DE202008005202U1

DE202008005202U1 - Hand crank for supporting or lifting devices

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Publication number: DE202008005202U1
Application number: DE202008005202U
Authority: DE
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Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-16
Filing date: 2008-04-16
Publication date: 2009-05-28
Anticipated expiration: 2018-04-17

Abstract

Handkurbel zum Verstellen oder Antreiben von Stütz- oder Hubeinrichtungen, insbesondere für Sattelaufliegerstützen oder dergleichen, die abklappbar ist und in der Regel permanent an deren Getriebeeingangswelle verbleibt, dadurch gekennzeichnet, dass am Treibschaft (18a) der Handkurbel (18) ein Kuppelgelenk (17) vorhanden ist, das in sich schwenkbeweglich ist.Hand crank for adjusting or driving support or lifting devices, in particular for semitrailer supports or the like, which is hinged and usually permanently remains at the transmission input shaft, characterized in that the drive shaft (18a) of the hand crank (18) has a coupling joint (17) is that is pivotable in itself.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Handkurbel für Stütz- oder Hubeinrichtungen, insbesondere für Sattelaufliegerstützen oder dergleichen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a hand crank for supporting or lifting devices, in particular for semi-trailer supports or the like, according to the preamble of the claim 1.

Derartige Handkurbeln sind an Sattelaufliegerstützen der Sattelzüge angebracht und dienen dazu vor dem Abstellen eines Sattelaufliegers dessen Stützen im Handbetrieb in Bodenkontakt zu bringen. Außerdem kommen die Handkurbeln zum Einsatz wenn es erforderlich wird beim Aufsatteln den Vorderbereich des Sattelaufliegers durch Hochwinden auf die Kupplungshöhe des Sattelschleppers zu bringen. Und nach dem Ankoppeln gilt es die Stützbeine der Sattelaufliegerstützen wieder mittels Antrieb per Handkurbel vom Boden abzuheben, d. h. auf Transporthöhe einzufahren.such Hand cranks are on semitrailer supports of the semitrailer attached and serve to stop a semi-trailer bring its supports in ground contact in manual operation. In addition, the winches are used when necessary is when saddling through the front of the semi-trailer Bring high winds to the coupling height of the semi-trailer. And after coupling, it is the support legs of the semi-trailer props again by means of drive by hand crank from the ground to lift, d. H. to retract at transport height.

In der DE 3902 613 A1 befindet sich eine bildliche Darstellung einer derartigen Handkurbel in Anordnung an einem Paar von Sattelaufliegerstützen – dort Teleskop Stützeinrichtung genannt.In the DE 3902 613 A1 is a pictorial representation of such a hand crank in arrangement on a pair of semi-trailer supports - there called telescopic support means.

Die gezeigte Ausgestaltung dieser Handkurbel ist prinzipiell repräsentativ für die gesamte Branche. In vielen Fällen ist jedoch, in Abhängigkeit von der Sattelaufliegerbreite und dessen schmäleren Rahmens, an der die Sattelaufliegerstützen paarweise befestigt sind, der Treibschaft, d. h. der Bereich der Handkurbel vom Anschlußteil bis zu deren Arm, wesentlich länger als gezeigt, worauf später noch eingegangen wird.The shown embodiment of this hand crank is in principle representative for the entire industry. In many cases however, depending on the semitrailer width and its narrower frame on which the semi-trailer props are attached in pairs, the drive, d. H. the area of Winch from the connector to its arm, essential longer than shown, which will be discussed later becomes.

