DE202006004613U1 - Drive device for adjusting device in motor vehicles e.g. for seat adjustment device, has shaft which is designed as square shaft preferably as steel square shaft, is fixed - Google Patents

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Abstract

Drive device (1) has an electric motor (3) and an adjustable mechanism (4,5). The shaft (10, 11) is arranged between the electric motor and the adjustable mechanism. The shaft is fixed and designed as square shaft, preferably as steel square shaft. The shaft is designed as a guide tube from a plastic with internal teeth. An independent claim is also included for the seat adjustment device.

Description

Gebiet der ErfindungTerritory of invention

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Antriebsvorrichtung für eine Verstelleinrichtung in Kraftfahrzeugen, insbesondere für eine Sitzverstelleinrichtung.The The present invention relates generally to a drive device for one Adjustment device in motor vehicles, in particular for a seat adjustment device.

Hintergrund der Erfindungbackground the invention

Sitzverstelleinrichtungen für Kraftfahrzeugsitze können mit einem Elektromotor versehen sein. Mit einer Sitzverstelleinrichtung kann die Längsstellung des Sitzes, die Sitztiefe, die Höhe einer Sitzvorderkante, die Höhe der Sitzfläche, eine Neigung einer Rückenlehne, die Höhe einer Kopfstütze usw. verstellt werden.seat adjustment for motor vehicle seats can be provided with an electric motor. With a seat adjustment can the longitudinal position of the seat, the seat depth, the height a seat leading edge, the height the seat, a tilt of a backrest, the height a headrest etc. are adjusted.

Sitzverstelleinrichtungen für Kraftfahrzeugsitze werden relativ langsam verstellt. Die für den Antrieb verwendeten Elektromotoren drehen hingegen relativ schnell, typischerweise mit bis zu 3000 Umdrehungen pro Minute. Zur Kraftübertragung wird ein Verstellgetriebe verwendet, das so ausgelegt ist, dass mit möglichst gutem Wirkungsgrad eine starke Untersetzung erfolgt, um die benötigte langsame Verstellbewegung sowie das erforderliche Drehmoment zu erzielen.seat adjustment for motor vehicle seats are adjusted relatively slowly. The electric motors used for the drive turn relatively fast, typically up to 3000 Revolutions per minute. For power transmission is an adjustment used, which is designed so that with the best possible efficiency a strong reduction takes place to the required slow adjustment movement and to achieve the required torque.

Herkömmlich wird eine flexible Welle zur Kraftübertragung verwendet, die zwischen dem Elektromotor und dem Verstellgetriebe angeordnet ist. Eine solche herkömmliche Sitzverstelleinrichtung ist beispielhaft in der 3 dargestellt. Die allgemein mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnete Sitzverstelleinrichtung umfasst zwei karosseriefeste Spindeln 2. Auf den Spindeln 2 sitzt jeweils eine Spindelmutter 4, deren Innengewinde in das Außengewinde der Spindel 2 eingreift. Eine mit einer flexiblen Antriebswelle 6, 7 gekoppelte Antriebsschnecke 5 greift in eine Außenverzahnung der Spindelmutter 4, um diese drehanzutreiben und so die Verstellung der Spindelmutter 4 relativ zu der Spindel 2 zu bewirken. Der Elektromotor 3 ist an dem Sitzgestell gelagert bzw. mit einer Sitz-Oberschiene gekoppelt, um die Verstellung der Sitzoberschiene bzw. des Sitzgestells relativ zu der Sitzunterschiene in der bekannten Weise zu bewirken.Conventionally, a flexible shaft is used for power transmission, which is arranged between the electric motor and the adjusting gear. Such a conventional seat adjustment is exemplified in the 3 shown. The generally with the reference numeral 1 designated seat adjustment includes two body-mounted spindles 2 , On the spindles 2 each sits a spindle nut 4 whose internal thread in the external thread of the spindle 2 intervenes. One with a flexible drive shaft 6 . 7 coupled drive screw 5 engages in an outer toothing of the spindle nut 4 To spin this and so the adjustment of the spindle nut 4 relative to the spindle 2 to effect. The electric motor 3 is mounted on the seat frame and coupled to a seat upper rail to effect the adjustment of the seat upper rail or the seat frame relative to the seat bottom rail in the known manner.

