DE202010000258U1 - Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle - Google Patents
Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE202010000258U1 DE202010000258U1 DE202010000258U DE202010000258U DE202010000258U1 DE 202010000258 U1 DE202010000258 U1 DE 202010000258U1 DE 202010000258 U DE202010000258 U DE 202010000258U DE 202010000258 U DE202010000258 U DE 202010000258U DE 202010000258 U1 DE202010000258 U1 DE 202010000258U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- ball
- ball joint
- joint according
- fastening part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0695—Mounting of ball-joints, e.g. fixing them to a connecting rod
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0628—Construction or details of the socket member with linings
- F16C11/0633—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics
- F16C11/0638—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics characterised by geometrical details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/30—Material joints
- F16C2226/36—Material joints by welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
Abstract
Kugelgelenk, insbesonderefür ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges, mit einem Befestigungsteil und einem Gehäuse mit einer zumindest einseitig offenen Ausnehmung zur Aufnahme einer Kugel eines Kugelzapfens des Kugelgelenkes, wobei das Gehäuse an seinem Außenumfang einen im Wesentlichen absatzlosen Befestigungsbereich (ohne radial nach außen weisende Vorsprünge) aufweist und am Befestigungsteil mit seinem Befestigungsbereich stoffschlüssig oder durch eine kombinierte Fügeverbindung befestigt ist.Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle, with a fastening part and a housing with a recess which is open at least on one side for receiving a ball of a ball pin of the ball joint, the housing having an essentially shoulderless fastening region (without radially outward projections) on its outer circumference and is attached to the fastening part with its fastening area integrally or by a combined joining connection.
Description
Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk, welches insbesondere für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges Anwendung findet und bevorzugt in der Art eines Führungsgelenkes ausgebildet ist.The invention relates to a ball joint, which finds particular application for a chassis of a motor vehicle and is preferably designed in the manner of a guide joint.
Derartige Führungsgelenke weisen ein Gehäuse auf, in dem eine Kugel eines Kugelzapfens schwenkbar gelagert ist. Die Kugel sitzt dabei meist in einer Gleitschale. An das Gehäuse schließt sich ein Befestigungselement an, um das Kugelgelenk an einem Bauteil zu adaptieren.Such guide joints have a housing in which a ball of a ball pivot is pivotally mounted. The ball usually sits in a sliding bowl. The housing is adjoined by a fastening element in order to adapt the ball joint to a component.
Aus
Das Gehäuse ist mit einem Schweißabschnitt versehen, der als umlaufender Flansch ausgebildet ist. An seinem radial außen liegenden Ende ist der Flansch mit einem umlaufenden, konisch zulaufenden Randabschnitt versehen. Dieser Randabschnitt ist zur Befestigung des Kugelgelenks am Bauteil vorgesehen. Nachteilig ist, dass die Kugel mit ihrer Gleitschale vor dem Schweißen im Gehäuse positioniert ist. Der Wärmeeintrag beim Schweißen kann zum Verzug des Gehäuses und zur Beschädigung der Gleitschale führen, die meist aus Kunststoff besteht.The housing is provided with a welded portion which is formed as a circumferential flange. At its radially outer end of the flange is provided with a peripheral, tapered edge portion. This edge portion is provided for attachment of the ball joint on the component. The disadvantage is that the ball is positioned with its sliding shell before welding in the housing. The heat input during welding can lead to distortion of the housing and damage to the sliding shell, which is usually made of plastic.
In
Nachteilig ist bei beiden vorgenannten Lösungen der umlaufende Flansch am Gehäuse, der einen erhöhten fertigungstechnischen Aufwand darstellt. Weiterhin ist es in beiden Fällen nicht möglich, den Kugelzapfen relativ zum Gehäuse ausgehend von seiner Nulllage anders zu positionieren.A disadvantage of both aforementioned solutions of the peripheral flange on the housing, which represents an increased manufacturing effort. Furthermore, it is not possible in both cases to position the ball pin relative to the housing starting from its zero position differently.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kugelgelenk, welches insbesondere in der Art eines Führungsgelenkes ausgebildet ist, zu entwickeln, welches einfach und kostengünstig herstellbar ist.The object of the invention is to develop a ball joint, which is designed in particular in the manner of a guide joint, which is simple and inexpensive to produce.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des ersten Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is solved by the features of the first claim. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.
