DE202008017310U1

DE202008017310U1 - Disc brake backing plate

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Publication number: DE202008017310U1
Application number: DE202008017310U
Authority: DE
Original assignee: Doemer & Co KG GmbH; Domer & Co KG GmbH
Current assignee: Doemer & Co KG GmbH; Domer & Co KG GmbH
Priority date: 2008-03-19
Filing date: 2008-03-19
Publication date: 2009-06-10
Anticipated expiration: 2018-03-20

Abstract

Scheibenbremsbelagträgerplatte (11), insbesondere für Nutzkraftfahrzeuge, mit Löchern (12), die mit Bremsbelagmaterial verfüllbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher (12) eine von der Bremsbelagseite (21) aus geprägte Querschnittserweiterung (14) mit einem Maximalquerschnitt und eine unterhalb dieser liegenden Querschnittsverengung (15) mit einem Minimalquerschnitt gegenüber einem durch gerades Lochstanzen erzeugten Durchgangsloch mit einem Basisquerschnitt (13) haben, so daß die Löcher (12) von der Bremsbelagseite (21) aus gesehen Hinterschneidungen aufweisen.Disc brake lining carrier plate (11), in particular for utility vehicles, having holes (12) which can be filled with brake pad material, characterized in that the holes (12) have a cross-sectional enlargement (14) embossed from the brake pad side (21) with a maximum cross section and one below it lying cross-sectional constriction (15) with a minimum cross-section compared to a straight hole punched through hole having a base cross-section (13), so that the holes (12) seen from the brake pad side (21) from undercuts.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremsbelagträgerplatte, insbesondere für Nutzkraftfahrzeuge, mit Löchern, die mit Bremsbelagmaterial verfüllbar sind. Trägerplatten dieser Art werden jeweils einseitig mit einem Bremsbelag versehen und anschließend paarweise in Bremssättel von Scheibenbremsen verbaut, wo sie mit geeigneten Haltemitteln querverschiebbar gehalten werden und von der Bremsbelaggegenseite aus von Bremszylindern beaufschlagbar sind. Hierbei wirken sie paarweise mit den Bremsbelägen auf die dazwischenliegende Bremsscheibe ein. Bei Betätigung der Scheibenbremse werden die Trägerplatten formschlüssig im Bremssattel gehalten, wobei die Haltekräfte in die metallische Trägerplatte eingeleitet werden. Auf die Scheibenbremsbeläge wirken dabei gleich hohe Reibkräfte ein, die ebenso hohe Scherkräfte zwischen Bremsbelägen und Bremsbelagträgerplatten aufbauen. Es gilt, ein Abscheren der Bremsbeläge in jedem Stadium ihres Verschleißes zu verhindern, das heißt, sowohl im Neuzustand bei maximaler Dicke als auch bei maximal zulässigen Verschleiß, das heißt bei Erreichen der zulässigen Minimaldicke und ggf. sogar darüberhinaus, bis es zu einem metallischen Kontakt zwischen Trägerplatten und Bremsscheibe kommt.The The invention relates to a disc brake pad carrier plate, especially for commercial vehicles, with holes, which can be filled with brake pad material. carrier plates This type are each provided on one side with a brake pad and then in pairs in calipers from Disc brakes installed, where they can be moved transversely with suitable holding means be held and from the brake pad opposite of brake cylinders can be acted upon. Here they work in pairs with the brake pads on the intermediate brake disc. When pressed the disc brake, the carrier plates are positively held in the caliper, with the holding forces in the metallic Carrier plate to be initiated. Act on the disc brake pads the same high friction forces, the same high shear forces between brake pads and brake pad carrier plates build up. It is a matter of shearing the brake pads in each Prevent their stage of wear, that is, both new condition at maximum thickness and maximum allowable Wear, that is when reaching the permissible Minimum thickness and possibly even beyond, until it becomes a metallic contact between carrier plates and brake disc comes.

Es sind bereits die verschiedensten Vorschläge zur kraft- und formschlüssigen Verbindung zwischen Bremsbelagträgerplatte und Bremsbelag gemacht worden. Hierbei sind reine Klebeverbindungen in ihrer Belastbarkeit begrenzt, so daß insbesondere bei Bremsbelagträgerplatten für Nutzkraftfahrzeuge Anbindungsmittel zur formschlüssigen Verbindung mit den Bremsbelägen vorgesehen werden.It are already the most diverse proposals for the and positive connection between brake pad carrier plate and brake pad has been made. Here are pure adhesive bonds limited in their capacity, so that in particular at Brake lining carrier plates for commercial vehicles Tying means for positive connection with the Brake pads are provided.

