DE202004002100U1

DE202004002100U1 - Chock for wedging cargo on flat-bed railway trucks has catch which fits under rail on truck, spring-loaded lever pushing toothed strip into contact with lower toothed strip to lock chock in position

Info

Publication number: DE202004002100U1
Application number: DE200420002100
Authority: DE
Original assignee: Greenbrier Germany GmbH; Deutsche Bahn AG
Current assignee: DB Schenker Rail Deutschland AG
Priority date: 2004-02-11
Filing date: 2004-02-11
Publication date: 2004-04-29
Anticipated expiration: 2014-02-12

Abstract

The chock for wedging cargo on flat-bed railway trucks has a catch (8) which fits under a rail on the truck. A spring-loaded lever (11) pushes a toothed strip (12) into contact with a lower toothed strip (9) to lock the chock in position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sicherungskeil für Ladegüter auf Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen mit flachen Ladeböden, wobei auf den Fahrzeugen in Längs- und/oder Querrichtung Rastleisten oder Rastschienen zur Längs- oder Querarretierung der Sicherungskeile vorgesehen sind, die Sicherungskeile aus einer horizontalen, auf dem Fahrzeugboden aufliegenden Grundplatte mit in die Rastleisten oder Rastschienen eingreifenden und sich dort arretierenden Haltenocken und aus einem längsverschieblich auf der Grundplatte geführten Druckstück mit einer schräg nach oben verlaufenden Anlagefläche bestehen.The invention relates to a safety wedge for loads Vehicles, especially rail vehicles with flat loading floors, wherein on the vehicles in longitudinal and / or transverse direction locking bars or locking rails for longitudinal or transverse locking the safety wedges are provided, the safety wedges from a horizontal base plate lying on the vehicle floor with engaging in the locking bars or locking rails and there locking retaining cams and a longitudinally displaceable on the base plate guided pressure piece with a aslant upward-running contact surface consist.

Sicherungskeile der oben genannten Art für Ladegüter auf Fahrzeugen sind aus der Praxis bekannt. Nachdem der ursprünglich für Fahrzeuge mit nagelbaren Fußböden vorgesehene, aus Holz bestehende Keil, der auf dem Fahrzeugboden an dem Ladegut anliegend festgenagelt wurde, sich nicht für Fahrzeuge mit Ladeböden aus Metall oder Mehrschichtplatten eignete, wurden in den Ladeboden, in der Regel in Längsrichtung, Rastschienen angeordnet, in die dann in der Regel aus Metall bestehende Keile gegen das Ladegut angelegt und in die Rastschienen eingehängt. Diese vorbekannten Keile haben den Nachteil, dass sich die Keile entsprechend dem vorgegebenen Rastermaß in den Rastschienen nicht dicht an das Ladegut anlegen ließen und dem Ladegut Bewegungsspielraum ließen.Locking wedges of the above Kind for cargo on Vehicles are known from practice. After the originally for vehicles provided with nailable floors, wedge made of wood, which is on the vehicle floor on the load was nailed tight, not suitable for vehicles with loading floors Metal or multi-layer panels were used in the loading floor, usually lengthways, Locking rails arranged in the wedges then usually made of metal placed against the load and hung in the locking rails. This Known wedges have the disadvantage that the wedges are corresponding to the given grid dimension in did not allow the locking rails to lie close to the load and gave the load freedom of movement.

