DE202011000453U1

DE202011000453U1 - Throttling device for the air flow through an air inlet

Info

Publication number: DE202011000453U1
Application number: DE202011000453U
Authority: DE
Original assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Current assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority date: 2011-02-28
Filing date: 2011-02-28
Publication date: 2011-05-12
Anticipated expiration: 2021-03-01

Abstract

Drosseleinrichtung für den Luftdurchsatz durch einen Lufteinlass (1) in einer Karosserie eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem runden oder eckigen Rahmen (2) mit umlaufend verteilt angeordneten, keilförmigen Stegen (3), die zentrisch zusammenlaufen, oder parallelen, horizontalen oder vertikalen Stegen (3) definierter Breite oder einer Gitterstruktur, gekennzeichnet durch die Kombination mit mindestens einer an den Stegen (3) rückseitig anliegenden Schließscheibe (4, 5) mit segmentförmig verteilten Abdecksegmenten (6, 7), die mindestens einen Teilbereich zwischen den Stegen (3) durch relative Verdrehung des Schleißrades (4, 5) abdecken oder mit mindestens einem relativ gegenüber den horizontal oder vertikal in dem eckigen Rahmen (2) in einem Raster angeordneten Stegen (3) oder Gittern rückseitig angeordneten verschiebbaren Schließteil (8) aus einer Anzahl von Lamellen (9), die bei relativer Verschiebung mindestens einen Teil des Zwischenraumes zwischen je zwei Stegen (3) oder die durch die Gitterstruktur gegebenen Löcher abdecken, wobei die Relativbewegung manuell oder durch einen Motor oder Aktuator gesteuert...Throttling device for the air flow through an air inlet (1) in a body of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a round or square frame (2) arranged circumferentially distributed, wedge-shaped webs (3) converge centrally, or parallel, horizontal or vertical Webs (3) of defined width or a lattice structure, characterized by the combination with at least one closing disc (4, 5) on the webs (3) with segmentally distributed cover segments (6, 7), which cover at least a partial area between the webs (3 ) by relative rotation of the Schleißrades (4, 5) cover or with at least one relative to the horizontally or vertically in the angular frame (2) arranged in a grid bars (3) or lattice back arranged sliding closure member (8) of a number of Slats (9), which at least a portion of the gap between at each cover two webs (3) or the holes provided by the grid structure, wherein the relative movement is controlled manually or by a motor or actuator ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Drosseleinrichtung für den Luftdurchsatz durch einen Lufteinlass in einer Karosserie eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem runden oder eckigen Rahmen mit umlaufend verteilt angeordneten, keilförmigen Stegen, die zentrisch zusammenlaufen, oder parallelen, horizontalen oder vertikalen Stegen definierter Breite oder einer Gitterstruktur.The invention relates to a throttle device for the air flow through an air inlet in a body of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a round or square frame with circumferentially distributed, wedge-shaped webs that converge centrally, or parallel, horizontal or vertical webs defined width or one lattice structure.

Durch Verschließen des Kühlers oder des Kühlergrills bzw. durch Einstellen des Luftdurchsatzes für den Kühler kann z. B. die Arbeitstemperatur des Motors eines Kraftfahrzeuges reguliert werden, und zwar in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit, so dass gleichmäßige Verbrennungen des Kraftfahrstoffes gegeben sind. Insbesondere im Winter kann durch ein Verschließen des Kühlergrills erreicht werden, dass zumindest in der Warmlaufphase keine Kaltluft an den Wärmetauscher strömen kann, so dass eine schnellere Erwärmung des Motors und damit auch eine bessere Laufruhe des Motors schon nach kürzester Zeit gegeben sind. Diese Vorteile des verschließbaren Kühlergrills sind als solche bekannt. Insbesondere in kälteren Gegenden werden dazu auch Jalousien eingesetzt, die ein hermetisches Abdichten des Kühlergrills ermöglichen. Wenn andererseits der Motor warm gelaufen ist, ist es wünschenswert, diesen auf eine bestimmte Arbeitstemperatur unter Berücksichtigung der Luftströmungsgeschwindigkeit und der Lufttemperatur einzustellen. Dies kann über den einstellbaren Lufteinlass erfolgen.By closing the radiator or grille or by adjusting the air flow for the radiator can, for. B. the working temperature of the engine of a motor vehicle are regulated, in dependence on the driving speed, so that uniform burns of the vehicle are given. Especially in winter can be achieved by closing the radiator grille, that at least in the warm-up phase no cold air can flow to the heat exchanger, so that a faster heating of the engine and thus a smoother running of the engine are given after a very short time. These benefits of the lockable grille are known as such. In particular, in colder areas also blinds are used to allow a hermetic sealing of the grille. On the other hand, when the engine has warmed up, it is desirable to set it to a certain working temperature in consideration of the air flow velocity and the air temperature. This can be done via the adjustable air inlet.

Drosseleinrichtungen der gattungsgemäßen Art sind ferner in Durchbrüchen in Gebäudewänden eingesetzt, um eine Durchlüftung des Raumes zu ermöglichen. Auch können solche Drosseleinrichtungen in Verbindung mit Axialventilatoren eingesetzt werden. Die Drosseleinrichtungen können auch in Düsen, wie sie beispielsweise in Fahrzeugen zur Belüftung oder Warmluftzuführung des Fahrgastraumes verwendet werden, eingesetzt werden.Throttle devices of the generic type are also used in breakthroughs in building walls to allow ventilation of the room. Also, such throttle devices can be used in conjunction with axial fans. The throttling devices can also be used in nozzles, as used for example in vehicles for ventilation or hot air supply of the passenger compartment.

