DE202004006337U1 - Air guiding element for an instrument panel of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Luftleitelement (1, 1') für eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges, mit zwei thermoplastischen, miteinander verschweißten Kunststoffformteilen, die zusammen mehrere Luftkanäle (6 – 9, 16, 17, 20) begrenzen, mit mindestens einer Lufteintrittsöffnung (4), mindestens zwei seitlichen Luftaustrittsöffnungen (10, 11) und mindestens einer zwischen den seitlichen Luftaustrittsöffnungen (10, 11) angeordneten Luftaustrittsöffnung (14, 15), dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffformteile aus flexiblen, mittels Druckluft und/oder Vakuum umgeformten, geschlossenzelligen Schaumstofflagen (2, 3) gebildet sind, wobei aus den Schaumstofflagen auch mindestens ein schalldämmender und/oder schallabsorbierender Abschnitt (23 – 27) gebildet ist, der sich ausgehend von der Außenseite mindestens eines der Luftkanäle (6 – 9, 16, 17, 20) in Richtung der Windschutzscheibe oder in Richtung des Fahrgastraumes erstreckt.Air guiding element (1, 1 ') for an instrument panel of a motor vehicle, with two thermoplastic, welded plastic molded parts, which together delimit several air channels (6 - 9, 16, 17, 20), with at least one air inlet opening (4), at least two side air outlet openings (10, 11) and at least one air outlet opening (14, 15) arranged between the lateral air outlet openings (10, 11), characterized in that the molded plastic parts are formed from flexible, closed-cell foam layers (2, 3) formed by means of compressed air and / or vacuum at least one sound-absorbing and / or sound-absorbing section (23 - 27) is formed from the foam layers, which extends from the outside of at least one of the air ducts (6 - 9, 16, 17, 20) in the direction of the windshield or in Direction of the passenger compartment extends.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Luftleitelement für eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges, mit zwei thermoplastischen, miteinander verschweißten Kunststoffformteilen, die zusammen mehrere Luftkanäle begrenzen, mit mindestens einer Lufteintrittsöffnung, mindestens zwei seitlichen Luftaustrittsöffnungen und mindestens einer zwischen den seitlichen Luftaustrittsöffnungen angeordneten Luftaustrittsöffnung.The invention relates to an air guiding element for one Instrument panel of a motor vehicle, with two thermoplastic, molded plastic parts welded together, which together are several air ducts limit, with at least one air inlet opening, at least two lateral Air outlet openings and at least one between the side air outlet openings arranged air outlet opening.

In Kraftfahrzeugen erfolgt die Belüftung des Fahrgastraums über eine Luftverteilung, und zwar üblicherweise ausgehend von einem zentralen Lufteinlass mit zugeordnetem Innenraumgebläse über mehrere voneinander unabhängige Verbindungsleitungen in Richtung von in der Instrumententafel integrierten Luftaustrittsöffnungen bzw. Belüftungsdüsen. Ein derartiges System ist zum Beispiel in der DE 197 06 948 C1 gezeigt. Die dabei verwendeten Verbindungsleitungen sind herkömmlicherweise aus Polypropylen hergestellt, relativ biegesteif und dementsprechend oft schwierig einzubauen. Die Montage eines aus mehreren Teilen zusammengesetzten Luftleitsystems ist mit relativ hohen Arbeitskosten verbunden.In motor vehicles, the passenger compartment is ventilated via an air distribution, usually starting from a central air inlet with an associated interior blower, via a plurality of mutually independent connecting lines in the direction of air outlet openings or ventilation nozzles integrated in the instrument panel. Such a system is for example in the DE 197 06 948 C1 shown. The connecting lines used are conventionally made of polypropylene, relatively rigid and therefore often difficult to install. The assembly of an air guidance system composed of several parts involves relatively high labor costs.

Andererseits sind auch einstückig ausgebildete Luftleitelemente für Kraftfahrzeuge bekannt. Diesbezüglich wird beispielsweise auf die FR 2 772 682 A1 verwiesen, die ein Luftleitelement zeigt, das aus einem biegesteifen Hohlträger besteht. Der Hohlträger weist einen in Querrichtung des Fahrzeuges verlaufenden Stamm auf, von dem drei Zweige in Richtung des Fahrgastinnenraums abgehen. Die Zweige sind am linken und rechten Ende und in der Mitte des Stamms angeordnet, so dass der Hohlträger im wesentlichen die Form eines E aufweist. Der Hohlträger ist aus zwei im Spritzgießverfahren hergestellten Kunststoff-Halbschalen gebildet. In der unteren Halbschale ist im Bereich des Stamms eine Lufteintrittsöffnung ausgebildet, während die obere Halbschale im Bereich des Stamms eine der Windschutzscheibe zugeordnete Luftaustrittsöffnung aufweist.On the other hand, they are also formed in one piece Air control elements for Motor vehicles known. In this regard, For example, reference is made to FR 2 772 682 A1, which is an air guiding element shows that consists of a rigid hollow beam. The hollow beam points a trunk running in the transverse direction of the vehicle, from the three branches in the direction of the passenger compartment. The branches are arranged at the left and right ends and in the middle of the trunk, so the hollow beam has essentially the shape of an E. The hollow beam is made of two by injection molding manufactured plastic half shells educated. In the lower half-shell there is one in the area of the trunk Air inlet opening trained while the upper half-shell in the area of the trunk one of the windshield assigned air outlet opening having.

Diese bekannten Luftleitsysteme bzw. Luftleitelemente sind aufgrund der verwendeten Materialien relativ schwer, was sich negativ auf das Gesamtgewicht und den Kraftstoffverbrauch des betreffenden Kraftfahrzeuges auswirkt. Zudem lassen sich diese Systeme bzw. Elemente aufgrund von Fertigungstoleranzen, insbesondere von Toleranzen der Karosserie des Kraftfahrzeuges meist nicht bequem montieren bzw. demontieren. Ferner übertragen sie häufig störende Lüftungs- sowie Gebläsegeräusche.These known air control systems or Air control elements are relative due to the materials used heavy, which negatively affects the total weight and fuel consumption of the motor vehicle in question. In addition, these can be Systems or elements based on manufacturing tolerances, in particular of tolerances of the body of the motor vehicle usually not easy to assemble or disassemble. Transferred further them often disturbing ventilation as well as fan noise.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Luftleitelement der eingangs genannten Art zu schaffen, das die vorgenannten Nachteile bekannter Luftleitsysteme bzw. Luftleitelemente überwindet.The present invention lies the task is based on an improved air guiding element at the beginning to create the type mentioned, the known disadvantages known Air control systems or air control elements overcome.