Aus der DE 195 07 916 A1 sind Bremsbelagträgerplatten bekannt, bei denen auf der belagseitigen Oberfläche der Trägerplatte noppenartige Vorsprünge vorgesehen sind, die von der Belagseite aus betrachtet Hinterschneidungen aufweisen, in die Material des Bremsbelages bei der Herstellung einfließen kann.From the DE 195 07 916 A1 Brake lining carrier plates are known in which nub-like projections are provided on the lining-side surface of the carrier plate, which viewed from the lining side from undercuts, can flow into the material of the brake pad during manufacture.

Die genannten noppenartigen Vorsprünge werden durch Durchdrücken von Material von der Belaggegenseite her in einem ersten Schritt und Aufspalten und Umformen der so gebildeten Vorsprünge von der Belagseite her in einem zweiten Schritt erzeugt. Zu einer Lochung der Trägerplatte kommt es hierbei nicht.The mentioned knob-like projections are by pushing of material from the lining opposite side in a first step and splitting and reshaping the thus formed protrusions of the lining side produced in a second step. To a perforation the carrier plate does not come here.

Nachteilig an dieser Art von Vorsprüngen auf der Belagseite der Trägerplatte ist es, daß die nutzbare Höhe des Bremsbelages reduziert wird bzw. daß frühzeitig die metallischen Vorsprünge bei einem bestimmten Belagverschleiß mit den Bremsscheiben in Kontakt kommen und diese beschädigen können.adversely on this type of projections on the lining side of the carrier plate is it that the usable height of the brake pad is reduced or that early on the metallic Projections at a certain pad wear with come into contact with the brake discs and damage them can.

Aus der DE 102 61 043 A1 ist eine Bremsbelagträgerplatte bekannt, die ein Drahtgitter trägt, das jeweils in den Gittereckpunkten durch Schweißungen mit der Trägerplatte verbunden ist und als Verankerung für den Bremsbelag dient. Nachteilig an dieser Art von Trägerplatte ist der hohe Fertigungsaufwand, der in der Mehrteiligkeit des Ausgangsmaterials und der Notwendigkeit des Verbindungsvorgang begründet ist. Bei dem Auftreten von fehlerhaften Verbindungen, die nur schwer erkennbar wären, kann es zu einem Abscheren des Bremsbelages mit dem Drahtgitter von der Trägerplatte kommen.From the DE 102 61 043 A1 a brake pad support plate is known, which carries a wire mesh, which is connected in each case in the grid corner points by welding to the support plate and serves as an anchorage for the brake pad. A disadvantage of this type of support plate is the high production costs, which is due to the multiple part of the starting material and the necessity of the connection process. In the event of faulty connections that would be difficult to detect, it may lead to a shearing of the brake pad with the wire mesh from the carrier plate.

Aus der DE 10 2004 051 046 A1 ist eine Bremsbelagträgerplatte bekannt, an der tangential zur Drehachse der Bremsscheibe verlaufende vorstehende Rippen ausgebildet sind, die zur Ausbildung von Hinterschneidungen in Längsrichtung gespalten worden sind oder an den Rippenköpfen abgeflacht worden sind.From the DE 10 2004 051 046 A1 a brake lining carrier plate is known, are formed on the tangential to the axis of rotation of the brake disc extending protruding ribs which have been split to form undercuts in the longitudinal direction or have been flattened at the rib heads.

Nachteilig ist hierbei wiederum, daß ein wesentlicher Teil der Dicke des Bremsbelagmaterials nicht genutzt werden kann, da es bei einem bestimmten Verschleiß des Bremsbelages zu einem frühzeitigen Kontakt der Rippenköpfe mit der Bremsscheibe kommt.adversely Here again, that is an essential part of the thickness of the brake pad material can not be used, since it is at a certain wear of the brake pad at an early stage Contact of the rib heads with the brake disc comes.

