DE202005021281U1 - Motor vehicle seat, has carriers hinged at back rests in swivelable manner around respective axes, where back rests are adjustable in its inclination by back rest drive unit attached at vehicle structure in small angular area - Google Patents

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Abstract

The seat has cushion carriers (3, 4) hinged at a vehicle structure by a rocker (15). The carriers are hinged at back rests (5, 8) in a swivelable manner around respective axes, where the hinged position of the rocker and the axes define a four-joint, which is driven by a four-joint drive unit (19) to transfer the seat from a usage position into explorer-position and vice-versa by swiveling the back rests and lowering the carriers. The back rests are adjustable in its inclination by a back rest drive unit (23) attached at the vehicle structure in a small angular area.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1.

Bei einem durch Benutzung bekannter Fahrzeugsitz dieser Art erlaubt die Viergelenks-Antriebseinheit einen komfortablen Übergang von einer Gebrauchsstellung in eine Explorer-Stellung, welche zur Vergrößerung des Laderaums geeignet ist, und zurück.at allowed by a known vehicle seat of this kind the four-link drive unit a comfortable transition from a position of use in an explorer position, which to enlarge the Loading space is suitable, and back.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a vehicle seat of the beginning to improve the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass die Lehne mittels einer an der Fahrzeugstruktur angebrachten Lehnen-Antriebseinheit wenigstens in einem kleinen Winkelbereich in ihrer Neigung einstellbar ist, so dass mehrere Gebrauchsstellungen definiert sind, wird der Sitzkomfort gesteigert, ohne dass die Lehnen-Antriebseinheit in der Explorer-Stellung im Bereich der Ladefläche Bauraum beansprucht. Vorzugsweise gehen dabei die motorisch einstellbaren Gebrauchsstellungen stufenlos ineinander über. Um mit einem möglichst großen Hebelarm an der Lehne anzugreifen und damit die benötig ten Verstellkräfte gering zu halten, ist die Lehnen-Antriebseinheit vorzugsweise im Bereich einer oberen Ecke der Lehne vorgesehen.Thereby, that the backrest by means of a mounted on the vehicle structure Backrest drive unit at least in a small angle range is adjustable in its inclination, allowing multiple positions of use are defined, the seating comfort is increased, without the backrest drive unit claimed in the Explorer position in the cargo area space. Preferably while the motor-adjustable use positions go stepless into each other. To use the largest possible lever arm to attack the backrest and thus the required adjustment forces low To hold, the back drive unit is preferably in the range of one provided on the upper corner of the back.

Die Lehne ist in den Gebrauchsstellungen vorzugsweise mit der Lehnen-Antriebseinheit verriegelt, beispielsweise mittels eines Lehnenschlosses, und zur Erhöhung der Crashsicherheit vorzugsweise zusätzlich mittels eines Sperrscharniers. Das Sperrscharnier weist vorzugsweise einen Lehnen-Schließbolzen auf, welcher durch Zusammenwirken mit einem Langloch auch während der Neigungseinstellung die Lehne verriegelt. Beim Übergang in die Explorer-Stellung werden die vorhandenen Verriegelungen entriegelt.The Backrest is preferably in the use positions with the backrest drive unit locked, for example by means of a backrest lock, and the increase the crash safety preferably additionally by means of a locking hinge. The locking hinge preferably has a backrest-locking pin on, which by interaction with a slot even during the Tilt adjustment locks the backrest. When transitioning to Explorer position the existing locks are unlocked.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels ohne Polsterung, 1 a perspective view of the embodiment without padding,

2 eine perspektivische Teilansicht im Bereich des inneren unteren Lehnengelenks, und 2 a partial perspective view in the area of the inner lower backrest joint, and

3 eine perspektivische Teilansicht im Bereich des äußeren vorderen Fußes. 3 a partial perspective view in the area of the outer front foot.