Gelöst wird diese Aufgabe mit dem in Anspruch 1 angegebenen Luftleitelement. Das erfindungsgemäße Luftleitelement ist aus zwei thermoplastischen, miteinander verschweißten Kunststoffformteilen gebildet, die gemeinsam mehrere Luftkanäle begrenzen. Es umfasst mindestens eine Lufteintrittsöffnung, mindestens zwei seitliche Luftaustrittsöffnungen und mindestens eine zwischen den seitlichen Luftaustrittsöffnungen angeordnete Luftaustrittsöffnung.This task is solved with the Air guiding element specified in claim 1. The air guiding element according to the invention is made of two thermoplastic, welded plastic molded parts formed, which together delimit several air channels. It includes at least an air inlet opening, at least two side air outlet openings and at least one Air outlet opening arranged between the side air outlet openings.

Im Gegensatz zu den erwähnten bekannten Luftleitsystemen bzw. Luftleitelementen aus schallharten Materialien sind die Kunststoffformteile des erfindungsgemäßen Luftleitelements aus flexiblen, mittels Druckluft und/oder Vakuum umgeformten, im wesentlichen geschlossenzelligen Schaumstofflagen gebildet, wobei aus den Schaumstofflagen auch mindestens ein schalldämmender und/oder schallabsorbierender Abschnitt gebildet ist, der sich ausgehend von der Außenseite mindestens eines der Luftkanäle in Richtung der Windschutzscheibe oder in Richtung des Fahrgastraumes erstreckt.In contrast to the known air guidance systems mentioned or air-directing elements made of reverberant materials are the plastic molded parts of the air guiding element according to the invention made of flexible, formed by compressed air and / or vacuum, in formed essentially closed-cell foam layers, whereby from the foam layers also at least one soundproofing and / or sound-absorbing section is formed, which starts from the outside at least one of the air ducts in Direction of the windshield or in the direction of the passenger compartment extends.

Das erfindungsgemäße Luftleitelement ist aufgrund seiner flexiblen Schaumstofflagen sehr leicht und anpassungsfähig in Bezug auf übliche Fertigungstoleranzen der mit ihm zu verbindenden Aggregate, wie Ausströmdüsen, Anschlussleitungen, Betriebsart-Steuerungseinheiten und dergleichen. Aufgrund seiner einteiligen Ausführung, seiner Flexibilität und seines geringen Gewichtes lässt sich das erfindungsgemäße Luftleitelement schnell und einfach in der zugeordneten Instrumententafel montieren. Es lässt sich insbesondere auch in engen sowie verwinkelten Zwischenräumen montieren, wobei es zusammengepresst und gebogen werden kann und sich schließlich von selbst wieder in seine ursprüngliche Form zurückstellen kann. Bei dem Material der Schaumstofflagen handelt es sich vorzugsweise um Polyethylen, wobei die jeweilige Schaumstofflage vorzugsweise nicht dicker als 6 mm ist und ein Raumgewicht von kleiner oder gleich 130 kg/m3, insbeson dere kleiner oder gleich 80 kg/m3 aufweist. Der im wesentlichen geschlossenzellige Schaumstoff verleiht dem erfindungsgemäßen Luftleitelement gute schallabsorbierende und wärmeisolierende Eigenschaften. Insbesondere wird durch das Schaumstoffmaterial die Weiterleitung von Körperschall minimiert. Ein Niederschlag von Kondenswasser innerhalb des Luftleitelements sowie ein Wärmeverlust zwischen der Lufteintrittsöffnung und der jeweiligen Luftaustrittsöffnung werden aufgrund des Schaumstoffmaterials deutlich verringert.Due to its flexible foam layers, the air guide element according to the invention is very light and adaptable with regard to the usual manufacturing tolerances of the units to be connected to it, such as outflow nozzles, connecting lines, operating mode control units and the like. Due to its one-piece design, its flexibility and its low weight, the air guiding element according to the invention can be installed quickly and easily in the associated instrument panel. In particular, it can also be installed in narrow and angled spaces, whereby it can be pressed together and bent, and can finally return to its original shape on its own. The material of the foam layers is preferably polyethylene, the respective foam layer preferably being no thicker than 6 mm and having a density of less than or equal to 130 kg / m 3 , in particular less than or equal to 80 kg / m 3 . The essentially closed-cell foam gives the air-directing element according to the invention good sound-absorbing and heat-insulating properties. In particular, the transmission of structure-borne noise is minimized by the foam material. Precipitation of condensed water within the air guiding element and heat loss between the air inlet opening and the respective air outlet opening are significantly reduced due to the foam material.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Luftleitelements besteht darin, dass in seinem schalldämmenden und/oder schallabsorbierenden Abschnitt, der sich ausgehend von der Außenseite mindestens eines der Luftkanäle in Richtung der Windschutzscheibe oder in Richtung des Fahrgastraumes erstreckt, kästchen- und/oder näpfchenförmige Resonanzabsorber ausgebildet sind. Hierdurch kann die schallabsorbierende Wirkung des erfindungsgemäßen Luftleitelements weiter gesteigert werden. Die kästchen- und/oder näpfchenförmige Resonanzabsorber sind dabei vorzugsweise unterschiedlich groß ausgebildet, um hinsichtlich der verschiedenen Frequenzen der auftretenden Schallemissionen eine möglichst breitbandige Schallabsorption zu erzielen.An advantageous embodiment of the air-guiding element according to the invention consists in that box-shaped and / or well-shaped resonance absorbers are formed in its sound-absorbing and / or sound-absorbing section, which extends from the outside of at least one of the air ducts in the direction of the windshield or in the direction of the passenger compartment. This can further increase the sound-absorbing effect of the air-guiding element according to the invention be tied. The box-shaped and / or well-shaped resonance absorbers are preferably of different sizes in order to achieve the broadest possible sound absorption with regard to the different frequencies of the sound emissions occurring.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Luftleitelements ist dadurch gekennzeichnet, dass an den Schaumstofflagen eine hohle, schlauchartige Dichtungslippe einstückig ausgebildet ist. Die Dichtungslippe ist vorzugsweise an der der Windschutzscheibe zugewandten Längsseite des Luftleitelements ausgebildet. Die Dichtungslippe verringert in erheblichem Maße eine Ausbreitung von Luftschall aus dem Bereich der Instrumen tentafel in Richtung der Windschutzscheibe bzw. des Fahrgastraumes. Insbesondere dichtet die Dichtungslippe die Instrumententafel ab, z.B. gegen ein Eindringen von Schmutz bzw. Hineinfallen von kleineren Gegenständen, die auf der Instrumententafel abgelegt werden. Die flexible Dichtungslippe gestattet darüber hinaus einen Ausgleich von Fertigungstoleranzen in Bezug auf die Karosserie, die Instrumententafel und/oder das erfindungsgemäße Luftleitelement.Another advantageous embodiment of the air guiding element according to the invention is characterized in that a hollow, tubular sealing lip is integrally formed. The sealing lip is preferably on the long side of the windshield facing the Air guiding element formed. The sealing lip significantly reduced Dimensions one Propagation of airborne noise from the area of the instrument panel towards the windshield or the passenger compartment. In particular the sealing lip seals the instrument panel, e.g. against penetration of dirt or falling into smaller objects that placed on the instrument panel. The flexible sealing lip allowed about it a compensation of manufacturing tolerances in relation to the Body, the instrument panel and / or the air guide element according to the invention.

Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Luftleitelements besteht darin, dass in dem schalldämmenden und/oder schallabsorbierenden Abschnitt mindestens eine Durchbrechung ausgebildet ist, die der Befestigung des Luftleitelements an einem pilzkopf- oder hakenförmigen Verankerungselement dient. Diese Ausgestaltung, die auf die Verwendung von Befestigungsschrauben oder Nieten zur Befestigung des Luftleitelements verzichtet, ermöglicht eine besonders einfache und zeitsparende Montage des Luftleitelements.Another advantageous embodiment of the air guiding element according to the invention is that in the sound absorbing and / or sound absorbing Section is formed at least one opening, which the Attachment of the air guiding element to a mushroom-shaped or hook-shaped anchoring element serves. This design, which is based on the use of fastening screws or The rivets for fastening the air guide element are dispensed with Particularly simple and time-saving assembly of the air guiding element.

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.More preferred and advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer mehrere Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen schematisch:The invention is explained below one of several embodiments illustrative drawing closer explained. They show schematically:

1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Luftleitelements für eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges; 1 a perspective view of an air guide element according to the invention for an instrument panel of a motor vehicle;

2 eine Querschnittansicht des Luftleitelements gemäß 1, allerdings in größerem Maßstab; 2 a cross-sectional view of the air guide according to 1 , but on a larger scale;

3 eine perspektivische Ansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Luftleitelements für eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges; 3 a perspective view of another air guide element according to the invention for an instrument panel of a motor vehicle;

4 eine Schnittansicht eines Abschnitts des Luftleitelements mit der Lufteintrittsöffnung entlang der Linie IV–IV gemäß 3; und 4 a sectional view of a portion of the air guide element with the air inlet opening along the line IV-IV according to 3 ; and

5 eine Draufsicht auf die Lufteintrittsöffnung gemäß 4 und die dort in der oberen Schaumstofflage ausgebildete Luftverteilerstruktur. 5 a plan view of the air inlet opening according to 4 and the air distribution structure formed there in the upper foam layer.

Die in den 1 und 3 dargestellten Luftleitelemente 1, 1' sind jeweils aus zwei thermoplastischen, geschlossenzelligen Schaumstofflagen 2, 3 gebildet (siehe auch 2 und 4).The in the 1 and 3 illustrated air control elements 1 . 1' are each made of two thermoplastic, closed-cell foam layers 2 . 3 formed (see also 2 and 4 ).

In der unteren Schaumstofflage 3 ist eine zentrale Lufteintrittsöffnung 4 ausgeschnitten. In der oberen Schaumstofflage 2 ist im Bereich der Lufteintrittsöffnung 4 eine Luftverteilerstruktur 5 ausgeformt, von der zu Luftaustrittsöffnungen führende Luftkanäle abzweigen (vgl. 5). Es ist zu erkennen, dass in dem Luftleitelement 1 zwei linksseitig endende Luftkanäle 6, 7 und zwei rechtsseitig endende Luftkanäle 8, 9 ausgebildet sind, die jeweils in unterschiedliche Richtungen münden. Die mit 7 und 9 bezeichneten Luftkanäle dienen dem Enteisen bzw. Beschlagfreihalten der Fahrzeugseitenscheiben. Sie haben einen kleineren Querschnitt als die Luftkanäle 6 und 8, die dem Fahrgastraum zugewandten Belüftungsdüsen (nicht gezeigt) zugeordnet sind.In the lower layer of foam 3 is a central air inlet 4 cut out. In the top layer of foam 2 is in the area of the air inlet opening 4 an air distribution structure 5 formed, from which branch off air ducts leading to air outlet openings (cf. 5 ). It can be seen that in the air guide 1 two air ducts ending on the left 6 . 7 and two air channels ending on the right 8th . 9 are formed, each opening in different directions. With 7 and 9 designated air ducts are used to defrost and keep the vehicle side windows free from fogging. They have a smaller cross section than the air ducts 6 and 8th which are assigned to the passenger compartment facing ventilation nozzles (not shown).

