DE202009012007U1

DE202009012007U1 - Vehicle with a vehicle loading area

Info

Publication number: DE202009012007U1
Application number: DE200920012007
Authority: DE
Original assignee: WASSERMANN MARCEL
Current assignee: WASSERMANN MARCEL
Priority date: 2009-09-04
Filing date: 2009-09-04
Publication date: 2009-11-26
Anticipated expiration: 2019-09-05

Abstract

Fahrzeug (10) mit einem Fahrzeugladebereich (12)
– mit zumindest zwei in Längsrichtung (22) des Fahrzeugs verlaufenden seitlichen Wandbereichen (20),
– mit mehreren, etwa senkrecht zur Längsrichtung (22) des Fahrzeugs verlaufenden Querriegeln (24, 24.9), die zwischen den seitlichen Wandbereichen (20) angeordnet sind und durch die der Fahrzeugladebereich (12) nach oben begrenzt ist,
– mit einer Abdeckplane (26) für den Fahrzeugladebereich (12),
– dadurch gekennzeichnet, dass
– zwischen den Querriegeln (24, 24.9) und der Abdeckplane (26) zumindest ein Längsprofil (30, 30.5, 30.6, 30.7, 30.8, 30.9) zumindest abschnittsweise vorhanden ist, welches einen unveränderbaren Querschnitt (52, 52.5, 52.6) aufweist und lösbar an dem Fahrzeugladebereich (12) befestigbar ist.Vehicle (10) with a vehicle loading area (12)
- With at least two in the longitudinal direction (22) of the vehicle extending lateral wall portions (20),
- With a plurality, approximately perpendicular to the longitudinal direction (22) of the vehicle extending transverse bars (24, 24.9) which are arranged between the lateral wall portions (20) and by which the vehicle loading area (12) is limited upwards,
With a tarpaulin cover (26) for the vehicle loading area (12),
- characterized in that
- Between the crossbars (24, 24.9) and the tarpaulin (26) at least one longitudinal profile (30, 30.5, 30.6, 30.7, 30.8, 30.9) is present at least in sections, which has an invariable cross-section (52, 52.5, 52.6) and releasably at the vehicle loading area (12) can be fastened.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Fahrzeugladebereich, der mit einer Abdeckplane abgedeckt ist. Die Abdeckplane kann dabei die Seitenbereiche und das Dach des Fahrzeugladebereichs abdecken, sie kann jedoch auch lediglich das Dach des Fahrzeugladebereichs abdecken. Bei solchen Fahrzeugen kann es sich beispielsweise um Nutzfahrzeuge wie Auflieger, Sattelzüge, Wechselbrücken oder sonstige Lastkraftwagen mit oder ohne Anhänger oder um kleinere Pritschenwagen handeln.The The invention relates to a vehicle having a vehicle loading area covered with a tarpaulin. The tarpaulin can thereby cover the side areas and the roof of the vehicle loading area, However, it can also only the roof of the vehicle loading area cover. Such vehicles may for example Commercial vehicles such as semitrailers, semitrailer trucks, swap bodies or other trucks with or without trailer or to act on smaller flatbed trucks.

Der Fahrzeugladebereich wird seitlich regelmäßig von zwei in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufenden seitlichen Wandbereichen begrenzt; nach oben hin wird der Fahrzeugladebereich von mehreren Querriegeln begrenzt, die etwa senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeuges verlaufen und zwischen den seitlichen Wandbereichen angeordnet sind.Of the Vehicle loading area is sideways regularly from two extending in the longitudinal direction of the vehicle lateral Limited wall areas; towards the top is the vehicle loading area bounded by a plurality of cross bars, which are approximately perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle and between the lateral wall areas are arranged.

Wenn das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum steht, kann sich auf der Abdeckplane eine gewisse Menge Schnee oder Regen ansammeln. Dies führt insbesondere im Winter dazu, dass sich auf der Abdeckplane eine Eisplatte bildet, beispielsweise wenn das Fahrzeug auf einem nicht überdachten Parkplatz steht. Wenn ein solches Fahrzeug wieder in Betrieb genommen werden soll, ist der Fahrer dazu verpflichtet, die Abdeckplane von Schnee und Eis zu befreien, um zu verhindern, dass sich dieses nach dem Verlassen des Parkplatzes von der Abdeckplane löst und andere Verkehrsteilnehmer behindert oder gefährdet.If the vehicle is standing for a longer period, may be on the tarpaulin a certain amount of snow or rain accumulate. This leads, especially in winter, to forms an ice sheet on the tarpaulin, for example when the vehicle is standing on an uncovered parking lot. If such a vehicle is to be put back into service, the driver is obliged to cover the tarpaulin of snow and ice to free this to prevent this from leaving the parking lot of the tarp and other road users handicapped or endangered.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Um die Abdeckplane von Schnee und Eis zu befreien, kann der Fahrer beispielsweise von innen mit einer entsprechend langen Stange oder einem Besen die Abdeckplane anheben, so dass der Schnee oder das Eis von der Abdeckplane rutscht.Around To clear the tarpaulin of snow and ice, the driver can for example, from the inside with a correspondingly long rod or lift the tarpaulin so that the snow or the Ice from the tarp slip.

Allerdings ist der Fahrzeugladebereich im Regelfall nicht leer, weshalb für den Fahrer nicht ausreichend Platz im Inneren des Fahrzeugladebereichs besteht, um dies vornehmen zu können. Im Einzelfall können die Ansammlungen auf der Abdeckplane bis zu 700 Kilogramm wiegen. In diesem Fall sind die Eisplatten zu dick, um sie noch aus dem Inneren des Fahrzeugladebereichs von unten zerstoßen zu können, ohne die Abdeckplane zu beschädigen.Indeed the vehicle loading area is usually not empty, which is why the driver does not have sufficient space inside the vehicle loading area, to do this. In individual cases can the accumulations on the tarpaulin weigh up to 700 kg. In this case, the ice sheets are too thick to keep them out of the Interior of the vehicle loading area pounded from below without damaging the tarpaulin.

An einigen Rastplätzen existieren daher Schnee- und Eisgerüste, auf denen der Fahrer so hoch steigen kann, dass er von außen mittels eines Besens die Abdeckplane von Schnee und Regen befreien kann. Trotz des Gerüstes handelt es sich um eine anstrengende Arbeit, da einerseits das Gleichgewicht gehalten werden muss und andererseits zum Teil große Lasten von der Abdeckplane entfernt werden müssen. Darüber hinaus sind nicht an allen Rastplätzen entsprechende Gerüste vorhanden. Auch auf den Parkplätzen bei Kunden und in Industriegebieten sind solche Schnee- und Eisgerüste in der Regel nicht vorhanden, obwohl derartige Fahrzeuge häufig auch über längere Zeiten dort parken.At Some rest areas therefore have snow and ice scaffolding, on which the driver can rise so high that he from the outside Use a broom to free the tarpaulin from snow and rain can. Despite the scaffolding, it is an exhausting Work, because on the one hand the balance must be kept and on the other hand partly large loads from the tarpaulin must be removed. In addition, are not At all rest areas appropriate scaffolding available. Also on the parking lots at customers and in industrial areas are such snow and ice scaffolding usually does not exist, although such vehicles are often over longer Park times there.

