DE202008011360U1

DE202008011360U1 - Hub assembly with a braking device for a practice bicycle

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Publication number: DE202008011360U1
Application number: DE200820011360
Authority: DE
Original assignee: LIN TSAN HUANG; Lin Tsan-Huang Shengang Hsiang
Current assignee: LIN TSAN HUANG; Lin Tsan-Huang Shengang Hsiang
Priority date: 2008-08-27
Filing date: 2008-08-27
Publication date: 2008-11-27
Anticipated expiration: 2018-08-28

Abstract

Nabenbaugruppe, umfassend:
eine Nabe mit zwei Enden und einer äußeren Oberfläche;
ein um die Nabe herum angebrachtes, in einer Richtung laufendes Lager (12);
ein um das in einer Richtung laufende Lager (12) herum angebrachtes angetriebenes Element (14), um die Nabe so anzutreiben, dass sie sich mit dem angetriebenen Element (14) durch das in einer Richtung laufende Lager (12) hindurch in einer Richtung dreht; und
eine Bremsvorrichtung (20), die um die Nabe herum angebracht ist und mit dem angetriebenen Element verbunden ist und die umfasst
einen Befestigungsbund (30, 301), fest verbunden mit dem angetriebenen Element (14) und um die Nabe herum angebracht; und
mehrere Bremselemente (41), die in dem Befestigungsbund (30, 301) angebracht sind und an die äußere Oberfläche der Nabe anstoßen, um der Nabe eine Bremswirkung bereit zu stellen, während das angetriebene Element (14) sich in Bezug auf die Nabe dreht.A hub assembly comprising:
a hub with two ends and an outer surface;
a unidirectional bearing (12) mounted around the hub;
a driven member (14) mounted about the unidirectional bearing (12) for driving the hub to rotate in one direction with the driven member (14) through the unidirectional bearing (12) ; and
a braking device (20) mounted around the hub and connected to the driven member and comprising
a mounting collar (30, 301) integral with the driven member (14) and mounted about the hub; and
a plurality of brake elements (41) mounted in the mounting collar (30, 301) and abutting the outer surface of the hub to provide a braking action to the hub while the driven member (14) rotates relative to the hub.

Description

1. Gebiet des Gebrauchsmusters1. Area of utility model

Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft eine Nabenbaugruppe, und noch genauer eine Nabenbaugruppe für ein Übungsfahrrad, die eine Bremsvorrichtung mit einer vereinfachten Struktur aufweist.The The present utility model relates to a hub assembly, and still more precisely, a hub assembly for an exercise bike, which has a braking device with a simplified structure.

2. Beschreibung des verwandten Gebietes2. Description of the related territory

Ein Übungsfahrrad ist ein Übungsgerät für den Innenbereich, auf welchem ein Anwender fahren kann, um auf bequeme Weise im Innenbereich zu üben. Bei einem herkömmlichen Übungsfahrrad ist eine Nabe drehbar in einem Sockel gelagert und ist durch eine Kette mit einem Paar von Pedalen verbunden. Wenn der Anwender auf die Pedale tritt, wird die Nabe angetrieben, um sich zu drehen. Auf der Nabe ist ein in einer Richtung laufendes Lager angebracht, so dass die Nabe zu einer Drehung in einer Richtung angetrieben wird. Zusätzlich ist auf der Nabe eine Bremse angebracht, um die Drehung der Nabe zu verlangsamen, wenn der Anwender aufhört, auf die Pedale zu treten oder wenn er in der umgekehrten Richtung auf die Pedale tritt.An exercise bike is an exercise device for indoor use, on which a user can drive to comfortably in the interior to practice. In a conventional exercise bike a hub is rotatably mounted in a socket and is by a Chain connected with a pair of pedals. If the user is up the pedals kick, the hub is driven to turn. On the hub, a bearing running in one direction bearing is appropriate, so that the hub is driven to rotate in one direction. additionally On the hub is a brake attached to the rotation of the hub to slow down when the user stops pedaling or when he steps on the pedals in the opposite direction.

