DE202010018185U1 - Transport security for goods - Google Patents

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Abstract

Transportsicherung für Güter, wie Schienen oder aus Schienen aufgebauten Baugruppen einer Weiche, mit mindestens einer transportablen Auflage für das Gut, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportsicherung mindestens eine Quertraverse (1) sowie mindestens zwei Zuganker (2) umfasst, wobei jeder Zuganker als eine drehfest mit der Auflage (4) für das Gut verbundene, lotrecht zu dieser ausgerichtete und in jeweils eine Durchgangsbohrung der Quertraverse eingreifende Gewindestange ausgeführt ist sowie die Quertraverse in Bezug auf jeden Zuganker mittels jeweils einer Spindelmutter (3) in Richtung von dessen Längsachse verstellbar ist.Transport lock for goods, such as rails or subassemblies of a switch with rails, with at least one transportable support for the goods, characterized in that the transport lock comprises at least one crossbar (1) and at least two tie rods (2), each tie rod as a non-rotatable one is connected to the support (4) for the good, aligned perpendicular to it and engaging in a through hole of the crossbar threaded rod and the crossbar is adjustable in relation to each tie rod by means of a spindle nut (3) in the direction of its longitudinal axis.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherung für Güter, wie Schienen oder aus Schienen aufgebauten Baugruppen einer Weiche, mit mindestens einer transportablen Auflage für das Gut.The invention relates to a transport lock for goods, such as rails or constructed of rails assemblies of a switch, with at least one transportable support for the good.

Der Transport von Schienen und aus Schienen aufgebauten Eisenbahnweichen, beispielsweise vom Herstellerwerk zur Gleisbaustelle, erfordert auf Grund des Gewichtes und der Größenabmessungen dieser Bauteile seit jeher besondere logistische Maßnahmen, damit derartige Transporte sicher und effizient durchgeführt werden können.Due to the weight and the size dimensions of these components, the transport of rails and railroad tracks constructed from rails, for example from the manufacturer to the track construction site, has always required special logistical measures so that such transports can be carried out safely and efficiently.

So entspricht es beispielsweise dem Stand der Technik, vormontierte Weichen auf speziellen Weichentransportwagen vom Herstellerwerk zur Baustelle zu transportieren. So offenbart beispielsweise die DE 100 42 262 A1 einen hierfür geeigneten Transportwagen mit einer ebenen Ladeplattform, deren Länge und Breite derart dimensioniert sind, dass eine Weiche hierauf in nahezu komplett vormontiertem Zustand abgelegt und gesichert werden kann. Die Ladeplattform ist um eine zur Wagenlängsachse parallele Drehachse schwenkbar und somit aus der horizontalen Be- bzw. Entladestellung in eine mit dem Lichtraumprofil des Eisenbahn-Streckennetzes kompatible Transportstellung überführbar. Allerdings sind derartige Spezialfahrzeuge für andere Transportgüter ungeeignet und müssen deshalb in speziellen Umläufen – zumeist mit leeren Rückläufen – disponiert werden. Sie verursachen somit nicht nur in der Anschaffung sondern auch im operativen Betrieb enorme Kosten.For example, it is the state of the art to transport pre-assembled switches on special pick-up trucks from the factory to the construction site. For example, the DE 100 42 262 A1 a suitable for this purpose Dolly with a flat loading platform whose length and width are dimensioned such that a switch can be stored and secured thereon in almost completely pre-assembled state. The loading platform can be pivoted about an axis of rotation parallel to the longitudinal axis of the carriage and thus can be transferred from the horizontal loading or unloading position into a transport position compatible with the clearance gauge of the railway network. However, such special vehicles are unsuitable for other transport goods and must therefore be in special cycles - usually with empty returns - disposes. They cause enormous costs not only in purchase but also in operative operation.