Ein als geteilte Fondanlage für ein Kraftfahrzeug ausgebildeter Fahrzeugsitz 1 umfasst einen ersten Sitzkissenträger 3 und einen zweiten Sitzkissenträger 4, welche bezüglich einer Sitzquerrichtung y, d.h. horizontal und senkrecht zur Fahrtrichtung, nebeneinander angeordnet sind. Unter der "Breite" soll die in Sitzquerrichtung y gelegene Abmessung verstanden werden. Der breitere erste Sitzkissenträger 3 nimmt etwa zwei Drittel der für die Sitzkissenträger zur Verfügung stehenden Breite ein, während der schmälere zweite Sitzkissenträger 4 das verbleibende Drittel einnimmt. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst ferner eine am ersten Sitzkissenträger 3 schwenkbar angelenkte erste Lehne 5, welche auf der Höhe eines unten gelegenen Anlenkbereiches etwa 60% der für die Lehnen zur Verfügung stehenden Breite einnimmt, wobei eine Klappe 7 oberhalb des besagten Anlenkbereichs und in der Mitte des Fahrzeugsitzes 1 angeordnet, an der ersten Lehne 5 schwenkbar angelenkt und mit dieser lösbar verriegelt ist. Die Klappe 7 nimmt an der oben gelegenen Lehnenoberkante etwa 20% der Breite ein, so dass die erste Lehne 5 an der Lehnenoberkante etwa 40% der Breite einnimmt. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst schließlich eine am zweiten Sitzkissenträger 4 schwenkbar angelenkte zweite Lehne 8, welche die verbliebenen 40% der Breite einnimmt. Im Ausführungsbeispiel sind der erste Sitzkissenträger 3 und die erste Lehne 5 in Fahrtrichtung links angeordnet, woraus die verwendeten Richtungsangaben folgen, jedoch ist auch eine spiegelbildliche Anordnung möglich. Die beiden Sitzkissenträger 3 und 4, die beiden Lehnen 5 und 8 und die Klappe 7 sind separat gepolstert.A vehicle seat designed as a divided rear installation for a motor vehicle 1 includes a first seat cushion carrier 3 and a second seat cushion carrier 4 which are arranged side by side with respect to a transverse seat direction y, ie horizontally and perpendicular to the direction of travel. The term "width" is to be understood to mean the dimension lying in the seat transverse direction y. The wider first seat cushion carrier 3 takes about two thirds of the width available for the seat cushion support, while the narrower second seat cushion support 4 the remaining third. The vehicle seat 1 further includes one on the first seat cushion carrier 3 pivotally hinged first backrest 5 which occupies about 60% of the width available for the backrest width at the level of a lower hinge region, with a flap 7 above said articulation area and in the middle of the vehicle seat 1 arranged on the first backrest 5 pivotally hinged and locked releasably with this. The flap 7 occupies about 20% of the width at the upper edge of the backrest, so that the first backrest 5 occupies about 40% of the width at the upper edge of the backrest. The vehicle seat 1 finally includes one on the second seat cushion carrier 4 pivotally hinged second backrest 8th , which occupies the remaining 40% of the width. In the exemplary embodiment, the first seat cushion carrier 3 and the first backrest 5 arranged in the direction of travel on the left, from which follow the directions used, but also a mirror image arrangement is possible. The two seat cushion carriers 3 and 4 , the two backs 5 and 8th and the flap 7 are padded separately.

