DE202010007823U1

DE202010007823U1 - Drive unit for a modular, self-propelled heavy-duty vehicle

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Publication number: DE202010007823U1
Application number: DE202010007823U
Authority: DE
Original assignee: Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH
Current assignee: Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH
Priority date: 2010-06-10
Filing date: 2010-06-10
Publication date: 2010-10-28
Anticipated expiration: 2020-06-11

Abstract

Antriebseinheit für ein modulares, selbstangetriebenes Schwerlastfahrzeug (1), welche ein in einem Gehäuse (11) der Antriebseinheit (10) aufgenommenes Antriebsaggregat aufweist, das über mindestens eine Druckleitung (23a, 23b) mit dem Schwerlastfahrzeug (1) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (10) mindestens zwei nebeneinander angeordnete Antriebsaggregate (14a, 14b; 14a–14c) aufweist, die jeweils einen Motor (15) und eine von diesem Motor (15) angetriebene Pumpe (19) besitzen, und dass mindestens ein Druckausgang (22a; 22b) der Antriebseinheit (10) über eine Druckleitung (23a; 23b) mit den druckseitigen Ausgängen der Pumpen (19) mindestens zweier Antriebsaggregate (14a, 14b; 14a–14c) verbunden ist.Drive unit for a modular, self-propelled heavy-load vehicle (1) which has a drive unit accommodated in a housing (11) of the drive unit (10), which can be connected to the heavy-duty vehicle (1) via at least one pressure line (23a, 23b), characterized in that the drive unit (10) has at least two juxtaposed drive units (14a, 14b; 14a-14c) each having a motor (15) and a pump (19) driven by this motor (15), and at least one pressure outlet (14). 22a, 22b) of the drive unit (10) is connected via a pressure line (23a; 23b) to the pressure-side outlets of the pumps (19) of at least two drive units (14a, 14b; 14a-14c).

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für ein modulares, selbstangetriebenes Schwerlastfahrzeug, welche ein in einem Gehäuse der Antriebseinheit aufgenommenes Antriebsaggregat aufweist, das über mindestens eine Druckleitung mit dem Schwerlastfahrzeug verbindbar ist.The The invention relates to a drive unit for a modular, self-propelled Heavy goods vehicle, which received in a housing of the drive unit Drive unit has over at least one pressure line connectable to the heavy vehicle is.

Modulare, selbstangetriebene Schwerlastfahrzeuge sind bekannt. Sie werden dadurch ausgebildet, dass mehrere Fahrzeugmodule nebeneinander und/oder hintereinander angeordnet werden, so dass durch eine mechanische Verbindung der einzelnen Fahrzeugmodule ein Fahrzeug-Verband ausgebildet wird, wobei die ebenen Plattformen der einzelnen Fahrzeugmodule eine ebene Plattform des modular aufgebauten Schwerlastfahrzeugs ausbilden. Da die einzelnen Fahrzeugmodule nicht mit einer Antriebseinheit ausgestattet sind, ist es erforderlich, an das derart gebildete modulare Schwerlastfahrzeug eine oder mehrere Antriebseinheiten anzukoppeln, um die einzelnen Fahrzeugmodule antreiben zu können. Hierzu ist vorgesehen, dass die bekannten Antriebseinheiten ein an eines der Fahrzeugmodule ankoppelbares Gehäuse aufweisen, in dem das Antriebsaggregat aufgenommen ist. Das Antriebsaggregat weist einen Verbrennungsmotor auf, der eine Pumpenanordnung zur Erzeugung eines hydraulischen oder pneumatischen Drucks antreibt. Über eine Druckleitung wird dann das vom Antriebsaggregat druckbeaufschlagte Druckmedium zu dem Schwerlastfahrzeug geleitet.modular, Self-propelled heavy duty vehicles are known. you will be formed by several vehicle modules next to each other and / or be arranged one behind the other, so that by a mechanical Connection of the individual vehicle modules trained a vehicle association is where the flat platforms of each vehicle modules a level platform of the modular heavy duty vehicle form. Because the individual vehicle modules do not have a drive unit equipped, it is necessary to the thus formed modular heavy duty vehicle one or more drive units to couple in order to drive the individual vehicle modules. For this is provided that the known drive units on a the vehicle modules have attachable housing in which the drive unit is included. The drive unit has an internal combustion engine on which a pump arrangement for generating a hydraulic or pneumatic pressure. About a pressure line is then the pressure medium pressurized by the drive unit directed to the heavy vehicle.

