DE202004010875U1

DE202004010875U1 - fitting assembly

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Publication number: DE202004010875U1
Application number: DE202004010875U
Authority: DE
Original assignee: Mayer and Co
Current assignee: Maco Technologie GmbH
Priority date: 2004-07-12
Filing date: 2004-07-12
Publication date: 2005-11-24
Anticipated expiration: 2014-07-13
Also published as: EP1617027A2; EP1617027A3

Abstract

Beschlaganordnung für Flügel von Fenstern, Türen oder dergleichen mit einem Flügelrahmen (3) und einem feststehenden Rahmen (2), die verdeckt zwischen dem Flügelrahmen (3) und dem feststehenden Rahmen (2) angeordnet ist, wobei der Flügelrahmen (3) einen Flügelüberschlag (5) aufweist, der bei geschlossenem Flügel auf dem feststehenden Rahmen (2) aufliegt, und die zwei eine X-Schere (11) bildende, sich kreuzende, über eine Drehschiebeverbindung (16, 17) miteinander verbundene Lenker umfasst, wobei einer der Lenker einen Ausstellarm (12) für den Flügelrahmen (3) und der andere Lenker einen Steuerarm (13) für den Ausstellarm (12) bildet, jeweils ein Ende des Ausstellarms (12) und des Steuerarms (13) drehbar an dem feststehenden Rahmen (2) gelagert sind, und das andere Ende des Ausstellarms (12) über ein Flügel-Drehlager (4) drehbar an dem Flügelrahmen (3) gelagert ist, wodurch eine Drehachse für den Flügel definiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung von Steuerarm (13) und Flügelrahmen (3) das andere Ende des Steuerarms...fitting assembly for wings of windows, Doors or like with a sash (3) and a fixed frame (2) hidden between the sash frame (3) and the fixed frame (2) is arranged, wherein the sash (3) a wing flap (5), with the wing closed on the fixed frame (2) rests, and the two forming an X-scissors (11), crossing one over Rotary sliding connection (16, 17) comprises interconnected arms, wherein one of the links a Ausstellarm (12) for the sash (3) and the other Handlebar a control arm (13) for forms the stay arm (12), in each case one end of the stay arm (12) and the control arm (13) rotatably on the fixed frame (2) are stored, and the other end of the stay arm (12) via a wing-pivot bearing (4) rotatable on the sash frame (3), thereby defining an axis of rotation for the wing, thereby characterized in that for connecting the control arm (13) and sash (3) the other end of the control arm ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für Flügel von Fenstern, Türen oder dergleichen mit einem Flügelrahmen und einem feststehenden Rahmen, die verdeckt zwischen dem Flügelrahmen und dem feststehenden Rahmen angeordnet ist, wobei der Flügelrahmen einen Flügelüberschlag aufweist, der bei geschlossenem Flügel auf dem feststehenden Rahmen aufliegt, und die zwei eine X-Schere bildende, sich kreuzende, über eine Drehschiebeverbindung miteinander verbundene Lenker umfasst, wobei einer der Lenker einen Ausstellarm für den Flügelrahmen und der andere Lenker einen Steuerarm für den Ausstellarm bildet, jeweils ein Ende des Ausstellarms und des Steuerarms drehbar an dem feststehenden Rahmen gelagert ist, und das andere Ende des Ausstellarms über ein Flügel-Drehlager drehbar an dem Flügelrahmen gelagert ist, wodurch eine Drehachse für den Flügel definiert wird.The The present invention relates to a fitting arrangement for wings of Windows, doors or like with a sash and a fixed frame that hides between the sash frame and the fixed frame is arranged, wherein the sash a wing flap having, with the sash closed, on the fixed frame rests, and the two forming an X-scissors, crossing over one Rotary sliding joint comprising interconnected arms, wherein one of the handlebars a stay arm for the sash and the other handlebars a control arm for forms the stay, one end of the stay and the Control arm is rotatably mounted on the fixed frame, and the other end of the extension arm via a wing-pivot rotatably on the Sled frame stored is, creating a rotation axis for defines the wing becomes.

Bei solchen vollständig verdeckt konzipierten Beschlaganordnungen ist es erforderlich, dass sich der aufliegende Flügel mit dem den feststehenden Rahmen überlappenden Flügelüberschlag beim Öffnen lösen kann, ohne dass ein übermäßiges Zusammendrücken einer zwischen dem Flügel und dem feststehenden Rahmen angeordneten Dichtung geschieht, und dass eine Kollision zwischen dem Flügelüberschlag und dem feststehenden Rahmen beim Öffnen des Fensters vermieden wird.at such completely concealed designed hardware arrangements, it is necessary that the overlying wing with the flap overlapping the fixed frame When opening can solve without an excessive squeezing one between the wing and the fixed frame arranged seal happens, and that a collision between the wing flap and the fixed Frame when opening of the window is avoided.

Es ist bekannt, bei aufliegenden Flügeln die Drehbeschläge aufliegend anzuordnen, um damit eine entsprechende Kollision bzw. eine zusammenquetschende Zerstörung der Dichtung und des Überschlags zu vermeiden. Allerdings ist eine solche Lösung aus optischen Gründen unerwünscht, da aufliegende Beschlagteile den optischen Gesamteindruck der Fensterflügelanordnung beeinträchtigen.It is known, with overlying wings the turnbuckles to arrange lying on top, so that a corresponding collision or a crushing destruction the seal and the rollover to avoid. However, such a solution is undesirable for optical reasons, as overlying Fittings the overall visual impression of the sash arrangement affect.