Die erste Lehne 5 weist einen in Sitzquerrichtung y verlaufenden Träger 11 auf, welcher sich in besagtem Anlenkbereich im wesentlichen über die gesamte Breite der ersten Lehne 5 erstreckt und vorliegend ein Vierkantprofil aufweist. Die erste Lehne 5 ist relativ zum Sitzkissenträger 3 um eine erste Achse A schwenkbar, welche durch die Gelenke zur Anlenkung der ersten Lehne 5 am ersten Sitzkissenträger 3, im folgenden als obere Lehnengelenke 12 bezeichnet, definiert ist. Im Ausführungsbeispiel sind die oberen Lehnengelenke 12 an den stirnseitigen Enden des Trägers 11 angeordnet, so dass die erste Achse A mit dem Träger 11 fluchtet. Die erste Lehne 5 ist zusätzlich um eine zweite Achse B schwenkbar an hinteren Füßen 13 angelenkt, und zwar mittels unteren Lehnengelenken 14. Die hinteren Füße 13 sind fest mit der Fahrzeugstruktur verbunden. Daher ist die erste Lehne 5 um die zweite Achse B relativ zur Fahrzeugstruktur schwenkbar. Die zweite Achse B ist unterhalb der ersten Achse A an der Lehnenunterkante angeordnet, womit sich der besagte Anlenkbereich durch die beiden Achsen A und B definiert und zwischen dem Träger 11 und der Lehnenunterkante erstreckt. Nachdem der erste Sitzkissenträger 3 am vorderen Ende mittels Schwingen 15 an vorderen Füßen 17 angelenkt ist, welche fest mit der Fahrzeugstruktur verbunden sind, wird durch die Achsen A und B und die Anlenkstellen der Schwingen 15 auf jeder Fahrzeugsitzseite ein Viergelenk definiert. Die äußere der beiden Schwingen 15 weist an ihrem unteren Ende ein angeformtes Zahnsegment 15' auf, welches mit dem Ritzel einer elektromotorischen Viergelenks-Antriebseinheit 19 kämmt, mittels welcher das Viergelenk motorisch antreibbar ist.The first backrest 5 has a running in the seat transverse direction y carrier 11 on, which is in said articulation area substantially over the entire width of the first backrest 5 extends and in the present case has a square profile. The first backrest 5 is relative to the seat cushion carrier 3 about a first axis A pivotally, which through the joints for articulation of the first backrest 5 on the first seat cushion carrier 3 , in the following as upper back joints 12 is defined. In the embodiment, the upper back joints 12 at the front ends of the carrier 11 arranged so that the first axis A with the carrier 11 flees. The first backrest 5 is additionally pivotable about a second axis B on rear feet 13 hinged, by means of lower back joints 14 , The back feet 13 are firmly connected to the vehicle structure. Therefore, the first backrest 5 pivotable about the second axis B relative to the vehicle structure. The second axis B is arranged below the first axis A on the backrest lower edge, whereby said articulation region is defined by the two axes A and B and between the carrier 11 and the back lower edge extends. After the first seat cushion carrier 3 at the front end by means of swinging 15 on front feet 17 is articulated, which are firmly connected to the vehicle structure is through the axes A and B and the pivot points of the wings 15 defined on each vehicle seat side a four-bar linkage. The outer of the two wings 15 has at its lower end a molded toothed segment 15 ' on, which with the pinion of a four-motor electromotive drive unit 19 meshes, by means of which the four-bar linkage is driven by a motor.

Die erste Lehne 5 weist im Bereich ihrer äußeren, oberen Ecke ein entriegelbares Lehnenschloss 21 auf. Eine Lehnen-Antriebseinheit 23 ist an der Fahrzeugstruktur angebracht und weist einen Schließbügel auf, mit dem sie in einer Gebrauchsstellung mit dem Lehnenschloss 21 verriegelt ist. Das untere Lehnengelenk 14 an der inneren, unteren Ecke der ersten Lehne 5 ist als Sperrscharnier ausgebildet, bei dem ein an der ersten Lehne 5 in Sitzquerrichtung y verschieblicher Lehnen-Schließbolzen 25 durch ein Langloch 27 im inneren hinteren Fuß 13 greift, also zusätzlich verriegelt. Damit ist die erste Lehne 5 lösbar mit der Fahrzeugstruktur verriegelt. Die untere Verriegelung ist hauptsächlich für den Crashfall vorgesehen, in welchem der Lehnen-Schließbolzen 25 – nach geringer Verformung der Struktur des Fahrzeugsitzes 1 – an ein Ende des Langlochs 27 und somit in Anlage an den zugeordneten hinteren Fuß 13 gelangt.The first backrest 5 has an unlockable backrest lock in the area of its outer upper corner 21 on. A backrest drive unit 23 is attached to the vehicle structure and has a striker, with which they in a position of use with the backrest lock 21 is locked. The lower backrest joint 14 at the inner, lower corner of the first backrest 5 is designed as a locking hinge, in which one on the first backrest 5 in seat transverse direction y displaceable backrest-locking bolt 25 through a slot 27 inside the rear foot 13 engages, so additionally locked. This is the first backrest 5 releasably locked to the vehicle structure. The lower lock is intended primarily for the crash case, in which the backrest-locking bolt 25 - After slight deformation of the structure of the vehicle seat 1 - At one end of the slot 27 and thus in contact with the associated rear foot 13 arrives.

