DE202006012119U1 - Double sided safety bay in central reservation of such as a motorway is used to stop vehicles travelling in the wrong direction - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine doppelseitige Zwangshaltebucht für Falschfahrer zur zeitweisen Aufnahme eines entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung einer Autobahn oder einer anderen Straße mit geteilten Richtungsfahrbahnen fahrenden Fahrzeuges.The The invention relates to a double-sided forced stop for wrong-way drivers for temporary admission of a contrary to the prescribed direction of travel a highway or other road with shared directional lanes moving vehicle.
Derartige
erfindungsgemäße Nothaltebuchten
sind bisher lediglich für
Baustellenbereiche auf einer Autobahn oder einer anderen Straße mit geteilten Richtungsfahrbahnen
bekannt. Die Autobahnen und die anderen Straßen mit geteilten Richtungsfahrbahnen
werden in der Regel durch einen offenen oder geschlossenen Mittelstreifen
geteilt. Ein offener Mittelstreifen ist aus Sanden mit der entsprechenden Bebauung
oder Bepflanzung konzipiert. Im Gegensatz dazu ist ein geschlossener
Mittelstreifen mit einem entsprechenden Straßenbelag versehen. Die Nothaltebuchten
sind auf den Standstreifen der angrenzenden Fahrstreifen der Autobahnen
oder der anderen Straßen
mit geteilten Richtungsfahrbahnen angeordnet und dienen der zeitweisen
Aufnahme eines Fahrzeuges. Die Verweildauer und der Aufenthaltsgrund
des jeweiligen Fahrzeuges hat verschiedene Ursachen, wie z.B. ein
Fahrzeugschaden, die Verrichtung der Notdurft eines Fahrzeugführers oder der
betriebsbedingte Halt eines Baustellenfahrzeuges. Diese Nothaltebuchten
können
aber nicht von Falschfahrern – umgangssprachlich
auch Geisterfahrern – genutzt
werden, da diese entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung auf
den geteilten Richtungsfahrbahnen der Autobahnen oder anderen Straßen mit
geteilten Richtungsfahrbahnen fahren. Falschfahrer verletzen grundsätzlich den
Vertrauensgrundsatz und stellen somit für alle Verkehrsteilnehmer eine
massive Gefahr dar. Da sich die Geschwindigkeiten der entgegenkommenden
Fahrzeuge addieren, kommt es bei Falschfahrten auf Autobahnen oder
einer anderen Straße
mit geteilten Richtungsfahrbahnen immer wieder zu schwersten Verkehrsunfällen mit
oft tödlichen
Konsequenzen. Autofahrer werden aus vielfältigen Gründen zu Falschfahrern. Falschfahren
gilt oft als Mutprobe, wird aber auch in Suizidabsicht ausgeführt oder
durch Alkohol am Steuer beim Kraftfahrer provoziert. Weitere Gründe für das Falschfahren
sind eine unübersichtliche
Beschilderung und Fahrbahnführung
in Baustellen, eine schlechte oder unübersichtliche Beschilderung
von Auf- und Abfahrten der Autobahnen und eine Unaufmerksamkeit
der Kraftfahrer, zum Beispiel bei widrigen Wetterumständen. Hinsichtlich
dieser vielfältigen Gründe ist
es besonders schwierig, Falschfahrten zu verhindern. Mit gezielten
Verkehrsdurchsagen im Radio wird der Versuch eines Schutzes für die anderen Verkehrsteilnehmer
realisiert, wobei zahlreiche technische Vorrichtungen ein Auffahren
entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung auf den geteilten Richtungsfahrbahnen
der Autobahnen oder anderen Straßen mit geteilten Richtungsfahrbahnen
verhindern sollen. Aus der Offenlegungsschrift
Eine ähnliches Warnsystem offenbart die Gebrauchsmusterschrift DE 20 2005 001 927 U1. Das Warnsystem dient dem Schutz vor Falschfahrern, insbesondere auf Autobahnen und Schnellstraßen, wobei mittels eines Warnsignals eine Warnung bzw. eine Alarmierung vor einem entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung fahrenden Fahrzeuges erfolgt. Die Warnung erfolgt durch optische oder akustische Warnsignale.A similar one Warning system discloses the utility model DE 20 2005 001 927 U1. The warning system serves to protect against wrong-way drivers, in particular on highways and highways, wherein by means of a warning signal, a warning or an alarm in front of a driving contrary to the prescribed direction of travel Vehicle is done. The warning is given by optical or acoustic Warning signals.