Des Weiteren ist es bekannt, bei einliegenden Beschlaganordnungen den Flügelrahmen ohne Flügelüberschlag auszubilden. Auch diese Lösung ist jedoch nicht wünschenswert, da bei einer solchen Lösung sowohl bei geschlossenem Fenster als auch bei geöffnetem Fenster ein Spalt zwischen der Außenkante des Flügelrahmens und der dazu benachbarten Innenkante des feststehenden Rahmens sichtbar ist, was ebenfalls den optischen Eindruck der Anordnung beeinträchtigt.Of Furthermore, it is known in enclosed fitting arrangements the casement without wing flap train. Also this solution is not desirable because with such a solution a gap between when the window is closed and when the window is open the outer edge of the sash and the adjacent inner edge of the fixed frame is visible, which also affects the visual impression of the arrangement.

Aus der DE 102 05 009 C2 ist eine Beschlaganordnung der eingangs genannten Art bekannt, bei der durch die verwendete X-Schere beim Drehöffnen des Flügels automatisch das Flügel-Drehlager in einer Richtung senkrecht zur Hauptebene des feststehenden Fensterrahmens verschoben wird. Dadurch wird erreicht, dass beim Öffnen des Flügels der Flügelüberschlag automatisch von dem feststehenden Rahmen abgehoben wird, so dass eine Kollision zwischen dem Flügelüberschlag und dem feststehenden Rahmen verhindert wird. Um die Funktion der X-Schere dabei zu ermöglichen, ist das von dem feststehenden Rahmen abgewandt gelegene Ende des Steuerarms nicht nur drehbar, sondern auch parallel zum Flügelrahmen verschiebbar an diesem angelenkt.From the DE 102 05 009 C2 a fitting arrangement of the aforementioned type is known in which the wing pivot bearing is automatically displaced in a direction perpendicular to the main plane of the fixed window frame by the X-scissors used when pivoting open the wing. It is thereby achieved that, when the wing is opened, the wing flap is automatically lifted off the fixed frame, so that a collision between the wing flap and the fixed frame is prevented. In order to enable the function of the X-scissors thereby, the end facing away from the fixed frame end of the control arm is not only rotatable, but also in parallel to the wing frame slidably articulated thereto.

Da der Ausstellarm sowie der Steuerarm bei der Beschlaganordnung nach der DE 102 05 009 C2 eine relativ geringe Länge besitzen, um jeweils einen kurzen Hebelarm zu bilden sowie damit verbunden eine verbesserte Stabilität zu erreichen, ist bei dieser Beschlaganordnung zusätzlich ein schwenkgesteuerter Schubantrieb für den Flügel vorgesehen, mittels dessen der Flügel relativ zu dem Flügel-Drehlager verschiebbar ist. Der Schubantrieb ist erforderlich, da aufgrund der geringen Länge der Arme der X-Schere das Flügel-Drehlager nur relativ wenig senkrecht zur Hauptebene des feststehenden Rahmens ausgestellt wird, so dass bei einem vollständigen Öffnen des Flügels der Flügelüberschlag letztlich doch mit dem feststehenden Rahmen kollidieren würde. Eine solche Kollision wird durch eine entsprechende Längsverschiebung des Flügels mittels des Schubantriebs verhindert.Since the extension arm and the control arm in the fitting arrangement according to DE 102 05 009 C2 have a relatively short length to each form a short lever arm and connected to achieve improved stability, in this fitting arrangement is additionally provided a pivot-controlled thrust actuator for the wing, by means of which the wing is displaceable relative to the vane rotary bearing. The thrust drive is required because due to the small length of the arms of the X-scissors wing vane is issued only relatively little perpendicular to the main plane of the fixed frame, so that in a full opening of the wing of the wing flap would ultimately collide with the fixed frame , Such a collision is prevented by a corresponding longitudinal displacement of the wing by means of the thrust drive.

Nachteilig an der Beschlaganordnung nach der DE 102 05 009 C2 ist es, dass bei vollständig geöffnetem Flügel der Flügelüberschlag weit seitlich in den feststehenden Rahmen hineinragt. Es ist bei dieser Beschlaganordnung somit erforderlich, ein großes Freimaß zwischen der Außenkante des Flügelrahmens und der benachbarten Mauerlaibung vorzusehen, um eine Kollision des Flügelrahmens beim Öffnen mit der Mauerlaibung zu verhindern.A disadvantage of the fitting arrangement according to the DE 102 05 009 C2 it is that with the sash fully open the sash lobe protrudes far laterally into the fixed frame. It is thus necessary in this fitting arrangement to provide a large clearance between the outer edge of the sash and the adjacent wall soffit to prevent collision of the sash when opening with the wall reveal.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Beschlaganordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, dass das Freimaß zwischen dem Flügelrahmen und der Laibung minimal ausgelegt werden kann, wobei gleichzeitig eine Kollision des Flügelrahmens mit dem feststehenden Rahmen sowie ein Zusammendrücken einer zwischen dem Flügelüberschlag und dem feststehenden Rahmen vorhandenen Dichtung beim Öffnen des Flügels verhindert wird. Weiterhin soll die Beschlaganordnung ausreichend stabil ausgebildet sein sowie sowohl im geschlossenen als auch im geöffneten Zustand des Flügels kein in der Draufsicht erkennbarer vertikaler Spalt zwischen der Außenkante des Flügels und der Innenkante des feststehenden Rahmens sichtbar sein.It It is an object of the present invention to provide a fitting assembly of the aforementioned type so that the free space between the sash frame and the soffit can be minimized while being simultaneously a collision of the sash with the fixed frame as well as squeezing one between the wing flap and the fixed frame existing seal when opening the Prevented wing becomes. Furthermore, the fitting arrangement should be sufficiently stable be as well as in closed as well as open Condition of the grand piano no vertical gap visible in plan view between the outer edge of the grand piano and the inner edge of the fixed frame.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß ausgehend von einer Beschlaganordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass zur Verbindung von Steuerarm und Flügelrahmen das andere Ende des Steuerarms über ein Drehlager mit einem Zwischenlenker drehbar verbunden ist und dass der Zwischenlenker über ein weiteres Drehlager mit dem Flügelrahmen drehbar verbunden ist.This object is achieved on the basis of a fitting arrangement of the type mentioned in that for the connection of control arm and sash the other end the control arm is rotatably connected via a pivot bearing with an intermediate link and that the intermediate link is rotatably connected via a further pivot bearing with the casement.

