicht dargestellt ist) kann die Klappe 20 als Ganzes mittels in dem Helmkörper 14 und/oder an der Helmschale 12 angeordneter, parallel verlaufender seitlicher Führungen in einer zu der Oberfläche der Helmschale 12 im wesentlichen senkrechten Richtung verschiebbar gelagert sein. Auf diese Weise kann die Klappe 20 sozusagen in dem Helmkörper 14 versenkt werden.In an alternative embodiment (not shown in the drawings), the flap 20 as a whole by means of in the helmet body 14 and / or on the helmet shell 12 arranged, parallel side guides in one to the surface of the helmet shell 12 be slidably mounted in the substantially vertical direction. That way, the flap can 20 in the helmet body, so to speak 14 be sunk.

Anstelle der oben beschriebenen, in dem Gehäuse 32 des Feder-Rast-Mechanismus 30 untergebrachten Federeinrichtung, insbesondere einer Schraubenfeder oder einer vergleichbaren anderen feder-elastischen Einrichtung, die in Längsrichtung zusammengedrückt und/oder auseinander gezogen und damit gespannt werden kann, die also im wesentlichen eine gerade, lineare Bewegung bei ihrer (Ent-)Spannung ausführt, kann in einer anderen (in den Zeichnungen nicht dargestellten) Ausführungsform alternativ beispielsweise eine Blattfeder, eine Spiralfeder oder ein anderes vergleichbares feder- oder gummi-elastisches Mittel vorgesehen sein, das bei seiner (Ent-)Spannung beispielsweise im wesentlichen eine Drehbewegung oder eine lineare Bewegung ausführt. Die mechanischen Prinzipien der oben beschriebenen Ausführungsform gelten jedoch auch für derartige alternative Federmittel.Instead of the above, in the case 32 the spring-latch mechanism 30 housed spring means, in particular a coil spring or a similar other spring-elastic device which can be compressed and / or pulled apart in the longitudinal direction and thus clamped, which thus essentially performs a straight, linear movement in their (de-) voltage can in another (not shown in the drawings) embodiment may alternatively be provided, for example, a leaf spring, a coil spring or other comparable spring or rubber-elastic means which executes, for example, in its (un) tension substantially rotational movement or a linear movement. However, the mechanical principles of the embodiment described above also apply to such alternative spring means.

Durch die Erfindung wird insgesamt ein Schutzhelm geschaffen, der eine individuelle und flexible, leicht handhabbare Belüftung des Helminnenraums bei erhöhtem Komfort für den Helmnutzer bewerkstelligt. Insbesondere auch durch die oben beschriebenen Merkmale der Dämpfungseinrichtung wird ein Schutzhelm geschaffen, der für den Nutzer hinsichtlich einer Steuerung der Klimatisierung des Helminnenraums unter technischen und designerischen Gesichtspunkten eine verbesserte und besonders ansprechende Lösung darstellt.The invention provides a total of a protective helmet is created, which accomplishes an individual and flexible, easy-to-handle ventilation of the helmet interior with increased comfort for the helmet user. In particular, by the above-described features of the damping device, a protective helmet is created, which represents an improved and particularly appealing solution for the user with regard to a control of the air conditioning of the helmet interior under technical and designerischen aspects.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Schutzhelmhelmet
1212: Helmschaleshell
1414: Helmkörperhelmet body
1616: Ausnehmungrecess
1818: Belüftungsöffnungventilation opening
2020: Klappeflap
2222: Drehpunktpivot point
3030: Feder-Rast-MechanismusSpring-lock mechanism
3232: Gehäusecasing

Claims

Safety helmet ( 10 ), in particular for sports purposes, in particular ski helmet, bicycle helmet, skating helmet or riding helmet, with at least one ventilation opening ( 18 ) for air conditioning of the helmet interior, characterized by the following features: - one of the ventilation openings ( 18 ) associated flap ( 20 ) between a first position in which it opens the ventilation opening ( 18 ), and a second position in which the ventilation opening ( 18 ) is open, is movable; and - one with the flap ( 20 ) coupled spring detent mechanism ( 30 ) having a spring means and a latching means; - wherein the spring means in a substantially non-cocked position the flap ( 20 ) holds in the first position, - wherein the spring device is tensioned when the flap ( 20 ) is pressed by the helmet user in the second position, - wherein the latching device in a latching engagement occurs when the flap ( 20 ) reaches the second position, whereby the flap ( 20 ) is held in the second position against the force of the tensioned spring device, and - wherein the locking device releases its locking engagement, when the helmet user again on the flap ( 20 ), causing the flap ( 20 ) moves to the first position due to the force of the relaxing spring means.

Protective helmet according to claim 1, characterized in that the spring means is designed and arranged such that it is compressed when it is stretched.

Protective helmet according to claim 1 or 2, characterized in that the spring detent mechanism ( 30 ) has a damping device which controls the movement of the spring device from its Brakes position in their essentially unstressed position.

Protective helmet according to claim 3, characterized in that the spring detent mechanism ( 30 ) a housing ( 32 ), in which the spring device is arranged and in which the spring device is surrounded by a damping medium, in particular a damping fluid.

Protective helmet according to one of the preceding claims, characterized in that the spring detent mechanism ( 30 ) inside the helmet ( 10 ), in particular within the outer helmet shell ( 12 ), under the flap ( 20 ) is arranged.

Protective helmet according to claim 5, characterized in that the spring detent mechanism ( 30 ) in a recess ( 16 ) in the helmet body ( 14 ) or inside the protective helmet ( 10 ) on the helmet body ( 14 ) resting padding is arranged.

Protective helmet according to one of the preceding claims, characterized in that the effective direction of the spring device of the spring-latching mechanism ( 30 ) substantially perpendicular to the surface of the helmet shell ( 12 ) is aligned.

Protective helmet according to one of the preceding claims, characterized in that the flap ( 20 ) around one of the helmet shell ( 12 ) or in the helmet body ( 14 ) ( 22 ) is pivotally mounted.

Protective helmet according to one of claims 1 to 7, characterized in that the flap ( 20 ) by means of in the helmet body ( 14 ) arranged guides in a to the surface of the helmet shell ( 12 ) is displaceable in the substantially vertical direction.

Protective helmet according to one of the preceding claims, characterized in that it each has a ventilation opening ( 18 ), each with its associated flap ( 20 ) in the front right and left front of the helmet ( 10 ) having.