DE202004015419U1

DE202004015419U1 - Exhaust air filter for vacuum toilet of aircraft, has inlet tube inserted into cylindrical exhaust air opening and fixed

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Publication number: DE202004015419U1
Application number: DE200420015419
Authority: DE
Original assignee: Lufthansa Engineering and Operational Services GmbH
Current assignee: Lufthansa Engineering and Operational Services GmbH
Priority date: 2004-10-01
Filing date: 2004-10-01
Publication date: 2004-12-09
Anticipated expiration: 2014-10-02

Abstract

The filter includes a filter holder (2), a filter body (1) and a filter inlet and outlet. The filter inlet is provided with an inlet tube (4,5) can be inserted into a cylindrical exhaust air opening (2), and fixed in the opening. The inlet tube preferably has an elastic radially expandable section (9).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abluftfilter für die Abluftöffnung der Vakuumtoiletten eines Flugzeugs, bestehend aus einer Filterhalterung, einem Filterkörper sowie einem Filtereinlaß und einem Filterauslaß.The The present invention relates to an exhaust air filter for the exhaust air opening Vacuum toilets of an aircraft, consisting of a filter holder, one filter body and a filter inlet and a filter outlet.

Flugzeuge sind fast durchweg mit sogenannten Vakuumtoiletten ausgestattet, bei welchen die Toilettenschüsseln über ein nach Betätigung einer Spülung öffenbares Ventil mit einem unter Unterdruck stehenden Fäkalientank verbunden sind, so daß nach oder während eines Spülvorgangs durch Öffnen des Ventils zwischen Toilettenschüssel und Fäkalientank der Inhalt der Toilettenschüssel schlagartig abgesaugt wird.Aircrafts are almost always equipped with so-called vacuum toilets, where the toilet bowls over one after actuation a flushable opening Valve is connected to a holding tank under vacuum, so that after or during a rinsing process by opening the Valve between toilet bowl and holding tank the contents of the toilet bowl is suddenly sucked off.

Im Flug wird dabei der Unterdruck in dem Fäkalientank einfach durch eine Rohrverbindung zur Außenseite des Flugzeugs erzeugt, wobei zum einen durch die an der Öffnung im Rumpf vorbeiströmende Luft aufgrund des Bernoulli-Effekts und zum anderen auch aufgrund des gegenüber dem Kabinendruck noch niedrigeren Luftdrucks außerhalb der Flugzeugkabine ein entsprechendes Vakuum bzw. Unterdruck erzeugt wird. Am Boden wird der Unterdruck durch einen elektrisch angetrie benen Vakuumgenerator erzeugt, der die angesaugte Abluft über einen Bypass ebenfalls über die Öffnung im Rumpf abbläst.in the The negative pressure in the holding tank is simply flown by a flight Pipe connection to the outside of the aircraft generated, on the one hand by the at the opening in Air flowing past the fuselage because of the Bernoulli effect and also because of the across from the cabin pressure of even lower air pressure outside the aircraft cabin a corresponding vacuum or negative pressure is generated. On the ground the vacuum is generated by an electrically driven vacuum generator generated, the suction air via a bypass also through the opening in the Blown fuselage.

Dieser unter Unterdruck stehende Fäkalientank steht also über die entsprechende Öffnung bzw. einen entsprechenden Rohrkanal und den Vakuumgenerator permanent mit der Außenseite des Flugzeugrumpfs in Verbindung. Im Flugbetrieb ist dies zur Erzeugung des Vakuums bzw. Unterdrucks gewünscht und stellt auch kein nennenswertes Problem dar. Problematisch ist dies allerdings während der Wartung, wenn die entsprechenden Tanks zumeist nicht vollständig geleert oder zumindest nicht gereinigt sind, weil dann der Fäkalientank permanent mit der Außenseite des Rumpfs in Verbindung steht und die entweichenden Gase und Gerüche durch den Vakuumgenerator in die Umgebung abgegeben werden, was die Wartungsarbeiten unter Umständen sehr unangenehm machen kann.This holding tank under vacuum is over the corresponding opening or a corresponding pipe channel and the vacuum generator permanently with the outside of the fuselage in connection. In flight operations, this is for generation of vacuum or negative pressure and is also not a significant problem. Problematic is this however during maintenance if the corresponding tanks are usually not completely emptied or at least not cleaned, because then the holding tank permanent with the outside of the fuselage and the escaping gases and odors the vacuum generator are released into the environment, causing the maintenance work possibly very much can make you uncomfortable.

