DE202004000922U1

DE202004000922U1 - Testing device for common rail fuel injection system, has flexible hose unit linked to fuel return connections for injectors and via second connection unit to fuel collection vessel

Info

Publication number: DE202004000922U1
Application number: DE200420000922
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-01-21
Filing date: 2004-01-21
Publication date: 2004-03-18
Anticipated expiration: 2014-01-22

Abstract

A flexible hose unit (40) is connected or connectable at one end (72) via a liquid-tight joint to a second connection unit (30) which is linked to the fuel collection vessel (12) via a liquid-tight joint and provided with a second connection part (32), preferably a nipple. The other end (74) of the hose unit is connected or connectable to the fuel return connections (52.1-52.3) for the high pressure injectors (50.1-50.3). A first connection unit (20) provided with a first connection part (20), preferably a nipple, is connected to the fuel collection vessel via a liquid-tight joint, in order to provide a link with a high pressure injector fuel return connection.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL TERRITORY

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Prüfeinrichtung für Hochdruck-Injektoren eines Common-Rail-Einspritzsystems eines Motorenaggregats, wobei die Hochdruck-Injektoren einen Kraftstoffrücklaufanschluss für eine Kraftstoffrücklaufleitung aufweisen, mit einem Kraftstoffsammelbehälter und einer ersten flüssigkeitsdicht mit dem Kraftstoffsammelbehälter verbundenen Anschlusseinheit mit einem ersten Anschlusselement, insbesondere Stecknippel, zum Anschließen an den Kraftstoffrücklaufanschluss des Hochdruck-Injektors.The present invention relates to a testing facility for high pressure injectors a common rail injection system of an engine unit, wherein the high pressure injectors have a fuel return connection for a fuel return line have, with a fuel tank and a first liquid-tight with the fuel tank connected connection unit with a first connection element, in particular plug nipples, for connecting to the fuel return connection of the high pressure injector.

Eine mögliche Fehlerquelle beim Common-Rail-Einspritzsystem kann ein defekter Hochdruck-Injektor sein. Derartige Fehlerquellen müssen KFZ-Werkstätten diagnostizieren können. Die Fehlerquelle beziehungsweise den fehlerhaften Hochdruck-Injektor kann man herausfinden, in dem man die anfallende Kraftstoffrücklaufmenge der einzelnen Zylinder eines Motorenaggregats je nach Herstellervorgaben im Leerlauf oder in entsprechenden Drehzahlen untereinander vergleicht.A possible source of error in the common rail injection system can be a defective high pressure injector. Such sources of error have to diagnose auto repair shops can. One can identify the source of the error or the faulty high-pressure injector find out by looking at the amount of fuel returned of the individual cylinders of an engine unit depending on the manufacturer's specifications compared with each other at idle or in corresponding speeds.

STAND DER TECHNIKSTATE OF TECHNOLOGY

Es ist bekannt, bei Hochdruck-Injektoren eines Common-Rail-Einspritzsystems im Rahmen einer Fehlerdiagnose die Kraftstoffrücklaufmenge anhand eines Prüfröhrchens zu überprüfen. Dazu entfernt man die Anschlüsse der Kraftstoffrücklaufleitung von den Injektoren und ersetzt diese durch ein Plexiglasröhrchen mit Originalsteckanschlüssen. Das Plexiglasröhrchen wird hierbei in einfacher Art und Weise von oben auf den Kraftstoffrücklaufleitungsanschluss des Injektors aufgesteckt. In manchen Fällen ist es nicht möglich das Prüfröhrchen aufzustecken, da nicht genügend Platz nach oben im Motorraum vorhanden ist. Abhängig von dem jeweiligen Hersteller werden jedoch auch Hochdruck-Injektoren eingesetzt, deren Anschlüsse für die Kraftstoffrücklaufleitung seitlich angeordnet sind. Dadurch ist ein einfaches Aufstecken des bekannten Prüfröhrchen nicht möglich. Bei Injektoren der Firma Siemens sitzt der Rücklauf seitlich an der Düse. Bei Injektoren der Firma Delphi steht lediglich eine seitlich nach oben weisende Tülle zur Verfügung. In manchen Fällen muss das Prüfröhrchen ein relativ großes Volumen aufweisen, da die Motoren zum Teil laut Herstellervorgaben im Leerlauf und unter entsprechenden Drehzahlen ca. 1 bis 3 Minuten laufen müssen und dementsprechend viel Kraftstoff zurückläuft. Auch bei einem eventuellen Defekt einer Injektordüse fließt eine wesentlich größere Kraftstoffmenge zurück.It is known in high pressure injectors a common rail injection system as part of a fault diagnosis, the fuel return quantity using a test tube to check. To you remove the connections the fuel return line from the injectors and replaced them with a plexiglass tube Original plug connections. The Plexiglas tubes is in a simple manner from above onto the fuel return line connection of the injector. In some cases it is not possible Attach test tubes, not enough there There is space up in the engine compartment. Depending on the manufacturer However, high-pressure injectors are also used, their connections for the fuel return line are arranged laterally. This makes it easy to attach the known test tubes not possible. In Siemens injectors, the return is located on the side of the nozzle. at Delphi injectors are only one side up pointing spout to disposal. In some cases the test tube relatively large Have volume because the engines are partly according to the manufacturer's specifications at idle and at appropriate speeds, approx. 1 to 3 minutes have to run and accordingly a lot of fuel runs back. Even with a possible Injector nozzle defect flows one much larger amount of fuel back.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION THE INVENTION