Aus der DE 10 2005 028 796 A1 ist ein Bremsbelagträger bekannt, der rippenförmige Anbindungselemente aufweist, die im wesentlichen radial zur Drehachse der Bremsscheibe verlaufen oder in sich kreisförmig ausgebildet sind und die wiederum durch Spaltungen mit Hinterschnitt – von der Belagseite aus gesehen – versehen sind. Die Anbindungselemente sind hierbei derart versetzt, daß die gesamte radiale Erstreckung des Bremsbelages von Anbindungselementen überdeckt wird.From the DE 10 2005 028 796 A1 a brake pad carrier is known, which has rib-shaped connection elements which extend substantially radially to the axis of rotation of the brake disc or are formed in a circular shape and in turn by splitting with undercut - seen from the lining side - are provided. The connection elements are in this case offset such that the entire radial extent of the brake lining is covered by connecting elements.

Nachteilig ist hierbei wiederum, daß die Anbindungselemente über die Plattenebene der Trägerplatte vorstehen, so daß ein Teil der Bremsbelagdicke ungenutzt bleibt beziehungsweise daß es zu vorzeitigem Kontakt zwischen den metallischen Anbindungselementen und der Bremsscheibe bei einem bestimmten Verschleiß des Bremsbelages kommt.adversely Here, in turn, that the connection elements over the plate plane of the support plate project, so that a Part of the brake pad thickness remains unused or that it to premature contact between the metallic attachment elements and the brake disc at a certain wear of the Brake pad comes.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbelagträgerplatte für Scheibenbremsen bereitzustellen, die einfach und kostengünstig herstellbar ist und verbesserte Mittel zur Anbindung des Bremsbelages aufweist.Of these, The present invention is based on the object, a brake pad carrier plate for disc brakes provide that easy and inexpensive to produce is and has improved means for connecting the brake pad.

Die Lösung hierfür besteht in einer Scheibenbremsbelagträgerplatte, insbesondere für Nutzkraftfahrzeuge, mit Löchern, die mit Bremsbelagmaterial verfüllbar sind, bei der die Löcher eine von der Bremsbelagseite aus geprägte Querschnittserweiterung mit einem Maximalquerschnitt und eine unterhalb dieser liegenden Querschnittsverengung mit einem Minimalquerschnitt gegenüber einem durch gerades Lochstanzen erzeugten Durchgangsloch mit einem Basisquerschnitt haben, so daß die Löcher von der Bremsbelagseite aus gesehen Hinterschneidungen aufweisen.The solution to this consists in a disc brake pad carrier plate, in particular for commercial vehicles, with holes that can be filled with brake pad material, in which the holes embossed from the brake lining side cross-sectional widening with a maximum cross-section and a lower have half of this horizontal cross-sectional constriction with a minimum cross-section against a through hole produced by straight hole punching with a base cross-section, so that the holes seen from the brake pad side from undercuts.

Die Anbindungsmittel für den Bremsbelag in der Trägerplatte bestehen hiermit in Hinterschneidungen aufweisenden Löchern, die mit stopfenartigen Vorsprüngen am Bremsbelag eine formschlüssige Verbindung mit Hinterschneidungen bilden. In außerordentlich günstiger Weise stehen hierbei die Anbindungsmittel nicht über die belagseitige ebene Oberfläche der Trägerplatte vor, so daß das Material des Bremsbelages im Betrieb gänzlich verbraucht werden kann ohne daß es zu einem metallischen Kontakt zwischen Teilen der Trägerplatte und der Bremsscheibe kommt. Die uneingeschränkte Funktion der Scheibenbremse ist somit auch noch in einer Phase erhalten, bei der bereits durch entsprechende Sensorik der fällige Wechsel des Bremsbelages im Fahrzeug angezeigt wird.The Connection means for the brake pad in the carrier plate exist in holes with undercuts, the with plug-like projections on the brake pad a positive Form connection with undercuts. In extraordinary Convenient way here are the attachment means not over the lining-side flat surface of the support plate before, so that the material of the brake pad during operation entirely can be consumed without causing a metallic contact comes between parts of the support plate and the brake disc. The unrestricted function of the disc brake is thus even in a phase obtained in the already by appropriate sensors the due change of the brake pad in the vehicle is displayed becomes.

Die aus den genannten Löchern bestehenden Mittel zur Anbindung lassen sich hierbei in vorteilhafter Weise durch reine Umformschritte aus dem Material der Trägerplatte darstellen. Zusatzteile oder Zusatzmaterial werden nicht benötigt. Die auch nach dem Herstellen der Löcher noch gegebene ebene Plattform erleichtert ein anschließendes Dichten der Trägerplatten.The from the holes mentioned existing means of connection can be in this case advantageously by pure forming steps represent from the material of the carrier plate. additional parts or additional material is not needed. The after the Making the holes still given flat platform easier a subsequent sealing of the carrier plates.