Die einzig bekannte Lösung dieses Problems besteht darin, den Fäkalientank zu entleeren und zu reinigen. Oft sind aber bei Zwischenaufenthalten eines Flugzeugs nur relative kurze Wartungsarbeiten erforderlich, bei denen der Fäkalientank allenfalls grob entleert, aber nicht gereinigt ist, so daß die Geruchsbelästigung durch die Verbindung über die Abluftöffnung dennoch bestehen bleibt. Das einfache Verschließen der Vakuum- bzw. Abluftöffnung durch einen entsprechenden Stopfen oder dergleichen kommt nicht in Betracht, da in dem Vakuumtank z.B. durch Fäulnisvorgänge durchaus Gase entstehen können, die zu einem Überdruck führen würden und entweder den Stopfen herausdrücken würden oder aber, was noch problematischer wäre, möglicherweise durch die Verbindungsventile der Toiletten hindurchdringen und so in das Innere des Flugzeugs gelangen könnten. Letztlich ist auch aus diesem Grund der Vakuumgenerator in Betrieb, wenn das Flugzeug zur Wartung am Boden steht.The only known solution this problem is to empty the holding tank and to clean. Often, however, are during an aircraft's stopovers only relatively short maintenance work required, in which the Holding tank at most roughly emptied, but not cleaned, so that the unpleasant smell through the connection over the exhaust vent still remains. The simple closing of the vacuum or exhaust air opening by a corresponding plugs or the like are not considered, because in the vacuum tank e.g. gases can be generated by putrefaction, which to an overpressure to lead would and would either push out the plug or, what's more problematic would be, possibly penetrate through the connection valves of the toilets and so could get inside the aircraft. Ultimately it is also over this is why the vacuum generator is in operation when the plane is going to Maintenance is on the ground.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Abluftfilter zu schaffen, der in der Lage ist, das Entweichen übelriechender Gase durch die Abluftöffnung von Vakuumtoiletten in Flugzeugen zu verhindern.The The present invention is therefore based on the object of an exhaust air filter to create that is able to escape the smelly Gases through the exhaust vent to prevent vacuum toilets in aircraft.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein entsprechender Filtereinlaß als ein in die zylindrische Abluftöffnung bzw. das Abluftrohr passend einfahrbares und in dieser Abluftöffnung fixierbares Einlaßrohr ausgebildet ist.This Task is solved by that a corresponding Filter inlet as into the cylindrical exhaust vent or the exhaust pipe can be retracted and fixed in this exhaust air opening Inlet tube trained is.

Ein solcher als in die Abluftöffnung passendes Einlaßrohr ausgebildeter Filtereinlaß kann einfach in die Abluftöffnung einer Vakuumtoilette in einem Flugzeugrumpf eingeführt und darin fixiert werden, so daß alle durch die Abluftöffnung entweichenden Gase notwendigerweise in den Filtereinlaß eintreten und nur über den Filter austreten können. Auf diese Weise werden sämtliche entweichenden Gase gefiltert, so daß insbesondere die übelriechenden Bestandteile herausgefiltert werden können. Bekanntermaßen geschieht dies am besten mit Aktivkohle als Filtermaterial.On such as in the exhaust vent suitable inlet pipe trained filter inlet can simply into the exhaust vent a vacuum toilet in an aircraft fuselage and be fixed in it so that all through the exhaust vent escaping gases necessarily enter the filter inlet and just about can exit the filter. This way everyone escaping gases filtered, so that in particular the malodorous components can be filtered out. As is known, this is best done with activated carbon as a filter material.

Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Einlaßrohr mindestens einen radial elastisch aufweitbaren Abschnitt aufweist. Dementsprechend kann das Einlaßrohr mit dem zunächst noch nicht radial aufgeweiteten Abschnitt in die Abluftöffnung am Flugzeugrumpf eingeschoben werden, woraufhin die radiale Expansion des erweiterbaren Abschnitts erfolgt, so daß sich dieser erweiterbare Abschnitt fest an die Innenfläche des Abluftrohrs anlegt und damit das Einlaßrohr und somit auch den gesamten Abluftfilter an bzw. in dem Abluftrohr festhält.there is provided according to the invention that this inlet pipe has at least one radially elastically expandable section. Accordingly, the inlet pipe with that first not yet radially expanded section into the exhaust air opening on the fuselage are inserted, whereupon the radial expansion of the expandable Section takes place so that this expandable section sticks to the inside surface of the Exhaust pipe creates and thus the inlet pipe and thus the entire Exhaust air filter holds on or in the exhaust pipe.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht das Einlaßrohr aus einem Außenrohr und einem Innenrohr, welches in dem Außenrohr axial bewegbar ist und einen konischen Endabschnitt aufweist, der bei einer entsprechenden axialen Bewegung mit der Innenfläche des in Segmente aufgeteilten Endabschnitts des Außenrohrs in Eingriff tritt und dadurch diese Segmente des Außenrohrs aufspreizt.In a particularly preferred embodiment there is the inlet pipe from an outer tube and an inner tube which is axially movable in the outer tube and has a conical end portion which at a corresponding axial movement with the inner surface of the segmented end section of the outer tube engages and thereby these segments of the outer tube spreads.

