DE202009006385U1

DE202009006385U1 - Combination of a bicycle rear hub and a sprocket set

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Publication number: DE202009006385U1
Application number: DE200920006385
Authority: DE
Original assignee: Joy Industrial Co Ltd
Current assignee: Joy Industrial Co Ltd
Priority date: 2009-04-30
Filing date: 2009-04-30
Publication date: 2009-08-06
Anticipated expiration: 2019-05-01

Abstract

Anschlussrohr für eine Fahrradhinterradnabe (50) mit:
– einem Verbindungsabschnitt (10), der axial von einem ersten Ende des Anschlussrohrs aus hervorgeht und dafür geeignet ist, mit der Hinterradnabe (50) verbunden zu werden, wobei ein Eingriffsabschnitt (20) axial von einem zweiten Ende des Anschlussrohrs aus hervorgeht und darauf angepasst ist, aus einem Ende der Hinterradnabe (50) hervorzustehen, wobei der Eingriffsabschnitt (20) ein Hohlrohr ist und vier Antriebsrippen (21) radial vom äußeren Umfang des Eingriffsabschnitts (20) aus hervorgehen und die Antriebsrippen (21) eine axiale Erstreckung auf dem Eingriffsabschnitt (20) aufweisen, wobei jede Eingriffsrippe (21) eine Antriebsfläche (211) und eine abgeschrägte Fläche (212) auf den beiden Seiten aufweist und die Antriebsfläche (211) senkrecht zur äußeren Oberfläche des Eingriffsabschnitts (20) ist, während die abgeschrägte Fläche (212) relativ zur äußeren Oberfläche des Eingriffsabschnitts (20) eine Abschrägung aufweist, und
– einer Positionierungsrippe (30), die radial aus der äußeren Oberfläche des Eingriffsabschnitts (20) hervorgeht und eine...Connecting pipe for a rear wheel hub (50) with:
- A connecting portion (10), which emerges axially from a first end of the connecting pipe and is adapted to be connected to the rear hub (50), wherein an engagement portion (20) emerges axially from a second end of the connecting pipe and adapted thereto is to protrude from an end of the rear hub (50), wherein the engagement portion (20) is a hollow tube and four drive ribs (21) radially from the outer periphery of the engagement portion (20) emerge from and the drive ribs (21) an axial extent on the engagement portion (20), each engagement rib (21) having a drive surface (211) and a tapered surface (212) on both sides and the drive surface (211) perpendicular to the outer surface of the engagement portion (20) while the tapered surface (21) 212) has a chamfer relative to the outer surface of the engagement portion (20), and
- A positioning rib (30), which emerges radially from the outer surface of the engaging portion (20) and a ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrradhinterradnabe und insbesondere den eingreifenden Teil an einer Fahrradhinterradnabe, so dass dieser mit einem CAMPAGNOLO^®-Zahnkranzpaket verbunden werden kann.The present invention relates to a bicycle rear hub, and in particular the engaging member to a bicycle rear hub, so that it can be connected to a Campagnolo ^® -Zahnkranzpaket.

Ein konventionelles Kettenschaltungssystem für Fahrräder umfasst im allgemeinen mindestens ein Kettenblatt mit einer Kulisse, einem Zahnkranzpaket, das mit einem Ende der Hinterradnabe verbunden ist, und einer Kette, die die Antriebskraft vom Kettenblatt auf einen der Zahnkränze des Zahnkranzpakets überträgt. Im allgemeinen umfasst das Zahnkranzpaket 5 bis 10 Zahnkränze mit unterschiedlicher Anzahl an Zähnen und der Umwerfermechanismus der Kettenschaltung verschiebt die Kette von einem Zahnkranz zum anderen, um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen.A conventional bicycle derailleur system generally includes at least one chainring having a link, a sprocket assembly connected to one end of the rear hub, and a chain that transmits the drive force from the sprocket to one of the sprockets of the sprocket assembly. In general, the sprocket package includes 5 to 10 Sprockets with different numbers of teeth and derailleur derailleur mechanism shifts the chain from one sprocket to the other to achieve the desired speed.

Es existieren zwei weswntliche Marken für das Anschlussrohr der Hinterradnabe, nämlich SHIMANO^® und CAMPAGNOLO^®, wobei der Unterschied zwischen den Anschlussrohren der beiden Marken im Eingriffsteil an der Hinterradnabe liegt.There are two important brands for the rear hub connecting pipe, namely SHIMANO ^® and CAMPAGNOLO ^® , whereby the difference between the connecting pipes of the two brands lies in the engagement part on the rear wheel hub.