Durch die Erfindung wird erreicht, dass sich das Flügel-Drehlager beim Öffnen des Flügels nicht nur in einer Richtung senkrecht zur Hauptebene des feststehenden Rahmens, sondern gleichzeitig auch parallel zur Rahmenmitte hin verschiebt, so dass das Freimaß zwischen dem Flügelrahmen und der Laibung beim Öffnen des Flügels im Wesentlichen konstant bleibt. Der feststehende Rahmen kann daher mit einem minimalen Freimaß in die Wand eingesetzt werden, ohne dass es beim Öffnen des Flügels zu einer Kollision zwischen dem Flügelüberschlag und der Laibung kommt.By the invention is achieved in that the wing pivot bearing when opening the wing not just in one direction perpendicular to the main plane of the fixed one Frame, but at the same time also parallel to the frame center shifts, so that the free measure between the sash frame and the soffit when opening of the grand piano remains essentially constant. The fixed frame can therefore with a minimum free measure in The wall can be used without it when opening the grand piano too a collision between the wing flap and the soffit is coming.

Weiterhin wird durch die Erfindung erreicht, dass der Ausstellarm der X-Schere gegenüber bekannten Ausführungsformen verkürzt ausgebildet werden kann, wodurch die Stabilität der Beschlaganordnung erhöht wird. Gleichzeitig gewährleistet der Zwischenlenker, dass bei vollständig geöffnetem Flügel der Steuerarm um einen deutlich geringeren Öffnungswinkel gegenüber dem feststehenden Rahmen verschwenkt ist als der Flügel, wodurch eine optimale Ausstellung der Position des Flügel-Drehlagers erreicht wird.Farther is achieved by the invention that the extension arm of the X-scissors over known embodiments shortened can be formed, whereby the stability of the fitting assembly is increased. At the same time guaranteed the intermediate link, that at fully open wing of the control arm to a significantly lower opening angle across from the fixed frame is pivoted as the wing, thereby an optimal exhibition of the position of the wing pivot bearing is achieved.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Zwischenlenker mit einem seiner Enden mit dem Steuerarm und/oder mit seinem anderen Ende mit dem Flügelrahmen drehbar verbunden. Auf diese Weise wird ein besonders kompakter Aufbau der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung erreicht.To a further advantageous embodiment of the invention the intermediate link with one of its ends with the control arm and / or rotatably connected at its other end to the casement. In this way, a particularly compact construction of the fitting arrangement according to the invention reached.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Zwischenlenker unverschiebbar mit dem Steuerarm und/oder dem Flügelrahmen verbunden. Bevorzugt sind der Steuerarm unverschiebbar mit dem feststehenden Rahmen und/oder der Ausstellarm unverschiebbar mit dem Flügelrahmen und/oder mit dem feststehenden Rahmen verbunden. Bevorzugt sind somit alle vier freien Enden der X-Schere sowie die beiden Enden des Zwischenlenkers ausschließlich über reine Drehlager gelagert, so dass zusätzliche Schiebeverbindungen bzw. Dreh-Schiebeverbindungen nicht erforderlich sind. Die erfindungsgemäße Beschlaganordnung ist dadurch stabiler aufgebaut und kann kostengünstiger gefertigt werden als entsprechende Beschlaganordnungen mit kombinierten Dreh-Schiebelagern.To a further advantageous embodiment of the invention the intermediate link immovably with the control arm and / or the casement connected. Preferably, the control arm are immovable with the fixed Frame and / or the extension arm immovable with the sash and / or connected to the fixed frame. Preferred are thus all four free ends of the X-scissors and the two ends of the intermediate link exclusively via pure Pivoted bearings so that extra Sliding connections or rotary sliding connections are not required. The fitting arrangement according to the invention is thus more stable and can be manufactured more cheaply than corresponding fitting arrangements with combined rotary sliding bearings.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Zwischenlenker während des Drehöffnens des Flügels zumindest zeitweise im Wesentlichen parallel zu dem Ausstellarm angeordnet. Bevorzugt ist dabei der Zwischenlenker im Wesentlichen während des gesamten Öffnungsvorgangs im Wesentlichen parallel zu dem Ausstellarm angeordnet. Im Sinne der vorliegenden Erfindung ist für die parallele Anordnung vorteilhaft dabei eine Abweichung von maximal ca. 30 Grad, insbesondere von maximal ca. 20 Grad, bevorzugt von maximal ca. 15 Grad zulässig. Durch diese quasi-parallele Anordnung von Zwischenlenker und Ausstellarm wird die bereits erwähnte optimale Geometrie der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung erreicht, durch die insbesondere auch bei vollständig geöffnetem Flügel das Flügel-Drehlager optimal positioniert wird.To a further preferred embodiment the invention is the intermediate link during the rotary opening of the wing at least temporarily substantially parallel to the extension arm arranged. Preferably, the intermediate link is substantially while the entire opening process arranged substantially parallel to the stay. For the purpose of the present invention is for the parallel arrangement advantageously a maximum deviation about 30 degrees, in particular of at most about 20 degrees, preferably from maximum 15 degrees allowed. Through this quasi-parallel arrangement of intermediate link and Ausstellarm will the already mentioned optimum geometry of the fitting arrangement according to the invention is achieved, by optimally positioning the wing pivot bearing, in particular when the wing is completely open becomes.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind bei geschlossenem Flügel der Zwischenlenker und der Ausstellarm zueinander überlappungsfrei angeordnet. Dadurch wird eine sehr klein bauende Ausbildung der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung erreicht, so dass keine zusätzlichen Fräsungen am Flügel oder am feststehenden Rahmen erforderlich sind.To a further preferred embodiment the invention are closed wing of the intermediate link and the extension arm overlapping each other arranged. This will be a very small construction of the inventive fitting arrangement achieved, so no additional millings on the wing or on the fixed frame.