Die Handkurbel ist in betriebsbereiter Stellung dargestellt, wobei sie sich auf dem Ende der Getriebeeingangswelle zentriert und ihr Griff parallel dazu steht. Und in strichpunktierter Weise ist die Handkurbel in abgeklappter Stellung zu sehen. Das Abklappen wird durch ein Gelenk ermöglicht. Das Gelenk besteht wie üblich aus einer quer im Endbereich der Getriebeeingangswelle angeordneten, nicht dargestellten Schraube, die zwei laschenförmige, mit Langlöchern versehene Teile, die beidseits und parallel am Treibschaft der Handkurbel befestigt sind, durchdringt.The Hand crank is shown in operational position, where they centered on the end of the transmission input shaft and its grip parallel to it. And in dash-dotted lines is the hand crank to be seen folded down. The folding is by a Joint allows. The joint is as usual arranged from a transversely in the end region of the transmission input shaft, not shown screw, the two tab-shaped, with slots provided on both sides and parallel attached to the handle of the hand crank, penetrates.

Die Langlöcher ermöglichen ein Verschieben der Handkurbel in axialer Richtung der Getriebeeingangswelle und somit ein Zentrieren der Kurbel auf der Getriebeeingangswelle.The Slotted holes make it possible to move the hand crank in the axial direction of the transmission input shaft and thus centering the crank on the transmission input shaft.

Ein von Hand erzeugtes Drehmoment wird dabei über den Formschluß zwischen den Langlöchern an der Handkurbel und der Schraube in der Getriebeeingangswelle in das Getriebe der Sattelaufliegerstütze eingeleitet.One Hand-generated torque is in this case between the positive engagement the oblong holes on the hand crank and the screw in the transmission input shaft introduced into the gearbox of the semitrailer support.

Diese bisherige Ausgestaltung einer derartigen Handkurbel hat den Nachteil, dass die Handkurbel immer drehfest mit der Getriebeeingangswelle gekoppelt ist. Außerdem kann nur in einer vorbestimmten Ebene abgeklappt werden, weil die das Gelenk bildenden Teile an der Handkurbel und der Getriebeeingangswelle festsitzen.These Previous design of such a hand crank has the disadvantage that the hand crank always rotatably coupled to the transmission input shaft is. In addition, can only be folded down in a predetermined level be because the parts forming the joint on the winch and the transmission input shaft stuck.

Daraus ergibt sich in der Praxis oftmals ein Problem.from that often results in practice a problem.

Wenn nämlich die Handkurbel unsachgemäß gehandhabt wird, in dem sie nicht vor der Benutzung, zentrisch geführt, im erforderlichen Maße axial zur Getriebeeingangswelle in Richtung der Sattelaufliegerstütze verschoben und somit nicht zentriert wird. Ohne Zentrierung fehlt der Handkurbel die erforderliche zentrische Führung auf der Getriebeeingangswelle.If namely the hand crank handled improperly in which it is not centered before use, to the extent necessary axially to the transmission input shaft moved in the direction of the semitrailer support and thus not centered. Without centering the hand crank lacks the required centric guidance on the transmission input shaft.

Die gesamte Handkurbel kann dann, weil sie ungünstiger Weise beim Kurbeln mehr oder weniger abklappt in unzulässiger Art als Hebel benutzt werden. Und es kann, je nach dem welcher Abklappwinkel entsteht, anstatt des zulässigen, durch den Kurbelarm bestimmten Kurbelradiuses im Extremfall ein mehr als doppelt so großer Hebelradius entstehen, welcher der Strecke vom Gelenk bis zum Griffende der Handkurbel entspricht.The entire hand crank can then because it unfavorable way When cranking more or less collapses in impermissible Type can be used as a lever. And it can, depending on which fold-down angle arises, rather than the permissible, determined by the crank arm Kurbelradiuses in extreme cases more than twice as large Lever radius arise, which the distance from the joint to the handle end of Hand crank corresponds.

Das hat zur Folge, dass bei ergonomisch erbringbarer Drehkraft, Kurbeldruck genannt, ein Antriebsdrehmoment von mehr als der doppelten Größe gegenüber dem Drehmoment das bei gleichem Kurbeldruck über den regulären Kurbelarm zu bewerkstelligen ist, entstehen kann.The As a result, with ergonomically achievable torque, crank pressure called, opposite to a drive torque of more than twice the size the torque at the same crank pressure on the regular Crank arm is to accomplish can arise.

