DE202009000455U1

DE202009000455U1 - Shock absorber strut console

Info

Publication number: DE202009000455U1
Application number: DE200920000455
Authority: DE
Original assignee: Daimler AG; Acument GmbH and Co OHG
Current assignee: Automobiltechnik Duerbheim Eine Betriebsstaett De; Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2009-01-15
Filing date: 2009-01-15
Publication date: 2009-03-12
Anticipated expiration: 2019-01-16

Abstract

Dämpferbeinkonsole (10) mit einer Deckfläche (12) aus Material großer Dicke und Seiten- oder Mantelflächen (20, 22), aus Material geringer Dicke, dadurch gekennzeichnet, dass sie einstückig als Blechumformteil hergestellt ist.Shock absorber strut console (10) with a top surface (12) made of material large Thickness and lateral or lateral surfaces (20, 22), made of material of small thickness, characterized in that they are in one piece is produced as a sheet metal part.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dämpferbeinkonsole. Solche Dämpferbeinkonsolen stellen bei Kraftfahrzeugen die Verbindung zwischen Karosserie und Stoßdämpferbein her und bestehen aus einem unten offenen, schräg abgeschnittenen Hohlzylinder aus Blech. Dieser Hohlzylinder umfasst Seiten- oder Mantelflächen, die lediglich auf Zug beansprucht werden, sowie eine Stirnfläche oder Deckfläche, die horizontal verläuft und die deshalb seitliche Verformungskräfte elastisch aufnehmen muss.The The present invention relates to a damper leg console. Such damper sockets In motor vehicles, the connection between body and shock absorber leg forth and consist of a bottom open, obliquely cut hollow cylinder made of sheet metal. This hollow cylinder includes side or lateral surfaces, the are claimed only on train, as well as an end face or Cover surface, which runs horizontally and therefore must absorb elastic deformation forces lateral.

Zur Gewichtseinsparung wäre es daher sehr vorteilhaft, wenn nur diese horizontale Fläche aus starkem Blechmaterial ausgeführt sein würde, während die Seiten- oder Mantelflächen aus relativ dünnem Blech hergestellt werden könnten.to Weight saving would be It therefore very beneficial if only this horizontal surface of strong Sheet metal performed would be, while the lateral or lateral surfaces from relatively thin Sheet metal could be made.

Zur Lösung dieses Problems gab es bisher im Stand der Technik nur entweder eine zweiteilige Ausführungsform, wobei ein dünnes Trägerteil und im horizontalen Bereich eine zusätzliche dicke Verstärkung vorgesehen worden ist, oder ein einteiliges Bauteil mit gleich bleibend dickem Material.to solution This problem has hitherto only existed either in the prior art a two-part embodiment, being a thin one support part and an additional thick reinforcement is provided in the horizontal area been, or a one-piece component with the same thickness Material.

Gemäß dem Stand der Technik war diese Dämpferbeinkonsole also nur entweder technisch sehr aufwendig (als zweiteiliges Bauelement) oder mit einem großen Gewicht (als einteiliges Bauteil mit unnötig dicken Seiten- beziehungsweise Mantelflächen) herstellbar.According to the state the technology was this damper leg console So only either technically very expensive (as a two-part device) or with a big one Weight (as one-piece component with unnecessarily thick side or Shell surfaces) produced.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine solche Dämpferbeinkonsole dergestalt weiterzuentwickeln, dass diese bei geringstmöglichem Gewicht dennoch einfach und preisgünstig herstellbar ist.outgoing from this prior art, it is an object of the present invention such a shock absorber leg console to develop in such a way that these at the lowest possible Weight is still easy and inexpensive to produce.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass eine solche Dämpferbeinkonsole mit einer Deckfläche aus Material großer Dicke und einer Seiten- oder Mantelfläche aus Material geringerer Dicke einstückig als Blechumformteil hergestellt ist.According to the invention this Task solved by that such damper leg console with a top surface made of material great Thickness and a side or lateral surface of material lesser Thickness in one piece is produced as a sheet metal part.

Erfindungsgemäß lassen sich also erstmals die Vorteile einfache Herstellbarkeit und gleichzeitig geringes Gewicht kombinieren.According to the invention So for the first time the advantages of ease of manufacture and at the same time low Combine weight.

Besonders bevorzugt ist es dabei, wenn die Seiten- oder Mantelflächen von dick nach dünn abgestreckt sind.Especially it is preferred if the side or lateral surfaces of thick after thin are strung.

Es ist dabei besonders bevorzugt, dass die erfindungsgemäße Dämpferbeinkonsole durch ein Fließstreckverfahren hergestellt ist.It It is particularly preferred that the damper leg console according to the invention by a flow stretching method is made.