Die flexible Welle kann beispielsweise aus einer kraftübertragenden flexiblen Seele und einem ebenfalls flexiblen Hüllrohr bestehen. Beim Drehen der Seele gelangt diese bzw. das umgebende Hüllrohr häufig in unkontrollierte Schwingungen. Das Hüllrohr kann gar an benachbarte Bauteile anschlagen, was zu unerwünschten schlagartigen Geräuschen führt. Beim Drehen der Seele kann es gar zu resonanzähnlichen Phänomenen kommen, die ebenfalls aufgrund unerwünschter Geräuschentwicklung und erhöhtem Materialverschleiß zu vermeiden sind.The flexible shaft, for example, from a force-transmitting flexible soul and a likewise flexible cladding exist. When turning the Soul often enters this or the surrounding cladding tube in uncontrolled vibrations. The cladding tube can even strike adjacent components, resulting in undesirable sudden noises leads. When turning the soul, it can even come to resonance-like phenomena, which also due to unwanted Noise and noise increased Material wear too are avoided.

Zur Vermeidung der vorgenannten unerwünschten Geräuschentwicklung schlägt die DE 102 00 985 A1 eine flexible Welle für eine Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge vor, mit einer rotierenden flexiblen Seele und mit einem diese umschließenden, ebenfalls flexiblen Hüllrohr, in das zwischen seinen Enden wenigstens eine Stützstelle für die rotierende Seele integriert ist, wobei das flexible Hüllrohr aus wenigstens zwei Bereichen unterschiedlicher Flexibilität besteht und in einem dieser Bereiche die Stützstellen integriert sind und/oder diese Bereiche durch wenigstens eine Stützstelle voneinander getrennt sind. Dieser Lösungsansatz ist vergleichsweise aufwendig.To avoid the aforementioned unwanted noise beats the DE 102 00 985 A1 a flexible shaft for an adjusting device for motor vehicles before, with a rotating flexible soul and with this enclosing, also flexible cladding tube, in which at least one support point for the rotating core is integrated between its ends, wherein the flexible cladding tube from at least two areas of different flexibility and in one of these areas, the support points are integrated and / or these areas are separated by at least one support point. This approach is relatively expensive.

Eine weitere Verstelleinrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Sitzverstellungen, ist in der DE 198 15 283 C2 der Anmelderin offenbart.Another adjusting device for motor vehicles, in particular for seat adjustments, is in the DE 198 15 283 C2 the applicant discloses.

DE 103 15 576 A1 offenbart eine Antriebsvorrichtung für eine Sitzverstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einer zwischen dem Elektromotor und dem Verstellgetriebe angeordneten, biegsamen Welle, auf der eine Schwungmasse vorgesehen ist, die drehfest mit der biegsamen Welle verbunden ist. Damit kann zwar ein höheres Drehmoment in einfacher Weise erzielt werden, die unerwünschte Geräuschentwicklung bleibt jedoch bestehen. DE 103 15 576 A1 discloses a drive device for a seat adjustment of a motor vehicle seat, with a arranged between the electric motor and the adjusting, flexible shaft on which a flywheel is provided, which is rotatably connected to the flexible shaft. Thus, although a higher torque can be achieved in a simple manner, the unwanted noise remains.

Zusammenfassung der ErfindungSummary the invention

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einfache und kostengünstige Antriebsvorrichtung für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen bereitzustellen, womit sich insbesondere die vorgenannte unerwünschte Geräuschentwicklung wirkungsvoll unterdrücken lässt. Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung soll ferner eine Sitzverstelleinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer solchen Antriebsvorrichtung bereitgestellt werden.task It is the object of the present invention to provide a simple and inexpensive drive device for adjusting devices to provide in motor vehicles, which in particular the aforementioned unwanted noise effectively suppress leaves. According to one Another aspect of the present invention is further a Seat adjustment device for Motor vehicles provided with such a drive device become.

Diese und weitere Aufgaben werden gemäß der vorliegenden Erfindung durch eine Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 sowie durch eine Sitzverstelleinrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 10 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der rückbezogenen Unteransprüche.These and further objects are according to the present Invention by a drive device with the features after Claim 1 and by a seat adjuster with the features Claim 10 solved. Further advantageous embodiments are the subject of the referenced Dependent claims.