Wie in 9 gezeigt, umfasst das Zahnkranzpaket 70 gemäß SHIMANO^® mehrere Zahnkränze 71, wobei jeder Zahnkranz 71 eine Eingriffsöffnung 72 aufweist und neun Vorsprünge 73 aus der Peripherie der Eingriffsöffnung 72 nach innen hervorstehen. Das Anschlussrohr 74 an der Hinterradnabe umfasst mehrere Rippen 75 an einem Ende der äußeren Peripherie, wobei die Rippen 75 mit den Ausnehmungen zwischen den Vorsprüngen 73 in Eingriff sind, so dass die Antriebskraft vom Zahnkranzpaket 70 auf das Anschlussrohr 74 zum Antrieb des Hinterrads übertragen werden kann.As in 9 shown includes the sprocket set 70 according to SHIMANO ^® several sprockets 71 where each sprocket 71 an engagement opening 72 has and nine projections 73 from the periphery of the engagement opening 72 to protrude inwards. The connection pipe 74 on the rear hub includes several ribs 75 at one end of the outer periphery, the ribs 75 with the recesses between the projections 73 engaged so that the driving force from the sprocket set 70 on the connecting pipe 74 can be transmitted to drive the rear wheel.

Wie in 10 gezeigt, umfasst das Zahnkranzpaket 80 nach CAMPAGNOLO^® mehrere Zahnkränze 81, wobei jeder Zahnkranz 81 eine Eingriffsöffnung 82 aufweist und vier Vorsprünge 83 von der Peripherie der Eingriffsöffnung 82 nach innen vorstehen. Einer der Vorsprünge 83 weist ein abgestuftes äußeres Profil auf. Das Anschlussrohr 84 an der Hinterradnabe umfasst vier Rippen 85 an der äußeren Peripherie eines Endes, wobei jede Rippe 85 eine Ausnehmung 851 aufweist, mit der sich die Vorsprünge 83 im Eingriff befinden. Die Antriebskraft kann vom Zahnkranzpaket 80 auf das Anschlussrohr 84 übertragen werden, um das Hinterrad anzutreiben.As in 10 shown includes the sprocket set 80 after CAMPAGNOLO ^® several sprockets 81 where each sprocket 81 an engagement opening 82 has and four projections 83 from the periphery of the engagement opening 82 protrude inwards. One of the projections 83 has a stepped outer profile. The connection pipe 84 on the rear hub includes four ribs 85 on the outer periphery of one end, each rib 85 a recess 851 has, with which the projections 83 are engaged. The driving force can from the sprocket package 80 on the connecting pipe 84 be transmitted to power the rear wheel.

Es sei angemerkt, dass für das Anschlussrohr 84 gemäß CAMPAGNOLO^® jede Rippe 85 eine Ausnehmung 851 aufweist, deren beiden Innenseiten in Kontakt mit den beiden Außenseiten des Vorsprungs 83 sind. Die Drehrichtung des Zahnkranzpakets 80 ist jedoch festgelegt, so dass nur die Innenseite ”A” der Ausnehmung 851 tatsächlich eine Kraft übertragen kann, während die andere Innenseite ”B” keine solche Funktion ausübt.It should be noted that for the connecting pipe 84 according to CAMPAGNOLO ^® every rib 85 a recess 851 having its two inner sides in contact with the two outer sides of the projection 83 are. The direction of rotation of the sprocket assembly 80 However, it is fixed so that only the inside "A" of the recess 851 actually can transmit a force, while the other inside "B" does not perform such a function.

Das Erfordernis hinsichtlich der Präzision der Ausnehmung 851 ist hoch, so dass der Vorsprung 83 in geeigneter Weise mit der Ausnehmung 851 in Eingriff kommen und erfolgreich die Kraft auf das Hinterrad übertragen kann. Die Monteure haben daher sorgfältig den Eingriff der Vorsprünge 83 und der Ausnehmungen 851 zu überprüfen, was die erforderliche Zeit und die Arbeitskosten erhöht. Daneben hat die Innenseite ”B” nicht dieselbe Funktion wie die Innenseite ”A”, weshalb das Material und der Herstellungsprozess hinsichtlich der Innenseite ”B” verschwenderisch ist.The requirement for the precision of the recess 851 is high, so the lead 83 suitably with the recess 851 engage and successfully transfer the power to the rear wheel. The fitters therefore have the engagement of the projections carefully 83 and the recesses 851 to check what increases the time required and the labor costs. Besides, the inside "B" does not have the same function as the inside "A", so the material and the manufacturing process with respect to the inside "B" is wasteful.