Aus der Praxis ist ein weiterer, aus Metall bestehender Keil zur Sicherung von Ladegütern auf Fahrzeugen bekannt, der ebenfalls, wie bei vorbestehend beschriebener Ausführung, in dem Ladeboden des Fahrzeugs angeordneten Rastschienen entsprechend dem Rastermaß dieser Rastschienen verschieblich einstellbar ist. Dieser Sicherungskeil besteht im wesentlichen aus einer Grundplatte mit Haltenocken, die in die Rastschiene eingreifen und einem längsverschieblich auf dieser Grundplatte gelagerten Oberteil mit einer sich gegen das Ladegut anlegenden Anlagefläche. Das Oberteil ist hierbei gegenüber der Grundplatte mittels einer Gewindespindel längsverschieblich gelagert. Zur Sicherung des Ladegutes wird der Sicherungskeil in die nächstgelegene geeignete Raste der Rastschienen eingesetzt und dann das Oberteil mittels der Spindel gegenüber der Grundplatte gegen das Ladegut verschoben und angedrückt. Dieser Sicherungskeil hat den Vorteil, dass das Ladegut durch den Sicherungskeil festgehalten und gegen Verschieben gesichert ist. Der Nachteil dieser Ausführung besteht jedoch darin, dass der Sicherungskeil in seiner Herstellung aufwendig und damit teuer ist.In practice, another Metal wedge for securing loads on vehicles known, which, as in the previously described version, in the locking rails arranged according to the loading floor of the vehicle the pitch of this Locking rails are adjustable. This safety wedge consists essentially of a base plate with retaining cams that engage in the locking rail and a longitudinally displaceable on this Base plate-mounted upper part with one against the load investing contact area. The top is opposite the base plate is longitudinally displaceable by means of a threaded spindle. To secure the load, the safety wedge is placed in the closest one appropriate latching of the locking rails and then the upper part by means of the spindle opposite the Base plate moved against the load and pressed. This The safety wedge has the advantage that the load is secured by the safety wedge is held and secured against moving. The disadvantage of this execution however, is that the securing wedge is in its manufacture is complex and therefore expensive.

Aus der Praxis ist ein weiterer Sicherungskeil für Ladegüter auf Fahrzeugen bekannt, der ebenfalls, wie bei vorstehend beschriebener Ausführung, in Rastleisten oder Rastschienen im Fahrzeugboden mittels Sicherungsnocken arretierbar ist und wobei der Sicherungskeil aus einer Grundplatte mit den Sicherungsnocken und einem längsverschieblich auf der Grundplatte gelagerten Oberteil mit einer schrägen Anlagefläche besteht, wobei hier jedoch an Stelle der Spindel ein quer in dem Oberteil angeordneter Bolzen vorgesehen ist, der eine Feinjustierung des Oberteils des Sicherungskeils gegenüber dem Unterteil ermöglicht. Der Nachteil dieses Sicherungskeils besteht darin dass selbst über die Justierung des Oberteils gegenüber dem Unterteil mittels des Bolzens sich Spielräume zwischen Sicherungskeil und dem Ladegut ergeben und damit die rutschfreie Lagerung des Ladegutes nicht gewährleistet ist.From practice, another safety wedge for cargo is on Vehicles known, also as described above Execution, in locking strips or locking rails in the vehicle floor using safety cams can be locked and the securing wedge is made from a base plate with the locking cams and one longitudinally displaceable on the base plate stored top part with an inclined contact surface, but here instead of the spindle a cross in the upper part arranged bolt is provided, the fine adjustment of the upper part the safety wedge opposite the lower part. The disadvantage of this safety wedge is that even over the Adjustment of the upper part opposite the lower part by means of the bolt clearance between the safety wedge and result in the load and thus the non-slip storage of the load not guaranteed is.

Gemeinsamer Nachteil aller vorstehend beschriebener Sicherungskeile ist deren umständliche und zeitaufwändige Handhabung. Die Be- und Endladezeiten werden unwirtschaftlich verlängert.Common disadvantage of all of the above The described safety wedges are their cumbersome and time-consuming handling. The loading and unloading times are extended economically.