In günstiger Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Basisquerschnitt der Löcher im wesentlichen von der Querschnittsverengung aus bis zur Bremsbelaggegenseite reicht. Das heißt, über den wesentlichen Teil der Erstreckung der Löcher ist ein gerades Durchgangsloch ausgebildet.In favorable embodiment is provided that the Basic cross section of the holes substantially from the cross-sectional constriction out to the brake pad opposite side is enough. That is, about the essential part of the extension of the holes is a straight through hole formed.

Die Löcher haben bevorzugt in allen Querschnitten einander ähnliche Querschnittsformen, wobei insbesondere kreisrunde oder polygonale Querschnitte besonders günstig herzustellen sind.The Holes preferably have similar ones in all cross sections Cross-sectional shapes, in particular circular or polygonal Cross sections are particularly inexpensive to manufacture.

Der Maximalquerschnitt der Löcher soll mindestens 35%, insbesondere mehr als 50% größer sein als der vorgestanzte Basisquerschnitt.Of the Maximum cross section of the holes should be at least 35%, in particular more than 50% larger than the pre-punched Base section.

Weiter wird vorgeschlagen, daß der Minimalquerschnitt mindestens 35% insbesondere mehr als 50% kleiner ist als der vorgestanzte Basisquerschnitt.Further It is proposed that the minimum cross section at least 35%, in particular more than 50% smaller than the pre-punched base cross-section.

Die Prägung des Maximalquerschnitts soll eine Tiefe haben, die mindestens 15%, insbesondere mehr als 20% der Trägerplattendicke beträgt.The Embossing of the maximum cross-section should have a depth the at least 15%, in particular more than 20% of the carrier plate thickness is.

In bevorzugter Ausführung kann der Flächenanteil der Löcher zwischen 3% und 15% der Fläche des Bremsbelages betragen. Hierbei wird zur Berechnung der Basisquerschnitt zugrunde gelegt. Darüberhinaus wird es als günstig angesehen, wenn zwischen 5 und 15 Löcher je 100 cm² Fläche des Bremsbelages vorgesehen sind.In a preferred embodiment, the area ratio of the holes between 3% and 15% of the surface of the brake pad amount. This is based on the calculation of the base cross section. Moreover, it is considered favorable if between 5 and 15 holes per 100 cm ² surface of the brake pad are provided.

Ein geeignetes Verfahren zur Herstellung der genannten Scheibenbremsbelagträgerplatte zeichnet sich dadurch aus, daß aus Walzband geeigneter Dicke in zumindest einem Stanzschritt die Plattenform der Trägerplatte und gerade Löcher mit dem Basisquerschnitt gestanzt werden und daß in einem abschließenden Prägeschritt von der Belagseite her die Querschnittserweiterung der Löcher und durch Materialverdrängung die darunterliegende Querschnittsverengung der Löcher gleichzeitig erzeugt wird. Im wesentlichen sind somit zwei Umfangsschritte erforderlich, um zum fertigen Erzeugnis Trägerplatte zu gelangen, das dann anschließend mit dem Bremsblag versehen wird. Hierzu wird eine Maische aus harz- und faserhaltigem Verbundmaterial auf die Belagseite der Trägerplatte aufgebracht, wobei Material in die Löcher einfließt, welches später die Stopfen bildet.One suitable method for producing said disc brake pad carrier plate is characterized by the fact that rolled strip of suitable thickness in at least one punching step, the plate shape of the carrier plate and punching straight holes with the base cross section and that in a final embossing step from the lining side, the cross-sectional widening of the holes and by material displacement, the underlying cross-sectional constriction the holes is generated simultaneously. They are essentially thus two circumferential steps required to complete the finished product Carrier plate to arrive, then subsequently is provided with the brake pad. For this purpose, a mash of resinous and fibrous composite material on the lining side of the carrier plate applied, with material flows into the holes, which later forms the plugs.