Aus der DE 10 2005 036 159 A1 ist eine Luftstromsteuereinheit, insbesondere für den Einsatz als Luftauslassdüse im Kraftfahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeuges, bekannt, das mehrere bewegliche Luftleitelemente zur Erzeugung einer konzentrischen Luftströmung und/oder wenigstens einer drallartigen Strahlaufspreizung aufweist. Die drallartige Luftströmung kann dabei stufenlos eingestellt werden. Zu diesem Zweck ist ein Stapel von relativ gegeneinander verdrehbarer, konturengleicher, mit Durchbrüchen versehener, runder Scheiben vorgesehen, die verdreht werden können, um den Drall zu bewirken. Ein Verschließen der Luftdüse ist hierüber nicht möglich. Eine ähnlich aufgebaute Luftstromsteuereinheit ist ferner aus der DE 10 2004 003 059 B4 bekannt.From the DE 10 2005 036 159 A1 is an air flow control unit, in particular for use as Luftauslassdüse in the motor vehicle interior of a motor vehicle, known having a plurality of movable air guide elements for generating a concentric air flow and / or at least one swirl-like beam spread. The swirling air flow can be adjusted continuously. For this purpose, a stack of relatively mutually rotatable, contoured, perforated, round discs is provided, which can be rotated to effect the spin. Closing the air nozzle is not possible here. A similarly constructed air flow control unit is further from the DE 10 2004 003 059 B4 known.

Weiterhin ist aus der EP 0 324 770 B1 eine Luftauslassdüse eines Belüftungssystems, insbesondere in einem Fahrzeug, mit zumindest einem Gehäuse, einem Luftführungskanal und einer quer zur Strömungsrichtung angeordneten und formschlüssig mit dem Gehäuse verbundenen Platte bekannt. Zu dieser Platte sind parallel zueinander mehrere ausgerichtete Platten gleicher Struktur angeordnet, wobei die Platten mittels einem sich durch die Platten erstreckenden Betätigungshebel quer zum Luftführungskanal gegeneinander verschiebbar angeordnet sind und Lochmuster aufweisen, deren Zusammenspiel Lüftungskanäle für die Lüftungsluft bildet. In Abhängigkeit von der Stellung des Betätigungshebels wird eine Änderung der Strömungsrichtung der Lüftungsluft bewirkt. Ferner ist eine Führung vorgesehen, um benachbarte Platten zu hindern, sich gegeneinander zu verdrehen. Diese Führung wird durch Führungsglieder gebildet, die eine parallele Verschiebung der Platten relativ zueinander nur in einer Richtung zulässt. Die Führungsglieder bei aneinander benachbarten aneinandergrenzenden Flächen gestatten eine Parallelverschiebung der Platten in voneinander unterschiedlichen Richtungen und verhindern ein Verdrehen der Platten gegeneinander.Furthermore, from the EP 0 324 770 B1 an air outlet of a ventilation system, in particular in a vehicle, with at least one housing, an air duct and a transversely arranged to the flow direction and positively connected to the housing plate known. To this plate a plurality of aligned plates of the same structure are arranged parallel to each other, wherein the plates are arranged transversely to each other by means of an extending through the plates actuating lever to the air duct and have hole pattern, the interaction forms ventilation ducts for the ventilation air. Depending on the position of the actuating lever, a change in the flow direction of the ventilation air is effected. Further, a guide is provided to prevent adjacent plates from twisting against each other. This guide is formed by guide members, which allows a parallel displacement of the plates relative to each other in one direction only. The guide members adjacent to each other adjacent surfaces allow a parallel displacement of the plates in mutually different directions and prevent rotation of the plates against each other.

Aus der DE 10 2005 011 814 A1 ist eine Kühlerbaugruppe für ein Fahrzeug mit zumindest einem Wasserkühler und zumindest einem Ladeluftkühler und einer Vorrichtung zur Beeinflussung der durch die Kühlerbaugruppe durchströmbaren Luftmenge bekannt. Um die durch die Kühlerbaugruppe durchströmende Luftmenge beeinflussen zu können, ist ein ortsverlagerbares Deckblech mit von Stegen umgrenzten Durchbrechungen vorgesehen. Die Ausgestaltung der Durchbrechungen entspricht im Wesentlichen der Ausgestaltung der Durchströmungsöffnungen im Ladeluft- oder Wasserkühler, so dass bei einer Verlagerung des Deckbleches von einer Ausgangsstellung in eine Abdeckstellung die Stege zumindest teilweise die Durchströmungsöffnungen im Wasser- und Ladeluftkühler in Strömungsrichtung abdecken. Die Stege des Lufteinlasses sind in die Bauform nicht mit einbezogen.From the DE 10 2005 011 814 A1 is a cooler assembly for a vehicle with at least one water cooler and at least one intercooler and a device for influencing the amount of air permeable through the radiator assembly known. In order to influence the amount of air flowing through the radiator assembly, a spatially displaceable cover plate is provided with perforations bounded by webs. The design of the apertures corresponds essentially to the configuration of the flow openings in the charge air or water cooler, so that cover at a partial displacement of the cover plate from a starting position into a covering the webs at least the flow openings in the water and intercooler in the flow direction. The webs of the air intake are not included in the design.