Des Weiteren ist es aus der DE 20 2004 019 248 U1 bekannt, für den Transport von Schienen spezielle Schienenauflagevorrichtungen einzusetzen. Hierbei handelt es sich um mindestens ein Paar einander gegenüberstehender horizontaler Stützen, wobei an einer der beiden Stützen mehrere horizontal ausgerichtete und zueinander in vertikaler Richtung beabstandete Tragbalken angeordnet sind, die jeweils mittels eines eine Kulissenführung aufweisenden Gelenkes axial um die Längsachse dieser Stütze drehbar sind. Die Tragbalken sind zwischen einer Transportstellung und einer Be-/Entladestellung verschwenkbar. In der Transportstellung ist jeder Tragbalken auf seiner Oberseite mit einer Mehrzahl von Schienen beladbar, wobei ein solcher mit Schienen beladener Tragbalken mit seiner Unterseite auf den Oberseiten der Schienen des nächsttieferen Tragbalkens aufliegt. Allerdings weist die Nutzung derartiger Schienenauflagevorrichtungen bzw. Transportwagen den Nachteil auf, dass die Schienen jeweils einzeln und lageweise ver- bzw. entladen werden müssen, was vergleichsweise langwierig ist und hohe organisatorische Anforderungen an die Baustelle vor Ort stellt, da jede einzelne Schiene bzw. aus Schienen aufgebaute Baugruppe beim Abladen identifiziert und in einer für den weiteren Bauablauf geeigneten Örtlichkeit bzw. Position abgelegt werden muss.Furthermore, it is from the DE 20 2004 019 248 U1 known to use special rail support devices for the transport of rails. This is at least one pair of opposing horizontal supports, wherein on one of the two supports a plurality of horizontally oriented and mutually spaced in the vertical direction support beams are arranged, which are each rotatable by means of a link guide having a joint about the longitudinal axis of this support. The support beams are pivotable between a transport position and a loading / unloading position. In the transport position, each support beam can be loaded on its upper side with a plurality of rails, such a rail loaded with support beams rests with its underside on the tops of the rails of the next lower support beam. However, the use of such rail support devices or transport trolleys has the disadvantage that the rails must be individually and locationwise loaded or unloaded, which is relatively tedious and high organizational requirements for the site on site, as each rail or from Rail-mounted module identified during unloading and must be stored in a suitable location for further construction or location.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transportsicherung für Güter, wie Schienen oder aus Schienen aufgebauten Baugruppen einer Weiche, mit mindestens einer transportablen Auflage für das Gut bereitzustellen, die ein effizienteres Disponieren und schnelleres Umschlagen der Güter auf bzw. von Transportfahrzeugen ermöglicht. Zugleich soll eine möglichst hohe Ausnutzung des für Lagerung und Transport zur Verfügung stehenden Raumvolumens erreicht werden.The invention is therefore an object of the invention to provide a transport lock for goods such as rails or rails constructed modules of a switch, with at least one transportable support for the good, which allows a more efficient scheduling and faster handling of goods on or from transport vehicles. At the same time, the highest possible utilization of the space available for storage and transport space should be achieved.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe in Verbindung mit dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1 dadurch gelöst, dass die Transportsicherung mindestens eine Quertraverse sowie mindestens zwei Zuganker umfasst, wobei jeder Zuganker als eine drehfest mit der Auflage für das Gut verbundene, lotrecht zu dieser ausgerichtete und in jeweils eine Durchgangsbohrung der Quertraverse eingreifende Gewindestange ausgeführt ist sowie die Quertraverse in Bezug auf jeden Zuganker mittels jeweils einer Spindelmutter in Richtung von dessen Längsachse verstellbar ist.According to the invention, this object is achieved in conjunction with the preamble of claim 1, characterized in that the transport lock comprises at least one crossbeam and at least two tie rods, each tie rod connected as a rotationally fixed to the support for the good, perpendicular to this aligned and in each case a through hole the cross-beam engaging threaded rod is executed and the cross-beam with respect to each tie rod by means of a respective spindle nut in the direction of its longitudinal axis is adjustable.