Das Anlegen einer Leiter an den Fahrzeugladebereich wäre jedoch sehr gefährlich, da die Leiter wegrutschen kann oder durch die hohe Kraftbelastung beim Entfernen von Eisplatten nach hinten wegkippen kann. Auch ist der Fahrer bei solchen eigenmächtigen Kletterpartien oft nicht versichert. Aus diesem Grund ist es dem Fahrer auch untersagt, die Abdeckplane und damit den Dachbereich des Fahrzeugladebereichs zu betreten.The However, applying a ladder to the vehicle charging area would be very dangerous, because the ladder can slip away or through the high force load when removing ice sheets to the rear can tip over. Also, the driver is at such arbitrary Climbing often uninsured. That's why it's the Driver also prohibited, the tarpaulin and thus the roof area of the vehicle loading area.

Beispielsweise aus der EP 1 523 421 B1 ist eine Vorrichtung bekannt, mittels der ein zwischen der Abdeckplane und den Querriegeln angeordneter Blähkörper mittels eines Kompressors so weit aufgeblasen werden kann, dass die Abdeckplane mittig angehoben wird, so dass der Regen oder der Schnee ablaufen kann. Auf diese Art und Weise können sich auf dem geparkten Fahrzeug keine größeren Schneemassen bilden. Wenn das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird, wird die Luft aus dem Blähkörper abgelassen, so dass die Abdeckplane wieder flach aufliegt. Neben dem Blähkörper selbst sind daher Druckluftleitungen mit verschiedenen Ventilen notwendig, die von dem Blähkörper zu einem entsprechenden Kompressor führen. Auch muss regelmäßig ein Bedienfeld vorhanden sein, mittels dem das Befüllen und Entleeren des Blähkörpers gesteuert werden kann.For example, from the EP 1 523 421 B1 a device is known, by means of which an inflatable body arranged between the covering tarpaulin and the crossbars can be inflated by means of a compressor so far that the tarpaulin is raised in the middle, so that the rain or snow can run off. In this way, no large amounts of snow can form on the parked vehicle. When the vehicle is put back into operation, the air is released from the inflatable body, so that the tarpaulin lies flat again. In addition to the inflatable body itself therefore compressed air lines with different valves are necessary, leading from the inflatable body to a corresponding compressor. Also regularly a control panel must be present, by means of which the filling and emptying of the inflatable body can be controlled.

Aus der DE 297 23 275 U1 ist ebenfalls eine Vorrichtung zum Entfernen von Eis-, Schnee- und Wasseransammlungen auf Planen bekannt. Dazu wird unter der Plane ein Hubelement montiert, das an dem unter der Plane befindlichen Gerüst befestigt werden kann. Das Hubelement besitzt zwei längliche Platten, die übereinander liegen und von denen die untere an dem Gerüst befestigt ist. Die beiden Platten sind über zwei scherenartig über Kreuz angeordnete Lenker miteinander verbunden. Wird das Fahrzeug beispielsweise im Winter geparkt, kann das Hubelement mittels zweier Hubzylinder angehoben werden, wodurch sich die Abdeckplane straff spannt. Auch hier wird eine Leitung benötigt, mittels der die zwischen den beiden Platten angeordneten Hubzylinder angesteuert werden können und so der Abstand zwischen den beiden Platten bestimmt werden kann. Der apparative Aufbau ist dementsprechend groß.From the DE 297 23 275 U1 Also known is a device for removing ice, snow and water accumulation on tarpaulins. For this purpose, a lifting element is mounted under the tarpaulin, which can be attached to the scaffold located under the tarpaulin. The lifting element has two elongated plates which are superimposed and of which the lower is fixed to the frame. The two plates are connected to each other via two scissors cross-shaped handlebars. If the vehicle is parked, for example, in winter, the lifting element can be raised by means of two lifting cylinders, whereby the tarpaulin tensioned taut. Again, a line is needed by means of which arranged between the two plates lifting cylinder can be controlled and so the distance between the two plates can be determined. The apparatus design is correspondingly large.

In beiden vorgenannten Fällen ist eine aufwändige Montage der jeweiligen Vorrichtungen erforderlich, so dass die Vorrichtung nicht einfach wieder entfernt werden kann. Die Montage umfasst auch das Anbringen von Druckluft- oder Hydraulikleitungen, so dass ein Werkstattbesuch beziehungsweise die Montage durch fachkundiges Personal erforderlich ist. Im angehobenen Zustand wird die Abdeckplane darüber hinaus regelmäßig straff gespannt, wodurch diese mechanisch beansprucht wird und sich die Lebensdauer der Abdeckplane verkürzt.In both cases mentioned above is an on required mounting of the respective devices, so that the device can not be easily removed. The assembly also includes the installation of compressed air or hydraulic lines, so that a visit to the workshop or installation by skilled personnel is required. In the raised state, the tarpaulin beyond regularly stretched taut, causing it is mechanically stressed and shortens the life of the tarpaulin.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Ausgehend von diesem vorbekannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Fahrzeug anzugeben, bei dem ohne großen technischen Aufwand die Bildung von Eisplatten oder sonstigen Wasseransammlungen auf der Abdeckplane verhindert werden kann.outgoing from this known prior art, the invention is the Task is to provide an improved vehicle in which without great technical effort the formation of ice sheets or other water accumulation on the tarpaulin be prevented can.

Die Erfindung ist durch die Merkmale des Hauptanspruchs gegeben. Sinnvolle Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand von sich an den Hauptanspruch anschließenden weiteren Ansprüchen.The Invention is given by the features of the main claim. meaningful Further developments of the invention are the subject of the main claim subsequent further claims.