Aus der DE 10 2006 053 883 A1 ist ein Kühlerbaugruppe für ein Fahrzeug mit einem Wasser- und/oder Ladeluftkühler und mit einer Vorrichtung zur Beeinflussung der durch die Kühlerbaugruppe durchströmbaren Luftmenge bekannt, bei der mindestens zwei beabstandet zum Wasser- und/oder Ladeluftkühler angeordnete Modulbleche vorgesehen sind, von denen zumindest eines auf dem anderen gleitend ortsverlagerbar ist. Durch Zusammenwirken mit dem zweiten Modulblech können definierte Spaltbreiten von Durchlassöffnungen eingestellt werden. Bei Verwendung nur eines einzigen Modulbleches ist eine präzise Einstellung eines gewünschten Durchlassspaltes nur bei direktem Aufliegen des Modulbleches auf der Kühleinheit möglich. Die Stege des Lufteinlasses sind in die Bauform ebenfalls nicht einbezogen.From the DE 10 2006 053 883 A1 is a cooler assembly for a vehicle with a water and / or intercooler and with a device for influencing the permeable through the cooler assembly air quantity, in which at least two spaced to the water and / or intercooler arranged module sheets are provided, of which at least one the other is sliding relocatable. By interaction with the second module sheet defined gap widths of passage openings can be adjusted. When using only a single module sheet is a precise adjustment of a desired passage gap only when directly resting the module sheet possible on the cooling unit. The webs of the air intake are also not included in the design.

Ausgehend vom dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Drosseleinrichtung der gattungsgemäßen Art so auszubilden, dass sie aus nur wenigen Teilen besteht, auf einfache Weise sich bedienen lässt und einerseits einen hermetischen Verschluss bildet und andererseits einen optimalen Durchtritt der Luft im geöffneten Zustand sicherstellt.Based on the illustrated prior art, the invention has the object, a throttle device of the generic type so that it consists of only a few parts, can be operated in a simple manner and on the one hand forms a hermetic seal and on the other hand, an optimal passage of air in the open Condition ensures.

Die Aufgabe löst die Erfindung durch Ausgestaltung der Drosseleinrichtung gemäß der im Anspruch 1 angegebenen technischen Lehre. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen im Detail angegeben.The object is achieved by the invention by designing the throttle device according to the technical teaching given in claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims in detail.

Die Erfindung sieht die Kombination des Lufteinlasses mit statisch angeordneten Stegen mit mindestens einem an den Stegen rückseitig anliegenden Schließscheibe mit segmentförmig ausgebildeten, verteilt über den Umfang angeordneten Abdecksegmenten vor, die mindestens einen Teilbereich zwischen den Stegen durch relative Verdrehung der Schließscheibe abdecken. Diese Anordnung kann sowohl bei einer runden Ausführung des aufnehmenden Rahmens als auch bei einer eckigen Ausführung des Rahmens zur Anwendung kommen. Im Falle des eckigen Durchbruches muss dafür Sorge getragen werden, dass der überstehende Rand die Abdecksegmente beim Verdrehen überdecken. Von Vorteil ist es bei einer eckigen Rahmenausbildung jedoch, die statische Anordnung der dann horizontal oder vertikal verlaufenden Stege mit einer verschiebbaren Anordnung von Lamellen zu kombinieren, die durch seitliches Verschieben die Spalte zwischen den benachbarten Stegen verdecken oder den Durchtritt freigeben. Durch Verschieben erfolgt ein Überdecken der Zwischenräume zwischen den Stegen bzw. werden die Lamellen beim Öffnen des Durchlasses hinter die Stege geschoben.The invention provides for the combination of the air inlet with statically arranged webs with at least one closing disk resting against the webs with segment-shaped cover segments distributed over the circumference and covering at least a portion between the webs by relative rotation of the closing disk. This arrangement can be used both in a round design of the female frame as well as in a square design of the frame. In the case of the angular breakthrough care must be taken to ensure that the protruding edge cover the cover segments during rotation. It is advantageous in an angular frame training, however, to combine the static arrangement of then horizontally or vertically extending webs with a sliding arrangement of lamellae, which cover the gaps between the adjacent webs by lateral displacement or release the passage. By moving a covering of the spaces between the webs or the slats are pushed when opening the passage behind the webs.

Das Gleiche ist aber auch erzielbar, wenn anstelle einer Rasterstruktur der Stege und Lamellen eine Gitterstruktur als Abdeckung verwendet wird, beispielsweise ein Lochblech mit einer Vielzahl von eingebrachten Löchern. Hinter einer solchen statischen Anordnung ist eine Platte mit versetzter Gitterstruktur oder mit Lamellen angebracht, so dass durch Verschieben der Platte durch die Gitterkreuzpunkte oder die Lamellen die Durchtrittslöcher der statischen Anordnung verdeckbar sind und wieder geöffnet werden können. Die hinter den Stegen angeordneten Schließscheiben oder das Schließteil können manuell gegeneinander beim Anliegen verschoben werden oder aber auch über einen Motor, beispielsweise ferngesteuert, was von Vorteil ist, wenn die Drosseleinrichtung beispielsweise in den Kühlergrill eines Kraftfahrzeuges eingebaut wird, um den Luftdurchlass in den Motorraum unter Berücksichtigung der Motortemperatur optimieren zu können. Das Verschieben kann dabei über lineare oder über Kniehebelübertragungseinrichtungen erfolgen, mit denen der Motor gekoppelt ist. Im Falle der Verwendung eines elektrischen Motors ist es darüber hinaus von Vorteil, zwischen dem zu bewegenden Schließteil oder der Schließscheibe oder dem Schließteil mit Gitterstruktur und dem Motor eine Kupplung vorzusehen, um eine Entkopplung herzustellen, damit durch den Fahrtwind ein automatisches Öffnen des Lufteinsatzes erfolgt, zu welchem Zweck es vorteilhaft ist, wenn die Lamellen oder die Gitterwände der verschiebbaren Teil so ausgeformt sind, dass die Luftströmung das bewegliche Teil in gewünschter Weise verdrängt, damit die Durchtrittsöffnung zwischen den Stegen einen freien Luftdurchsatz ermöglichen.The same is also achievable if instead of a grid structure of the webs and lamellae, a grid structure is used as a cover, for example, a perforated plate with a plurality of introduced holes. Behind such a static arrangement, a plate with staggered lattice structure or with slats is mounted so that the passage holes of the static arrangement can be covered by moving the plate through the grid cross points or slats and can be opened again. The behind the webs arranged closing plates or the closing part can be moved manually against each other when concern or even via an engine, for example remotely, which is advantageous if the throttle device is installed, for example, in the radiator grille of a motor vehicle to the air passage in the engine compartment below To be able to optimize consideration of the engine temperature. The displacement can take place via linear or over toggle lever transmission devices with which the motor is coupled. In the case of the use of an electric motor, it is also advantageous to provide a coupling between the closing part to be moved or the closing disc or the closing part with grid structure and the motor in order to produce a decoupling so that an automatic opening of the air insert takes place by the airstream, for which purpose it is advantageous if the lamellae or the lattice walls of the displaceable part are shaped such that the air flow displaces the movable part in a desired manner so that the passage opening between the lugs allows a free air flow.