Die Getriebe der Sattelaufliegerstützen sind als Schaltgetriebe mit einem Schnellgang zum Ein- sowie Ausfahren ohne Last und mit einem Lastgang ausgetaltet.The Gearboxes of semitrailer supports are as a manual transmission with an overdrive to extend and retract without load and with a load gear.

Die Getriebeelemente des Schnellgangs, wie z. B. dessen Zahnräder sind wirtschaftlicher Weise schwächer dimensioniert als diejenigen, über die der Kraftfluß im Lastgang erfolgt.The Gear elements of the overdrive, such. B. its gears are economically weaker dimensioned than those about which the power flow in the load gear he follows.

Das hat zur Folge, dass, wenn in der Schnellgangschaltung ohne Umschaltung ein Hebevorgang unter der oben beschriebenen missbräuchlichen Benutzung der Handkurbel ausgeübt wird, eine große Zerstörungsgefahr für das Getriebe der Sattelaufliegerstütze besteht.The As a result, when in the overdrive gear without switching a lifting operation under the above-described abusive Use of the hand crank is exercised, a great danger of destruction for the transmission of the semitrailer support.

Die Festigkeitsbeanspruchung kann dabei das Mehrfache des zulässigen Wertes betragen, was in der Praxis zu Getriebedefekten führte, insbesondere bei solchen Getrieben, die kompakt, mit wenig Sicherheitsreserven dimensioniert, anstatt an den Stützen sitzend, in die Stützenrohre eingebaut sind.The Strength stress can be several times the permissible Value, which in practice led to transmission defects, especially in such transmissions, the compact, with little safety reserves dimensioned, instead of sitting on the supports, in the column tubes are installed.

Daraus resultierende Maßnahmen sind stärker dimensionierte Schnellgangelemente bzw. Änderung der Übersetzung mit denen gezwungenermaßen eine Verringerung der Schnellganggeschwindigkeit einhergeht.from that resulting measures are more dimensioned Overdrive elements or change of translation which forced a reduction in overdrive speed accompanied.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Handkurbel für Sattelaufliegerstützen zu schaffen mit der bei Fehlbedienung eine getriebezerstörende Wirkung ausgeschlossen ist, welche die Betriebssicherheit der Sattelaufliegerstützen maximiert und eine kostengünstige und optimale Getriebeauslegung ermöglicht.Of the Invention is the object of a hand crank for Semi-trailer props to create with the wrong operation a gear destroying effect is excluded, which maximizes the reliability of semi-trailer props and a cost-effective and optimal transmission design allows.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Handkurbel gelöst.These Object is according to the invention by the in the claim 1 marked winch solved.

Es wird vorgeschlagen die Handkurbel mit einem Kuppelgelenk zu versehen, über das deren Zentrieren und Kuppeln mit der Getriebeeinganswelle erfolgen kann, sowie ein Abklappen möglich ist. Und wobei über die Handkurbel im teilabgeklappten Zustand keine Übertragung eines Drehmoments mit einer das Getriebe schädigenden Größe auf die Getriebeeingangswelle möglich ist.It is proposed to provide the hand crank with a coupling joint, over their centering and coupling with the transmission input shaft done can, as well as a folding is possible. And being over the hand crank in teilgegeklappen state no transfer a torque with a size damaging the transmission on the transmission input shaft is possible.

Wenn das am Treibschaft der Handkurbel befestigte Kuppelgelenk aus einem Gehäuse besteht, kann in dessen vorderen Bereichs eine dazu um eine querliegende Achse schwenkbar eingelagertes Lagerungsstück eingebaut werden, das auf der Getriebeeingangswelle angeordnet und relativ zu dieser axial verschiebbar und drehbar ist. Und wenn das Kuppelgelenk in seinem treibschaftseitigen Endbereich eine zentrische Bohrung erhält, die auf die Getriebeeingangswelle passt, kann die Handkurbel durch Verschieben auf der Getriebeeingangswelle zentriert werden.If the coupling joint attached to the handle of the hand crank from a Housing can, in the front area of a for pivoting about a transverse axis stored storage item be installed, which is arranged on the transmission input shaft and is axially displaceable and rotatable relative to this. And if that Dome joint in its treibschaftseitigen end a centric Bore that fits onto the transmission input shaft, The hand crank can be centered by moving it on the transmission input shaft become.