Erfindungsgemäß ist zwischen den Querriegeln und der Abdeckplane des Fahrzeugladebereichs zumindest ein Längsprofil zumindest abschnittsweise vorhanden. Dieses Längsprofil weist einen unveränderbaren Querschnitt auf und ist lösbar an dem Fahrzeugladebereich befestigt. Durch den unveränderbaren Querschnitt des Längsprofils entfällt der apparative Aufbau mittels mehrerer Leitungen, die zu einem beispielsweise Kompressor geführt werden müssen und über ein Kontrollelement angesteuert werden. Vielmehr ist der unveränderbare Querschnitt so gewählt, dass das Längsprofil eine ausreichende Höhe aufweist, um die Abdeckplane genügend hoch anzuheben, so dass eine satteldachförmige Auswölbung entsteht. Die Abdeckplane erhält dabei eine seitliche Neigung, die ausreichend ist, dass Niederschläge sich nicht mehr auf der Abdeckplane ansammeln können. Der Niederschlag läuft vielmehr an der Abdeckplane ab und fällt neben dem Fahrzeug zu Boden.According to the invention between the crossbars and the tarpaulin of the vehicle loading area at least one longitudinal profile at least partially present. This longitudinal profile has an unchangeable Cross-section and is detachable at the vehicle loading area attached. Due to the unchanging cross-section of the longitudinal profile eliminates the apparatus construction by means of multiple lines, which must be routed to a compressor, for example and be controlled via a control element. Much more the invariable cross-section is chosen that the longitudinal profile has a sufficient height, to lift the tarpaulin sufficiently high, so that a Saddle-roof-shaped bulge arises. The tarpaulin receives thereby a lateral inclination, which is sufficient that Rainfall does not accumulate on the tarpaulin can. The precipitation is rather on the Tarpaulin off and falls next to the vehicle to the ground.

Das Längsprofil kann auch während der Fahrt an Ort und Stelle verbleiben, da die Höhe des Längsprofils so gewählt werden kann, dass die zulässige Gesamthöhe des Fahrzeuges nicht überschritten wird. Erfindungsgemäß hat sich nämlich herausgestellt, dass bereits ein relativ geringes Anheben der Abdeckplane ausreicht, um ein Ansammeln von Niederschlägen auf der Abdeckplane zu verhindern. Dabei kann die Abdeckplane nach wie vor so lose vorhanden sein, dass die Abdeckplane im Fahrtwind leicht flattern kann. Das Längsprofil kann damit beispielsweise im Herbst an dem Fahrzeugladebereich befestigt werden und dort bis zum Frühjahr verbleiben, ohne entsprechende Wartungsarbeiten vornehmen zu müssen. Sollte das Fahrzeug einmal mit größeren Gegenständen beladen werden, kann das Längsprofil jedoch mit relativ geringem Montageaufwand wieder entfernt werden. Die technisch einfache Ausgestaltung des Längsprofils ermöglicht es zudem, dass beispielsweise der Fahrer das Längsprofil selbst anbringen und entfernen kann, ohne das Fahrzeug in eine Werkstatt bringen zu müssen. Zusätzliche Wartungskosten oder teure Reparaturarbeiten sind ebenfalls nicht zu erwarten.The Longitudinal profile can also be in place while driving and place remain as the height of the longitudinal profile can be chosen so that the total allowable height of the vehicle is not exceeded. Has according to the invention It turns out that already a relatively small Lifting the tarpaulin is sufficient to accumulate rainfall to prevent on the tarpaulin. The tarpaulin can after as before so loosely present that the tarpaulin in the wind slightly can flutter. The longitudinal profile can thus, for example be attached to the vehicle loading area in the fall and there until remain for spring, without appropriate maintenance to have to make. Should the vehicle once with larger Objects can be loaded, the longitudinal profile However, be removed again with relatively little installation effort. The technically simple design of the longitudinal profile allows it also, for example, that the driver the longitudinal profile itself attach and remove without putting the vehicle in a workshop to have to bring. Additional maintenance costs or expensive repairs are also not expected.

Das Längsprofil kann vorzugsweise in Längsrichtung des Fahrzeugs vorhanden sein und dabei sowohl als Einfeldträger als auch als Durchlaufträger ausgebildet sein. Ein Einfeldträger könnte dabei beispielsweise mittels entsprechender Winkelausbildung in seinen Endbereichen zwischen zwei benachbarte Querriegel eingehängt werden. Ein entsprechender Durchlaufträger könnte über zumindest zwei, insbesondere über drei einander benachbarte Querriegel verlaufen und ebenfalls entsprechende Einkerbungen besitzen, mit denen er auf die Querriegel aufsetzbar wäre. Alternativ dazu könnte das Längsprofil auch etwa mittig auf einem Querriegel aufliegen und in Längsrichtung nach vorne und nach hinten hin auskragen.The Longitudinal profile may preferably be longitudinal be present of the vehicle and both as Einfeldträger be designed as a continuous carrier. A single-field carrier could, for example, by means of appropriate angular training suspended in its end between two adjacent crossbar become. A corresponding continuous carrier could over at least two, in particular over three adjacent crossbar run and also have corresponding notches, with whom he would be placed on the cross bar. alternative The longitudinal profile could also be approximately in the middle rest on a cross bar and forward in the longitudinal direction and stick out to the rear.

Im Gegensatz dazu könnte das Längsprofil auch parallel zu den Querträgern und damit etwa senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufen. In diesem Fall könnte das Längsprofil auf einem Querriegeln befestigt werden und etwa giebelförmig oder mit vergleichbaren konvexen Auswölbungen ausgebildet sein.in the In contrast, the longitudinal profile could also be parallel to the cross members and thus approximately perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle. In this case, the longitudinal profile could be mounted on a cross bar and about gable or be formed with comparable convex protrusions.

Das Längsprofil kann einen in etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen. Durch diese einfache Geometrie des Längsprofils kann dieses kostengünstig hergestellt werden und bei Nichtgebrauch wirtschaftlich und platzsparend gelagert werden. Das Längsprofil könnte dabei mit seiner Flachseite oder mit einer Längskante nach oben auf den Querriegeln aufliegen. Um die Innenseite der Abdeckplane zu schonen, kann die der Abdeckplane zugewandte Seite des Längsprofils auch eine konvexe Auswölbung aufweisen. Dadurch wirken keine spitzen Kanten auf die Abdeckplane ein, durch die diese beschädigt werden könnte.The Longitudinal profile may have an approximately rectangular cross-section exhibit. Through this simple geometry of the longitudinal profile This can be manufactured inexpensively and when not in use be stored economically and space-saving. The longitudinal profile could be doing with its flat side or with a longitudinal edge rest on top of the crossbars. Around the inside of the tarpaulin To protect, the tarpaulin facing side of the longitudinal profile also have a convex bulge. Act as a result no sharp edges on the tarpaulin, which damage them could be.

Die der Abdeckplane zugewandte Seite eines Längsprofils kann darüber hinaus oder alternativ dazu auch eine satteldachförmige Auswölbung aufweisen. Der Querschnitt des Längsprofils könnte daher auch etwa dreieckig ausgebildet sein. Bei gleicher erreichbarer Höhe des Längsprofils wird dabei weniger Material benötigt, was wirtschaftlich vorteilhaft ist.The the tarpaulin facing side of a longitudinal profile can beyond or alternatively also a saddle-roof-shaped Have bulge. The cross section of the longitudinal profile could therefore be formed approximately triangular. at same achievable height of the longitudinal profile is less material needed, which is economically advantageous is.

