DE202006010407U1 - Selector sleeve for gear shift unit, comprising inner teeth provided with extensions serving as stops - Google Patents

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Abstract

The toothed circular part of the selector sleeve (9) is made of a metal band joined by a holding element (36) after the teeth (8) have been formed. Two rings (37) with a groove for the insertion of the selector fork between them are attached to the outer surface of the toothed part. Some of the teeth (8) are wider than the adjacent teeth (8), preventing an unwanted rotation. Extensions (30) are located at the tips of several other teeth (25) in order to restrict the axial motion of the sleeve (9).

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die Erfindung betrifft eine Schiebemuffe von Schalten von Gangstufen eines Schaltgetriebes mit mindestens einem Gangrad, welches eine Kupplungsverzahnung mit Kupplungszähnen aufweist, wobei die Schiebemuffe aus einer neutralen Stellung in Richtung des Gangrads verschiebbar ist und Zähne zum Eingriff mit den Kupplungszähnen aufweist.The The invention relates to a sliding sleeve of shifting gears a gearbox with at least one gear wheel, which is a Coupling teeth having coupling teeth, wherein the sliding sleeve displaceable from a neutral position in the direction of the gear wheel is and teeth for engagement with the clutch teeth having.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Derartige Schiebemuffen sind in der Regel als Kupplungselemente in Synchronisiereinrichtungen von Hand geschalteter Kraftfahrzeuggetriebe eingesetzt. Sie verbinden eine Getriebewelle verdrehfest mit einem auf der Getriebewelle drehbar gelagerten Gangrad. Dabei ist die Schiebemuffe konzentrisch zur Getriebewelle und drehfest auf einem ebenfalls drehfest mit der Getriebewelle verbundenen Synchronkörper angeordnet, in Längsrichtung der Getriebewelle verschiebbar sowie mit einem Gangrad kuppelbar.such Sliding sleeves are usually as coupling elements in synchronizers used manually switched motor vehicle transmission. They connect a gear shaft rotationally fixed with a rotatable on the transmission shaft mounted gear wheel. The sliding sleeve is concentric with the Transmission shaft and rotatably on a likewise rotationally fixed with the Gear shaft connected synchronizer body arranged in the longitudinal direction of the Gear shaft displaceable and coupled with a gear wheel.

Schiebemuffen gibt es in den verschiedensten Ausführungsformen. Zumeist weisen sie an ihrer Innenmantelfläche eine nach innen weisende Verzahnung auf, die in eine Gegenverzahnung des Synchronkörpers und im geschalteten Zustand in eine Verzahnung des Gangrads eingreift. Am Außenumfang der Schiebemuffe ist eine zumeist als Nut ausgebildete Führung für eine Schaltgabel vorgesehen. Mit der Schaltgabel wird die Schiebemuffe in Längsrichtung der Getriebewelle auf dem Synchronkörper verschoben, bis sie an das Zahnrad gekuppelt oder wieder zurück in ihre Neutralstellung bewegt ist.sliding sleeves are available in various embodiments. For the most part they on their inner surface an inwardly facing toothing, which in a counter-toothing of the synchronizer body and engages in the switched state in a toothing of the gear wheel. At the outer circumference the sliding sleeve is usually designed as a groove guide for a shift fork intended. With the shift fork is the sliding sleeve in the longitudinal direction the transmission shaft is moved on the synchronizer body until it stops the gear coupled or back to its neutral position is moved.

Beim Kuppelvorgang von Gangrad und Schiebemuffe müssen die in der Regel unterschiedlichen Drehzahlen von Welle und Gangrad zunächst aneinander angeglichen werden, damit die Verzahnungen von Schiebemuffe und Gangrad möglichst ohne Widerstand, geräuscharm und beschädigungsfrei ineinander geschoben werden können. Dieser Angleichung der Drehzahlen dient der Synchronring, welcher mit der Welle bzw. mit der Schiebemuffe verdrehbar geführt ist, diesen gegenüber jedoch einen gewissen Spielraum in Umfangsrichtung hat. Während des Ausgleichens der Drehzahlen ist der Synchronring relativ zur Schiebemuffe um den ihm möglichen Winkelversatz verdreht, wodurch seine Sperrverzahnung ein weiteres axiales Vorschieben der Schiebemuffe so lange blockiert, bis sich die Drehzahlen von Schiebemuffe und Gangrad angeglichen haben.At the The coupling process of the gear wheel and the sliding sleeve usually have to be different First, the rotational speeds of the shaft and the gear wheel are aligned with each other be, so that the teeth of sliding sleeve and gear wheel as possible without Resistance, low noise and damage-free can be pushed into each other. This adjustment of the speeds is the synchronizer ring, which is rotatably guided with the shaft or with the sliding sleeve, opposite however, has some latitude in the circumferential direction. During the Balancing the speeds is the synchronizer ring relative to the sliding sleeve around him possible Angular offset twisted, making his locking teeth another axial advancement of the sliding sleeve blocked so long until have the speeds of sliding sleeve and gear wheel aligned.