Wird der Endbereich der Getriebeeinganswelle vorzugsweise mit einem quersitzenden, beidseitig radial überstehenden Mitnahmestift versehen und das Gehäuse des Kuppelgelenks mit entsprechenden Schlitzen und Mitnahmetaschen versehen, kann die Handkurbel vorteilhaft drehsteif angekoppelt werden, weil sich nach dem Aufschieben der Handkurbel außer dem Zentrieren gleichzeitig ihre formschlüssige Koppelung mit der Getriebeeingangswelle ergibt.Becomes the end region of the transmission input shaft preferably with a transversely seated, provided on both sides radially projecting driving pin and the housing of the coupling joint with corresponding slots and carry pockets provided, the hand crank can advantageously torsionally stiff be coupled, because after pushing the hand crank besides centering at the same time their form-locking Coupling with the transmission input shaft results.

Das Lagerungsstück des Kuppelgelenks und der Mitnehmerstift in der Getriebeeingangswelle bewirken vorteilhaft eine sichere Anhängung der Handkurbel an der Getriebeeinganswelle, weil bei einer abziehenden Bewegung der Handkurbel zwecks Entkoppelung deren Kuppelgelenks nur so weit axial verschiebbar ist bis das Lagerungsstücks an den Mitnehmerstift anschlägt.The Bearing piece of the dome joint and the driving pin in the transmission input shaft advantageously cause a secure attachment the hand crank at the transmission input shaft, because at a withdrawing Movement of the hand crank to decouple their coupling joint only so far is axially displaceable until the Lagerungsstücks strikes at the driving pin.

Sattelaufliegerstützen besitzen in der Regel ein, nach dem Schaltgetriebe mit einem Schnellgang und einem Lastgang angeordnetes Umlenkgetriebe dem ein Spindeltrieb zur Vertikalbewegung des Stützeninnenrohres folgt. Wenn die Spindeltriebe der Sattelaufliegerstützen nahe dem Grenzbereich Ihrer Selbsthemmung ausgelegt sind, um für die manuelle Bedienung einen möglichst günstigen Wirkungsgrad zu erzielen, besteht die Gefahr, dass ihre Stützeninnenrohre, gewichtsbedingt ablaufen können. Und zusätzlich wird dieser unerwünschte Vorgang durch während des Fahrbetriebs auftretende Erschütterungen begünstigt. Das ist besonders gefährlich bei Bodenberührung, weil dann Beschädigungen die Folge sind.Semitrailer supports usually have one, after the manual transmission with a overdrive and a load gear arranged deflection gear to a spindle drive to the vertical movement of the support inner tube follows. If the spindle drives of the semi-trailer supports near the border area Their self-locking are designed to handle for manual operation to achieve the best possible efficiency There is a risk that their support inner tubes, by weight can expire. And in addition, this will be undesirable Operation caused by vibrations during driving favored. This is especially dangerous when touching the ground, because then damage is the result.

Es ist daher zweckmäßig das Kuppelgelenk und die Getriebeeingangswelle so auszugestalten, dass bezüglich deren relativen Drehbeweglichkeit zu einander eine gewisse Schwergängigkeit besteht, damit die abgeklappte Handkurbel an der Getriebeeingangswelle ein Bremsmoment gegen das Durchdrehen aufgrund eines unerwünscht entstehenden Ablaufmoments bewirkt.It is therefore appropriate the coupling joint and the Gearbox input shaft in such a way that respect their relative rotational mobility to each other a certain stiffness exists, so that the folded hand crank on the transmission input shaft a braking torque against the spin due to an undesirable resulting flow torque causes.