Wenn die erste Lehne 5 am Lehnenschloss 21 und am inneren unteren Lehnengelenk 14 entriegelt wird und sich von der Lehnen-Antriebseinheit 23 löst, kann die Viergelenks-Antriebseinheit 19 das Viergelenk zusammen klappen, d.h. die erste Lehne 5 vorschwenken und den ersten Sitzkissenträger 3 absenken, so dass mit dem Erreichen einer horizontalen Stellung der ersten Lehne 3 der erste Sitzkissenträger 3 seine tiefste mögliche, abgesenkte Stellung erreicht. Diese Endstellung wird als Explorer-Stellung bezeichnet. Entsprechend bringt die Viergelenks-Antriebseinheit 19 diesen Teil des Fahrzeugsitzes 1 zurück in die Ausgangsstellung. Die zweite Lehne 8 und der zweite Sitzkissenträger 8 sind in entsprechender Weise und mit den gleichen Achsen A und B aneinander und an der Fahrzeugstruktur angelenkt, so dass auch dieser Teil des Fahrzeugsitzes 1 in eine Explorer-Stellung überführt werden kann.If the first backrest 5 at the backrest lock 21 and at the inner lower backrest joint 14 is unlocked and away from the backrest drive unit 23 triggers, the four-link drive unit 19 Fold the four-bar linkage together, ie the first backrest 5 swing and the first seat cushion carrier 3 lower so that with reaching a horizontal position the first backrest 3 the first seat cushion carrier 3 reached its lowest possible, lowered position. This end position is called Explorer position. Accordingly, the four-joint drive unit brings 19 this part of the vehicle seat 1 back to the starting position. The second backrest 8th and the second seat cushion carrier 8th are articulated in a corresponding manner and with the same axes A and B to each other and to the vehicle structure, so that this part of the vehicle seat 1 into an Explorer position can be transferred.

Die Lehnen-Antriebseinheit 23 kann die erste Lehne 5 motorisch in ihrer Neigung einstellen, und zwar aus einer bevorzugten Ausgangsstellung heraus in einem kleinen Winkelbereich von je etwa 6° nach vorne und nach hinten, so dass mehrere, stufenlos ineinander übergehende Gebrauchsstellungen definiert sind. Dabei bleibt das Lehnenschloss 21 jeweils mit der Lehnen-Antriebseinheit 23 verriegelt, d.h. mit deren Schließbügel. Auch der Lehnen-Schließbolzen 25 bleibt in dem um die zweite Achse B gekrümmten Langloch 27, bewegt sich jedoch innerhalb desselben, d.h. zwischen dessen Enden.The backrest drive unit 23 may be the first backrest 5 set motor in their inclination, and from a preferred starting position out in a small angular range of about 6 ° forward and backward, so that several, infinitely merging into each other use positions are defined. The backrest lock remains 21 each with the backrest drive unit 23 locked, ie with their striker. Also the backrest-locking bolt 25 remains in the curved around the second axis B slot 27 but moves within it, ie between its ends.