Die axiale Verschiebung der Schiebemuffe in Richtung des Gangrads muss in der Regel begrenzt werden, um eine Dauerbelastung des Synchronrings zu vermeiden. Ein im Stand der Technik verwendetes Begrenzungsmittel ist beispielsweise die Anordnung einer zusätzlichen Scheibe hinter dem Synchronring. Ein derartige Scheibe erhöht allerdings das Gewicht und in unerwünschter Weise die axiale Baulänge. Zur Lösung dieses Problems wird in der EP 1 231 396 A1 vorgeschlagen, zwischen den Zähnen der Schiebemuffe einen Anschlag anzuordnen, welcher die axiale Bewegung der Schiebemuffe begrenzt. Nachteilig an dieser an sich vorteilhaften Lösung ist, dass im Bereich der Zahnspitzen sehr hohe Belastungen auftreten, wobei diese angestoßen und beschädigt werden können. Dies führt zunächst zu einem Komfortverlust, kann bei starker Beschädigung aber auch die Funktion der Schaltvorrichtung beeinträchtigen.The axial displacement of the sliding sleeve in the direction of the gear wheel must be limited as a rule, to avoid a continuous load on the synchronizer ring. A limiting means used in the prior art is, for example, the arrangement of an additional disc behind the synchronizer ring. However, such a disc increases the weight and undesirably the axial length. To solve this problem is in the EP 1 231 396 A1 proposed to arrange a stop between the teeth of the sliding sleeve, which limits the axial movement of the sliding sleeve. A disadvantage of this solution, which is advantageous in and of itself, is that very high loads occur in the area of the tips of the teeth, and these can be triggered and damaged. This initially leads to a loss of comfort, but can also affect the function of the switching device in case of severe damage.

Aufgabe der ErfindungTask of invention

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Schaltvorrichtung zu schaffen, bei der der vorstehend benannte Nachteil beseitigt ist.Of the The invention is therefore based on the object, a switching device to provide, in which eliminates the above-mentioned disadvantage is.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach den Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Schiebemuffe ein oder mehrere Anschläge aufweist, welche auf den Zahnköpfen angeordnet sind. Dabei sind die Anschläge als nach radial innen weisende Vorsprünge ausgebildet. Wird die Schiebemuffe im verbauten Zustand axial bewegt, dienen die Anschläge als Bewegungsbegrenzung in axialer Richtung. Ist ein Gang geschaltet, liegen die Anschläge stirnseitig an einem Kupplungskörper an. Sie gewährleisten damit die richtige Endlage der Schiebemuffe. Dadurch, dass die Anschläge nicht mit der Verzahnung des Kupplungskörpers bzw. des Gangrads zusammenwirken, sind auch die Spitzen der Zähne nicht belastet.According to the invention this Task according to the features of claim 1 solved by that the sliding sleeve has one or more stops, which on the tooth tips are arranged. The attacks are as pointing radially inward projections educated. If the sliding sleeve is moved axially in the installed state, serve the stops as a movement limit in the axial direction. Is a gear switched, lie the attacks frontally on a coupling body at. They ensure so that the correct end position of the sliding sleeve. Because the attacks are not cooperate with the toothing of the coupling body or of the gear wheel, are also the tips of the teeth not charged.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind sowohl die Kupplungszähne, als auch die Anschläge spanlos hergestellt. Eine aufwändige und damit teuere spanende Nacharbeit entfällt somit. Weiterhin ist es nicht erforderlich, wie beispielsweise in der JP 57 12 0729 vorgesehen, zusätzliches Material einzubringen. Auch hierdurch wird die Herstellung vereinfacht.In an advantageous embodiment of the invention, both the clutch teeth, and the stops are made without cutting. A time-consuming and therefore expensive reworking can be omitted. Furthermore, it is not necessary, such as in the JP 57 12 0729 provided to bring in additional material. This also simplifies the production.

