DE202009011206U1

DE202009011206U1 - SWATH ship with interchangeable section

Info

Publication number: DE202009011206U1
Application number: DE200920011206
Authority: DE
Original assignee: Abeking & Rasmussen Schiffs und Yachtwerft AG; Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft AG
Current assignee: Abeking & Rasmussen Schiffs und Yachtwerft AG; Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft AG
Priority date: 2009-08-19
Filing date: 2009-08-19
Publication date: 2010-12-30
Anticipated expiration: 2019-08-20

Abstract

Schiff mit einem einen Aufbau (14) o. dgl. aufnehmenden Rumpfkörper (10), an dessen Unterseite (10d) sich über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers (10) im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes mindestens zwei quer zur Fahrtrichtung des Schiffes voneinander beabstandete Stützen (6, 8) erstrecken, von denen mindestens eine erste Stütze (6) auf einem sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers (10) erstreckenden ersten Auftriebskörper (2) und mindestens eine quer zur Fahrtrichtung des Schiffes beabstandete zweite Stütze (8) auf einem sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers (10) erstreckenden zweiten Auftriebskörper (4) sitzt, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Auftriebskörper (2) mindestens einen Abschnitt aufweist, der als herausnehmbare Sektion (2a) ausgebildet ist.Ship with a body (14) o. The like receiving fuselage body (10), on the underside (10d) over at least a part of the trunk body (10) substantially in the direction of travel of the ship at least two transversely to the direction of travel of the ship spaced apart supports (6, 8) extend, of which at least a first support (6) on a substantially in the direction of travel of the ship over at least part of the fuselage body (10) extending first buoyancy body (2) and at least one transversely spaced to the direction of travel of the ship second Support (8) sits on a substantially in the direction of travel of the ship over at least part of the fuselage body (10) extending second buoyancy body (4), characterized in that at least one buoyancy body (2) has at least one portion which serves as a removable section ( 2a) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiff mit einem einen Aufbau o. dgl. aufnehmenden Rumpfkörper, an dessen Unterseite sich über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes mindestens zwei quer zur Fahrtrichtung des Schiffes voneinander beabstandete Stützen erstrecken, von denen mindestens eine erste Stütze auf einem sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers erstreckenden ersten Auftriebskörper und mindestens eine quer zur Fahrtrichtung des Schiffes beabstandete zweite Stütze auf einem sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers erstreckenden zweiten Auftriebskörper sitzt.The The invention relates to a ship with a structure o. The like. Receiving Trunk body, at the bottom over at least part of the trunk body essentially in the direction of travel of the ship at least two transverse extend to the direction of travel of the ship spaced apart supports, of which at least one first support on a substantially in the direction of travel of the ship at least part of the trunk body extending first buoyant body and at least one spaced transversely to the direction of travel of the ship second support on a substantially in the direction of travel of the ship over at least one Part of the trunk body extending second buoyant body sitting.

Ein solcher Schiffstyp wird in der Fachwelt auch als ”SWATH” bezeichnet, wobei ”SWATH” als Abkürzung für den englischen Begriff Small Waterplane Area Twin Hull steht. Ein solches Schiff erhält seinen Auftrieb durch die Auftriebskörper, die im allgemeinen eine längliche Form nach Art einer Zigarre besitzen und sich unterhalb der Wasseroberfläche befinden, während der die Aufbauten o. dgl. aufnehmende Rumpfkörper von auf den Auftriebskörper befestigten Stützen getragen wird und sich oberhalb der Wasseroberfläche befindet. Üblicherweise sind bei derartigen Schiffen zwei voneinander beabstandete, parallel zueinander verlaufende und in Fahrtrichtung des Schiffes gerichtete längliche Auftriebskörper vorgesehen, die symmetrisch zur Schiffsmittelachse angeordnet sind. In den Auftriebskörpern ist regelmäßig auch der Antrieb enthalten, dessen Antriebsachse aus dem Heck des jeweiligen Auftriebskörpers herausgeführt ist und den Propeller trägt. Üblicherweise ist in jedem Auftriebskörper ein Antrieb vorgesehen. Die den Rumpf tragenden Stützen können sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der Auftriebskörper erstrecken; alternativ können sie aber auch unterbrochen sein bzw. mehrere hintereinanderliegende Stützen auf den Auftriebskörpern befestigt sein.One Such type of ship is also referred to in the art as "SWATH", where "SWATH" as an abbreviation for the English Concept Small Waterplane Area Twin Hull stands. Such a ship get his Buoyancy by the buoyancy bodies, which is generally oblong Have the shape of a cigar and are located below the surface of the water, while the torso body accommodating the abutments or the like is fastened to the buoyancy body Worn supports and is located above the water surface. Usually are in such ships two spaced, parallel running each other and directed in the direction of travel of the ship elongated buoyancy provided, which are arranged symmetrically to the ship's central axis. In the buoyancy bodies is regular too the drive included, whose drive axle from the rear of the respective float led out is and carries the propeller. Usually is in every buoyancy body a drive provided. The columns supporting the fuselage can become essentially about the entire length the buoyancy body extend; alternatively you can but also be interrupted or several consecutive Support on the buoyancy bodies be attached.