Das Kugelgelenk ist insbesondere in der Art eines Führungsgelenkes mit einem Befestigungsteil und einem Gehäuse ausgebildet, wobei das Gehäuse mit einer zumindest einseitig offenen Ausnehmung zur Aufnahme einer Kugel eines Kugelzapfens des Kugelgelenkes versehen ist und das Gehäuse an seinem Außenumfang einen im Wesentlichen absatzlosen Befestigungsbereich (ohne radial nach außen weisende Vorsprünge) aufweist und am Befestigungsteil mit seinem Befestigungsbereich stoffschlüssig befestigt ist.The ball joint is formed in particular in the manner of a guide joint with a fastening part and a housing, wherein the housing is provided with a recess open at least on one side for receiving a ball of a ball stud of the ball joint and the housing at its outer periphery a substantially offset mounting area (without radial outwardly facing projections) and is fastened to the fastening part with its fastening region cohesively.
Der Aufbau des Kugelgelenkes wird durch die zweiteilige Ausführung wesentlich vereinfacht, dazu kommt, dass das Gehäuse keine radialen flanschartigen Erweiterungen mehr aufweist, wodurch es kostengünstig und materialsparend gefertigt werden kann. Weiterhin ist vorteilhaft, dass das hülsenartige Gehäuse separat ausgebildet ist, wodurch Gehäuse und Befestigungsteile in unterschiedlichsten Werkstoffpaarungen kombiniert werden können.The structure of the ball joint is greatly simplified by the two-part design, in addition, that the housing has no more radial flange extensions, which makes it inexpensive and can be made to save material. Furthermore, it is advantageous that the sleeve-like housing is formed separately, whereby housing and fastening parts can be combined in different material combinations.
Das hülsenartige Gehäuse ist in seinem Befestigungsbereich im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildet oder weist einen konischen Verlauf auf.The sleeve-like housing is formed substantially cylindrical in its mounting region or has a conical shape.
Vorteilhafter Weise ist das Befestigungsteil als Blechformteil ausgebildet, wobei es möglich ist, das Befestigungsteil und das Gehäuse zueinander geneigt anzuordnen.Advantageously, the fastening part is formed as a sheet-metal shaped part, wherein it is possible to arrange the fastening part and the housing inclined to each other.
Das Blechformteil weist dabei insbesondere in seinem Anbindungsbereich, der mit entsprechenden Bohrungen versehen sein kann, eine erste Längsachse A1 und das Gehäuse eine Gehäuselängsachse A2 auf, wobei die Achsen A1 und A2 in einem Winkel von 90° geneigt sein können, aber auch andere Neigungswinkel im Bereich von 0° bis 180° möglich sind. Es ist möglich, das Blechformteil vor oder nach der Befestigung des Gehäuses entsprechend umzuformen.The sheet metal part has in particular in its connection region, which may be provided with corresponding holes, a first longitudinal axis A1 and the housing a housing longitudinal axis A2, wherein the axes A1 and A2 may be inclined at an angle of 90 °, but also other inclination angles in Range from 0 ° to 180 ° are possible. It is possible to reshape the sheet metal part before or after the attachment of the housing accordingly.
Die Neigung des Gehäuses kann beispielsweise durch einen umgeformten Bereich des Befestigungsteils erzeugt werden.The inclination of the housing can be generated for example by a deformed region of the fastening part.
Ist das Befestigungsteil flanschartig ausgebildet, kann ein Teil des Flansches zur Erzeugung der Neigung entsprechend umgeformt werden. If the fastening part is designed in the manner of a flange, a part of the flange can be correspondingly shaped to produce the inclination.
Dies ist z. B. dadurch möglich, dass der Randbereich des Befestigungsteils, der sich unmittelbar an das Gehäuse anschließt, entsprechend gebogen wird und das Gehäuse die dadurch vorgegebene Winkelstellung einnimmt. Es ist auch möglich, das Befestigungsteil/Blechformteil z. B. in Richtung zu seiner Längsachse L-förmig, Z-förmig oder anderweitig abzuwinkeln, wodurch das Gehäuse eine entsprechende Winkelstellung zum Anbindungsbereich des Blechformteiles einnimmt.This is z. B. thereby possible that the edge region of the fastening part, which adjoins directly to the housing, is bent accordingly and the housing assumes the predetermined angular position. It is also possible, the fastening part / sheet metal part z. B. in the direction of its longitudinal axis L-shaped, Z-shaped or otherwise angled, whereby the housing occupies a corresponding angular position to the connection region of the sheet metal part.