Gemäß einer zweiten Weiterbildung der Erfindung sind die Anschläge zusammen mit der Kupplungsverzahnung hergestellt. Insbesondere wenn die Verzahnung in einem spanlosen Herstellungsprozess gefertigt wird, kann die gleiche Fertigungsmaschine verwendet werden, so dass kein erneutes Ausrichten der Kupplungsverzahnung erforderlich ist, was Zeit und damit Kosten spart.According to one second embodiment of the invention, the attacks are together manufactured with the coupling teeth. Especially if the gearing is manufactured in a chipless manufacturing process, the same production machine can be used, so no re-aligning The coupling gearing is required, which takes time and therefore costs saves.

Gemäß Anspruch 4 hat die Erfindung zum Gegenstand, dass die Kupplungszähne, welche die Anschläge aufweisen, gleichmäßig um den Umfang der Schiebemuffe verteilt sind. Beim Einlegen eines Ganges erfolgt dadurch eine gleichmäßige Belastung der Schiebemuffe. Es ist dabei nicht erforderlich, dass alle Zähne Anschläge aufweisen. Andererseits ist es auch nicht erforderlich, die Anschläge auf wenige, ausgewählte Anschlagszähne zu begrenzen, weil durch die Herstellung der Anschläge die Zahnkontur sich nicht mit verformt. Dadurch können diese Zähne die gleiche Kraft übertragen, welche ein Zahn ohne Anschlag übertragen kann. Aus herstellungstechnischen und Kostengründen kann es dennoch sinnvoll sein, die Zähne der Schiebemuffe mit entweder null oder zwei Anschlägen zu versehen.According to claim 4, the invention for Subject matter, that the coupling teeth, which have the stops, are evenly distributed around the circumference of the sliding sleeve. When inserting a gear, this results in a uniform load on the sliding sleeve. It is not necessary that all teeth have stops. On the other hand, it is also not necessary to limit the attacks on a few, selected stop teeth, because by the production of the attacks, the tooth contour does not deform with. This allows these teeth to transmit the same force that a tooth can transfer without a stop. For manufacturing and cost reasons, it may still be useful to provide the teeth of the sliding sleeve with either zero or two attacks.

Alternativ dazu ist es möglich, die Zähne der Schiebemuffe mit lediglich einem oder keinen Anschlag zu versehen, wobei der Anschlag jeweils nicht mittig angeordnet ist, sondern die Anschläge in Umfangsrichtung gesehen jeweils abwechselnd zu unterschiedlichen Stirnseiten gerichtet angeordnet sind.alternative it is possible to the teeth to provide the sliding sleeve with only one or no stop, wherein the stop is not arranged in the middle, but the attacks seen in the circumferential direction alternately to different Are arranged directed end faces.

Besonders einfach können die Zähne mittels eines Stempelvorgangs hergestellt werden. Dazu wird aus Bandmaterial in bekannter Weise eine Verzahnung hergestellt und dann mittels eines Stempels ein Anschlag erzeugt, in dem der Stempel auf den Zahnkopf der Schiebemuffenverzahnung gedrückt wird. Dieser Vorgang kann entweder separat von der Herstellung der Verzahnung erfolgen oder gleichzeitig mit dieser. Ein Materialfluss findet hierbei kaum statt.Especially just can the teeth be produced by means of a stamping process. This will be off Band material in a known manner produced a toothing and then generates a stop by means of a stamp, in which the stamp on the tooth head of the sliding sleeve toothing is pressed. This process can either be separate from the manufacture of the gearing done or simultaneously with this. A material flow takes place this hardly happens.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die dazugehörigen Zeichnungen zeigen:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. The associated Drawings show:

1 einen Querschnitt einer Synchronisiereinrichtung des Standes der Technik 1 a cross section of a synchronizer of the prior art

2 einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Schiebemuffe, 2 a cross section of a sliding sleeve according to the invention,

3 einen Längsschnitt der Schiebemuffe gemäß 2 entlang der Schnittlinie I-I, 3 a longitudinal section of the sliding sleeve according to 2 along the section line II,