Die Klappe 7 ist an ihrem unteren Ende mittels eines Klappengelenks 31 an der ersten Lehne 5, genauer gesagt am Träger 11, angelenkt. Dabei ist die durch das Klappengelenk 31 definierte Achse in Fahrtrichtung vor der ersten Achse A und ungefähr auf gleicher Höhe angeordnet. Ferner ist die Klappe 7 mittels eines Klappenschlosses 33 an ihrem oberen Ende, in der Nähe der Lehnenoberkante, seitlich mit der ersten Lehne 5 verriegelt, so dass sie deren Bewegung teilt. Zum Durchladen kann die Klappe 7 entriegelt und relativ zur ersten Lehne 5 geschwenkt werden. Der unterhalb der Klappe 7 gelegenene Teil des Anlenkbereichs wird durch ein inneres Lehnenblech 37 gebildet, welches oben am Träger 11 angebracht ist, genauer gesagt auf dessen nach hinten weisender Seite, während es unten einen Abschnitt der Lehnenunterkante definiert. Der verbliebene Teil der ersten Lehne 5 ist auf der nach hinten weisenden Seite mit einem separat ausgebildeten, äußeren Lehnenblech 39 versehen, welches in entsprechender Form auch bei der zweiten Lehne 8 verwirklicht ist. Die beiden Lehnenbleche 37 und 39 sind im wesentlichen, d.h. bis auf umgebörtelte oder hochgezogene Ränder sowie Sicken zur Versteifung, eben ausgebildet und weisen in der Explorer-Stellung nach oben, um Ladung aufnehmen zu können. Das äußere Lehnenblech 39 ist noch mit einem Rahmenteil) verbunden, welcher die erste Lehne 5 stabil hält, wobei die Klappe 7 einen ähnlichen Rahmenteil) aufweist.The flap 7 is at its lower end by means of a flap joint 31 on the first back 5 more precisely on the carrier 11 , hinged. It is the through the valve joint 31 defined axis in the direction of travel before the first axis A and arranged approximately at the same height. Further, the flap 7 by means of a flap lock 33 at its upper end, near the Lehnenoberkante, laterally with the first backrest 5 locked so that they share their movement. To load the flap 7 unlocked and relative to the first backrest 5 be panned. The one below the flap 7 Located part of the articulation area is through an inner backrest sheet 37 made up on the vehicle 11 is mounted, more precisely on the rear-facing side, while it defines below a portion of the backrest lower edge. The remaining part of the first backrest 5 is on the rear facing side with a separately formed, outer backrest sheet 39 provided, which in an appropriate form and the second backrest 8th is realized. The two backrest sheets 37 and 39 are essentially, ie up to umgebörtelte or raised edges and beads for stiffening, flat and pointing in the Explorer position up to receive cargo. The outer backrest sheet 39 is still connected to a frame part), which is the first backrest 5 Stable holds, with the flap 7 a similar frame part).