Die vorliegende Erfindung beabsichtigt, ein Anschlussrohr für eine Hinterradnabe zur Verfügung zu stellen, bei dem mehrere Antriebsrippen und eine Positionierungsrippe am Eingriffsabschnitt des Anschlussrohres angeordnet sind. Jede Antriebsrippe weist eine Antriebsfläche und eine abgeschrägte Fläche auf den beiden Seiten auf, wobei nur die Antriebsfläche die Eingriffsrippe in der Eingriffsöffnung der Zahnkränze kontaktiert.The The present invention is intended to provide a tail pipe for a rear hub available too provide, where multiple drive ribs and a positioning rib are arranged on the engagement portion of the connection pipe. each Drive rib has a drive surface and a tapered surface on the two sides, with only the drive surface engaging the rib in the Intervention opening of the Cassettes contacted.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anschlussrohr für eine Fahrradhinterradnabe, wobei das Anschlussrohr einen Verbindungsabschnitt umfasst, der sich axial von einem ersten Ende aus erstreckt, so dass er mit der Fahrradhinterradnabe verbunden werden kann, und ein Eingriffsabschnitt erstreckt sich axial von einem zweiten Ende des Anschlussrohrs in der Weise, dass es an einem Ende der Hinterradnabe hervorsteht. Der Eingriffsabschnitt ist ein Hohlrohr, wobei vier Antriebsrippen axial aus der äußeren Peripherie des Eingriffsabschnitts hervorstehen und jede Antriebsrippe eine Antriebsfläche und eine abgeschrägte Fläche auf den beiden Seiten aufweist. Die Antriebsfläche ist senkrecht zur äußeren Fläche des Eingriffsabschnitts. Eine Positionierungsrippe steht radial aus der äußeren Fläche des Eingriffsabschnitts hervor und befindet sich axial beabstandet vom Eingriffsabschnitt. Die Positionierungsrippe befindet sich zwischen zwei Antriebsrippen.The The present invention relates to a connection pipe for a bicycle rear hub, wherein the connecting pipe comprises a connecting portion, the extends axially from a first end, so that it with the Fahrradhinterradnabe can be connected, and an engaging portion extends axially from a second end of the connection pipe in the way that it protrudes at one end of the rear hub. The engagement portion is a hollow tube, wherein four drive ribs axially from the outer periphery of the engaging portion and each drive rib protrude Drive surface and a beveled area on the two sides. The drive surface is perpendicular to the outer surface of the Engaging portion. A positioning rib is radially the outer surface of the engaging portion and is axially spaced from the engagement portion. The positioning rib is located between two drive ribs.

Das primäre Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Anschlussrohr an der Hinterradnabe zur Verfügung zu stellen, wobei vier Antriebsrippen und eine Positionierungsrippe an der äußeren Peripherie des Anschlussrohrs angebracht sind. Jede der Antriebsrippen umfasst eine Antriebsfläche und eine abgeschrägte Fläche auf den beiden Seiten, wobei lediglich die Antriebsfläche die Kraft vom Zahnkranzpaket auf die Hinterradnabe überträgt.The primary The aim of the present invention is to provide a connection pipe to the Rear hub available to put, with four drive ribs and a positioning rib on the outer periphery of the Connecting pipe are attached. Each of the drive ribs includes a drive surface and a beveled area on the two sides, with only the drive surface the Transferring power from the sprocket assembly to the rear hub.

Ein weiteres Merkmal der vorliegenden Erfindung ist die Zurverfügungstellung eines Anschlussrohrs an der Hinterradnabe, wobei die Herstellungskosten des Anschlussrohrs signifikant reduziert sind, da lediglich die Antriebsfläche die Eingriffsrippe des Zahnkranzpakets berührt.Another feature of the present invention is the provision of a connector tube at the rear hub, wherein the manufacturing costs of the connection pipe are significantly reduced, since only the drive surface touches the engagement rib of the sprocket assembly.