Vorzugsweise ist dazu die Getriebeeingangswelle im axialen Verschiebebereich des Kuppelgelenks der Handkurbel mit mindestens einer Nut zu versehen mit der eine Federdruckeinheit im Lagerungsstück der Handkurbel formschlüssig zusammenwirkt.Preferably is to the transmission input shaft in the axial displacement range of the dome joint of the hand crank with at least one groove with the one spring pressure unit in the bearing piece of the hand crank interacts positively.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims out.

Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnungen erläutert.The Invention will be explained with reference to the drawings.

Es zeigt:It shows:

1 eine Vorderansicht einer Stütze für Sattelauflieger mit einer daran angeordneten Handkurbel, 1 a front view of a support for semi-trailer with a hand crank arranged thereon,

2 eine Seitenansicht der in 1 gezeigten Stütze, 2 a side view of in 1 shown prop,

3 das Kuppelgelenk der in 1 gezeigten Handkurbel in größerer Darstellung, 3 the dome joint of in 1 shown hand crank in a larger scale,

4 das in 3 dargestellte Kuppelgelenk der Handkurbel in Draufsicht, 4 this in 3 illustrated dome joint of the hand crank in plan view,

5 einen Längsschnitt entlang der Linie A-A in 3, 5 a longitudinal section along the line AA in 3 .

6 einen Querschnitt entlang der Linie B-B in 5, 90° gedreht gezeichnet, 6 a cross section along the line BB in 5 Drawn, turned 90 °,

7 einen Querschnitt entlang der Linie C-C in 4, 90° gedreht gezeichnet, 7 a cross section along the line CC in 4 Drawn, turned 90 °,

8 einen Querschnitt entlang der Linie D-D in 4, ebenfalls 90° gedreht gezeichnet und 8th a cross section along the line DD in 4 , also drawn 90 ° rotated and

9 einen Längsschnitt des Kuppelgelenks der Handkurbel entlang der Linie E-E in 4. 9 a longitudinal section of the coupling joint of the hand crank along the line EE in 4 ,

Die in 1 und 2 gezeigte Stütze 10 wird paarweise am Chassis eines Sattelaufliegers in dessen vorderen Bereich befestigt. Die Stützen 10 eines Paares sind mittels einer Verbindungswelle 11 an den Getriebeausgangszapfen 12 miteinander verbunden und in Transportstellung eingefahren, d. h. in verkürztem Zustand. Und bevor der Sattelauflieger vom Sattelschlepper abgekuppelt wird, werden sie ausgefahren.In the 1 and 2 shown prop 10 is attached in pairs to the chassis of a semi-trailer in the front area. The pillars 10 of a pair are by means of a connecting shaft 11 at the transmission output pin 12 connected together and retracted in transport position, ie in a shortened state. And before the semi-trailer is disconnected from the semi-trailer, they are extended.

Die Stütze 10 weist ein Stützenaußenrohr 13 sowie ein darin längsverschiebbar gelagertes Stützeninnenrohr 14 auf und wird über eine am Stützenaußenrohr 13 sitzende Anschraubplatte 15 am Sattelaufliegerrahmen befestigt. Am unteren Ende des Stützeninnenrohres 14 ist ein Fuß 16 zum Aufsetzen auf den Boden befestigt.The support 10 has a column outer tube 13 and a longitudinally displaceably mounted therein support inner tube 14 up and over at the outboard outer tube 13 seated screw-on plate 15 attached to the semitrailer frame. At the lower end of the column inner tube 14 is a foot 16 attached to the ground for placement.