In besonderer Ausführung kann auch das Auffüllen der Löcher und ihrer unmittelbaren Umgebung mit besonders faserreichem Material erfolgen, wobei anschließend die normale Maische auf den Rest der Trägerplatte aufgebracht wird. Weiterhin ist es auch vorstellbar, in die Löcher Faserbündel oder Fasercluster beispielsweise aus Metallfasern einzubringen, die bei einem Auftragen der normalen Maische auf die ganze Trägerplatte dann eingebunden werden. Das Bremsbelagmaterial, das heißt die Maische wird abschließend in einer Form, die die Trägerplatte und den Bremsbelag aufnimmt, unter Druckerhöhung und Temperaturerhöhung irreversibel ausgehärtet.In special design can also fill the holes and their immediate surroundings with especially made fiber-rich material, then the normal mash applied to the rest of the carrier plate becomes. Furthermore, it is also conceivable in the holes Fiber bundles or fiber clusters, for example made of metal fibers to bring in the application of the normal mash on the entire support plate are then integrated. The brake pad material, that is, the mash is finally in a Shape that receives the carrier plate and the brake pad, under pressure increase and temperature increase irreversible hardened.

Die verwendeten Werkstoffe sowohl für die Trägerplatte als auch für den Bremsbelag ebenso wie die Techniken zum Aufbringen der Belagmaische auf die Trägerplatte sind grundsätzlich bekannt und werden auch hier zur Anwendung gebracht.The used materials for both the support plate as well as the brake pad as well as the techniques for Applying the Belagmaische on the support plate are basically known and are also applied here.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachstehend beschrieben:One preferred embodiment of the invention is in the Drawings and is described below:

1 zeigt eine erfindungsgemäße Scheibenbremsbelagträgerplatte als Einzelteil
a) in Aufsicht
b) im Schnitt A-A nach Darstellung a)
c) in einer vergrößerten Einzelheit nach Darstellung b) 1 shows a disc brake pad carrier plate according to the invention as a single part
a) in supervision
b) in section AA according to illustration a)
c) in an enlarged detail according to illustration b)

2 zeigt eine erfindungsgemäße Scheibenbremsbelagträgerplatte mit angeformtem Bremsbelag
a) in Aufsicht
b) im Schnitt A-A nach Darstellung a)
c) in einer vergrößerten Einzelheit nach Darstellung b) 2 shows a disc brake pad carrier plate according to the invention with molded brake pad
a) in supervision
b) in section AA according to illustration a)
c) in an enlarged detail according to illustration b)

Die einzelnen Darstellungen der 1 werden nachfolgend gemeinsam beschrieben. Eine Scheibenbremsbelagträgerplatte 11 von üblicher Form mit zwei Haltenasen 18, 19, die einen Formeingriff mit einem Bremssattel herstellen können, ist in Aufsicht und im Querschnitt erkennbar, wobei eine Mehrzahl von Löchern 12 zu erkennen ist, die im wesentlichen gleichmäßig über die Fläche der Trägerplatte 11 verteilt sind. Ausschließlich an der vergrößerten Einzelheit ist ein mittlerer Basisquerschnitt 13 eines Loches 12 eine von der obenliegenden Bremsbelagseite 21 ausgehende Querschnittserweiterung 14 und eine unterhalb der Querschnittserweiterung 14 liegende Querschnittsverengung 15 mit Bezugsziffern bezeichnet. Von der mit dem Bremsbelag zu versehenen obenliegenden Bremsbelagseite 21 aus haben die Löcher 12 jeweils Hinterschneidungen in Form des Basisquerschnitts 13, der größer ist als die Querschnittsverengung 15.The individual representations of the 1 will be described together below. A disc brake pad carrier plate 11 of usual shape with two retaining lugs 18 . 19 , which can produce a form engagement with a caliper, can be seen in plan and in cross section, wherein a plurality of holes 12 can be seen, which is substantially uniform over the surface of the carrier plate 11 are distributed. Exclusively on the enlarged detail is a mean base cross section 13 a hole 12 one from the overhead brake pad side 21 outgoing cross-sectional extension 14 and one below the cross-sectional widening 14 lying cross-sectional constriction 15 denoted by reference numerals. From the provided with the brake lining overhead brake pad side 21 have the holes out 12 each undercuts in the form of the base cross-section 13 which is larger than the cross-sectional constriction 15 ,