Das Befestigungsteil/Blechformteil weist eine Aussparung auf, in welcher das Gehäuse sitzt, wobei die Aussparung umfangsseitig geschlossen oder umfangsseitig bereichsweise offen und durchgängig ist oder einen Boden aufweisen kann.The fastening part / sheet metal part has a recess in which the housing is seated, wherein the recess is circumferentially closed or circumferentially open and continuous in some areas or may have a bottom.
Eine weitere Ausführung der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass das Gehäuse in einem Teilungswinkel zu seiner Gehäuselängsachse in zwei ringartige Gehäusehälften geteilt ist, wobei der Teilungswinkel den Winkel zwischen der ersten Längsachse A1 des Blechformteils und der Gehäuselängsachse A2 bestimmt und dass beide Gehäusehälften mit dem Blechformteil verbunden sind.A further embodiment of the inventive solution is that the housing is divided at a pitch angle to its housing longitudinal axis in two annular housing halves, wherein the pitch angle determines the angle between the first longitudinal axis A1 of the sheet metal part and the housing longitudinal axis A2 and that both housing halves connected to the sheet metal part are.
Das Gehäuse wird entweder nur an seinem Außenumfang und/oder an wenigstens einer Stirnfläche in Bezug auf die Aussparung des Blechformteils aufgenommen.The housing is received either only on its outer periphery and / or on at least one end face with respect to the recess of the sheet metal part.
Vorzugsweise werden das Befestigungsteil und das Gehäuse miteinander stoffschlüssig verbunden, z. B. je nach Materialpaarung geklebt, gelötet oder verschweißt.Preferably, the fastening part and the housing are integrally connected to each other, for. B. glued depending on the material pairing, soldered or welded.
Nachdem das Gehäuse mit dem Befestigungsteil verbunden wurde, wird die Kugel des Kugelzapfens darin positioniert und anschließend zumindest der Bereich zwischen der Ausnehmung des Gehäuses und der Kugel des Kugelzapfens mit aushärtendem Werkstoff, bevorzugt Kunststoff, ausgespritzt. Dabei kann die Kugel auch in einer Lagerschale aus Kunststoff aufgenommen werden, die dann ebenfalls umspritzt wird. Es ist möglich, gleichzeitig auch Außenbereiche des Gehäuses zu umspritzen, und so z. B. eine Aufnahme für einen Dichtungsbalg anzuformen. Die Lagerschale kann das Gehäuse auf der dem Zapfen gegenüberliegenden Seite überragen und wird in diesem Bereich ebenfalls umspritzt.After the housing has been connected to the fastening part, the ball of the ball stud is positioned therein and then at least the area between the recess of the housing and the ball of the ball stud with curing material, preferably plastic, injected. In this case, the ball can also be accommodated in a bearing shell made of plastic, which is then also encapsulated. It is possible to simultaneously enclose outdoor areas of the housing, and so z. B. to form a receptacle for a sealing bellows. The bearing shell can project beyond the housing on the opposite side of the journal and is also encapsulated in this area.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment and associated drawings. Show it:
Ein Gehäuse
In
Die dreidimensionale Darstellung einer geschlitzten Lagerschale
Die Einzelteildarstellung des Kunststoffteils, welches aus injiziertem Kunststoff
In
Ein Befestigungsteil
Im Unterschied zu
In den
In
Ein Gehäuse
Die beiden Gehäusehälften
Durch die andere Teilungsebene des Gelenks
Zum Verbinden des Gehäuses
Alternativ ist auch eine Lötverbindung oder eine Klebeverbindung möglich.Alternatively, a solder joint or an adhesive connection is possible.
Weiterhin kann auch eine kombinierte Fügeverbindung Anwendung finden, z. B. Kraftschluss/Stoffschluss oder Kraftschluss/Formschluss bzw. Stoffschluss/Formschluss. Die kraftschlüssige Verbindung kann durch eine Pressverbindung zwischen Außendurchmesser des Gehäuses
Es ist ebenfalls möglich, das Gehäuse am Befestigungsteil durch Umspritzen zu befestigen. Zur Erhöhung der Sicherheit kann diese Verbindung auch mit einem Kraftschluss (Pressverbindung) zwischen Gehäuse und Befestigungsteil kombiniert werden.It is also possible to attach the housing to the fastening part by insert molding. To increase safety, this connection can also be combined with a frictional connection (press connection) between the housing and the fastening part.