Des
Weiteren ist aus der Offenlegungsschrift
Ausgehend vom Stand der Technik ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine doppelseitige Zwangshaltebucht für Falschfahrer zur zeitweisen Aufnahme eines entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung einer Autobahn oder einer anderen Straße mit geteilten Richtungsfahrbahnen fahrenden Fahrzeuges unter Einhaltung der gültigen Rechtsvorschriften so zu konzipieren, dass die Fahrzeuge, die die vorgeschriebene Fahrtrichtung einhalten, ausreichend gewarnt werden und die verantwortlichen Stellen, wie zum Beispiel die Autobahnpolizeistellen über die aktivierte doppelseitige Zwangshaltebucht für Falschfahrer informiert werden.Based on the state of the art, it is the Object of the present invention, a double-sided compulsory stop bay for false riders to temporarily accommodate a contrary to the direction of travel of a highway or other road with divided directional driving vehicles in compliance with the legal requirements to design so that the vehicles that comply with the prescribed direction, sufficiently warned and the responsible authorities, such as the highway police stations, will be informed about the activated double-sided forced stop for wrong-way drivers.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1 erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Schutzanspruches 1 gelöst. Zweckdienliche Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich aus den Schutzansprüchen 2 bis 17.These Task becomes in connection with the preamble of the protection claim 1 according to the invention the characterizing features of the protection claim 1 solved. Appropriate design options arise from the protection claims 2 to 17.
Die erfindungsgemäße doppelseitige Zwangshaltebucht, bestehend aus einer Zwangshaltebucht A und einer Zwangshaltebucht B, wird zwischen einer Richtungsfahrbahn A und einer Richtungsfahrbahn B der Autobahn doppelseitig auf einem Mittelstreifen angeordnet. Die Handlungen eines Falschfahrers in einer regelwidrigen Fahrtrichtung löst über mindestens einen Signalgeber 1 mindestens ein optisches Falschfahrsignal aus. Bei einer Einfahrt des Falschfahrers in die doppelseitige Zwangshaltebucht, quittiert mindestens ein Signalgeber 2 die Handlungen desselben in der doppelseitigen Zwangshaltebucht mit einer Meldung. Somit werden alle Kraftfahrzeugführer, die im betreffenden Bereich auf der Autobahn oder einer anderen Straße mit geteilten Richtungsfahrbahnen in der vorgeschriebenen Fahrtrichtung fahren, rechtzeitig gewarnt. Der Falschfahrer erhält eine sichere Möglichkeit, sein Kraftfahrzeug relativ gefahrlos für sich und andere Verkehrsteilnehmer dem Verkehr zu entziehen. Des Weiteren werden die wesentlichen Aufsichtsbehörden, wie zum Beispiel die Autobahnpolizei, unmittelbar von der Anwesenheit eines Falschfahrers unterrichtet und können die geeigneten Gegenmaßnahmen einleiten. Sollte der Falschfahrer mit seinem Kraftfahrzeug an einer doppelseitigen Zwangshaltebucht trotz optischer Aufforderung vorbeifahren, nimmt er billigend den Tod der anderen Verkehrsteilnehmer in Kauf und kann ohne Ausflüchte entsprechend den Gesetzen zur Verantwortung gezogen werden.The Double-sided forced stop according to the invention consisting of a forced stop A and a forced stop B, is between a directional lane A and a directional lane B of the highway arranged double-sided on a median strip. The actions of a wrong-way driver in an irregular direction of travel solve over at least a signal generator 1 at least one false optical drive signal. When the wrong-way driver enters the double-sided forced-stop bay, at least one signal generator 2 acknowledges the actions thereof in the double-sided forced stop with a message. Consequently all motor vehicle drivers, the one in the area concerned on the highway or another Street with shared directional lanes in the prescribed direction of travel drive, warned in time. The wrongman receives one safe way his motor vehicle relatively safe for himself and other road users to escape traffic. Furthermore, the main supervisory authorities, such as for example the highway police, directly from the presence a wrong-way driver and can provide the appropriate countermeasures initiate. Should the wrong-way driver with his motor vehicle at a drive past double-sided forced stop bay despite optical request he endorses the death of other road users in buying and selling can without excuses be held accountable in accordance with the laws.