Bei einer solchen Vorrichtung werden Außenrohr und Innenrohr zunächst gemeinsam in die zylindrische Abluftöffnung im Flugzeugrumpf eingefahren, wobei der konische Endabschnitt des Innenrohrs weitgehend axial außerhalb des Außenrohrs liegt und somit dessen Endabschnitte zunächst nicht aufspreizt. Nach dem Einsetzen von Außen- und Innenrohr gemeinsam in die Abluftöffnung wird das Innenrohr relativ zum Außenrohr axial so verschoben, daß der konische Endabschnitt des Innenrohrs die einzelnen Segmente des Außenrohrs aufspreizt bzw. auseinanderspreizt, die dadurch fest gegen die Wand der zylindrischen Abluftöffnung gedrückt werden und somit den gesamten Abluftfilter an der Abluftöffnung festhalten.With such a device, the outer tube and inner tube are first inserted together into the cylindrical exhaust air opening in the fuselage, the conical end section of the interior Pipe lies largely axially outside of the outer tube and thus does not initially spread its end sections. After inserting the outer and inner tubes together into the exhaust air opening, the inner tube is axially displaced relative to the outer tube such that the conical end section of the inner tube expands or spreads apart the individual segments of the outer tube, which are thereby pressed firmly against the wall of the cylindrical exhaust air opening and thus hold the entire exhaust air filter at the exhaust air opening.

Bei einer solchen Ausführungsform ist zweckmäßigerweise das Innenrohr länger als das Außenrohr und es weist in seinem, am proximalen Ende aus dem Außenrohr austretenden Abschnitt einen Gewindeabschnitt auf, auf welchen eine Mutter, vorzugsweise eine Rändelmutter, aufgeschraubt ist, die von Hand betätigt werden kann, und die sich beim Festziehen an der proximalen Stirnseite des Außenrohrs abstützt und auf diese Weise am anderen, distalen Ende, den konischen Endabschnitt des Innenrohrs in das Außenrohr hineinzieht, so daß dadurch dessen Segmente aufgespreizt werden und sich fest an die Innenwand der rohrförmigen Abluftöffnung anlegen.at such an embodiment is convenient the inner tube longer than the outer tube and it points in its, at the proximal end from the outer tube emerging section on a threaded section, on which a Nut, preferably a knurled nut, screwed on, which can be operated by hand, and which itself when tightening on the proximal face of the outer tube supported and in this way at the other, distal end, the conical end section of the inner tube into the outer tube pulls in, so that thereby Segments are spread and firmly attached to the inner wall of the tubular exhaust vent invest.

Bei dieser Ausführungsform ist außerdem das proximale Ende des Innenrohrs so ausgestaltet, daß es mit einer Filterhalterung leicht verbindbar ist.at this embodiment is also that proximal end of the inner tube designed so that it with a filter holder is easy to connect.

Im einfachsten Fall besteht die Filterhalterung einfach aus einem Rohrstutzen, der einerseits mit dem proximalen Ende des Innenrohrs verbunden wird, z.B. durch eine Schelle, einen Querstift oder dergleichen, wobei der Rohrstutzen andererseits auch passend in einen hohlzylindrischen Filterkörper eingesetzt bzw. eingeklebt ist, dessen Innendurchmesser auf den Durchmesser des Rohrstutzens abgestimmt ist und dessen dem Rohrstutzen gegenüberliegende Stirnseite geschlossen ist.in the In the simplest case, the filter holder simply consists of a pipe socket, which is connected on the one hand to the proximal end of the inner tube, e.g. by a clamp, a cross pin or the like, whereby the pipe socket, on the other hand, also fits into a hollow cylindrical one Filter body used or is glued, the inside diameter to the diameter of the pipe socket and its opposite the pipe socket End is closed.

Alternativ könnte aber der Rohrstutzen auch mit einem vorzugsweise zylindrischen Käfig aus einem Kunststoffmaterial verbunden sein, in welchem der Filterkörper gehaltert wird, der im übrigen ebenfalls hohlzylindrisch mit einem geschlossenen Ende ausgebildet ist und auf den Rohrstutzen der Filterhalterung aufgesteckt ist. Dieser Rohrstutzen bildet dann den Einlaß in den eigentlichen Ventilkörper und sämtliche Gase, die in das hohle Innere dieses hohlzylindrischen Filterkörpers eintreten, können nur durch die Wand dieses aus einem Filtermaterial, insbesondere Aktivkohle, hergestellten Filters hindurch nach außen treten, wobei geruchsbildende Stoffe durch das Filtermaterial zurückgehalten werden.alternative could but the pipe socket also with a preferably cylindrical cage be connected to a plastic material in which the filter body is held will, by the way also formed as a hollow cylinder with a closed end is and is attached to the pipe socket of the filter holder. This pipe socket then forms the inlet into the actual valve body and all Gases entering the hollow interior of this hollow cylindrical filter body can only through the wall of this from a filter material, in particular Activated carbon, filter produced, step outwards, whereby odor-forming substances are retained by the filter material become.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das bereits erwähnte Außenrohr aus Kunststoff hergestellt, während das Innenrohr aus Metall besteht, vorzugsweise aus Aluminium. Dabei wäre es allerdings auch möglich, beide Rohre aus Kunststoff herzustellen.In the preferred embodiment the invention, the outer tube already mentioned is made of plastic, while the inner tube is made of metal, preferably aluminum. But it would be also possible, to manufacture both pipes from plastic.