Das Charakteristische an der SWATH-Konstruktion besteht darin, dass der Auftrieb des Schiffes überwiegend von den Auftriebskörpern unter Wasser erzeugt wird und die Verdrängungsänderung im Bereich der Wasserlinie nur gering ist, während der von den Stützen getragene Rumpfkörper soweit über der Wasseroberfläche schwebt, dass er vom Seegang im Wesentlichen nicht berührt wird. Dadurch ist es möglich, dass die Fahrt eines solchen Schiffes durch das Wasser und somit dessen Schwimmlage vom Seegang im Wesentlichen unbeeinflusst bleibt. Bei der Konstruktion eines solchen Schiffes wird demnach die Höhe der Stützen an die im fraglichen Fahrtgebiet vorkommende Wellenhöhe entsprechend angepasst. Dabei können die Auftriebskörper teilweise geflutet werden und dienen insoweit auch als Ballasttanks, um unabhängig vom Beladungszustand des Schiffes dessen Schwimmlage und somit auch dessen Tiefgang im Wesentlichen konstant zu halten, so dass der zuvor beschriebene Effekt unabhängig vom Beladungszustand genutzt werden kann. Als weiteren Vorteil erhält man einen verhältnismäßigen geringen Fahrtwiderstand, den die SWATH-Konstruktion aufgrund der Formgebung der sich unter Wasser befindlichen Teile bietet; denn sowohl die langgestreckten und eine relativ geringe Querschnittsfläche aufweisenden Auftriebskörper als auch die sehr schmalen Stützen besitzen einen geringen hydrodynamischen Widerstand.The Characteristic of the SWATH construction is that the buoyancy of the ship predominantly from the buoyancy bodies produced under water and the displacement change in the area of the waterline only minor while the one from the supports worn trunk body so far over the water surface floats that he is essentially not touched by the sea. This makes it possible that the journey of such a ship through the water and thus whose swimming position is essentially unaffected by the swell. In the construction of such a ship is therefore the height of the supports the wave height occurring in the relevant trade area customized. It can the buoyancy bodies be partially flooded and serve as far as ballast tanks to independently from the loading state of the vessel whose swimming position and thus also to keep its draft essentially constant, so that the previously described effect independently can be used by the loading condition. As another advantage you get one relatively low driving resistance, SWATH construction due to the shape of the under Provides water-containing parts; because both the elongated and a relatively small cross-sectional area having buoyant body than also the very narrow columns have a low hydrodynamic resistance.

Gewöhnlich sitzt die Antriebsanlage zumindest teilweise oder sogar vollständig in mindestens einem der unter der Wasseroberfläche befindlichen Auftriebskörper.Usually sits the drive system at least partially or even completely in at least one of the buoyancy bodies located below the water surface.

