DE202005003241U1

DE202005003241U1 - Hunting sledge has rear carrier as equipment combination with multiple function and can be used for recovering, disembowelling, transporting and skinning of bagged game

Info

Publication number: DE202005003241U1
Application number: DE200520003241
Authority: DE
Original assignee: SEIDER HERBERT
Current assignee: Seider Herbert
Priority date: 2005-03-01
Filing date: 2005-03-01
Publication date: 2005-06-23
Anticipated expiration: 2015-03-02

Abstract

The hunting sledge has a rear carrier as an equipment combination with multiple function. The equipment combination can be used for the recovering, disembowelling, transporting and skinning of bagged game, both individually for only one of the activities or also combined for several or all of the activities. The main equipment, the sledge and rear carrier can be folded up so that a transportable packet is created with maximum dimensions of 1150mm x 500mm x 130mm, and an overall weight of 25kg maximum.

Description

Wie bereits im Titel ausgedrückt, gehört diese Erfindung in das Fachgebiet Jagd auf Schalenwildarten. Sie erleichtert entscheidend das Bergen, Aufbrechen, Transportieren und Enthäuten des erlegten Wildes.As already expressed in the title, belongs this invention in the field hunting for hoofed game species. she makes it much easier to recover, break up, transport and skinning of the killed game.

Bisher sind mir nur technische Teillösungen aus diesem Fachgebiet, wie Heckträger für PKW- Anhängekupplungen und Vorrichtungen zum Abhängen des Wildes an Bäumen oder Ästen zum Zweck des Aufbrechens bekannt. Diese Lösungen sind nicht kombinierbar, in der Handhabung komplizierter und verringern nicht den erheblichen körperlichen Aufwand bei der Bergung des Wildes, beim Aufladen auf das Fahrzeug und beim Aufbrechen.So far I only have partial technical solutions this field, such as rear carrier for car coupling Products and devices for suspending the Wild on trees or branches known for the purpose of breaking up. These solutions can not be combined, complicated in handling and do not reduce the significant physical Effort in the recovery of the game, when charging on the vehicle and when breaking up.

Die folgende Darstellung der herkömmlichen Technologie bei der "Versorgung" des erlegten Wildes (so nennt der Jäger das Bergen, Ausweiden und Verladen des erlegten Wildes), soll verdeutlichen, welche Vorteile meine Erfindung bietet.The following illustration of conventional technology in the "supply" of the killed game (that's what the hunter calls the mountains, evisceration and loading of the killed game), should clarify which Advantages my invention offers.