Die herkömmliche Bremsvorrichtung in einem Übungsfahrrad umfasst jedoch mehrere Dichtungen, Bremsscheiben und elastische Scheiben und sie hat eine komplizierte Struktur. Es ist schwierig, die herkömmliche Bremsvorrichtung auf der Nabe zusammen zu bauen, und die Kosten für die Bremsvorrichtung sind hoch. Außerdem ist der zum Aufnehmen der Bremsvorrichtung benötigte Raum groß, weil die Scheibenelemente der herkömmlichen Bremsvorrichtung axial auf der Nabe angeordnet sind.The conventional Brake device in a exercise bike However, it includes several seals, brake discs and elastic Slices and she has a complicated structure. It's tough, the conventional one Brake device on the hub to build together, and the cost for the Braking device are high. Furthermore is the space required to accommodate the braking device large because the disc elements of the conventional braking device are arranged axially on the hub.

Um die Mangel abzustellen, ist das vorliegende Gebrauchsmuster bestrebt, eine Nabenbaugruppe mit einer Bremsvorrichtung bereitzustellen, um die vorstehend erwähnten Probleme abzumildern oder zu umgehen.Around to remedy the deficiency, the present utility is anxious To provide a hub assembly with a braking device to the aforementioned Mitigate or circumvent problems.

Das hauptsächliche Ziel des Gebrauchsmusters ist, eine Nabenbaugruppe bereitzustellen, die eine Bremsvorrichtung mit einer vereinfachten Struktur aufweist. Die Nabenbaugruppe hat eine Nabe, ein in einer Richtung laufendes Lager, ein angetriebenes Element und eine Bremsvorrichtung. Die Nabe hat zwei Enden und eine äußere Oberfläche. Das in einer Richtung laufende Lager ist um die Nabe herum angebracht. Das angetriebene Element ist um das in einer Richtung laufende Lager herum angebracht, um die Nabe so anzutreiben, dass sie sich mit dem angetriebenen Element in einer Richtung durch das in einer Richtung laufende Lager hindurch dreht. Die Bremsvorrichtung ist um die Nabe herum angebracht und mit dem angetriebenen Element verbunden und hat ferner einen Befestigungsbund und mehrere Bremselemente. Der Befestigungsbund ist fest mit dem angetriebenen Element verbunden und ist um die Nabe herum angebracht. Die Bremselemente sind in dem Befestigungsbund angebracht und stoßen an die äußere Oberfläche der Nabe an, um der Nabe eine Bremswirkung bereitzustellen, während das angetriebene Element sich in Bezug auf die Nabe dreht.The primary The aim of the utility model is to provide a hub assembly, which has a braking device with a simplified structure. The hub assembly has a hub, one-way running Bearings, a driven element and a braking device. The Hub has two ends and an outer surface. The one-way bearings are mounted around the hub. The driven element is around the unidirectional bearing attached around to propel the hub so that they are with the driven element in one direction through the in one direction running bearings rotates through. The brake device is around the hub mounted around and connected to the driven element and has also a mounting collar and a plurality of brake elements. The mounting collar is firmly connected to the driven element and is around the Hub attached around. The brake elements are in the mounting collar attached and push to the outer surface of the Hub to provide the hub with a braking effect, while the driven element rotates with respect to the hub.

Andere Ziele, Vorteile und neuartige Merkmale des Gebrauchsmusters werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung ersichtlicher werden, wenn diese in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen überdacht wird.Other Goals, advantages and novel features of the utility model will be from the following detailed Description be apparent when this in conjunction with the accompanying drawings becomes.