Im oberen Bereich des Stützenaußenrohres 13 befindet sich ein nicht gezeigtes Schaltgetriebe das eine Getriebeeingangswelle 17 aufweist durch deren axiales Verschieben das Schaltgetriebe in Schnell- oder Lastgang zu schalten ist. Dem Schaltgetriebe folgt im Inneren der Stütze 10 ein ebenfalls nicht dargestelltes Umlenkgetriebe sowie einen Gewindespindeltrieb, der das Stützeninnenrohr 14 verschiebt. Auf der Getriebeeingangswelle 17 ist eine erfindungsgemäße Handkurbel 18 angeordnet, die nachfolgend bezüglich ihrer Ausgestaltung und Funktion näher beschrieben wird.In the upper area of the column outer tube 13 there is a manual transmission, not shown, which is a transmission input shaft 17 has to be switched by the axial displacement of the transmission in rapid or load gear. The manual transmission follows inside the support 10 a likewise not shown reversing gear and a threaded spindle drive, the support inner tube 14 shifts. On the transmission input shaft 17 is a hand crank according to the invention 18 arranged, which is described below with respect to their design and function in more detail.

Die in 1 bis 9 gezeigte Handkurbel 18 ist, wie die bisher an Sattelaufliegerstützen zur Verwendung kommenden Handkurbeln permanent an die Getriebeeingangswelle 17 angehängt. Neben einem Kurbelarm 18a mit einem Handgriff 18b besitzt die Handkurbel 18 eine Kuppelgelenk 19 das an der Stirnseite ihres Treibschafts 18c befestigt ist.In the 1 to 9 shown winch 18 is, like the hand cranks previously used on semi-trailer props for use permanently to the transmission input shaft 17 attached. In addition to a crank arm 18a with a handle 18b owns the hand crank 18 a dome joint 19 that at the front of their drive 18c is attached.

Das Kuppelgelenk 19 besteht aus einem Gehäuse 20, dessen hinterer Bereich am Treibschaft 18c der Handkurbel 18 befestigt ist. Vorn ist das Gehäuse 20 mit zwei gabelförmig angeordneten Gelenkschenkeln 20a und 20b ausgestattet und umgreift damit ein Lagerungsstück 21 das mittels zweier Lagerzapfen 22 und 23 in einer Achse quer zwischen den Gelenkschenkeln 20a, 20b schwenkbar gelagert ist.The dome joint 19 consists of a housing 20 whose rear area is at the driving shaft 18c the winch 18 is attached. Front is the case 20 with two forked joint legs 20a and 20b equipped and thus embraces a storage piece 21 that by means of two journals 22 and 23 in an axis transverse between the joint legs 20a . 20b is pivotally mounted.

Das Lagerungsstück 21 besitzt eine zentrische Bohrung 21a mit der es axial verschiebbar auf der Getriebeeingangswelle 17 lagert. Radial zur Bohrung 21a angeordnet befindet sich im Lagerungsstück 21 eine Sackbohrung 21b mit einer vorgespannten Druckfeder 21c und einer Kugel 21d. Und die Getriebeeingangswelle 17 weist im äußeren Endbereich eine Nut 17a auf in welche die Kugel 21d einrasten kann.The storage piece 21 has a centric bore 21a with it axially displaceable on the transmission input shaft 17 outsourced. Radial to the hole 21a is located in the storage piece 21 a blind hole 21b with a preloaded compression spring 21c and a ball 21d , And the transmission input shaft 17 has a groove in the outer end region 17a into which the ball 21d can engage.

Im hinteren Bereich des Gehäuses 20 ist eine Zentrierbohrung 20c vorhanden, die mit der Bohrung 21a des Lagerungsstücks 21 zum Fluchten gebracht werden kann. Und in dem Gehäuse 20 befinden sich zwei symmetrisch gegenüberliegend eingebrachte Einführschlitze 20d/20e sowie zwei Mitnahmetaschen 20f und 20g.In the back of the case 20 is a center hole 20c present with the bore 21a of the storage piece 21 can be brought to an escape. And in the case 20 There are two symmetrically opposite introduced insertion slots 20d / 20e as well as two carrying pockets 20f and 20g ,

Die Getriebeeingangswelle 17 weist einen etwas von der äußeren Stirnseite eingerückten, zentrisch und quersitzend angeordneten Mitnahmestift 24 auf, dessen Enden beidseitig überstehen.The transmission input shaft 17 has a slightly indented from the outer end, centrally and transversely arranged driving pin 24 on, the ends of which survive on both sides.