Zwischen den linksseitigen und rechtsseitigen Luftaustrittsöffnungen 10, 11 sind zwei Luftkanäle 12, 13 ausgeformt, deren Luftaustrittsöffnungen 14, 15 zwei mittleren, nahe benachbarten Fahrgastraum-Belüftungsdüsen (nicht gezeigt) zugeordnet sind. Bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel liegen die mittleren Luftaustrittsöffnungen 14, 15 in einem höheren Niveau als die seitlichen Luftaustrittsöffnungen 10 und 11.Between the left-hand and right-hand air outlet openings 10 . 11 are two air channels 12 . 13 molded, the air outlet openings 14 . 15 are assigned to two middle, closely adjacent passenger compartment ventilation nozzles (not shown). At the in 1 shown embodiment are the middle air outlet openings 14 . 15 at a higher level than the side air outlets 10 and 11 ,

Weiter weist das in 1 dargestellte Luftleitelement 1 zwei Luftkanäle 16, 17 auf, die in langgestreckten, zueinander beabstandeten Luftaustrittsöffnungen 18, 19 münden. Diese Luftkanäle 16, 17 bzw. Luftaustrittsöffnungen 18, 19 dienen dem Enteisen und Beschlagfreihalten einer Windschutzscheibe. Darüber hinaus ist in den Schaumstofflagen 2, 3 ein Kühlluftkanal 20 ausgeformt, der in Richtung eines Handschuhfachs (nicht gezeigt) mündet. Über diesen Kühlluftkanal 20 können im Handschuhfach mitgeführte Gegenstände, wie beispielsweise Lebensmittel, insbesondere Schokolade, gekühlt und gegebenenfalls vor dem Schmelzen bei hohen Außentemperaturen bewahrt werden.This further points in 1 Air guide shown 1 two air channels 16 . 17 on, in elongated, spaced-apart air outlet openings 18 . 19 lead. These air channels 16 . 17 or air outlet openings 18 . 19 serve to de-ice and keep a windshield free of fog. It is also in the foam layers 2 . 3 a cooling air duct 20 formed, which opens in the direction of a glove box (not shown). Via this cooling air duct 20 objects carried in the glove compartment, such as, for example, food, in particular chocolate, can be cooled and, if appropriate, prevented from melting at high outside temperatures.

Die Herstellung des erfindungsgemäßen Luftleitelements 1, 1' erfolgt im sogenannten „Twin-Sheet-Verfahren", das zur Gruppe der Streck-Formverfahren zählt. Zur Herstellung des Luftleitelements 1, 1' werden die beiden flexiblen Schaumstofflagen 2, 3 als flächige Zuschnitte aufgeheizt in einem zweiteiligen Formwerkzeug eingespannt und beim Zusammenfahren der Formhälften randseitig sowie in weiteren vorgegebenen Bereichen miteinander verschweißt. Dabei werden zwischen den Schaumstofflagen 2, 3 die Luftkanäle 6 bis 9, 12, 13, 16, 17, 20 mittels Druckluft und/oder einem Vakuum im Formwerkzeug geformt. Aus den beiden schallweichen Schaumstofflagen 2, 3 entsteht so ein einteiliges, flexibles Luftleitelement mit mehreren Luftkanälen für die Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges. Die Abmessungen des erfindungsgemäßen Luftleitelements 1, 1' entsprechen in etwa der Breite der zugeordneten Instrumententafel, d.h. im wesentlichen dem Abstand zwischen den A-Säulen des Kraftfahrzeuges.The production of the air guide element according to the invention 1 . 1' takes place in the so-called "twin-sheet process", which belongs to the group of stretch-forming processes. For producing the air guiding element 1 . 1' the two flexible foam layers 2 . 3 heated as flat blanks, clamped in a two-part mold and welded together at the edges as the mold halves move together and in other specified areas. Thereby, between the foam layers 2 . 3 the air ducts 6 to 9 . 12 . 13 . 16 . 17 . 20 molded using compressed air and / or a vacuum in the mold. From the two soundproof foam layers 2 . 3 This creates a one-piece, flexible air guide element with several air channels for the instrument panel of a motor vehicle. The dimensions of the air guide element according to the invention 1 . 1' correspond approximately to the width of the assigned instrument panel, ie essentially the distance between the A pillars of the motor vehicle.

Die geschlossenzelligen Schaumstofflagen 2, 3 weisen vor dem Streck-Formen eine Ursprungsdicke von weniger als 6 mm, vorzugsweise weniger als 5 mm auf. Sie bestehen vorzugsweise aus Polyethylen und haben ein Raumgewicht von weniger als 130 kg/m3, vorzugsweise weniger als 80 kg/m3.The closed-cell foam layers 2 . 3 have an original thickness of less than 6 mm, preferably less than 5 mm, prior to stretch forming. They preferably consist of polyethylene and have a density of less than 130 kg / m 3 , preferably less than 80 kg / m 3 .

Die Lufteintrittsöffnung 4 und die Luftaustrittsöffnungen 10, 11, 14, 15, 18, 19, 21, 22 werden – soweit erforderlich – nach dem Verschweißen und Umformen der beiden Schaumstofflagen 2, 3 aus den miteinander stoffschlüssig verbundenen und umgeformten Schaumstofflagen ausgeschnitten. Es ist möglich, Blasdorne, mit denen im Formwerkzeug Druckluft zwischen die aufgeheizten, randseitig verschweißten Schaumstofflagen 2, 3 zum Ausformen der Luftkanäle 6 bis 9, 12, 13, 16, 17, 20 geblasen wird, in den Bereich einer oder mehrerer der späteren Luftaustrittsöffnungen , z.B. in den Bereich der Austrittsöffnungen 10, 11 und/oder 14, 15, zu legen, so dass diese Luftaustrittsöffnungen aus den Schaumstofflagen nicht mehr ausgeschnitten werden müssen.The air inlet opening 4 and the air outlets 10 . 11 . 14 . 15 . 18 . 19 . 21 . 22 are - if necessary - after welding and reshaping the two foam layers 2 . 3 cut out of the integrally bonded and formed foam layers. It is possible to use blowing mandrels with which compressed air is placed in the mold between the heated, edge-welded foam layers 2 . 3 for shaping the air channels 6 to 9 . 12 . 13 . 16 . 17 . 20 is blown into the area of one or more of the later air outlet openings, for example into the area of the outlet openings 10 . 11 and or 14 . 15 , so that these air outlet openings no longer have to be cut out of the foam layers.

