DE202010009340U1 - Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage - Google Patents

Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage Download PDF

Info

Publication number
DE202010009340U1
DE202010009340U1 DE201020009340 DE202010009340U DE202010009340U1 DE 202010009340 U1 DE202010009340 U1 DE 202010009340U1 DE 201020009340 DE201020009340 DE 201020009340 DE 202010009340 U DE202010009340 U DE 202010009340U DE 202010009340 U1 DE202010009340 U1 DE 202010009340U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle interior
bearing
bearing shell
interior trim
trim part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE201020009340
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adient Luxembourg Holding SARL
Original Assignee
Johnson Controls GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls GmbH filed Critical Johnson Controls GmbH
Priority to DE201020009340 priority Critical patent/DE202010009340U1/en
Publication of DE202010009340U1 publication Critical patent/DE202010009340U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0717—Rounded, e.g. circular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0722—Constructive details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Fahrzeuginnenausstattungsteil (1), das mittels mindestens einem Lager (2) verschiebbar gelagert ist, das jeweils eine erste Lagerschale (3) und jeweils eine zweite Lagerschale (4) aufweist, wobei die erste Lagerschale (3) mit dem Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) und die zweite Lagerschale (4) mit einer Lagerstelle (7) verbunden ist und zwischen den Lagerschalen (3, 4) mindestens ein Wälzkörper (5) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung (6) zwischen der ersten Lagerschale (3) und dem Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) und/oder die Verbindung zwischen der zweiten Lagerschale (4) und der Lagerstelle (7) drehbar vorgesehen ist.Vehicle interior trim part (1), which is displaceably mounted by means of at least one bearing (2), each having a first bearing shell (3) and a second bearing shell (4), wherein the first bearing shell (3) with the vehicle interior trim part (1) and the second bearing shell (4) with a bearing point (7) is connected and between the bearing shells (3, 4) at least one rolling element (5) is provided, characterized in that the connection (6) between the first bearing shell (3) and the vehicle interior trim part (1) and / or the connection between the second bearing shell (4) and the bearing point (7) is rotatably provided.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeuginnenausstattungsteil, das mit mindestens einem Lager verschiebbar gelagert ist, das jeweils eine erste und jeweils eine zweite Lagerschale aufweist, wobei die erste Lagerschale mit dem Fahrzeuginnenausstattungsteil und die zweite Lagerschale mit einer Lagerstelle verbunden ist und zwischen den Lagerschalen mindestens ein Wälzköper vorgesehen ist.The present invention relates to a vehicle interior part, which is mounted displaceably with at least one bearing, each having a first and a second bearing shell, wherein the first bearing shell with the vehicle interior trim part and the second bearing shell is connected to a bearing point and between the bearing shells at least one Wälzköper is provided.

Derartige Fahrzeuginnenausstattungsteile sind aus dem Stand der Technik bekannt. Die Lager werden im Fahrzeuginnenausstattungsbereich insbesondere für Längsverschiebungen, beispielsweise eines Fahrzeugsitzes, eingesetzt. Dabei ist der Fahrzeugsitz in der Regel an zwei voneinander beabstandeten Lagern gelagert.Such vehicle interior trim parts are known from the prior art. The bearings are used in vehicle interior equipment in particular for longitudinal displacements, such as a vehicle seat. In this case, the vehicle seat is usually mounted on two spaced-apart bearings.

Da es bei der Herstellung und der Montage des gattungsgemäßen Fahrzeuginnenausstattungsteils zu Fertigungs- und Montagetoleranzen kommt, war es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeuginnenausstattungsteil zur Verfügung zu stellen, mit dem diese Toleranzen ausgeglichen werden können.Since manufacturing and assembly tolerances occur in the manufacture and assembly of the generic vehicle interior trim part, it was the object of the present invention to provide a vehicle interior trim part with which these tolerances can be compensated.