Somit geht die vorliegende Erfindung aus von einer Antriebsvorrichtung für eine Verstelleinrichtung in Kraftfahrzeugen, mit einem Elektromotor, einem Verstellgetriebe und einer zwischen dem Elektromotor und dem Verstellgetriebe angeordneten Welle. Erfindungsgemäß zeichnet sich die Antriebsvorrichtung dadurch aus, dass die Welle starr ist, also im Betrieb nicht durch Verbiegen quer zur Längsachse verbogen wird. Dies führt erfindungsgemäß zu einem höheren Wirkungsgrad bei der Kraftübertragung und verhindert gleichzeitig, dass die rotierende Welle an angrenzenden Bauteilen unkontrolliert anschlägt und somit verschleißt und Geräusche verursacht.Thus, the present invention is based on a drive device for an adjusting device in motor vehicles, comprising an electric motor, an adjusting mechanism and a shaft arranged between the electric motor and the adjusting mechanism. According to the invention, the drive device is characterized in that the shaft is rigid, so not in operation by bending transversely to the longitudinal axis it is bent. This leads according to the invention to a higher efficiency in the power transmission and at the same time prevents the rotating shaft from abutting uncontrollably on adjacent components and thus wears out and causes noise.

Durch Verwendung eines starren, unbiegsamen Materials für die Welle lässt sich eine weitere Kosteneduzierung erzielen. Insbesondere bei Kraftfahrzeugsitzen lassen sich erfindungsgemäß identische Antriebsmotoren für sämtliche Sitzverstelloptionen verwenden, wie beispielsweise Länge, Höhe und Neigung wie vorstehend ausgeführt, sodass insgesamt ein einheitlicheres akustisches Gesamtbild der Sitzverstellung erzielt werden kann, was zu einem vorteilhafteren Gesamteindruck eines elektromotorisch verstellbaren Kraftfahrzeugsitzes beiträgt.By Use of a rigid, rigid material for the shaft let yourself achieve a further cost reduction. In particular in motor vehicle seats can be identical according to the invention Drive motors for all Use seat adjustment options, such as length, height, and tilt as stated above, so that overall a more consistent overall picture of the seat adjustment can be achieved, resulting in a more favorable overall impression an electric motor adjustable motor vehicle seat contributes.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist die Welle als Vierkantwelle ausgebildet, vorzugsweise als Stahl-Vierkantwelle. Solche Wellen zeichnen sich durch eine hohe Biegesteifigkeit aus und resultieren bei gleichen Abmessungen im Vergleich zu flexiblen Wellen zu einem höheren Drehmoment, was zur weiteren Schwingungsreduktion vorteilhaft beiträgt.According to one another embodiment the shaft is designed as a square shaft, preferably as a steel square shaft. Such waves are characterized by a high flexural rigidity and result in the same dimensions compared to flexible Waves to a higher Torque, which contributes to the further vibration reduction advantageous.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform umfasst die Welle ferner ein Führungsrohr aus einem Kunststoff mit einer Innenverzahnung, wobei die Innenverzahnung mit dem Verstellgetriebe bzw. einem dem Elektromotor nachgeschalteten Untersetzungsgetriebe zusammen wirkt.According to one another embodiment the shaft further comprises a guide tube made of a plastic with an internal toothing, the internal toothing with the adjusting mechanism or a downstream of the electric motor Reduction gear works together.

Um ein zu rasches Drehen der Welle zu vermeiden, ist gemäß einer weiteren Ausführungsform zwischen dem Elektromotor und der Welle ein Untersetzungsgetriebe vorgesehen. Durch die so erzielbare kleinere Drehzahl der Welle kann die Geräuschentwicklung noch weiter gemindert werden. Ein solches Untersetzungsgetriebe kann beispielsweise eine Antriebsschnecke und ein mit dieser zusammenwirkendes Schneckenrad umfassen.Around to avoid too fast rotation of the shaft is according to a another embodiment between the electric motor and the shaft provided a reduction gear. By thus achievable smaller speed of the shaft, the noise be further reduced. Such a reduction gear For example, a drive screw and cooperating with this Include worm wheel.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Verstellgetriebe als Übersetzungsgetriebe ausgelegt. Zweckmäßig kann das Übersetzungsverhältnis dieses Übersetzungsgetriebes auf das Untersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes abgestimmt sein, insbesondere gleich dem inversen Untersetzungsverhältnis sein.According to one another embodiment is the adjusting gear as a transmission gear designed. Appropriately the transmission ratio of this transmission on the reduction ratio be matched to the reduction gear, in particular the same the inverse reduction ratio be.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Untersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes auch größer sein als das inverse Übersetzungsverhältnis des Übersetzungsgetriebes, was zu einer vergleichsweise raschen Sitzverstellung beiträgt.According to one another embodiment the reduction ratio the reduction gear also be greater than the inverse transmission ratio of the transmission gear, which contributes to a relatively quick seat adjustment.