4 einen Zahn der Schiebemuffe gemäß 2 ohne Anschlag, 4 a tooth of the sliding sleeve according to 2 without a stop,

5 einen Zahn gemäß 1 mit Anschlag, 5 a tooth according to 1 with stop,

6 einen Querschnitt des Zahns nach 5 und 6 a cross section of the tooth after 5 and

7 eine perspektivische Ansicht der Schiebemuffe gemäß 1. 7 a perspective view of the sliding sleeve according to 1 ,

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenFull Description of the drawings

In 1 ist mit 1 eine Welle eines Schaltgetriebes für Kraftfahrzeuge bezeichnet, auf welcher zwei Gangräder 2 und 3 frei drehbar gelagert sind. Zwischen diesen beiden Gangrädern 2 und 3 ist eine Synchronisiereinrichtung 4 angeordnet, über welche wahlweise eines der beiden Gangräder 2 oder 3 an die Welle kuppelbar ist. Auf diese Weise wird das Schaltgetriebe in unterschiedliche Übersetzungsstufen geschaltet.In 1 is with 1 denotes a shaft of a manual transmission for motor vehicles, on which two gear wheels 2 and 3 are freely rotatably mounted. Between these two gear wheels 2 and 3 is a synchronizer 4 arranged over which either one of the two gear wheels 2 or 3 can be coupled to the shaft. In this way, the gearbox is switched to different gear ratios.

Die Synchronisiereinrichtung 4 weist einen Synchronkörper 5 auf, der drehfest in eine Verzahnung 6 der Welle 1 eingreift. Weiterhin ist der Synchronkörper 5 an seinem äußeren Umfang mit einer Außenverzahnung 7 versehen, in welche Zähne 8 einer Innenverzahnung einer Schiebemuffe eingreifen. Im Synchronkörper 5 ist weiterhin ein Druckstück 10 mit einer Druckfeder 11 geführt, das ein kugelförmiges, in Längsrichtung über das Druckstück 10 vorstehendes Rastelement 12 aufnimmt. Das kugelförmige Rastelement 12 ragt dabei aus dem Synchronkörper 5 bis etwa zum Kopfkreis der Außenverzahnung 7 vor. In der Neutralstellung der Synchronisiervorrichtung 4, in der keine der beiden möglichen Gangstufen geschaltet ist und sich somit die beiden Gangräder 2 und 3 gegenüber der Welle 1 drehen, greift das Rastelement 12 in eine Innenverzahnung 8 der Schiebemuffe 9 ausgebildete Rastnut 13 ein.The synchronizer 4 has a synchronous body 5 on, the rotation in a toothing 6 the wave 1 intervenes. Furthermore, the synchronizer body 5 at its outer periphery with an external toothing 7 provided in which teeth 8th engage an internal toothing of a sliding sleeve. In the synchronizer body 5 is still a pressure piece 10 with a compression spring 11 guided, which is a spherical, longitudinally over the pressure piece 10 protruding latching element 12 receives. The spherical locking element 12 protrudes from the synchronizer body 5 to about the top circle of the external teeth 7 in front. In the neutral position of the synchronizer 4 in which neither of the two possible gear ratios is engaged and thus the two gear wheels 2 and 3 opposite the wave 1 turn, engages the locking element 12 in an internal toothing 8th the sliding sleeve 9 trained locking groove 13 one.

Beiderseits des Druckstücks 10 sind Synchronringe 14 und 15 angeordnet, die außen eine Sperrverzahnung 16 bzw. 17 und innen eine Reibfläche 18 bzw. 19 aufweisen. Gleitflächen 18 und 19 der Synchronringe 14 und 15 wirken mit entsprechend ausgebildeten Reibflächen 20 und 21 zusammen, welche am Gangrad 3 sowie an einem drehfest mit dem Gangrad 2 verbundenen Kupplungsring 22 ausgebildet sind.On both sides of the pressure piece 10 are synchronizer rings 14 and 15 arranged, the outside a locking toothing 16 respectively. 17 and inside a friction surface 18 respectively. 19 exhibit. sliding surfaces 18 and 19 the synchronizer rings 14 and 15 act with appropriately designed friction surfaces 20 and 21 together, which at the gear wheel 3 as well as on a non-rotatable with the gear wheel 2 connected coupling ring 22 are formed.