Als besonders vorteilhaft erweist sich dabei das Herstellverfahren des Abstreckziehens.When The manufacturing method of the invention proves to be particularly advantageous Ironing.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:in the The present invention will now be described with reference to the drawings illustrated embodiment explained in more detail. It shows:

1 eine erfindungsgemäße Dämpferbeinkonsole in räumlicher Darstellung; 1 a shock absorber leg console according to the invention in a spatial representation;

2 eine vertikale Schnittdarstellung der Dämpferbeinkonsole der 1; 2 a vertical sectional view of the damper bracket of the 1 ;

3 eine Ansicht der Dämpferbeinkonsole der 1 von oben; 3 a view of the damper leg console 1 from above;

4 den Schnitt A-A der 3; 4 the cut AA the 3 ;

5 das Detail B aus der 4; und 5 the detail B from the 4 ; and

6 eine weitere räumliche Darstellung der Dämpferbeinkonsole der 1 aus einem anderen Blickwinkel. 6 another spatial representation of the shock absorber leg console 1 from a different angle.

Die in 1 dargestellte erfindungsgemäße Dämpferbeinkonsole 10 weist im Großen und Ganzen die Form eines schräg abgeschnittenen, unten offenen Hohlzylinders aus Blech auf.In the 1 shown damper leg bracket according to the invention 10 By and large, it has the shape of an obliquely cut, open at the bottom hollow cylinder made of sheet metal.

Die Stirn- oder Deckfläche 12 weist dabei eine große konzentrische Öffnung 14 auf, welche dazu bestimmt ist, das obere Ende des Stoßdämpferfederbeins aufzunehmen. Diese Öffnung 14 ist von drei kleineren Öffnungen umgeben, die gleich beabstandet sind und über den Umfang der großen Öffnung 14 gleich verteilt sind. Diese Öffnungen 16 dienen der Verschraubung des Stoßdämpferfederbeins und sind in Aufwölbungen 18 der Deckfläche 12 angeordnet. Die Deckfläche 12 besteht dabei aus relativ dickem Blechmaterial, da sie horizontal verläuft und deshalb starke seitliche Verformungskräfte elastisch aufnehmen muss.The front or top surface 12 has a large concentric opening 14 which is intended to receive the upper end of the shock absorber strut. This opening 14 is surrounded by three smaller openings which are equally spaced and about the circumference of the large opening 14 are equally distributed. These openings 16 serve the screwing of the shock absorber strut and are in buckles 18 the top surface 12 arranged. The top surface 12 consists of relatively thick sheet material, since it runs horizontally and therefore must absorb strong lateral deformation forces elastic.

Die Deckfläche 12 ist von einer Seiten- oder Mantelfläche 20 umgeben, die in einen Blechrand 22 ausläuft. Der Blechrand 22 dient dabei dem Anschweißen der Dämpferbeinkonsole an der übrigen Karosseriekonstruktion des Kraftfahrzeuges. Die Seiten- oder Mantelfläche 20 sowie der Blechrand 22 können dabei aus wesentlich dünnerem Blech hergestellt sein, als die Deckfläche 12. Die Stärke des Bleches der Seitenwand 20 kann dabei weit weniger als die Hälfte der Stärke des Bleches der Deckfläche 12 betragen. Die Seitenfläche 20 wird nämlich lediglich auf Zug beansprucht, und kann deshalb zum Zwecke der Gewichtseinsparung erheblich dünner gestaltet werden.The top surface 12 is from a side or lateral surface 20 Surrounded in a tin edge 22 expires. The sheet edge 22 serves to weld the shock absorber leg console to the rest of the bodywork construction of the motor vehicle. The lateral or lateral surface 20 as well as the tin edge 22 can be made of much thinner sheet than the top surface 12 , The thickness of the sheet of the sidewall 20 can be far less than half the thickness of the sheet of the top surface 12 be. The side surface 20 namely, only claimed to train, and therefore can be made considerably thinner for the purpose of weight savings.

Erfindungsgemäß wird diese Dämpferbeinkonsole 10 durch Blechumformverfahren aus einem Ausgangsmaterial hergestellt, welches ein Blech ist, dessen Dicke derjenigen Dicke entspricht, die die Dämpferbeinkonsole dann im horizontalen Bereich 12 aufweisen soll. Ausgehend von diesem Aus gangsmaterial wird erfindungsgemäß durch Blechumformverfahren erreicht, dass die Seiten- oder Mantelfläche 20 von dick nach dünn abgestreckt wird. Erfindungsgemäß 1st es dabei besonders bevorzugt, nicht ein klassisches Streckziehverfahren vorzusehen, sondern ein Fließstreckverfahren, nämlich das so genannte Abstreckziehen. Dabei wird das Blechumformteil, also der Rohling für die erfindungsgemäße Dämpferbeinkonsole 10 bei der Herstellung in einer Außenform aufgenommen, und sodann eine Innenform eingeschoben, wobei der Randbereich des Blechumformteils, welches später die Dämpferbeinkonsole 10 bilden soll, festgehalten wird. Zwischen Außen- und Innenform läuft dann ein Vorgang ab, der materialphysikalisch dem Ziehen eines Drahtes sehr ähnlich ist.According to the invention, this shock absorber leg console 10 made by sheet metal forming from a starting material, which is a sheet whose thickness corresponds to that thickness, then the damper leg console in the horizontal area 12 should have. Starting from this starting material is achieved by sheet metal forming according to the invention that the side or lateral surface 20 is stretched from thick to thin. According to the invention 1st It is particularly preferred not to provide a classical stretch-drawing process, but a flow-stretching process, namely the so-called ironing. In this case, the sheet metal forming part, ie the blank for the shock absorber leg according to the invention 10 received in an outer mold during manufacture, and then inserted an inner mold, wherein the edge region of the sheet metal forming part, which later the damper leg console 10 is to be held. Between outer and inner form then runs off a process that is very similar to the material physical pulling a wire.