Bevorzugt ist zwischen dem feststehenden Rahmen und dem Steuerarm eine Öffnungsbegrenzung vorgesehen. Diese Öffnungsbegrenzung kann beispielsweise durch zumindest zwei gelenkig miteinander verbundene, eine Ausstellschere bildende Begrenzungsarme gebildet werden, von denen einer mit dem feststehenden Rahmen und der andere mit dem Steuerarm drehbar verbunden ist. Es ist jedoch auch jede sonstige geeignete Öffnungsbegrenzung einsetzbar, so kann beispielsweise die Öffnungsbegrenzung auch durch einen einteiligen Lenker ausgebildet sein, der beispielsweise am feststehenden Rahmen verschiebbar angelenkt ist. Ebenso kann das andere Ende des Lenkers unmittelbar am Flügelrahmen befestigt sein, was auch bei einer mehrteiligen Ausbildung der Öffnungsbegrenzung grundsätzlich denkbar ist.Prefers is an opening limit between the fixed frame and the control arm intended. This opening limit For example, by at least two articulated, a Ausschschere forming limiting arms are formed, from one with the fixed frame and the other with the Control arm is rotatably connected. But it is also any other suitable opening limit can be used, For example, the opening limit be formed by a one-piece handlebar, for example is articulated displaceable on the fixed frame. Likewise, that can other end of the handlebar be attached directly to the sash, which even with a multi-part design of the opening limit conceivable in principle is.

Weitere vorteilhafte Ausführungen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments are in the subclaims specified.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben; in diesen zeigen:The Invention will now be described with reference to an embodiment with reference closer to the drawings described; in these show:

1 einen Querschnitt durch einen Teil eines Fensters mit einem feststehenden sowie einem Flügelrahmen mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung, wobei sich der Flügel in seiner geschlossenen Stellung befindet, 1 a cross-section through a portion of a window with a fixed and a sash with a inventively designed fitting arrangement, wherein the wing is in its closed position,

2 die Beschlaganordnung nach 1 mit teilweise dargestelltem feststehenden Rahmen, wobei der Flügelrahmen zur besseren Verdeutlichung nicht dargestellt ist, 2 the fitting arrangement after 1 partially shown fixed frame, wherein the sash is not shown for clarity,

3 eine Querschnittsansicht entsprechend 1, wobei der Flügel in einer ca. 45 Grad geöffneten Stellung dargestellt ist, 3 a cross-sectional view accordingly 1 , with the wing in an approximately 45 degrees open position is shown,

4 die Ausführungsform nach 3 in perspektivischer Darstellung, wiederum ohne dargestellten Flügelrahmen, 4 the embodiment according to 3 in perspective, again without illustrated wing frame,

5 die Querschnittsansicht nach 1, wobei sich der Flügelrahmen in einer ca. 90 Grad geöffneten Stellung befindet, 5 the cross-sectional view after 1 , wherein the sash is in an approximately 90 degrees open position,

6 die Ausführungsform nach 5 in perspektivischer Darstellung, wiederum ohne dargestellten Flügelrahmen, 6 the embodiment according to 5 in perspective, again without illustrated wing frame,

7 die Querschnittsdarstellung nach 1, wobei sich der Flügelrahmen in einer ca. 95 Grad geöffneten Stellung befindet und 7 the cross-sectional representation after 1 , wherein the sash is in an approximately 95 degrees open position and

8 die Ausführungsform nach 7 in perspektivischer Darstellung, wiederum ohne Flügelrahmen. 8th the embodiment according to 7 in perspective, again without sash.