Das erfindungsgemäße Luftleitelement 1, 1' weist neben den darin ausgebildeten Luftkanälen 6 bis 9, 12, 13, 16, 17 mehrere flächig Abschnitte 23 bis 27 auf. Als Ganzes betrachtet besitzt das erfindungsgemäße Luftleitelement 1, 1' eine im wesentlichen paneelartige Form. Die flächigen Abschnitte 23 bis 27 erstrecken sich ausgehend von der Außenseite des jeweils angrenzenden Luftkanals 6 bis 9, 12, 13, 16, 17 in Richtung der Windschutzscheibe bzw. des Fahrgastraumes. Die flächigen Abschnitte 23 bis 27 haben eine schalldämmende und/oder schallabsorbierende Funktion. Die beiden Schaumstofflagen 2, 3 liegen in den schalldämmenden und/oder schallabsorbierenden Abschnitten 23 bis 27 im wesentlichen geschichtet, stoffschlüssig miteinander verbunden aneinander.The air guiding element according to the invention 1 . 1' points in addition to the air channels formed therein 6 to 9 . 12 . 13 . 16 . 17 several flat sections 23 to 27 on. Viewed as a whole, the air guiding element according to the invention has 1 . 1' an essentially panel-like shape. The flat sections 23 to 27 extend from the outside of the adjacent air duct 6 to 9 . 12 . 13 . 16 . 17 towards the windshield or the passenger compartment. The flat sections 23 to 27 have a sound absorbing and / or sound absorbing function. The two layers of foam 2 . 3 lie in the sound-absorbing and / or sound-absorbing sections 23 to 27 essentially layered, cohesively connected to each other.

Zur Erhöhung der akustischen Wirkung sind an mehreren der flächigen Abschnitte 23 bis 27 des in den 1 und 2 dargestellten Luftleitelements 1 jeweils mehrere kästchen- bzw. näpfchenförmige Resonanzabsorber 28 ausgebildet. Die Resonanzabsorber 28 werden vorzugsweise in dem selben Formwerkzeug ausgeformt wie die Luftkanäle 6 bis 9, 12, 13, 16, 17, 20. Die luftgefüllten Hohlräume von mehreren der in Gruppen angeordneten Resonanzabsorber 28 stehen untereinander in Verbindung, so dass mehrere der Hohlräume Teil eines gemeinsamen Luftvolumens sind.To increase the acoustic effect are on several of the flat sections 23 to 27 the in the 1 and 2 air guide shown 1 several box-shaped or well-shaped resonance absorbers 28 educated. The resonance absorbers 28 are preferably molded in the same mold as the air channels 6 to 9 . 12 . 13 . 16 . 17 . 20 , The air-filled cavities of several of the resonance absorbers arranged in groups 28 are connected to each other so that several of the cavities are part of a common air volume.

Zur Erlangung von gut schwingfähigen Decken- bzw. Bodenabschnitten 29 an den Resonanzabsorbern 28 kann es vorteilhaft sein, wenn unterschiedlich dicke Schaumstofflagen 2, 3 verarbeitet werden, wobei die kästchen- bzw. näpfchenförmigen Resonanzabsorber 28 in der dünneren der beiden Schaumstofflagen ausgeformt werden. Die hinsichtlich ihrer Ursprungsdicke dickere Schaumstofflage, beispielsweise die untere Schaumstofflage 3 hat somit in dem Luftleitelement auch eine Trägerfunktion.To achieve good swinging ceiling and floor sections 29 on the resonance absorbers 28 it can be advantageous if foam layers of different thickness 2 . 3 are processed, the box-shaped or well-shaped resonance absorbers 28 in the thinner of the two layers of foam. The thicker layer of foam in terms of its original thickness, for example the lower layer of foam 3 thus also has a carrier function in the air guiding element.

Um eine breitbandige Schallabsorption zu erzielen, sind die kästchen- bzw. näpfchenförmigen Resonanzabsorber 28 unterschiedlich groß ausgebildet. Sie können sowohl hinsichtlich ihres Durchmessers als auch hinsichtlich ihrer Höhe bzw. Tiefe unterschiedlich bemessen sein. Es ergeben sich somit unterschiedlich große Schwingflächen, die jeweils als Masse eines Masse-Feder-Systems wirken, sowie unterschiedliche große eingeschlossene Luftmassen, die als Feder wirken.In order to achieve broadband sound absorption, the box-shaped or cup-shaped resonance absorbers are 28 different sizes. They can have different dimensions both in terms of their diameter and in terms of their height or depth. This results in differently sized vibrating surfaces, each of which acts as the mass of a mass-spring system, and different sized enclosed air masses, which act as a spring.

Ferner ist an den Schaumstofflagen 2, 3 eine hohle, schlauchartige Dichtungslippe 30 einstückig ausgebildet. Die Dichtungslippe 30 erstreckt sich an der der Windschutzscheibe zugewandten Längsseite des Luftleitelements 1, 1'. Sie ragt aus der Grundfläche der oberen Schaumstofflage 2 wulstartig nach oben und liegt im montierten Zustand des Luftleitelements 1, 1' dichtend an der Unterseite der Instrumententafel, an einer zwischen Motor und Fahrgastraum angeordneten Stirnwand oder an der Windschutzscheibe.Also on the foam layers 2 . 3 a hollow, tube-like sealing lip 30 integrally formed. The sealing lip 30 extends on the long side of the air guide element facing the windshield 1 . 1' , It protrudes from the base of the upper layer of foam 2 bead-like upwards and lies in the assembled state of the air guiding element 1 . 1' sealing on the underside of the instrument panel, on an end wall arranged between the engine and the passenger compartment or on the windshield.