Gemäß einer nicht dargestellten Ausführungsvariante kann das Befestigungsteil und/oder das Gehäuse auch mit dem injizierten Kunststoff oder einem anderen Kunststoff komplett umspritzt werden, so dass dadurch ein hervorragender Korrosionsschutz gewährleistet ist. Als Kunststoff kann verstärkter z. B. faserverstärkter Kunststoffverwendet werden.According to an embodiment not shown, the fastening part and / or the housing can be completely encapsulated with the injected plastic or another plastic, so that an excellent corrosion protection is ensured. As a plastic reinforced z. For example, fiber reinforced plastic can be used.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 20311595 U1 [0003] DE 20311595 U1 [0003]
- DE 102006008252 A1 [0005] DE 102006008252 A1 [0005]
Claims (14)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202010000258U DE202010000258U1 (en) | 2010-02-26 | 2010-02-26 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
DE102011123080.0A DE102011123080B3 (en) | 2010-02-26 | 2011-02-25 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
DE102011000934.5A DE102011000934B4 (en) | 2010-02-26 | 2011-02-25 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202010000258U DE202010000258U1 (en) | 2010-02-26 | 2010-02-26 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202010000258U1 true DE202010000258U1 (en) | 2011-08-26 |
Family
ID=44730943
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202010000258U Expired - Lifetime DE202010000258U1 (en) | 2010-02-26 | 2010-02-26 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
DE102011123080.0A Active DE102011123080B3 (en) | 2010-02-26 | 2011-02-25 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
DE102011000934.5A Active DE102011000934B4 (en) | 2010-02-26 | 2011-02-25 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011123080.0A Active DE102011123080B3 (en) | 2010-02-26 | 2011-02-25 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
DE102011000934.5A Active DE102011000934B4 (en) | 2010-02-26 | 2011-02-25 | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (3) | DE202010000258U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017198402A1 (en) * | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Method for producing a vehicle component |
EP3642060B1 (en) * | 2017-06-19 | 2021-11-03 | ZF Friedrichshafen AG | Method for producing a vehicle component, and vehicle component produced according to said method |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017108982B4 (en) | 2017-04-26 | 2024-02-15 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Wheel handlebars with a ball joint |
DE102022205664A1 (en) | 2022-06-02 | 2023-12-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Chassis component |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE899170C (en) * | 1948-10-02 | 1958-02-27 | Ehrenreich & Cie A | Steering rods, especially for the control of motor vehicles and processes for their manufacture |
DE2630083B2 (en) * | 1976-07-03 | 1979-03-15 | A. Ehrenreich Gmbh & Co Kg, 4000 Duesseldorf | Method for manufacturing a ball joint |
WO2003069171A1 (en) * | 2002-02-15 | 2003-08-21 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Method and device for assembling ball-and-socket joints comprising at least one connecting part |
DE20311595U1 (en) | 2003-07-28 | 2004-01-15 | Trw Fahrwerksysteme Gmbh & Co Kg | Ball joint and component with ball joint |
DE102006008252A1 (en) | 2006-02-22 | 2007-08-30 | Trw Automotive Gmbh | Ball joint, for a steering wheel, has an external projecting collar around the housing with welding surfaces for welding to a carrier |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5112153A (en) * | 1990-07-17 | 1992-05-12 | Maremont Corporation | End connector assembly with ball held captive in socket bearing and shell housing and method of assembly |
US5580204A (en) * | 1995-03-07 | 1996-12-03 | Textron Inc. | Panel attachment system |
DE202004019733U1 (en) * | 2004-12-21 | 2005-04-28 | Sachsenring Zwickau Ag | Spherical joint comprises a seating which serves for holding a sealing bellows, and is constituted as circumferential groove in the plastic part of the joint housing |
DE102007015616B4 (en) * | 2007-03-29 | 2021-10-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Connector for the articulated connection of components arranged in the chassis of a vehicle |
-
2010
- 2010-02-26 DE DE202010000258U patent/DE202010000258U1/en not_active Expired - Lifetime
-
2011
- 2011-02-25 DE DE102011123080.0A patent/DE102011123080B3/en active Active
- 2011-02-25 DE DE102011000934.5A patent/DE102011000934B4/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE899170C (en) * | 1948-10-02 | 1958-02-27 | Ehrenreich & Cie A | Steering rods, especially for the control of motor vehicles and processes for their manufacture |