1 zeigt eine Beschlaganordnung 1, die an einem feststehenden Rahmen 2 befestigt, insbesondere an diesem festgeschraubt ist. Die Beschlaganordnung 1 ist dabei so angeordnet, dass sie in dem Falz zwischen dem feststehenden Rahmen 2 und einem mit dem feststehenden Rahmen 2 zusammenwirkenden Flügelrahmen 3 vollständig verdeckt zu liegen kommt. 1 shows a fitting arrangement 1 on a fixed frame 2 attached, in particular is screwed to this. The fitting arrangement 1 is arranged so that it is in the fold between the fixed frame 2 and one with the fixed frame 2 interacting sash frame 3 comes to lie completely hidden.

Der Flügelrahmen 3 ist um ein Flügel-Drehlager 4 gegenüber dem feststehenden Rahmen 2 verschwenkbar, welches eine in 1 senkrecht zur Zeichnungsebene liegende Drehachse für den Flügelrahmen 3 bildet und als Teil der Beschlaganordnung 1 ausgebildet ist.The sash frame 3 is about a wing pivot 4 opposite the fixed frame 2 swiveling, which one in 1 perpendicular to the plane of the drawing axis of rotation for the sash 3 forms and as part of the fitting arrangement 1 is trained.

Der Flügelrahmen 3 besitzt einen Flügelüberschlag 5, an dessen zum feststehenden Rahmen 2 hin zeigende Außenfläche eine Dichtung 6 angeordnet ist, die in der in 1 dargestellten Schließstellung des Fensters an der zum Flügelrahmen 3 hin zeigenden Außenseite des feststehenden Rahmens 2 anliegt und das geschlossene Fenster dadurch abdichtet.The sash frame 3 has a wing flap 5 at which to the fixed frame 2 facing outer surface a seal 6 arranged in the in 1 illustrated closed position of the window on the wing frame 3 facing outside of the fixed frame 2 abuts and thereby seals the closed window.

Wie insbesondere aus den 3 bis 8 zu erkennen ist, umfasst die Beschlaganordnung 1 eine Blendrahmenplatte 7, die über Schrauben 8 mit dem feststehenden Rahmen 2 verschraubt ist.As in particular from the 3 to 8th can be seen, includes the fitting assembly 1 a frame plate 7 that about screws 8th with the fixed frame 2 is screwed.

An der Blendrahmenplatte 7 sind zwei Drehlager 9, 10 vorgesehen, über die zwei Lenker einer X-Schere 11 drehbar mit der Blendrahmenplatte 7 und damit mit dem feststehenden Rahmen 2 verbunden sind. Dabei bildet der an dem Drehlager 9 angelenkte Lenker der X-Schere 11 einen Ausstellarm 12 für den Flügelrahmen 3, während der an dem Drehlager 10 angelenkte Lenker der X-Schere 11 einen Steuerarm 13 für den Ausstellarm 12 bildet.On the frame plate 7 are two pivot bearings 9 . 10 provided, over the two handlebars of an X-scissors 11 rotatable with the frame plate 7 and thus with the fixed frame 2 are connected. It forms on the pivot bearing 9 hinged handlebars of the X-scissors 11 a stay arm 12 for the sash frame 3 while at the pivot 10 hinged handlebars of the X-scissors 11 a control arm 13 for the arm 12 forms.

Während das Drehlager 10 durch eine in dem Steuerarm 13 gebildete Lagerbuchse und einem an der Blendrahmenplatte 7 ausgebildeten, in die Lagerbuchse eingreifenden Führungszapfen 14 gebildet ist, umfasst das Drehlager 9 einen Aushängezapfen 15 mit Bajonettverschluss, über den die Verbindung zwischen dem Ausstellarm 12 und der Blendrahmenplatte 7 gesichert werden kann. Gleichzeitig ist aufgrund der Bajonettverbindung ein einfaches Abnehmen der X-Schere 11 von der Blendrahmenplatte 7 möglich.While the pivot bearing 10 by one in the control arm 13 formed bearing bush and one on the frame plate 7 trained, engaging in the bearing bush guide pin 14 is formed, includes the pivot bearing 9 a Aushängezapfen 15 with bayonet lock, over which the connection between the stay arm 12 and the frame plate 7 can be secured. At the same time due to the bayonet connection is a simple removal of the X-scissors 11 from the frame plate 7 possible.

In dem Ausstellarm 12 ist eine Längsführung 16 ausgebildet, in die ein an dem Steuerarm 13 ausgebildeter Führungszapfen 17 eingreift, wodurch die X-Schere 11 gebildet wird.In the arm 12 is a longitudinal guide 16 formed in the one on the control arm 13 trained guide pin 17 engages, causing the X-scissors 11 is formed.

Das von dem Drehlager 9 abgewandt liegende Ende des Ausstellarms 12 ist über das Flügel-Drehlager 4 mit einem flügelseitigen Ecklagerwinkel 18 verbunden, an dem der Flügelrahmen 3 in üblicher Weise befestigt ist. Dazu besitzt der Ecklagerwinkel 18 Bohrungen 19 für Schrauben, mit denen der Flügelrahmen 3 mit dem Ecklagerwinkel 18 verschraubt werden kann.That of the pivot bearing 9 facing away end of the stay 12 is about the wing pivot 4 with a wing-side corner bearing bracket 18 connected to which the sash 3 is attached in the usual way. The corner bearing bracket has this 18 drilling 19 for screws with which the sash frame 3 with the corner bearing bracket 18 can be screwed.