Die Höhe des Längsprofils kann insbesondere etwa drei Zentimeter bis etwa 25 Zentimeter betragen, vorteilhafterweise etwa sechs Zentimeter bis zwölf Zentimeter. Unter ”Höhe des Längsprofils” ist dabei der Abstand von der Unterseite des Längsprofils und der an der Abdeckplane aufliegenden Oberseite des Längsprofils zu verstehen.The height of the longitudinal profile can insbesonde re about three inches to about 25 centimeters, advantageously about six inches to twelve inches. Under "height of the longitudinal profile" is the distance from the bottom of the longitudinal profile and the resting on the tarpaulin top of the longitudinal profile to understand.

Vorteilhafterweise kann das Längsprofil an zumindest einem Querriegel lösbar befestigt werden. Dazu können beispielsweise Kabelbinder, Klettbänder, Schlaufen, Klemmen, Schellen oder Schraubzwingen verwendet werden. Sollte es sich bei dem Befestigungsmittel um ein entsprechend schmales, schnurartiges Befestigungsmittel handeln, beispielsweise um Kabelbinder oder Schlaufen, kann das Längsprofil an der der Abdeckplane zugewandten Seite eine Nut aufweisen. In dieser Nut kann der beispielsweise Kabelbinder oder die Schlaufe geführt werden. Kabelbinder oder Schlaufe stoßen so nicht an die Abdeckplane an, so dass diese vor Beschädigungen durch die Befestigungsmittel geschützt ist.advantageously, the longitudinal profile can be solved on at least one crossbar be attached. For example, cable ties, Velcro straps, loops, clamps, clamps or screw clamps be used. Should it be the fastener to a act accordingly narrow, cord-like fastener, For example, cable ties or loops, the longitudinal profile on the side facing the tarpaulin have a groove. In this groove can be the example cable tie or the loop be guided. Cable ties or loop bump so not to the tarpaulin, so that these damage is protected by the fastening means.

Um das Längsprofil an dem Querriegel zu befestigen, kann das Längsprofil in seinem auf einem Querriegel aufliegenden Bereich einen Steg aufweisen. Der Querriegel, auf dem das Längsprofil aufliegt, kann in diesem Bereich eine entsprechende Nut aufweisen, in die der Steg des Längsprofils einsetzbar ist.Around the longitudinal profile to attach to the crossbar, the Longitudinal profile in his resting on a crossbar Area have a bridge. The crossbar on which the longitudinal profile rests, may have a corresponding groove in this area, in which the bridge of the longitudinal profile is used.

Vorteilhafterweise kann ein Längsprofil auf einem Querriegel drehbar gelagert sein. Das Längsprofil kann dadurch bei Nichtgebrauch, beispielsweise im Sommer oder während eines Ladevorganges, so in einer ersten Position vorhanden sein, dass das Längsprofil mit dem Querriegel fluchtet. In dieser Position kann das Längsprofil beispielsweise an dem Querriegel lösbar befestigt werden. Durch Drehung des Längsprofils um etwa 90 Grad befindet sich dieses in einer zweiten Position, in der es etwa senkrecht zum Querriegel und damit in Längsrichtung des Fahrzeugs vorhanden ist. Auch in dieser Position kann das Längsprofil fixiert werden. Die Fixierung in der zweiten Position kann beispielsweise an einem zweiten Längsprofil erfolgen, welches ebenfalls in seiner entsprechenden zweiten Position vorhanden ist. Die Fixierung der Längsprofile kann dabei in einfacher und wirtschaftlich vorteilhafter Weise mittels eines Hakens und einer Öse beziehungsweise mit einem Riegel geschehen.advantageously, a longitudinal profile can be rotatably mounted on a cross bar be. The longitudinal profile can thereby when not in use, for example in the summer or during a charging process, so in one first position be present that the longitudinal profile with aligned with the crossbar. In this position, the longitudinal profile For example, be releasably secured to the cross bar. By turning the longitudinal profile by about 90 degrees This is in a second position, in which it is approximately vertical to the cross bar and thus in the longitudinal direction of the vehicle is available. Also in this position, the longitudinal profile be fixed. The fixation in the second position may be, for example take place on a second longitudinal profile, which also is present in its corresponding second position. The fixation The longitudinal profiles can be simple and economical advantageously by means of a hook and an eyelet or done with a latch.

Das Längsprofil kann so lang ausgebildet sein, dass es über die gesamte Länge des Fahrzeugladebereichs geht. Vorzugsweise können jedoch mehrere Längsprofile in Längsrichtung des Fahrzeuges hintereinander vorhanden sein. Dadurch können die Längsprofile in ihrem demontierten Zustand einfacher gelagert werden; auch der Transport und die Montage der Längsprofile gestaltet sich durch die geringere Länge vorteilhaft. Insbesondere können die Längsprofile eine Länge von 1,85 Metern besitzen.The Longitudinal profile can be designed so long that it over the entire length of the vehicle loading area goes. Preferably However, several longitudinal profiles in the longitudinal direction of the vehicle in a row be present. Thereby can the longitudinal profiles in their disassembled state easier be stored; also the transport and the assembly of the longitudinal profiles designed by the shorter length advantageous. In particular, you can the longitudinal profiles have a length of 1.85 meters.

Es können auch mehrere Längsprofile voneinander beabstandet nebeneinander vorhanden sein, die jeweils in Längsrichtung des Fahrzeuges vorhanden sind.It can also be several longitudinal profiles spaced from each other be present next to each other, each in the longitudinal direction of the vehicle are present.

Dabei kann insbesondere ein mittleres Längsprofil eine größere Höhe aufweisen als seitlich davon vorhandene Längsprofile, so dass die satteldachförmige Auswölbung der Abdeckplane zusätzlich unterstützt wird.there In particular, a middle longitudinal profile can be larger Have height than laterally existing therefrom longitudinal profiles, so that the saddle roof-shaped bulge of the tarpaulin is additionally supported.

Das Längsprofil kann insbesondere aus Holz, Metall, Gummi, Textilmaterial, Kartonage oder Schaumstoff bestehen oder ein solches Material enthalten. Als vorteilhaft hat sich insbesondere PE-Schaumstoff herausgestellt, da dieses Material witterungsbeständig und wasserabweisend ist und damit für Winter und Sommer geeignet ist. Darüber hinaus handelt es sich um ein sehr leichtes Material, das ausreichend flexibel ist und bei Belastungen nicht leicht bricht. Durch die hohe Materialdichte bleibt die Grundform jedoch auch bei auftretenden Kräften bestehen. Das Material zeichnet sich darüber hinaus dadurch aus, dass es keine Verletzungsgefahr birgt, da es ausreichend weich ist und keine scharfkantigen Bruchstücke bilden kann.The Longitudinal profile can be made of wood, metal, rubber, Textile material, cardboard or foam or such Material included. Particularly advantageous is PE foam exposed, because this material weatherproof and is water repellent and therefore for winter and summer suitable is. In addition, it is a very lightweight material that is sufficiently flexible and not at stress breaks easily. Due to the high material density remains the basic form but also exist when forces occur. The material is also characterized by the fact that there is no Risk of injury, because it is sufficiently soft and no sharp-edged Can form fragments.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind den in den Ansprüchen ferner angegebenen Merkmalen sowie den nachstehenden Ausführungsbeispielen zu entnehmen.Further Advantages and features of the invention are those in the claims further specified features and the following embodiments refer to.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the drawing Embodiments described and explained in detail. Show it:

1 eine schematische, perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, 1 a schematic, perspective view of a vehicle according to the invention,

2 eine Rückansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugs gemäß 1, 2 a rear view of the vehicle according to the invention according to 1 .