2 zeigt einen Schnitt durch die Rotationsachse der Öffnung 14, in dem sehr schön die Blechdickenverteilung im Bezug auf die einzelnen Bereiche der erfindungsgemäßen Dämpferbeinkonsole 10 zu erkennen ist. 2 shows a section through the axis of rotation of the opening 14 in which the sheet thickness distribution in relation to the individual regions of the shock absorber leg console according to the invention is very beautiful 10 can be seen.

Hierbei ist gut erkennbar, wie die Bereiche um die Öffnung 14 sowie um die kleinen Öffnungen 16 sowie die Deckfläche 12 aus sehr starkem Blechmaterial gefertigt sind. Dabei können auch schräg zur Rotationsachse verlaufende Bereiche 24 aus dem starken Blechmaterial bestehen. Lediglich in den Bereichen 20, 22, in denen das Blech nahezu parallel zu der Rotationsachse der Öffnung 14 (und damit auch zu der Rotationsachse des Dämpferbeins) verläuft, ist die erfindungsgemäße Dämpferbeinkonsole 10 aus wesentlich dünnerem Material aufgebaut, da das Material in diesem Bereich ausschließlich auf Zug in Längsrichtung beansprucht ist.This is easily recognizable as the areas around the opening 14 as well as the small openings 16 as well as the top surface 12 made of very strong sheet metal. It also obliquely to the axis of rotation extending areas 24 consist of the strong sheet metal material. Only in the areas 20 . 22 in which the sheet is nearly parallel to the axis of rotation of the opening 14 (And thus also to the axis of rotation of the damper strut) runs, is the shock absorber leg console according to the invention 10 constructed of much thinner material, since the material is stressed in this area only to train in the longitudinal direction.

Der Deutlichkeit halber sind in 2 die Blechdickenverhältnisse etwas überzeichnet, damit die erfindungsgemäße Lösung deutlicher wird. Erfindungsgemäß besteht aber dennoch ein Blechdickenunterschied von mindestens 1 zu 2 zwischen den Seitenflächen 20 und den Deckflächen 12, 18, 24.For the sake of clarity, are in 2 the sheet thickness ratios slightly oversubscribed so that the solution according to the invention becomes clearer. According to the invention, however, there is still a difference in sheet thickness of at least 1 to 2 between the side surfaces 20 and the top surfaces 12 . 18 . 24 ,

3 zeigt die erfindungsgemäße Dämpferbeinkonsole der 1 von oben, also in Blickrichtung entlang der Rotationsachse des Federbeins. Glei ches Bezugszeichen bezeichnen hier wiederum die gleichen Bestandteile der erfindungsgemäßen Dämpferbeinkonsole 10. Hier ist ein Schnitt A-A gelegt, der in 4 dargestellt ist, um nochmals die Blechdickenverteilung detailliert anzugeben. 3 shows the damper leg console of the invention 1 from above, ie in the direction of view along the axis of rotation of the strut. Like reference numerals here again denote the same components of the shock absorber leg console according to the invention 10 , Here is a section AA placed in 4 is shown again to specify the sheet thickness distribution in detail.

Die 5 zeigt das Detail B aus der 4. Dieses zeigt den besonders interessanten Übergang zwischen dem Dickenblechmaterial der Deckflächen 12 und dem dünnen Blechmaterial der Seitenflächen 20.The 5 shows the detail B from the 4 , This shows the particularly interesting transition between the thick sheet material of the top surfaces 12 and the thin sheet material of the side surfaces 20 ,

6 zeigt eine weitere räumliche Darstellung der erfindungsgemäßen Dämpferbeinkonsole 10 der 1 aus einem anderen Blickwinkel. Auch hier kennzeichnen gleiche Bezugszeichen wieder die gleichen Bestandteile. 6 shows a further spatial representation of the shock absorber leg console according to the invention 10 of the 1 from a different angle. Again, like reference numerals again designate the same components.

Claims

Shock absorber bracket ( 10 ) with a top surface ( 12 ) made of material of large thickness and side or lateral surfaces ( 20 . 22 ), made of material of small thickness, characterized in that it is made in one piece as Blechumformteil.

Shock absorber bracket ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the lateral or lateral surfaces ( 20 . 22 ) are stretched from thick to thin.

Shock absorber bracket ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that it is produced by a flow-stretching process.

Shock absorber bracket ( 10 ) according to claim 3, characterized in that it is made by ironing.