Der erste Sitzkissenträger 3 weist zwei Seitenteile 41, eine vordere Quertraverse 43 und eine hintere Quertraverse 45 auf, welche in der Art eines Rahmens miteinander verbunden sind. Die beiden Seitenteile 41 dienen an ihrem hinteren, oberen Ende der Anlenkung der ersten Lehne 5 an der ersten Achse A und an ihrem vorderen Ende der Anlenkung der Schwingen 15, während die beiden Quertraverse 43 und 45 sich zwischen den Seitenteilen 41 erstrecken und die dem ersten Sitzkissenträger 3 zur Verfügung stehende Breite einnehmen. In den verbleibenden Dimensionen ist die vordere Quertraverse 43 jeweils größer ausgebildet als die einfache hintere Quertraverse 45. Zwischen den beiden Quertraverse 43 und 45 sind Drähte befestigt (punktgeschweißt), welche als Polsterabstützung 47 dienen.The first seat cushion carrier 3 has two side parts 41 , a front crossbeam 43 and a rear cross-beam 45 on, which are connected to each other in the manner of a frame. The two side parts 41 serve at their rear, upper end of the linkage of the first backrest 5 on the first axis A and at its front end of the articulation of the wings 15 while the two crossbeams 43 and 45 between the sides 41 extend and the first seat cushion carrier 3 take the available width. In the remaining dimensions is the front crossbeam 43 each formed larger than the simple rear cross-beam 45 , Between the two crossbeams 43 and 45 Wires are fixed (spot-welded), which serve as padding support 47 serve.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz 1 ist in seiner Herstellung auf unterschiedliche Breiten abstimmbar. Hierzu weisen der Träger 11, die Klappe 7 und das innere Lehnenblech 37 sowie die beiden Quertraversen 43 und 45 eine wählbare Breite auf, d.h. sie sind aus einem Satz verschieden breiter Exemplare auswählbar, während die weiteren Bauteile, d.h. das äußere Lehnenblech 39, der zugeordnete Rahmen(teil) der ersten Lehne 5, die Seitenteile 41 samt Gelenken, Schwingen 15, Füßen 13 und 17 sowie die Klappengelenke 31 und das Klappenschloss 33 und schließlich der zweite Sitzkissenträger 4 und die zweite Lehne 8 immer gleich ausgebildet sind.The vehicle seat according to the invention 1 is tunable in its production to different widths. For this purpose, the carrier 11 , the flap 7 and the inner backrest sheet 37 as well as the two crossbeams 43 and 45 a selectable width, ie they are selectable from a set of different widths copies, while the other components, ie the outer backrest sheet 39 , the associated frame (part) of the first backrest 5 , the side parts 41 including joints, wings 15 , Feet 13 and 17 as well as the valve joints 31 and the flap lock 33 and finally the second seat cushion carrier 4 and the second back 8th always the same.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
erster Sitzkissenträgerfirst Seat cushion support
44
zweiter Sitzkissenträgersecond Seat cushion support
55
erste Lehnefirst rest
77
Klappeflap
88th
zweite Lehnesecond rest
1111
Trägercarrier
1212
oberes Lehnengelenkupper back hinge
1313
hinterer Fußrear foot
1414
unteres Lehnengelenklower back hinge
1515
Schwingewing
15'15 '
Zahnsegmenttoothed segment
1717
vorderer Fußfront foot
1919
Viergelenks-AntriebseinheitFour joint-drive unit
2121
Lehnenschlosssit Castle
2323
Lehnen-AntriebseinheitBackrest drive unit
2525
Lehnen-SchließbolzenSit-locking bolts
2727
LanglochLong hole
3131
Klappengelenkfold joint
3333
Klappenschlosslid lock
3737
inneres Lehnenblechinner lean plate
3939
äußeres Lehnenblechouter backrest sheet
4141
Seitenteilside panel
4343
vordere Quertraversefront crossbeam
4545
hintere Quertraverserear crossbeam
4747
Polsterabstützungcushion support
AA
erste Achsefirst axis
BB
zweite Achsesecond axis
yy
SitzquerrichtungSeat transverse direction

Claims (10)