Erfindungsgemäß wird weiter vorgeschlagen, dass die doppelseitige Zwangshaltebucht zwischen der Richtungsfahrbahn A und der Richtungsfahrbahn B der Autobahn auf dem Mittelstreifen eine Fahrbahnoberfläche aufweist, die in der Ausführung und den verwendeten Materialien den Fahrbahnoberflächen der Richtungsfahrbahn A und der Richtungsfahrbahn B der Autobahn angepasst ist. Dem Falschfahrer wird somit ein gefahrloses Befahren der doppelseitigen Zwangshaltebucht gewährleistet.According to the invention will continue suggested that the double-sided forced stop between the directional lane A and the lane B of the highway on the median strip has a road surface, in the execution and the materials used the road surfaces of the directional roadway A and the directional lane B of the highway is adjusted. The wrong-way driver is thus a safe driving on the double-sided forced stop bay guaranteed.
Den gesetzlich vorgeschriebenen Aufhaltestufen für das Aushalten von Fahrzeugen, realisiert durch starre und bewegliche Distanzschutzplanken, ist die doppelseitige Zwangshaltebucht angepasst. Die Distanzschutzplanken stellen auf der einen Seite eine Begrenzung der doppelseitigen Zwangshaltebucht dar. Im Bedarfsfall können aber auch die beweglichen Distanzschutzplanken entfernt werden, so dass die doppelseitige Zwangshaltebucht eine Ausfahrt bietet. Durch die Einhaltung der Aushaltestufen wird die Verkehrssicherheit gewährleistet.The legally required stopping levels for the endurance of vehicles, realized by rigid and movable distance protection planks, is adjusted the double-sided forced stop bay. The distance protection planks put on the one hand a limitation of the double-sided forced stop If necessary, can but also the movable distance protection planks are removed, so that the double-sided forced stop bay offers an exit. By adhering to the levels of occupancy is traffic safety guaranteed.
Des Weiteren ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die doppelseitige Zwangshaltebucht mindestens ein optisches Falschfahrsignal aufweist. Dieses optische Falschfahrsignal dient einer Warnung der anderen Verkehrsteilnehmer.Of Furthermore, according to the invention, that the double-sided forced stop bay at least one optical Has false drive signal. This optical wrong driving signal is used a warning of other road users.
Ein interessantes Erfindungsdetail gibt vor, dass der Signalgeber 1 sich in der vorgeschriebenen Fahrtrichtung hinter der doppelseitigen Zwangshaltebucht in mindestens einem Abstand von 100 m befindet. In der regelwidrigen Fahrtrichtung befindet sich der Signalgeber 1 vor der doppelseitigen Zwangshaltebucht. Somit passiert ein Falschfahrer mit seinem Kraftfahrzeug immer zuerst den Signalgeber 1 und dann erst die doppelseitige Zwangshaltebucht. Ein durch den Signalgeber 1 ausgelöstes optisches Falschfahrsignal in der doppelseitigen Zwangshaltebucht ist hinsichtlich dieser Anordnung durch den Falschfahrer nicht zu übersehen.One interesting invention detail specifies that the signal generator 1 in the prescribed direction behind the double-sided Forced keeping bay at least 100 m away. In the irregular driving direction is the signal transmitter 1 in front of the double-sided forced stop bay. Thus happens a wrong-way driver with his motor vehicle always first the signal generator 1 and then only the double-sided forced stop. A through the signaler 1 triggered Optical wrong-way signal in the double-sided forced stop bay is not to be overlooked in this arrangement by the wrong-way driver.
Das durch den Signalgeber 1 ausgelöste optische Falschfahrsignal in der doppelseitigen Zwangshaltebucht muss durch den ebenfalls in der doppelseitigen Zwangshaltebucht angebrachten Signalgeber 2 bestätigt werden, da es ansonsten wieder verlischt. Damit wird sichergestellt, dass nur ein Befahren der doppelseitigen Zwangshaltebucht durch den Falschfahrer mit seinem Kraftfahrzeug das ausgelöste optische Falschfahrsignal aufrechterhält.The triggered by the signal generator 1 optical wrong driving signal in the double-sided forced stop bay must by the also in the double-sided forced stop attached signal generator 2 confirmed otherwise it will disappear again. This will ensure that only driving on the double-sided forced stop by the False driver with his motor vehicle, the triggered optical wrong driving signal maintains.