Der Zugang zu der Antriebsanlage erfolgt durch die schiffstypbedingt schlanken Stützen im Wesentlichen vertikal nach unten in die Auftriebskörper und dann horizontal durch den Auftriebskörper zu den jeweiligen Aggregaten. Durch die begrenzten räumlichen Verhältnisse ist in vielen Fällen die Zugänglichkeit mehr oder minder stark eingeschränkt, was insbesondere für kleinere SWATH-Schiffe gilt. Dieses Problem trifft im Übrigen auch auf sämtliche anderen Komponenten zu, die in den Auftriebskörpern eingebaut sind und den Zugang von Monteur- und Wartungspersonal erfordern.Of the Access to the propulsion system is provided by the type of ship slim supports essentially vertically down into the buoyancy bodies and then horizontally through the buoyant body to the respective aggregates. Due to the limited spatial conditions is in many cases the accessibility more or less restricted what especially for smaller SWATH ships. Incidentally, this problem also applies to everyone else Components that are installed in the buoyancy bodies and the Require access by installers and maintenance personnel.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit vorzuschlagen, die eine wesentlich einfachere Zugänglichkeit in das Innere eines Auftriebskörpers bietet.It It is therefore an object of the invention to propose a possibility that a much easier accessibility into the interior of a buoyancy body offers.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Schiff mit einem einen Aufbau o. dgl. aufnehmenden Rumpfkörper, an dessen Unterseite sich über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes mindestens zwei quer zur Fahrtrichtung des Schiffes voneinander beabstandete Stützen erstrecken, von denen mindestens eine erste Stütze auf einem sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers erstreckenden ersten Auftriebskörper und mindestens eine quer zur Fahrtrichtung des Schiffes beabstandete zweite Stütze auf einem sich im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Schiffes über mindestens einen Teil des Rumpfkörpers erstreckenden zweiten Auftriebskörper sitzt, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Auftriebskörper mindestens einen Abschnitt aufweist, der als herausnehmbare Sektion ausgebildet ist.Is solved This object by a ship with a body o. The like. Accommodating trunk body to its bottom is over at least part of the trunk body essentially in the direction of travel of the ship at least two transverse extend to the direction of travel of the ship spaced apart supports, of which at least one first support on a substantially in the direction of travel of the ship at least part of the trunk body extending first buoyant body and at least one spaced transversely to the direction of travel of the ship second support on a substantially in the direction of travel of the ship over at least a part of the trunk body extending second buoyant body sits, characterized in that at least one buoyant body at least has a portion formed as a removable section is.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht gerade in begrenzten räumlichen Verhältnissen eine gute Zugänglichkeit zu relevanten Komponenten in einem Auftriebskörper. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der Auftriebskörper mit mindestens einer herausnehmbaren Sektion versehen ist. Diese herausnehmbare Sektion enthält beispielsweise relevante Komponenten der Maschinenanlage oder der sonstigen Ausrüstung des Schiffes, welche zusammen mit der herausnehmbaren Sektion ausgebaut werden. Im ausgebauten Zustand sind die Komponenten gut zugänglich und können deshalb an diesen Komponenten Arbeiten einfach und ungehindert durchgeführt werden. Ebenso sind im ausgebauten Zustand der Sektion die angrenzenden Bereiche des Auftriebskörpers durch die entstandene Öffnung ebenfalls gut zugänglich. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass die herausnehmbare Sektion komplett als Austauschteil vorgehalten werden kann, so dass unmittelbar nach dem Ausbau der einen Sektion der Einbau einer entsprechend anderen Sektion möglich ist, um das Schiff nach kurzer Zeit wieder einsatzfähig zu haben.The solution according to the invention enables good accessibility to relevant components in limited spatial conditions a buoyancy body. This is inventively achieved in that the buoyancy body is provided with at least one removable section. This removable section contains, for example, relevant components of the machinery or other equipment of the ship, which are removed together with the removable section. When removed, the components are easily accessible and can therefore be performed easily and unhindered on these components work. Likewise, in the disassembled state of the section, the adjacent areas of the buoyant body are also easily accessible through the resulting opening. Another advantage of the invention is that the removable section can be kept completely as a replacement part, so that immediately after the removal of a section of the installation of a corresponding other section is possible to have the ship after a short time operational again.

Bevorzugte Ausführungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.preferred versions and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

So erstreckt sich bevorzugt die herausnehmbare Sektion über die gesamte Querschnittsfläche des Auftriebskörpers, so dass nach Ausbau einer solchen Sektion der Auftriebskörper an derjenigen Stelle im Wesentlichen vollständig unterbrochen ist, wo die herausnehmbare Sektion eingebaut ist.So Preferably, the removable section extends over the total cross-sectional area of the Float, so that after removal of such a section of the buoyancy body that point is essentially completely interrupted where the Removable section is installed.

Wenn sich mindestens ein Auftriebskörper mit einem Bereich über eine Stütze hinaus erstreckt, sollte bevorzugt in diesem Bereich die herausnehmbare Sektion angeordnet sein. Sofern auf mindestens einem Auftriebskörper mindestens zwei in Fahrtrichtung des Schiffes voneinander beabstandete Stützen sitzen, sollte bevorzugt in einem Bereich dieses Auftriebskörpers zwischen jenen Stützen die herausnehmbare Sektion angeordnet sein. Die Ausbildung und Anordnung der herausnehmbaren Sektion in den genannten Bereichen zwischen den Stützen oder außerhalb der Stützen bedingt nur eine konstruktiv relativ einfache Verbindung der herausnehmbaren Sektion mit dem übrigen Teil des Auftriebskörpers.If at least one buoyant body with an area over a prop extends, preferably in this area, the removable Be arranged section. If at least one buoyant body at least two supports spaced apart in the direction of travel of the ship, should preferably be in an area of this buoyant body between those props the removable section can be arranged. The education and arrangement the removable section in said areas between the supports or outside the supports requires only a structurally relatively simple connection of the removable Section with the rest Part of the buoyancy body.

Bevorzugt enthält die herausnehmbare Sektion wartungsintensive Komponenten.Prefers contains the removable section requires maintenance-intensive components.

Da gewöhnlich mindestens ein Auftriebskörper einen Antrieb aufweist, sollte vorzugsweise zumindest ein Teil des Antriebes in der herausnehmbaren Sektion enthalten sein, da es sich hierbei um technisch besonders kritische und wartungsintensive Komponenten handelt. Da der Antriebsmotor besonders wartungsintensiv ist, sollte bevorzugt mindestens ein Antriebsmotor in der herausnehmbaren Sektion angeordnet sein.There usually at least one buoyant body has a drive, should preferably at least a part of Drive contained in the removable section, as it is Here are technically particularly critical and maintenance-intensive components is. Since the drive motor is particularly maintenance-intensive, should preferably at least one drive motor in the removable section be arranged.