Zum Einleiten des von Hand erzeugten Drehmomentes sitzt die Handkurbel 18 gemäß der bildlichen Darstellung ihres Kuppelgelenks 19 in 3, 4 und 5 zentriert auf der Getriebeeingangswelle 17.To initiate the torque generated by hand sits the hand crank 18 according to the pictorial representation of her dome joint 19 in 3 . 4 and 5 centered on the transmission input shaft 17 ,

Die Zentrierung ist aufgrund der Führung des Gehäuses 20 auf der Getriebeeingangswelle 17 durch die Bohrung 21a im Lagerungsstück 21 und die Bohrung 20c gewährleistet.The centering is due to the leadership of the housing 20 on the transmission input shaft 17 through the hole 21a in the storage piece 21 and the hole 20c guaranteed.

Die Drehmomentübertragung wird bewerkstelligt indem bei einsetzendem Kurbeln das Gehäuse 20 bei Rechts- oder Linksdrehsinn jeweils im Grund der Mitnehmertaschen 20f, 20g mit dem Mitnahmestift 24 zur Anlage kommt, der in 8 auch strichpunktiert dargestellt ist. In dieser formschlüssigen Stellung der Mitnahmetaschen 20f, 20g und des Mitnahmestiftes 24 zueinander ist gleichzeitig der Mitnahmestift 24 hinter den Einführschlitzen 20d, 20e axial fixiert, was während des Kurbelns ein Wegwandern der Handkurbel 18 auf der Getriebeeingangswelle 17 verhindert.The torque transmission is accomplished by cranking the housing 20 in right or left direction of rotation respectively in the bottom of the carrier pockets 20f . 20g with the driving pin 24 comes to the plant, which is in 8th also shown in phantom. In this positive position of the entrainment pockets 20f . 20g and the driving pin 24 each other is at the same time the driving pin 24 behind the insertion slots 20d . 20e axially fixed, which during cranking a wandering of the hand crank 18 on the transmission input shaft 17 avoided.

Wenn nach Beendigung des Antriebs die Handkurbel 18 zwecks Verlastung abgeklappt werden soll, wird diese durch evtl. erforderliches leichtes Schwenken so gestellt, dass die Einführschlitze 20d, 20e des Gehäuse 20 mit dem Mitnahmestift 24 der Getriebeeingangswelle 17 fluchten. Die Handkurbel 18 kann dann so weit von der Stütze 10 weggezogen werden bis das Lagerungsstück 21 an den Mitnahmestift 24 der Getriebeeingangswelle 17 anschlägt und gestoppt wird.If after completion of the drive the hand crank 18 is to be folded down for loss, it is made by possibly required slight tilting so that the insertion slots 20d . 20e of the housing 20 with the driving pin 24 the transmission input shaft 17 aligned. The winch 18 can be so far from the prop 10 be pulled away until the storage piece 21 to the driving pin 24 the transmission input shaft 17 strikes and stops.

In dieser Position nimmt das Kuppelgelenk 19 die in der 9 gezeigte Stellung ein und die Handkurbel 18 ist um die Achse der Lagerzapfen 22, 23 abklappbar, wie in 2 strichpunktiert dargestellt und kann zwecks Verlastung an der Stütze 10 verhakt werden (nicht gezeigt).In this position takes the coupling joint 19 the in the 9 shown position and the hand crank 18 is about the axis of the journals 22 . 23 hinged, as in 2 shown in phantom and can for the purpose of Verlastung to the support 10 become hooked (not shown).

In 2 wird als weitere strichpunktierte Darstellung die Handkurbel 18 in einer eingangs beschriebenen missbräuchlichen Hebelstellung gezeigt, wobei sich anstatt des vorgesehenen Kurbelradiuses „r" ein solcher von „R" ergeben würde.In 2 is the hand crank as a further dash-dotted representation 18 shown in an abusive lever position described above, which instead of the intended crank radius "r" would result in such a "R".