Die vorliegende Erfindung wird durch die folgende Beschreibung in Verbindung mit den Figuren näher erläutert, welche lediglich zu Illustrationszwecken ein bevorzugte Ausführungsform gemäß der Erfindung darstellen. Es zeigen:The The present invention will be understood from the following description closer with the figures explains which is merely a preferred embodiment for illustrative purposes according to the invention represent. Show it:

1: Eine Explosionsansicht, um die Verbindung des Anschlussrohrs mit der Hinterradnabe und dem Zahnkranzpaket gemäß vorliegender Erfindung zu zeigen; 1 : An exploded view to show the connection of the connection pipe with the rear hub and the sprocket assembly according to the present invention;

2: stellt eine Explosionsansicht des Anschlussohrs und der Hinterradnabe gemäß vorliegender Erfindung dar; 2 Fig. 3 is an exploded view of the connection ear and the rear hub according to the present invention;

3: zeigt eine Endansicht des Anschlussrohrs gemäß vorliegender Erfindung; 3 Fig. 1 shows an end view of the connection pipe according to the present invention;

4: ist eine partielle Seitenansicht, um zu zeigen, dass das Zahnkranzpaket mit dem Anschlussrohr der Erfindung verbunden ist; 4 Fig. 2 is a partial side view to show that the sprocket assembly is connected to the connection pipe of the invention;

5: ist eine partielle Querschnittsansicht, um zu zeigen, dass das Zahnkranzpaket mit dem Anschlussrohr der Erfindung verbunden ist; 5 Fig. 3 is a partial cross-sectional view to show that the sprocket assembly is connected to the connection pipe of the invention;

6: zeigt die Antriebsflächen der Antriebsrippen, die die Eingriffsrippen des Zahnkranzpakets berühren; 6 : shows the drive surfaces of the drive ribs which contact the engagement ribs of the sprocket assembly;

7: ist eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform des Anschlussrohres gemäß der Erfindung; 7 : is a perspective view of another embodiment of the connecting pipe according to the invention;

8: zeigt die Verbindung des Anschlussrohres aus 7 und mit dem Zahnkranzpaket; 8th : shows the connection of the connection pipe 7 and with the sprocket set;

9: zeigt die Verbindung des Anschlussrohres gemäß SHIMANO^® mit einem Zahnkranzpaket; 9 : shows the connection of the connection pipe according to SHIMANO ^® with a sprocket set;

10: zeigt die Verbindung des Anschlussrohres gemäß CAMPAGNOLO^® mit einem Zahnkranzpaket. 10 : shows the connection of the connection pipe according to CAMPAGNOLO ^® with a sprocket set.

Mit Bezug auf die 1 bis 5 umfasst das Anschlussrohr der Fahrradhinterradnabe gemäß der Erfindung einen Verbindungsabschnitt 10, der axial aus einem ersten Ende des Anschlussrohrs hervorsteht, wobei ein Eingriffsabschnitt 20 axial von einem zweiten Ende des Anschlussrohrs ausgeht. Der Verbindungsabschnitt 10 ist mit einem Ende der Hinterradnabe 50 verbunden. Der Eingriffsabschnitt 20 erstreckt sich von einem Ende der Hinterradnabe 50 und ist ein Hohlrohr. Vier Antriebsrippen 21 stehen radial aus der äußeren Oberfläche des Eingriffsabschnitts 20 hervor und weisen eine axiale Längserstreckung auf den Eingriffabschnitten 20 auf. Jede Antriebsrippe 21 umfasst eine Antriebsfläche 211 und eine abgeschrägte Fläche 212 an den beiden Seiten. Eine Kronenfläche 213 befindet sich zwischen der Antriebsfläche 211 und der abgeschrägten Fläche 212 jeder Antriebsrippe 21. Die Antriebsfläche 211 ist senkrecht zur äußeren Oberfläche des Eingriffsabschnitts 20, und die abgeschrägte Fläche 212 ist abgeschrägt im Hinblick auf die äußere Peripherie des Eingriffsabschnitts 20. Eine Positionierungsrippe 30 befindet sich zwischen zwei angrenzenden Antriebsrippen 21 und steht radial und axial aus der äußeren Peripherie des Eingriffsabschnitts 20 hervor. Die Positionierungsrippe 30 ist eine abgestufte Rippe und umfasst eine erste Stufe 31 und eine zweite Stufe 32, welche weniger hoch ist als die erste Stufe 31. Die erste Stufe 31 der Positionierungsrippe 30 befindet sich auf der gleichen Seite wie die Antriebsfläche 211 der jeweiligen Antriebsrippe 21.With reference to the 1 to 5 The connection tube of the bicycle rear hub according to the invention comprises a connecting section 10 axially projecting from a first end of the connection pipe, wherein an engagement portion 20 axially from a second end of the connecting pipe. The connecting section 10 is with one end of the rear hub 50 connected. The engaging section 20 extends from one end of the rear hub 50 and is a hollow tube. Four drive ribs 21 are radially out of the outer surface of the engagement portion 20 and have an axial longitudinal extent on the engagement portions 20 on. Every drive rib 21 includes a drive surface 211 and a beveled surface 212 on both sides. A crown surface 213 located between the drive surface 211 and the beveled surface 212 every drive rib 21 , The drive surface 211 is perpendicular to the outer surface of the engaging portion 20 , and the beveled surface 212 is bevelled with respect to the outer periphery of the engagement portion 20 , A positioning rib 30 is located between two adjacent drive ribs 21 and is radially and axially out of the outer periphery of the engagement portion 20 out. The positioning rib 30 is a stepped rib and includes a first step 31 and a second stage 32 which is less high than the first stage 31 , The first stage 31 the positioning rib 30 is on the same side as the drive surface 211 the respective drive rib 21 ,