Ausgehend von dem genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe beziehungsweise das technische Problem zugrunde, eine Prüfeinrichtung der eingangs genannten Art zu geben, die die im Stand der Technik genannten Nachteile vermeidet, bei sämtlichen bekannten Hochdruck-Injektoren verwendet werden kann und eine zuverlässige Fehlerdiagnose in einfacher Art und Weise ermöglicht.Based on the mentioned status the object of the present invention is the technology or based on the technical problem, a test facility of the aforementioned To provide a type which avoids the disadvantages mentioned in the prior art, with all known high pressure injectors can be used and reliable fault diagnosis in simple Way.

Die erfindungsgemäße Prüfeinrichtung ist durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den vom Anspruch 1 direkt oder indirekt abhängigen Ansprüche angegeben.The testing device according to the invention is by the Characteristics of the independent Claim 1 given. Advantageous refinements and developments are specified in the claims which are directly or indirectly dependent on claim 1.

Die erfindungsgemäße Prüfeinrichtung ist demgemäß dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite flüssigkeitsdicht mit dem Kraftstoffsammelbehälter verbundene Anschlusseinheit mit einem zweiten Anschlusselement, insbesondere Stecknippel vorhanden ist und eine flexible Schlaucheinheit vorhanden ist, die mit ihrem einen Endbereich flüssigkeitsdicht an das zweite Anschlusselement anschließbar beziehungsweise angeschlossen ist und die mit ihrem anderen Endbereich flüssigkeitsdicht mit dem Kraftstoffrücklaufanschluss des Hochdruck-Injektors anschließbar beziehungsweise angeschlossen ist.The test device according to the invention is accordingly characterized characterized in that a second liquid-tightly connected to the fuel tank Connection unit with a second connection element, in particular Plug nipple is available and a flexible hose unit is available is liquid-tight with its one end region to the second connection element connectable or is connected and with its other end liquid-tight with the fuel return port of the high-pressure injector can be connected or connected is.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung, die einen Einsatz an jedem der bekannten Hochdruck-Injektoren ermöglicht, zeichnet sich dadurch aus, dass der andere Endbereich der flexiblen Schlaucheinheit direkt oder über eine Dritte im Endbereich angeschlossene Anschlusseinheit mit einer weiteren Anschlusseinheit, insbesondere Stecknippel an der Kraftstoffrücklaufanschluss lösbar anschließbar beziehungsweise angeschlossen ist.A particularly advantageous embodiment, the enables use on any of the known high-pressure injectors, is characterized in that the other end region of the flexible hose unit directly or via a third connection unit connected in the end area with another Connection unit, in particular plug nipple on the fuel return connection solvable connectable or is connected.

Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung bei der die im Rahmen der Prüfung gestellten Anforderungen des Autoherstellers problemlos umgesetzt werden können, zeichnet sich dadurch aus, dass das Volumen des Behälters variierbar ausgebildet ist.A particularly advantageous training at of those under the exam requirements of the car manufacturer can be easily implemented can, is characterized in that the volume of the container is variable is trained.