Um die Lamellen oder Abdecksegmente in geöffnetem Zustand des Lufteinlasses nicht sichtbar in Erscheinung treten zu lassen, ist es von Vorteil, wenn die Breite der Abdecksegmente oder die der Lamellen kleiner ist als die Breite der Stege. Dies gilt für alle Ausführungsformen der Stege und Lamellen, also auch für solche mit lanzettförmiger Ausbildung. Im geöffneten Zustand des Lufteinsatzes liegen die Lamellen oder Abdecksegmente hinter den Stegen, während die Öffnungen kongruent zu den Spalten zwischen den Stegen verlaufen.In order to make the lamellae or cover segments not visible in the open state of the air inlet in appearance, it is advantageous if the width of the cover segments or the fins is smaller than the width of the webs. This applies to all embodiments of the webs and lamellae, including those with a lancet-shaped design. In the open state of the air insert the lamellae or cover segments lie behind the webs, while the openings are congruent to the gaps between the webs.

In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass zwei Schließscheiben oder Schließteile jeweils hintereinander liegend angebracht sind, dass die Verdrehung oder die Verschiebung der beiden Schließscheiben oder der Schließteile relativ zueinander und gegenüber den Stegen derart erfolgt, dass der Spalt zwischen zwei Stegen in einer Position vollständig verschlossen und in einer anderen Endposition vollständig offen ist. Da durch die Stapelanordnung von zwei solchen beweglichen Teilen zwischen den Stegen und den Randzonen der beweglichen Teile ein Luftspalt entsteht und dadurch Luft in unerwünschter Weise hindurchzutreten vermag ist eine Höhenanpassung der Ränder der zweiten Schließscheibe oder des Schließteiles in der Weise vorgesehen, dass die zweiten Schließscheiben oder die Schließteile mit den Stegen luftundurchlässige Abschlüsse bilden. Dies kann beispielsweise durch eine vorstehende Abdichtungswand realisiert werden. Auch ist es möglich, die beiden Schließscheiben oder Schließteile mechanisch miteinander derart zu koppeln, dass beim Verschwenken des einen Teils oder beim Verschieben des einen Teils das zweite ab einem bestimmten Bewegungshub mitgezogen wird. In umgekehrter Weise wird beim Zurückschwenken oder -schieben das erste Teil nach dem Einschieben des zweiten Teils mitgenommen und in die Ausgangsposition hinter die Stege zurückgedrängt.In a further embodiment it is provided that two closing disks or closing parts are each mounted one behind the other, that the rotation or displacement of the two closing disks or the closing parts relative to each other and against the webs is such that the gap between two webs in a position completely closed and is completely open in another end position. Since an air gap is created by the stacking arrangement of two such moving parts between the webs and the edge zones of the moving parts and thereby air can undesirably pass through a height adjustment of the edges of the second closing disc or the closing part is provided in such a way that the second closing discs or the closing parts with the webs form airtight seals. This can be realized for example by a protruding sealing wall. It is also possible to mechanically couple the two closing disks or closing parts to one another in such a way that, on pivoting of the one part or on displacement of the one part, the second is pulled along from a certain movement stroke. Conversely, when swinging back or pushing the first part is taken after the insertion of the second part and pushed back into the starting position behind the webs.

Ein besonderer Vorteil ist dann gegeben, wenn die Schließscheibe oder das Schließteil zunächst in axialer Richtung von den Stegen abgerückt und dann erst gedreht oder verschoben wird. Mittels der kombinierten Dreh- und Hubbewegung (ähnlich einer Gewindespindel) bewegen sich die beweglichen Teile auf die Stege zu bzw. weg von diesen. Im Falle der Bewegung in Richtung der Rückseite der Stege wird gleichzeitig ein Verschluss realisiert. Im Falle des Abrückens ist bereits durch das Abrücken selbst ein äußerer Ringspalt gegeben. Darüber hinaus sind die Felder bei überdeckenden Lamellen oder Abdeckungselementen für den Luftdurchgang frei. Des Weiteren kann nach der Entkupplung des Motors von den beweglichen Teilen der Fahrtwind auf einfache Weise eine axiale Verschiebung der beweglichen Teile vornehmen, um beispielsweise den dahinter befindlichen Motor mit Luft kühlen zu können. A particular advantage is given when the closing disc or the closing part initially moved away in the axial direction of the webs and then only rotated or moved. By means of the combined rotary and lifting movement (similar to a threaded spindle), the moving parts move on the webs to or away from these. In the case of the movement in the direction of the back of the webs a closure is realized simultaneously. In the case of disengagement is given by the departure itself an outer annular gap. In addition, the fields for overlapping louvers or cover elements for the passage of air are free. Furthermore, after uncoupling the engine from the moving parts, the airstream can easily make an axial displacement of the moving parts in order, for example, to cool the engine behind it with air.