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz einer Fondanlage, mit wenigstens einem Sitzkissenträger (3, 4), welcher mittels wenigstens einer Schwinge (15) an der Fahrzeugstruktur angelenkt ist, wenigstens einer Lehne (5, 8), an welcher der Sitzkissenträger (3, 4) um eine erste Achse (A) schwenkbar angelenkt ist und welche ihrerseits an der Fahrzeugstruktur um eine zweite Achse (B), die in wenigstens einer Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes (1) unterhalb der ersten Achse (A) angeordnet ist, schwenkbar angelenkt ist, wobei die Anlenkstellen der Schwinge (15) und die Achsen (A, B) ein Viergelenk definieren, welches durch eine Viergelenks-Antriebseinheit (19) motorisch antreibbar ist, um den Fahrzeugsitz (1) von den vorgesehenen Gebrauchsstellungen durch Vorschwenken der Lehne (5, 8) und Absenken des Sitzkissenträgers (3, 4) in eine Explorer-Stellung zu überführen und entsprechend zurückzubringen, dadurch gekennzeichnet, dass die Lehne (5, 8) mittels einer an der Fahrzeugstruktur angebrachten Lehnen-Antriebseinheit (23) wenigstens in einem kleinen Winkelbereich in ihrer Neigung einstellbar ist, so dass mehrere Gebrauchsstellungen definiert sind.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat of a rear installation, with at least one seat cushion support ( 3 . 4 ), which by means of at least one rocker ( 15 ) is hinged to the vehicle structure, at least one backrest ( 5 . 8th ), on which the seat cushion carrier ( 3 . 4 ) is pivotably articulated about a first axis (A) and which in turn on the vehicle structure about a second axis (B), in at least one position of use of the vehicle seat ( 1 ) is arranged below the first axis (A) is pivotally articulated, wherein the pivot points of the rocker ( 15 ) and the axles (A, B) define a four-bar joint which is driven by a four-bar drive unit ( 19 ) is motor driven to the vehicle seat ( 1 ) of the intended use positions by Vorschwenken the backrest ( 5 . 8th ) and lowering the seat cushion carrier ( 3 . 4 ) in an Explorer position and bring back accordingly, characterized in that the backrest ( 5 . 8th ) by means of a backrest drive unit attached to the vehicle structure ( 23 ) is adjustable in its inclination at least in a small angular range, so that a plurality of use positions are defined. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die motorisch einstellbaren Gebrauchsstellungen stufenlos ineinander übergehen.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that that the motor-adjustable use positions steplessly merge into each other. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lehnen-Antriebseinheit (23) im Bereich einer oberen Ecke der Lehne (5, 8) an der Lehne (5, 8) angreift.Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the backrest drive unit ( 23 ) in the area of an upper corner of the backrest ( 5 . 8th ) on the backrest ( 5 . 8th ) attacks. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lehne (5, 8) in den Gebrauchsstellungen mit der Lehnen-Antriebseinheit (23) verriegelt ist, insbesondere mittels eines Lehnenschlosses (21).Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the backrest ( 5 . 8th ) in the use positions with the backrest drive unit ( 23 ) is locked, in particular by means of a backrest lock ( 21 ). Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zum Übergang von einer Gebrauchsstellung in die Explorer-Stellung die Lehne (5, 8) entriegelt wird und sich von der Lehnen-Antriebseinheit (23) löst.Vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that for the transition from a position of use in the Explorer position, the backrest ( 5 . 8th ) and is released from the backrest drive unit ( 23 ) releases. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein der zweiten Achse (B) zugeordnetes Gelenk (14) als Sperrscharnier ausgebildet ist, welches in den Gebrauchsstellungen die Lehne (5, 8) mittels eines Lehnen-Schließbolzens (25) verriegelt.Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that one of the second axis (B) associated joint ( 14 ) is designed as a locking hinge, which in the use positions the backrest ( 5 . 8th ) by means of a backrest-locking bolt ( 25 ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Lehnen-Schließbolzen (25) zum Verriegeln der Lehne (5, 8) in ein am Gelenk (14) vorgesehenes Langloch (27) greift, welches insbesondere um die zweite Achse (B) gekrümmt ist.Vehicle seat according to claim 6, characterized in that the backrest-locking bolt ( 25 ) for locking the backrest ( 5 . 8th ) in a joint ( 14 ) provided slot ( 27 ), which is curved in particular about the second axis (B). Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass zum Entriegeln der Lehne (5, 8) das Lehnenschloss (21) entriegelt und der Lehnen-Schließbolzen (25) aus dem Langloch (27) gezogen wird.Vehicle seat according to claim 4 and 7, characterized in that for unlocking the backrest ( 5 . 8th ) the backrest lock ( 21 ) and the backrest locking bolt ( 25 ) from the slot ( 27 ) is pulled. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Lehnen-Schließbolzen (25) in Sitzquerrichtung (y) verschieblich an der Lehne (5, 8) gelagert ist, während das Langloch (27) an einem mit der Fahrzeugstruktur verbundenen hinteren Fuß (13) ausgebildet ist, an welchem die Lehne (5, 8) mittels des Gelenks (14) angelenkt ist.Vehicle seat according to claim 7 or 8, characterized in that the backrest-locking bolt ( 25 ) in seat transverse direction (y) displaceable on the backrest ( 5 . 8th ) is stored while the slot ( 27 ) on a rear foot connected to the vehicle structure ( 13 ) is formed, on which the backrest ( 5 . 8th ) by means of the joint ( 14 ) is articulated. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Lehnen-Schließbolzen (25) sich während des Einstellens der Neigung der Lehne (5, 8) innerhalb des Langlochs (27) bewegt.Vehicle seat according to one of claims 7 to 9, characterized in that the backrest-locking bolt ( 25 ) during adjustment of the inclination of the backrest ( 5 . 8th ) within the slot ( 27 ) emotional.
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