3 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils, 3 a side view of a first embodiment of a longitudinal profile according to the invention,

4 eine Detailansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs gemäß 2 mit der ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils gemäß 3, 4 a detailed view of a vehicle according to the invention according to 2 with the first embodiment of a longitudinal profile according to the invention according to 3 .

5 eine Ansicht gemäß 4 mit einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Längsprofils, 5 a view according to 4 with a second embodiment of a longitudinal profile according to the invention,

6 eine Ansicht gemäß 4 mit einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils, 6 a view according to 4 with a third embodiment of a longitudinal profile according to the invention,

7 eine Draufsicht auf drei Querriegel eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges, auf denen eine vierte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils aufliegt, 7 a top view of three crossbar of a vehicle according to the invention, on which rests a fourth embodiment of a longitudinal profile according to the invention,

8 eine Draufsicht auf zwei Querriegel eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges, an denen jeweils eine fünfte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils befestigt ist, 8th a plan view of two crossbar of a vehicle according to the invention, to each of which a fifth embodiment of a longitudinal profile according to the invention is attached,

9 eine schematische Ansicht eines Querriegels eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges, der eine Kreuznut aufweist sowie einer sechsten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils, 9 FIG. 2 is a schematic view of a cross bar of a vehicle according to the invention, which has a cross groove and a sixth embodiment of a longitudinal profile according to the invention, FIG.

10 eine schematische Ansicht eines Querriegels und eines Längsprofils gemäß 9, bei dem das Längsprofil in einer ersten Position vorhanden ist und 10 a schematic view of a cross bar and a longitudinal profile according to 9 in which the longitudinal profile is present in a first position and

11 eine schematische Ansicht gemäß 10, bei dem das Längsprofil in einer zweiten Position vorhanden ist. 11 a schematic view according to 10 in which the longitudinal profile is present in a second position.

WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNGWAYS TO EXECUTE THE INVENTION

1 zeigt die schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs 10 mit einem Fahrzeugladebereich 12. Im vorliegenden Beispielsfall handelt es sich bei dem Fahrzeug 10 um einen Sattelzug, bestehend aus einem Sattelschlepper 14 mit einer Fahrerkabine 16 und aus einem Auflieger 18. 1 shows the schematic view of a vehicle according to the invention 10 with a vehicle loading area 12 , In the present example, the vehicle is 10 a semitrailer, consisting of a semitrailer 14 with a driver's cab 16 and from a trailer 18 ,

Der Auflieger 18 besitzt einen Fahrzeugladebereich 12 mit zwei seitlichen Wandbereichen 20. Die beiden seitlichen Wandbereiche 20 verlaufen etwa parallel zur Längsrichtung 22 des Fahrzeugs 10 und begrenzen den Fahrzeugladebereich 12 zur Seite hin. Die seitlichen Wandbereiche 20 müssen nicht als durchgängige Wand und aus einem festen Material ausgebildet sein (sogenannte ”Koffer”); sie können auch lediglich als rahmenartiges Gestell vorhanden sein, das mit einer Seitenplane abgedeckt ist. Auf den seitlichen Wandbereichen 20 liegen mehrere Querriegel 24 auf, die den Fahrzeugladebereich 12 nach oben hin begrenzen und die etwa senkrecht zur Längsrichtung 22 des Fahrzeuges 10 verlaufen.The semi-trailer 18 owns a vehicle loading area 12 with two side wall areas 20 , The two lateral wall areas 20 run approximately parallel to the longitudinal direction 22 of the vehicle 10 and limit the vehicle loading area 12 to the side. The side wall areas 20 must not be formed as a continuous wall and of a solid material (so-called "suitcases"); they may also be present only as a frame-like frame, which is covered with a side tarpaulin. On the side wall areas 20 There are several crossbars 24 on top of the vehicle loading area 12 Limit upward and approximately perpendicular to the longitudinal direction 22 of the vehicle 10 run.

Der Fahrzeugladebereich 12 ist oben mit einer Abdeckplane 26, die als Dachplane ausgebildet ist, abgedeckt, Die Abdeckplane 26 liegt auf den Querriegeln 24 auf. Die seitlichen Wandbereiche 20 sind im vorliegenden Beispielsfall mit einer weiteren Abdeckplane 27, die als Seitenplane ausgebildet ist, abgedeckt. Die Abdeckplane 27 kann im Bereich des Aufliegers 18 mittels hier nicht näher dargestellten Befestigungselementen an dem Fahrzeugladebereich 12 befestigt werden. Soll der Fahrzeugladebereich 12 beladen werden, kann die Abdeckplane 26 beispielsweise in Richtung der Fahrerkabine 16 hin ziehharmonikaartig zusammengeschoben werden. Auf diese Weise ist eine Beladung des Fahrzeugladebereichs 12 von oben her möglich. Alternativ dazu kann die seitliche Abdeckplane 27 auch von dem Auflieger 18 gelöst werden und nach oben in den Bereich der Querriegel 24 gezogen werden beziehungsweise ebenfalls ziehharmonikaartig in Richtung der Fahrerkabine 16 hin zusammengeschoben werden. Dann wäre eine Beladung von der Seite her möglich.The vehicle loading area 12 is up with a tarpaulin 26 , which is designed as a roof tarp, covered, The tarpaulin 26 lies on the crossbars 24 on. The side wall areas 20 are in the present example case with another tarpaulin 27 , which is designed as a side tarp covered. The tarpaulin 27 can in the area of the trailer 18 means of fasteners not shown here on the vehicle loading area 12 be attached. Should the vehicle loading area 12 can be loaded, the tarpaulin 26 for example, in the direction of the driver's cab 16 hinschharmonikaartig pushed together. In this way is a loading of the vehicle loading area 12 from above possible. Alternatively, the side tarpaulin 27 also from the trailer 18 be loosened and up into the area of the crossbars 24 pulled or accordion-like in the direction of the driver's cab 16 pushed together. Then a load from the side would be possible.