DE2630083B2 (en) * | 1976-07-03 | 1979-03-15 | A. Ehrenreich Gmbh & Co Kg, 4000 Duesseldorf | Method for manufacturing a ball joint |
WO2003069171A1 (en) * | 2002-02-15 | 2003-08-21 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Method and device for assembling ball-and-socket joints comprising at least one connecting part |
DE20311595U1 (en) | 2003-07-28 | 2004-01-15 | Trw Fahrwerksysteme Gmbh & Co Kg | Ball joint and component with ball joint |
DE102006008252A1 (en) | 2006-02-22 | 2007-08-30 | Trw Automotive Gmbh | Ball joint, for a steering wheel, has an external projecting collar around the housing with welding surfaces for welding to a carrier |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017198402A1 (en) * | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Method for producing a vehicle component |
CN109153304A (en) * | 2016-05-19 | 2019-01-04 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | Method for vehicle component to be made |
CN109153304B (en) * | 2016-05-19 | 2022-06-28 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | Method for producing a vehicle component |
EP3642060B1 (en) * | 2017-06-19 | 2021-11-03 | ZF Friedrichshafen AG | Method for producing a vehicle component, and vehicle component produced according to said method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102011123080B3 (en) | 2018-07-05 |
DE102011000934A1 (en) | 2012-12-27 |
DE102011000934B4 (en) | 2018-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2655168B1 (en) | Method of assembling by gluing at least two parts, in particular vehicle body parts, using form-fit elements | |
EP3047240B1 (en) | Method for producing a magnet unit for a sensor device for detecting a measured value characteristic of a rotational state of a steering shaft of a motor vehicle, magnet unit, sensor device, and motor vehicle | |
DE102010040547A1 (en) | A connection between components | |
WO2007009423A1 (en) | Method for manufacturing a ball and socket joint and joint manufactured according to said method | |
DE602004011371T2 (en) | ball joint | |
DE102010015712A1 (en) | Suspension strut bearing and method of manufacturing a suspension strut bearing component | |
DE112008000810B4 (en) | Hydraulic connector | |
EP3114345B1 (en) | Muffler | |
DE102014208003A1 (en) | Planet carrier for a planetary gear made of welded parts | |
DE102011000934B4 (en) | Ball joint, in particular for a chassis of a motor vehicle | |
WO2014029541A1 (en) | Bearing arrangement and axle carrier for a motor vehicle | |
DE102016115022A1 (en) | Brake disc and method for its production | |
DE102007028259A1 (en) | Connection between two components having a round cross-section of a transmission for absorbing axial forces | |
EP2632746B1 (en) | Method for producing a chassis component | |
DE102014211651A1 (en) | A connection between components | |
DE102007042835B4 (en) | A method of connecting a rotary member to a hub | |
EP3054182B1 (en) | Method for producing a joint connection between a joint housing and a connection component and suspension component produced according to the method | |
DE202010000257U1 (en) | Ball joint, in particular in the manner of a guide joint | |
DE10008606B4 (en) | Power transmission mechanism with a snap ring for its mounting | |
WO2007115515A1 (en) | Joint and/or bearing arrangement | |
EP3947992B1 (en) | Ball joint for a chassis of a vehicle and method for producing a ball joint of this kind | |
DE102014202631A1 (en) | Method for producing a component connection and component connection produced by this method | |
EP3642060B1 (en) | Method for producing a vehicle component, and vehicle component produced according to said method | |
EP1454073B1 (en) | Ball joint | |
DE102015116545A1 (en) | Magnet unit for a sensor device of a motor vehicle, sensor device with a magnet unit and motor vehicle with a sensor device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20111020 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20130221 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWALTSKANZLEI RUMRICH, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: TUBE TECHNOLOGY SYSTEMS AG, DE Free format text: FORMER OWNER: HQM SACHSENRING GMBH, 08058 ZWICKAU, DE Effective date: 20150312 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWALTSKANZLEI RUMRICH, DE Effective date: 20131216 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after six years | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: HQM SCHERDEL GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: TUBE TECHNOLOGY SYSTEMS AG, 08058 ZWICKAU, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWALTSKANZLEI RUMRICH, DE |
|
R071 | Expiry of right |