Ein Zahnkranzpaket 40 setzt sich zusammen aus mehreren Zahnkränzen 41, wobei jeder Zahnkranz 41 eine Eingriffsöffnung 42 hat, mit der sich der Eingriffsabschnitt 20 im Eingriff befindet. Vier Eingriffsrippen 43 weisen vom inneren Umfang der Eingriffsöffnung 42 aus nach innen, so dass sie mit den Antriebsrippen 21 des Eingriffsabschnitts 20 in Eingriff kommen. Eine Verbindungsrippe 44 geht von der inneren Oberfläche der Eingriffsöffnung 42 aus nach innen hervor und befindet sich zwischen zwei benachbarten Eingriffsrippen 43.A sprocket package 40 is composed of several sprockets 41 where each sprocket 41 an engagement opening 42 has, with which the engagement section 20 engaged. Four engagement ribs 43 point from the inner circumference of the engagement opening 42 out inside, leaving them with the drive ribs 21 of the engaging portion 20 get in touch. A connecting rib 44 goes from the inner surface of the engagement hole 42 out inwardly and is located between two adjacent engagement ribs 43 ,

Wenn das Zahnkranzpaket 40 mit dem Eingriffsabschnitt 20 der Hinterradnabe 50 verbunden wird, befinden sich die Antriebsrippen 21 zwischen den Eingriffsrippen 43 des Zahnkranzpakets 40. Die Antriebsfläche 211 jeder Antriebsrippe 21 berührt die Seite der entsprechenden Eingriffsrippe 43. Die Positionierungsrippe 30 ist im Eingriff mit der Verbindungsrippe 44, wobei die Verbindungsrippe 44 eine abgestufte Rippe ist und eine Eingriffsstufe 441 aufweist, mit der die zweite Stufe 32 der Positionierungsrippe 30 in Kontakt ist. Die Kronenfläche 213 weist eine Breite zwischen 2 mm und 4 mm auf, welche schmaler ist als bei SHIMANO^®. Die Höhe der Antriebsrippen 21 übersteigt die von SHIMANO^®.If the sprocket set 40 with the engaging portion 20 the rear hub 50 is connected, are the drive ribs 21 between the engaging ribs 43 of the sprocket set 40 , The drive surface 211 every drive rib 21 touches the side of the corresponding engagement rib 43 , The positioning rib 30 is engaged with the connecting rib 44 , where the connecting rib 44 a stepped rib is and an engagement step 441 having, with the second stage 32 the positioning rib 30 is in contact. The crown surface 213 has a width between 2 mm and 4 mm, which is narrower than SHIMANO ^® . The height of the drive ribs 21 exceeds that of SHIMANO ^® .

Wie in den 5 und 6 gezeigt, berühren die Eingriffsrippen 43 bei Rotation des Zahnkranzpakets 40 die Antriebsflächen 211 der Antriebsrippen 21, so dass die Hinterradnabe 50 in Rotation versetzt wird. Es sei angemerkt, dass die vorliegende Erfindung lediglich eine verlängerte Rippe für jede Antriebsrippe 21 benutzt und dass lediglich eine Antriebsfläche 211 mit hoher Präzision gefertigt werden muss. Im Vergleich zu einem konventionellen Anschlussrohr, wie es in den 9 und 10 gezeigt wird, wird die Struktur der Antriebsrippen 21 vereinfacht und die Herstellungskosten können reduziert werden.As in the 5 and 6 shown, touch the engaging ribs 43 during rotation of the sprocket set 40 the drive surfaces 211 the drive ribs 21 so that the rear hub 50 is set in rotation. It should be noted that the present invention has only one extended rib for each drive rib 21 used and that only one drive surface 211 must be made with high precision. Compared to a conventional connecting pipe, as in the 9 and 10 is shown, the structure of the drive ribs 21 society Facht and the production costs can be reduced.