Nachteilig an den bekannten Antriebseinheiten für ein modulares, selbstangetriebenes Schwerlastfahrzeug liegt darin, dass die Antriebsaggregate oft in einem ungünstigen Teillastbetrieb betrieben werden, da beim Zusammenkuppeln der Fahrzeugmodule zum Schwerlastfahrzeug, beim Unterfahren der Ladung und bei der Positionierung der Ladung nur ein Bruchteil der Leistung abgefragt wird, die beim Transport der vom Schwerlastfahrzeug aufgenommenen Ladung zum Lagerort erforderlich ist. Dieser Teillastbetrieb bringt in dieser Art und Weise nicht nur eine Verkürzung der Lebensdauer der Antriebseinheit und insbesondere des Antriebsaggregats, sondern auch einen unnötig hohen Kraftstoffverbrauch sowie eine damit einhergehende Lärmbelastung mit sich. Fällt das Antriebsaggregat der bekannten Antriebseinheit aus, so ist des weiteren ein Notbetrieb des bekannten Schwerlastfahrzeugs nicht möglich, wie er z. B. bei zeitkritischen Vorgängen erforderlich ist.adversely on the known drive units for a modular, self-propelled Heavy duty vehicle is that the drive units often in an unfavorable Partial load operation can be operated because when coupling the vehicle modules to the heavy load vehicle, when driving under the cargo and at the Positioning of the cargo queried only a fraction of the power which is picked up during transport of the heavy-duty vehicle Cargo to the storage location is required. This part load operation brings in this way not only a shortening of the life of the drive unit and in particular the drive unit, but also an unnecessarily high Fuel consumption and associated noise pollution with himself. falls the drive unit of the known drive unit, so is the further an emergency operation of the known heavy vehicle not possible, such he z. B. in time-critical operations is required.