Die Stege können, ebenso wie der Rahmen, aus Kunststoff bestehen. Es sind aber auch Ausführungen in Druckgusstechnik möglich. Im Falle, dass Kunststoff verwendet wird, müssen die Stege durch Verstärkungsrippen verstärkt werden, damit die hohen Windbelastungen und sonstigen mechanischen Belastungen, z. B. Steinschlag oder Eis- und Regeneintritt, nicht zur Zerstörung der Stege oder Lamellen führen kann. Eine luftstromleitende Ausbildung der Stege und/oder der Abdeckungselemente begünstigt darüber hinaus das Öffnen der Luftdrosseleinrichtung bei abgekoppeltem Motor durch den Fahrtwind wesentlich.The webs, as well as the frame, made of plastic. However, designs in die-casting technology are also possible. In the case that plastic is used, the webs must be reinforced by reinforcing ribs, so that the high wind loads and other mechanical stresses, such. As rockfall or ice and rain, can not lead to the destruction of the webs or fins. An air flow-conducting design of the webs and / or the cover elements also favors the opening of the air throttle device with the engine disconnected by the wind substantially.

Hinter einer Gehäusewand des Lufteinlasses mit Streben bzw. hinter einem Kühlergrill mit Streben sind also mehrere Verschlusselemente ortsverlagerbar angeordnet, z. B. Scheiben, Abdeckungssegmente oder Lamellen. Sie wirken jedoch mit den Streben und den dadurch gebildeten Durchlässen zusammen. Sie kontrollieren die Menge des Luftdurchsatzes entsprechend ihrer Einstellung. Sowohl bei der rechteckigen als auch bei der runden Ausführung geht der Verschluss auf das Grundprinzip eines Fächers zurück.Behind a housing wall of the air inlet with struts or behind a grille with struts so several closure elements are arranged displaceable, z. As discs, cover segments or slats. However, they interact with the struts and the passages formed thereby. They control the amount of air flow according to their setting. Both in the rectangular and in the round design, the closure goes back to the basic principle of a fan.

Beim Verschließen der Drosseleinrichtung treten die Verschlussmittel, nämlich die Abdecksegmente oder die Lamellen, in die Lücken zwischen den Streben des Kühlergrills und verschließen diesen. Vorzugsweise sind die Verschlussmittel geschachtelt ausgeführt, wie zuvor beschrieben. Bei der runden Variante kommt es zwischen den Scheiben zu einer Überdeckung.When the throttle device is closed, the closure means, namely the cover segments or the lamellae, enter the gaps between the struts of the radiator grille and close it. Preferably, the closure means are nested, as previously described. In the round variant, there is an overlap between the discs.

Durch eine gleichzeitige Dreh- und Hubbewegung der Schließscheibe oder des Schließteils ist gewährleistet, dass dem Vereisen entgegengewirkt werden kann, da das Eis bei den Bewegungen abgesprengt und durch den Luftstrom mitgenommen wird. Im Falle, dass mehrere Schließscheiben hintereinander angeordnet zum Einsatz kommen, werden diese schrittweise durch die Drehbewegung mitgeschleppt. Die Scheiben besitzen dadurch einen Freilauf, so dass erst nach einer gewissen Drehbewegung die an der Achse angeformte Passfeder mitgenommen werden kann.By a simultaneous rotation and lifting movement of the closing disc or the closing part is ensured that the icing can be counteracted because the ice is blown off during the movements and taken by the air flow. In the case that a plurality of closure discs are arranged one behind the other used, these are gradually entrained by the rotational movement. The discs thus have a freewheel, so that only after a certain rotational movement formed on the axis key can be taken.

Um die Aerodynamik zu verbessern, können sowohl die Streben als auch die Verschlussmittel Fasen aufweisen. Zur Verbesserung der statischen Eigenschaften können die Verschlusselemente an der Rückseite vorzugsweise mit einer Rippenstruktur versehen werden. Für den Notfall (Ausfall des Motors in geschlossener Stellung der Klappen) kann ein Fail Safemode vorgesehen sein, der verhindert, dass sich der hinter der Drosseleinrichtung befindliche Kühler überhitzt und der Motor Schaden nimmt. Im einfachsten Fall besteht dieser Schutz aus einer Magnetkupplung, die zwischen Motor und Antriebseinheit zwischengeschaltet ist. Tritt der Notfall ein, wird die Kupplung stromlos geschaltet und rückt aus. Die Schließscheibe oder das Schließteil fährt, durch den Fahrtwind angetrieben, zurück und gibt die Spalte zwischen den Stegen frei, so dass eine Überhitzung des Kühlers ausgeschlossen ist.To improve the aerodynamics, both the struts and the closure means may have chamfers. To improve the static properties, the closure elements can be provided on the back preferably with a rib structure. In the event of an emergency (failure of the engine in the closed position of the flaps), a fail safe mode can be provided which prevents the radiator located behind the throttle device from overheating and causing damage to the engine. In the simplest case, this protection consists of a magnetic coupling, which is interposed between the engine and drive unit. If the emergency occurs, the clutch is de-energized and switches off. The closing disc or the closing part drives, driven by the wind, back and releases the gap between the webs, so that overheating of the radiator is excluded.