Auf diese Weise ist die Quertraverse höhenverstellbar in Bezug auf die Auflage für das Gut ausgeführt und gegen diese durch das Anziehen der Spindelmuttern verspannbar. Wenn auf der Auflage ein Transportgut – beispielsweise in Form einer Mehrzahl von Schienen oder aus Schienen aufgebauten Baugruppen einer Eisenbahnweiche – aufliegt, so ist dieses in kraftschlüssiger Weise zu einem Paket mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zusammenspannbar. Die einzelnen Schienen bzw. Baugruppen können dabei auch in an sich bekannter Weise durch das Einfügen von Zwischenlagen auf mehrere Ebenen dieses Paketes aufgeteilt werden. Dabei sind die mittels der Spindelmuttern in den Zugstangen erzeugbaren Längskräfte für das Verspannen von mindestens drei Schienenlagen mit der erfindungsgemäßen Transportsicherung ausreichend. Falls die zu einer gemeinsamen Lage zusammengefassten Schienen unterschiedliche Bauhöhen haben, sind die in Bezug auf die maximale Bauhöhe des größten Schienenprofiles fehlenden Differenzhöhen mittels Ausgleichselementen, die unter die jeweils kleineren Schienenprofile eingelegt werden, kompensierbar.In this way, the cross-beam is height adjustable with respect to the support for the Good executed and clamped against them by tightening the spindle nuts. If a transport item rests on the support - for example in the form of a plurality of rails or assemblies of a railway switch constructed of rails - it can be clamped together in a non-positive manner to form a package with the device according to the invention. The individual rails or modules can also be divided in a conventional manner by the insertion of intermediate layers on several levels of this package. The longitudinal forces which can be generated by means of the spindle nuts in the tie rods are sufficient for bracing at least three rail layers with the transport lock according to the invention. If the combined to a common location rails have different heights, the missing in relation to the maximum height of the largest rail profile differential heights by means of compensating elements, which are inserted under the respective smaller rail profiles, compensated.

Mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es beispielsweise möglich, die vormontierten Baugruppen einer vom Herstellerwerk zur Baustelle zu transportierende Eisenbahnweiche räumlich und zeitlich unabhängig vom tatsächlichen Versand auf die Baustelle vorab zu kommissionieren und für den Transport vorzubereiten. Ein derartig kommissioniertes Paket ist dann relativ kurzfristig und mit minimalem Ladeaufwand für den Transport bereitstellbar. Durch die kompakte mehrlagige Bestückung eines solchen Paketes wird der Anteil von ungenutztem Transportraum reduziert und das Raumvolumen des zur Verfügung stehenden Transportmittels besser ausgenutzt. Das Paket ist beim Be-/Entladen als Ganzes kranbar und kann ebenso als Ganzes auf der Ladefläche des Transportfahrzeuges abgelegt werden. Verladungstechnisch ist eine bei Standardfahrzeugen übliche ebene Ladefläche mit Verzurrmöglichkeiten gegen horizontales Wandern oder vertikales Abheben des Paketes ausreichend. Derartige Fahrzeuge sind im Bedarfsfall als Standard am Markt weithin und zu günstigen Kostensätzen verfügbar und bedürfen deshalb keiner gesonderten Disposition. Ebenso könnten auf der Ladefläche eines Eisenbahn-Flachwagens beispielsweise zwei solche mittels erfindungsgemäßer Transportsicherungen aufgebaute Pakete nebeneinander geladen werden, so dass die Auslastung des Transportfahrzeuges erhöht wird.By means of the device according to the invention, it is possible, for example, to pre-pick the pre-assembled assemblies of a railway switch to be transported from the factory to the construction site in time and space independently of the actual shipment to the construction site and for the To prepare transport. Such a picked package is then relatively short-term and with minimal loading for transport ready. Due to the compact multi-layer assembly of such a package, the proportion of unused transport space is reduced and better exploited the volume of space of the available means of transport. The package is craneable as a whole when loading / unloading and can also be stored as a whole on the back of the transport vehicle. Loading technology is a common standard for standard flat cargo area with lashing options against horizontal hiking or vertical lifting of the package is sufficient. If necessary, such vehicles are available on the market as standard and at favorable cost rates and therefore do not require any separate disposition. Likewise, for example, two such packages constructed by means of transport securing devices according to the invention could be loaded next to one another on the loading surface of a railway flat wagon, so that the utilization of the transport vehicle is increased.