Gelöst wird die Aufgabe mit einem Fahrzeuginnenausstattungsteil, das mittels mindestens einem Lager verschiebbar gelagert ist, das jeweils eine erste Lagerschale und jeweils eine zweite Lagerschale aufweist, wobei die erste Lagerschale mit dem Fahrzeuginnenausstattungsteil und die zweite Lagerschale mit einer Lagerstelle verbunden ist und zwischen den Lagerschalen mindestens ein Wälzkörper vorgesehen ist und die Verbindung zwischen der ersten Lagerschale und dem Fahrzeuginnenausstattungsteil und/oder die Verbindung zwischen der zweiten Lagerschale und der Lagerstelle drehbar vorgesehen ist.The object is achieved with a vehicle interior part, which is displaceably mounted by means of at least one bearing, each having a first bearing shell and a second bearing shell, wherein the first bearing shell is connected to the vehicle interior trim part and the second bearing shell with a bearing point and between the bearing shells at least a rolling element is provided and the connection between the first bearing shell and the vehicle interior trim part and / or the connection between the second bearing shell and the bearing point is rotatably provided.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeuginnenausstattungsteil, beispielsweise einen Fahrzeugsitz, der/das mittels mindestens einem vorzugsweise zwei, drei, vier oder mehr Lagern insbesondere an der Fahrzeugkarosserie direkt oder indirekt gelagert ist. Jedes dieser Lager weist eine erste Lagerschale auf, die indem vorliegenden Fall vorzugsweise mit dem Fahrzeuginnenausstattungsteil verbunden ist und jeweils eine zweite Lagerschale, die jeweils vorzugsweise mit einer Lagerstelle, die direkt oder indirekt mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist, auf. Zwischen diesen beiden Lagerschalen ist jeweils mindestens ein, vorzugsweise jedoch mehrere, Wälzkörper, beispielsweise Kugeln, vorgesehen, so dass die eine Lagerschale relativ zu der anderen Lagerschale bewegt werden kann, ohne dass hohe Reibkräfte auftreten.The present invention relates to a vehicle interior trim part, for example a vehicle seat, which is mounted directly or indirectly, in particular on the vehicle body, by means of at least one preferably two, three, four or more bearings. Each of these bearings has a first bearing shell, which in the present case is preferably connected to the vehicle interior trim part and in each case a second bearing shell, which in each case preferably has a bearing point which is directly or indirectly connected to the vehicle body. At least one, but preferably several, rolling elements, for example balls, are provided between these two bearing shells so that the one bearing shell can be moved relative to the other bearing shell without high frictional forces occurring.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass die Verbindung zwischen der ersten Lagerschale und dem Fahrzeuginnenausstattungsteil und/oder die Verbindung zwischen der zweiten Lagerschale und der Lagerstelle zumindest um eine Drehachse drehbar vorgesehen ist.According to the invention it is now provided that the connection between the first bearing shell and the vehicle interior trim part and / or the connection between the second bearing shell and the bearing point is provided rotatably at least about an axis of rotation.

Die Drehung erfolgt hierbei vorzugsweise nur in einem sehr geringen Winkelbereich, der nötig ist, um Fertigungstoleranzen so auszugleichen, dass insbesondere die Verschiebung des Fahrzeuginnenausstattungsteils mit vergleichsweise geringen Kräften durchgeführt werden kann.The rotation is preferably carried out only in a very small angular range, which is necessary to compensate for manufacturing tolerances so that in particular the displacement of the vehicle interior trim part can be performed with relatively low forces.

Vorzugsweise ist eine Drehung der ersten und/oder zweiten Lagerschale senkrecht zur Verschieberichtung vorgesehen.Preferably, a rotation of the first and / or second bearing shell is provided perpendicular to the direction of displacement.