Es ist nun Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Antriebseinheit für ein modulares, selbstangetriebenes Schwerlastfahrzeug auszubilden, welches sich durch einen effizienteren Betrieb auszeichnet.It Now is the object of the present invention, a drive unit for a modular, self-propelled heavy-duty vehicle to train, which characterized by a more efficient operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Antriebseinheit mindestens zwei nebeneinander angeordnete Antriebsaggregate aufweist, die jeweils einen Motor und eine von diesem Motor angetriebene Pumpe besitzen, und dass mindestens ein Druckausgang der Antriebseinheit über eine Druckleitung mit den druckseitigen Ausgängen der Pumpen mindestens zweier Antriebsaggregate verbunden ist.These Task is inventively characterized solved, the drive unit has at least two juxtaposed ones Having drive units, each having a motor and one of own this motor driven pump, and that at least one Pressure output of the drive unit via a pressure line with the pressure-side outputs the pump is connected to at least two drive units.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird in vorteilhafter Art und Weise eine Antriebseinheit für ein modulares, selbstangetriebenes Fahrzeug geschaffen, welche sich dadurch auszeichnet, dass in Folge der mindestens zwei Antriebsaggregate ein redundantes System ausgebildet wird, bei dem beim Ausfall eines Antriebsaggregats zumindest ein eingeschränkter Betrieb durch das zweite Antriebsaggregat der erfindungsgemäßen Antriebseinheit durchgeführt werden kann. Dies ist insbesondere bei einem als Hafentransportfahrzeug eingesetzten modularen, selbstangetriebenen Schwerlastfahrzeug von Vorteil, da hierdurch bei zeitkritischen Vorgängen, z. B. beim Entladen einer Barge in einem Gezeitengewässer, der Entladevorgang noch zu Ende gebracht werden kann, bevor einsetzende Ebbe oder Flut ein weiteres Entladen unmöglich machen.By the measures according to the invention will Advantageously, a drive unit for a modular, self-propelled vehicle created, which is characterized in that as a result of the at least two drive units a redundant system is formed, in which at least in case of failure of a drive unit a restricted one Operation can be performed by the second drive unit of the drive unit according to the invention can. This is especially true for a port transport vehicle used modular self-propelled heavy-duty vehicle of Advantage, since this time-critical operations, z. B. when unloading a Barge in a tidal water, the unloading process can still be brought to an end before incipient Ebb or flood make another unloading impossible.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass bei einer Vielzahl von Betriebssituationen, wie z. B. beim Zusammenstellen der einzelnen Fahrzeugmodule zu dem modularen Schwerlastfahrzeug oder beim Positionieren desselben, eine deutlich geringere Leistung erforderlich ist als beim Transport einer schweren Last durch dieses Schwerlastfahrzeug. Indem nun mindestens zwei unabhängige Antriebsaggregate vorgesehen sind, kann die erfindungsgemäße Antriebseinheit bei derartigen Leistungsanforderungen nur mit einem einzigen Antriebsaggregat betrieben werden kann. Dies führt in vorteilhafter Art und Weise zu einer Kraftstoffeinsparung und somit zu einer verminderten Umweltbelastung. Ein weiterer Vorteil ist, dass während dieser Betriebsphasen, bei denen nur eine geringe Leistung erforderlich ist, durch den Einsatz nur eines einzigen Antriebsaggregats eine Geräuschreduzierung erzielt werden kann und in vorteilhafter Art und Weise vermie den wird, dass das Antriebsaggregat in einem motorschädlichen Teillastbetrieb betrieben wird.One Another advantage of the invention is that in a variety of operating situations, such. B. when assembling the individual Vehicle modules to the modular heavy-duty vehicle or when positioning same, a significantly lower performance is required than when transporting a heavy load through this heavy duty vehicle. By doing now at least two independent Drive units are provided, the drive unit according to the invention operated at such performance requirements only with a single drive unit can be. this leads to in an advantageous manner to a fuel economy and thus to a reduced environmental impact. Another advantage is that while These operating phases require only low power is, by using only a single drive unit one noise reduction can be achieved and avoided in an advantageous manner the is that the drive unit in a motor damaging Part load operation is operated.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous Further developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Weitere Einzelheiten und Vorteile sind den Ausführungsbeispielen zu entnehmen, die im folgenden anhand der Figuren beschrieben werden. Es zeigen:Further Details and advantages can be seen in the exemplary embodiments. which are described below with reference to the figures. Show it:

1: eine Seitenansicht eines modularen, selbstangetriebenen Fahrzeugs zusammen mit einem ersten Ausführungsbeispiel einer Antriebseinheit, 1 : A side view of a modular, self propelled vehicle together with egg a first embodiment of a drive unit,

2: eine teilweise in Schnitt gehaltene Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel der 1, 2 FIG. 2 is a partially sectioned plan view of the embodiment of FIG 1 .

3: eine vergrößerte Darstellung einer der Antriebseinheiten der 2, 3 : An enlarged view of one of the drive units of 2 .

4: eine Seitenansicht der Antriebseinheit der 3, und 4 a side view of the drive unit of 3 , and

5: eine schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Antriebseinheit. 5 : a schematic representation of a second embodiment of a drive unit.

In den 1 und 2 ist ein allgemein mit 1 bezeichnetes modulares, selbstangetriebenes Schwerlastfahrzeug dargestellt, welches sich in bekannter Art und Weise aus mehreren Fahrzeugmodulen 2 zusammensetzt. Im hier gezeigten Fall besteht das Schwerlastfahrzeug 1 aus zwei Reihen von Fahrzeugmodulen 2, wobei jede Reihe wiederum – wie am besten aus 2 ersichtlich ist – aus mehreren einzelnen Fahrzeugmodulen 2 zusammengesetzt ist. An den in den 1 und 2 jeweils rechten Fahrzeugmodul der beiden Reihen ist jeweils eine allgemein mit 10 bezeichnete Antriebseinheit angekoppelt, indem – wie am besten aus der Darstellung der 3 und 4 ersichtlich ist – jedes Gehäuse 11 der beiden An triebseinheiten 10 jeweils einen Gelenkarm 13 aufweist, mit dem die Antriebseinheiten 10 schwenkbar am zugeordneten Fahrzeugmodul 2 angelenkt sind. Zylinder 12a, 12b verbinden das Gehäuse 11 der Antriebseinheiten 10 mit dem Fahrzeugmodul 2, so dass – wie in den 1 und 3 gezeigt – die Antriebseinheiten 10 verschwenkbar sind.In the 1 and 2 is a common with 1 illustrated modular, self-propelled heavy-duty vehicle, which in a known manner from several vehicle modules 2 composed. In the case shown here is the heavy vehicle 1 from two rows of vehicle modules 2 , with each row in turn - as best of all 2 can be seen - from several individual vehicle modules 2 is composed. At the in the 1 and 2 each right vehicle module of the two rows is in each case a generally with 10 designated drive unit coupled by - as best seen in the illustration of 3 and 4 it can be seen - every case 11 the two drive units 10 one articulated arm each 13 having, with the drive units 10 pivotable on the associated vehicle module 2 are articulated. cylinder 12a . 12b connect the housing 11 the drive units 10 with the vehicle module 2 so that - as in the 1 and 3 shown - the drive units 10 are pivotable.