Während eines Schaltvorgangs wird bei einer entsprechenden Sperrsynchronisierung über das Druckstück 10 zunächst während des Ansynchronisierens eine axiale Kraft auf den jeweiligen Synchronring 14 oder 15 ausgeübt, so dass dieser über seine Reibfläche 18 oder 19 von der entsprechenden Reibfläche 20 oder 21 mitgenommen und gegenüber dem Synchronkörper 5 um einen bestimmten Winkel verdreht wird. In dieser Lage sperrt die Sperrverzahnung 16 eine weitere Verschiebung der Schiebemuffe 9. Diese Sperrwirkung wird erst dann aufgehoben, wenn Gleichlauf zwischen dem jeweiligen Gangrad 2 bzw. 3 und der Welle 1 erzielt ist. In diesem Moment wird die Innenverzahnung 8 der Schiebemuffe 9 durch die Sperrverzahnung 16, 17 hindurch bewegt und gelangt schließlich in Eingriff mit einer Kuppelverzahnung 23 bzw. 24.During a switching operation is at a corresponding lock synchronization via the pressure piece 10 initially during the Ansynchronisierens an axial force on the respective synchronizer ring 14 or 15 exercised so that this over its friction surface 18 or 19 from the corresponding friction surface 20 or 21 taken along and opposite the synchronizer body 5 is rotated by a certain angle. In this position locks the ratchet teeth 16 a further shift of the sliding sleeve 9 , This blocking effect is only canceled when synchronization between the respective gear wheel 2 respectively. 3 and the wave 1 achieved. At this moment, the internal teeth 8th the sliding sleeve 9 through the locking teeth 16 . 17 moved through and finally comes into engagement with a dome toothing 23 respectively. 24 ,

2, 3 und 7 zeigen eine erfindungsgemäße Schiebemuffe 9 mit Zähnen 8, 8', 8'' und Zahnzwischenräumen 33, welche aus Bandmaterial hergestellt ist. Bei der Herstellung wird in das Bandmaterial dazu zunächst die Verzahnung 6 eingebracht. Dieses Verzahnungsband 34 wird sodann gebogen und durch eine Haltevorrichtung 36 zusammengehalten. Radial außen liegend weist die Schiebemuffe 9 zwei Ringe 37, 38 auf, welche eine Nut 39 für den Eingriff einer Schaltgabel bilden, und mit dem Verzahnungsband 34 verschweißt sein können. Einige Zähne 8'' der Schiebemuffe 9 sind verbreitert und dienen als Verdrehsicherung 40, so dass beim Verbauen keine Fehlmontage auftreten kann. In die Zahnzwischenräume 33 greifen, sofern ein Gang geschaltet ist, Kupp lungszähne 26 der Kuppelverzahnung 23 bzw. 24 ein. Einige Zähne 8 weisen als Anschlagszähne 25 einen oder mehrere Anschläge 30, 31 auf, um die Axialbewegung der Synchronisiereinrichtung 1 zu begrenzen. Die Zähne 8, 8', 8'' erstrecken sich über die gesamte Breite des Verzahnungsbands 34, weswegen die Schiebemuffe bauraumsparend baut. Einzelne Zähne können zur Führung aber auch verlängert sein. 2 . 3 and 7 show an invention The sliding sleeve according to the invention 9 with teeth 8th . 8th' . 8th'' and interdental spaces 33 which is made of band material. In the production, the toothing is first in the band material to do so 6 brought in. This gearing tape 34 is then bent and by a holding device 36 held together. The sliding sleeve is located radially on the outside 9 two rings 37 . 38 on which a groove 39 for the engagement of a shift fork, and with the toothed belt 34 can be welded. Some teeth 8th'' the sliding sleeve 9 are widened and serve as anti-rotation 40 so that no incorrect assembly can occur during installation. In the interdental spaces 33 if a gear is engaged, engage clutch teeth 26 the dome gearing 23 respectively. 24 one. Some teeth 8th show as stop teeth 25 one or more stops 30 . 31 on to the axial movement of the synchronizer 1 to limit. The teeth 8th . 8th' . 8th'' extend over the entire width of the toothed belt 34 , which is why the sliding sleeve saves space. Individual teeth can be extended to lead but also.