An dem von dem Drehlager 10 abgewandten Ende des Steuerarms 13 ist ein weiteres Drehlager 20 vorgesehen, über das ein Zwischenlenker 21 drehbar mit dem Steuerarm 13 verbunden ist. Das von dem Drehlager 20 abgewandte Ende des Zwischenlenkers 21 ist über ein weiteres Drehlager 22 mit dem Ecklagerwinkel 18 und damit mit dem Flügelrahmen 3 verbunden.At the of the pivot bearing 10 remote end of the control arm 13 is another pivot bearing 20 provided, via which an intermediate link 21 rotatable with the control arm 13 connected is. That of the pivot bearing 20 opposite end of the intermediate link 21 is about another pivot 22 with the corner bearing bracket 18 and therefore with the sash 3 connected.

Wie aus den Figuren ersichtlich ist, verläuft der Zwischenlenker 21 mit geringfügigen Abweichungen (kleiner 20 Grad) in allen gezeigten Stellungen des Flügelrahmens 3 parallel zu dem Ausstellarm 12, so dass der Zwischenlenker 21 ein Abstandselement zwischen dem Steuerarm 13 und dem Flügelrahmen 3 bildet, wodurch insbesondere in der vollständig geöffneten Stellung des Flügels der Flügelrahmen 3 einen größeren Öffnungswinkel mit dem feststehenden Rahmen 2 einschließt als der Steuerarm 13.As can be seen from the figures, the intermediate link runs 21 with slight deviations (less than 20 degrees) in all shown positions of the sash 3 parallel to the extension arm 12 so that the intermediate link 21 a spacer between the control arm 13 and the sash frame 3 forms, whereby, in particular in the fully open position of the wing of the sash 3 a larger opening angle with the fixed frame 2 includes as the control arm 13 ,

An dem Steuerarm 13 ist benachbart zu dem Drehlager 20 ein weiteres Drehlager 23 vorgesehen, an dem eine Öffnungsbegrenzung 24 angelenkt ist, welche durch zwei gelenkig miteinander verbundene, eine Ausstell schere bildende Begrenzungsarme 25, 26 umfasst. Während die Begrenzungsarme 25, 26 über ein weiteres Drehlager 27 miteinander verbunden sind, ist das von dem Drehlager 27 abgewandt liegende Ende des Begrenzungsarms 26 letztlich ebenfalls über ein weiteres Drehlager 28 mit der Blendrahmenplatte 7 drehbar verbunden. Das Drehlager 28 kann dabei beispielsweise einen verrastbaren Zapfen umfassen, so dass die Öffnungsbegrenzung 24 leicht von der Blendrahmenplatte 7 abgenommen werden kann.At the control arm 13 is adjacent to the pivot bearing 20 another pivot bearing 23 provided, on which an opening limit 24 is articulated, which by two hinged interconnected, a scissors forming limiting arms 25 . 26 includes. While the limiter arms 25 . 26 over another pivot bearing 27 connected to each other, that is from the pivot bearing 27 facing away end of the Begrenzungsarms 26 ultimately also via another pivot bearing 28 with the frame plate 7 rotatably connected. The pivot bearing 28 can, for example, a ver Lockable pins include so that the opening limit 24 slightly from the frame plate 7 can be removed.

An dem dem Drehlager 28 gegenüberliegenden Ende des Begrenzungsarms 26 ist ein als Falz ausgebildeter Anschlag 29 vorgesehen, der bei vollständig geöffnetem Flügel (siehe 7) an einem als Nut 30 ausgebildeten Gegenanschlag an dem Begrenzungsarm 25 zur Anlage kommt. Dadurch wird verhindert, dass bei vollständig geöffnetem Fenster die Begrenzungsarme 25, 26 parallel zueinander zu liegen kommen, was bei einem Schließen des Fensters ein Verklemmen verursachen könnte. Dadurch, dass der Anschlag 29 bereits vor Erreichen der völligen Streckung der Öffnungsbegrenzung 24 in der Nut 30 zur Anlage kommt, ist gewährleistet, dass beim Schließen des Flügels die Begrenzungsarme 25, 26 in einer definierten Richtung gemäß einem Pfeil 31 einknicken.At the pivot bearing 28 opposite end of the Begrenzungsarms 26 is a stop formed as a fold 29 provided with the wing fully open (see 7 ) on one as a groove 30 trained counter-attack on the limiter 25 comes to the plant. This prevents the limiter arms when the window is completely open 25 . 26 parallel to each other, which could cause jamming when the window is closed. Because of the stop 29 even before reaching the full extension of the opening limit 24 in the groove 30 comes to rest, it is ensured that when closing the wing, the limiter arms 25 . 26 in a defined direction according to an arrow 31 buckle.

Nachfolgend wird die Funktion der erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlaganordnung unter Bezugnahme auf die 1 bis 8 im Einzelnen beschrieben.Hereinafter, the function of the inventively designed fitting arrangement with reference to the 1 to 8th described in detail.