Eine konstruktive besonders vorteilhafte Ausgestaltung, die wirtschaftlich hergestellt werden kann und eine dauerhaft zuverlässige Funktion gewährleistet, zeichnet sich dadurch aus, dass der Kraftstoffsammelbehälter als Hohlprofil, insbesondere als durchsichtiges Hohlprofil ausgebildet ist und die erste und zweite Anschlusseinheit an den gegenüberliegenden Endbereichen des Hohlprofils angeordnet sind, wobei zu einfachen Ablesezwecken der Kraftstoffsammelbehälter bevorzugt eine Füllstandsmessskala aufweist.A particularly advantageous design, that can be manufactured economically and has a permanently reliable function guaranteed is characterized in that the fuel tank as Hollow profile, in particular designed as a transparent hollow profile is and the first and second connection unit to the opposite End regions of the hollow profile are arranged, being too simple A fuel level measuring scale is preferably used for reading the fuel collecting container having.

Der Kraftstoffsammelbehälter ist bevorzugt als Hohlzylinder ausgebildet, wobei zur Variation des Aufnahmevolumens gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung zwei teleskopierbare flüssigkeitsdicht ineinander angeordnete Profilelemente vorhanden sind.The fuel tank is preferably designed as a hollow cylinder, with variation of the receiving volume according to one particularly advantageous embodiment, two telescopic liquid-tight there are nested profile elements.

Eine Ausführungsvariante, die eine äußerst einfache Anwendbarkeit bei unterschiedlichen Hochdruck-Injektoren ermöglicht, zeichnet sich dadurch aus, dass das zweite Anschlusselement in Einsteckrichtung der flexiblen Schlaucheinheit gesehen zumindest bereichsweise einen konisch sich verjüngenden Querschnittsbereich aufweist.This is characterized by an embodiment variant that enables extremely easy use with different high-pressure injectors that the second connection element has a conically tapering cross-sectional area, at least in regions, when viewed in the insertion direction of the flexible hose unit.

Der flüssigkeitsdichte Anschluss in Verbindung mit einem zuverlässigen jedoch auch lösbaren Anschluss zeichnet sich gemäß der konstruktiven Ausführungsvariante dadurch aus, dass zumindest in den konischen sich verjüngenden Querschnittsbereich des zweiten Anschlusselements eine Verzahnungskontur, insbesondere Rillenkontur, vorhanden ist.The liquid-tight connection in Connection with a reliable however also detachable connection stands out according to the design variant characterized in that at least in the conical tapered Cross-sectional area of the second connection element a toothing contour, especially groove contour, is present.

Ein weiterer Teilaspekt ist in der vorliegenden Erfindung darin zu sehen, dass eine Prüfvorrichtung für Hochdruck-Injektoren eines Common-Rail-Einspritzsystem für ein Motorenaggregat angegeben ist, die sich dadurch auszeichnet, dass eine Halteeinrichtung vorhanden ist, an der mehrere Prüfeinrichtungen der oben genannten Art angeordnet sind.Another aspect is in the present invention to be seen in that a test device for high pressure injectors specified a common rail injection system for an engine unit which is characterized in that a holding device is present is at the several test facilities of the above type are arranged.

Die Halteeinrichtung ist dabei bevorzugt als plattenförmiges Bauteil, insbesondere aus Aluminium oder Kunststoff ausgebildet.The holding device is preferred as a plate-shaped Component, in particular made of aluminum or plastic.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung sind die einzelne Prüfeinrichtungen lösbar an der Halteeinrichtung angeordnet, wobei die lösbare Verbindung bevorzugt eine Clips- oder Rastbindung sein kann.With a particularly advantageous The individual test facilities are detachable from the design Holding device arranged, the releasable connection preferred a clips or Snap binding can be.

Um eine einfache Vergleichbarkeit der Kraftstoffrückflussmenge während der Durchführung des Prüfverfahrens zu ermöglichen, zeichnet sich eine besonders vorteilhafte Weiterbildung dadurch aus, dass die Halteeinrichtung eine Anschlusseinrichtung zum lösbaren Lagern oder Aufhängen der Prüfvorrichtung an einem fixierten Bauteil, insbesondere Motorhaube oder Ständer, aufweist.For easy comparability the fuel return flow rate while the implementation the test procedure to allow A particularly advantageous further development is characterized by this that the holding device is a connection device for releasable storage or hanging the test device on a fixed component, in particular bonnet or stand.