Jede der beiden Antriebseinheiten 10 besitzt zwei nebeneinander angeordnete, unabhängige Antriebsaggregate 14a und 14b, die jeweils einen Verbrennungsmotor 15, insbesondere einen Dieselmotor, aufweisen. Diese werden jeweils von einem Motorkühler 16 gekühlt, wobei die Kühlluft durch Auslassöffnungen 17 aus dem Gehäuse 11 abgeführt wird. Jeder der beiden Verbrennungsmotoren 15 wird von einem Tank 18 über einen Kraftstofflkreislauf 18' mit Kraftstoff versorgt. Jeder Verbrennungsmotor 15 treibt eine Hydraulikpumpe 19 an. Saugleitungen 19a, 19a' verbinden die Saugseiten der Hydraulikpumpen 19 mit einem Tank 20.Each of the two drive units 10 has two independent drive units arranged side by side 14a and 14b , each one an internal combustion engine 15 , in particular a diesel engine. These are each from a radiator 16 cooled, with the cooling air through outlet openings 17 out of the case 11 is dissipated. Each of the two internal combustion engines 15 is from a tank 18 via a fuel circuit 18 ' fueled. Every combustion engine 15 drives a hydraulic pump 19 at. suction 19a . 19a ' connect the suction sides of the hydraulic pumps 19 with a tank 20 ,

Im hier gezeigten Ausführungsbeispiel weisen die beiden Hydraulikpumpen 19 der beiden Antriebsaggregate 14a, 14b der Antriebseinheit 10 jeweils zwei Pumpeneinheiten 21a, 21b auf, wobei die beiden Saugleitungen 19a jeweils den Tank 20 mit der ersten Pumpeneinheit 21a verbinden und die Saugleitungen 19a' zu den zweiten Pumpeneinheiten 21b der Antriebseinheiten 10 führen. Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass bei den Antriebseinheiten 10 jeweils zwei unabhängige Druckausgänge 22a, 22b vorhanden sind, wobei die erste Pumpeneinheiten 21a wie nachstehend beschrieben den ersten Druckausgang 22a mit Druck und die zweite Pumpeneinheiten 21b den zweiten Druckausgang 22b mit Druck versorgen. Hierzu ist vorgesehen, dass eine dem ersten Druckausgang 22a zugeordnete Druckleitung 23a mit dem druckseitigen Ausgang der ersten Pumpeneinheit 21a des ersten Antriebsaggregats 14a verbunden ist, so dass das von der ersten Pumpeneinheit 21a des Antriebsaggregats 14a druckbeaufschlagtes Hydraulikmedium über die erste Druckleitung 23a zu dem Druckausgang 22a und weiter zu einem entsprechenden Anschluss des an die Antriebseinheit 10 gekoppelten Fahrzeugmoduls 2 geleitet und von dort zu den weiteren Fahrzeugmodulen 2 des Schwerlastfahrzeugs 1 verteilt wird. In entsprechender Art und Weise ist die dem zweiten Druckausgang 22b zugeordnete zweite Druckleitung 23b mit dem druckseitigen Ausgang der zweiten Pumpeneinheit 21b des zweiten Antriebsaggregats 14b der Antriebseinheit 10 verbunden. Bei dem beschriebenen Schwerlastfahrzeug 1 wird der erste Druckausgang 22a zum Lenkantrieb der Fahrzeugmodule 2 des Schwerlastfahrzeugs 1 und der zweite Druckausgang 22b zum Fahrantrieb desselben verwendet. Diese Aufteilung ist aber nicht zwingend.In the embodiment shown here, the two hydraulic pumps 19 the two drive units 14a . 14b the drive unit 10 two pump units each 21a . 21b on, with the two suction lines 19a each the tank 20 with the first pump unit 21a connect and the suction lines 19a ' to the second pump units 21b the drive units 10 to lead. By this measure it is achieved that in the drive units 10 two independent pressure outputs each 22a . 22b are present, the first pump units 21a as described below, the first pressure outlet 22a with pressure and the second pump units 21b the second pressure outlet 22b provide pressure. For this purpose, it is provided that a the first pressure output 22a assigned pressure line 23a with the pressure-side outlet of the first pump unit 21a of the first drive unit 14a is connected, so that from the first pump unit 21a of the drive unit 14a pressurized hydraulic medium via the first pressure line 23a to the pressure output 22a and on to a corresponding connection to the drive unit 10 coupled vehicle module 2 directed and from there to the other vehicle modules 2 of the heavy vehicle 1 is distributed. In a corresponding manner is the second pressure outlet 22b associated second pressure line 23b with the pressure-side outlet of the second pump unit 21b of the second drive unit 14b the drive unit 10 connected. In the described heavy load vehicle 1 becomes the first pressure output 22a to the steering drive of the vehicle modules 2 of the heavy vehicle 1 and the second pressure outlet 22b used for driving the same. This distribution is not mandatory.