Bei vollständig geschlossenem Flügel befindet sich die Beschlaganordnung 1 in der in den 1 und 2 dargestellten Stellung, wo sie vollständig verdeckt innerhalb des Falzes zwischen dem feststehenden Rahmen 2 und dem Flügelrahmen 3 angeordnet ist. Das Flügel-Drehlager 4 befindet sich dabei in der in 1 dargestellten Position, so dass ein einfaches Drehöff nen um die durch das Flügel-Drehlager 4 definierte Drehachse zu einem Zusammendrücken der Dichtung 6 sowie zu einer Kollision des Flügelüberschlags 5 mit dem feststehenden Rahmen 2 führen würde.When the sash is completely closed, the fitting arrangement is located 1 in the in the 1 and 2 illustrated position, where it is completely hidden within the fold between the fixed frame 2 and the sash frame 3 is arranged. The wing pivot 4 is located in the in 1 shown position, so that a simple Drehöff nen by the through the wing pivot 4 defined axis of rotation to a compression of the seal 6 as well as a collision of the wing flashover 5 with the fixed frame 2 would lead.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird beim Drehöffnen des Flügels gemäß den 3 und 4 der über das Drehlager 22 mit dem Flügelarm 3 verbundene Zwischenlenker 21 ebenfalls aus der Hauptebene des feststehenden Rahmens 2 herausbewegt, wodurch auch der über die Drehachse 22 mit dem Zwischenlenker 21 verbundene Steuerarm 13 um die Drehachse 10 aus dieser Hauptebene heraus verschwenkt wird.Due to the embodiment of the invention is in the rotary opening of the wing according to the 3 and 4 the over the pivot bearing 22 with the wing arm 3 connected intermediate links 21 also from the main plane of the fixed frame 2 moved out, which also over the axis of rotation 22 with the intermediate link 21 connected control arm 13 around the axis of rotation 10 is pivoted out of this main plane out.

Die Verschwenkung des Steuerarms 13 wird über den Führungszapfen 17 auf den Ausstellarm 12 übertragen, so dass dieser über seine Drehachse 9 ebenfalls aus der Hauptebene des feststehenden Rahmens 2 heraus verschwenkt wird, wobei der Führungszapfen 17 in der Längsführung 16 verschoben wird.The pivoting of the control arm 13 is over the guide pin 17 on the arm 12 transfer this over its axis of rotation 9 also from the main plane of the fixed frame 2 is pivoted out, with the guide pin 17 in the longitudinal guide 16 is moved.

Durch die Verschwenkung des Ausstellarms 12 wird auch das Flügel-Drehlager 4 aus der Hauptebene des feststehenden Rahmens 2 herausgeschwenkt, wobei das Flügel-Drehlager 4 gegenüber der in 1 bei vollständig geschlossenem Fenster dargestellten Position sowohl eine Versetzung senkrecht zur Hauptebene des feststehenden Rahmens 2 als auch parallel dazu in Richtung zur Rahmenmitte hin erfährt, wie es aus den 3, 5 und 7 erkennbar ist.By pivoting the extension arm 12 is also the wing-pivot 4 from the main plane of the fixed frame 2 swung out, with the wing pivot 4 opposite to the 1 When fully closed window position shown both a displacement perpendicular to the main plane of the fixed frame 2 as well as in parallel towards the middle of the frame experiences, as it from the 3 . 5 and 7 is recognizable.

Bei einem weiteren Verschwenken des Flügels in seine vollständig geöffneten Stellung, wie sie in den 7 und 8 dargestellt ist, erfolgt eine weitere Verschiebung des Flügel-Drehlagers 4, so dass zu keinem Zeitpunkt der Flügelüberschlag 5 mit dem feststehenden Rahmen 2 in Berührung tritt. Gleichzeitig wird durch die Verschiebung parallel zu dem feststehenden Rahmen 2 erreicht, dass das in der Schließstellung gemäß 1 vorhandene Freimaß 32 zwischen der Außenkante des Flügelüberschlags 5 und einer nicht dargestellten Laibung während des gesamten Öffnungsvorgangs des Flügels im Wesentlichen konstant bleibt.In a further pivoting of the wing in its fully open position, as in the 7 and 8th is shown, there is a further displacement of the vane rotary bearing 4 , so that at no time the wing flap 5 with the fixed frame 2 comes into contact. At the same time, the displacement is parallel to the fixed frame 2 achieved that in the closed position according to 1 existing free-measure 32 between the outer edge of the wing flashover 5 and a soffit, not shown, remains substantially constant throughout the opening operation of the wing.

Die Parallelverschiebung des Flügel-Drehlagers 4 ist dabei so bemessen, dass gleichzeitig zu keinem Zeitpunkt bei einer Draufsicht auf den Flügelrahmen 3 von vorne ein Spalt zwischen dem Flügelrahmen 3 und dem feststehenden Rahmen 2 sichtbar wird, da in allen Positionen eine geringfügige Überlappung zwischen dem Flügelüberschlag 5 und dem feststehenden Rahmen 2 vorhanden ist.The parallel displacement of the wing pivot bearing 4 is dimensioned so that at the same time at no time in a plan view of the sash 3 from the front a gap between the sash 3 and the fixed frame 2 becomes visible, since in all positions a slight overlap between the wing flap 5 and the fixed frame 2 is available.

Durch die erfindungsgemäße Beschlaganordnung wird somit ein Zusammendrücken der Dichtung 6 sowie eine Kollision des Flügelüberschlags 5 mit dem feststehenden Rahmen 2 durch ein automatisches Abheben des Flügelrahmens 3 vom feststehenden Rahmen 2 beim Öffnen verhindert. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass das Freimaß zwischen dem Flügelüberschlag 5 und einer benachbarten Laibung in allen Stellungen des Flügelrahmens 3 erhalten bleibt, ohne dass ein störender Spalt in der Draufsicht auf den Flügel zwischen dem Flügelrahmen 3 und dem feststehenden Rahmen 2 sichtbar würde. Mit der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung ist somit der Einbau des feststehenden Rahmens 2 mit minimalem Freimaß zur Laibung möglich.The fitting arrangement according to the invention thus results in a compression of the seal 6 and a collision of the wing flap 5 with the fixed frame 2 by automatically lifting the sash 3 from the fixed frame 2 prevented when opening. At the same time it is ensured that the clearance between the wing flap 5 and an adjacent soffit in all positions of the sash 3 is maintained without a disturbing gap in the plan view of the wing between the casement 3 and the fixed frame 2 would become visible. With the fitting arrangement according to the invention is thus the installation of the fixed frame 2 with minimal clearance to the soffit possible.