Die erfindungsgemäße Transportsicherung bietet zudem Gewähr dafür, dass am Zielort auch alle zur selben Weiche bzw. zum selben Objekt gehörigen Bauteile bzw. Baugruppen zeit- und ortsgleich entladen und für den weiteren Bauablauf verfügbar sind. Ebenso ist am Entlade- bzw. Einbauort ein platzsparendes Disponieren und Zwischenlagern des Paketes möglich. Die Wahrscheinlichkeit einer fehlerhaften Zuordnung einzelner angelieferter Baugruppen zueinander auf der Baustelle wird drastisch reduziert.The transport lock according to the invention also provides assurance that at the destination and all belonging to the same switch or the same object components or assemblies unloaded time and place and are available for further construction. Likewise, space-saving scheduling and intermediate storage of the package is possible at the unloading or installation location. The likelihood of incorrect allocation of individual delivered assemblies to each other on the construction site is drastically reduced.

Im Gegensatz zum vorbekannten Stand der Technik wird eine mittels der erfindungsgemäßen Transportsicherung zu transportierende Weiche also weder in Einzelteilen noch in komplett vormontierter Weise auf das Transportmittel verladen, sondern ein Mittelweg zwischen diesen beiden extremen Ansätzen gewählt.In contrast to the prior art, a means to be transported by means of the transport lock according to the invention is thus loaded neither in parts nor in a completely pre-assembled manner on the means of transport, but chosen a middle ground between these two extreme approaches.

Je nach Anzahl der zu transportierenden Schienen bzw. Baugruppen und deren Baulänge ist es von Vorteil, mindestens zwei oder bedarfsweise auch mehr erfindungsgemäße Transportsicherungs-Vorrichtungen je Paket einzusetzen. Dies ist insbesondere dann relevant, wenn das Paket mittels Seil oder Kette an einem Kranhaken angeschlagen werden soll.Depending on the number of rails or modules to be transported and their overall length, it is advantageous to use at least two or, if required, more transport securing devices according to the invention per package. This is particularly relevant if the package is to be struck by means of rope or chain on a crane hook.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist jede Auflage und Quertraverse an jeweils einer mit dem Gut kontaktierbaren Außenfläche mit einer rutschhemmenden Beschichtung versehen. Auf diese Weise können die für einen sicheren Transport notwendigen Verschiebe-Widerstände des Ladegutes in Längs- bzw. Querrichtung auch mit niedrigeren durch die Zuganker aufzubringenden Vorspannkräften erreicht werden.According to an advantageous embodiment of the invention, each support and crossbar is provided on each of a contactable with the good outer surface with a slip-resistant coating. In this way, necessary for a safe transport displacement resistances of the load in the longitudinal or transverse direction can be achieved with lower applied by the tie rods preload forces.

Der Erfindungsgedanke wird in nachfolgenden Figuren verdeutlicht. Es zeigen:The inventive concept is illustrated in the following figures. Show it:

1 Ansicht eines mittels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Transportsicherung gebildeten mehrlagigen Paketes mit Baugruppen einer Eisenbahnweiche 1 View of a multilayer package formed by means of a device according to the invention for securing transport with modules of a railway switch

2 Stirnansicht des Paketes aus 1; Blickrichtung entlang Schienenlängsachse 2 Front view of the package 1 ; Viewing direction along rail longitudinal axis