Der Außendurchmesser des Außenrohrs ist der entsprechenden Abluftöffnung in einem Flugzeugrumpf angepaßt und liegt in etwa im Bereich zwischen 40 und 65 mm, während die Länge des Außenrohrs typischerweise zwischen 100 und 300 mm beträgt.The outer diameter of the outer tube is the corresponding exhaust air opening adjusted in a fuselage and is in the range between 40 and 65 mm, while the Length of outer tube is typically between 100 and 300 mm.

Diese Maße sind auf die gängigen Flugzeugtypen abgestimmt, wobei es sich versteht, daß für unterschiedliche Flugzeugtypen gegebenenfalls Einlaßrohre mit unterschiedlichen Außendurchmessern und/oder unterschiedlichen Längen ausgewählt werden müssen, damit das Einlaßrohr zum einen in die Auslaßöffnung hineinpaßt, dabei aber von vornherein ein möglichst geringes Spiel hat und erst durch die Aufweitung des Endabschnitts mit Hilfe des konischen Innenrohrs fixiert wird. Dabei sollte das Außenrohr im nicht fixierten bzw. nicht aufgeweiteten Zustand eine geringe Spielpassung in dem entsprechenden Abluftrohr haben, damit nach dem Auseinanderspreizen der Segmente möglichst insgesamt sehr schmale Spalte oder Kanäle verbleiben, über die nur noch geringe, praktisch nicht wahrnehmbare Mengen von Abluft austreten könnten.This Dimensions are to the common ones Aircraft types matched, it being understood that for different Aircraft types, if necessary, inlet pipes with different Outside diameters and / or different lengths selected Need to become, so the inlet pipe on the one hand fits into the outlet opening but from the outset one if possible has little play and only by widening the end section is fixed with the help of the conical inner tube. It should outer tube in the unfixed or unexpanded state a small one Have clearance fit in the corresponding exhaust pipe, so after the spreading apart of the segments as narrow as possible overall Column or channels remain over the only small, practically imperceptible amounts of exhaust air could leak.

Analog zu den Maßen des Außenrohres liegen die Maße des Innenrohres typischerweise im Bereich zwischen 35 und 60 mm Außendurchmesser, während die Länge des Innenrohrs größer ist als die des Außenrohrs und beispielsweise im Bereich von 120 bis 400 mm liegen kann. Die Wandstärken beider Rohre liegen in der Größenordnung von 2 bis 10 mm, typischerweise 3 bis 6 mm, wobei die aufweitbaren Abschnitte des Außenrohres auch eine geringere Wandstärke haben können.Analogous to the dimensions of the outer tube are the dimensions of the inner tube typically in the range between 35 and 60 mm Outside diameter while the Length of Inner tube is larger than that of the outer tube and can be, for example, in the range from 120 to 400 mm. The wall thickness both tubes are in the order of magnitude from 2 to 10 mm, typically 3 to 6 mm, with the expandable sections of the outer tube also a smaller wall thickness can have.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann das Einlaßrohr aus einem einzigen rohrförmigen Teil bestehen, ist jedoch zusätzlich mit einer aufblasbaren Manschette versehen. Diese Manschette kann ein getrenntes Bauteil sein und kann beispielsweise vor dem Einbau in einer entsprechenden radialen, vollständig umlaufenden Aussparung des betreffenden Einlaßrohres aufgenommen sein und wird in einem eng an dem Einlaßrohr bzw. dem Grund der Aussparung anliegenden Zustand in die Abluftöffnung eingeführt und dann aufgeblasen bzw. unter Druck gesetzt, so daß die Manschette sich aufweitet und damit das Einlaßrohr in der Abluftöffnung festklemmt. Die Manschette könnte eventuell auch einstückig mit dem Rohr ausgebildet sein, indem das Rohr zumindest in einem bestimmten, in die Abluftöffnung einführbaren Abschnitt doppelwandig ausgebildet ist und insbesondere die äußere Wand relativ nachgiebig und vorzugsweise dünnwandig ausgebildet wird, wobei dieser zwischen einer äußeren und einer inneren Wand des Einlaßrohres gebildete Hohlraum getrennt durch eine Pumpeinrichtung, beispielsweise einen einfachen Blasebalg oder dergleichen, aufgeblasen werden kann, wodurch das Einlaßrohr ebenfalls in der Abluftöffnung festgehalten wird.In another embodiment of the invention, the inlet tube can consist of a single tubular part, but is additionally provided with an inflatable cuff. This sleeve can be a separate component and can, for example, be accommodated in a corresponding radial, completely circumferential recess of the relevant inlet pipe before installation and is inserted into the exhaust air opening in a state close to the inlet pipe or the base of the recess and then inflated or inflated pressurized so that the cuff expands and thus clamps the inlet pipe in the exhaust air opening. The cuff could possibly also be formed in one piece with the tube, in that the tube is double-walled at least in a certain section which can be inserted into the exhaust air opening and in particular the outer wall is made relatively flexible and preferably thin-walled, this being between an outer one Ren and an inner wall of the inlet tube formed cavity can be inflated separately by a pump device, for example a simple bellows or the like, whereby the inlet tube is also held in the exhaust air opening.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform und der dazugehörigen Figuren. Es zeigen:Further Advantages, features and possible uses of the present Invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and the associated one Characters. Show it:

1 einen in einem Flugzeugrumpf 10 befestigten Abluftfilter, 1 one in a fuselage 10 attached exhaust filter,

2 eine Variante eines in der Abluftöffnung fixierbaren Rohres und 2 a variant of a pipe fixable in the exhaust air opening and

3 eine weitere Variante ähnlich 2. 3 another variant similar 2 ,

Zumindest der Endabschnitt der Abluftöffnung bzw. des Abluftöffnungsrohres in dem Flugzeugrumpf 10 ist zylindrisch ausgebildet. Der Flugzeugrumpf wird hier durch den mit 10 gekennzeichneten, schraffierten Bereich dargestellt, und man erkennt, daß die Abluftöffnung aus einem im wesentlichen zylindrischen, gerade verlaufenden Rohrabschnitt besteht.At least the end section of the exhaust air opening or the exhaust air opening tube in the fuselage 10 is cylindrical. The fuselage is here with the 10 marked, hatched area, and it can be seen that the exhaust opening consists of a substantially cylindrical, straight pipe section.

In diese zylindrische Öffnung 3 eingesetzt erkennt man zwei ineinandergesteckte Rohre, nämlich ein Außenrohr 5 und ein Innenrohr 4. Das Außenrohr 5 weist einen distalen, in mehrere Segmente 9 aufgeteilten Endabschnitt auf und hat am proximalen Ende eine deutlich größere Wandstärke. Das Innenrohr 4 ist erheblich länger als das Außenrohr 5 und hat am distalen Ende eine konische Erweiterung, wobei der konisch erweiterte Abschnitt ein Stück weit aus dem Ende des Außenrohrs 5 herausragt. In dem Bereich, der auf der proximalen Seite des Außenrohrs 5 so eben herausragt, weist das Innenrohr 4 auf seiner Außenseite einen Gewindeabschnitt 7, auf welchen eine Rändelmutter 6 aufgeschraubt ist. Wie man sieht, stützt sich diese Rändelmutter 5 an dem verdickten, somit auch verstärkten und versteiften proximalen Abschnitt des Außenrohrs 5 ab. Als proximales Ende der Rohre 4, 5 wird dabei das filternahe Ende angesehen, während das flugzeugnahe bzw. in der Abluftöffnung 3 des Flugzeugrumpfs 10 aufgenommene Ende als das distale Ende bezeichnet wird.In this cylindrical opening 3 used one recognizes two nested tubes, namely an outer tube 5 and an inner tube 4 , The outer tube 5 has a distal, in several segments 9 divided end section and has a significantly larger wall thickness at the proximal end. The inner tube 4 is considerably longer than the outer tube 5 and has a conical widening at the distal end, with the conically widened section a little way from the end of the outer tube 5 protrudes. In the area on the proximal side of the outer tube 5 the inner tube has just protruded 4 a threaded section on its outside 7 on which a knurled nut 6 is screwed on. As you can see, this knurled nut is supported 5 on the thickened, thus also reinforced and stiffened proximal section of the outer tube 5 from. As the proximal end of the tubes 4 . 5 the end near the filter is viewed, while the end near the aircraft or in the exhaust air opening 3 of the fuselage 10 recorded end is referred to as the distal end.