Um die Ablesegenauigkeit zu erhöhen zeichnet sich eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung dadurch aus, dass dass an der Halteeinrichtung eine Nivelliereinheit zum horizontalen Ausrichten der Prüfvorrichtung vorhanden ist.Draws to increase the reading accuracy a particularly advantageous embodiment is characterized in that that on the holding device a leveling unit for horizontal Align the test fixture is available.

Um den robusten Anforderungen bei häufiger Benutzung in einer KFZ-Werkstatt zu genügen, eine einfache Handbarkeit zu gewährleisten und einen Schutz vor Beschädigungen im nicht benötigten Zustand zu gewährleisten zeichnet sich eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung dadurch aus, dass die Prüfvorrichtung in einem verschließbaren Koffergehäuse untergebracht ist.To meet the robust requirements frequently Sufficient to use in a car workshop, easy handling to ensure and protection against damage when not in use to ensure is a particularly advantageous embodiment of the test device according to the invention in that the tester in a lockable trunk case is housed.

Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmale sowie durch die nachstehend angegebenen Ausführungsbeispiele. Die Merkmale der Ansprüche können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden, insoweit sie sich nicht offensichtlich gegenseitig ausschließen.Further embodiments and advantages of the invention result from the features further listed in the claims and by the exemplary embodiments specified below. The characteristics of claims can can be combined with one another in any way insofar as they are are not obviously mutually exclusive.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGSHORT DESCRIPTION THE DRAWING

Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:The invention as well as advantageous embodiments and further developments of the same are described below using the in the examples shown in the drawing are described and explained. The The description and the drawing features can be taken individually for themselves or applied to several in any combination according to the invention become. Show it:

1 schematischer Schnitt durch eine Prüfeinrichtung mit einem Kraftstoffsammelbehälter mit einer ersten Anschlusseinheit und einer zweiten Anschlusseinheit, wobei an die zweite Anschlusseinheit eine flexible Schlaucheinheit angeschlossen ist beim Einsatz bei Hochdruck-Injektoren drei verschiedener Hersteller, 1 schematic section through a test device with a fuel tank with a first connection unit and a second connection unit, a flexible hose unit being connected to the second connection unit when used with high-pressure injectors from three different manufacturers,

2 schematischer Schnitt durch die flexible Schlaucheinheit im Bereich des Anschlusses an die zweite Anschlusseinheit, 2 schematic section through the flexible hose unit in the area of the connection to the second connection unit,

3 schematischer Detailschnitt durch die Prüfeinrichtung im Bereich der zweiten Anschlusseinheit, 3 schematic detailed section through the test device in the area of the second connection unit,

4 schematischer Schnitt durch eine Prüfeinrichtung, die teleskopierbar ausgebildet ist, 4 schematic section through a test device which is telescopic,

5 bis 7 schematischer Schnitt durch eine Prüfvorrichtung mit insgesamt vier Prüfeinrichtungen mit flexiblem Schlaucheinheiten im Einsatz bei Hochdruck-Injektoren unterschiedlicher Hersteller. 5 to 7 schematic section through a test device with a total of four test devices with flexible hose units in use with high-pressure injectors from different manufacturers.

8 schematischer Schnitt durch eine auf einen Hochdruck-Injektor oberseitig aufgesteckte Prüfeinrichtung gemäß dem Stand der Technik. 8th schematic section through a test device attached to the top of a high-pressure injector according to the prior art.

WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNGWAYS TO EXECUTE THE INVENTION

In 1 ist schematisch eine Prüfeinrichtung 10 im alternativen Prüfeinsatz für drei unterschiedliche Hochdruck-Injektoren 50.1, 50.2, 50.3 stark schematisiert dargestellt.In 1 is a schematic of a test facility 10 in an alternative test application for three different high-pressure injectors 50.1 . 50.2 . 50.3 shown very schematically.

Die Prüfeinrichtung 10 besitzt einen Kraftstoffsammelbehälter 12 der als durchsichtiges Plexiglasröhrchen mit einer Flüssigkeitsskala 36 ausgebildet ist.The testing facility 10 has a fuel tank 12 that as a transparent plexiglass tube with a liquid scale 36 is trained.