3 Seitenansicht des Paketes aus 1 3 Side view of the package 1

4 Einzelheit H aus 3 4 Detail H off 3

5 Unteransicht des Paketes aus 1 5 Bottom view of the package 1

6 Einzelheit G aus 5 6 Detail G off 5

In 1 ist ein Paket, gebildet aus einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Transportsicherung sowie mehreren übereinander und mittels jeweils einer Zwischenlage (6) gegeneinander getrennten Lagen mit den verschiedenen Baugruppen einer Eisenbahnweiche, in perspektivischer Ansicht sowie partiell (d. h. in Schienen-Längsrichtung verkürzt) dargestellt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Transportsicherung umfasst eine obere Quertraverse (1), eine untere Auflage (4) sowie drei Zuganker (2). Die Zuganker sind jeweils drehfest mit der Auflage (4) verbunden und lotrecht zu dieser ausgerichtet. Weiterhin greifen die Zuganker in jeweils eine Durchgangsbohrung der oberen Quertraverse ein. Jeder Zuganker weist zumindest in dem von der unteren Auflage (4) entfernten Bereich – Idealerweise jedoch über die gesamte Länge – ein Außengewinde auf. Jeweils eine Spindelmutter (3) sichert die Steckverbindung zwischen Zuganker und oberer Quertraverse gegen unbeabsichtigtes Lösen. Durch Betätigen der Spindelmuttern ist die obere Quertraverse in Richtung der Längsachsen der Zuganker verstellbar und gegen ein zwischen unterer Auflage und oberer Quertraverse eingelegtes Gut – im dargestellen Beispiel die in mehreren Lagen übereinander angeordneten Baugruppen einer Eisenbahnweiche – anstellbar und sicherbar. Zur Erhöhung des zwischen Transportsicherung und Transportgut wirksamen Kraftschlusses und zur Gewährleistung einer hinreichend großen Anpresskraft auch auf die im Inneren des Paketes angeordneten Schienen bzw. Weichen-Baugruppen weist die hier dargestellte erfindungsgemäße Transportvorrichtung nicht nur die beiden mindestens benötigten außenliegenden Zuganker sondern auch einen zusätzlichen innenliegenden dritten Zuganker auf. Zur Erhöhung der Wirksamkeit der Zuganker weisen sowohl die untere Auflage (4) als auch die obere Quertraverse (3) an ihren mit dem Ladegut kontaktierbaren Außenflächen jeweils einen rutschhemmenden Belag auf, der die Verschiebe-Widerstände des Ladegutes in Längs- bzw. Querrichtung erhöht. Ebenso können die Zwischenlagen (6) eine entsprechend rutschhemmende Oberfläche aufweisen. Im vorliegenden Fall ist jedoch eine Ausführung aus oberflächenrauhem Hartholz ausreichend.In 1 is a package formed from a device according to the invention for transport security and several superimposed and by means of one intermediate layer ( 6 ) against each other separated layers with the various components of a railway switch, in perspective view and partially (ie shortened in rails longitudinal direction) shown. The device according to the invention for transport securing comprises an upper cross-beam ( 1 ), a lower edition ( 4 ) and three tie rods ( 2 ). The tie rods are each non-rotatable with the support ( 4 ) and aligned perpendicular to this. Furthermore, the tie rods engage in each case a through hole of the upper cross member. Each tie rod has at least in the of the lower edition ( 4 ) - but ideally over the entire length - an external thread on. One spindle nut each ( 3 ) secures the plug connection between tie rod and upper cross-beam against unintentional release. By pressing the spindle nuts, the upper cross member in the direction of the longitudinal axes of the tie rod is adjustable and against a between lower support and upper cross member inserted Good - in dargestellen example in several layers one above the other modules of a railway switch - adjustable and secured. To increase the effective between transport lock and cargo good adhesion and to ensure a sufficiently large contact pressure on the inside of the package arranged rails or switch assemblies, the transport device according to the invention shown here not only has the two at least required external tie rods but also an additional inner third Tie rod on. To increase the effectiveness of the tie rods, both the lower support ( 4 ) as well as the upper cross-beam ( 3 ) at her with the load contactable outer surfaces each have a slip-resistant coating, which increases the displacement resistances of the load in the longitudinal or transverse direction. Likewise, the intermediate layers ( 6 ) have a corresponding slip-resistant surface. In the present case, however, a version made of rough surface hardwood is sufficient.

Die 2 verdeutlicht dies an Hand einer Stirnansicht des aus erfindungsgemäßer Transportsicherung und Weichen-Baugruppen gebildeten Paketes (in Blickrichtung entlang der Schienenlängsachse). Hier ist auch erkennbar, dass zu transportierende Schienen mit einem niedrigeren Querschnittprofil durch das Einlegen von entsprechend angepassten Ausgleichsstücken (7) auf die in derselben Lage angeordneten größte Profilhöhe angeglichen sind.The 2 illustrates this on the basis of an end view of the transport safety device according to the invention and switch assemblies formed package (in the direction along the rail longitudinal axis). Here it can also be seen that rails to be transported with a lower cross-sectional profile by the insertion of appropriately adjusted shims ( 7 ) are aligned to the arranged in the same position largest profile height.