Zum trennbaren Anschluss von in der herausnehmbaren Sektion enthaltenen Komponenten an Komponenten im übrigen Bereich des Schiffes oder Auftriebskörpers sollten entsprechend geeignete lösbare Anschlussmittel vorgesehen sein, die bevorzugt als Steckverbindungen ausgebildet sein können. Denn für den Ausbau der herausnehmbaren Sektion sind die Verbindungen der in der Sektion enthaltenen Komponenten zu anderen Teilen oder Komponenten im Schiff, wie beispielsweise Leitungen und Schläuche, zu trennen, wozu vorteilhaft hierzu leicht lösbare und wieder zusammensteckbare Verbindungselemente wie beispielsweise Stecker verwendet werden sollten. Ähnliches gilt auch für mechanische Verbindungen wie beispielsweise die Kopplung einer Antriebswelle mit einem Antriebsmotor z. B. über einen trennbaren Kupplungsflansch.To the Separable connection of included in the removable section Components to components otherwise Area of the vessel or buoyant body should be accordingly suitable releasable Connection means may be provided, preferably as plug-in connections can be trained. Because for The removal of the removable section are the connections of the Components included in the section to other parts or components in the ship, such as pipes and hoses to separate, which is advantageous easily detachable and again mating fasteners such as Plug should be used. The same applies to mechanical Connections such as the coupling of a drive shaft with a drive motor z. B. over a separable coupling flange.

Zur lösbaren Verbindung der herausnehmbaren Sektion mit dem angrenzenden Bereich des Auftriebskörpers sollten ebenfalls entsprechend geeignete lösbare Verbindungsmittel vorgesehen sein, welche bevorzugt als Flanschverbindung ausgebildet sind. Da sich der Auftriebskörper und somit auch die herausnehmbare Sektion überwiegend oder vollständig unter der Wasserlinie befindet, sollten die lösbaren Verbindungsmittel im eingebauten Zustand der herausnehmbaren Sektion eine dichtende Verbindung zwischen der herausnehmbaren Sektion und dem angrenzenden Bereich des Auftriebskörpers bilden und deshalb bevorzugt mindestens ein Dichtungsmittel aufweisen. Dadurch wird gewährleistet, dass die Verbindung den Auftriebskörper und somit auch den Rumpf gegen eindringendes Wasser schützt.to releasable Connection of the removable section with the adjacent area the buoyancy body should also be provided correspondingly suitable releasable connection means be, which are preferably designed as a flange connection. There the buoyancy body and thus also the removable section predominantly or completely under the waterline is located, the releasable fasteners should be in the built-in state of the removable section a sealing connection between the removable section and the adjacent area the buoyancy body form and therefore preferably have at least one sealant. This will ensure that the connection the buoyancy body and thus protects the hull against ingress of water.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:following becomes a preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to the accompanying drawings. It demonstrate:

1 in perspektivischer Darstellung eine Prinzipskizze eines SWATH-Schiffes; 1 in perspective view a schematic diagram of a SWATH ship;

2 im Querschnitt schematisch ein SWATH-Schiff; 2 schematically in cross-section a SWATH ship;

3 in Seitenansicht ein SWATH-Schiff gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung; 3 in side view, a SWATH ship according to a preferred embodiment of the invention;

4 im Längsschnitt einen Teil eines Auftriebskörpers des SWATH-Schiffes mit einer herausnehmbaren Sektion; und 4 in longitudinal section a part of a buoyancy body of the SWATH ship with a removable section; and

5 eine Ansicht auf die offene Stirnseite der herausnehmbaren Sektion im ausgebauten Zustand. 5 a view of the open end of the removable section in the disassembled state.

Zunächst wird der prinzipielle Aufbau eines SWATH-Schiffes anhand der 1 und 2 erläutert. Das SWATH-Schiff ist dabei in 1 so dargestellt, dass der Bug zum Betrachter hin zeigt.First, the basic structure of a SWATH ship based on the 1 and 2 explained. The SWATH ship is in 1 so darge makes the bug point to the viewer.

