DE202006021280U1 - Manually actuated electric rocker switch - Google Patents
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Abstract
Manuell betätigbarer elektrischer Schalter zum Einbau in ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1, 8, 15), einer schwenkbaren Bedienwippe (2, 8, 15) und zumindest vier durch diese betätigbaren beabstandeten Schaltkontakten (4), die in einer zur Bedienwippe (2, 8, 15) annähernd parallelen Kontaktebene angeordnet sind, wobei die Schaltkontakte (4) jeweils paarweise in sich kreuzenden Achsen angeordnet sind und die Bedienwippe (2, 8, 15) in zwei sich kreuzenden Schwenkrichtungen schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass a) vier zur Kontaktebene und jeweils paarweise zueinander parallele beabstandete Schwenkachsen vorgesehen sind, die durch stationäre Lagerelemente des Gehäuses (1, 8, 15) und annähernd senkrecht zur Kontaktebene bewegbare Lagerelemente der Bedienwippe (2, 8, 15) gebildet sind, wobei die Schwenkachsen zwischen den Schaltkontakten (4) und dem Wippenzentrum angeordnet sind, b) die bewegbaren Lagerelemente in einer Ausgangsstellung der Bedienwippe (2, 8, 15) an den stationären Lagerelementen unter Federspannung anliegen, wobei die Federspannung von den Schaltkontakten (4) erzeugt wird, und c) die bewegbaren Lagerelemente bei Betätigung der Bedienwippe in wechselnden Bedienrichtungen wechselweise von den zugehörigen stationären Lagerelementen senkrecht zur Kontaktebene abheben.Manually operable electrical switch for installation in a motor vehicle, with a housing (1, 8, 15), a swiveling operating rocker (2, 8, 15) and at least four spaced switching contacts (4) which can be actuated by them and which are located in a to the operating rocker (2 , 8, 15) are arranged in approximately parallel contact plane, the switch contacts (4) being arranged in pairs in intersecting axes and the operating rocker (2, 8, 15) being pivotable in two intersecting pivoting directions, characterized in that a) four to the contact plane and in pairs mutually parallel spaced swivel axes are provided, which are formed by stationary bearing elements of the housing (1, 8, 15) and approximately vertically movable to the contact plane bearing elements of the operating rocker (2, 8, 15), the swivel axes between the switching contacts (4) and the rocker center are arranged, b) the movable bearing elements in an initial position of the operating rocker (2, 8, 15) on the st ationary bearing elements bear under spring tension, the spring tension being generated by the switching contacts (4), and c) alternately lifting the movable bearing elements from the associated stationary bearing elements perpendicular to the contact plane when the operating rocker is actuated in changing operating directions.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen manuell betätigbaren elektrischen Schalter mit einem Gehäuse, einer schwenkbaren Bedienwippe und zumindest zwei durch diese betätigbaren beabstandeten Schaltkontakten, die in einer zur Bedienwippe annähernd parallelen Kontaktebene angeordnet sind, wobei eine zur Kontaktebene parallele Schwenkachse der Bedienwippe zwischen den Schaltkontakten angeordnet ist, insbesondere zum Einbau in ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a manually operable electrical switch with a housing, a pivotable control rocker and at least two operable by these spaced switching contacts, which are arranged in an approximately parallel to the control rocker contact plane, wherein a parallel to the contact plane pivot axis of the control rocker is disposed between the switch contacts , in particular for installation in a motor vehicle.
