DE202009006206U1

DE202009006206U1 - Stand for upright transport of a bicycle in vehicles

Info

Publication number: DE202009006206U1
Application number: DE200920006206
Authority: DE
Original assignee: kickstand GbR (vertreten durch Sixto D Atrio 58840 Plettenberg); KICKSTAND GbR VERTRETEN DURCH
Current assignee: kickstand GbR (vertreten durch Sixto D Atrio 58840 Plettenberg); KICKSTAND GbR VERTRETEN DURCH
Priority date: 2009-04-29
Filing date: 2009-04-29
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2019-04-30

Abstract

Ständer zum aufrechten Transport eines Fahrrades in Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenplatte (1) zwei im rechten Winkel zu ihr stehende Aufnahmen (2) für jeweils eine Hülse (3) aufweist, in die ein Schnellspanner für Fahrräder hinein gesteckt werden kann.Stand for the upright transport of a bicycle in vehicles, characterized in that the bottom plate (1) has two at right angles to her standing receptacles (2) for each sleeve (3) into which a quick release for bicycles can be inserted.

Description

Ständer üblicher Bauart für den aufrechten Transport von Fahrrädern in Fahrzeugen weisen einen Grundträger oder Schiene zur Befestigung im Fahrzeuginnenraum durch Verklemmung zwischen den Fahrzeuginnenseiten oder durch Befestigung in den Sitzschienen/Sitzhalterungen auf. Auf diesen Grundträger oder Schiene wird zusätzlich eine Aufnahme/Halter befestigt, in den ein sogenannter Schnellspanner gesteckt wird, mit dem Laufräder (Radreifenkombination) in Fahrradvordergabeln befestigt werden. Auf diese Aufnahme/Halter mit Schnellspanner wird die Fahrradvorderradgabel gesteckt und sodann fest gespannt. Für Fahrräder mit Steckachsen muss auf die Ständer üblicher Bauart ein zusätzliches Bauteil befestigt werden, wodurch sich die Bauhöhe insgesamt erhöht. Durch diese Ständer steht das Fahrrad aufrecht ohne Vorderrad im Fahrzeug.Stand more usual Design for the upright transport of bicycles in vehicles have one base support or rail for attachment in the vehicle interior by jamming between the vehicle interior sides or by attachment in the seat rails / seat mounts on. On this basic carrier or rail becomes additional a receptacle / holder attached, in which a so-called quick release is plugged, with the wheels (Radreifenkombination) be attached in bicycle forks. On this recording / holder with quick release the bicycle front fork is inserted and then tight. For Cycles with thru axles must be more common on the stand Design an additional Component be attached, which increases the overall height. By these stands The bike is upright without front wheel in the vehicle.

Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Ständer zum aufrechten Transport von Fahrrädern in Fahrzeugen zu schaffen, der unabhängig vom Fahrzeugtyp und den darin vorhandenen Befestigungsmöglichkeiten ist; nicht im Fahrzeug befestigt werden muss und nach Befestigung an der Vorderradgabel des Fahrrads zusammen mit dem Fahrrad bewegt werden kann. Durch eine besondere Ausführungsart der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung können auch Fahrräder mit Steckachsen darauf befestigt werden, ohne dass sich die gesamte Bauhöhe wesentlich erhöht.Of the in claim 1 protection invention is based on the problem a stand for upright transport of bicycles in vehicles, regardless of the vehicle type and the existing mounting options is; does not need to be fixed in the vehicle and after attachment be moved on the front fork of the bicycle together with the bicycle can. By a special embodiment of the in claim 1 protection invention can also bicycles with Thru-axles are attached to it, without the entire Overall height elevated.

Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.This Problem is solved with the features listed in the protection claim 1.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass das Fahrrad zusammen mit dem Ständer an jedem Ort positioniert und in das Fahrzeug gestellt werden kann, ohne den Ständer in dem Fahrzeug zu befestigen.With The invention is achieved in that the bicycle together with the stand can be positioned anywhere and placed in the vehicle, without the stand to be fastened in the vehicle.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in Schutzanspruch 6 dargestellt. Die beiden länglichen Schlitze an den jeweiligen Enden der Bodenplatte erlauben im Bedarfsfall die Verzurrung mit Gurten und damit Sicherung im Fahrzeug.A advantageous embodiment of the invention is in protection claim. 6 shown. The two elongated ones Slots at the respective ends of the bottom plate allow, if necessary the lashing with straps and thus securing in the vehicle.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in Schutzanspruch 7 dargestellt. Die beiden Löcher mit kleineren Langlöchern zwischen dem jeweiligen Schlitz gem. Schutzanspruch 5 und der Aufnahme für den Schnellspanner erlauben das Aufhängen des Ständers samt Fahrrad an einer Wand, wenn zuvor zwei Schrauben in der Wand befestigt wurden.A further advantageous embodiment of the invention is in protection claim 7 is shown. The two holes with smaller slots between the respective slot acc. Protection claim 5 and the recording for the Quick release allows hanging of the stand Velvet bike on a wall, if previously two screws in the wall were fastened.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung 1 erläutert. Es zeigt den Ständer in der Ausgestaltung für Schnellspanner, bestehend aus der Bodenplatte mit den hoch gebogenen Aufnahmen für die Hülsen, in die der Schnellspanner hinein gesteckt wird.One embodiment The invention will be explained with reference to the drawing 1. It shows the stand in the embodiment for Quick release, consisting of the base plate with the high-curved shots for the sleeves, into which the quick release is inserted.

Claims

Stand for the upright transport of a bicycle in vehicles, characterized in that the bottom plate ( 1 ) two images perpendicular to her ( 2 ) for each sleeve ( 3 ), into which a quick release for bicycles can be inserted.

Stand according to claim 1, characterized in that the bottom plate ( 1 ) is preferably 50 cm long, 10 cm wide and 3 mm thick.

Stand according to claim 1, characterized in that the sleeve holes ( 3 ) in the vertical recordings ( 2 ) are preferably calculated at a height of 24.5 mm from the bottom plate, the stand according to claim 1 thus preferably a total of 3.5 cm high.

Stand according to claim 1, characterized in that the sleeve holes together with sleeves ( 3 ) in the vertical recordings ( 2 ) have such a large inner diameter that even standard thru axles for bicycles fit with thru axles with 20 mm in diameter.

Stand according to claim 1, characterized in that the long sides ( 4 ) of the bottom plate are preferably folded down by 45 °, whereby stability and skid resistance is achieved.

Stand according to claim 1, characterized in that the bottom plate has at its ends two slots ( 5 ), can be guided by the straps for lashing and thus for securing.

Stand according to claim 1, characterized in that the bottom plate between the two slots ( 5 ) at the ends of the bottom plate and the receptacles ( 2 ) for the sleeves ( 3 ) one hole each with a smaller slot ( 6 ), with which the stand and bike can be hung on a wall, if previously two screws were mounted in the wall.