FigurenübersichtLIST OF FIGURES

Nachfolgend wird die Erfindung in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden, woraus sich weitere Merkmale, Vorteile und zu lösende Aufgaben ergeben werden und worin:following The invention will be described by way of example with reference to FIG the attached drawings be described, resulting in more features, benefits and expectorant Tasks and in which:

1 in einer schematischen Draufsicht eine Antriebsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 1 in a schematic plan view shows a drive device according to the present invention;

2 in einer teilperspektivischen Explosionsdarstellung eine Antriebsvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt; 2 in a partially exploded perspective view, a drive device according to another embodiment of the present invention;

3 eine Antriebsvorrichtung gemäß dem Stand der Technik darstellt. 3 represents a drive device according to the prior art.

In den Figuren bezeichnen identische Bezugszeichen identische oder im Wesentlichen gleich wirkende Elemente oder Elementgruppen.In the figures denote identical reference numerals identical or Substantially equal elements or groups of elements.

Ausführliche Beschreibung von bevorzugten AusführungsbeispielenFull Description of preferred embodiments

Bei der Antriebsvorrichtung gemäß der 1 ist die Welle 10 als starre Welle ausgebildet, insbesondere als Stahl-Vierkantwelle und/oder als Führungsrohr aus Kunststoff mit einer Innenverzahnung. Dabei ist der Elektromotor 3 nahe der linken Spindel 2 angeordnet. Sofern die Kraftübertragung auf die linke Spindel 2 nicht unmittelbar über ein Getriebe erfolgt, kann auch eine mit dem Bezugszeichen 11 bezeichnete Welle als starre Welle im Sinne der vorliegenden Anmeldung ausgebildet sein. Gemäß der 1 ist der Elektromotor 3, insbesondere dessen Abtriebswelle, in Fahrzeuglängsrichtung und parallel zu den Spindeln 2 angeordnet. Dies kann Vorteile bei der Integration im Fahrzeug bzw. Fahrzeugsitz ergeben. Ein Vorgelege bzw. Getriebe 12 überträgt die Antriebskraft des Elektromotors 3 auf die Wellen 10, 11.In the drive device according to the 1 is the wave 10 designed as a rigid shaft, in particular as a steel square shaft and / or as a guide tube made of plastic with an internal toothing. Here is the electric motor 3 near the left spindle 2 arranged. Unless the power transmission to the left spindle 2 not directly via a gearbox, can also be one with the reference numeral 11 be designated wave as a rigid wave in the sense of the present application. According to the 1 is the electric motor 3 , In particular its output shaft, in the vehicle longitudinal direction and parallel to the spindles 2 arranged. This can result in advantages in the integration in the vehicle or vehicle seat. A countershaft or transmission 12 transfers the driving force of the electric motor 3 on the waves 10 . 11 ,