IN DEN ZEICHNUNGEN istIN THE DRAWINGS is

1 eine Perspektivansicht einer Nabenbaugruppe gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster mit einer Kette und einem Schwungrad; 1 a perspective view of a hub assembly according to the present utility model with a chain and a flywheel;

2 eine Perspektivansicht im teilweisen Querschnitt der Nabenbaugruppe in 1; 2 a perspective view in partial cross section of the hub assembly in 1 ;

3 eine auseinander gezogene Perspektivansicht der Nabenbaugruppe in 1; 3 an exploded perspective view of the hub assembly in 1 ;

4 eine Seitenaufrissansicht im Querschnitt der Nabenbaugruppe in 1; 4 a side elevational view in cross section of the hub assembly in 1 ;

5 eine Perspektivansicht im teilweisen Querschnitt einer anderen Ausführungsform der Nabenbaugruppe gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster. 5 a perspective view in partial cross section of another embodiment of the hub assembly according to the present utility model.

Mit Bezug auf 1 bis 4 umfasst eine Nabenbaugruppe für ein Übungsfahrrad gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster eine Nabe, ein in einer Richtung laufendes Lager (12), ein angetriebenes Element (14) und eine Bremsvorrichtung (20). Die Nabe hat zwei Enden und eine äußere Oberfläche. Die Nabe umfasst ein Gehäuse (10) und eine zentrale Welle (11), die sich durch das Gehäuse (10) hindurch erstreckt. Die Nabe kann eine Struktur im Wesentlichen gleich derjenigen einer herkömmlichen aufweisen und wird nicht weiter beschrieben. Ein Schwungrad (50) ist auf der Nabe angebracht und mit einer Gewichtsvorrichtung verbunden. Mit der Anordnung des Schwungrades (50) und der Gewichtsvorrichtung wird ein Schleifwiderstand auf das sich drehende Schwungrad bereitgestellt, wenn der Anwender das Übungsfahrrad verwendet, und es wird eine Übungswirkung bereitgestellt.Regarding 1 to 4 For example, a exercise bicycle hub assembly according to the present invention includes a hub, a bearing (FIG. 12 ), a driven element ( 14 ) and a braking device ( 20 ). The hub has two ends and an outer surface. The hub comprises a housing ( 10 ) and a central wave ( 11 ) extending through the housing ( 10 ) extends therethrough. The hub may have a structure substantially similar to that of a conventional one and will not be further described. A flywheel ( 50 ) is mounted on the hub and connected to a weight device. With the arrangement of the flywheel ( 50 ) and the weight device, a grinding resistance is provided to the rotating flywheel when the user uses the exercise bicycle, and an exercise effect is provided.

Das in einer Richtung laufende Lager (12) ist an einem Ende der Nabe um die Nabe herum angebracht. Das angetriebene Element (14) ist um das in einer Richtung laufende Lager (12) herum angebracht. In einer wahlweisen Ausführungsform ist das angetriebene Element (14) ein Kettenrad und mit einer Kette (55) im Eingriff, welche mit einem Paar von Pedalen des Übungsfahrrades verbunden ist. Wenn der Anwender in einer gewünschten Richtung auf die Pedale tritt, wird das angetriebene Element (14) durch die Transmission der Kette (55) dazu angetrieben, sich zu drehen. Die Nabe dreht sich dann mit dem angetriebenen Element (14) durch das in einer Richtung laufende Lager (12) hindurch. Wenn der Anwender in einer umgekehrten Richtung auf die Pedale tritt, dreht sich das angetriebene Element (14) in Bezug auf die Nabe und die Nabe wird von der Drehung mit dem angetriebenen Element (14) abgehalten. Demgemäß wird die Nabe angetrieben, sich nur in einer Richtung mit dem angetriebenen Element (14) durch das in einer Richtung laufende Lager (12) hindurch zu drehen.The unidirectional bearing ( 12 ) is attached to one end of the hub around the hub. The driven element ( 14 ) is about the bearing running in one direction ( 12 ) around introduced. In an alternative embodiment, the driven element ( 14 ) a sprocket and a chain ( 55 ), which is connected to a pair of pedals of the exercise bicycle. When the user steps in a desired direction on the pedals, the driven element ( 14 ) by the transmission of the chain ( 55 ) to turn. The hub then rotates with the driven element ( 14 ) by the unidirectional bearing ( 12 ) through. When the user steps in a reverse direction on the pedals, the driven element rotates ( 14 ) with respect to the hub and the hub is determined by the rotation with the driven element ( 14 ) held. Accordingly, the hub is driven only in one direction with the driven element (FIG. 14 ) by the unidirectional bearing ( 12 ) through.