Weiterhin bevorzugt, weist jede Lagerung mehrere, vorzugsweise zwei erste- und zweite Lagerschalen auf, die insbesondere an gegenüberliegenden Querschnittsabschnitten des Fahrzeuginnenausstattungsteils vorgesehen sind. Diese bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung hat den Vorteil, dass das Fahrzeuginnenausstattungsteil in zwei entgegengesetzten Raumrichtungen, insbesondere in der Z-Richtung, gelagert werden kann.Further preferably, each bearing has a plurality, preferably two first and second bearing shells, which are provided in particular on opposite cross-sectional portions of the vehicle interior trim part. This preferred embodiment of the present invention has the advantage that the vehicle interior trim part can be stored in two opposite spatial directions, in particular in the Z direction.

Vorzugsweise ist das Fahrzeuginnenausstattungsteil nicht nur an einem sondern an mehreren Lagern, die bezogen auf die Verschieberichtung voneinander beabstandet vorgesehen sind, gelagert.Preferably, the vehicle interior part is not only on one but on a plurality of bearings, which are provided with respect to the direction of displacement spaced from each other, stored.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der 1 bis 4 erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.In the following, the invention is based on the 1 to 4 explained. These explanations are merely exemplary and do not limit the general inventive concept.

1 zeigt das erfindungsgemäße Fahrzeuginnenausstattungsteil. 1 shows the vehicle interior trim part according to the invention.

2 zeigt einen Träger mit zwei drehbar vorgesehenen Lagerschalen. 2 shows a carrier with two rotatably provided bearings.

3 zeigt einen Träger mit vier drehbar vorgesehenen Lagerschalen. 3 shows a support with four rotatably provided bearings.

4 zeigt Details der Verbindung zwischen dem Träger und der Lagerschale. 4 shows details of the connection between the carrier and the bearing shell.

1 zeigt das erfindungsgemäße Fahrzeuginnenausstattungsteil, hier einen Fahrzeugsitz, wobei von diesem Fahrzeugsitz der Einfachheit halber nur ein Querträger 11 dargestellt ist, der mittels zwei Lagern 2 an der Fahrzeugkarosserie gelagert ist. Die Lager 2 sind so vorgesehen, dass der Träger 11 in Y-Richtung, d. h. quer zur Fahrtrichtung, die in dem vorliegenden Fall mit dem Bezugszeichen 8 versehen ist, verschoben werden kann. Das Lager 2 wiederum ist so an der Fahrzeugkarosserie gelagert, dass eine Verschiebung des gesamten Lagers 2 in X-Richtung, d. h. in Fahrtrichtung, erfolgen kann. Das erfindungsgemäße Fahrzeuginnenausstattungsteil 1 kann bei diesem Beispiel folglich in X- und Y-Richtung verstellt werden. 1 shows the vehicle interior trim part according to the invention, here a vehicle seat, of this vehicle seat for the sake of simplicity, only a cross member 11 shown by means of two bearings 2 is mounted on the vehicle body. Camps 2 are provided so that the carrier 11 in the Y direction, ie transverse to the direction of travel, in the present case by the reference numeral 8th is provided, can be moved. The warehouse 2 in turn, is mounted on the vehicle body that a shift of the entire camp 2 in the X direction, ie in the direction of travel, can take place. The vehicle interior trim part according to the invention 1 can thus be adjusted in the X and Y direction in this example.