Die erfindungsgemäße Drosseleinrichtung vereint folgende Vorteile: minimale Anzahl von Bauelementen, dadurch sehr kostengünstig herstellbar. Das System arbeitet hocheffizient. Es braucht nur eine einfache robuste Kinematik vorgesehen sein. Die Verschlussmittel können sowohl im Kühlergrill als auch vor und hinter dem Kühler platziert werden. Die Stege des Kühlergrills können mit genutzt werden. Sowohl die Stege als auch die Verschlussmittel schützen vor Steinschlag, Schnee, Eis und andere Umwelteinflüsse. Durch die Anordnung ist eine Bauraum sparende Realisierung möglich.The throttle device according to the invention combines the following advantages: minimum number of components, thereby very inexpensive to produce. The system works highly efficiently. It only needs a simple robust kinematics be provided. The closure means can be placed both in the radiator grille and in front of and behind the radiator. The bars of the grille can be used with. Both the bars and the closure means protect against stone chipping, snow, ice and other environmental influences. The arrangement is a space-saving implementation possible.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele ergänzend erläutert.The invention will be explained in the following with reference to the embodiments illustrated in the drawings.

In den Zeichnungen zeigen:In the drawings show:

1 eine isometrische Vorderansicht einer Drosseleinrichtung nach der Erfindung mit geöffnetem Durchlass, 1 an isometric front view of a throttle device according to the invention with opened passage,

2 das in 1 dargestellte Ausführungsbeispiel in geschlossenem Zustand, 2 this in 1 illustrated embodiment in the closed state,

3 eine isometrische Explosionszeichnung mit den wesentlichen Bauelementen der erfindungsgemäß ausgebildeten Drosseleinrichtung nach den 1 und 2 und 3 an isometric exploded view with the essential components of the inventively designed throttle device according to the 1 and 2 and

4 in schematischer Darstellung eine Anordnung mit eckigem Rahmen und verschiebbarem Verschließteil. 4 a schematic representation of an arrangement with square frame and sliding Verschließteil.

In den 1 bis 3 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgeführten Drosseleinrichtung dargestellt. In einem Gehäuse 12 ist ein Lufteinlass 1 eingearbeitet. Dieser besteht aus einem Rahmen 2, der Bestandteil des Gehäuses 12 ist. Statisch sind in dem runden Lufteinlass 1 Stege 3 angeordnet, die eine segmentförmige Struktur aufweisen und an einem Mittenteil 13 befestigt sind und außenseitig an dem Rahmen 2. Das Mittenteil 13 ist als Hohlteil von der Rückseite her zugänglich ausgebildet, was aus 3 ersichtlich ist. In the 1 to 3 shows a first embodiment of an inventively designed throttle device is shown. In a housing 12 is an air intake 1 incorporated. This consists of a frame 2 , the component of the housing 12 is. Static are in the round air intake 1 Stege 3 arranged, which have a segment-shaped structure and at a central part 13 are attached and outside of the frame 2 , The middle part 13 is designed as a hollow part accessible from the rear, which is made 3 is apparent.

Erfindungsgemäß ist nun im Ausführungsbeispiel eine erste Schließscheibe 4 rückseitig vorgesehen, die mit Abdecksegmenten 6 bestückt ist, die im Wesentlichen die gleiche Breite wie die Stege 3 aufweisen und sich ebenfalls vom äußeren Rand nach innen erstrecken und dort an einem Lagerring befestigt sind. Die Teilung ist die gleiche wie die Teilung der Stege 3, die gleichmäßig um jeweils 60° versetzt angeordnet sind. Es ist ersichtlich, dass der Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Stegen 3 relativ groß ist und von dem Abdeckungssegment 6 beim Verdrehen der Schließscheibe 4 nicht vollends abgedeckt werden kann. Um dies sicherzustellen, ist eine zweite Schließscheibe 5 dahinter liegend angeordnet. Diese weist ebenfalls Abdecksegmente 7 auf, die in der gleichen Teilung, also 60°-Teilung, angebracht sind und sowohl am äußeren. Ring als auch an der inneren Lagerscheibe 14 befestigt sind.According to the invention, a first closing disc is now in the embodiment 4 provided on the back, with cover segments 6 equipped, which is essentially the same width as the webs 3 have and also extend from the outer edge inwards and are fastened there to a bearing ring. The division is the same as the division of the webs 3 , which are arranged evenly offset by 60 °. It can be seen that the space between two adjacent webs 3 is relatively large and of the cover segment 6 when turning the closing disc 4 can not be fully covered. To ensure this is a second closing disc 5 arranged behind it. This also has cover segments 7 on, which are mounted in the same pitch, ie 60 ° division, and both on the outer. Ring as well as on the inner bearing disc 14 are attached.