Es bedarf einer längeren Zeit zum Zusammenbau bei der Verbindung des Anschlussrohrs aus 10 mit einem Zahnkranzpaket, weil der Monteur die jeweiligen Ausnehmungen 851 und Vorsprünge 83 in eine Linie bringen muss. Für die vorliegende Erfindung ist die Antriebsrippe 21 eine Einzelrippe und der Abstand zwischen den Antriebsrippen 21 ist groß genug, so dass die Monteure in einfacher Weise die Eingriffsrippen 43 mit den Antriebsrippen 21 in Eingriff bringen können.It takes a longer time to assemble when connecting the connection pipe 10 with a sprocket set, because the fitter the respective recesses 851 and projections 83 in a line must bring. For the present invention, the drive rib 21 a single rib and the distance between the drive ribs 21 is big enough so that the fitters easily grips the engagement ribs 43 with the drive ribs 21 can engage.

Jede Antriebsrippe 21 erfordert lediglich eine Antriebsfläche 211, so dass Material eingespart und die Herstellungskosten reduziert werden können.Every drive rib 21 only requires a drive surface 211 so that material can be saved and the manufacturing costs can be reduced.

Die 7 und 8 zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung, wobei die Positionierungsrippe eine einzelne längliche Rippe ist und das entfernt liegende Ende der Positionierungsrippe 30 die Verbindungsrippe 44 berührt.The 7 and 8th show a further embodiment of the invention, wherein the positioning rib is a single elongated rib and the distal end of the positioning rib 30 the connecting rib 44 touched.

Obgleich eine erfindungsgemäße Ausführungsform gezeigt und beschrieben wurde, ist für den Fachmann offensichtlich, dass weitere Ausführungsformen denkbar sind, ohne vom Schutzumfang des Gebrauchsmusters abzuweichen.Although an embodiment of the invention has been shown and described will be apparent to those skilled in the art, that further embodiments are conceivable without departing from the scope of the utility model.

Claims

Connecting pipe for a bicycle rear hub ( 50 ) with: - a connecting section ( 10 ) axially protruding from a first end of the connection pipe and adapted for engagement with the rear hub (Fig. 50 ), wherein an engaging portion ( 20 ) axially from a second end of the connection pipe and is adapted to from one end of the rear hub ( 50 ), wherein the engaging portion ( 20 ) is a hollow tube and four drive ribs ( 21 ) radially from the outer periphery of the engaging portion (FIG. 20 ) and the drive ribs ( 21 ) an axial extent on the engagement portion ( 20 ), each engaging rib ( 21 ) a drive surface ( 211 ) and a bevelled surface ( 212 ) on the two sides and the drive surface ( 211 ) perpendicular to the outer surface of the engaging portion ( 20 ), while the beveled surface ( 212 ) relative to the outer surface of the engaging portion (FIG. 20 ) has a chamfer, and - a positioning rib ( 30 ) radially out of the outer surface of the engaging portion (FIG. 20 ) and an axial extent on the engaging portion ( 20 ), wherein the positioning rib ( 30 ) between two drive ribs ( 21 ) is located.

Connecting pipe for a bicycle rear hub ( 50 ) according to claim 1, characterized in that a crown surface ( 213 ) between the drive surface ( 211 ) and the beveled surface ( 212 ) of each drive rib is located.

Connecting pipe for a bicycle rear hub ( 50 ) according to claim 2, characterized in that the crown surface ( 213 ) has a width between 2 mm and 4 mm.

Connecting pipe for a bicycle rear hub ( 50 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the positioning rib ( 30 ) is a stepped rib and a first stage ( 31 ) and a second stage ( 32 ), which is less high than the first stage ( 31 ).

Connecting pipe for a bicycle rear hub ( 50 ) according to claim 4, characterized in that the first stage ( 31 ) of the positioning rib ( 30 ) is on the same side as the drive surface ( 211 ) of the drive rib ( 21 ).