Unterseitig ist der Kraftstoffsammelbehälter 12 über einen Dichtring 54 flüssigkeitsdicht in einer ersten, topfartigen Anschlusseinheit 20 angeschlossen, die ein nach außen ragendes erstes Anschlusselement 22 mit einer durchgehenden Bohrung 38 besitzt. Die erste Anschlusseinheit 20 kann bevorzugt mit dem Kraftstoffsammelbehälter 12 verklebt sein.The fuel tank is on the underside 12 via a sealing ring 54 liquid-tight in a first, pot-like connection unit 20 connected, which is an outwardly projecting first connection element 22 with a through bore 38 has. The first connection unit 20 can preferably with the fuel tank 12 be glued.

Eine derartige Prüfeinrichtung ist in 8 mit dem Bezugszeichen 100 zu sehen und gehört zum Stand der Technik. Das erste Anschlusselement 22 ist als Stecknippel ausgebildet und so geformt, dass es in einem Kraftstoffrücklaufanschluss 52.1 eines Hochdruck-Injektors 50.1 von oben her eingesteckt werden kann. Der Hochdruck-Injektor 50.1 ist Bestandteil eines in 8 nicht näher dargestellten Motorenaggregates und die Prüfeinrichtung 100 dient dazu, festzustellen, ob ein fehlerhafter Injektor 50.1 vorliegt. Dies äußert sich darin, dass die Kraftstoffrücklaufmenge, die bei Betrieb des Motorenaggregats in den Kraftstoffsammelbehälter 12 zurückfließt, vorgegebenen Grenzen übersteigt.Such a test facility is in 8th with the reference symbol 100 to see and belongs to the state of the art. The first connection element 22 is designed as a plug nipple and shaped so that it is in a fuel return connection 52.1 a high-pressure injector 50.1 can be inserted from above. The high pressure injector 50.1 is part of an in 8th Engine unit not shown and the test facility 100 is used to determine if a faulty injector 50.1 is present. This manifests itself in the fact that the amount of fuel returned to the engine when the engine unit is operating 12 flow back exceeds predetermined limits.

Zusätzlich ist bei der in 1 dargestellten Prüfeinrichtung 10 oberseitig eine zweite topfförmige Anschlusseinheit 30 über einen Dichtring 14 an den Kraftstoffsammelbehälter 12 flüssigkeitsdicht angeschlossen, die ein nach außen weisendes zweites Anschlusselement 32 mit einer durchgehenden Bohrung 16 besitzt.In addition, in 1 shown test facility 10 a second cup-shaped connection unit on the top 30 via a sealing ring 14 to the fuel tank 12 connected liquid-tight, which is an outwardly facing second connection element 32 with a through bore 16 has.

Unterseitig ist das erste Anschlusselement 22 mit einer Abdichtkappe 28 flüssigkeitsdicht verschlossen.The first connection element is on the underside 22 with a sealing cap 28 sealed liquid-tight.

Auf das zweite Anschlusselement 32 ist eine flexible Schlaucheinheit 40 mit ihrem einen Endbereich 72 aufgesteckt. Der andere Endbereich 74 der flexiblen Schlaucheinheit 40 ist so ausgebildet, dass er in die jeweilige Kraftstoffrücklaufanschlüsse 52.1, 52.2, 52.3 der Hochdruck-Injektoren 50.1, 50.2, 50.3 flüssigkeitsdicht angeschlossen werden kann. Bei dem in 1 im linken Bereich dargestellten Hochdruck-Injektor 50.1 ist zum Anschluss des anderen Endbereich 74 der flexible Schlaucheinheit 40 eine dritte Anschlusseinheit 35 vorhanden, die als Stecknippel ausgebildet ist und in den Kraftstoffrücklaufanschluss 52.1 von oben her eingeführt werden kann.On the second connection element 32 is a flexible hose unit 40 with one end area 72 attached. The other end area 74 the flexible hose unit 40 is designed so that it fits into the respective fuel return connections 52.1 . 52.2 . 52.3 of high pressure injectors 50.1 . 50.2 . 50.3 can be connected liquid-tight. At the in 1 high-pressure injector shown on the left 50.1 is for connecting the other end area 74 the flexible hose unit 40 a third connection unit 35 available, which is designed as a plug nipple and in the fuel return connection 52.1 can be introduced from above.