Jedes Lager 2 weist zwei erste Lagerschalen 3 auf, die an gegenüberliegenden Seiten des Trägers 11, der hier als Rohr ausgeführt ist, angebracht sind. Des Weiteren weist jedes Lager 2 zwei zweite Lagerschalen 4 auf, die jeweils mit der Lagerstelle 7, hier beispielsweise dem Lagergehäuse 7 verbunden sind. Der Fachmann versteht, dass die zweite Lagerschale 4 bedarfsweise auch einstückig mit der Lagerstelle 7 vorgesehen sein kann. Zwischen der ersten Lagerschale 3 und der zweiten Lagerschale 4 ist jeweils mindestens ein Wälzkörper 5 vorgesehen. In dem vorliegenden Fall sind jeweils sechs Wälzkörper 5, hier Kugeln, zwischen jeweils zwei Lagerschalen 3, 4 vorgesehen, die jeweils im rechten und im linken Außenbereich, bezogen auf die Verschieberichtung 8, angeordnet sind. Mit dem Bezugszeichen 6 ist die Verbindung zwischen der ersten Lagerschale 3 und dem Fahrzeuginnenausstattungsteil 1, hier dem Träger 11, symbolisiert. Diese Verbindung ist in dem vorliegenden Fall eine Nietverbindung, die so gestaltet ist, dass, wie durch den Doppelpfeil 10 symbolisiert, die Lagerschale 3 in einem gewissen Umfang drehbar zu dem Träger 11 vorgesehen ist. Die Drehachse ist dabei im wesentlichen senkrecht zur Verschieberichtung 8 oder zur Oberfläche des Trägers 11 vorgesehen. In dem vorliegenden Fall ist das Fahrzeuginnenausstattungsteil mit zwei Lagern 2 versehen.Every camp 2 has two first cups 3 on, on opposite sides of the carrier 11 , which is designed here as a tube attached. Furthermore, each bearing has 2 two second cups 4 on, each with the depository 7 , here for example the bearing housing 7 are connected. The skilled person understands that the second bearing shell 4 if necessary, also in one piece with the bearing 7 can be provided. Between the first bearing shell 3 and the second bearing shell 4 is in each case at least one rolling element 5 intended. In the present case, there are six rolling elements each 5 , here balls, between each two cups 3 . 4 provided, respectively in the right and in the left outer area, based on the direction of displacement 8th , are arranged. With the reference number 6 is the connection between the first bearing shell 3 and the vehicle interior part 1 , here the wearer 11 , symbolizes. This connection is in the present case a riveted joint, which is designed such that, as by the double arrow 10 symbolizes the bearing shell 3 to a certain extent rotatable to the carrier 11 is provided. The axis of rotation is substantially perpendicular to the direction of displacement 8th or to the surface of the carrier 11 intended. In the present case, the vehicle interior part is with two bearings 2 Mistake.

2 zeigt den Träger 11 und die damit verbundenen ersten Lagerschalen 3. In dem vorliegenden Fall sind nur die oben angeordneten Lagerschalen drehbar vorgesehen, was durch den Pfeil 10 symbolisiert ist, während die unteren Lagerschalen 3 drehfest vorgesehen sind. Es ist aber auch möglich auch die unteren Lagerschalen 3 ebenfalls oder ausschließlich drehbar vorzusehen, was in 3 dargestellt ist. 2 shows the wearer 11 and the associated first bearing shells 3 , In the present case, only the above-arranged bearing shells are rotatably provided, which is indicated by the arrow 10 is symbolized while the lower bearing shells 3 are provided rotatably. But it is also possible, the lower cups 3 likewise or exclusively to provide rotatable, which in 3 is shown.

Der Fachmann versteht, dass es auch möglich ist, die Lagerschalen 4 zusätzlich oder ausschließlich drehbar vorzusehen, um den gewünschten Toleranzausgleich zu erzielen.The skilled person understands that it is also possible, the bearing shells 4 additionally or rotatably provide to achieve the desired tolerance compensation.

4 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Verbindung zwischen dem Fahrzeuginnenausstattungsteil, hier dem Träger 11, und der ersten Lagerschale 3. Diese Verbindung ist in dem vorliegenden Fall durch die im rechten unteren Teil der 4 dargestellten Niete 6 realisiert. Der Dorn 6.1 dieser Niete 6 wird, wie dem Fachmann bekannt, durch Bohrungen 11.1 wohl in dem Träger 11 als auch in der Lagerschale 3 gesteckt und dann zu einer kraft- und/oder formschlüssigen Verbindung verformt. Die Bohrung 11.1 ist nun größer gestaltet als die Bohrung 6.1, so dass bei der Vernietung der beiden Bauteile keine drehfeste Verbindung entsteht und sich die erste Schale 3 zum Toleranzausgleich relativ zu dem Träger 11 verdrehen kann. 4 shows a preferred embodiment of the connection between the vehicle interior trim part, here the carrier 11 , and the first bearing shell 3 , This connection is in the present case by the right lower part of 4 illustrated rivets 6 realized. The thorn 6.1 this rivet 6 is, as known in the art, through holes 11.1 probably in the carrier 11 as well as in the bearing shell 3 inserted and then deformed into a positive and / or positive connection. The hole 11.1 is now designed larger than the bore 6.1 , so that when riveting the two components no rotationally fixed connection is formed and the first shell 3 for tolerance compensation relative to the carrier 11 can twist.