Ein derartiger Schalter ist z. B. durch die
Durch die
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Funktion des Schalters zu verbessern.The invention has for its object to improve the function of the switch.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 gelöst. Bei einem vorzugsweise in der Draufsicht auf die Kontaktebene symmetrisch aufgebauten Schalter sind in der Hebellängsrichtung die Abstände zwischen jeweils einem der Schaltkontakte der benachbarten Schwenkachse gleich groß. In der Querrichtung erstrecken sich die Lagerelemente symmetrisch zur Hebelachse. Die Schwenkachsen liegen also zu beiden Seiten der Hebelmitte. Die Federspannung kann vorzugsweise durch die Schaltkontakte selbst erzeugt werden, so dass die Bedienwippe von diesen weg gedrückt wird. Beim einseitigen Eindrücken der Bedienwippe wird das auf dieser Seite liegende bewegbare Lagerelement vom stationären abgehoben und die Bedienwippe um die gegenüberliegende Schwenkachse gedreht. Dadurch vergrößert sich die Hebellänge des eingedrückten Teils der Bedienwippe, so dass sich der Schwenkwinkel verringert und die Bedienbewegung abflacht und einer geradlinigen Kontaktbetätigung annähert. Die Verkippung wird so gering, dass die Betätigungsfläche unmittelbar der Bedienwippe zugeordnet werden kann. Außerdem verkürzt sich die Hebellänge der gegenüberliegenden Wippenseite, so dass diese weniger weit aus dem Gehäuse heraussteht. Der gesamte Bewegungsbereich wird kleiner, so dass der Schalter entsprechend flacher ausgebildet und leichter in einen knapp bemessenen Einbauplatz z. B. eines Lenkrads eingesetzt werden kann.This object is achieved by the invention according to
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 9 gekennzeichnet:
Die Anschläge nach Anspruch 2 befinden sich nicht am von der Schwenkachse am weitesten entfernten Außenrand der Bedienwippe, sondern näher an der Schwenkachse, wo die kurze Hebellänge eine erheblich kürzere Hubhöhe bedingt. Dadurch kann der Höhenabstand zwischen den beiden Anschlagflächen soweit verringert werden, dass beim beidseitigen Eindrücken der Bedienwippe keiner der beiden Kontakte geschaltet werden kann.Advantageous developments of the invention are characterized in
The stops according to
Beim Schalter nach Anspruch 3 sind die Hebelverhältnisse im Hinblick auf die Abstützung und Betätigung optimiert. Da die Schwenkachse dem der Eindrückseite gegenüberliegenden Kontakt benachbart ist, wird die Bedienwippe nur geringfügig angehoben und bleibt innerhalb des Federbereichs des vorgespannten Schaltkontakts.In the switch according to
Der erfindungsgemäße Schalter weist zumindest ein zusätzliches Schwenkachsenpaar auf, das sich quer, insbesondere senkrecht zum anderen erstreckt. Die Mitte zwischen den Schwenkachsen stellt die gemeinsame Hebelmitte dar, um die der Schalter vorzugsweise symmetrisch aufgebaut ist. Bei einem einfachen Kreuzschalter mit vier Schaltkontakten und zwei Hebelrichtungen bilden dann die Schwenkachsen ein Quadrat. Es sind aber auch zusätzliche Hebelrichtungen unter 60° oder 45° mit sechs bzw. acht einzeln betätigbaren, sternförmig verteilten Schaltkontakten möglich. Dabei bilden jeweils zwei einander gegenüberliegende Seiten des Polygons eines der Schwenkachsenpaare. Zur Erhöhung der Schaltsicherheit können auf jeder Hebelseite die Schaltkontakte auch gedoppelt sein.The switch according to the invention has at least one additional pivot axis pair, which extends transversely, in particular perpendicular to the other. The middle between the pivot axes represents the common center of the lever about which the switch is preferably constructed symmetrically. In a simple cross switch with four switching contacts and two lever directions then form the pivot axes a square. But there are also additional lever directions below 60 ° or 45 ° with six or eight individually operable, star-shaped distributed switching contacts possible. In each case, two opposite sides of the polygon form one of the pairs of pivot axes. To increase the switching safety, the switching contacts can also be doubled on each side of the lever.
Eine große Stützlänge der Lagerelemente ergibt für jeden Hebel eine deutliche Vorzugsrichtung, die eine ungewollte Betätigung zwischen zwei Hebelrichtungen deutlich spürbar werden lässt. Bei einer Betätigung der Bedienwippe des Kreuzschalters in einer Hebelrichtung werden die beiden in der Hebelmitte angeordneten Schaltkontakte der anderen Hebelrichtung leicht zusammengedrückt, ohne dabei dem Schaltpunkt nahe zu kommen. Dadurch erhöht sich die Rückstellkraft der Bedienwippe. Dies ist insbesondere bei als Kontaktdome ausgebildeten Schaltkontakten von Vorteil, die nach dem Umschnappen eine geringe Rückstellkraft aufweisen, während die beiden mittleren, nur leicht zusammengedrückten Schaltkontakte ihr höheres Kraftniveau behalten und die Rückstellkraft deutlich erhöhen, wohingegen die Eindrückkraft relativ wenig erhöht wird.A large support length of the bearing elements results in a clear preferred direction for each lever, which can be clearly felt an unintentional operation between two lever directions. Upon actuation of the control rocker switch of the cross switch in a lever direction, the two in the Lever center arranged switching contacts of the other lever direction slightly compressed, without coming close to the switching point. This increases the restoring force of the operating rocker. This is particularly advantageous when formed as a contact dome switch contacts advantageous after snapping a low restoring force, while the two middle, only slightly compressed switch contacts retain their higher force level and significantly increase the restoring force, whereas the indentation force is relatively little increased.