In den 3 und 4 ist einer der beiden außenliegenden Zuganker (2) dargestellt.In the 3 and 4 is one of the two outer tie rods ( 2 ).

Aus den 5 und 6 ist ersichtlich, dass die Zuganker jeweils als Gewindebolzen mit einem Sechskant-Kopf ausgeführt sind. Da diese in den Durchgangsbohrungen der Auflage (4) jeweils axial drehbar wären, sind zusätzliche Verdrehsicherungen (8) vorgesehen. Alternativ hierzu könnten die Zuganker starr mit der Auflage verbunden sein (z. B. mittels einer Schweißverbindung), was jedoch wenig vorteilhaft ist. Durch die lösbare Verbindung zwischen Zugankern und Auflage können die Zuganker demontiert werden und die erfindungsgemäße Vorrichtung im demontierten Zustand platzsparend verstaut werden. Ebenso ist es möglich, in Abhängigkeit von den Dimensionen des zu sichernden Ladegutes Zuganker mit hierauf angepasster Länge einzusetzen, so dass ein zu großer Überstand der Zuganker nach oben über die Quertraverse hinaus vermieden wird.From the 5 and 6 It can be seen that the tie rods are each designed as a threaded bolt with a hexagonal head. Since these are in the through holes of the pad ( 4 ) would each be axially rotatable, additional anti-rotation ( 8th ) intended. Alternatively, the tie rods could be rigidly connected to the overlay (eg, by means of a welded joint), but this is not very advantageous. Due to the detachable connection between tie rods and support the tie rods can be dismantled and the device according to the invention can be stowed in the disassembled state to save space. It is also possible, depending on the dimensions of the cargo to be secured to use tie rods with adapted length, so that too great a projection of the tie rods is avoided above the cross-beam addition.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
obere Quertraverseupper crossbar
22
Zugankertie rods
33
Spindelmutterspindle nut
44
untere Auflagelower edition
55
Beschichtungcoating
66
Zwischenlageliner
77
AusgleichsstückAusgleichsstück
88th
Verdrehsicherungtwist

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 202004019248 U1 [0004] DE 202004019248 U1 [0004]

Claims (2)

Transportsicherung für Güter, wie Schienen oder aus Schienen aufgebauten Baugruppen einer Weiche, mit mindestens einer transportablen Auflage für das Gut, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportsicherung mindestens eine Quertraverse (1) sowie mindestens zwei Zuganker (2) umfasst, wobei jeder Zuganker als eine drehfest mit der Auflage (4) für das Gut verbundene, lotrecht zu dieser ausgerichtete und in jeweils eine Durchgangsbohrung der Quertraverse eingreifende Gewindestange ausgeführt ist sowie die Quertraverse in Bezug auf jeden Zuganker mittels jeweils einer Spindelmutter (3) in Richtung von dessen Längsachse verstellbar ist.Transport safety device for goods, such as rails or assemblies constructed of rails of a switch, with at least one transportable support for the goods, characterized in that the transport lock at least one cross-beam ( 1 ) and at least two tie rods ( 2 ), each tie rod acting as a non-rotatable with the support ( 4 ) connected to the good, perpendicular to this aligned and engaging in each case a through hole of the crossbar threaded rod is executed and the crossbar with respect to each tie rod by means of a respective spindle nut ( 3 ) is adjustable in the direction of its longitudinal axis. Transportsicherung für Güter nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Auflage (4) und Quertraverse (1) an jeweils einer mit dem Gut kontaktierbaren Außenfläche mit einer rutschhemmenden Beschichtung (5) versehen ist.Transport protection for goods for protection claim 1, characterized in that each edition ( 4 ) and cross-beam ( 1 ) at in each case one can be contacted with the good outer surface with a slip-resistant coating ( 5 ) is provided.
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