Zwischen den Querriegeln und der Abdeckplane befindet sich ein erfindungsgemäßes Längsprofil 30, durch das die Abdeckplane 26 etwas angehoben wird, so dass der Fahrzeugladebereich 12 eine etwa satteldachförmige Oberseite 28 besitzt. Durch das leichte Anheben der Abdeckplane 26 durch das Längsprofil 30 kann insbesondere beim Parken des Fahrzeugs 10 Niederschlag von der Abdeckplane 26 ablaufen und sammelt sich nicht auf der Oberseite 28 des Fahrzeugladebereichs 12. Dadurch wird die Bildung von insbesondere dicken Eisplatten effektiv verhindert und die Sicherheit im Straßenverkehr verbessert. Durch die relativ leichte Neigung der Abdeckplane 26 wird die Abdeckplane 26 nicht so straff gespannt, dass sie nicht mehr beim Fahren des Fahrzeugs 10 leicht im Fahrtwind flattern könnte. Auch Beschädigungen der Abdeckplane durch ein zu straffes Spannen derselben werden dadurch vermieden.Between the crossbars and the tarpaulin is an inventive longitudinal profile 30 through which the tarpaulin 26 something is raised, leaving the vehicle loading area 12 an approximately saddle-roof-shaped top 28 has. By slightly lifting the tarpaulin 26 through the longitudinal profile 30 especially when parking the vehicle 10 Precipitation from the tarpaulin 26 drain and does not accumulate on the top 28 of the vehicle loading area 12 , This effectively prevents the formation of particularly thick ice sheets and improves road safety. Due to the relatively slight inclination of the tarpaulin 26 will the tarpaulin 26 not so taut that they stopped driving the vehicle 10 could easily flutter in the wind. Damage to the cover by a too tense clamping the same are avoided.

Eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils 30 ist in 3 als Seitenansicht dargestellt. Das Längsprofil 30 liegt im vorliegenden Beispielsfall auf drei Querriegeln 24 auf. Im vorliegenden Beispielsfall besitzen die einzelnen Querriegel 24 jeweils eine Breite 32 von 3 Zentimetern (cm). Die Querriegel 24 sind mit einem gegenseitigen Abstand 34 von jeweils 65 cm vorhanden.A first embodiment of a longitudinal profile according to the invention 30 is in 3 shown as a side view. The longitudinal profile 30 In the present example, this is due to three crossbars 24 on. In the present example, the individual crossbars have 24 one width each 32 of 3 centimeters (cm). The crossbars 24 are at a mutual distance 34 each of 65 cm available.

Das Längsprofil 30 weist eine insgesamte Länge 36 von 185 cm auf. An der Unterseite des Längsprofils 30 befinden sich drei Einkerbungen 38, mittels denen das Längsprofil 30 über die Querriegel 24 gesetzt werden kann. Jede Einkerbung 38 besitzt eine Breite 40 von 5 cm und ist damit etwas größer ausgebildet als die Breite 32 der Querriegel 24. Die Tiefe der Einkerbung 42 beträgt 0,3 cm. Der Abstand 44 zwischen zwei Einkerbungen 38 beträgt im vorliegenden Beispielsfall 60 cm. Dementsprechend ragt das Längsprofil 30 in seinen beiden Randbereichen um die Länge 46 von im vorliegenden Beispielsfall 25 cm über den jeweils äußeren Querriegel 24 über. Befinden sich mehrere Längsprofile 30 in Längsrichtung 22 hintereinander, ist zwischen den beiden Längsprofilen 30 ein Abstand 48 von 10 cm vorhanden.The longitudinal profile 30 has a total length 36 from 185 cm up. At the bottom of the longitudinal profile 30 There are three notches 38 , by means of which the longitudinal profile 30 over the crossbars 24 can be set. Every notch 38 has a width 40 of 5 cm and is thus slightly larger than the width 32 the cross bar 24 , The depth of the notch 42 is 0.3 cm. The distance 44 between two notches 38 is in the present example case 60 cm. Accordingly, the longitudinal profile protrudes 30 in its two border areas around the length 46 of in the present example 25 cm above the respective outer crossbar 24 above. Are there several longitudinal profiles 30 longitudinal 22 in a row, is between the two longitudinal profiles 30 a distance 48 of 10 cm available.

Das Längsprofil 30 besitzt im vorliegenden Beispielsfall eine Höhe 50 von insgesamt 6 cm. Dementsprechend steht das Längsprofil 30 im vorliegenden Beispielsfall um insgesamt 5,7 cm über die Oberseite der Querriegel 24 hinüber. Dadurch wird die Abdeckplane 26 leicht angehoben, wodurch der Niederschlag nicht auf der Abdeckplane 26 liegen bleibt, sondern von dieser ablaufen kann. Dies ist auch dem Querschnitt nach 4 zu entnehmen, der das Längsprofil 30 gemäß 3 darstellt. Das Längsprofil 30 besitzt einen etwa rechteckigen Querschnitt, bei dem die Kanten 54 leicht abgerundet sind, um Beschädigungen der Abdeckplane 26 zu vermeiden.The longitudinal profile 30 has in the present example case a height 50 of a total of 6 cm. Accordingly, the longitudinal profile 30 in the present example by a total of 5.7 cm above the top of the crossbars 24 over. This will make the tarpaulin 26 slightly raised, preventing the precipitation on the tarpaulin 26 remains, but can run from this. This is also according to the cross section 4 to take that of the longitudinal profile 30 according to 3 represents. The longitudinal profile 30 has an approximately rectangular cross-section, in which the edges 54 slightly rounded to damage the tarpaulin 26 to avoid.

5 zeigt einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Längsprofils 30.5. Das Längsprofil 30.5 unterscheidet sich vom Längsprofil 30 lediglich in seinem Querschnitt 52.5. Der Querschnitt 52.5 weist eine konvexe Auswölbung 56 auf, die zur Abdeckplane 26 hin gerichtet ist. Die Abdeckplane 26 liegt damit nicht mehr an den Kanten 54.5 des Längsprofils 30.5 auf, wodurch Beschädigungen der Abdeckplane 26 noch besser vermieden werden können. 5 shows a cross section through a second embodiment of the longitudinal profile according to the invention 30.5 , The longitudinal profile 30.5 differs from the longitudinal profile 30 only in its cross section 52.5 , The cross section 52.5 has a convex bulge 56 on, to the tarpaulin 26 directed. The tarpaulin 26 is no longer at the edges 54.5 of the longitudinal profile 30.5 on, causing damage to the tarpaulin 26 even better can be avoided.

In 6 ist der Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils 30.6 dargestellt. Im Gegensatz zum Längsprofil 30 besitzt das Längsprofil 30.6 eine satteldachförmige Auswölbung 58, wobei die Kanten 54.6 ebenfalls abgerundet sind. Neben den in den 4 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispielen des Längsprofils 30, 30.5, 30.6 wären jedoch auch andere Querschnitte 52 denkbar.In 6 is the cross section through a third embodiment of a longitudinal profile according to the invention 30.6 shown. In contrast to the longitudinal profile 30 owns the longitudinal profile 30.6 a pitched roof-shaped bulge 58 where the edges 54.6 are also rounded. In addition to those in the 4 to 6 illustrated embodiments of the longitudinal profile 30 . 30.5 . 30.6 but would be other cross sections 52 conceivable.