Die mittigen Lagerscheiben 14 der beiden Schließscheiben 4 und 5 weisen jeweils einen Durchmesser auf, der dem des Mittenteils 13 entspricht, so dass sie auf die rückwärtige Hülse des Mittenteils 13 aufgesteckt werden können. In diese Hülse ist ein Drehantrieb 16 einführbar, der über eine Kupplung 11, die in eine Hülse 15 eingesetzt ist, die verdrehgesichert auf der Hülse des Mittenteils 13 aufsetzbar ist, gelagert. An der Rückseite der Hülse 15 ist ein Motor 10 mittels Flansche und Schrauben anschraubbar. Über Feder-/Nutverbindungen sind Teile des Drehantriebs 16 mit der hinteren Schließscheibe 5 verbunden, so dass durch Motorsteuerung die Schließscheibe 5 verdreht werden kann. Die Kanten der Abdecksegmente 7 sind so ausgebildet, dass sie beim Weiterdrehen automatisch die Abdecksegmente 6 der inneren Schließscheibe hintergreifen und diese um ein definiertes Winkelmaß ebenfalls verdreht, so dass beide Abdecksegmente 6 und 7 zum Verschließen des Zwischenraumes zwischen zwei Stegen 3 verdreht werden können. In dieser Position ist also der Lufteinlass 1 verschlossen. Dies ist aus 2 ersichtlich. Erfolgt nun eine gegenläufige Drehung der Schließscheibe 5 um einen definierten Winkel, so wird wiederum die Schließscheibe 4 mitgedreht, und zwar so lange, bis die Abdecksegmente 6 und 7 hinter den Stegen 3 liegen und ein voller Durchtritt des Luftstromes durch die Öffnungen zwischen den Stegen 3 gegeben ist.The central bearing discs 14 the two closing discs 4 and 5 each have a diameter that of the center part 13 matches, placing it on the back sleeve of the middle part 13 can be plugged. In this sleeve is a rotary drive 16 insertable, via a coupling 11 in a sleeve 15 is inserted, which is secured against rotation on the sleeve of the center part 13 can be placed, stored. At the back of the sleeve 15 is an engine 10 screwed on with flanges and screws. About spring / groove connections are parts of the rotary drive 16 with the rear closing disc 5 connected so that by motor control the closing disc 5 can be twisted. The edges of the cover segments 7 are designed so that they automatically turn the covering segments 6 engage behind the inner closure plate and this also rotated by a defined angular extent, so that both Abdecksegmente 6 and 7 for closing the gap between two webs 3 can be twisted. In this position is therefore the air intake 1 locked. This is off 2 seen. Now takes place an opposite rotation of the closing disc 5 at a defined angle, so again is the closing disc 4 rotated, until the cover segments 6 and 7 behind the jetties 3 lie and a full passage of the air flow through the openings between the webs 3 given is.

Es ist ersichtlich, dass durch die Stege 3 die Anordnung steinschlagfest ist, und auch Eis und Schnee nicht zu Beschädigungen führen können. Eine solche Drosseleinrichtung ist deshalb besonders dafür geeignet, in den Kühlergrill eines Automobils eingesetzt werden zu können. Dies kann ein Personenkraftwagen, aber auch ein Lastkraftwagen sein. In andere motorangetriebene Maschinen lassen sich solche Drosseleinrichtungen ebenfalls einsetzen. Sie können aber auch in Luftdurchlässe eingesetzt werden, die in Wanddurchbrüchen vorgesehen sind. Darüber hinaus ist es möglich, den Drehantrieb 16 so auszubilden, dass mit dem Anzug des Motors zunächst die beiden Schließscheiben 4 und 5 von der Rückseite der Stege 3 abgezogen werden und danach erst mit weiterer Drehung die Verstellung in beschriebener Art und Weise erfolgt. Auch kann vorgesehen sein, dass die Schließscheiben unabhängig voneinander durch Zwischenschalten von Getrieben und Kupplungen gesteuert werden können, so dass jede Zwischenstellung zur Einschränkung der Durchtrittsfläche zwischen den beiden jeweils benachbarten Stegen einstellbar ist. Hierüber sind die Luftströme den Bedürfnissen entsprechend besser einstellbar.It can be seen that through the webs 3 The arrangement is stone chip resistant, and ice and snow can not cause damage. Such a throttle device is therefore particularly suitable for being able to be used in the radiator grille of an automobile. This can be a passenger car, but also a truck. In other engine-driven machines such throttling devices can also be used. But they can also be used in air outlets, which are provided in wall breakthroughs. In addition, it is possible to use the rotary actuator 16 To train so that with the suit of the engine, first, the two closing discs 4 and 5 from the back of the footbridges 3 be deducted and then carried out with further rotation, the adjustment in the manner described. It can also be provided that the closing disks can be controlled independently of each other by interposing gears and couplings, so that each intermediate position for limiting the passage area between the two adjacent webs is adjustable. Hereby the air flows are better adjustable according to the needs.