Der Fachmann versteht, dass die Verbindung 6 auch durch jedes andere, dem Fachmann bekannte Mittel, realisiert werden kann, die nicht beiden Teile nicht drehfest verbindet.The person skilled in the art understands that the compound 6 Also by any other means known in the art, can be realized, which does not rotatably connects two parts.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
FahrzeuginnenausstattungsteilVehicle interior part
22
Lagercamp
33
erste Lagerschalefirst bearing shell
3.13.1
Ausnehmung, Bohrung in der ersten LagerschaleRecess, hole in the first bearing shell
44
zweite Lagerschalesecond bearing shell
55
Wälzkörperrolling elements
66
Verbindung, Verbindungsmittel, NieteConnection, lanyard, rivets
6.16.1
Dornmandrel
6.26.2
TellerPlate
77
Lagerstelledepository
88th
Verscheibungsrichtung, Y-RichtungVerscheibungsrichtung, Y-direction
99
verschiebliche Lagerung in X-Richtungslidable storage in the X direction
1010
Drehungrotation
1111
Träger, RohrCarrier, tube
11.111.1
Ausnehmung, Bohrung in dem FahrzeuginnenausstattungsteilRecess, bore in the vehicle interior part

Claims (5)

Fahrzeuginnenausstattungsteil (1), das mittels mindestens einem Lager (2) verschiebbar gelagert ist, das jeweils eine erste Lagerschale (3) und jeweils eine zweite Lagerschale (4) aufweist, wobei die erste Lagerschale (3) mit dem Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) und die zweite Lagerschale (4) mit einer Lagerstelle (7) verbunden ist und zwischen den Lagerschalen (3, 4) mindestens ein Wälzkörper (5) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung (6) zwischen der ersten Lagerschale (3) und dem Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) und/oder die Verbindung zwischen der zweiten Lagerschale (4) und der Lagerstelle (7) drehbar vorgesehen ist.Vehicle interior trim part ( 1 ) by means of at least one warehouse ( 2 ) is slidably mounted, each having a first bearing shell ( 3 ) and in each case a second bearing shell ( 4 ), wherein the first bearing shell ( 3 ) with the vehicle interior part ( 1 ) and the second bearing shell ( 4 ) with a depository ( 7 ) and between the bearing shells ( 3 . 4 ) at least one rolling element ( 5 ), characterized in that the compound ( 6 ) between the first bearing shell ( 3 ) and the vehicle interior part ( 1 ) and / or the connection between the second bearing shell ( 4 ) and the depository ( 7 ) is rotatably provided. Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehung senkrecht zur Verschieberichtung erfolgt.Vehicle interior trim part ( 1 ) for protection claim 1, characterized in that the rotation is perpendicular to the direction of displacement. Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lagerung (2) zwei erste und zwei zweite Lagerschalen (3, 4) aufweist, zwischen denen jeweils mindestens ein Wälzkörper (5) vorgesehen ist.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that each bearing ( 2 ) two first and two second bearing shells ( 3 . 4 ), between which in each case at least one rolling element ( 5 ) is provided. Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Lagerschalen (3, 4) an gegenüberliegenden Abschnitten des Querschnitts des Fahrzeuginnenausstattungsteils (1) vorgesehen ist.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the first and second bearing shells ( 3 . 4 ) at opposite sections of the cross section of the vehicle interior trim part ( 1 ) is provided. Fahrzeuginnenausstattungsteil (1) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es zwei voneinander beabstandete Lager (2) aufweist.Vehicle interior trim part ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it has two spaced-apart bearings ( 2 ) having.
DE201020009340 2010-06-21 2010-06-21 Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage Expired - Lifetime DE202010009340U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201020009340 DE202010009340U1 (en) 2010-06-21 2010-06-21 Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201020009340 DE202010009340U1 (en) 2010-06-21 2010-06-21 Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202010009340U1 true DE202010009340U1 (en) 2011-02-17

