DE202006005948U1

DE202006005948U1 - Airflow routing device for motor bikes, has guide vane arranged above encasement, where guide vane guides` air flow against upper part of driver body and air flowing against upper part of body produces dynamic pressure

Info

Publication number: DE202006005948U1
Application number: DE200620005948
Authority: DE
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2006-04-12
Filing date: 2006-04-12
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2016-04-13

Abstract

The device has a high wind shield (2) that can be moved. A gap (3) is formed between a lower edge of the wind shield and an encasement (1). A guide vane (4) is arranged above the encasement at a distance behind the gap. The guide vane arranged behind the gap guides air flow against an upper part of the body of a driver of a motor bike, where air flowing against the upper part of the body produces a dynamic pressure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Strömungsleitvorrichtung für voll- oder teilverkleidete Motorräder mit hohem Windschild oder hoch zu verstellendem Windschild.The The invention relates to a flow guiding device for full or partially faired motorcycles with a high windshield or high windshield.

Bei voll- oder teilverkleideten Motorrädern mit hohem Windschild oder hoch zu verstellendem Windschild entsteht im Fahrbetrieb hinter dem Windschild ein Unterdruck. Das bedeutet, daß insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten ein unangenehmer Druck von hinten auf den Oberkörper des Fahrers wirkt bzw. ein Sog den Oberkörper nach vorne zieht, was zur Verspannung von Rücken und Armen führt.at fully or partially faired motorcycles with high windshield or high to be adjusted windshield is created while driving behind the windshield a negative pressure. This means that especially at high speeds an unpleasant pressure from behind on the upper body of the driver acts or a pull on the upper body pulls forward, which leads to the tension of the back and arms.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Strömungsleitvorrichtung zu schaffen, die das Entstehen eines Unterdrucks hinter dem Windschild verhindert.Of the The invention has for its object to provide a flow guide, which prevents the creation of a negative pressure behind the windshield.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen der Unterkante des Windschilds und der Verkleidung ein Spalt gebildet ist, und daß hinter dem Spalt im Abstand über der Verkleidung ein den Luftstrom gegen die Brust des Fahrers lenkender Leitflügel angeordnet ist. Der gegen den Oberkörper des Fahrers gerichtete Luftstrom erzeugt einen Druckausgleich oder gegebenenfalls einen Staudruck, der dem von hinten auf dem Oberkörper lastenden Druck entgegenwirkt und die Sogwirkung nach vorne abbaut.According to the invention this Task solved by that between the lower edge of the windshield and the fairing is formed a gap, and that behind the gap over in the distance the fairing directs the airflow against the driver's chest vanes is arranged. The directed against the upper body of the driver Air flow creates a pressure equalization or possibly one Back pressure, which counteracts the pressure from behind on the upper body pressure and removes the suction effect to the front.

Der Fahrer kann daher auch bei hohen Geschwindigkeiten eine entspannte Haltung einnehmen, die vor frühzeitigen Ermüdungen schützt.Of the Driver can therefore a relaxed even at high speeds Take attitude before early fatigue protects.

Da die Verkleidung aus konstruktiven Gründen mehr oder weniger stark ansteigt, ist es zweckmäßig, daß der Leitflügel über die Verkleidung hinausragt, um die durch den Spalt eindringende Luftströmung horizontal gegen den Oberkörper des Fahrers zu richten. Der Leitflügel sollte im Hauptstrom stehen, damit er eine ausreichende Luftmenge an die Bedarfsstelle lenkt.There the cladding for constructive reasons more or less strong increases, it is appropriate that the guide wing on the Panel protrudes to the airflow entering through the gap horizontally against the upper body to direct the driver. The guide wing should be in the main stream, so that he directs a sufficient amount of air to the point of use.

Damit Fahrer von unterschiedlicher Körpergröße die Möglichkeit haben, die Richtung des Luftstroms optimal einzustellen, ist vorgesehen, daß der Leitflügel mit der Verkleidung schwenkbar verbunden ist.In order to Driver of different body size the possibility have to adjust the direction of the air flow optimally is provided that the guide wing with the panel is pivotally connected.

Um eine besonders hohe Wirksamkeit zu erzielen, ist vorgesehen, daß der Leitflügel mit der Verkleidung einen Strömungskanal begrenzt.Around To achieve a particularly high efficiency, it is provided that the guide wing with the fairing a flow channel limited.

Dem Strömungskanal ist vorzugsweise eine Wassersperre zugeordnet. Dies kann durch eine Unterdruckleiste oder durch eine Einfangrinne bewirkt werden, die durch Bohrungen oder Schlitze das Wasser nach unten leitet.the flow channel is preferably associated with a water barrier. This can be done by a Pressure bar or be effected by a gutter, the through holes or slots, the water passes down.