In dieser Stellung der Handkurbel 18 ist jedoch dank der Erfindung kein Einleiten eines zestörungswirksamen Drehmomentes in das Getriebe möglich, weil schon nach dem Aufbringen eines moderaten Drehmomentes über die Handkurbel 18 ein Ausrasten der durch die Druckfeder 21c belasteten Kugel 21d aus der Nut 17a und dadurch ein Durchdrehen der Handkurbel 18 auf der Getriebeeingangswelle 17 erfolgen würde.In this position the winch 18 However, thanks to the invention, no introduction of a disturbance-effective torque in the transmission is possible, because even after the application of a moderate torque on the hand crank 18 a disengagement of the by the compression spring 21c charged ball 21d out of the groove 17a and thereby a spin of the hand crank 18 on the transmission input shaft 17 would be done.

Bei abgeklappter Handkurbel 18 bewirkt die, spätestens nach geringer Drehung der Getriebeeingangswelle 17 in die Nut 17a einrastende Kugel 21d ein Bremsmoment gegen ein Durchdrehen der Getriebeeingangswelle 17 aufgrund eines unerwünscht entstehenden Ablaufmoments und verhindert, dass die Spindeltriebmuttern mit den Stützeninnenrohren 14 sowie den Füßen 16 ablaufen können.With folded hand crank 18 causes the, at the latest after a slight rotation of the transmission input shaft 17 in the groove 17a latching ball 21d a braking torque against a spin of the transmission input shaft 17 due to an undesirable leakage torque and prevents the spindle drive nuts with the inner support tubes 14 as well as the feet 16 can expire.

1010: Stützesupport
1111: Verbindungswelleconnecting shaft
1212: GetriebeausgangszapfenTransmission output pins
1313: StützenaußenrohrSupport outer tube
1414: StützeninnenrohrInner support tube
1515: Anschraubplattescrewing
1616: Fußfoot
1717: GetriebeeingswelleGetriebeeingswelle
17a17a: Nutgroove
1818: Handkurbelwinch
18a18a: Kurbelarmcrank
18b18b: Handgriffhandle
18c18c: Treibschaftdriving shaft
1919: Kuppelgelenkdome joint
2020: Gehäusecasing
20a20a: Gelenkschenkeljoint leg
20b20b: Gelenkschenkeljoint leg
20c20c: Zentrierbohrungcentering
20d20d: Einführschlitzinsertion
20e20e: Einführschlitzinsertion
20f20f: MitnahmetascheTake bag
20g20g: MitnahmetascheTake bag
2121: Lagerungsstückstorage pieces
21a21a: Bohrungdrilling
21b21b: Sackbohrungblind hole
21c21c: Druckfedercompression spring
21d21d: KugelBullet
2222: Lagerzapfenpivot
2323: Lagerzapfenpivot
2424: Mitnahmestiftdriving pin

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 3902613 A1 [0003]

Claims

Hand crank for adjusting or driving support or lifting devices, in particular for semi-trailer supports or the like, which can be folded down and as a rule remains permanently attached to its transmission input shaft, characterized in that the driving shaft ( 18a ) the hand crank ( 18 ) a coupling joint ( 17 ) is present, which is pivotable in itself.

Support according to claim 1, characterized in that the coupling joint ( 17 ) a storage piece ( 21 ), which in one in the coupling joint ( 17 ) transverse axis is pivotally mounted and has a brake unit which is connected to the transmission input shaft ( 17 ) receives a frictional and or positive locking.

Support according to claim 2, characterized in that the brake unit consists of a compression spring ( 21c ) and a ball ( 21d ) and that the transmission input shaft ( 17 ) at least one groove ( 17a ) having.

Support according to claim 1, characterized in that the coupling joint ( 17 ) a housing ( 20 ), that on the with the driving ( 18a ) a center hole ( 20c ) for sliding onto the transmission input shaft ( 17 ) and Mitnehmertaschen ( 20f . 20g ), which is positively connected to the driving pin ( 24 ) of the transmission input shaft ( 17 ) interact.