Die Draufsicht auf eine weitere Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Längsprofils 30.7 ist in 7 dargestellt. Die Maße des Längsprofils 30.7 können in etwa denen des Längsprofils 30 entsprechen, das in 3 dargestellt ist. Im Gegensatz zum Längsprofil 30 besitzt das Längsprofil 30.7 im vorliegenden Beispielsfall drei Nute 60, die in der der Abdeckplane 26 hin zugewandten Seite angeordnet sind. Jede Nut 60 verläuft im Bereich der Einkerbungen 38 und damit in dem Bereich, in dem das Längsprofil 30.7 auf den Querriegeln 24 aufliegt. In der Nut 60 können Befestigungsmittel wie beispielsweise Kabelbinder oder andere Schnüre geführt werden. Mit diesen Befestigungsmitteln kann das Längsprofil 30.7 zusätzlich an den Querriegeln 24 befestigt werden und damit gegen Verrutschen gesichert sein. Durch die Führung der Befestigungsmittel in der Nut 60 können diese nicht in direkten Kontakt mit der Abdeckplane kommen, wodurch die Abdeckplane 26 vor Beschädigungen geschützt ist. Solche Beschädigungen könnten beispielsweise dann auftreten, wenn ein Befestigungsmittel an der Abdeckplane anstößt und gegen diese reibt.The plan view of a further embodiment of a longitudinal profile according to the invention 30.7 is in 7 shown. The dimensions of the longitudinal profile 30.7 can roughly match those of the longitudinal profile 30 match that in 3 is shown. In contrast to the longitudinal profile 30 owns the longitudinal profile 30.7 in the present example, three grooves 60 that in the tarpaulin 26 arranged facing side. Every groove 60 runs in the area of the notches 38 and thus in the area in which the longitudinal profile 30.7 on the crossbars 24 rests. In the groove 60 fasteners such as cable ties or other cords can be performed. With these fasteners, the longitudinal profile 30.7 in addition to the crossbars 24 be secured and thus secured against slipping. By guiding the fasteners in the groove 60 These may not come into direct contact with the tarpaulin, causing the tarpaulin 26 is protected from damage. Such damage could occur, for example, when a fastener abuts the tarpaulin and rubs against it.

In 8 ist eine fünfte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofil 30.8 dargestellt. Die einzelnen Längsprofile 30.8 sind wesentlich kürzer ausgebildet als die Längsprofile 30. In ihrem Mittelpunkt sind die Längsprofile 30.8 mittels eines Drehgelenks 62 auf den einzelnen Querriegeln 24 drehbar gelagert. Die Längsprofile 30.8 können damit in eine erste Position 64 gebracht werden, in der sie fluchtend auf den Querriegeln 24 vorhanden sind. In dieser ersten Position 64 können die Längsprofile 30.8 im vorliegenden Beispielsfall mittels eines Riegels 66 an dem Querriegel 24 befestigt werden. Im vorliegenden Beispielsfall befindet sich der Riegel 66 an dem Längsprofil 30.8; die Querriegel 24 besitzen jeweils eine Öse 68 in die der Riegel 66 des Längsprofils 30.8 eingreifen kann. Damit die Öse 68 nicht von dem Querriegel 24 nach oben absteht und damit die Abdeckplane 26 beschädigen könnte, ist die Öse 68 um etwa 90° drehbar an dem Querriegel 24 befestigt. Dadurch kann die Öse 68 nach unten geklappt werden, sofern das Längsprofil 30.8 nicht in dieser ersten Position 64 vorhanden ist.In 8th is a fifth embodiment of a longitudinal profile according to the invention 30.8 shown. The individual longitudinal profiles 30.8 are much shorter than the longitudinal profiles 30 , At their center are the longitudinal profiles 30.8 by means of a swivel joint 62 on the individual crossbars 24 rotatably mounted. The longitudinal profiles 30.8 can use it in a first position 64 in which they are aligned on the crossbars 24 available. In this first position 64 can the longitudinal profiles 30.8 in the present example by means of a bolt 66 on the cross bar 24 be attached. In the present example, there is the bolt 66 on the longitudinal profile 30.8 ; the crossbars 24 each have an eyelet 68 in the bar 66 of the longitudinal profile 30.8 can intervene. So that the eyelet 68 not from the crossbar 24 protrudes upward and thus the tarpaulin 26 could damage, is the eyelet 68 rotatable about 90 ° on the crossbar 24 attached. This can cause the eyelet 68 be folded down, provided the longitudinal profile 30.8 not in this first position 64 is available.

Das Längsprofil 30.8 kann in eine zweite Position 70 gedreht werden, in der es etwa in Längsrichtung 22 des Fahrzeugs 10 vorhanden ist. In dieser zweiten Position kann das Längsprofil 30.8 an einem zweiten Längsprofil 30.8 befestigt werden, welches ebenfalls in seiner zweiten Position 70 vorhanden ist. Dazu wird der Riegel 66 des Längsprofils 30.8 in eine Öse 72 geschoben, die an dem Längsprofil 30.8 vorhanden ist. Um ein möglichst leichtes Befestigen der Längsprofile 30.8 aneinander zu ermöglichen, sind die Endbereiche 74, 76 der Längsprofile 30.8 jeweils abgeschrägt. Die Endbereiche 74, 76 zweier benachbarter Längsprofile 30.8 liegen in der zweiten Position 70 der Längsprofile 30.8 entsprechend aneinander und ermöglichen eine leichte Befestigung mittels des Riegels 66.The longitudinal profile 30.8 can be in a second position 70 be rotated in about the longitudinal direction 22 of the vehicle 10 is available. In this second position, the longitudinal profile 30.8 on a second longitudinal profile 30.8 be attached, which is also in its second position 70 is available. This is the bar 66 of the longitudinal profile 30.8 in an eyelet 72 pushed on the longitudinal profile 30.8 is available. For the easiest possible fastening of the longitudinal profiles 30.8 to allow each other are the end areas 74 . 76 the longitudinal profiles 30.8 each bevelled. The end areas 74 . 76 two adjacent longitudinal profiles 30.8 lie in the second position 70 the longitudinal profiles 30.8 according to each other and allow easy attachment by means of the bolt 66 ,

Im Gegensatz zu dem in 8 dargestellten Ausführungsbeispiels könnten die Längsprofile 30.8 auch länger ausgebildet sein. Die Längsprofile 30.8 könnten beispielsweise so lang ausgebildet sein, dass die Endbereich 74, 76 in der zweiten Position 70 der Längsprofile 30.8 jeweils im Bereich des benachbarten Querriegels 24 zu liegen kämen. In diesem Beispielsfall müsste nur jeder zweite Querriegel 24 mit einem Längsprofil 30.8 versehen werden; die dazwischen liegenden Querriegel 24 könnten frei bleiben.Unlike the in 8th illustrated embodiment, the longitudinal profiles 30.8 be formed longer. The longitudinal profiles 30.8 For example, could be formed so long that the end 74 . 76 in the second position 70 the longitudinal profiles 30.8 each in the area of the adjacent cross bar 24 to come to rest. In this example, only every second crossbar would have to 24 with a longitudinal profile 30.8 be provided; the intermediate crossbars 24 could stay free.