Während die Erfindung anhand des Ausführungsbeispiels für ein Dreh-Fenster beschrieben wurde, ist die erfindungsgemäße Beschlaganordnung grundsätzlich auch bei einem Dreh-Kipp-Fenster sowie einer entsprechenden Tür oder dergleichen einsetzbar.While the Invention based on the embodiment for a Turning window described was, the fitting arrangement according to the invention is in principle also in a turn-tilt window and a corresponding door or the like used.

11: Beschlaganordnungfitting assembly
22: feststehender Rahmenfixed frame
33: Flügelrahmencasement
44: Flügel-DrehlagerWing pivot
55: FlügelüberschlagWing flap
66: Dichtungpoetry
77: BlendrahmenplatteFrame plate
88th: Schraubenscrew
99: Drehlagerpivot bearing
1010: Drehlagerpivot bearing
1111: X-SchereX-scissors
1212: Ausstellarmout arm
1313: Steuerarmcontrol arm
1414: Führungszapfenspigot
1515: AushängzapfenAushängzapfen
1616: Längsführunglongitudinal guide
1717: Führungszapfenspigot
1818: Ecklagerwinkelcorner bearing angle
1919: Bohrungdrilling
2020: Drehlagerpivot bearing
2121: Zwischenlenkerintermediate link
2222: Drehlagerpivot bearing
2323: Drehlagerpivot bearing
2424: ÖffnungsbegrenzungCushioned limit
2525: Begrenzungsarmlimiting arm
2626: Begrenzungsarmlimiting arm
2727: Drehlagerpivot bearing
2828: Drehlagerpivot bearing
2929: Anschlagattack
3030: Nutgroove
3131: Pfeilarrow
3232: Freimaßuntoleranced

Claims

Fitting arrangement for wings of windows, doors or the like with a sash ( 3 ) and a fixed frame ( 2 ), which is hidden between the sash ( 3 ) and the fixed frame ( 2 ), wherein the wing frame ( 3 ) a wing flap ( 5 ) with the wing closed on the fixed frame ( 2 ), and the two an X-scissors ( 11 ), intersecting, via a rotary sliding connection ( 16 . 17 ) comprises interconnected links, one of the links comprising a deployment arm ( 12 ) for the sash ( 3 ) and the other link a control arm ( 13 ) for the stay arm ( 12 ), in each case one end of the Ausstellarms ( 12 ) and the control arm ( 13 ) rotatable on the fixed frame ( 2 ) are mounted, and the other end of the stay ( 12 ) via a wing pivot bearing ( 4 ) rotatable on the wing frame ( 3 ) is defined, whereby an axis of rotation is defined for the wing, characterized in that for the connection of control arm ( 13 ) and sash frames ( 3 ) the other end of the control arm ( 13 ) via a pivot bearing ( 20 ) with an intermediate link ( 21 ) is rotatably connected and that the intermediate link ( 21 ) via another pivot bearing ( 22 ) with the sash ( 3 ) is rotatably connected.

Fitting arrangement according to claim 1, characterized in that the intermediate link ( 21 ) with one of its ends with the control arm ( 13 ) and / or with its other end with the sash ( 3 ) is rotatably connected.

Fitting arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the intermediate link ( 21 ) immovable with the control arm ( 13 ) and / or the sash ( 3 ) connected is.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the control arm ( 13 ) immovable with the fixed frame ( 2 ) connected is.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the extension arm ( 12 ) immovable with the fixed frame ( 2 ) and / or with the sash ( 3 ) connected is.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate link ( 21 ) during the rotational opening of the wing, at least temporarily substantially parallel to the stay ( 12 ) is arranged.

Fitting arrangement according to claim 6, characterized in that the intermediate link ( 21 ) substantially during the entire opening process substantially parallel to the extension arm ( 12 ) is arranged.

Fitting arrangement according to claim 6 or 7, characterized characterized in that the deviation from the parallel arrangement maximum about 30 °, in particular a maximum of about 20 °, preferably a maximum of about 15 °.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that when the wing is closed the intermediate link ( 21 ) and the stay arm ( 12 ) are arranged without overlapping each other.

Fitting arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that, when the wing is fully open, the vane bearing ( 4 ) with respect to its position when the vane is completely closed both in a direction perpendicular to the main plane of the fixed frame ( 2 ) is arranged as well as shifted parallel to it in the direction of the center of the frame.

Fitting arrangement according to one of the before claims, characterized in that between the fixed frame ( 2 ) and the control arm ( 13 ) an opening limit ( 24 ) is provided.

Fitting arrangement according to claim 11, characterized in that the opening limit ( 24 ) by at least two articulated interconnected, forming a stay scissors limiter ( 25 . 26 ), one of which ( 26 ) with the fixed frame ( 2 ) and the other ( 25 ) with the control arm ( 13 ) is rotatably connected.