Die Jagd erfolgt in der Natur, in Wäldern, auf Felder, Wiesen, Brachen usw. Wird auf diesen Flächen ein Stück Wild erlegt, kann nur in seltenen Fällen bis zum erlegten Stück herangefahren werden. Fast immer ist ein Transport per Hand über Strecken von zum Teil mehreren hundert Metern notwendig. Da der Jäger in der Regel allein jagt, muß er das Wild auch allein über diese Strecke zum Fahrzeug ziehen oder tragen. Wird gezogen, können besonders bei Neuansaaten Jagdschäden auftreten. Wer ein 50 kg schweres Wildschwein über 300 Meter durch unwegsames Gelände, oder über Felder gezogen hat, weiß was er geleistet hat und nicht wenige Jäger haben sich nach dieser Anstrengung neben das Wild gelegt, um sich zu erholen. Wird das Wild nun aufgebrochen, das heißt ausgeweidet (ob vor der Bergung, oder auch nach der Bergung am Fahrzeug), ist die körperliche Anstrengung nicht weniger groß. In stark gebückter Haltung fixiert der Jäger das Wild auf dem Rücken, tritt auf dessen Hinterläufe um diese zu spreizen und führt in dieser unbequemen Körper haltung für ca 10 bis 15 Minuten diese Arbeit aus. Dabei kommt es immer wieder vor, daß man abrutscht, die Läufe(Beine) nicht fixieren kann, Schnitte nicht geraten und Verletzungen an Hand und Finger durch die scharfen Jagdmesser entstehen können. weiterhin ist im sensiblen Bereich des Schlosses (das ist die Beckenknochenverbindung zwischen den Hinterläufen) die Verschmutzungsgefahr des Wildkörpers gegeben, da diese Arbeit auf dem Erdboden erfolgt und ein Kontakt der Schnittstellen mit diesem schwer zu vermeiden ist.The Hunting takes place in nature, in forests, on fields, meadows, fallow land, etc. Becomes on these surfaces Piece of game can only rarely be killed until the hunted piece be approached. Almost always a transport by hand is over routes of sometimes several hundred meters necessary. Since the hunter in the Rule hunting alone, he must the game alone over pull or carry this distance to the vehicle. Being pulled can be special for new arrivals hunting damage occur. Who a 50 kg heavy boar over 300 meters through rough Terrain, or over Fields pulled knows what he has done and not a few hunters have after this Put effort aside the game to recover. Will that be Wild now broken, that is eviscerated (whether before salvage or after salvage on the vehicle), is the physical one Effort no less big. In a very stooped position Attitude fixes the hunter the game on its back, occurs on its hind legs to spread this and leads in this uncomfortable body posture for about 10 to 15 minutes this work out. It always comes back before that one slips off, the runs (legs) can not fix, cuts not advised and injuries Hand and fingers can arise due to the sharp hunting knife. continues in the sensitive area of the castle (this is the pelvic bone connection between the hind legs) given the risk of contamination of the game body, as this work takes place on the ground and a contact of the interfaces with this is difficult to avoid.

Körperliche Anstrengung entsteht noch einmal, wenn der Aufbruch, das sind die vollständigen Eingeweide, aus dem Wildkörper herausgezogen werden und dieser dabei nicht fixiert, sondern nur durch Kniegegendruck gehalten wird.physical Effort arises again when the departure, that is the complete intestines, from the game body be pulled out and this not fixed, but only by Kniegegendruck is held.

Die letzte körperliche Anstrengung ist dann zu vollbringen, wenn das ausgeweidete Wild in das Jagdfahrzeug verladen wird. Ob es auf eine Ladefläche, oder in einen Kofferraum gewuchtet wird, ist gleich, in beiden Fällen bedarf es Kraft und es verschmutzt, wenn nicht schon vorher geschehen die Kleidung des Jägers mit einer Blut-Erdmischung, die dem Wildkörper zwangsläufig anhaftet. Spätestens jetzt fragt sieh so mancher Jäger, was er sich mit diesem Schuß angetan hat.The last physical Effort is to be accomplished when the gutted game is loaded into the hunting vehicle. Whether it's on a cargo bed, or is balanced in a trunk, is the same, in both cases needed it strengthens and it pollutes, if not done before the clothes of the hunter with a blood-earth mixture, the the game body inevitably adheres. At least now ask some hunters, what he did to this shot Has.

Das Abschwarten, oder aus der Deckeschlagen (Enthäuten) des Wildes für den Eigenbedarf wird sicher unter besseren Bedingungen in heimischen Räumen durchgeführt. Aber oft mangelt es an Vorrichtungen zu fachgerechten Positionierung des Wildkörpers und Spreizung der Läufe, so daß auch diese Arbeit mehr Zeit erfordert als geglaubt.The Abschwarten, or from the Deckeschlagen (skinning) of the game for their own use is certainly carried out under better conditions in domestic spaces. But often there is a lack of devices for professional positioning of the game and spreading the runs, so that too Work requires more time than believed.

Alle diese Arbeiten können mit meiner Erfindung stark erleichtert, beschleunigt und in durchgehender Technologie erledigt werden.All these works can greatly facilitated with my invention, accelerated and continuous Technology to be done.