Die dargestellte SWATH-Konstruktion weist zwei längliche, zigarrenförmige Auftriebskörper 2, 4 auf, die parallel zueinander und im Abstand voneinander sowie symmetrisch zur in den Figuren nicht dargestellten Schiffsmittelachse angeordnet und ausgerichtet sind. Wie insbesondere 2 erkennen lässt, haben die Auftriebskörper 2, 4 im dargestellten Ausführungsbeispiel einen kreisförmigen Querschnitt und somit im Wesentlichen die Form eines Zylinders. Die beiden Auftriebskörper 2, 4 erstrecken sich in Fahrtrichtung des Schiffes und enthalten in den 1 und 2 nicht dargestellte Antriebseinrichtungen. Diese Antriebseinrichtungen treiben jeweils eine Antriebswelle 20 an, die am hinteren Ende bzw. am Heck der Auftriebskörper 2, 4 austreten und jeweils einen Propeller 22 tragen; selbstverständlich verlaufen die Antriebswellen 20 ebenfalls in Fahrtrichtung des Schiffes. Ferner enthalten die Auftriebskörper 2, 4 in den Figuren nicht dargestellte Ballasttanks, die mit Wasser geflutet werden können, um die Schwimmlage des Schiffes und somit dessen Tiefgang unabhängig vom Beladungszustand im Wesentlichen konstant zu halten.The illustrated SWATH construction has two elongated, cigar-shaped buoyancy bodies 2 . 4 on, which are arranged and aligned parallel to each other and at a distance from each other and symmetrically to the ship's central axis, not shown in the figures. In particular 2 lets recognize the buoyancy bodies 2 . 4 In the illustrated embodiment, a circular cross section and thus substantially the shape of a cylinder. The two buoyancy bodies 2 . 4 extend in the direction of travel of the ship and included in the 1 and 2 not shown drive means. These drive devices each drive a drive shaft 20 on, at the rear end or at the rear of the buoyancy bodies 2 . 4 exit and each a propeller 22 wear; Of course, the drive shafts run 20 also in the direction of travel of the ship. Furthermore, the buoyancy bodies contain 2 . 4 not shown in the figures ballast tanks that can be flooded with water to keep the floating position of the ship and thus its draft regardless of the load state substantially constant.

Auf der Oberseite der Auftriebskörper 2, 4, die vollständig ins Wasser eingetaucht sind und sich somit unterhalb der Wasserlinie bzw. Wasseroberfläche W befinden (vgl. 2), sind Stützen 6, 8 angeordnet. Die Stützen 6, 8 bilden im Querschnitt schmale Stege, erstrecken sich im Wesentlichen in gleicher Weise wie die Auftriebskörper 2, 4 in Fahrtrichtung des Schiffes im Wesentlichen parallel zueinander und sind dementsprechend voneinander bzw. von der Schiffsmittelachse beabstandet. Die Stützen 6, 8 können sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der Auftriebskörper 2, 4 erstrecken. Bei vielen Konstruktionen enden die Stützen 6, 8 aber in einem Abstand hinter dem Bug sowie vor dem Heck der Auftriebskörper 2, 4, wie aus den 1 und 3 erkennbar ist. Außerdem zeigt 1 eine Ausführung, bei welcher die Stützen 6 und 8 jeweils in zwei (Teil-)Stützen 6', 6'' bzw. 8', 8'' mit einem dazwischen gebildeten Zwischenraum unterteilt sind; eine solche Ausführung bietet insbesondere gewichtsmäßige, bauliche und strömungstechnische Vorteile.On top of the buoyancy bodies 2 . 4 , which are completely immersed in the water and thus below the waterline or water surface W are (see. 2 ), are props 6 . 8th arranged. The pillars 6 . 8th form narrow webs in cross-section, extending substantially in the same manner as the buoyancy body 2 . 4 in the direction of travel of the ship substantially parallel to each other and are accordingly spaced from each other or from the ship's central axis. The pillars 6 . 8th Essentially over the entire length of the buoyant body 2 . 4 extend. In many constructions, the supports end 6 . 8th but at a distance behind the bow and in front of the rear of the buoyancy bodies 2 . 4 , like from the 1 and 3 is recognizable. Also shows 1 an embodiment in which the supports 6 and 8th each in two (partial) supports 6 ' . 6 '' respectively. 8th' . 8th'' are divided with a gap formed therebetween; Such a design offers particular weight, structural and fluidic advantages.

Bei der in den 1 und 2 dargestellten SWATH-Konstruktion sind die Stützen 6, 8 im Wesentlichen vertikal angeordnet und enden oberhalb der Wasserlinie bzw. Wasseroberfläche W an der Unterseite 10d eines Rumpfkörpers 10, so dass dieser von den Stützen 6, 8 getragen wird, wie insbesondere 2 erkennen lässt.In the in the 1 and 2 SWATH construction shown are the supports 6 . 8th arranged substantially vertically and end above the waterline or water surface W at the bottom 10d a trunk body 10 so that this one of the supports 6 . 8th is worn, in particular 2 lets recognize.

Der Rumpfkörper 10 trägt einen Aufbau, der in den 1 und 2 nicht dargestellt, jedoch in 3 gezeigt und dort mit dem Bezugszeichen ”14” gekennzeichnet ist. Gemäß dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Rumpfkörper 10 zwei seitliche Längskörper 10a, 10b auf, die jeweils etwa die Form eines herkömmlichen Monohull-Rumpfes haben und über eine plattenförmige Brücke 10c miteinander verbunden sind.The trunk body 10 carries a build in the 1 and 2 not shown, but in 3 shown and there by the reference numeral " 14 "Is marked. According to the in 1 embodiment shown, the trunk body 10 two lateral longitudinal bodies 10a . 10b each having approximately the shape of a conventional monohull hull and a plate-shaped bridge 10c connected to each other.