Die Bremsvorrichtung (20) ist um die Nabe herum angebracht und mit dem angetriebenen Element (14) verbunden, um die Drehung der Nabe zu verlangsamen, wenn der Anwender aufhört, in die Pedale zu treten oder wenn er in einer umgekehrten Richtung in die Pedale tritt. Die Bremsvorrichtung (20) umfasst einen Befestigungsbund (30) und mehrere Bremselemente (41). Der Befestigungsbund (30) ist fest mit dem angetriebenen Element (14) verbunden und um die Nabe herum angebracht. In einer wahlweisen Ausführungsform ist das angetriebene Element (14) an einem Ende mit einem Außengewinde versehen, und der Befestigungsbund (30) hat ein Innengewinde (32), das mit dem Außengewinde an dem angetriebenen Element (14) verschraubt ist. Durch den Eingriff zwischen dem Außengewinde auf dem angetriebenen Element (14) und dem Innengewinde (32) in dem Befestigungsbund (30) wird der Befestigungsbund (30) fest mit dem angetriebenen Element (14) verbunden und dreht sich mit dem angetriebenen Element (14). In einer alternativen Ausführungsform ist der Befestigungsbund (30) in einem Stück mit dem angetriebenen Element (14) ausgebildet, wie in 5 gezeigt wird.The braking device ( 20 ) is mounted around the hub and with the driven element ( 14 ) to slow the rotation of the hub when the user stops pedaling or when pedaling in a reverse direction. The braking device ( 20 ) comprises a mounting collar ( 30 ) and several brake elements ( 41 ). The mounting collar ( 30 ) is fixed to the driven element ( 14 ) and mounted around the hub. In an alternative embodiment, the driven element ( 14 ) provided at one end with an external thread, and the mounting collar ( 30 ) has an internal thread ( 32 ) connected to the external thread on the driven element ( 14 ) is screwed. Through the engagement between the external thread on the driven element ( 14 ) and the internal thread ( 32 ) in the mounting collar ( 30 ) the mounting collar ( 30 ) fixed to the driven element ( 14 ) and rotates with the driven element ( 14 ). In an alternative embodiment, the mounting collar ( 30 ) in one piece with the driven element ( 14 ), as in 5 will be shown.

Die Bremselemente (41) sind in dem Befestigungsbund (30) angebracht und stoßen an die äußere Oberfläche der Nabe, um eine Bremswirkung für die Nabe bereitzustellen, während sich das angetriebene Element (14) in Bezug auf die Nabe dreht. In einer wahlweisen Ausführungsform hat jedes Bremselement (41) eine zylindrische Form. Der Befestigungsbund (30) hat eine innere Oberfläche (31) und mehrere in der inneren Oberfläche (31) definierte Ausnehmungen (311), um die Bremselemente (41) aufzunehmen.The brake elements ( 41 ) are in the mounting collar ( 30 ) and abut the outer surface of the hub to provide a braking action to the hub while the driven member (16) 14 ) with respect to the hub. In an alternative embodiment, each brake element ( 41 ) a cylindrical shape. The mounting collar ( 30 ) has an inner surface ( 31 ) and several in the inner surface ( 31 ) defined recesses ( 311 ) to the braking elements ( 41 ).