Ein Festziehen der Rändelmutter 6 bewirkt aufgrund der Abstützung der Rändelmutter 6 an dem Außenrohr 5, daß das Innenrohr 4 mit seinem konischen, distalen Ende axial in das Außenrohr 5 hineingezogen wird, und dadurch bewirkt, daß die Segmente 9 am Ende des Außenrohrs 5 auseinandergespreizt werden und sich damit eng und fest an die Innenwand der zylindrischen Abluftöffnung 3 anlegen. Zum einen wird dadurch ein im wesentlichen dichter Abschluß erreicht und zum anderen werden Außen- und Innenrohr dadurch in der Abluftöffnung 3 festgeklemmt, so daß der gesamte Abluftfilter auf diese Weise sicher am Flugzeugrumpf und in dichtem Eingriff mit der Abluftöffnung 3 gehalten wird.Tightening the knurled nut 6 due to the support of the knurled nut 6 on the outer tube 5 that the inner tube 4 with its conical, distal end axially into the outer tube 5 is drawn in, and thereby causes the segments 9 at the end of the outer tube 5 be spread apart and thus tightly and firmly against the inner wall of the cylindrical exhaust air opening 3 invest. On the one hand, this results in an essentially tight seal and, on the other hand, the outer and inner tubes are thereby in the exhaust air opening 3 clamped so that the entire exhaust air filter is securely in this way on the fuselage and in tight engagement with the exhaust air opening 3 is held.

Die Details der Filterhalterung sind in der Figur nur ansatzweise dargestellt. Zunächst erkennt man einen Rohrstutzen 2, der mit Hilfe einer Rohrschelle oder über eine Querbohrung und eine sich durch diese hindurch erstreckende Schraube bzw. Madenschraube an dem proximalen Ende des Innenrohrs 4 befestigt wird. Der Innendurchmesser des Rohrstutzens 2 entspricht dabei im wesentlichen dem Außendurchmesser des proximalen Endes des Innenrohres 4. Dieser Rohrstutzen erstreckt sich in dem dargestellten Ausführungsbeispiel direkt in das Innere eines hohlzylindrischen Filterkörpers 1 hinein, dessen gegenüberliegende Stirnseite geschlossen ist. Die Details des hohlzylindrischen Filterkörpers 1 sind hier nicht näher dargestellt. Der Rohrstutzen 2 bildet dann unmittelbar die Einlaßöffnung in das Innere bzw. den inneren Hohlraum dieses Filterkörpers 1 und alle dadurch eintretenden Gase müssen durch den Mantel bzw. die Stirnseite des Filterblocks 1 hindurchtreten, wobei Moleküle, welche den Geruch der betreffenden Gase ausmachen, durch das Filtermaterial zurückgehalten werden. Vorzugsweise besteht der Filter aus Aktivkohle.The details of the filter holder are only partially shown in the figure. First you can see a pipe socket 2 , with the help of a pipe clamp or via a transverse bore and a screw or grub screw extending through this at the proximal end of the inner tube 4 is attached. The inside diameter of the pipe socket 2 corresponds essentially to the outer diameter of the proximal end of the inner tube 4 , In the exemplary embodiment shown, this pipe socket extends directly into the interior of a hollow cylindrical filter body 1 into, the opposite end of which is closed. The details of the hollow cylindrical filter body 1 are not shown here. The pipe socket 2 then directly forms the inlet opening into the interior or the inner cavity of this filter body 1 and all gases entering through it must pass through the jacket or the front of the filter block 1 pass through, whereby molecules that make up the smell of the gases in question are retained by the filter material. The filter preferably consists of activated carbon.

Zum Schutz des Filterkörpers 1 kann noch eine den Filterkörper 1 umgebende, gitterartige Hülse vorgesehen sein, die mit dem Rohrstutzen 2 fest verbunden ist. Zwischen dem Rohrstutzen und dem Filterkörper 1 können außerdem Dichtringe oder auch andere Abdichteinrichtungen vorgesehen sein.To protect the filter body 1 can still use the filter body 1 Surrounding, lattice-like sleeve can be provided with the pipe socket 2 is firmly connected. Between the pipe socket and the filter body 1 can also be provided sealing rings or other sealing devices.

Der erfindungsgemäße Abluftfilter ist außerdem noch mit einem Anhänger 11 versehen, der einen Warnhinweis trägt und darauf aufmerksam macht, daß der Abluftfilter vor dem Start des Flugzeugs bzw. nach Abschluß der Wartungsarbeiten wieder von dem Flugzeugrumpf 10 entfernt werden muß.The exhaust air filter according to the invention is also still with a trailer 11 provided that carries a warning and draws attention to the fact that the exhaust air filter from the fuselage again before the start of the aircraft or after completion of the maintenance work 10 must be removed.