Weitere Einzelheiten eines Ausführungsbeispiels können der 2 entnommen werden, die sich auf eine Längsverstelleinrichtung für Kraftfahrzeugsitze bezieht. Diese umfasst eine mittels Befestigungsbolzen 21 an der Karosserie (nicht gezeigt) befestigte Unterschiene 20 und eine in dieser gleitbeweglich gelagerte Oberschiene 22. Unterschiene 20 und Oberschiene 22 bilden einen im wesentlichen rechteckförmigen Hohlraum aus, in dem die Spindel 2 karosseriefest gelagert ist. An der Oberseite der Oberschiene 22 ist mittels Nieten 24 eine aus einem Blech gestanzte und umgeformte U-förmige Halterung 23 befestigt, die an ihrem sitzeinwärts weisenden Ende eine quadratische Aufnahme 25 zum Aufnehmen des Getriebegehäuses 26 ausbildet. Genauer gesagt ist der ausgestanzte Bereich der Aufnahme 25 flügelartig umgeformt, um zwei seitliche im Wesentlichen quadratische Flansche auszubilden. Gemäß der 2 ist an dem hinteren Flansch der Motordeckel 29 mittels Schrauben oder vergleichbaren Befestigungselementen befestigt, die auch den Elektromotor 3 an dem Motordeckel 29 und dem Seitenflansch der Aufnahme 25 befestigen. Die Abtriebsachse des Elektromotors 3 verläuft parallel zu der Spindel 2. Gemäß der 2 durchragt die Abtriebswelle 31 mit der an deren vorderem, freiem Ende vorgesehenen Antriebsschnecke 32 die zylindrische Aussparung 30 in dem Motordeckel 29. Dabei bewirkt der Motordeckel 29 eine geeignete Abdichtung der Abtriebswelle 31 und des Elektromotors 3. Die Antriebsschnecke 32 kämmt mit der Außenverzahnung des Schneckenrads 33, das in dem Getriebegehäuse 26 untergebracht ist.Further details of an embodiment of the 2 are taken, which refers to a longitudinal adjustment for motor vehicle seats. This includes one by means of fastening bolts 21 lower rail fastened to the bodywork (not shown) 20 and one in this slidably mounted upper rail 22 , bottom rail 20 and top rail 22 form a substantially rectangular cavity in which the spindle 2 is stored body-fixed. At the top of the top rail 22 is by riveting 24 a stamped and formed from a sheet metal U-shaped bracket 23 fastened, which at its end facing inwards a square admission 25 for receiving the gear housing 26 formed. Exactly he said the punched out area of the picture 25 reshaped to form two lateral substantially square flanges. According to the 2 is on the rear flange of the engine cover 29 fastened by screws or similar fasteners, which also includes the electric motor 3 on the engine cover 29 and the side flange of the receptacle 25 Fasten. The output axis of the electric motor 3 runs parallel to the spindle 2 , According to the 2 protrudes through the output shaft 31 with the provided at the front, free end drive screw 32 the cylindrical recess 30 in the engine cover 29 , This causes the engine cover 29 a suitable sealing of the output shaft 31 and the electric motor 3 , The drive screw 32 meshes with the external teeth of the worm wheel 33 that in the gearbox 26 is housed.

Gemäß der 2 ist auf der sitzeinwärts zeigenden Stirnseite des Getriebegehäuses 26 ein Deckel 27 befestigt, welcher die Antriebsschnecke 33 in dem Getriebegehäuse 26 sichert und von der starren Welle 10 durchragt wird. Die Befestigung des Deckels 27 an dem Getriebegehäuse 26 erfolgt mittels Schrauben 28 oder vergleichbaren Befestigungselementen.According to the 2 is on the inside facing front side of the gear housing 26 a lid 27 attached, which the drive screw 33 in the transmission housing 26 secures and from the rigid wave 10 is penetrated. The attachment of the lid 27 on the gearbox 26 done by means of screws 28 or similar fasteners.

Somit ist die Abtriebswelle des Elektromotors 3 parallel zur Verstellrichtung ausgerichtet und senkrecht zur sich quer erstreckenden starren Welle 10. Die Welle 10 bzw. das Getriebegehäuse 26 ist, die jeweilige Oberschiene 22 durchgreifend, mit einem von einer Schnecke und einer mit dieser zusammen wirkenden Spindelmutter gebildeten Verstellgetriebe gekoppelt (vgl. 1), was die Längsverstellung der Oberschiene 22 relativ zu der karosseriefesten Unterschiene 20 bewirkt.Thus, the output shaft of the electric motor 3 aligned parallel to the adjustment direction and perpendicular to the transversely extending rigid shaft 10 , The wave 10 or the transmission housing 26 is, the respective upper rail 22 by cross-coupled with one of a worm and an adjusting mechanism acting with this spindle nut coupled adjusting gear (see. 1 ), what the longitudinal adjustment of the upper rail 22 relative to the body-fixed bottom rail 20 causes.