In 2 sind gleiche Einzelheiten wie in 1 mit gleichen Bezugsziffern versehen. Auf die obenliegende Bremsbelagseite 21 der Scheibenbremsbelegträgerplatte 11 ist hier ein Bremsbelag 16 in situ aufgebracht, wobei das Material des Bremsbelags 16 unter Ausbildung von Stopfen 17 in die Löcher 12 eingeflossen ist. Diese Stopfen 17 stellen durch einen Eingriff in die Hinterschneidungen der Löcher 12 Formschluß in Normalrichtung und in Querrichtung zwischen der Trägerplatte 11 und dem Bremsbelag 16 her. In Aufsicht ist erkennbar, daß der Bremsbelag 16 nur einen Teilbereich der Trägerplatte 11 unter Ausbildung einer belagfreien Befestigungszone 20 abdeckt. Das Material des Bremsbelags 16 wird in fließfähigem Zustand auf die Trägerplatte 11 unter Einfließen in die Löcher 12 aufgebracht und in einer angepaßten Form unter erhöhtem Druck und erhöhter Temperatur irreversibel ausgehärtet.In 2 are the same details as in 1 provided with the same reference numerals. On the overhead brake pad side 21 the disc brake pad carrier plate 11 here is a brake pad 16 Applied in situ, the material of the brake pad 16 under formation of plugs 17 in the holes 12 has flowed. These plugs 17 make an intervention in the undercuts of the holes 12 Positive locking in the normal direction and in the transverse direction between the carrier plate 11 and the brake pad 16 ago. In supervision it can be seen that the brake pad 16 only a portion of the carrier plate 11 with formation of a covering-free fastening zone 20 covers. The material of the brake pad 16 is in a flowable state on the support plate 11 under inflow into the holes 12 applied and irreversibly cured in an adapted form under elevated pressure and elevated temperature.

1111: ScheibenbremsbelagträgerplatteDisc brake backing plate
1212: Lochhole
1313: BasisquerschnittBase section
1414: QuerschnittserweiterungCross-sectional widening
1515: QuerschnittsverengungCross-sectional narrowing
1616: Bremsbelagbrake lining
1717: StopfenPlug
1818: Haltenaseretaining nose
1919: Haltenaseretaining nose
2020: Befestigungszoneattachment zone
2121: BremsbelagseiteBrake pad side
2222: BremsbelaggegenseiteBrake pad opposite side

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19507916 A1 [0003]
- DE 10261043 A1 [0006]
DE 102004051046 A1 [0007]
- DE 102005028796 A1 [0009]

Claims

Disc brake pad carrier plate ( 11 ), in particular for commercial vehicles, with holes ( 12 ), which are fillable with brake pad material, characterized in that the holes ( 12 ) one of the brake pad side ( 21 ) of embossed cross-sectional widening ( 14 ) having a maximum cross-section and a cross-sectional constriction ( 15 ) with a minimum cross-section in relation to a through hole with a basic cross-section produced by straight punching ( 13 ), so that the holes ( 12 ) from the brake pad side ( 21 ) seen from undercuts.

Support plate according to claim 1, characterized in that the base cross-section ( 13 ) essentially of the cross-sectional constriction ( 15 ) from to the brake pad opposite side ( 22 ) enough.

Support plate according to one of claims 1 or 2, characterized in that the holes ( 12 ) in all cross sections have similar cross-sectional shapes.

Support plate according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holes ( 12 ) are circular or polygonal in all cross sections.

Support plate according to one of claims 1 to 4, characterized in that the maximum cross-section ( 14 ) is at least 35%, in particular more than 50% larger than the base cross-section ( 13 ).

Support plate according to one of claims 1 to 5, characterized in that the minimum cross-section ( 15 ) is at least 35%, in particular more than 50% smaller than the basic cross section ( 13 ).

Support plate according to one of claims 1 to 6, characterized in that the embossing of the maximum cross-section ( 14 ) has a depth that is at least 15%, in particular more than 20% of the carrier plate thickness.

Support plate according to one of claims 1 to 7, characterized in that the area fraction of the holes underlie the base cross section ( 13 ) between 3% and 15% of the surface of the brake lining ( 16 ) is.

Supporting plate according to one of claims 1 to 8, characterized in that between 5 and 15 holes ( 12 ) per 100 cm ² surface of the brake pad ( 16 ) are provided.

Support plate according to one of claims 1 to 9, characterized by a brake pad ( 16 ), on the brake pad side ( 21 ) of the carrier plate ( 11 ) is applied and the one-piece holes ( 12 ) filling plugs ( 17 ) trains.

Supporting plate according to claim 10, characterized in that the plugs ( 17 ) homogeneously from the material of the brake pad ( 16 ) are formed.

Supporting plate according to claim 10, characterized in that the plugs ( 17 ) are formed of material enriched with reinforcing fibers, the rest of the material of the brake pad ( 16 ) corresponds.