DE202005021928U1 - gate - Google Patents
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Abstract
Tor mit einem längs einer vorgegebenen Bahn zwischen einer eine Wandöffnung verschließenden Schließstellung und einer über Kopf angeordneten Öffnungsstellung bewegbaren Torblatt (20), einer zum Führen der Torblattbewegung dienenden und zwei jeweils einen sich über Kopf ausgehend von der Wandöffnung in Richtung auf den Innenraum des mit dem Torblatt zu verschließenden Raums erstreckenden, geradlinig verlaufenden Abschnitt aufweisende Führungsschienen (30) und eine die der Wandöffnung abgewandten Endbereiche der das Torblatt (20) in der Schließstellung dazwischen aufnehmenden geradlinig verlaufenden Abschnitte miteinander verbindende Verbindungsschiene (40) umfassenden Führungsschienenanordnung und einem zum Bewegen des Torblatts (20) zwischen der Öffnungsstellung und der Schließstellung betreibbaren Antriebsmotor (10), dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (10) mit Hilfe einer Befestigungsanordnung an der Verbindungsschiene (40) befestigt ist, wobei die Befestigungsanordnung eine sich oberhalb der Verbindungsschiene (40) angeordnete und sich etwa parallel zu dem geradlinig verlaufenden Abschnitten der Führungsschienen (30) erstreckende Antriebsschiene (12) aufweist, der Antriebsmotor (10) an einem der Wandöffnung abgewandten Endbereich...Door with a door leaf (20) movable along a predetermined path between a closed position closing a wall opening and an opening position arranged overhead, one for guiding the door leaf movement and two each one starting from the wall opening in the direction of the interior of the with the A linear guide section extending from the door leaf to the space to be closed, and a guide rail arrangement (30) comprising a connecting rail arrangement (40) connecting the connecting rail (40) connecting the door section in the closed position between the wall section and receiving the intermediate regions facing away from the wall opening and a guide rail arrangement for moving the door leaf ( 20) drive motor (10) operable between the open position and the closed position, characterized in that the drive motor (10) is fastened to the connecting rail (40) with the aid of a fastening arrangement, the fastening arrangement has a drive rail (12) which is arranged above the connecting rail (40) and extends approximately parallel to the rectilinear sections of the guide rails (30), the drive motor (10) at an end region facing away from the wall opening ...
Description
Die Erfindung betrifft ein Tor gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The invention relates to a gate according to the preamble of claim 1 protection.
Derartige Tore werden beispielsweise als Garagentore eingesetzt. Dabei kann das Torblatt bei sog. Kipptoren als starres Bauelement ausgeführt sein. Bei sogenannten Sektionaltoren weist das Torblatt eine Mehrzahl von bzgl. senkrecht zu der vorgegebenen Bahn verlaufenden Schwenkachsen verschwenkbar miteinander verbundenen Torblattelementen auf. Bei den zuletzt beschriebenen Sektionaltoren weisen die Führungsschienen zusätzlich zu dem über Kopf verlaufenden geradlinigen Abschnitt einen im Bereich der zu verschließenden Wandöffnung angeordneten etwa in Schwererichtung verlaufenden geradlinigen Abschnitt und einen die beiden geradlinigen Abschnitte miteinander verbindenden bogenförmigen Abschnitt auf.Such gates are used for example as garage doors. In this case, the door leaf can be designed as a rigid component in what are known as tilting gates. In the case of so-called sectional doors, the door leaf has a plurality of door leaf elements which are pivotably interconnected with respect to pivot axes extending perpendicular to the predetermined path. In the sectional doors described last, the guide rails in addition to the over-head rectilinear portion arranged in the region of the wall opening to be closed approximately in the direction of gravity rectilinear portion and the two rectilinear portions interconnecting arcuate portion.