Die Stützen 6, 8 enden an der Unterseite 10d des Rumpfkörpers 10 jeweils im Bereich der seitlichen Längskörper 10a, 10b, wie 1 erkennen lässt. Wie 1 ferner zu entnehmen ist, ist am Heck jeder Stütze 6 bzw. 8, also am hinteren Ende jeder entsprechenden (Teil-)Stütze 6'' bzw. 8'' ein Ruderblatt 14 bzw. 15 angelenkt.The pillars 6 . 8th ends at the bottom 10d of the trunk body 10 each in the region of the lateral longitudinal body 10a . 10b , as 1 lets recognize. As 1 it can also be seen, is at the rear of each support 6 respectively. 8th , ie at the rear end of each corresponding (partial) support 6 '' respectively. 8th'' a rudder blade 14 respectively. 15 hinged.

Aus der schematischen Darstellung von 3 ist besonders gut erkennbar, dass im gezeigten Ausführungsbeispiel die Antriebsanlage im Auftriebskörper 2 sitzt, wobei gewöhnlich in beiden Auftriebskörpern 2, 4 eine solche Antriebsanlage vorhanden ist. Ferner lässt 3 erkennen, dass die Antriebsanlage nicht nur die bereits erwähnte Antriebswelle 20 und den bereits erwähnten Propeller 22 umfasst, sondern zusätzlich auch noch einen Antriebsmotor 24, an welchem ferner ein Getriebe 24a (4) angeordnet ist, dessen im Einzelnen nicht dargestellte Ausgangswelle über einen Kupplungsflansch 26 mit der Antriebswelle 20 gekoppelt ist.From the schematic representation of 3 is particularly clear that in the illustrated embodiment, the drive system in the buoyancy body 2 sitting, usually in both buoyancy bodies 2 . 4 such a drive system is available. Further leaves 3 recognize that the drive system not only the already mentioned drive shaft 20 and the already mentioned propeller 22 includes, but in addition also a drive motor 24 , on which furthermore a transmission 24a ( 4 ) is arranged, the output shaft, not shown in detail, via a coupling flange 26 with the drive shaft 20 is coupled.

Bei herkömmlichen SWATH-Konstruktionen erfolgte der Zugang zu der Antriebsanlage durch die schiffstypbedingt schlanken Stützen im Wesentlichen vertikal in die Auftriebskörper und dann horizontal durch den Auftriebskörper zu den jeweiligen Aggregaten. Durch die begrenzten räumlichen Verhältnisse ist in vielen Fällen die Zugänglichkeit mehr oder minder stark eingeschränkt, was insbesondere für kleine SWATH-Schiffe gilt.at usual SWATH constructions were accessed by the drive system the ship-type slender columns essentially vertical in the buoyancy bodies and then horizontally through the buoyant body to the respective aggregates. Due to the limited spatial Relationships is in many cases the accessibility more or less restricted, which in particular for small SWATH ships applies.

Deshalb ist im dargestellten Ausführungsbeispiel der Auftriebskörper 2 mit einer herausnehmbaren Sektion 2a versehen, wie die 3 und 4 erkennen lassen. Diese herausnehmbare Sektion 2a, welche somit einen Teil des Auftriebskörpers 2 bildet, beinhaltet im dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß den 3 bis 5 den Antriebsmotor 24. Auf diese Weise ist es möglich, den Antriebsmotor 24 zusammen mit der herausnehmbaren Sektion 2a auszubauen, wodurch im ausgebauten Zustand durch die dann an den Stirnseiten entstandenen Öffnungen in der Sektion 2a eine gute Zugänglichkeit für Monteur- und Wartungspersonal zu dem Antriebsmotor 24 geschaffen wird, was 5 gut erkennen lässt. Selbstverständlich ist es auch denkbar, dass die herausnehmbare Sektion 2a andere Aggregate und Komponenten enthalten kann, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn derartige Aggregate und Komponenten von technisch erhöhter Bedeutung und insbesondere wartungsintensiv sind.Therefore, in the illustrated embodiment, the buoyant body 2 with a removable section 2a provided, like the 3 and 4 reveal. This removable section 2a , which thus forms part of the buoyant body 2 forms, includes in the illustrated embodiment according to the 3 to 5 the drive motor 24 , In this way it is possible to drive the motor 24 together with the removable section 2a expand, which in the disassembled state by the resulting then at the end openings in the section 2a good accessibility for mechanics and maintenance personnel to the drive motor 24 what is created 5 good to recognize. Of course, it is also conceivable that the removable section 2a may contain other aggregates and components, which is particularly advantageous if such aggregates and components of technically increased importance and in particular maintenance-intensive.