Alternativ kann diese Anschlusskonstruktion auch in den Kraftstoffrücklaufanschluss 50.2 des in 1 in der Mitte dargestellten Hochdruck-Injektor 50.2 flüssigkeitsdicht angeschlossen werden.Alternatively, this connection structure can also be connected to the fuel return connection 50.2 of in 1 high-pressure injector shown in the middle 50.2 be connected liquid-tight.

In 1 ist im rechten Bereich ein dritter Hochdruck-Injektor 50.3 dargestellt, der einen seitlich nach oben weisenden Kraftstoffrücklaufanschluss 52.3 aufweist, der als Tülle ausgebildet ist. Der andere Endbereich 74 der flexiblen Schlaucheinheit 40 wird in einfacher Art und Weise ohne Zwischenschaltung weiterer Anschlusseinheiten direkt auf den Kraftstoffrücklaufanschluss 52.3 flüssigkeitsdicht aufgesteckt und bildet somit eine endstückige weitere Anschlusseinheit 34 mit der flexiblen Schlaucheinheit 40.In 1 is a third high-pressure injector in the right area 50.3 shown, the fuel return connection pointing upwards 52.3 has, which is designed as a spout. The other end area 74 the flexible hose unit 40 is directly connected to the fuel return connection without the interposition of further connection units 52.3 plugged on in a liquid-tight manner and thus forms an end-piece further connection unit 34 with the flexible hose unit 40 ,

In 2 ist im Detail der andere Endbereich 74 der flexiblen Schlaucheinheit 40 bei eingesteckter dritter Anschlusseinheit 35. Im überstehenden Bereich sitzt die dritte Anschlusseinheit 35 einen Dichtring 37.In 2 is the other end in detail 74 the flexible hose unit 40 when the third connection unit is inserted 35 , The third connection unit is located in the protruding area 35 a sealing ring 37 ,

In 3 ist die zweite Anschlusseinheit 30 beabstandet zum oberen Endbereich des Kraftstoffsammelbehälters 12, das heißt in noch nicht flüssigkeitsdicht verbundenen Zustand, dargestellt. Das zweite Anschlusselement 32 besitzt in Einsteckrichtung E der flexiblen Schlaucheinheit 40 gesehen außenumfangsmäßig einen konisch sich verjüngenden Querschnittsbereich 42, wobei in diesem Bereich eine Rillenkontur 44 vorhanden ist. Eine derartige konstruktive Ausgestaltung des zweiten Anschlusselements 32 gewährleistet einerseits eine einfache Herstellung der flüssigkeitsdichten Verbindung des einen Endbereichs 72 der flexiblen Schlaucheinheit 40 mit der zweiten Anschlusseinheit 32 und andererseits werden ausreichende Fixierungskräfte, die gegen ein unbeabsichtigtes Abziehen der zweiten Anschlusseinheit 30 wirken, gewährleistet.In 3 is the second connection unit 30 spaced from the upper end portion of the fuel tank 12 , that is, in a state not yet connected in a liquid-tight manner. The second connection element 32 has the flexible hose unit in the insertion direction E. 40 seen a conically tapering cross-sectional area on the outer circumference 42 , with a groove contour in this area 44 is available. Such a design of the second connection element 32 on the one hand ensures simple production of the liquid-tight connection of one end region 72 the flexible hose unit 40 with the second connection unit 32 and on the other hand, there are sufficient fixing forces that prevent the second connection unit from being unintentionally pulled off 30 act guaranteed.

In 4 ist eine weitere Variante einer Prüfeinrichtung 10.1 dargestellt, die bezüglich der Anschlusseinheiten 20, 30 den selben Aufbau aufweist wie die oben beschriebene Prüfeinrichtung 10, jedoch mit dem Unterschied, dass der Kraftstoffsammelbehälter 12.1 aus ineinander teleskopierbar verschieblich gelagerten Hohlprofilelementen 24, 26 besteht, die über zwei beabstandete Dichtringe 46 flüssigkeitsdicht ineinander angeordnet sind.In 4 is another variant of a test facility 10.1 shown with respect to the connection units 20 . 30 has the same structure as the test device described above 10 , but with the difference that the fuel tank 12.1 made of telescopic slidable hollow profile elements 24 . 26 consists of two spaced sealing rings 46 are arranged in a liquid-tight manner.