Wenn der Anwender in einer gewünschten Richtung auf die Pedale tritt, wird die Nabe durch die Transmissionen der Kette und des in einer Richtung laufenden Lagers (12) dazu angetrieben, sich mit dem angetriebenen Element (14) zu drehen. Während die Nabe sich mit dem angetriebenen Element (14) dreht, dreht sich der Befestigungsbund (30) ebenfalls mit dem angetriebenen Element (14), aber nicht in Bezug auf die Nabe. Daher stellen die Bremselemente (41) keinerlei Bremswirkung für die Nabe bereit.When the user steps in a desired direction on the pedals, the hub is replaced by the transmissions of the chain and the bearing running in one direction ( 12 ) is driven to engage with the driven element ( 14 ) to turn. While the hub engages with the driven element ( 14 ) turns, the mounting collar ( 30 ) also with the driven element ( 14 ), but not in relation to the hub. Therefore, the brake elements ( 41 ) no braking action for the hub ready.

Wenn der Anwender aufhört, auf die Pedale zu treten, oder wenn er in der umgekehrten Richtung auf die Pedale tritt, dreht sich die Nabe auf Grund der Trägheit weiter. Der Befestigungsbund (30) mit dem angetriebenen Element (14) dreht sich jedoch nicht mit der Nabe. Durch die relative Drehung zwischen dem Befestigungsbund (30) und der Nabe wird auf die Nabe durch die von den Bremselementen (41) bereitgestellte Reibungskraft eine Bremswirkung ausgeübt, so dass die Drehung der Nabe verlangsamt wird.If the user stops pedaling, or if he steps on the pedals in the reverse direction, the hub continues to spin due to inertia. The mounting collar ( 30 ) with the driven element ( 14 ) does not turn with the hub. Due to the relative rotation between the mounting collar ( 30 ) and the hub is pushed onto the hub by the brake elements ( 41 ) provided a braking effect, so that the rotation of the hub is slowed down.

In einer solchen Anordnung hat die Bremsvorrichtung (20) eine vereinfachte Struktur und beansprucht keinen großen Raum. Es ist leicht, die Bremsvorrichtung (20) auf der Nabe aufzubauen, und die Kosten zum Einbauen einer Nabenbaugruppe mit einer Bremsvorrichtung in einem Übungsfahrrad sind gering.In such an arrangement, the braking device ( 20 ) a simplified structure and does not take up much space. It is easy to use the braking device ( 20 ) on the hub, and the cost of installing a hub assembly with a braking device in a practice bicycle are low.

Zusätzlich ist in dem Befestigungsbund (30) eine Einstellvorrichtung (40) angebracht, um die Reibungskraft zwischen den Bremselementen (41) und der äußeren Oberfläche der Nabe einzustellen. Die Einstellvorrichtung (40) umfasst mehrere Gewindelöcher (33), mehrere Druckknöpfe (42), mehrere Vorspannglieder (43) und mehrere Bolzen (44). Die Gewindelöcher (33) sind radial in der äußeren Oberfläche des Befestigungsbundes (30) definiert und stehen jeweils mit den Ausnehmungen (311) in Verbindung. Die Druckknöpfe (42) sind jeweils in den Gewindelöchern (33) aufgenommen, und jedes stößt an ein entsprechendes der Bremselemente (41). Die Vorspannglieder (43) sind jeweils in den Gewindelöchern (33) aufgenommen, und jedes hat ein Ende, welches an einen entsprechenden der Druckknöpfe (42) stößt. In einer wahlweisen Ausführungsform ist jedes Vorspannglied (43) eine Feder. Die Bolzen (44) sind jeweils in die Gewindelöcher (33) geschraubt, und jeder hat ein Ende, welches an ein entsprechendes der Vorspannglieder (43) stößt. Wenn die Bolzen in die entsprechenden Gewindelöcher (33) gedreht werden, werden die durch die Vorspannglieder (43) und die Druckknöpfe (42) auf die Bremselemente (41) aufgebrachten Kräfte verändert. Demgemäß ist die Reibungskraft zwischen den Bremselementen (41) und der Nabe mittels Drehung der Bolzen (44) einstellbar, so dass die von der Bremsvorrichtung (20) bereitgestellte Bremswirkung einstellbar ist.In addition, in the mounting collar ( 30 ) an adjustment device ( 40 ) to reduce the frictional force between the brake elements ( 41 ) and the outer surface of the hub. The adjusting device ( 40 ) comprises several threaded holes ( 33 ), several pushbuttons ( 42 ), a plurality of biasing members ( 43 ) and several bolts ( 44 ). The threaded holes ( 33 ) are radially in the outer surface of the mounting collar ( 30 ) and are in each case with the recesses ( 311 ) in connection. The pushbuttons ( 42 ) are each in the threaded holes ( 33 ), and each abuts a corresponding one of the brake elements ( 41 ). The tendons ( 43 ) are each in the threaded holes ( 33 ), and each has an end connected to a corresponding one of the pushbuttons ( 42 ) pushes. In an optional embodiment, each biasing member ( 43 ) a feather. Bolts ( 44 ) are each in the threaded holes ( 33 ) and each has an end connected to a corresponding one of the tendons ( 43 ) pushes. When the bolts in the corresponding threaded holes ( 33 ) are rotated by the biasing members ( 43 ) and the pushbuttons ( 42 ) on the brake elements ( 41 ) applied forces changed. Accordingly, the frictional force between the brake elements ( 41 ) and the hub by means of rotation of the bolt ( 44 ) adjustable, so that the braking device ( 20 ) provided braking effect is adjustable.