Sowohl bei Kipptoren als auch bei Sektionaltoren wird die Torblattbewegung mit Hilfe von im Bereich der seitlichen Ränder des Torblatts angebrachten und in den Führungsschienen aufgenommenen Führungselementen, wie etwa Führungsrollen, geführt. Zum Erhalt einer störungsfreien Torblattbewegung muß sichergestellt werden, daß die in der Schließstellung das Torblatt dazwischen aufnehmenden Führungsschienen parallel zueinander verlaufen und das über die Führungselemente auf die Führungsschienen einwirkende Torblattgewicht keine Verformung der Führungsschienen verursacht. Das kann erreicht werden, wenn die Führungsschienenanordnung zusätzlich zu den Führungsschienen auch noch eine Verbindungsschiene aufweist, deren Länge dem durch die Torblattbreite vorgegebenen Abstand zwischen den Führungsschienen entspricht. Diese Verbindungsschiene kann bei der Montage des Tors im der Wandöffnung zugewandten vorderen Bereich der Führungsschiene als Montagehilfe benutzt werden. Im montierten Zustand wird durch die die geradlinig verlaufenden Abschnitte der Führungsschienen miteinander verbindenden Verbindungsschienen einerseits der gewünschte Abstand sichergestellt und andererseits einer Verformung der Führungsschienen dadurch entgegengewirkt, daß mit Hilfe der Verbindungsschiene eine Krafteinleitung in die Wände erfolgt, an denen die Führungsschienenanordnung befestigt ist.Both in the case of overhead doors and sectional doors, the door leaf movement is guided by means of guide elements, for example guide rollers, which are mounted in the region of the lateral edges of the door leaf and received in the guide rails. To obtain a trouble-free Torblattbewegung must be ensured that in the closed position, the door leaf receiving therebetween guide rails parallel to each other and the acting on the guide rails on the guide rails Torblattgewicht causes no deformation of the guide rails. This can be achieved if, in addition to the guide rails, the guide rail arrangement also has a connecting rail whose length corresponds to the distance between the guide rails predetermined by the door leaf width. This connecting rail can be used as an assembly aid in the installation of the door in the wall opening facing the front region of the guide rail. In the assembled state, the desired distance is ensured by the rectilinear sections of the guide rails interconnecting connecting rails on the one hand and on the other hand counteracts deformation of the guide rails, that with the aid of the connecting rail, a force is applied to the walls to which the guide rail assembly is attached.
Der zur automatischen Betätigung des Torblatts dienende Antriebsmotor ist üblicherweise mittig zwischen den Führungsschienen an der Decke des mit dem Torblatt zu vorschließenden Raums befestigt. Bei herkömmlichen Toren ist der Antriebsmotor über ein endlos umlaufendes Zugmittel und ein einerseits gelenkig mit dem endlos umlaufenden Zugmittel und andererseits gelenkig mit dem bei der Öffnungsbewegung vorlaufenden Rand des Torblatts verbundenen Hebel an das Torblatt gekoppelt. Dabei ist das Zugmittel üblicherweise in einer parallel zu den Führungsschienen verlaufenden Antriebsschiene aufgenommen.The drive motor, which is used for automatic actuation of the door leaf, is usually fastened centrally between the guide rails on the ceiling of the space to be provided with the door leaf. In conventional doors, the drive motor is coupled to the door leaf via an endlessly circulating traction means and a lever connected on the one hand articulated to the endlessly circulating traction means and, on the other hand, hingedly connected to the edge of the door leaf which advances during the opening movement. In this case, the traction means is usually received in a running parallel to the guide rails drive rail.