Wie in den 1 und 2 dargestellt ist, sind in den flächigen Abschnitten des akustisch wirksamen Luftleitelements schlitzartige Durchbrechungen 31, 32, 33 ausgebildet. Diese Durchbrechungen 31, 32, 33 dienen der Befestigung des Luftleitelements 1 an pilzkopf- oder hakenförmigen Verankerungselementen 34, die an der Fahrgastraum-Stirnwand und/oder der Instrumententafel vorgesehen sind.As in the 1 and 2 is shown, slot-like perforations are in the flat sections of the acoustically active air guiding element 31 . 32 . 33 educated. These breakthroughs 31 . 32 . 33 are used to attach the air guide 1 on mushroom-shaped or hook-shaped anchoring elements 34 that are provided on the passenger compartment bulkhead and / or the instrument panel.

Im Gegensatz zu dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel liegen die mittleren Luftaustrittsöffnungen 14, 15 bei dem in 3 dargestellten Luftleitelement 1' im wesentlichen auf dem gleichen Niveau wie die seitlichen Luftaustrittsöffnungen 10, 11, die jeweils dem Fahrgastraum zugewandten Belüftungsdüsen (nicht gezeigt) zugeordnet sind.In contrast to the one in 1 shown embodiment are the middle air outlet openings 14 . 15 at the in 3 air guide shown 1' essentially at the same level as the side air outlets 10 . 11 , which are each assigned to the passenger compartment facing ventilation nozzles (not shown).

Auch bei dem Luftleitelement 1' gemäß 3 sind linksseitig und rechtsseitig endende Luftkanäle 7, 9 ausgebildet, die dem Enteisen bzw. Beschlagfreihalten der Fahrzeugseitenscheiben dienen. Ebenfalls sind in diesem Luftleitelement 1' zwei Luftkanäle 16, 17 zum Enteisen und Beschlagfreihalten der Windschutzscheibe ausgebildet, die in langgestreckten, zueinander beabstandeten Luftaustrittsöffnungen 18, 19 münden. Die von den Außenseiten der Luftkanäle 6 bis 9, 12, 13, 16, 17 ausgehenden flächigen Abschnitte 23 bis 27 weisen hier jedoch keine kästchen- bzw. näpfchenförmige Resonanzabsorber auf. Gleichwohl sind die flächigen Abschnitte 23 bis 27 des in 3 gezeigten Luftleitelements 1' aber akustisch wirksam.Even with the air control element 1' according to 3 are left and right side air ducts 7 . 9 trained, which serve to defrost or keep the vehicle side windows free of fogging. Also in this air guide 1' two air channels 16 . 17 designed to de-ice and keep the windshield free from fogging, in the elongated, spaced-apart air outlet openings 18 . 19 lead. That from the outside of the air ducts 6 to 9 . 12 . 13 . 16 . 17 outgoing flat sections 23 to 27 here, however, have no box-shaped or well-shaped resonance absorbers. Nevertheless, the flat sections 23 to 27 of in 3 air guide shown 1' but acoustically effective.

Hinter den der Windschutzscheibe zugeordneten Luftaustrittsöffnungen 18, 19 ist wiederum eine hohle, schlauchartige Dichtungslippe 30 ausgebildet, die wulstförmig aus der oberen Schaumstofflage 2 vorsteht und sich entlang dem Längsrand des Luftleitelements 1' erstreckt.Behind the air outlet openings assigned to the windshield 18 . 19 is again a hollow, tube-like sealing lip 30 formed the bulge from the top layer of foam 2 protrudes and extends along the longitudinal edge of the air guide 1' extends.

In 3 ist unterhalb des Luftleitelements schematisch eine Steuerungseinheit 35 gezeigt, die einen Temperaturwählschalter, einen Gebläseschalter, einen Betriebsart-Wählschalter zur Einstellung der Luftverteilung, einen Umluftbetriebschalter und gegebenenfalls einem Ein-Aus-Schalter für eine Klimaanlage umfasst und an der Lufteintrittsöffnung 4 des flächigen, paneelartigen Luftleitelements 1' angeschlossen bzw. der Lufteintrittsöffnung 4 zugeordnet wird (vgl. 4 und 5).In 3 is a control unit schematically below the air guide 35 shown which a temperature selector switch, a blower switch, an operating mode selector switch for setting the air distribution, a recirculation mode switch and optionally an on-off switch for air conditioning and at the air inlet opening 4 of the flat, panel-like air guiding element 1' connected or the air inlet opening 4 is assigned (cf. 4 and 5 ).

Die 4 und 5 zeigen in vergrößerter Darstellung die Lufteintrittsöffnung 4 des Luftleitelements 1' gemäß 3. Von der im wesentlichen rechteckig ausgebildeten Lufteintrittsöffnung 4 verlaufen relativ kurze Luftkanäle 12, 13 zu den mittleren Luftaustrittsöffnungen 14, 15. Die Luftkanäle 12, 13 sind durch eine Verschweißung 36 der beiden Schaumstofflagen 2, 3 voneinander getrennt.The 4 and 5 show the air inlet opening in an enlarged view 4 of the air guiding element 1' according to 3 , From the essentially rectangular air inlet opening 4 run relatively short air channels 12 . 13 to the middle air outlet openings 14 . 15 , The air ducts 12 . 13 are by welding 36 of the two layers of foam 2 . 3 separated from each other.

In 5 sind die Luftkanäle 12, 13 und die in der oberen Schaumstofflage 2 ausgeformte Luftverteilerstruktur 5 zu erkennen. Die Luftverteilerstruktur 5 umfasst zwei voneinander beabstandete Ausbuchtungen 38, 39, die eine Luftleitung in Richtung der Luftkanäle 12, 13 und damit in Richtung der mittleren Luftaustrittsöffnungen 14, 15 bewirken. Die Innenweite der jeweiligen Ausbuchtung 38 bzw. 39 nimmt in Richtung des Luftkanals 12 bzw. 13 zu.In 5 are the air ducts 12 . 13 and the one in the top layer of foam 2 molded air distribution structure 5 to recognize. The air distribution structure 5 includes two bulges spaced apart 38 . 39 that have an air duct towards the air ducts 12 . 13 and thus in the direction of the middle air outlet openings 14 . 15 cause. The inside width of the respective bulge 38 respectively. 39 takes towards the air duct 12 respectively. 13 to.

