DE202008014925U1 - Lagergehäuse eines Abgasturboladers - Google Patents

Abstract

Lagergehäuse (1) eines Abgasturboladers
– mit einem Gehäusekörper (2), in dem ein Axiallager (3) angeordnet ist, und
– mit einem verdichterradseitigen Gehäusedeckel (4), der mittels einer Befestigungseinrichtung (5) in einer verdichterradseitigen Gehäuseöffnung (6) fixierbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
– dass die Befestigungseinrichtung (5) einen Sicherungsring (7) aufweist, der im Montagezustand in einer radial geteilten, teilweise im Gehäusedeckel (4) und teilweise im Gehäusekörper (2) ausgebildeten Nut (8A, 8B) angeordnet ist.

Description

• Die Erfindung betrifft ein Lagergehäuse eines Abgasturboladers gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
• Derartige Lagergehäuse weisen einen Gehäusedeckel auf, der bei einer bekannten Konstruktion mittels einer Schraubverbindung am Gehäusekörper des Lagergehäuses fixiert ist.
• Es ist demgegenüber Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lagergehäuse gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, dessen Komponenten zeitsparend und auf einfache Art und Weise montierbar sind.
• Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
• Dadurch, dass die Befestigungseinrichtung einen Sicherungsring aufweist, der in einer radial geteilten Nut angeordnet ist, ergibt sich eine zeitsparende, schraubenlose und einfache Montage der Komponenten des Lagergehäuses.
• Die radial geteilte Nut ist hierbei teilweise im Gehäusedeckel und teilweise im Gehäusekörper angeordnet, wobei der Sicherungsring zur Montage komplett in dem Teil der Nut versenkbar ist, der im Gehäusedeckel ausgebildet ist.
• Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.
• Aufgrund seiner radialen Vorspannung ragt der Sicherungsring nach der Montage in die Nut des Lagergehäusekörpers. Der Gehäusedeckel erhält dadurch einen Anschlag in axialer Richtung. Durch die Axialkraft des zwischen dem Axiallager und dem Gehäusedeckel angeordneten Federelements wird der Sicherungsring gegen die Nutflanken des Lagergehäusekörpers und des Lagergehäusedeckels gedrückt.
• Neben der zeitsparenden, schraubenlosen und einfachen Montage des Gehäusedeckels am Lagergehäusekörper ergibt sich ferner eine ebenso einfache Montage des Axiallagers und eine günstige Herstellungsmöglichkeit der Bauteile, da für diese einfache Geometrien gewählt werden können.
• Ferner ergeben sich vorteilhafterweise aerodynamisch saubere Oberflächen im Verdichterradbereich durch versteckte Anordnung der Befestigungselemente gegenüber der bisher verwendeten bekannten Schraubverbindung.
• Ferner ergibt sich vorzugsweise ein großes Volumen im Ölablaufraum des Gehäusedeckels aufgrund des geringen Platzbedarfes für die Sicherungselemente, insbesondere den Sicherungsring.
• Aufgrund des Vorsehens eines Federelements, das im Kraftfluss zwischen dem Axiallager und dem Gehäusedeckel positioniert ist, ergibt sich eine axiale und spielfreie Verspannung der Bauteile.
• Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Lagergehäuses 1, das einen Gehäusekörper 2 aufweist, in dem ein Axiallager 3 angeordnet ist.
• Der Gehäusekörper 2 weist eine Gehäuseöffnung 6 auf, die mit einem verdichterradseitigen Gehäusedeckel 4 verschließbar ist, wozu der Gehäusedeckel 4 mittels einer Befestigungseinrichtung 5 fixiert werden kann.
• Die Befestigungseinrichtung 5 weist einen Sicherungsring 7 auf. Im in der Figur dargestellten Montagezustand ist dieser Sicherungsring 7 in einer radial geteilt ausgeführten Nut angeordnet, deren Nutteil 8A im Gehäusedeckel 4 und deren Nutteil 8B im angrenzenden Bereich des Gehäusekörpers 2 angeordnet ist, so dass sich aus diesen beiden Nutbereichen 8a und 8b im Montagezustand, der in der Figur dargestellt ist, eine Gesamtnut ergibt, in der der Sicherungsring 7 angeordnet ist.
• Der Gehäusekörper 2 weist hierzu ferner einen Anlagesteg 9 auf, der auf der Verdichterradseite den Nutbereich 8b begrenzt.
• Wie die Figur ferner veranschaulicht, ist zwischen dem Gehäusedeckel 4 und dem Axiallager 3 ein Federelement 10 angeordnet, was zur Verspannung der Bauelemente Axiallager 3, Gehäusedeckel 4 und Sicherungsring 7 vorgesehen ist. Im Betrieb wirkende Kräfte werden hierdurch vom Axiallager 3, dem Federelement 10, dem Gehäusedeckel 4 und dem Sicherungsring 7 in den Gehäusekörper 2 des Lagergehäuses 1 eingeleitet.
• Neben der voran stehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit explizit auf deren zeichnerische Darstellung in der Figur Bezug genommen.

1

Lagergehäuse

2

Gehäusekörper

3

Axiallager

4

Gehäusedeckel

5

Befestigungseinrichtung

6

Gehäuseöffnung

7

Sicherungsring

8A, B

Nutbereiche bzw. Nut

9

Umlaufender Anlagesteg

10

Federelement

Claims (4)

1. Lagergehäuse (1) eines Abgasturboladers – mit einem Gehäusekörper (2), in dem ein Axiallager (3) angeordnet ist, und – mit einem verdichterradseitigen Gehäusedeckel (4), der mittels einer Befestigungseinrichtung (5) in einer verdichterradseitigen Gehäuseöffnung (6) fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, – dass die Befestigungseinrichtung (5) einen Sicherungsring (7) aufweist, der im Montagezustand in einer radial geteilten, teilweise im Gehäusedeckel (4) und teilweise im Gehäusekörper (2) ausgebildeten Nut (8A, 8B) angeordnet ist.
2. Lagergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der im Gehäusekörper (2) angeordnete Nutbereich (8B) verdichterradseitig von einem Anlagesteg (9) begrenzt ist, der als axialer Anschlag für den Sicherungsring (7) dient.
3. Lagergehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Axiallager (3) und dem Gehäusedeckel (4) ein Federelement (10) angeordnet ist, das einenends am Axiallager (3) und anderenends am Gehäusedeckel (4) anliegt.
4. Lagergehäuse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (10) als Tellerfeder ausgebildet ist.