Wie dem Fachmann beim Studium der vorstehenden Beschreibung ohne weiteres ersichtlich sein wird, kann die Abtriebswelle des Elektromotors auch parallel zur starren Welle und somit senkrecht zur Verstellrichtung ausgerichtet sein, beispielsweise im Falle der Verwendung eines Stirnradpaares für das Vorgelegegetriebe, sodass der Elektromotor dann parallel zur starren Welle ausgerichtet ist.As the expert in studying the above description readily will be apparent, the output shaft of the electric motor can also parallel to the rigid shaft and thus perpendicular to the adjustment direction be aligned, for example in the case of using a Spurradpaares for the Countershaft transmission, so that the electric motor then parallel to the rigid Shaft is aligned.

Die Anwendung der Erfindung beschränkt sich nicht auf die oben beschriebene Betätigung einer Sitzlängsverstellung. Es ist weiterhin möglich, die Erfindung für Spindel- oder Schneckenantriebe zum Verstellen der Sitzhöhe, der Sitzneigung, der Sitzkissentiefe, der Sitzlehne und der Verstellung der Kopfstütze usw. einzusetzen. Erfindungsgemäß ist auch die Anwendung für einen Fensterheberantrieb ausdrücklich angedacht.The Application of the invention is limited not on the above-described operation of a seat-length adjustment. It is still possible the invention for Spindle or worm drives for adjusting the seat height, the Seat tilt, seat cushion depth, seat back and adjustment the headrest etc. to use. According to the invention is also the Application for a window lift drive express being considered.

11
Antriebsvorrichtungdriving device
22
Spindelspindle
33
Motorengine
44
Spindelmutterspindle nut
55
Schneckeslug
66
Antriebswelledrive shaft
77
Flexible Antriebswelleflexible drive shaft
1010
Starre Antriebswellerigidity drive shaft
1111
Antriebswelledrive shaft
1212
Vorgelege/GetriebeCountershaft / transmission
2020
Unterschienebottom rail
2121
Befestigungsbolzenmounting bolts
2222
Oberschieneupper rail
2323
Halterungbracket
2424
Befestigungselement/NieteFastener / rivet
2525
Aufnahmeadmission
2626
Getriebegehäusegearbox
2727
Deckelcover
2828
Befestigungselement/SchraubeFastener / screw
2929
Motordeckelengine cover
3030
Zylindrische Aussparungcylindrical recess
3131
Abtriebswelleoutput shaft
3232
Antriebsschneckedrive worm
3333
Schneckenradworm

Claims (16)