Die Aufgabe vorliegender Erfindung bestand darin, einen wirtschaftlich herstellbaren Sicherungskeil für Ladegüter auf Fahrzeugen zu finden, der bei einfacher und zeitsparender Handhabung eine spielfreie und damit sichere Lagerung der Ladung gewährleistet.The object of the present invention consisted of an economically producible safety wedge for cargo Find vehicles that are easy and time-saving to use guarantees a load-free and therefore safe storage of the load.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass an dem Druckstück nahe der Anlagefläche vertikal schwenkbar, entgegen der Anlagefläche weisend ein einseitiger Hebel mit mindestens einer Zahnleiste angeordnet ist, dass an der Grundplatte ebenfalls mindestens eine Zahnleiste angeordnet ist, wobei die Zähne der Zahnleiste des Druckstücks und die Zähne der Zahnleiste der Grundplatte bei abgesenktem Hebel miteinander in Eingriff stehen. Hierbei ist die Verzahnung der Zahnleisten sägezahnähnlich in Richtung der Anlagefläche des Druckstücks flach verlaufend ausgebildet. Entgegen der Anlagefläche ist die Verzahnung der Zähne der Zahnleisten steil ausgebildet. Der Vorteil dieses erfindungsgemäßen Sicherungskeils besteht darin, dass er zum einen wirtschaftlich herstellbar ist und zum anderen auf Zeit sparende Weise gegen das Ladegut anlegbar und dort arretierbar ist und sich auch auf einfache Weise bei anliegendem Ladegut wieder lösen lässt. Der Sicherungskeil wird mit den Haltenocken in den Rastleisten oder Rastschienen vorjustiert und dann durch einfaches Verschieben des Druckstücks gegenüber der Grundplatte gegen das Ladegut gedrückt. Hierbei justiert sich das Druckstück durch die Zahnleisten seines Hebels und der Grundplatte gegenüber der Grundplatte, so dass eine sichere und spielfreie Lagerung des Sicherungskeils an dem Ladegut gewährleistet ist. Entgegen der Richtung der Anlagefläche ist die Verzahnung der Zahnleisten mit steilverlaufenden Zähnen ausgebildet. Hierdurch ist gewährleistet, dass bei Belastung des Sicherungskeils das Druckstück gegenüber der Grundplatte verschiebefest arretiert ist. Erfindungsgemäß ist der Hebel vertikal nach unten federbelastet. Durch diese Federbelastung des Hebels ist gewährleistet, dass die Verzahnungen des Hebels und der Grundplatte stets in Eingriff stehen. An seinem vorderen, zum Ladeboden weisenden Ende ist das Druckstück mit einer vertikalen Druckplatte ausgerüstet. Durch diese vertikale Druckplatte kann der Sicherungskeil auch für die Sicherung von Ladegütern mit vertikalen Seitenwänden verwendet werden.This object is achieved according to the invention in that a one-sided lever with at least one toothed bar is arranged on the pressure piece near the contact surface vertically, pointing against the contact surface, that at least one toothed bar is also arranged on the base plate, the teeth of the toothed bar of the Thrust piece and the teeth of the toothed rack of the base plate engage with each other when the lever is lowered. Here, the toothing of the toothed strips is sawtooth-like in the direction of the contact surface of the pressure piece. Contrary to the contact surface, the teeth of the toothed racks are steep. The advantage of this securing wedge according to the invention is that on the one hand it can be produced economically and, on the other hand, it can be placed against the load and locked there in a time-saving manner and can also be released again in a simple manner when the load is present. The safety wedge is pre-adjusted with the retaining cams in the locking bars or locking rails and then pressed against the load by simply moving the pressure piece relative to the base plate. Here, the pressure piece adjusts itself through the toothed strips of its lever and the base plate with respect to the base plate, so that a secure and play-free mounting of the securing wedge on the load is ensured. Contrary to the direction of the contact surface, the toothing of the toothed strips is designed with steep teeth. This ensures that when the securing wedge is loaded, the pressure piece is locked in place so that it cannot move relative to the base plate. According to the invention, the lever is spring-loaded vertically downwards. This spring loading of the lever ensures that the toothing of the lever and the base plate are always in engagement. On his The front end facing the loading floor is equipped with a vertical pressure plate. Thanks to this vertical pressure plate, the safety wedge can also be used to secure loads with vertical side walls.

Vorteilhaft ist der Sicherungskeil mit zwei, jeweils seitlich an dem Druckstück gelagerten Hebeln ausgerüstet, die an ihren freien Enden mittels eines Querstücks fest miteinander verbunden sind. Ebenso ist von Vorteil, dass die Zahnleisten der Grundplatte seitlich an der Grundplatte angeordnet sind und dass die Grundplatte auf ihrer Unterseite mindestens zwei Haltenocken mit in Wirkrichtung unter die Rastleisten oder Rastschienen greifenden Sicherungsnasen aufweißt. Durch diese Ausführung des Sicherungskeils ist dessen Lagerung und Wirkung sicher gewährleistet.The safety wedge is advantageous equipped with two levers, each mounted on the side of the pressure piece firmly connected to each other at their free ends by means of a cross piece are. It is also advantageous that the toothed strips of the base plate laterally are arranged on the base plate and that the base plate on its underside has at least two holding cams in the direction of action under the locking bars or locking rails engaging locking lugs aufweißt. Through this execution the safety wedge ensures its storage and effectiveness.