Wie bereits erwähnt, können im ausgebauten Zustand der Sektion 2a auf einfache und zugleich effektive Weise Arbeiten an den Komponenten in der Sektion 2a durchgeführt werden, wobei aber ebenso die benachbarten Bereiche im übrigen Teil des Auftriebskörpers 2 durch die dort ebenfalls entstandene Öffnung gut zugänglich sind, was auch dort für Wartungsarbeiten und sonstige Arbeiten von Vorteil ist.As already mentioned, can in the developed th state of the section 2a Working on the components in the section in a simple and effective way 2a but also the adjacent areas in the remaining part of the buoyant body 2 are easily accessible through the opening also there, which is also there for maintenance and other work of advantage.

Die ausgebaute Sektion 2a, wie sie in 5 gezeigt ist, kann auch komplett als Austauschteil vorgehalten werden, um direkt nach dem Ausbau der alten Sektion eine neue einzubauen und dadurch das Schiff nach kürzester Zeit wieder einsatzfähig zu haben.The removed section 2a as they are in 5 is shown, can also be kept in full as a replacement part to install directly after the expansion of the old section a new and thereby have the ship after a short time again operational.

Zur lösbaren Verbindung der herausnehmbaren Sektion 2a mit dem angrenzenden Bereich des Auftriebskörpers 2 sind lösbare Verbindungsmittel vorgesehen, welche insbesondere flanschartige Ränder an den Stirnseiten der herausnehmbaren Sektion 2a, gegenüberliegende flanschartige Ränder an den angrenzenden Bereichen des Auftriebskörpers 2 sowie lösbare Schraubverbindungen 28 umfassen. In 5 ist an der dem Betrachter zugewandten Stirnseite der Sektion 2a ein umlaufender flanschartiger Rand 2b erkennbar. Mithilfe der lösbaren Schraubverbindungen 28 wird im eingebauten Zustand an beiden Stirnseiten der herausnehmbaren Sektion 2a eine feste und kraftschlüssige Verbindung mit dem jeweils angrenzenden Bereich des Auftriebskörpers 2 geschaffen. Da sich der Auftriebskörper 2 und somit auch die herausnehmbare Sektion 2a überwiegend oder vollständig unter der Wasserlinie W (vgl. 2) befindet, sind ferner Dichtungsmittel vorgesehen, um im eingebauten Zustand eine dichtende Verbindung zwischen der herausnehmbaren Sektion 2a und dem angrenzenden Bereich des Auftriebskörpers 2 zu bilden. Bevorzugt ist das Dichtungsmittel, welches in den Figuren nicht dargestellt ist, als Dichtungsring ausgebildet, welcher auf dem flanschartigen Rand 2b der Sektion 2a angeordnet ist. Da in der Regel Kräfte aus der globalen Beanspruchung des Rumpfkörpers 10 übertragen werden, sind die Verbindungen entsprechend ausreichend zu dimensionieren.For detachable connection of the removable section 2a with the adjacent area of the buoyant body 2 releasable connection means are provided, which in particular flange-like edges on the end faces of the removable section 2a , opposite flange edges at the adjacent areas of the buoyant body 2 as well as detachable screw connections 28 include. In 5 is at the viewer facing end of the section 2a a circumferential flange-like edge 2 B recognizable. Using the detachable screw connections 28 is in the installed state on both ends of the removable section 2a a firm and non-positive connection with the respective adjacent region of the buoyant body 2 created. Because the buoyancy body 2 and thus also the removable section 2a predominantly or completely below the waterline W (cf. 2 Sealant is also provided to a sealed connection between the removable section when installed 2a and the adjacent area of the buoyant body 2 to build. Preferably, the sealing means, which is not shown in the figures, formed as a sealing ring, which on the flange-like edge 2 B the section 2a is arranged. As a rule, forces from the global stress of the trunk body 10 be transferred, the connections are to be sized accordingly.

Die Verbindungen der Komponenten und Aggregate in der Sektion 2a zu anderen Teilen im Schiff oder Auftriebskörper 2, wie z. B. in den Figuren nicht dargestellten Leitungen und Schläuche, müssen zum Ausbau der herausnehmbaren Sektion 2a entsprechend getrennt werden. Forteilhaft werden hierzu leicht lösbare und wieder zusammenbaubare Verbindungselemente, wie z. B. in den Figuren nicht dargestellte Steckverbindungen, verwendet. Dies gilt auch für mechanische Verbindungen. So bildet der in den 3 bis 5 gezeigte Kupplungsflansch 26 eine lösbare Verbindung zwischen der Antriebswelle 20 und der nicht dargestellten Ausgangswelle des Getriebes 24a. Zum Ausbau der herausnehmbaren Sektion 2a wird demnach der Kupplungsflansch 26 gelöst, wodurch die ansonsten starre Verbindung zwischen der Ausgangswelle des Getriebes 24a und der Antriebswelle aufgetrennt wird.The connections of the components and aggregates in the section 2a to other parts in the ship or float 2 , such as B. in the figures, not shown, lines and hoses must to remove the removable section 2a be separated accordingly. For this purpose are easily detachable and reassemblable fasteners such. B., not shown in the figures connectors used. This also applies to mechanical connections. So that forms in the 3 to 5 shown coupling flange 26 a detachable connection between the drive shaft 20 and the output shaft of the transmission, not shown 24a , To remove the removable section 2a is therefore the coupling flange 26 solved, whereby the otherwise rigid connection between the output shaft of the transmission 24a and the drive shaft is separated.