Wie aus den 4, 5 und 6 hervorgeht, sind die Zähne 8, 25 der Schiebemuffe mit einer Zahnspitze 27 versehen, um ein möglichst verschleiß- und geräuscharmes Ineinandergleiten zu ermöglichen. Danach schließt sich ein hinterschnittener Bereich 41 an, welcher in axial verlaufende Zahnflanken 28, 29 mündet. Der Anschlagszahn 25 weist zwei Anschläge 30, 31 auf. Sie stehen vom Zahnkopf 32 radial nach innen hervor und sind quaderförmig ausgebildet. Die Anschläge 30, 31 können aber auch eine davon abweichende Form aufweisen, die jedoch möglichst komplementär zur Gegenfläche des Gangrads sind, um durch eine flächige Abstützung die Materialbelastung gering zu halten.Like from the 4 . 5 and 6 shows are the teeth 8th . 25 the sliding sleeve with a tooth tip 27 provided in order to allow the least possible wear and noise sliding into each other. After that, an undercut area closes 41 on, which in axially extending tooth flanks 28 . 29 empties. The stop tooth 25 has two stops 30 . 31 on. They stand by the tooth head 32 radially inwardly and are cuboidal. The attacks 30 . 31 but may also have a different shape, but as complementary as possible to the mating surface of the gear wheel to keep the material stress low by a flat support.

Es ist nicht erforderlich, dass die Anschlagshöhe H1, des ersten Anschlags 30 und die Anschlagshöhe H2 des zweiten Anschlags 31 übereinstimmen. Die Anschläge 30, 31 sind mittels eines Stempelverfahrens aus dem Grundmaterial des Verzahnungsbandes 34 der Schiebemuffe hergestellt. Daher weist das Verzahnungsband 34 nach radial außen gerichtet, Ausnehmungen 35 auf, welche durch den Stempelabdruck entstanden sind. Ihre Form ist im wesentlichen komplementär zur Anschlagsform 30, 31.It is not necessary that the stop height H 1 , the first stop 30 and the stop height H 2 of the second stop 31 to match. The attacks 30 . 31 are by means of a stamping process from the base material of the toothed belt 34 the sliding sleeve made. Therefore, the toothed belt points 34 directed radially outward, recesses 35 on, which are caused by the stamp. Their shape is essentially complementary to the shape of the attack 30 . 31 ,

11
Wellewave
22
Gangradgear wheel
33
Gangradgear wheel
44
Synchronisiereinrichtungsynchronizer
55
Synchronkörpersynchronizer
66
Verzahnunggearing
77
Außenverzahnungexternal teeth
8, 8', 8''8th, 8 ', 8' '
Zähneteeth
99
Schiebemuffesliding sleeve
1010
DruckstückPressure piece
1111
Druckfedercompression spring
1212
Rastelementlocking element
1313
Rastnutlocking groove
1414
Synchronringsynchronizer ring
1515
Synchronringsynchronizer ring
1616
Sperrverzahnunglocking teeth
1717
Sperrverzahnunglocking teeth
1818
Reibfläche von 14 Friction surface of 14
1919
Reibfläche von 15 Friction surface of 15
2020
Reibflächefriction surface
2121
Reibflächefriction surface
2222
Kupplungsringcoupling ring
2323
Kupplungsverzahnungcoupling teeth
2424
Kupplungsverzahnungcoupling teeth
2525
Anschlagszahnstop tooth
2626
Kupplungszahncoupling tooth
2727
Zahnspitzetooth tip
2828
Zahnflanketooth flank
2929
Zahnflanketooth flank
3030
erster Anschlagfirst attack
3131
zweiter Anschlagsecond attack
3232
Zahnkopfaddendum
33 33
ZahnzwischenraumInterdental
3434
Verzahnungsbandtoothed belt
3535
Ausnehmungrecess
3636
Haltevorrichtungholder
3737
Ringring
3838
Ringring
3939
Nutgroove
4040
Verdrehsicherungtwist
4141
Hinterschnittundercut
H1H1
AnschlaghöheLocating height
H2H2
AnschlaghöheLocating height

Claims (8)