Vorteilhafterweise werden durch den betätigten Signalgeber 1 Meldungen an weitere nachgelagerte optische und akustische Warneinrichtungen weitergeleitet. Dadurch wird sichergestellt, dass eine Vielzahl von Fahrzeugführern vor dem Falschfahrer gewarnt werden. Zeitgleich werden durch den betätigten Signalgeber 1 und den betätigten Signalgeber 2 entsprechende Meldungen an die betreffenden Aufsichtsbehörden zur Einleitung geeigneter Maßnahmen übermittelt.advantageously, be actuated by the Signal transmitter 1 Messages to further downstream optical and acoustic Warnings forwarded. This will ensure that a variety of drivers be warned in front of the wrong-way driver. At the same time are by the actuated Signal transmitter 1 and the actuated Signalers 2 corresponding messages to the relevant supervisory authorities Initiate appropriate action.
Weitere Einzelheiten, zweckmäßige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung werden in Bezugnahme auf die Zeichnung anhand eines lediglich schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben.Further details, expedient refinements and advantages of the invention will become apparent with reference to the drawing with reference to an embodiment shown only schematically described.
Hierbei zeigt:in this connection shows:
Die vorliegende Erfindung ist an Hand lediglich eines Ausführungsbeispieles beschrieben, wobei es sich von selbst versteht, dass durch die verwendete Terminologie der Erfindungsgedanke nicht eingeschränkt werden soll. Im Bezug auf die vorangestellten Ausführungen sind vielfältige Modifizierungen und Variationen der Erfindung möglich. Es versteht sich somit, dass sämtliche im Rahmen der folgenden Schutzansprüche liegenden Ausführungsformen von der Erfindung mit eingeschlossen sind.The The present invention is based on only one embodiment it being understood that by the used Terminology of the inventive concept will not be limited should. With respect to the preceding remarks are manifold modifications and Variations of the invention possible. It is therefore understood that all within the scope of the following claims, embodiments are included by the invention.
- 11
- AutobahnHighway
- 22
- Richtungsfahrbahn Acarriageway A
- 33
- Richtungsfahrbahn Bcarriageway B
- 44
- Fahrstreifen A1lane A1
- 55
- Fahrstreifen A2lane A2
- 66
- Fahrstreifen B1lane B1
- 77
- Fahrstreifen B2lane B2
- 88th
- Fahrbahnmarkierung Aroad marking A
- 99
- Fahrbahrmarkierung BDriving Bahr mark B
- 1010
- Vorgeschriebene FahrtrichtungPrescribed direction of travel
- 1111
- Regelwidrige Fahrtrichtungfoul direction of travel
- 1212
- Mittelstreifencentral reservation
- 1313
- Standstreifen Ahard shoulder A
- 1414
- Standstreifen Bhard shoulder B
- 1515
- Fahrbahnoberflächeroad surface
- 1616
- Starre Distanzschutzplankerigidity Distance guardrail
- 1717
- Bewegliche Distanzschutzplankeportable Distance guardrail
- 1818
- SchutzplankenholmGuard rail beam
- 1919
- Pfostenpost
- 2020
- Doppelseitige Zwangshaltebuchtdouble-sided Forced Rest Stop
- 2121
- Zwangshaltebucht AForced Rest Stop A
- 2222
- Zwangshaltebucht BForced Rest Stop B
- 2323
- Signalgeber 1signaler 1
- 2424
- Signalgeber 2signaler 2
- 2525
- Optisches Falschfahrsignaloptical False driving signal
- 2626
- Nachgelagerte optische Warneinrichtungdownstream optical warning device
- 2727
- Nachgelagerte akustische Warneinrichtungdownstream acoustic warning device
- 2828
- FalschfahrerFalschfahrer
- 2929
- Kraftfahrzeugmotor vehicle
Claims (17)
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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DE202006012119U Expired - Lifetime DE202006012119U1 (en) | 2006-08-08 | 2006-08-08 | Double sided safety bay in central reservation of such as a motorway is used to stop vehicles travelling in the wrong direction |
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DE (1) | DE202006012119U1 (en) |
-
2006
- 2006-08-08 DE DE202006012119U patent/DE202006012119U1/en not_active Expired - Lifetime
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---|---|---|---|
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|
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