Wie 3 erkennen lässt, sitzt die herausnehmbare Sektion 2a an einer Stelle zwischen zwei (Teil-)Stützen 6', 6''. Eine solche Anordnung bedingt nur eine relativ einfache technische Konstruktion. Das Gleiche gilt auch für eventuelle andere Bereiche des Auftriebskörpers 2, welche außerhalb einer (Teil-)Stütze 6' bzw. 6'' liegen. Selbstverständlich kann alternativ aber auch die herausnehmbare Sektion 2a in einem Bereich unter einer der (Teil-)Stützen 6', 6'' angeordnet werden, was in der Regel aber zu einer etwas aufwändigeren Konstruktion und ferner auch zu einer etwas aufwändigeren Verbindung mit dem übrigen Bereich des Auftriebskörpers 2 führen dürfte.As 3 the removable section sits 2a at a point between two (partial) supports 6 ' . 6 '' , Such an arrangement requires only a relatively simple technical construction. The same applies to any other areas of the buoyant body 2 , which outside a (partial) support 6 ' respectively. 6 '' lie. Of course, alternatively, but also the removable section 2a in an area under one of the (sub-) supports 6 ' . 6 '' are arranged, which usually but to a more complex construction and also to a more complex connection with the rest of the buoyancy body 2 should lead.

Abschließend sei noch der guten Vollständigkeit halber angemerkt, dass selbstverständlich auch der andere Auftriebskörper 4 mit einer herausnehmbaren Sektion ähnlich der in den Figuren gezeigten herausnehmbaren Sektion 2a versehen sein kann.Finally, it should be noted for the sake of completeness, that of course the other buoyant body 4 with a removable section similar to the removable section shown in the figures 2a can be provided.

Claims

Ship with a build ( 14 ) o. The like. Fuselage body ( 10 ), at the bottom ( 10d ) over at least part of the body ( 10 ) substantially in the direction of travel of the ship at least two transverse to the direction of travel of the ship spaced supports ( 6 . 8th ), of which at least one first support ( 6 ) on a substantially in the direction of travel of the ship over at least a part of the fuselage body ( 10 ) extending first buoyant body ( 2 ) and at least one transverse to the direction of travel of the ship second support ( 8th ) on a substantially in the direction of travel of the ship over at least a part of the fuselage body ( 10 ) extending second buoyancy body ( 4 ), characterized in that at least one buoyant body ( 2 ) has at least one section which serves as a removable section ( 2a ) is trained.

Ship according to claim 1, characterized in that the removable section ( 2a ) over the entire cross-sectional area of the buoyant body ( 2 ).

Ship according to claim 1 or 2, in which at least one buoyant body ( 2 ) with an area over a support ( 6 ), characterized in that in this area the removable section ( 2a ) is arranged.

A ship according to claim 3, wherein at least at least one buoyant body ( 2 ) at least two in the direction of travel of the ship spaced supports ( 6 . 6 ), characterized in that in a region of this buoyant body ( 2 ) between the supports ( 6 . 6 ) the removable section ( 2a ) is arranged.

Ship according to at least one of the preceding claims, characterized in that the removable section ( 2a ) contains maintenance-intensive components.

Vessel according to at least one of the preceding claims, in which at least one buoyant body ( 2 ) a drive ( 24 ), characterized in that at least a part of the drive ( 24 ) in the removable section ( 2a ) is included.

Ship according to claim 6, in which the drive comprises at least one drive motor ( 24 ), characterized in that at least one drive motor ( 24 ) in the removable section ( 2a ) is arranged.

Ship according to at least one of the preceding claims, characterized by detachable connection means ( 26 ) to the separable connection of in the removable section ( 2a ) components to components in the rest of the ship or buoyancy body ( 2 ).

Ship according to claim 8, characterized in that the separable connection means designed as plug connections are.

Ship according to at least one of the preceding claims, characterized by releasable connection means ( 2 B . 28 ) for releasably connecting the removable section ( 2a ) with the adjacent region of the buoyant body ( 2 ).

Ship according to claim 10, characterized that the detachable Connecting means are designed as a flange connection.

Ship according to claim 8 or 9, characterized in that the detachable connection means in the installed state of the removable section ( 2a ) a sealing connection between the removable section ( 2a ) and the adjacent area of the buoyant body ( 2 ) form.

Ship according to claim 12, characterized that the detachable Connecting means comprise at least one sealant.