Family

ID=43603775

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201020009340 Expired - Lifetime DE202010009340U1 (en) 2010-06-21 2010-06-21 Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202010009340U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011107386A1 (en) * 2011-06-29 2013-01-03 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Lateral fixing for fixing vehicle seat part, particularly seat attachment of motor vehicle, comprises base part for connecting lateral fixing with cross beam, where fixing part realizes connection of lateral fixation with bearing block
CN113581031A (en) * 2021-08-21 2021-11-02 重庆长安汽车股份有限公司 Seat slide rail decoration mounting structure and vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011107386A1 (en) * 2011-06-29 2013-01-03 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Lateral fixing for fixing vehicle seat part, particularly seat attachment of motor vehicle, comprises base part for connecting lateral fixing with cross beam, where fixing part realizes connection of lateral fixation with bearing block
CN113581031A (en) * 2021-08-21 2021-11-02 重庆长安汽车股份有限公司 Seat slide rail decoration mounting structure and vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013208003A1 (en) Longitudinal adjuster for a vehicle seat and vehicle seat
DE102011006285A1 (en) Planetary carrier i.e. ravigneaux gearset part, for use in e.g. planetary gears utilized in powertrain of vehicle to separate drive torques, has support portions occupying certain degrees of circular arc portion
DE102015115923A1 (en) Adjustable steering column for a motor vehicle
DE102016219647A1 (en) Angular contact ball bearings and gear arrangement
DE102014205262A1 (en) Active roll stabilizer for motor vehicles
DE102014225439A1 (en) step planet
DE102015002889B3 (en) Adjustable steering column with improved rigidity
DE102009031289B4 (en) Stabilizer strut
DE10337918B4 (en) Twin ball joint with improved ball cage
DE102012215280A1 (en) Pinion shaft bearing i.e. three-row skew-angle roller bearing, for deflecting or deriving rotational movements of drive shaft of motor car via torque, has roller body rows engaged in same direction and including different pressure angles
EP3699023B1 (en) Guiding device for guiding an adjusting movement of a vehicle seat
DE202010009340U1 (en) Vehicle interior part with a tolerance-compensating storage
DE102014011232B4 (en) Door mirror mounting structure
DE102017116255A1 (en) Threaded nut for a ball screw drive
DE102013207618B4 (en) Spindle nut and associated ball screw
EP3519227B1 (en) Axle gearing for a motor vehicle
DE102014207400A1 (en) Bearing support for parallel shafts
DE102015205745A1 (en) bearing arrangement
DE102022113499B3 (en) Telescopic extension telescopic section, telescopic extension and method of assembling the telescopic extension
DE102016211671A1 (en) Switching unit and switching device with the switching unit
DE102017106697A1 (en) Planet pin with lubrication recess and planetary gear
DE102022112155A1 (en) Telescopic extension for a vehicle steering device
DE102009013970B4 (en) linear bearings
DE102016123742A1 (en) Steering intermediate shaft for a motor vehicle
DE102016120612A1 (en) Axial rolling bearing cage and axial rolling bearing

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20110324

R163 Identified publications notified
R163 Identified publications notified

Effective date: 20110705

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20130709

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS GMBH, 51399 BURSCHEID, DE

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS GMBH, 51399 BURSCHEID, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU

Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU

R082 Change of representative

Representative=s name: KUTZENBERGER WOLFF & PARTNER PATENTANWALTSPART, DE

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years
R071 Expiry of right