Schiebemuffe (9) zum Schalten von Gangstufen eines Schaltgetriebes mit mindestens einem Gangrad (2, 3), dessen Kupplungsverzahnung (25) Kupplungszähne (26) aufweist, wobei die Schiebemuffe (9) aus einer neutralen Stellung in Richtung des Gangrads (2, 3) verschiebbar ist und Zähne (8) mit Zahnköpfen (32) zum Eingriff mit den Kupplungszähnen (26) und einen oder mehrere Anschläge (30, 31) zur Begrenzung der axialen Verschiebbarkeit aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (30, 31) auf den Zahnköpfen (32) angeordnet sind und Anschlagszähne (25) bilden.Sliding sleeve ( 9 ) for shifting gear stages of a gearbox with at least one gear wheel ( 2 . 3 ), whose coupling teeth ( 25 ) Clutch teeth ( 26 ), wherein the sliding sleeve ( 9 ) from a neutral position in the direction of the gear wheel ( 2 . 3 ) is displaceable and teeth ( 8th ) with tooth heads ( 32 ) for engagement with the clutch teeth ( 26 ) and one or more stops ( 30 . 31 ) for limiting the axial displaceability, characterized in that the stops ( 30 . 31 ) on the tooth heads ( 32 ) are arranged and stop teeth ( 25 ) form. Schiebemuffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (8, 8', 8'') sowie die Anschläge (30, 31) spanlos hergestellt sind.Sliding sleeve according to claim 1, characterized in that the teeth ( 8th . 8th' . 8th'' ) as well as the attacks ( 30 . 31 ) are made without cutting. Schiebemuffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dass die Anschläge (30, 31) zusammen mit den Zähnen (8, 8', 8'') hergestellt sind.Sliding sleeve according to claim 1, characterized in that the stops ( 30 . 31 ) together with the teeth ( 8th . 8th' . 8th'' ) are made. Schiebemuffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagszähne (25) gleichmäßig über den Umfang der Schiebemuffe (9) verteilt sind.Sliding sleeve according to claim 1, characterized in that the stop teeth ( 25 ) evenly over the circumference of the sliding sleeve ( 9 ) are distributed. Schiebemuffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Zahn (8, 8', 8'') entweder null oder mehr als einen Anschlag (30) aufweist.Sliding sleeve according to claim 1, characterized in that each tooth ( 8th . 8th' . 8th'' ) either zero or more than one stop ( 30 ) having. Schiebemuffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Zahn (8, 8', 8'') entweder null oder genau einen Anschlag (30) aufweist, der jeweils nicht mittig angeordnet ist, wobei die Anschläge (30, 31) der Zähne (8, 8', 8'') mit genau einem Anschlag (30) in Umfangsrichtung gesehen abwechselnd von der Zahnmitte nach links und nach rechts verschoben angeordnet sind.Sliding sleeve according to claim 1, characterized in that each tooth ( 8th . 8th' . 8th'' ) either zero or just one stop ( 30 ), which is not arranged centrally in each case, wherein the stops ( 30 . 31 ) the teeth ( 8th . 8th' . 8th'' ) with exactly one stop ( 30 ) seen in the circumferential direction are arranged alternately shifted from the tooth center to the left and to the right. Schiebemuffe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (30, 31) mittels eines Stempelvorgangs hergestellt sind.Sliding sleeve according to claim 1, characterized in that the stops ( 30 . 31 ) are produced by means of a stamping process. Vorrichtung zum Schalten von Gangstufen eines Schaltgetriebes mit mindestens einem Gangrad (2, 3), dessen Kupplungsverzahnung (25) Kupplungszähne (26) aufweist und einer Schiebemuffe (9), welche aus einer neutralen Stellung in Richtung des Gangrads (2, 3) verschiebbar ist und Zähne (8) mit Zahnköpfen (32) zum Eingriff mit den Kupplungszähnen (26) und einen oder mehrere Anschläge (30, 31) zur Begrenzung der axialen Verschiebbarkeit aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschläge (30, 31) auf den Zahnköpfen (32) angeordnet sind.Device for shifting gear stages of a gearbox with at least one gear wheel ( 2 . 3 ), whose coupling teeth ( 25 ) Clutch teeth ( 26 ) and a sliding sleeve ( 9 ), which from a neutral position in the direction of the gear wheel ( 2 . 3 ) is displaceable and teeth ( 8th ) with tooth heads ( 32 ) for engagement with the clutch teeth ( 26 ) and one or more stops ( 30 . 31 ) for limiting the axial displaceability, characterized in that the stops ( 30 . 31 ) on the tooth heads ( 32 ) are arranged.
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