Bei der Montage herkömmlicher Tore der vorstehend beschriebenen Art hat es sich als problematisch erwiesen, daß einerseits eine genaue Parallelität der Führungsschienen und andererseits eine entsprechend genaue Positionierung der den Antriebsmotor und die Antriebsschiene aufweisenden Antriebsanordnung zur Sicherstellung eines störungsfreien Betriebs notwendig ist. Es wurde bereits vorgeschlagen, diese Montageprobleme dadurch zu lösen, daß der Antriebsmotor direkt an das Torblatt gekoppelt und längs einem in die Führungsschiene eingelegten Zahnriemen verfahren wird. Eine entsprechende Antriebsanordnung ist beispielsweise in der
Angesichts der vorstehend beschriebenen Probleme im Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein einfach montierbares Tor der eingangs beschriebenen Art bereitzustellen, mit dem ein störungsfreier Langzeitbetrieb sichergestellt werden kann.In view of the above-described problems in the prior art, the present invention seeks to provide a simple mountable gate of the type described above, with a trouble-free long-term operation can be ensured.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1 angegebene Weiterbildung der bekannten Tore gelöst.According to the invention this object is achieved by the specified in the characterizing part of the protection claim 1 development of the known goals.
Diese Erfindung geht auf die Erkenntnis zurück, daß die Montage der eingangs beschriebenen herkömmlichen Tore unter Beibehaltung einer mittigen Krafteinleitung deutlich vereinfacht werden kann, wenn die als Montage- und Positionierungshilfe für die Führungsschienen ohnehin benötigte Verbindungsschiene auch noch dazu eingesetzt wird, eine Lagezuordnung des Antriebsmotors zu den Führungsschienen zu bewirken, indem der Antriebsmotor zumindest mittelbar an der Verbindungsschiene befestigt wird. Durch diese Befestigung wird die herkömmliche, willkürliche Befestigung des Antriebsmotors an der Decke des mit dem Torblatt zu verschließenden Raums durch eine bzgl. der Führungsschienen lagerichtige Befestigung ersetzt, um so die Tormontage zu erleichtern. In diesem Zusammenhang hat sich der Wegfall der Befestigung an der Decke insbes. in solchen Fällen als günstig erwiesen, in denen die Decke wesentlich höher ist als die Höhe der mit dem Torblatt zu verschließenden Wandöffnung, weil die herkömmliche Deckenbefestigung bei diesen Verhältnissen nur unter Einsatz aufwendiger Befestigungskonstruktionen möglich ist, während bei erfindungsgemäßen Toren ein und dieselbe Befestigungsanordnung für sämtliche Einbausituationen benutzt werden kann.This invention is based on the finding that the assembly of the conventional gates described above can be significantly simplified while maintaining a central force application when the required as mounting and positioning aid for the guide rails connecting rail is also still used, a position assignment of the drive motor cause the guide rails by the drive motor is at least indirectly attached to the connecting rail. By this attachment, the conventional, arbitrary attachment of the drive motor to the ceiling of the door to be closed with the space to be closed by a respect. The guide rails mounting, so as to facilitate the door mounting. In this context has the elimination of attachment to the ceiling esp. In such cases proved to be favorable, in which the ceiling is substantially higher than the height of the door leaf to be closed wall opening, because the conventional ceiling mounting in these conditions is possible only with the use of elaborate mounting structures , while in gates according to the invention one and the same fastening arrangement can be used for all installation situations.
Bei erfindungsgemäßen Toren kann der Antriebsmotor ebenso wie bei herkömmlichen Toren über ein in einer Antriebsschiene aufgenommenes Zugmittel an das Torblatt gekoppelt sein. In diesem Zusammenhang hat es sich als günstig erwiesen, wenn die ohnehin benötigte Antriebsschiene einen Bestandteil der zur Befestigung des Antriebsmotors an die Verbindungsschiene benutzten Befestigungsanordnung bildet. Dazu kann der Antriebsmotor an dem der Wandöffnung abgewandten hinteren Ende der Antriebsschiene befestigt sein. Dabei ist die Antriebsschiene wie bei herkömmlichen Toren üblicherweise oberhalb der Verbindungsschiene angeordnet.In the case of gates according to the invention, the drive motor can be coupled to the door leaf via a traction device received in a drive rail, just as in the case of conventional gates. In this context, it has proved to be advantageous if the already required drive rail forms a part of the mounting arrangement used for fastening the drive motor to the connecting rail. For this purpose, the drive motor may be fixed to the rear wall of the drive rail facing away from the wall opening. The drive rail is usually arranged above the connecting rail as in conventional doors.