Die Grundplatte des Sicherungskeils besteht aus einem kastenförmigen an beiden Längsenden offenen Bauteil mit vertikalen Seitenwangen, wobei die Seitenwangen oben horizontal nach innen abgewinkelt sind und einem mittig längs verlaufenden Steg. Hierbei sind beidseitig des Steges der Grundplatte an diesem und beidseitig des Steges auf dem Innenboden der Grundplatte Gleitstücke angeordnet. Das Druckstück besteht ebenfalls aus einem kastenförmigen, unten etwa negativ dem Inneren der Grundplatte erntsprechenden Bauteil, dass auf den Gleitstücken auf dem Boden der Grundplatte aufliegt und seitlich durch die Gleitstücke an dem Steg der Grundplatte geführt ist. Durch diese Ausbildung der Grundplatte und des Druckstücks wird erreicht, dass der Sicherungskeil insgesamt sehr leicht aus relativ dünnwandigem Blech ausgeführt werden kann. Es wird weiter gewährleistet, dass das Druckstück verkantungsfrei auf der Grundplatte geführt ist.The base plate of the locking wedge consists of a box-shaped at both longitudinal ends open component with vertical side walls, the side walls are angled horizontally inwards at the top and a longitudinally running one in the middle Web. Here are the base plate on both sides of the web on this and arranged on both sides of the web on the inner bottom of the base plate sliders. The pressure piece also consists of a box-shaped, approximately negative at the bottom the interior of the base plate corresponding component that on the Sliders on rests on the bottom of the base plate and laterally through the sliders on the Bridge of the base plate is. This design of the base plate and the pressure piece achieved that the safety wedge overall very easily from relative thin-walled Sheet metal executed can be. It is further guaranteed that the thrust piece is guided on the base plate without tilting.

Seitlich an dem Druckstück sind Gleitstücke oder Rollen angeordnet, die unter den Abwinkelungen der Seitenwangen der Grundplatte anliegend, das Druckstück gegen Ausheben sichern.Are on the side of the pressure piece Sliders or Rollers arranged under the bends of the side cheeks Fitting the base plate, secure the pressure piece against lifting out.

Zum leichten Lösen unter Last weisen die korrespondierenden Flächen der Zähne der Zahnleisten in Wirkrichtung des Sicherungskeils bezogen auf die Wirklinie zwischen Drehpunkt des Hebels und Zähnen der Zahnleisten einen Winkel von 90° oder größer 90° auf.The corresponding instructions for easy loosening under load surfaces the teeth the toothed strips in the effective direction of the safety wedge based on the line of action between the fulcrum of the lever and teeth of the Toothed strips at an angle of 90 ° or greater than 90 °.

Weitere vorteilhafte Merkmale des erfindungsgemäßen Sicherungskeils sind in den Schutzansprüchen beschrieben.Other advantageous features of the Safety wedge according to the invention are in the protection claims described.

Einzelheiten der Erfindung sind anhand der Zeichnung geläutert.Details of the invention are based on of the drawing.

Es zeigenShow it

1: Die Seitenansicht des Sicherungskeils gemäß der Erfindung. 1 : The side view of the safety wedge according to the invention.

2: Den Schnitt Linie (II–II) der 1. 2 : The section line (II – II) of the 1 ,

3: Eine Stirnansicht des Sicherungskeils nach 1. 3 : A front view of the safety wedge after 1 ,