Folgende Lösungen werden angeboten:

1. Der Schlitten und der dazugehörige Heckträger sind so konstruiert, daß sie im zusammengeklappten und inneinandergelegten Zustand die Abmessungen von 1150mm Länge, 500mm Breite und 130mm Höhe nicht überschreiten. Mit diesen Abmessungen passt der Schlitten samt Heckträger in fast jeden Kofferraum und ist mit dem Gesamtgewicht von ca 25 kg nicht zu schwer, um ständig im Jägerfahrzeug mitgeführt werden zu können. Mit diesen Abmessungen trägt er nicht auf, läßt Platz für alle weiteren Dinge und in einer Hülle verpackt, werden weitere Zuladungen geschützt.
2. Der Schlitten selbst, ohne Heckträger ist eine Klappkonstruktion mit der selben Länge, jedoch nur 330 mm Breite und 70mm Höhe bei einem Gewicht von 12 kg. Mit wenig Mühe läßt sich dieser, da handlich, auch über größere Entfernungen vom Fahrzeug zum erlegten Wild tragen. Am erlegten Wild angekommen, wird der Schlitten heckseitig vor das Haupt (Kopf) des erlegten Wildes flach auf den Boden gelegt, die Seitenflügel ausgeklappt und durch Verschieben nach hinten in einer Wannenstellung arretiert. Nun wird das Wild auf den flach liegenden Schlitten ohne großen Kraftaufwand heraufgezogen und je nach Größe (Wild zwischen 10 und 60 kg) das Haupt in der dafür vorgesehene Aufnahme abgelegt. Dann wird an einem beliebigen Seitenflügel der Schlitten samt Wild angehoben und die entsprechende Kufe von innen nach unten ausgeklappt und arretiert. Das selbe erfolgt danach auf der anderen Seite. Durch das seitliche Ausheben über die Längsachse und die Hebelwirkung der Seitenflügel ist dazu nur ein geringer Kraftaufwand notwendig. Das Wild liegt nun auf dem Schlitten. Je nach Reihenfolge der Arbeitsschritte werden zum Bergen, ohne vorher aufzubrechen, die Seitenflügel entriegelt, mit den Läufen zusammengeklappt und mit Kordeln zusammengeschnürt. So läßt sich das Wild mit dem schmal gehaltenen Schlitten auf den leicht rutschenden Kufen problemlos und mit geringem Kraftaufwand zum Fahrzeug, oder Aufbrechplatz transportieren.
3. Wird das Wild nach den Aufladen auf den Schlitten noch vor Ort aufgebrochen, werden die Läufe mittels Kordel an den ausgklappten, arretierten Seitenflügeln gespreizt befestigt, so daß eine optimale Lage des Wildes zum Aufbrechen und auch zum Lüften der Blätter beim Schwarzwild, entsteht. Die Messerführung kann nun ohne Störung exakt und sicher erfolgen und das Öffnen des Schlosses zum Herausschneiden des Weidloches kann ohne Verschmutzung des Wildbretes erfolgen. Das Herausziehen der Eingeweide ist in dieser fixierten Lage leichter. Im Wildkörper verbleibendes Blut und Verschmutzungen z.B. durch Weidewundtreffer können durch Anheben des Schlittens an der Hauptablage leicht ausgespült werden. Nach dem Aufbrechen werden die Seitenflügel aus der Arretierung gelöst, mit den Läufen zusammengeklappt und verschnürt. Dadurch wird der Wildkörper geschlossen und eine Verschmutzung beim nachfolgenden Bergen vermieden. Der verwertbare Aufbruch, das "kleine Jägerrecht" Herz, Leber usw. kann so auch im geschlossenen Wildkörper mitgenommen werden.
4. Am Jagdfahrzeug angekommen, wird der Heckträger auf die Anhängekopplung gesteckt, per Stecker befestigt, die Auffahrschienen aufgesteckt und der Schlitten mit dem Wild auf den Heckträger gezogen. Durch die Stahl-Stahl-Reibung ist der Kraftaufwand sehr gering. Danach wird der Schlitten durch Stecker gesichert und bei Bedarf für größere Transportentfernungen samt Wildkörper mit einem Spannband gesichert. Die Auffahrschienen werden wieder eingehängt und gesichert.
5. Der Schlitten ist später beim Enthäuten des Wildes ebenfalls erleichternd einsetzbar. Das Wild wird wie beim Aufbrechend gespreizt gelagert. Zusätzlich werden an den vorderen und hinteren Enden der Seitenflügel Verlängerungen mit Befestigungskordeln aufgesteckt um die Läufe des Wildes an den Schalen (Fußenden) zu befestigen. So liegt der gesamte Wildkörper störungfrei zum Enthäuten bereit.