Zu diesem Zweck wird die Rändelmutter 6 gelöst und durch axialen Druck auf den Filterkörper kann dann das Innenrohr 4 axial einwärts bewegt werden, so daß der konische Abschnitt mit den aufgespreizten Segmenten 9 weitgehend außer Eingriff kommt, so daß diese elastisch zurückfedern und damit Außenrohr 5 und Innenrohr 4 wieder leicht aus der Abluftöffnung 3 herausziehbar sind.For this purpose the knurled nut 6 solved and by axial pressure on the filter body can then the inner tube 4 be moved axially inward so that the conical portion with the spread segments 9 largely comes out of engagement, so that these spring back elastically and thus the outer tube 5 and inner tube 4 again easily out of the exhaust air opening 3 are extractable.

Anstatt das Innenrohr 4 axial einwärts zu schieben, kann man jedoch auch an dem Absatz am Übergang zwischen dem dünnwandigen Abschnitt und dem verdickten Endabschnitt des Außenrohrs 5 ansetzen und das Außenrohr axial auswärts ziehen.Instead of the inner tube 4 to push axially inward, however, can also be done at the shoulder at the transition between the thin-walled section and the thickened end section of the outer tube 5 start and pull the outer tube axially outwards.

Gegebenenfalls könnte man auch eine Klammer um die Rändelmutter 6 und den Absatz des verdickten Endabschnitts des Außenrohrs 5 legen, so daß beim Lösen der Rändelmutter 6 über die Klammer ein axialer Zug auf das Außenrohr 5 ausgeübt wird oder umgekehrt über die Klammer und die Mutter 5 ein axial einwärts gerichteter Zug bzw. Druck auf das Innenrohr 4 ausgeübt wird.If necessary, you could also put a clip around the knurled nut 6 and the heel of the thickened end portion of the outer tube 5 so that when loosening the knurled nut 6 an axial pull on the outer tube via the clamp 5 is exercised or vice versa via the clip and the mother 5 an axially inward pull or pressure on the inner tube 4 is exercised.

Mit dem erfindungsgemäßen Abluftfilter ist das Problem der Geruchsbelästigung bei kurzfristigen Wartungsarbeiten an Flugzeugen gelöst. Gleichzeitig ist ein solcher Abluftfilter relativ einfach und preiswert herstellbar, so daß einer breiten Verwendung derartiger Abluftfilter nichts im Wege stehen sollte.With the exhaust air filter according to the invention is the problem of odor nuisance solved during short-term maintenance work on aircraft. simultaneously such an exhaust air filter is relatively simple and inexpensive to manufacture, so that one nothing should stand in the way of widespread use of such exhaust air filters.

Die 2 und 3 zeigen mögliche Alternativen zur Fixierung des Einlaßrohres in der Abluftöffnung in einem Flugzeugrumpf 10. Dabei ist anstelle des Innenrohres 4 und des Außenrohres 5 nur ein einzelnes Rohr 5' bzw. 5" für das Einführen in die Abluftöffnung 3 des Flugzeugrumpfes vorgesehen. In 2 hat das Rohr 5' auf seiner Außenseite eine radiale Aussparung, in welcher ein in diesem Fall entleerter Balg 12 dargestellt ist, der mit einer Druckquelle 13 verbunden werden kann, die hier in Form eines Pumpbalges dargestellt ist. Nachdem das Rohr 5' in dem dargestellten Zustand in die Öffnung 3 eingeschoben wurde, wird mit Hilfe des Balges die hohle, flexible Manschette 12 aufgepumpt, dehnt sich dabei aus und hält somit das Rohr 5' in der Öffnung 3 fest. Die Ausführungsform der 3 ist der vorgenannten recht ähnlich. In diesem Fall ist das Rohr 5" zweiteilig hergestellt und besteht aus einem inneren Rohr, das eine radiale Aussparung auf seiner Außenseite aufweist und einer dünnen, äußeren Hülle, die mit Aufnahme des Bereiches der ringförmig umlaufenden Aussparung 14 vollständig mit der Außenseite des inneren Rohrteiles verklebt bzw. verschweißt ist. Die Aussparung 14 ist über einen Kanal 15 wieder mit einer Druckquelle 13 verbunden, die hier als Pumpbalg dargestellt ist. Wenn die durch die Aussparung 14 und die äußere Hülse gebildete Kammer entleert ist, hat das Rohr 5" einen im wesentlichen konstanten Durchmesser und kann in die Öffnung 3 eingeschoben werden. Anschließend wird der durch die Aussparung 14 und die umgebende dünne Hülse unter Druck gesetzt, so daß die Hülse sich in diesem Bereich aufweitet und ähnlich wie im Falle der 2 das Rohr 5" in der Öffnung 3 des Flugzeugrumpfes 10 fixiert.The 2 and 3 show possible alternatives for fixing the inlet pipe in the exhaust air opening in an aircraft fuselage 10 , It is instead of the inner tube 4 and the outer tube 5 just a single pipe 5 ' respectively. 5 ' for insertion into the exhaust air opening 3 the fuselage provided. In 2 has the pipe 5 ' on the outside there is a radial recess, in which in this case a bellows emptied 12 is shown with a pressure source 13 can be connected, which is shown here in the form of a pump bellows. After the pipe 5 ' in the state shown in the opening 3 has been inserted, the hollow, flexible cuff is made using the bellows 12 inflated, it expands and thus holds the pipe 5 ' in the opening 3 firmly. The embodiment of the 3 is quite similar to the above. In this case the pipe is 5 ' Made in two parts and consists of an inner tube, which has a radial recess on its outside and a thin, outer shell, which accommodates the area of the annular circumferential recess 14 is completely glued or welded to the outside of the inner tube part. The recess 14 is across a channel 15 again with a pressure source 13 connected, which is shown here as a pump bellows. If that through the recess 14 and the outer sleeve formed chamber is emptied, the tube has 5 ' a substantially constant diameter and can enter the opening 3 be inserted. Then the through the recess 14 and the surrounding thin sleeve is pressurized so that the sleeve expands in this area and similarly as in the case of the 2 the pipe 5 ' in the opening 3 of the fuselage 10 fixed.