Der Grundkörper des Sicherungskeils besteht im wesentlichen aus der Grundplatte (1) und dem Druckstück (2). Die Grundplatte (1) ist dabei etwa kastenförmig und an beiden Längsenden offen ausgebildet, wobei die vertikalen Seitenwangen (1a) an ihren oberen freien Enden horizontal nach Innen abgewinkelt sind. Mutig auf der Grundplatte (1) ist ein längs verlaufender Steg (3) angeordnet. Beidseitig des Steges (3) der Grundplatte (1) sind an diesem und innen auf dem Boden der Grundplatte (1) Gleitstücke (4, bzw: 5) vorgesehen. Das Druckstück (2) ist ebenfalls aus einem etwa kastenförmigen, in seinem unteren Bereich etwa negativ dem Inneren der Grundplatte (1) entsprechenden Bauteil ausgebildet, das auf den Gleitstücke (5) auf dem Boden der Grundplatte (1) aufliegt und seitlich durch die Gleitstücke (4) an dem Steg (3) der Grundplatte (1) geführt ist. Seitlich an dem Druckstück (2) sind Rollen oder Gleitstücke (6) angeordnet, die unter den horizontalen Abwinkelungen der Seitenwangen (1a) der Grundplatte (1) anliegend, das Druckstück (2) gegen Ausheben sichern. Das Druckstück (2) ist in Wirkrichtung des Sicherungskeils mit einer schräg nach oben verlaufenden Anlagefläche (7) abgedeckt. Diese Anlagefläche (7) ist an ihren beiden Längsseiten schräg nach unten weisend abgewinkelt. Unter dem Boden der Grundplatte (1) sind vertikal nach unten weisend zwei Haltenocken (8) nebeneinander mit in Wirkrichtung des Sicherungskeils zeigenden Sicherungsnasen (8a) angeordnet, die in und unter die Rasten der nicht dargestellten Rastleisten oder Rastschienen des Fahrzeugs greifen.The basic body of the safety wedge essentially consists of the base plate ( 1 ) and the pressure piece ( 2 ). The base plate ( 1 ) is roughly box-shaped and open at both longitudinal ends, with the vertical side cheeks ( 1a ) are horizontally angled inwards at their upper free ends. Brave on the base plate ( 1 ) is a longitudinal web ( 3 ) arranged. On both sides of the web ( 3 ) the base plate ( 1 ) are on this and inside on the bottom of the base plate ( 1 ) Sliders ( 4 , respectively: 5 ) intended. The pressure piece ( 2 ) is also made of an approximately box-shaped, in its lower area approximately negative the inside of the base plate ( 1 ) designed corresponding component that on the sliders ( 5 ) on the bottom of the base plate ( 1 ) rests and laterally through the sliders ( 4 ) on the jetty ( 3 ) the base plate ( 1 ) is performed. On the side of the pressure piece ( 2 ) are rollers or sliders ( 6 ) arranged under the horizontal bends of the side cheeks ( 1a ) the base plate ( 1 ) attached, the pressure piece ( 2 ) secure against lifting. The pressure piece ( 2 ) is in the effective direction of the safety wedge with an inclined contact surface ( 7 ) covered. This contact surface ( 7 ) is angled on its two long sides, pointing obliquely downwards. Under the bottom of the base plate ( 1 ) are two holding cams pointing vertically downwards ( 8th ) side by side with locking lugs pointing in the direction of action of the locking wedge ( 8a ) arranged, which engage in and under the notches of the not shown locking bars or locking rails of the vehicle.

Außen an jeder Seitenwange (1a) der Grundplatte (1) ist fest eine Zahnleiste (9) mit Zähnen (9a) an ihrer oberen Längsseite angeordnet. Diese Zähne (9a) haben entgegen der Wirkrichtung des Sicherungskeils eine flache Flanke und in Wirkrichtung des Sicherungskeil eine steile Flanke und sind somit sägezahnartig ausgebildet. Oberhalb der Grundplatte (1) ist in dem Druckstück (2) drehbar horizontal quer eine Welle (10) gelagert, an deren Längsenden je ein Hebel (11) drehfest angeordnet ist. An jedem Hebel (11) ist außen eine mit den Zähnen (12a) nach unten weisende Zahnleiste (12) befestigt, deren Zähne (12a) negativ in die Zähne (9a), der Zahnleiste (9) eingreifen. An ihren freien Enden sind die Hebel (11) durch einen Handgriff (13) fest miteinander verbunden. Durch eine Feder (14) sind die Hebel (11) vertikal nach unten federbelastet.Outside on each side cheek ( 1a ) the base plate ( 1 ) is a toothed rack ( 9 ) with teeth ( 9a ) arranged on its upper long side. These teeth ( 9a ) have a flat flank against the direction of action of the safety wedge and a steep flank in the direction of action of the safety wedge and are thus sawtooth-shaped. Above the base plate ( 1 ) is in the pressure piece ( 2 ) rotatable horizontally across a shaft ( 10 ) with a lever on each of their longitudinal ends ( 11 ) is arranged in a rotationally fixed manner. On each lever ( 11 ) is one with teeth on the outside ( 12a ) tooth rack facing downwards ( 12 ) whose teeth ( 12a ) negative in the teeth ( 9a ), the rack ( 9 ) intervene. The levers ( 11 ) with a handle ( 13 ) firmly connected. By a spring ( 14 ) are the levers ( 11 ) spring-loaded vertically downwards.