The following solutions are offered:

1. The carriage and the associated rear carrier are designed so that they do not exceed 1150mm in length, 500mm in width and 130mm in height when folded and folded. With these dimensions, the slide and rear carrier fit into almost any trunk and with the total weight of about 25 kg is not too heavy to be constantly carried in the fighter vehicle can. With these dimensions, he does not wear, leaves room for all other things and packed in a shell, other payloads are protected.
2. The carriage itself, without rear carrier is a folding construction with the same length, but only 330 mm wide and 70mm high with a weight of 12 kg. With little effort, this, as handy, even over long distances from the vehicle to the killed game wear. Arrived at the killed game, the slide is placed on the back of the head (head) of the killed game flat on the ground, the side wings unfolded and locked by moving to the rear in a pan position. Now the game is pulled up on the flat slide without much effort and depending on the size (game between 10 and 60 kg), the main stored in the designated recording. Then, the carriage is raised together with wild on any side wing and the corresponding skid unfolded from the inside down and locked. The same thing happens afterwards on the other side. By the lateral lifting over the Longitudinal axis and the leverage of the wings is only a small amount of force necessary. The game is now on the sled. Depending on the sequence of operations, the side wings are unlocked, folded up with the barrels and tied together with cords, without first breaking up. Thus, the game with the narrow sled on the slightly slippery runners can be easily and with little effort to transport the vehicle or Aufbrechplatz.
3. If the game is broken after charging on the carriage still on site, the runs are attached by means of cord on the folded, locked side wings spread, so that an optimal position of the game to break up and also to air the leaves of the wild boar arises. The knife guide can now be done accurately and safely without interference and the opening of the lock to cut out the pasture hole can be done without contamination of the venison. The extraction of the intestines is easier in this fixed position. Blood remaining in the animal's body and soiling, for example due to grazing mounds, can easily be rinsed out by lifting the carriage on the main tray. After breaking the side wings are released from the lock, folded with the runs and tied. As a result, the game is closed body and pollution in the subsequent mountains avoided. The exploitable departure, the "little hunter right" heart, liver, etc. can be taken so also in the closed game body.
4. Arrived at the hunting vehicle, the rear carrier is put on the trailer coupling, attached by plug, attached the ramps and pulled the carriage with the game on the rear carrier. Due to the steel-steel friction of the effort is very low. Thereafter, the carriage is secured by plugs and secured if necessary for greater transport distances including game with a strap. The ramps are hung again and secured.
5. The sled is also later facilitating the skinning of the game. The game is stored spread as in breaking up. In addition, extensions are attached to the front and rear ends of the wing with attachment cords to attach the runs of the game to the shells (foot ends). Thus, the entire game body is free of disturbing for skinning.

Technisch- konstruktive BeschreibungTechnically- constructive description

Vorab folgende prinzipielle Konstruktionsmermale:

1. Die gesamte Konstruktion besteht aus Edelstahl V2A und gewährleistet somit die Einhaltung der Lebensmittelhygienebestimmungen, besser gesagt, sie ermöglicht erst Hygiene bei der Wildversorgung. Die Konstruktion ist dadurch sehr gut zu reinigen, braucht keine Pflege und Oberflächenbehandlung.
2. Der Schlitten in seiner Klappkonstruktion hat keine losen Teile und einzufädelnde Steckverbindungen. Das Ausklappen und Arretieren der Seitenflügel und Schlittenkufen erfolgt zwangsgeführt zu festen Einrastverbindungen und kann somit bei schlechtem Licht und in ungünstigen Positionen sicher und paßgenau erfolgen. Es können keine Teile wegfallen oder verloren gehen.
3. Das hier nicht beschriebene, größere Modell für "grobe Sauen" von 70 bis 140 kg, oder Rotwild, ist in einer längeren, breiteren und höheren Version mit stärkeren Materialdimensionen, aber baugleich vorhanden. Allerdings paßt dieser Schlitten dann nicht mehr in den Kofferraum und ist aus Lastgründen nicht mehr auf einen Heckträger der Anhängekupplung transportierbar.

First of all, the following basic design features:

1. The entire construction is made of stainless steel V2A and thus ensures compliance with the food hygiene regulations, or better, it only allows hygiene in the game supply. The construction is therefore very easy to clean, needs no care and surface treatment.
2. The carriage in its folding construction has no loose parts and threaded connections. The folding out and locking of the side wings and sled runners is forcibly guided to fixed snap-in connections and can thus be done safely and accurately in bad light and in unfavorable positions. No parts can be dropped or lost.
3. The larger model for "rough sows" from 70 to 140 kg, or red deer, not described here, is available in a longer, wider and higher version with thicker material dimensions, but identical. However, this slide then no longer fits in the trunk and is no longer transportable for reasons of load on a rear carrier of the trailer hitch.

Beschreibung des SchlittensDescription of the sled

Der Schlitten besteht komplett aus Edelstahlrohren und aus Edelstahl gefertigten Funktionsbauteilen. Das Mittelteil ist eine Rohrrahmenkonstruktion, vorn mit drei verschieden großen, hintereinander liegenden rhombenähnlichen Aufnahmen für das Haupt, links und rechts mit Führungsholmen und mittig mit einem Zentralträgerrohr versehen. Die seitlichen Führungsholme sind hinten mit v-förmig, im Winkel von 90 Grad angeordneten, nach innen strebenden Rohren mit dem Zentralträgerrohr verschweißt. Mittig sind die Führungsholme mit jeweils zwei diagonal angeordneten Streben mit dem Zentralträgerrohr verschweißt. Vorn ist die kombinierte Hauptaufnahme mit dem Zentralträgerrohr verschweißt. Die Konstruktion hat eine leichte Wannenform, d.h. das Zentralträgerrohr liegt um seine eigene Materialstärke tiefer als die seitlichen Führungsholme, um die Seitenflügel im eingeklappten Zustand in der Ebene ihres Drehpunktes aufzunehmen.Of the Sled consists entirely of stainless steel tubes and stainless steel manufactured functional components. The middle part is a tubular frame construction, front with three different sizes, rhomboid-like rhizomes lying one behind the other Recordings for the main, left and right with guide rails and center with a central carrier tube Mistake. The lateral guide rails are v-shaped at the back, arranged at an angle of 90 degrees, inwardly aspiring pipes with the central carrier tube welded. In the middle are the guide rails each with two diagonally arranged struts with the central support tube welded. Front is the combined main receptacle with the central support tube welded. The construction has a slight trough shape, i. the central support tube is about his own material strength deeper than the lateral guide rails, around the side wings in the folded state to record in the plane of its fulcrum.

S. Zeichnungen: Blatt 1, 2, 3, 4S. Drawings: Sheet 1, 2, 3, 4

Die Seitenflügel bestehen aus einer an den Enden gerundeten Rahmenkonstruktion, die an drei Punkten mit einer Dreh- und Schiebemechanik auf den seitlichen Führungsholmen befestigt ist. Die vordere und hintere Schiebehülsenmechanik dient gleichzeitig als Arretierung im ausgeklappten Zustand. Der Ausklappwinkel beträgt 15 Grad zur Grundlinie. Im eingeklappten Zustand liegen die Aussenholme der Seitenflügel zusammenstoßend auf dem Zentralträgerrohr.The wing consist of a rounded at the ends frame construction, the at three points with a rotating and sliding mechanism on the side guide bars is attached. The front and rear sliding sleeve mechanism serves simultaneously as a lock in the unfolded state. The fold-out angle is 15 degrees to the baseline. When folded, the outer bars are located the side wing crashing on the central carrier pipe.

S. Zeichnungen: Blatt 1, 2, 4S. Drawings: Sheet 1, 2, 4

Die Kufen bestehen aus einer Rohrrahmenkonstruktion mit vorderem Kufenradius von 125mm und werden mit einem Klapp- und Arretiermechanismus unterhalb der seitlichen Führungsholme befestigt. Dieser Mechanismus ist fest verbolzt und läßt die Kufe 15 Grad nach außen pendeln, anschlagen und durch Steckrastung form schlüssig mit dem seitlichen Führungsholm verbinden. Zur Entriegelung ist die Kufe herunterzuziehen und kann dann nach innen unter das Zentralträgerrohr eingeklappt werden.The Runners consist of a tubular frame construction with front runner radius of 125mm and are below with a folding and locking mechanism the lateral guide rails attached. This mechanism is firmly bolted and leaves the skid 15 degrees to the outside commute, hit and form-fitting with by snap-lock the lateral guide rail connect. To unlock the skid is down and can then be folded inwards under the central support tube.

S. Zeichnungen: Blatt 1, 2, 3S. Drawings: Sheet 1, 2, 3

Die Verlängerungen zur Enthäutung des Wildes sind 4 Stück 10 er Rundeisen mit Öse und Kordel, die bei Bedarf in einen Rohrstutzen vorn und hinten an den Seitenflügeln eingesteckt werden.The Renewals for skinning of the wild are 4 pieces 10 round bar with eyelet and cord, if necessary in a pipe socket front and rear on the side wings be plugged in.

S. Zeichnung: Blatt 4S. Drawing: Sheet 4

Beschreibung des HeckträgersDescription of the rear carrier

Der Heckträger ist eine Konstruktion aus Winkelstahl V2A mit einer Aufstecktasche samt Sicherung für PKW- Anhängekupplungen, zwei parallel verlaufender, quer zur Fahrzeugflängsachse, im Abstand der ausgeklappten Schlittenkufen angeordnete Trägerwinkelschienen, den zentral angeordneten und links und rechts im Winkel von 45 Grad nach außen strebenden Winkelkonsolen und den abnehmbaren, aufzusteckenden Auffahrschienen. An beiden Enden der Trägerwinkelschienen befinden sich Sicherungsbolzen, die durch Schwerkraft in der Sicherheitslage gehalten werden.Of the rear carrier is a construction made of angle steel V2A with a slip-on pocket with fuse for Car towbars, two parallel, transverse to the vehicle's longitudinal axis, at a distance of the unfolded Sled runners arranged carrier angle rails, the centrally arranged and left and right at an angle of 45 degrees outward aspiring angle brackets and the removable, aufzusteckenden ramps. At both ends of the carrier angle rails There are safety bolts that are by gravity in the safety position being held.

S. Zeichnungen: Blatt 5, 6, 7, 8S. Drawings: sheets 5, 6, 7, 8

Claims

Hunting sled with a rear carrier as a device combination with multiple function, characterized in that this combination of equipment for the recovery, breaking, transporting and skinning of killed game can be used individually for only one of the activities, as well as combined for several or all activities.

Collapsibility and compactness of the hunting sled with rear carrier characterized in that both main equipment, the hunting sled and the Rear carrier, can be folded into each other, that a transportable package with the maximum dimensions: L / B / H: 1150 mm × 500 mm × 130 mm and a total weight of 25 kg.

Hunting sledge and rear carrier in its constructive execution characterized in that all the components of the construction Stainless steel profiles and stainless steel fasteners V2A exist.

Hunting carriage base frame (BL 1) according to claim 3 thereby characterized in that this consists of three different sizes, from Pipe bent, arranged behind each other, becoming smaller behind the back Rhomben exists and then merges into laterally expiring ends.