Die Lagerelemente nach Anspruch 4 können gießtechnisch günstig ausgeformt und zusammengefügt werden. Ein seitliches Ausweichen parallel zur Kontaktebene kann durch eine knappe wechselseitige Überlappung senkrecht zur Kontaktebene vermieden werden.The bearing elements according to
Der Träger nach Anspruch 5 stellt ein einfaches zentrales gemeinsames Stützteil für die beweglichen Lagerelemente dar.The carrier according to
Durch die Weiterbildung nach Anspruch 6 wird die Stützlänge der Schwenkachsen maximiert und ein Verkippen der Bedienwippe schräg zu den Schwenkachsen erschwert.Through the development according to claim 6, the support length of the pivot axes is maximized and tilting the operating rocker obliquely to the pivot axes difficult.
Die Rasthaken und Rastnasen nach Anspruch 7 ermöglichen einen einfachen Montagevorgang durch Aufklipsen der Bedienwippe auf den zentralen Träger. Es ist auch möglich, beide Lagerelemente als seitlich nachgiebige kürzere Rasthaken auszubilden und dadurch die Bauhöhe des Schalters zu verringern.The latching hooks and latching lugs according to
Durch die Weiterbildung nach Anspruch 8 ist es möglich, einen von der Bedienwippe unabhängigen Drucktastenschalter zu integrieren, bei dem der hohle zentrale Träger als Gehäuseteil für die Funktionsteile dient. Der zugehörige zusätzliche Schaltkontakt ist entsprechend zentral in der Kontaktebene angeordnet.Through the development according to
Durch die Anschläge nach Anspruch 9 wird die gleichzeitige Betätigung benachbarter Schaltkontakte verhindert, wobei die z.B. stiftartigen Anschläge in der Mitte der Verbindungslinie zwischen den beiden Schaltkontakten angeordnet sind.By the stops according to
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to embodiments shown in the drawing. Show it:
Nach den
Ein weiterer Wippschalter nach den
Die Rastnasen
Das Funktionsschema nach
Der abgewandelte Wippenschalter nach den
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1, 91, 9
- Gehäuse casing
- 8, 158, 15
- Bedienwippe operating rocker
- 3, 143, 14
- Schaltmatte Safety mat
- 44
- Schaltkontakt switching contact
- 55
- Vorsprung head Start
- 66
- Lagerzapfen pivot
- 77
- Langloch Long hole
- 1010
- Rasthaken latch hook
- 1111
- Rastnase locking lug
- 12, 1712, 17
- Träger carrier
- 1313
- Anschlag attack
- 1616
- Druckschalter pressure switch
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 5957273 A [0002] US 5957273 A [0002]
- US 2006243568 A [0003] US 2006243568 A [0003]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620021280 DE202006021280U1 (en) | 2006-11-27 | 2006-11-27 | Manually actuated electric rocker switch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620021280 DE202006021280U1 (en) | 2006-11-27 | 2006-11-27 | Manually actuated electric rocker switch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202006021280U1 true DE202006021280U1 (en) | 2014-08-12 |
Family
ID=51419370
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200620021280 Expired - Lifetime DE202006021280U1 (en) | 2006-11-27 | 2006-11-27 | Manually actuated electric rocker switch |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE202006021280U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015200010A1 (en) | 2015-01-02 | 2016-07-07 | Volkswagen Ag | Means of transport and user interface for a means of transportation |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5957273A (en) | 1997-07-22 | 1999-09-28 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Universal switch |
US20060243568A1 (en) | 2003-01-20 | 2006-11-02 | Ziad Badarneh | Multifunctional switch device |
-
2006
- 2006-11-27 DE DE200620021280 patent/DE202006021280U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
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US5957273A (en) | 1997-07-22 | 1999-09-28 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Universal switch |
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Cited By (1)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R151 | Term of protection extended to 8 years | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20140918 |
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R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20140901 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years | ||
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20141202 |
|
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |