DE202005012316U1 - Verbrennungsmotor mit Vorverdichter - Google Patents

Abstract

Verbrennungsmotor mit Vorverdichter (Rempelmotor), bestehend aus Arbeitszylinder mit Auslassfenstern, Kolben, Ventilen, Pleuel, Kurbelwelle und weiteren notwendigen Details,
dadurch gekennzeichnet, dass
1 der Verbrennungsmotor enthält zusätzlich einen Verdichtungszylinder 3 mit Kolben 5, die koaxial dem Arbeitszylinder 1 ausgerichtet sind und
1.1 der Arbeitszylinder 1 mit dem Verdichtungszylinder 3 mittels selbsttätigen Einlassventilen 8 im Zylinderboden 7 verbunden sind, und
1.2 der Kolben 5 des Verdichtungszylinders 3 mittels einem Stock 6, an dem Kolben 4 des Arbeitszylinders 1 befestigt ist, und
1.3 der Kolben 5 selbsttätige Einlassventile 9 enthält.

Description

• Die Leistung der Hubkolbenverbrennungsmotoren üblicher Bauart beschränkt die ungenügende Luftfüllung des Zylinders. Diese Beschränkung bedingt hauptsächlich der begrenzte Durchmesser des Einlassventils, der beim Aufsaugen nicht reichlich Luft in den Zylinder durchlassen kann. Die Mangelhafte Luftfüllung ist ein wesentlicher Nachteil der modernen Motoren.
• Leistungsverlust wegen Luftfüllungsmangel kann mittels Zuwachs der Ventilzahl oder durch Turboaufladung entschädigt werden. In diesem Fall bekommt der Motor einen Turbolader und (oder) mehrere Nockenwellen. Beide Wege führen zur bedeutender Komplizierung und Verteuerung der Triebwerke.
• Das Ziel der Erfindung ist die Erzeugung eines Verbrennungsmotors, der ohne wesentliche Komplikation, genug Luft oder Gas-Luft-Gemisch im Zylinder bekommt und keine Leistungsbegrenzungen wegen Luftfüllung hat. Dieses Ziel wird mit den Schutzanspruchmerkmalen der Erfindung erreicht.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird auf der 1 dargestellt. Der Zylinderblock des Motors besteht aus zwei koaxial ausgestellten und durch Ventile im Boden verbundene Zylinders: Arbeitszylinder 1 mit Auslassfenster 2 und Verdichtungszylinder 3. Die Zylinder 1 und 2 enthalten entsprechend dein Arbeitskolben 4 und dein Verdichtungskolben 5, die, durch den Stock 6, fest verbunden sind. In den Zylinderboden 7 und Verdichtungskolben 5 sind selbsttätige Einlassventile 8 und 9 eingebaut.
• Mit der Erfindung werden folgende Werte und Vorteile erreicht:
• – das Triebwerk ist einfach, es braucht keine gesteuerte Ventilen, keine Nockenwellen, Antriebketten und Zahnriemen, kein Turbolader;
• – die Konstruktion des Arbeitzylinders ist so ausgeführt, dass die glühende Gase beim Auspuff nicht zum Zylinderboden zurückgejagt müssen, sondern gleich nach dem Arbeitsgang mit der frischer Ladung ausgestoßen werden; das verschont Arbeit und vermindert die Erwärmung des Motors
• – Abwesenheit der Auslassventile im Zylinderboden macht in frei für mehr Einlassventile, führt zur besserer Luft- oder Mischungsfüllung und steigert die Leistung des Triebwerks;
• – der Motor kann wie mit Diesel-, so auch mit Otto-Zyklus gebaut werden;
• – der Motor bekommt eine größere Literleistung und einen hohen Wirkungsgrad.

Claims (1)

1. Verbrennungsmotor mit Vorverdichter (Rempelmotor), bestehend aus Arbeitszylinder mit Auslassfenstern, Kolben, Ventilen, Pleuel, Kurbelwelle und weiteren notwendigen Details, dadurch gekennzeichnet, dass 1 der Verbrennungsmotor enthält zusätzlich einen Verdichtungszylinder 3 mit Kolben 5, die koaxial dem Arbeitszylinder 1 ausgerichtet sind und 1.1 der Arbeitszylinder 1 mit dem Verdichtungszylinder 3 mittels selbsttätigen Einlassventilen 8 im Zylinderboden 7 verbunden sind, und 1.2 der Kolben 5 des Verdichtungszylinders 3 mittels einem Stock 6, an dem Kolben 4 des Arbeitszylinders 1 befestigt ist, und 1.3 der Kolben 5 selbsttätige Einlassventile 9 enthält.