Um nun ein redundantes System auszubilden, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die erste Druckleitung 23a nicht nur mit dem druckseitigen Ausgang der ersten Pumpeneinheit 21a des ersten Antriebsaggregats 14a, sondern des weiteren noch mit dem druckseitigen Ausgang der ersten Pumpeneinheit 21a des zweiten Antriebsaggregats 14b verbunden ist. In entsprechender Art und Weise ist die zweite Druckleitung 23b mit dem druckseitigen Ausgang der zweiten Pumpeneinheit 21b des zweiten Antriebsaggregats 14b und demjenigen des ersten Antriebsaggregats 14a verbunden. Eine derartige Ausbildung ermöglicht in vorteilhafter Art und Weise, dass ein Fahrbetrieb bzw. ein Lenkbetrieb des Schwerlastfahrzeugs 1 auch noch dann ermöglicht wird, wenn eines der beiden Antriebsaggregate 14a oder 14b ausfällt. Außerdem kann – wenn nur eine geringe Antriebsleistung benötigt wird – eines der beiden Antriebsaggregate 14a bzw. 14b abgeschaltet werden und die erforderliche, verringerte Antriebsleistung wird dann allein von dem anderen Antriebsaggregat 14b bzw. 14a bereitgestellt.In order to form a redundant system, it is preferably provided that the first pressure line 23a not only with the pressure-side outlet of the first pump unit 21a of the first drive unit 14a but also with the pressure-side outlet of the first pump unit 21a of the second drive unit 14b connected is. In a corresponding manner, the second pressure line 23b with the pressure-side outlet of the second pump unit 21b of the second drive unit 14b and that of the first drive unit 14a connected. Such a configuration allows in an advantageous manner that a driving operation or a steering operation of the heavy-duty vehicle 1 Even then it is possible, if one of the two drive units 14a or 14b fails. In addition - if only a small drive power is required - one of the two drive units 14a respectively. 14b be switched off and the required, reduced power is then only from the other drive unit 14b respectively. 14a provided.

Die Antriebseinheit 10 weist des weiteren noch Rückflussleitungen 24a, 24b auf, die in den Tank 20 münden.The drive unit 10 also has return lines 24a . 24b on that in the tank 20 lead.