Central support tube with diagonal struts (BL 1) according to claim 3, characterized in that the central support tube 35 mm lower than the horizontal axis of symmetry the hunting slide base frame and thus a tub shape of the base frame forms.

Basic frame connection with the central carrier pipe (BL 1) according to claim 3, characterized in that these V-shaped in Angle of 90 ° on the central support tube start and run backwards.

Carriage skids (BL 1) according to claim 3, characterized that this from a curved, elongated tubular frame construction consist.

Carriage skids (BL 1) according to claim 7, characterized in that the skid of the tubular frame construction at the front in a radius of 120 mm is bent.

Skid runners (BL 1) according to claim 7, characterized Each skid can be folded and pushed on 2 slotted bands (BL 3) is suspended.

Skid runners (BL 1) according to claim 7, characterized that the skids in the ribbons have a folding angle of 105 ° and thus in the unfolded state at an angle of 15 ° on the vertical axis of symmetry out in locking position (BL 2).

Skid runners (BL 1) according to claim 7, characterized that the folding angle of the skids to the outside by a stop the tapes is limited and thus the engagement position is specified.

Skid runners (BL 1) according to claim 7, characterized that the bolts and guide elements the hinged slide bands firmly connected to each other and no plug connection with items consists.

Slide skids (BL 1) according to claim 7, characterized in that the locking of each carriage skid in the unfolded state by two positive connections, from incorporated into the skid design tube sleeves and on Base frame located bolt, takes place (BL 3).

wing (BL 1) according to claim 3, characterized in that it consists of a U-shaped curved tube with center support consist.

wing (BL 1) according to claim 3, characterized in that the fasteners at the base frame spars with sliding sleeves on these, the T-shaped are welded to the ends of the bent tube and the center post, takes place (BL 4).

wing (BL 1) according to claim 16, characterized in that the front and rear sliding sleeve are provided with a notch, the locking of the side wing in allow unfolded position (BL 4).

wing (BL 1) according to claim 17, characterized in that the notch the locking sliding sleeves are mounted so that the locked position of the side wings 30 ° to the horizontal Symmetry axis is and thus forms the shape of a pan (BL 4).

male extension (BL 4) according to claim 3, characterized in that it consists of round steel V2A with eyelet consist.

male extension (BL 4) according to claim 19, characterized in that the attachment on the wings over a Tubular sleeve connector front and rear on each side wing (BL 1).

rear carrier in its constructive design (BL 5), characterized in that all the components of the construction consist of stainless steel profiles V2A.

Rear carrier base frame construction (BL 5) according to claim 21, characterized in that angle steel profiles welded to a self-supporting construction.

Rear carrier base frame construction (BL 5) according to claim 22, characterized in that the longitudinal members of the Base frame parallel running the same distance from each other have, like the sledge runners in unfolded, locked state, to record these accurately and slip-proof.

Bolt lock (BL 6) of the carriage on the rear carrier according to claim 22, characterized in that the holes for Receiving the locking bolts in the side rails are mounted so that the locking bolts lifting and slipping the carriage prevent during transport.

Bolt lock (BL 6) according to claim 24 characterized characterized in that the bolt against slipping out by a Tab lock is secured (BL 6).

Bolt lock according to claim 25, characterized that the tab lock made by the gravity of the handle is and unlocking only in the exact vertical position of the pistol grip of the locking bolt can be made (BL 6).

Kugelkopfaufnahme of the rear carrier, characterized in that the locking is done by its own weight and only one fuse required by plug (BL 7).

Loading ramps according to claim 21, characterized that these correspond to the profile of the side members and thus the barrier-free and laterally guided mounting of the carriage allow (BL 8th).

Loading ramps according to claim 21, characterized that the hanging in the frame about two hooks are bent upwards (BL 8).

Loading ramps according to claim 21, characterized the upwardly bent hooks are arranged in parallel (BL 8).