Die Verkleidung weist vorzugsweise eine dem Leitflügel zugekehrte, sich über dessen Breite erstreckende Rippe oder Abkantung auf, die einen Unterdruck erzeugt und somit Wasser bindet. Eindringendes Regenwasser wird somit zurückgehalten. Die hintere Beschnittkante der Rippe oder Abkantung sollte eine solche Form haben, daß das gebundene Wasser seitlich abläuft. Dabei können in der Verkleidung vor der Rippe oder Abkantung eine oder mehrere Öffnungen angeordnet sein, die eindringendes Spritzwasser gezielt in die Verkleidung leiten, so daß es nicht zum Fahrer gelangen kann.The Cladding preferably has a the guide vane facing over the Wide extending rib or fold on which is a negative pressure generates and thus binds water. Incoming rainwater will thus withheld. The Rear trim edge of the rib or fold should be such Have that shape bound water runs off to the side. It can one or more openings in the cladding in front of the rib or fold be arranged, the penetrating water spray targeted into the cladding direct, so that it can not get to the driver.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The Invention will now be described with reference to a drawing embodiment explained in more detail.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen schematischen Längsschnitt durch die Verkleidung und den Windschild eines Motorrades. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, besteht zwischen der Verkleidung 1 eines Motorrades und der Unterkante eines Windschilds 2 ein Spalt 3, durch den Fahrtwind eindringen kann. Der Windschild 2 kann mit der Verkleidung 1 starr oder schwenkbar verbunden sein, um seine Neigung und gegebenenfalls auch die Größe des Luftspaltes 3 verändern zu können. Im Abstand hinter dem Spalt 3 ist ein Leitflügel 4 angeordnet. Der Leitflügel 4 ragt über die nach oben ansteigende Verkleidung 1 hinaus, wobei sein hinterer Endbereich nach unten gekrümmt ist. Durch Form des Leitflügels 4 wird ein Luftkanal gebildet, so daß der durch den Spalt 3 eindringende Luftstrom gegen den Oberkörper bzw. die Brust des Fahrers geleitet wird. Im Fahrbetrieb entsteht daher vor dem Oberkörper des Fahrers ein Staudruck, der dem auf der Rückseite herrschenden Druck entgegenwirkt.The sole figure of the drawing shows a schematic longitudinal section through the fairing and windshield of a motorcycle. As is apparent from the drawing, exists between the panel 1 a motorcycle and the bottom edge of a windshield 2 A gap 3 through which wind can penetrate. The windshield 2 can with the panel 1 be rigid or pivotally connected to its inclination and possibly also the size of the air gap 3 to be able to change. In the distance behind the gap 3 is a guide wing 4 arranged. The guide wing 4 juts out over the upwards rising cladding 1 out, with its rear end portion is curved downwards. By form of the guide wing 4 an air channel is formed, so that through the gap 3 penetrating air flow is directed against the torso or chest of the driver. When driving, therefore, creates a back pressure in front of the upper body of the driver, which counteracts the prevailing pressure on the back.

Die nach oben ansteigende Verkleidung 1 ist am hinteren Ende mit einem sich über die Breite des vom Leitflügel 4 begrenzten Luftkanals erstreckenden Prallblech 5 versehen. Dieses Prallblech 5 ist am oberen Rand abgekantet, so daß ein nach vorne gerichteter Flansch entsteht. Durch das Prallblech 5 wird Spritzwasser, das möglicherweise durch den Spalt 3 eingedrungen ist, zurückgehalten. Vor dem Prallblech 5 sind in der Verkleidung 1 eine oder mehrere Öffnungen 6 ausgebildet, durch die das zurückgehaltene Spritzwasser abfließen kann. Die Öffnungen 6 sind dabei so angeordnet, daß das Wasser gezielt in die Verkleidung 1 geleitet wird und nicht zum Fahrer gelangen kann.The upward rising paneling 1 is at the far end with a width across the leading wing 4 limited air duct extending baffle plate 5 Mistake. This baffle 5 is folded at the top, so that a forward facing flange is formed. Through the baffle plate 5 will splash out, possibly through the gap 3 penetrated, withheld. In front of the baffle plate 5 are in disguise 1 one or more openings 6 formed, through which the retained spray can drain. The openings 6 are arranged so that the water targeted into the panel 1 is guided and can not get to the driver.

Der Leitflügel 4 ist mit der Verkleidung 1 zweckmäßiger Weise schwenkbar verbunden, so daß sich seine Neigung vom Fahrer verändern läßt, um den eindringenden Luftstrom optimal gegen den Oberkörper zu richten. Mit dem Leitflügel 4 können somit auch hohen Geschwindigkeiten auf der Vorder- und Rückseite des Oberkörpers des Fahrers ausgeglichene Druckverhältnisse geschaffen werden, was eine entspannte Haltung ermöglicht.The guide wing 4 is with the panel 1 expedient manner pivotally connected, so that its tendency can be changed by the driver to optimally against the penetrating air flow against the Straighten upper body. With the guide wing 4 Thus, even at high speeds on the front and back of the driver's upper body balanced pressure conditions can be created, allowing a relaxed posture.

Claims

Flow guide for fully or partially faired motorcycles with a high windshield or high windshield to be adjusted, characterized in that between the lower edge of the windshield ( 2 ) and the cladding ( 1 ) A gap ( 3 ) and that behind the gap ( 3 ) at a distance above the fairing ( 1 ) a guiding the air flow against the torso of the driver guiding wing ( 4 ) is arranged.

Flow guiding device according to claim 1, characterized in that the guide wing ( 4 ) over the fairing ( 1 protrudes).

Flow guiding device according to claim 1 or 2, characterized in that the guide wing ( 4 ) with the cladding ( 1 ) is pivotally connected.

Flow guiding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide wing ( 4 ) with the cladding ( 1 ) limits a flow channel.

flow director according to claim 4, characterized in that the flow channel a Water lock is assigned.

Flow guiding device according to claim 5, characterized in that the lining ( 1 ) one the guide wing ( 4 ) facing, over its width extending rib or fold ( 5 ) having.

Flow guiding device according to claim 6, characterized in that in the lining ( 1 ) in front of the rib or fold ( 5 ) one or more water drainage openings ( 6 ) are formed.