In der 5 ist nun ein zweites Ausführungsbeispiel einer Antriebseinheit 10 dargestellt, wobei einander entsprechende Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen wie beim ersten Ausführungsbeispiel versehen und nicht mehr näher beschrieben werden. Der wesentliche Unterschied zwischen den beiden Ausführungsbeispielen besteht nun darin, dass die in 5 gezeigte Antriebseinheit 10 drei nebeneinander angeordnete Antriebsaggregate 14a–14c aufweist, wobei jedes der beiden Antriebsaggregate 14a–14c einen Verbrennungsmotor 15 sowie eine Hydraulikpumpe 19 besitzt. Die Druckleitung 23a des ersten Druckausgangs 22 ist hierbei mit den druckseitigen Ausgängen der ersten Pumpeneinheiten 21a der drei Antriebsaggregate 14a–14c und die dem zweiten Druckausgang 22b zugeordnete zweite Druckleitung 23b mit den druckseitigen Ausgängen der zweiten Pumpeneinheiten 21a der drei vorgenannten Antriebsaggregate 14a–14c verbunden. Hierdurch wird eine nochmals verbesserte Redundanz ausgebildet sowie erreicht, dass – je nach Leistungsbedarf des Schwerlastfahrzeugs 1 – die jeweils benötigte Leistung durch den Einsatz von einem, von zwei oder von drei Antriebsaggregaten 14a–14c erzeugt werden kann.In the 5 is now a second embodiment of a drive unit 10 represented, wherein corresponding components with the same Reference numerals as provided in the first embodiment and will not be described in detail. The essential difference between the two embodiments is that the in 5 shown drive unit 10 three juxtaposed drive units 14a - 14c having, each of the two drive units 14a - 14c an internal combustion engine 15 as well as a hydraulic pump 19 has. The pressure line 23a the first printout 22 is here with the pressure-side outputs of the first pump units 21a the three power units 14a - 14c and the second pressure outlet 22b associated second pressure line 23b with the pressure-side outlets of the second pump units 21a the three aforementioned drive units 14a - 14c connected. As a result, a further improved redundancy is formed and achieved that - depending on the power requirements of the heavy-duty vehicle 1 - The power required in each case through the use of one, two or three drive units 14a - 14c can be generated.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass durch die beschriebenen Maßnahmen eine Antriebseinheit 10 für ein modulares, selbstfahrendes Schwerlastfahrzeug 1 ausgebildet wird, welches sich durch eine redundante Auslegung auszeichnet und bei dem ein kraftstoffverbrauchender und umweltbelastender Teillastbetrieb weitgehend vermieden werden kann.In summary, it should be noted that the measures described a drive unit 10 for a modular, self-propelled heavy-duty vehicle 1 is formed, which is characterized by a redundant design and in which a fuel-consuming and polluting part-load operation can be largely avoided.

Claims

Drive unit for a modular, self-propelled heavy-duty vehicle ( 1 ), which one in a housing ( 11 ) of the drive unit ( 10 ) received drive unit, which via at least one pressure line ( 23a . 23b ) with the heavy vehicle ( 1 ), characterized in that the drive unit ( 10 ) at least two juxtaposed drive units ( 14a . 14b ; 14a - 14c ), each having a motor ( 15 ) and one of this engine ( 15 ) driven pump ( 19 ), and that at least one pressure outlet ( 22a ; 22b ) of the drive unit ( 10 ) via a pressure line ( 23a ; 23b ) with the pressure-side outlets of the pumps ( 19 ) at least two drive units ( 14a . 14b ; 14a - 14c ) connected is.

Drive unit according to claim 1, characterized in that at least one pump ( 19 ) at least one first pump unit ( 21a ) and a second pump unit ( 21b ) having.

Drive unit according to claim 2, characterized in that a pressure line ( 23a ) with the pressure-side outlet of the first pump units ( 21a ) at least two drive units ( 14a . 14b ; 14a - 14c ) connected is.

Drive unit according to claim 2, characterized in that a further pressure line ( 23b ) with the pressure-side outlet of the second pump units ( 21b ) at least two drive units ( 14a . 14b ; 14a - 14c ) connected is.

Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the first pressure line ( 23a ) with the pressure-side outlet of the first pump units ( 21a ) of three power units ( 14a - 14c ) and the further pressure line ( 23b ) with the pressure-side outlet of the second pump units ( 21b ) of three power units ( 14a - 14c ) connected is.