4 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel, das vorteilhaft bei einer eckigen Ausführung eines Lufteinlasses 1 einsetzbar ist, und zwar in einer schematischen Schnittzeichnung. An dem Rahmen 2 sind dort die Stege 3 angebunden. An den Stegen 3 sind seitlich hervorgehoben noch Verlängerungen vorgesehen, um die Durchtrittsöffnung zu verkleinern bzw. den Steg zu verbreitern. Hinter den Stegen 3 befindet sich ein Schließteil 8 in Plattenform mit parallelen Lamellen 9, die den Zwischenraum zwischen den benachbarten Stegen 3 jeweils abdecken. Zwischen den Lamellen 9 sind wiederum Spalten vorgesehen, wie ersichtlich ist. Diese liegen hinter den Stegen 3. Durch Verschieben des Schließteils 8 nach links oder nach rechts treten dabei die Spalten in den Zwischenraum zwischen den Stegen 3, so dass Luft hindurchtreten kann. Wenn darüber hinaus der Schließteil 8 über eine Abrückmechanik vor dem Verschieben von der Rückseite der Stege 3 abziehbar ist, ist hierüber ebenfalls ein zusätzlicher Luftdurchlass seitlich möglich. Ebenso können selbstverständlich die Lamellen schmaler ausgeführt sein bzw. so der Stegbreite angepasst sein, dass sie hinter den Stegen 3 im Öffnungszustand gelangen. Dem Fachmann eröffnen sich hier mannigfaltige Lösungsmöglichkeiten. Auch kann der Schließteil 8 aus zwei hintereinander angeordneten, gegeneinander verschiebbaren Schließteilen mit Lamellen bestehen, so dass der Zwischenraum zwischen den Stegen durch zwei solche Lamellenüberlappungen verschließbar ist. Auch hier kann ein Stellmotor, z. B. ein Linearmotor, dazu verwendet werden, um, in Pfeilrichtung eingezeichnet, die Schließteile in gewünschter Weise zu verschieben, wodurch der Luftdurchsatz durch den Lufteinlass 1 gesteuert werden kann. 4 shows another embodiment, which is advantageous in an angular embodiment of an air inlet 1 can be used, in a schematic sectional drawing. At the frame 2 there are the footbridges 3 tethered. At the jetties 3 are laterally highlighted still extensions provided to reduce the passage opening or widen the web. Behind the jetties 3 there is a closing part 8th in plate form with parallel lamellae 9 separating the space between the adjacent webs 3 cover each. Between the slats 9 again columns are provided, as can be seen. These are behind the jetties 3 , By moving the closing part 8th to the left or to the right, the columns enter the space between the webs 3 so that air can pass through. If in addition the closing part 8th via a Abrückmechanik before moving from the back of the webs 3 is deductible, this is also an additional air passage laterally possible. Likewise, of course, the slats can be made narrower or be adapted to the web width that they behind the webs 3 arrive in the open state. The expert opens up here many possible solutions. Also, the closing part 8th consist of two successively arranged, mutually displaceable closing parts with lamellae, so that the space between the webs can be closed by two such lamella overlaps. Again, a servomotor, z. B. a linear motor, are used to, drawn in the direction of the arrow to move the closing parts in the desired manner, whereby the air flow through the air inlet 1 can be controlled.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lufteinlassair intake
22: Rahmenframe
33: Stegweb
44: Schließscheibeclosing disk
55: Schließscheibeclosing disk
66: Abdecksegmentcovering segment
77: Abdecksegmentcovering segment
88th: Schließteilclosing part
99: Lamellelamella
1010: Motorengine
1111: Kupplungclutch
1212: Gehäusecasing
1313: Mittenteilmiddle part
1414: Lagerscheibebearing disk
1515: Hülseshell
1616: Drehantriebrotary drive

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005036159 A1 [0004]
DE 102004003059 B4 [0004]
EP 0324770 B1 [0005]
DE 102005011814 A1 [0006]
DE 102006053883 A1 [0007]

Claims

Throttling device for the air flow through an air inlet ( 1 ) in a body of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a round or square frame ( 2 ) with circumferentially distributed, wedge-shaped webs ( 3 ), which converge centrically, or parallel, horizontal or vertical webs ( 3 ) defined width or a lattice structure, characterized by the combination with at least one of the webs ( 3 ) rear closing disc ( 4 . 5 ) with segmentally distributed covering segments ( 6 . 7 ), which cover at least part of the area between the bridges ( 3 ) by relative rotation of the Schleißrades ( 4 . 5 ) or with at least one relative to the horizontally or vertically in the angular frame ( 2 ) arranged in a grid webs ( 3 ) or lattices arranged on the rear sliding lock ( 8th ) of a number of lamellae ( 9 ), which at relative displacement at least a portion of the space between each two webs ( 3 ) or cover the holes provided by the grid structure, wherein the relative movement is controlled manually or by a motor or actuator.

Throttle device according to claim 1, characterized in that the width of the cover segments ( 6 . 7 ) or the lamellae ( 8th ) is smaller than the width of the webs ( 3 ).

Throttle device according to claim 1, characterized in that the rotary or sliding movement by means of a motor ( 10 ) or actuator and between the engine ( 10 ) or the actuator and the coupling to the closing disc ( 4 . 5 ) or the closing part ( 8th ) a coupling ( 11 ) is interposed, after their decommissioning the slats or cover segments ( 7 . 8th ) through the wind behind the bars ( 3 ) of the air inlet are twisted or displaceable.

Throttle device according to claim 1, characterized in that two closing disks ( 4 . 5 ) or closing parts ( 8th ) are each mounted one behind the other, that the rotation or displacement of the two closing discs ( 4 . 5 ) or closing parts ( 8th ) relative to each other and opposite the webs ( 3 ) such that the gap between two webs ( 3 ) is completely closed in one end position and is fully open in another end position, wherein a height adjustment of the edges of the second closing disc ( 5 ) or the closing part ( 8th ) is performed such that the second closing discs ( 5 ) or the closing parts ( 8th ) with the webs ( 3 ) form airtight seals.

Throttle device according to claim 1, characterized in that the webs ( 3 ) consist of plastic and have reinforcing ribs on the back.

Throttle device according to claim 1, characterized in that the webs ( 3 ) and / or the cover segments ( 6 . 7 ) or the slats ( 9 ) on the closing discs ( 4 . 5 ) or the closing parts ( 8th ) have an air flow-conducting design.

Throttle device according to claim 1, characterized in that with two successively arranged closing discs ( 4 . 5 ) or closing parts ( 8th ) the last closing disc ( 5 ) or the closing part ( 8th ) Is coupled via a driving device with the one or the first such that during the rotation of the second part is gradually entrained.

Throttle device according to claim 1, characterized in that a depth shift or a lateral displacement is provided.

Throttle device according to claim 8, characterized in that at a depth displacement simultaneously a combined rotational and lifting movement of the at least one closing disc ( 4 . 5 ) or the closing part ( 8th ) he follows.