Mit Bezug auf 5 kann das angetriebene Element (141) eine an einen Transmissionsriemen angepasste Riemenscheibe sein, und der Befestigungsbund (301) ist in einem Stück mit dem angetriebenen Element (141) ausgebildet.Regarding 5 can the driven element ( 141 ) one to a transmission belt be adapted pulley, and the mounting collar ( 301 ) is in one piece with the driven element ( 141 ) educated.

Claims

A hub assembly comprising: a hub having two ends and an outer surface; a one-way bearing around the hub ( 12 ); a one-way bearing ( 12 ) mounted around the driven element ( 14 ) to propel the hub to engage with the driven element (FIG. 14 ) by the unidirectional bearing ( 12 ) rotates in one direction; and a braking device ( 20 ) which is mounted around the hub and is connected to the driven element and which comprises a mounting collar ( 30 . 301 ), fixedly connected to the driven element ( 14 ) and mounted around the hub; and several brake elements ( 41 ), which are in the mounting collar ( 30 . 301 ) and abut the outer surface of the hub to provide the hub with a braking action, while the driven element ( 14 ) turns in relation to the hub.

A hub assembly according to claim 1, wherein the mounting collar ( 30 ) an inner surface ( 31 ) and several in the inner surface ( 31 ) defined recesses ( 311 ), the brake elements ( 14 ).

A hub assembly according to claim 2, wherein the mounting collar ( 30 ) an outer surface and a plurality of radially defined in the outer surface and in each case with the recesses ( 311 ) associated threaded holes ( 33 ) having; several push buttons ( 42 ), each recorded in the threaded holes ( 33 ) and in each case against a corresponding one of the brake elements ( 41 ) adjoining; several each in the threaded holes ( 33 ) recorded biasing members ( 43 ) with one each to a corresponding one of the push buttons ( 42 ) abutting end; and several each in the threaded holes ( 33 ) bolted bolts ( 44 ) with one each to a corresponding one of the biasing members ( 43 ) abutting end.

A hub assembly according to claim 1, 2 or 3, wherein each brake element ( 41 ) has a cylindrical shape.

A hub assembly according to claim 1 or 4, wherein the driven element ( 14 ) has an end which is provided with an external thread; and the mounting collar ( 30 ) with the external thread on the driven element ( 14 ) screwed internal thread ( 320 ) to be fixed to the driven element ( 14 ).

A hub assembly according to claim 1 or 5, wherein the driven element ( 14 ) is a sprocket.