Es versteht sich, daß der Kanal 15 für das Aufpumpen des Raumes 14 bzw. der Manschette 12 in einem Bereich, der nicht in die Öffnung 3 des Flugzeugrumpfes hineinragt, irgendwo seitlich aus dem Rohr 5' bzw. 5" austritt, so daß das proximale Ende des Rohres 5' bzw. 5" für die Verbindung mit einer Filterhalterung 2 oder dergleichen frei ist.It is understood that the channel 15 for inflating the room 14 or the cuff 12 in an area that is not in the opening 3 of the fuselage protrudes from somewhere out of the tube 5 ' respectively. 5 ' exits so that the proximal end of the tube 5 ' respectively. 5 ' for connection to a filter holder 2 or the like is free.

Claims

Exhaust air filter for the exhaust air opening ( 3 ) the vacuum toilets of an airplane ( 10 ), consisting of a filter holder ( 2 ), a filter body ( 1 ) and a filter inlet and a filter outlet, characterized in that the filter inlet with a into a cylindrical exhaust air opening ( 3 ) suitably retractable and in this exhaust air opening ( 3 ) fixable inlet pipe ( 4 . 5 ) is provided.

Exhaust air filter according to claim 1, characterized in that the inlet pipe ( 4 . 5 ) at least one elastically radially expandable section ( 9 ) having.

Exhaust air filter according to one of claims 1 or 2, characterized in that the inlet pipe ( 4 . 5 ) from an outer tube ( 5 ) and an inner tube ( 4 ) which is axially movable in the outer tube and which has a distal, conical end section which engages with a corresponding axial movement with the inner surface of the segmented end section of the outer tube and thereby the segments ( 9 ) spreads.

Exhaust air filter according to claim 3, characterized in that the inner tube ( 4 ) is longer than the outer tube ( 5 ) and in its, at the proximal end of the outer tube ( 5 ) exiting area a thread ( 7 ) on which a mother ( 6 ) is screwed on, which is tightened on the corresponding face of the outer tube ( 5 ) and the distal end of the inner tube ( 4 ) axially into the outer tube ( 5 ) pulls in.

Exhaust air filter according to one of claims 3 or 4, characterized in that the proximal end of the inner tube with a filter holder ( 2 ) is connectable.

Exhaust air filter according to one of claims 1 to 5, characterized in that the filter holder essentially consists of a pipe socket ( 2 ) and a cylindrical grid body, in which a hollow cylindrical filter body ( 1 ) can be used, the inside diameter of which corresponds to the outside diameter of the pipe socket ( 2 ) and one end of which is closed.

Exhaust filter according to claim 3 or one of the claim 3 related Expectations, characterized in that the outer tube made of a plastic material and the inner tube made of a metal, preferably made of aluminum.

Exhaust air filter according to claim 3 or one of the claims referring back to claim 3, characterized ge indicates that the outer diameter of the outer tube is between 40 and 65 mm and its length is between 100 and 300 mm.

Exhaust air filter according to claim 3 or one of the claims referring back to claim 3, characterized in that the inner tube ( 4 ) has an outside diameter in the range of 35 to 60 mm and a length in the range of 120 to 400 mm.

Exhaust air filter according to one of claims 1 to 9, characterized in that the inlet pipe is surrounded by a flexible, inflatable bellows.

Exhaust air filter according to claim 10, characterized in that the Bellows is provided in a radial recess of the inlet tube.

Exhaust air filter according to claim 10, characterized in that the Bellows formed by a section double-walled inlet pipe where the outer wall is easily elastically deformable.