An den sich verengenden Enden der Ausbuchtungen 38, 39 schließen sich relativ kleine muldenförmige Ausbuchtungen 40, 41 an, deren innenliegende, einander zugewande Ränder mit den innenliegenden, einander zugewanden Rändern der Ausbuchtungen 38, 39 fluchten und mit diesen einen im wesentlichen V-förmigen Steg bzw. eine V-förmige Vertiefung bilden.At the narrowing ends of the bulges 38 . 39 close relatively small trough-shaped bulges 40 . 41 on, the inner, facing edges of the bulges with the inner, facing edges of the bulges 38 . 39 align and form with them a substantially V-shaped web or a V-shaped recess.

Im Bereich dieser V-förmigen Struktur ist eine muldenförmige, im wesentlichen dreieckige Ausbuchtung 42 ausgebildet. Die Ausbuchtungen 38 bis 42 bzw. deren stegartige Ränder begrenzen eine sich in Richtung der Windschutzscheibe bzw. Dichtungslippe 30 erweiternde Ausbuchtung 43. Die Ausbuchtung 43 weist dementsprechend eine im wesentlichen U-förmige Begrenzung auf und bildet zusammen mit der einen Längsseite der im wesentlichen rechteckigen Lufteintrittsöffnung 5 eine im wesentlichen trapezförmige Luftkanalöffnung. Über diese Ausbuchtung 43 bzw. Luftkanalöffnung gelangt Luft zu den der Windschutzscheibe zugeordneten Luftaustrittsöffnungen 18, 19 und/oder zu den den Türfenstern zugeordneten Luftaustrittsöffnungen 21, 22 (vgl. 3).In the area of this V-shaped structure is a trough-shaped, essentially triangular bulge 42 educated. The bulges 38 to 42 or their web-like edges delimit themselves in the direction of the windshield or sealing lip 30 widening bulge 43 , The bulge 43 accordingly has a substantially U-shaped boundary and forms together with the one long side of the substantially rectangular air inlet opening 5 an essentially trapezoidal air duct opening. About this bulge 43 or air duct opening, air reaches the air outlet openings assigned to the windshield 18 . 19 and / or to the air outlet openings assigned to the door windows 21 . 22 (see. 3 ).

Weiter ist zu erkennen, dass neben den außenliegenden Rändern der Ausbuchtungen 38, 39 jeweils eine relativ kleine muldenförmige Ausbuchtung 44, 45 ausgebildet ist. Die außenliegenden Ränder der Ausbuchtungen 38 bis 41 begrenzen zusammen mit den Rändern der Ausbuchtungen 44, 45 und dem Rand der Lufteintrittsöffnung 5 Öffnungsabschnitte 46, 47, über die Luft zu den dem Fahrgastraum zugeordneten Luftaustrittsöffnungen 10, 11 gelangt. Die Verteilerstruktur 5 ermöglicht in Zusammenwirkung mit der in 3 gezeigten Steuerungseinheit 35 eine Luftverteilung auf sechs Luftkanäle.It can also be seen that in addition to the outer edges of the bulges 38 . 39 each have a relatively small trough-shaped bulge 44 . 45 is trained. The outer edges of the bulges 38 to 41 bound together with the edges of the bulges 44 . 45 and the edge of the air inlet opening 5 opening portions 46 . 47 , via the air to the air outlet openings assigned to the passenger compartment 10 . 11 arrives. The distribution structure 5 enables in cooperation with the in 3 shown control unit 35 an air distribution on six air channels.

Die Ausführung der Erfindung ist in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr sind mehrere Varianten möglich, die auch bei grundsätzlich abweichender Gestaltung von dem in den Ansprüchen angegebenen Erfindungsgedanken Gebrauch machen.The implementation of the invention is in their execution not limited to the exemplary embodiments described above. Much more several variants are possible which also in principle deviating design from the inventive idea specified in the claims Make use.

Claims (17)