Bei dieser Anordnung ist das Zugmittel über einen ausgehend von der Antriebsschiene unterhalb der Antriebsschiene angeordneten Hebel an das Torblatt angelenkt. Im Rahmen der Erfindung ist vorgesehen, daß die Befestigungsanordnung einen die Antriebsschiene übergreifenden und an der Verbindungsschiene befestigten Befestigungsbügel mit einem oberhalb der Antriebsschiene angeordneten Verbindungsschenkel und zwei sich ausgehend davon in Richtung auf die Verbindungsschiene erstreckenden Befestigungsschenkeln aufweist, weil bei dieser Anordnung ein Durchgang für den Hebel zwischen den Verbindungsschenkeln, der Verbindungsschiene und der Antriebsschiene gebildet wird. Daher kann die Befestigung des Antriebsmotors bei dieser Ausführung der Befestigungsanordnung ohne Beeinträchtigung der Bewegungsmöglichkeiten des Torblatts bewirkt werden. Konstruktiv hat es sich als besonders günstig erwiesen, wenn die dem Verbindungsschenkel abgewandten Endbereiche der Befestigungsschenkel des Befestigungsbügels über ein gemeinsames Befestigungselement an der Verbindungsschiene befestigt sind. Dieses Befestigungselement kann unter Vermeidung zusätzlicher Befestigungsmittel formschlüssig an der Verbindungsschiene befestigt sein. Eine besonders einfache und gleichzeitig besonders sichere Befestigung kann erreicht werden, wenn das Befestigungselement in einer als C-Profil ausgeführten Verbindungsschiene aufgenommen ist.In this arrangement, the traction means is articulated via an arranged starting from the drive rail below the drive rail lever to the door leaf. In the context of the invention it is provided that the fastening arrangement has a mounting rail cross-over and attached to the connecting rail mounting bracket with a rail arranged above the connecting leg and two starting therefrom in the direction of the connecting rail extending mounting legs, because in this arrangement a passage for the lever is formed between the connecting legs, the connecting rail and the drive rail. Therefore, the attachment of the drive motor can be effected in this embodiment of the mounting arrangement without affecting the movement possibilities of the door leaf. Structurally, it has proven to be particularly advantageous if the connecting leg facing away from the end portions of the mounting legs of the mounting bracket are fastened via a common fastening element on the connecting rail. This fastener may be positively secured to the connecting rail while avoiding additional fasteners. A particularly simple and at the same time particularly secure fastening can be achieved if the fastening element is received in a connecting rail designed as a C-profile.
Die Befestigungsschenkel des Befestigungsbügels werden zweckmäßigerweise mit Hilfe geeigneter Schrauben an dem Verbindungselement befestigt. Diese Befestigung kann erleichtert werden, wenn das Befestigungselement einen in einem Abstand von einer Begrenzungsfläche der Verbindungsschiene angeordneten und von mindestens einem sich in Längsrichtung der Verbindungsschiene erstreckenden Langloch durchsetzten Befestigungsbereich aufweist. Mit Hilfe des Langlochs können Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden. In dem Abstand zwischen dem Befestigungsbereich des Befestigungselements und der Begrenzungsfläche der Verbindungsschiene können Schraubenköpfe oder Schraubenmuttern der zur Befestigung der Befestigungsschenkel an dem Befestigungselement eingesetzten Schraubverbindungen untergebracht werden.The mounting legs of the mounting bracket are conveniently fastened by means of suitable screws to the connecting element. This attachment can be facilitated if the fastening element has a fastening region arranged at a distance from a boundary surface of the connecting rail and having at least one elongated hole extending in the longitudinal direction of the connecting rail. With the help of the slot manufacturing tolerances can be compensated. In the distance between the fastening region of the fastening element and the boundary surface of the connecting rail, screw heads or screw nuts of the screw connections used for fastening the fastening legs to the fastening element can be accommodated.