Eine sechste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Längsprofils 30.9 ist in den 9 bis 11 dargestellt. Um das Längsprofil 30.9 an den Querriegel 24.9 lösbar befestigen zu können, weist der Querriegel 24.9 eine Kreuznut 80 auf. Die Kreuznut 80 befindet sich dabei an der dem Längsprofil 30.9 zugewandte Seite des Querriegels 24.9. Das Längsprofil 30.9 weist an der dem Querriegel 24.9 zugewandten Seite eine Feder 82 auf. Die Feder 82 ist größenmäßig so ausgebildet, dass sie in die Kreuznut 80 eingesetzt werden kann. Auch in diesem Ausführungsbeispiel kann das Längsprofil 30.9 in einer ersten Position 64.9 (10) und in einer zweiten Position 70.9 (11) an dem Querriegel 24.9 befestigt werden. Im Gegensatz zu dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel könnte die Feder 82 auch als Kreuzfeder ausgebildet sein. Darüber hinaus könnten auch mehrere Federn 82 an dem Längsprofil 30.9 befestigt werden, so dass dieses in seiner zweiten Position 70.9 an mehreren Querriegeln 24.9 befestigt werden könnte.A sixth embodiment of a longitudinal profile according to the invention 30.9 is in the 9 to 11 shown. To the longitudinal profile 30.9 to the crossbar 24.9 releasably fasten, has the cross bar 24.9 a cross groove 80 on. The cross groove 80 is located on the longitudinal profile 30.9 facing side of the cross bar 24.9 , The longitudinal profile 30.9 points to the crossbar 24.9 facing side a spring 82 on. The feather 82 is sized to fit in the cross groove 80 can be used. Also in this embodiment, the longitudinal profile 30.9 in a first position 64.9 ( 10 ) and in a second position 70.9 ( 11 ) on the cross bar 24.9 be attached. In contrast to the embodiment shown here could be the spring 82 be designed as a cross spring. In addition, could also be several springs 82 on the longitudinal profile 30.9 be attached so that this in its second position 70.9 at several crossbars 24.9 could be attached.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- EP 1523421 B1 [0008]
- DE 29723275 U1 [0009]

Claims

Vehicle ( 10 ) with a vehicle loading area ( 12 ) - with at least two longitudinally ( 22 ) of the vehicle extending lateral wall areas ( 20 ), - with several, approximately perpendicular to the longitudinal direction ( 22 ) of the vehicle extending crossbars ( 24 . 24.9 ) between the lateral wall areas ( 20 ) and by which the vehicle loading area ( 12 ) is limited to the top, - with a tarpaulin ( 26 ) for the vehicle loading area ( 12 ), - characterized in that - between the crossbars ( 24 . 24.9 ) and the tarpaulin ( 26 ) at least one longitudinal profile ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 ) is present at least in sections, which has an unchangeable cross-section ( 52 . 52.5 . 52.6 ) and detachably connected to the vehicle loading area ( 12 ) is attachable.

Vehicle according to claim 1, - characterized in that - at least one longitudinal profile as a 1-field carrier between two adjacent crossbars ( 24 ) is available.

Vehicle according to claim 1 or 2, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 ) as a continuous carrier over at least two adjacent crossbars ( 24 ) is available.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30.8 . 30.9 ) approximately in the middle of a crossbar ( 24 . 24.9 ) is storable and longitudinally ( 22 ) of the vehicle ( 10 ) is cantilevered on both sides.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30 ) has an approximately rectangular cross-section ( 52 ) having.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least that of the tarpaulin ( 26 ) facing side of a longitudinal profile ( 30.5 ) a convex bulge ( 56 ) having.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - the tarpaulin ( 26 ) facing side of a longitudinal profile ( 30.6 ) a saddle roof-shaped bulge ( 58 ) having.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 ) a height ( 50 ) of about 3 centimeters to about 25 centimeters, in particular from about 6 centimeters to about 12 centimeters.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30 . 30.6 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 )) in particular by means of cable ties, Velcro strips, loops, clamps, clamps or screw clamps on at least one crossbar ( 24 ) is releasably attachable.

Vehicle according to claim 9, - characterized in that - the at least one longitudinal profile ( 30.7 ) in the tarpaulin ( 26 ) facing side a groove ( 60 ), in which the cable tie or the loop is feasible.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30.9 ) in his on a cross bar ( 24.9 ) resting area at least one spring ( 82 ), - this crossbar ( 24.9 ) in this area at least one groove ( 80 ), - this spring ( 82 ) in this groove ( 80 ) can be used.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30.8 ) rotatable on a crossbar ( 24 ) is stored.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - the at least one longitudinal profile ( 30.8 . 30.9 ) in a first position ( 64 . 64.9 ), in which it with the cross bar ( 24 . 24.9 ) is aligned, is detachably fixable, - the at least one longitudinal profile ( 30.8 . 30.9 ) in a second position ( 70 . 70.9 ), in which it is approximately perpendicular to the cross bar ( 24 . 24.9 ) and thus in the longitudinal direction ( 22 ) of the vehicle ( 10 ) is present, is releasably fixable.

Vehicle according to claim 13, - characterized in that - the at least one longitudinal profile ( 30.8 ) in its second position ( 70 ) in a longitudinal direction ( 22 ) adjacent longitudinal profile ( 30.8 ), which is also in its second position ( 70 ) is present, is releasably attachable.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - a plurality of longitudinal profiles ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 ) longitudinal ( 22 ) of the vehicle ( 10 ) are present in a row.

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - a plurality of longitudinal profiles ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 ) spaced apart, longitudinally ( 22 ) of the vehicle ( 10 ) are side by side.

Vehicle according to claim 16, - characterized in that - the height of the longitudinal profiles ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 ) in the region of the lateral wall areas ( 20 ) is smaller than in the middle area of the vehicle loading area ( 12 ).

Vehicle according to one of the preceding claims, - characterized in that - at least one longitudinal profile ( 30 . 30.5 . 30.6 . 30.7 . 30.8 . 30.9 ) made of wood, metal, rubber, textile material, cardboard or foam, in particular made of PE foam, or contains this material.