Während die Anlagefläche (7) des Sicherungskeils im wesentlich zur Sicherung von runden Ladegüter dient, ist an dem vorderen Ende des Druckstücks (2) eine vertikale Druckplatte (15) vorgesehen, die zur Sicherung von Ladegütern mit vertikalen Seiten dient.While the contact surface ( 7 ) of the securing wedge, which essentially serves to secure round loads, is at the front end of the pressure piece ( 2 ) a vertical pressure plate ( 15 ) is provided, which is used to secure loads with vertical sides.

Zur Arretierung des Sicherungskeils wird dieser nahe dem Ladegut in die nicht dargestellten Rastleisten oder Rastschienen eingehängt und dann per Hand oder Fuß durch Verschieben des Drucksstücks (2) gegenüber der Grundplatte (1) gegen das Ladegut gedrückt. Durch die Haltenocken (8) der Grundplatte (1) ist diese in den Rastschienen oder Rastleisten gegenüber dem Ladeboden dann gegen Verschieben gesichert und das Druckstück (2) gegenüber der Grundplatte (1) durch die Zahnleisten (9 und 12) unverschieblich gelagert. Die Feder (14) der Hebel (11) gewährleistet ein Einrasten der Zähne (12a) in die Zähne (9a) der Zahnleisten (12 bzw. 9). Zum Lösen des Sicherungskeils bei anliegendem Ladegut werden die Hebel (11) über den Handgriff (13) gegen die Kraft der Feder (14) angehoben, wobei die Zähne (12a) der Zahnleiste (12) aus den Zähnen (9a) der Zahnleisten (9) ausgehoben und damit das Druckstück (2) von der Grundplatte (1) gelöst wird. Die sägezahnartige Ausbildung der Zähne (9a und 12a) mit in Wirkrichtung des Sicherungskeils steil verlaufenden und entgegen der Wirkrichtung des Sicherungskeils flach verlaufenden Zähnen ermöglicht einerseits ein leichtes Verschieben des Druckstücks (2) gegenüber der Grundplatte (1) entgegen der Wirkrichtung und andererseits ein sicheres Verklammern des Druckstücks (2) auf der Grundplatte (1) in Wirkrichtung.To lock the safety wedge, it is hung near the load in the not shown locking bars or locking rails and then by hand or foot by moving the pressure piece ( 2 ) opposite the base plate ( 1 ) pressed against the load. Through the holding cams ( 8th ) the base plate ( 1 ) this is then in the locking rails or locking strips opposite the loading floor against Ver slide secured and the pressure piece ( 2 ) opposite the base plate ( 1 ) through the toothed strips ( 9 and 12 ) unmovable. The feather ( 14 ) the lever ( 11 ) ensures that the teeth snap into place ( 12a ) in the teeth ( 9a ) the rack ( 12 respectively. 9 ). To release the safety wedge when the load is attached, the levers ( 11 ) via the handle ( 13 ) against the force of the spring ( 14 ) with the teeth ( 12a ) the rack ( 12 ) from the teeth ( 9a ) the rack ( 9 ) and thus the pressure piece ( 2 ) from the base plate ( 1 ) is solved. The sawtooth-like formation of the teeth ( 9a and 12a ) with teeth that run steeply in the direction of action of the locking wedge and that run flat against the direction of action of the locking wedge enables on the one hand easy displacement of the pressure piece ( 2 ) opposite the base plate ( 1 ) against the direction of action and on the other hand secure clamping of the pressure piece ( 2 ) on the base plate ( 1 ) in the direction of action.