Eine weitere Anpassung an Fertigungstoleranzen ist möglich, wenn mindestens ein Befestigungsschenkel des Befestigungsbügels von mindestens einem sich in Längsrichtung des Befestigungsschenkels erstreckenden Langloch durchsetzt ist.A further adaptation to manufacturing tolerances is possible if at least one mounting leg of the mounting bracket is penetrated by at least one extending in the longitudinal direction of the mounting leg slot.
Mit besonderem Vorteil kann die Erfindung bei Sektionaltoren eingesetzt werden, bei denen das Torblatt eine Mehrzahl von bzgl. senkrecht zu der vorgegebenen Bahn verlaufenden Schwenkachsen verschwenkbar miteinander verbundenen Torblattelementen aufweist und jede der Führungsschienen einen sich etwa in Schwererichtung erstreckenden weiteren geradlinig verlaufenden Abschnitt und einen die geradlinig verlaufenden Abschnitte miteinander verbindenden bogenförmigen Abschnitt aufweist, weil sich die einen störungsfreien Betrieb gewährleistende Montage derartiger Sektionaltore mit einer entsprechenden Antriebseinrichtung im Hinblick auf die aufwendige Führungsschienenkonstruktion bei herkömmlicher Bauweise als besonders problematisch erwiesen hat.With particular advantage, the invention can be used in sectional doors, in which the door leaf has a plurality of. Vertically to the predetermined path extending pivot axes pivotally interconnected Torblattelementen and each of the guide rails extending approximately in the direction of gravity further rectilinear section and the rectilinear Having extending portions interconnecting arcuate portion, because the trouble-free operation ensuring assembly of such sectional doors has proven to be particularly problematic with a corresponding drive device in view of the complex guide rail construction with conventional design.
Eine zur Herstellung erfindungsgemäßer Tore geeignete Befestigungsanordnung umfaßt, wie der vorstehenden Erläuterung zu entnehmen ist, im wesentlichen eine parallel zu den über Kopf verlaufenden Führungsschienen verlaufende Antriebsschiene, einen die Antriebsschiene übergreifenden Befestigungsbügel sowie ein in einer die Führungsschienen verbindenden Verbindungsschiene aufgenommenes Befestigungselement.A suitable for producing inventive gates mounting arrangement comprises, as the above explanation is shown, essentially a parallel to the over-head guide rails extending drive rail, a drive rail cross-mounting bracket and a connecting rail in a connecting rail recorded fastener.
Nachstehend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die hinsichtlich aller erfindungswesentlichen und in der Beschreibung nicht näher herausgestellten Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird, erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention will be explained with reference to the drawing, to which reference is expressly made with respect to all essential to the invention and in the description unspecified highlighted details. In the drawing shows:
Das in
Der Antriebsmotor
Wie besonders deutlich in
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 1176280 A1 [0005] EP 1176280 A1 [0005]
Claims (7)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200520021928 DE202005021928U1 (en) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | gate |
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Publication Number | Publication Date |
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DE202005021928U1 true DE202005021928U1 (en) | 2011-06-09 |
Family
ID=44313171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE200520021928 Expired - Lifetime DE202005021928U1 (en) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | gate |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE202005021928U1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1176280A1 (en) | 2000-07-28 | 2002-01-30 | Novoferm GmbH | Door, especially a garage door |
-
2005
- 2005-10-31 DE DE200520021928 patent/DE202005021928U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP1176280A1 (en) | 2000-07-28 | 2002-01-30 | Novoferm GmbH | Door, especially a garage door |
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