Luftleitelement (1, 1') für eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges, mit zwei thermoplastischen, miteinander verschweißten Kunststoffformteilen, die zusammen mehrere Luftkanäle (6 – 9, 16, 17, 20) begrenzen, mit mindestens einer Lufteintrittsöffnung (4), mindestens zwei seitlichen Luftaustrittsöffnungen (10, 11) und mindestens einer zwischen den seitlichen Luftaustrittsöffnungen (10, 11) angeordneten Luftaustrittsöffnung (14, 15), dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffformteile aus flexiblen, mittels Druckluft und/oder Vakuum umgeformten, geschlossenzelligen Schaumstofflagen (2, 3) gebildet sind, wobei aus den Schaumstofflagen auch mindestens ein schalldämmender und/oder schallabsorbierender Abschnitt (23 – 27) gebildet ist, der sich ausgehend von der Außenseite mindestens eines der Luftkanäle (6 – 9, 16, 17, 20) in Richtung der Windschutzscheibe oder in Richtung des Fahrgastraumes erstreckt.Air control element ( 1 . 1' ) for an instrument panel of a motor vehicle, with two thermoplastic, welded plastic molded parts, which together form several air channels ( 6 - 9 . 16 . 17 . 20 ) limit, with at least one air inlet opening ( 4 ), at least two side air outlet openings ( 10 . 11 ) and at least one between the side air outlet openings ( 10 . 11 ) arranged air outlet opening ( 14 . 15 ), characterized in that the molded plastic parts are made of flexible, closed-cell foam layers (compressed air and / or vacuum) ( 2 . 3 ) are formed, at least one sound-absorbing and / or sound-absorbing section being formed from the foam layers ( 23 - 27 ) is formed, starting from the outside of at least one of the air channels ( 6 - 9 . 16 . 17 . 20 ) extends in the direction of the windshield or in the direction of the passenger compartment. Luftleitelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaumstofflagen (2, 3) in dem schalldämmenden und/oder schallabsorbierenden Abschnitt (23 – 27) geschichtet aneinander liegen.Air guiding element according to claim 1, characterized in that the foam layers ( 2 . 3 ) in the sound-absorbing and / or sound-absorbing section ( 23 - 27 ) are stacked together. Luftleitelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem schalldämmenden und/oder schallabsorbierenden Abschnitt (23, 27) kästchen- und/oder näpfchenförmige Resonanzabsorber (28) ausgebildet sind, die jeweils einen luftgefüllten Hohlraum aufweisen.Air guiding element according to claim 1 or 2, characterized in that in the sound-absorbing and / or sound-absorbing section ( 23 . 27 ) box-shaped and / or well-shaped resonance absorbers ( 28 ) are formed, each having an air-filled cavity. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaumstofflagen (2, 3) sich hinsichtlich ihrer Ursprungsdicke unterscheiden.Air guiding element according to one of claims 1 to 3, characterized in that the foam layers ( 2 . 3 ) differ in their original thickness. Luftleitelement nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die kästchen- und/oder näpfchenförmige Resonanzabsorber (28) in der dünneren (2) der beiden Schaumstofflagen (2, 3) ausgebildet sind.Air guiding element according to claims 3 and 4, characterized in that the box-shaped and / or well-shaped resonance absorbers ( 28 ) in the thinner ( 2 ) of the two layers of foam ( 2 . 3 ) are trained. Luftleitelement nach Anspruch 3 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die kästchen- und/oder näpfchenförmige Resonanzabsorber (28) unterschiedlich groß sind.Air guiding element according to claim 3 or 5, characterized in that the box-shaped and / or cup-shaped resonance absorbers ( 28 ) are of different sizes. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaumstofflagen (2, 3) aus Polyethylen gebildet sind.Air guiding element according to one of claims 1 to 6, characterized in that the foam layers of fabric ( 2 . 3 ) are made of polyethylene. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaumstofflagen (2, 3) aus einem geschlossenzelligen Schaumstoff mit einem Raumgewicht von weniger oder gleich 130 kg/m3 bestehen.Air guiding element according to one of claims 1 to 7, characterized in that the foam layers ( 2 . 3 ) consist of a closed-cell foam with a density of less than or equal to 130 kg / m 3 . Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaumstofflagen (2, 3) eine Ursprungsdicke von weniger oder gleich 6 mm aufweisen.Air guiding element according to one of claims 1 to 8, characterized in that the foam layers ( 2 . 3 ) have an original thickness of less than or equal to 6 mm. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an den Schaumstofflagen (2, 3) eine hohle, schlauchartige Dichtungslippe (30) einstückig ausgebildet ist.Air guiding element according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the foam layers ( 2 . 3 ) a hollow, tube-like sealing lip ( 30 ) is formed in one piece. Luftleitelement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungslippe (30) an der der Windschutzscheibe zugewandten Längsseite des Luftleitelements (1, 1') ausgebildet ist.Air guiding element according to claim 10, characterized in that the sealing lip ( 30 ) on the long side of the air guide element facing the windshield ( 1 . 1' ) is trained. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Lufteintrittsöffnung (4) eine Luftverteilerstruktur (5) ausgeformt ist.Air guiding element according to one of claims 1 to 11, characterized in that in the region of the air inlet opening ( 4 ) an air distribution structure ( 5 ) is formed. Luftleitelement nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftverteilerstruktur (5) aus mehreren muldenförmigen Ausbuchtungen (38 bis 45) gebildet ist.Air guiding element according to claim 12, characterized in that the air distributor structure ( 5 ) from several trough-shaped bulges ( 38 to 45 ) is formed. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass darin zwei linksseitig endende (6, 7) und zwei rechtsseitig endende Luftkanäle (8, 9) ausgebildet sind, die jeweils in unterschiedliche Richtungen münden, wobei einer der beiden linksseitig oder rechtsseitig endenden Luftkanäle (7, 9) dem Enteisen und/oder Beschlag freihalten einer Fahrzeugseitenscheibe dient und der andere linksseitig oder rechtsseitig endende Luftkanal (6, 8) einer dem Fahrgastraum zugewandten Belüftungsdüse zugeordnet ist.Air guiding element according to one of claims 1 to 13, characterized in that therein two ends on the left ( 6 . 7 ) and two air ducts ending on the right side ( 8th . 9 ) are formed, each opening in different directions, one of the two left-hand or right-hand air channels ( 7 . 9 ) serves to de-ic and / or fogging a vehicle side window and the other left or right-hand air duct ( 6 . 8th ) is assigned to a ventilation nozzle facing the passenger compartment. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass darin zwei dem Enteisen und/oder Beschlagfreihalten der Windschutzscheibe dienende Luftkanäle (16, 17) ausgebildet sind, die in langgestreckten, zueinander beabstandeten Luftaustrittsöffnungen (18, 19) münden.Air guiding element according to one of claims 1 to 14, characterized in that therein two air ducts (de-icing and / or fogging-free keeping the windshield ( 16 . 17 ) are formed, which are located in elongated, spaced-apart air outlet openings ( 18 . 19 ) lead to. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaumstofflagen (2, 3) einen einem Handschuhfach zugeordneten Kühlluftkanal (20) begrenzen.Air guiding element according to one of claims 1 to 15, characterized in that the foam layers ( 2 . 3 ) a cooling air duct assigned to a glove compartment ( 20 ) limit. Luftleitelement nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass in dem schalldämmenden und/oder schallabsorbierenden Abschnitt (24) mindestens eine Durchbrechung (31) ausgebildet ist, die der Befestigung des Luftleitelements (1) an einem pilzkopf- oder hakenförmigen Verankerungselement (34) dient.Air guiding element according to one of claims 1 to 16, characterized in that in the sound-absorbing and / or sound-absorbing section ( 24 ) at least one opening ( 31 ) is designed to attach the air guide element ( 1 ) on a mushroom head or hook-shaped anchoring element ( 34 ) serves.
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