Claims

Securing wedge for loads on vehicles, in particular rail vehicles with flat loading floors, locking bars or locking rails for longitudinal or transverse locking of the securing wedges are provided on the vehicles in the longitudinal and / or transverse direction, comprising a base plate which can be placed on the vehicle floor ( 1 ) with retaining cams that engage in the locking bars or locking rails ( 8th ) and one on the base plate ( 1 ) listed, longitudinally movable pressure piece ( 2 ) with an inclined contact surface ( 7 ), characterized in that on the pressure piece ( 2 ) a swiveling lever ( 11 ) with at least one rack ( 12 ) and on the base plate ( 1 ) also at least one rack ( 9 ) is arranged, the lever ( 11 ) from a first position in which the rack ( 12 ) of the pressure piece ( 2 ) with the rack ( 9 ) the base plate ( 1 ) is engaged, can be pivoted into a second position in which the toothed strips ( 12 ; 9 ) are not engaged.

Safety wedge according to claim 1, characterized in that the toothing of the toothed strips ( 9 and 12 ) similar to sawtooth with in the direction of the contact surface ( 9 ) of the pressure piece ( 2 ) flat teeth ( 9a respectively. 12a ) is trained.

Safety wedge according to claims 1 and 2, characterized in that the toothing of the toothed strips ( 9 respectively. 12 ) against the contact surface ( 7 ) with steep teeth ( 9a respectively. 12a ) are trained.

Safety wedge according to claims 1 to 3, characterized in that the lever ( 11 ) by a spring element ( 14 ) is biased into the first position.

Safety wedge according to claims 1 to 4, characterized in that the pressure piece ( 2 ) a vertical pressure plate at its front end facing the load ( 15 ) having.

Safety wedge according to claims 1 to 5, characterized in that the safety wedge two, each laterally on the pressure piece ( 2 ) mounted levers ( 11 ) which has a handle at its free ends ( 13 ) are connected.

Safety wedge according to claims 1 to 6, characterized in that the toothed strips ( 9 ) the base plate ( 1 ) on the side of the base plate ( 1 ) are arranged.

Safety wedge according to claims 1 to 7, characterized in that the base plate ( 1 ) at least two retaining cams on their underside ( 9 ) with locking lugs reaching under the locking bars or locking rails in the direction of loading ( 8a ) having.

Safety wedge according to claims 1 to 8, characterized in that the base plate ( 1 ) from a box-shaped component with vertical side walls open at both longitudinal ends ( 1a ), with the side cheeks angled horizontally inwards at the top and a central longitudinal web ( 3 ) having.

Safety wedge according to claims 1 to 9, characterized in that on both sides of the web ( 3 ) the base plate ( 1 ) Sliders ( 4 respectively. 5 ) are arranged.

Safety wedge according to claims 1 to 10, characterized in that the pressure piece ( 2 ) from a box-shaped, at the bottom approximately negative the inside of the base plate ( 1 ) corresponding component exists, which on the sliders ( 5 ) on the bottom of the base plate ( 1 ) rests and laterally through the sliders ( 4 ) on the jetty ( 3 ) the base plate ( 1 ) is performed.

Safety wedge according to claims 1 to 11, characterized in that on the side of the pressure piece ( 2 ) Sliders or rollers ( 6 ) are arranged under the bends of the side cheeks ( 1a ) the base plate ( 1 ) attached, the pressure piece ( 2 ) secure against lifting.

Safety wedge according to claims 1 to 12, characterized in that the inclined contact surface ( 7 ) of the pressure piece ( 2 ) is provided on both long sides with a downward slope.

Safety wedge according to claims 1 to 13, characterized in that the correspondie surfaces of the teeth ( 9a ; 12a ) the rack ( 9 ; 12 } in the effective direction of the safety wedge in relation to the effective line between the pivot point (shaft 10 ) of the lever ( 11 ) and teeth ( 9a and 12a ) the rack ( 9 and 12 ) have an angle of 90 ° or greater than 90 °.