Antriebsvorrichtung für eine Verstelleinrichtung in Kraftfahrzeugen, insbesondere für eine Sitzverstelleinrichtung, mit einem Elektromotor (3), einem Verstellgetriebe (4, 5) und einer zwischen dem Elektromotor (3) und dem Verstellgetriebe (4, 5) angeordneten Welle (10, 11), dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (10, 11) starr ist.Drive device for an adjusting device in motor vehicles, in particular for a seat adjusting device, with an electric motor ( 3 ), an adjusting mechanism ( 4 . 5 ) and one between the electric motor ( 3 ) and the adjusting gear ( 4 . 5 ) arranged shaft ( 10 . 11 ), characterized in that the shaft ( 10 . 11 ) is rigid. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Welle (10, 11) als Vierkantwelle ausgebildet ist, vorzugsweise als Stahl-Vierkantwelle.Drive device according to claim 1, wherein the shaft ( 10 . 11 ) is designed as a square shaft, preferably as a steel square shaft. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Welle (10, 11) als Führungsrohr aus einem Kunststoff mit einer Innenverzahnung ausgebildet ist oder diese weiterhin umfasst.Drive device according to one of the preceding claims, wherein the shaft ( 10 . 11 ) is designed as a guide tube made of a plastic with an internal toothing or this further comprises. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zwischen Elektromotor (3) und Welle (10, 11) ein Untersetzungsgetriebe (26) zur Übertragung der Antriebskraft des Elektromotors (3) auf die Welle (10, 11) vorgesehen ist.Drive device according to one of the preceding claims, wherein between electric motor ( 3 ) and wave ( 10 . 11 ) a reduction gear ( 26 ) for transmitting the driving force of the electric motor ( 3 ) on the shaft ( 10 . 11 ) is provided. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, wobei das Untersetzungsgetriebe eine Antriebsschnecke (32) und ein mit dieser zusammenwirkendes Schneckenrad (33) umfasst.Drive device according to claim 4, wherein the reduction gear is a drive worm ( 32 ) and a cooperating with this worm wheel ( 33 ). Antriebsvorrichtung nach Anspruch 5, wobei das Verstellgetriebe (4, 5) als Übersetzungsgetriebe ausgelegt ist.Drive device according to claim 5, wherein the adjusting gear ( 4 . 5 ) as a transmission gear is designed. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6, wobei ein Untersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes (26) gleich einem inversen Übersetzungsverhältnis des Übersetzungsgetriebes ist.Drive device according to claim 6, wherein a reduction ratio of the reduction gear ( 26 ) is equal to an inverse gear ratio of the transmission gear. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 6, wobei ein Untersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes (26) größer einem inversen Übersetzungsverhältnis des Übersetzungsgetriebes ist.Drive device according to claim 6, wherein a reduction ratio of the reduction gear ( 26 ) is greater an inverse gear ratio of the transmission gear. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Abtriebswelle (31) des Elektromotors (3) senkrecht zur Welle (10, 11) ausgerichtet ist.Drive device according to one of the preceding claims, wherein an output shaft ( 31 ) of the electric motor ( 3 ) perpendicular to the shaft ( 10 . 11 ) is aligned. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei eine Abtriebswelle (31) des Elektromotors (3) parallel zur Welle (10, 11) ausgerichtet ist.Drive device according to one of claims 1 to 8, wherein an output shaft ( 31 ) of the electric motor ( 3 ) parallel to the shaft ( 10 . 11 ) is aligned. Sitzverstelleinrichtung für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch eine Antriebsvorrichtung (1) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche.Seat adjusting device for motor vehicles, characterized by a drive device ( 1 ) according to one or more of the preceding claims. Sitzverstelleinrichtung nach Anspruch 9, wobei ein Gehäuse des Untersetzungsgetriebes (26) in einer durch Stanzen und Umformen eines Blechs ausgebildeten Aufnahme (25) einer mit einer Sitz-Oberschiene (22) verbundenen Halterung (23) aufgenommen ist.Seat adjusting device according to claim 9, wherein a housing of the reduction gear ( 26 ) in a receptacle formed by stamping and forming a sheet ( 25 ) one with a seat upper rail ( 22 ) connected bracket ( 23 ) is recorded. Sitzverstelleinrichtung nach Anspruch 10, wobei der Elektromotor (3) über einen Motordeckel (29) mit dem Gehäuse (26) des Untersetzungsgetriebes oder einem Seitenflansch der Halterung (23) verbunden ist.Seat adjusting device according to claim 10, wherein the electric motor ( 3 ) via a motor cover ( 29 ) with the housing ( 26 ) of the reduction gear or a side flange of the holder ( 23 ) connected is. Sitzverstelleinrichtung nach Anspruch 11, wobei in dem Motordeckel (29) eine zylindrische Aussparung (30) ausgebildet ist, die von einer Abtriebswelle (31) des Elektromotors (3) durchragt wird.Seat adjusting device according to claim 11, wherein in the engine cover ( 29 ) a cylindrical recess ( 30 ) is formed by an output shaft ( 31 ) of the electric motor ( 3 ) is penetrated. Sitzverstelleinrichtung nach Anspruch 11 oder 12, wobei an dem Gehäuse (26) des Untersetzungsgetriebes ein Deckel (27) befestigt ist, der von der Welle (10) durchragt wird.Seat adjusting device according to claim 11 or 12, wherein on the housing ( 26 ) of the reduction gear a cover ( 27 ) attached by the shaft ( 10 ) is penetrated. Sitzverstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 14, bei der eine Abtriebswelle (31) des Elektromotors (3) parallel zu Spindeln (2) der Sitzverstelleinrichtung (1) ausgerichtet ist bzw. eine Abtriebswelle (31) des Elektromotors (3) senkrecht zur Welle (10, 11) ausgerichtet ist.Seat adjusting device according to one of claims 10 to 14, in which an output shaft ( 31 ) of the electric motor ( 3 ) parallel to spindles ( 2 ) of the seat adjustment device ( 1 ) is aligned or an output shaft ( 31 ) of the electric motor ( 3 ) perpendicular to the shaft ( 10 . 11 ) is aligned.
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