Mit einer derartigen Prüfeinrichtung 10.1 ist es problemlos möglich, dass in dem Kraftstoffsammelbehälter 12.1 aufnehmbare Volumen je nach Vorgabe zu variieren.With such a test facility 10.1 it is easily possible that in the fuel tank 12.1 the volume that can be absorbed varies depending on the requirements.

In den 5 bis 7 ist eine Prüfvorrichtung 60 – eingesetzt bei unterschiedlichen Hochdruck-Injektoren 50.1, 50.2, 50.3 – schematisch dargestellt, die eine plattenartige Halteeinrichtung 62 besitzt, an der im Ausführungsbeispiels vier Prüfeinrichtungen 10 der oben beschriebenen Art auf gleichem Höhenniveau lösbar befestigt sind. Die lösbare Befestigung wird dadurch erzielt, dass die Prüfeinrichtungen 10 im Bereich der zweiten Anschlusseinheit 30 über eine Clipsverbindung 64 an der Halteeinrichtung 62 lösbar befestigt sind. Ein schematisiert dargestelltes Motorenaggregat trägt das Bezugszeichen 48. Insgesamt sind vier Prüfeinrichtungen 10 vorhanden. Die Anzahl der Prüfeinrichtungen 10 korrespondiert sinnvollerweise mit der Anzahl der Hochdruck-Injektoren 50.1 (5), 50.2 ( 6) oder 50.3 (7). Es können jedoch beispielsweise auch 6 oder 8 Prüfeinrichtungen 10 vorhanden sein.In the 5 to 7 is a test fixture 60 - used with different high pressure injectors 50.1 . 50.2 . 50.3 - Shown schematically, the plate-like holding device 62 owns four test devices in the exemplary embodiment 10 of the type described above are releasably attached to the same level. The detachable attachment is achieved by the test facilities 10 in the area of the second connection unit 30 via a clip connection 64 on the holding device 62 are releasably attached. A schematically represented engine unit bears the reference symbol 48 , There are a total of four test facilities 10 available. The number of test facilities 10 logically corresponds to the number of high-pressure injectors 50.1 ( 5 ) 50.2 ( 6 ) or 50.3 ( 7 ). However, 6 or 8 test devices can also be used, for example 10 to be available.

Die Halteeinrichtung 62 besitzt eine Anschlusseinrichtung 68, die aus zwei Bohrungen besteht. Mittels dieser Anschlusseinrichtung 68 kann die Halteeinrichtung 62 an feststehenden Bauteilen während des Prüfvorgangs, zum Beispiel an einer Motorhaube, beispielsweise über Ketten 70, Bänder oder mittels Magneten 75 befestigt werden. Um eine eindeutig klare Ausrichtung der Halteeinrichtung 62 während des Prüfvorgangs zu gewährleisten, kann die Halteeinrichtung 62 zusätzlich eine Nivelliereinheit besitzen, wodurch eine exakte horizontale Ausrichtung der Halteeinrichtung 62 und damit auch der auf dieser angeordneten Prüfeinrichtungen 10 gewährleistet wird.The holding device 62 has a connection device 68 which consists of two holes. By means of this connection device 68 can the holding device 62 on fixed components during the test process, for example on a bonnet, for example on chains 70 , Tapes or using magnets 75 be attached. For a clearly clear alignment of the holding device 62 The holding device can ensure during the test process 62 additionally have a leveling unit, which ensures an exact horizontal alignment of the holding device 62 and thus also the test facilities arranged on it 10 is guaranteed.

Die Nivelliereinheit kann hierbei beispielsweise an der Kette 70 angeordnet sein.The leveling unit can be on the chain, for example 70 be arranged.

In 5 sind die unterschiedlichen Füllstände F1, F2, F3 und F4 in den Kraftstoffsammelbehälter 12 der jeweiligen Prüfeinrichtungen 10 dargestellt, wie sie sich nach Ablauf der Prüfdauer beispielhaft darstellen können. Aus dem höheren Füllstand F2 der in 5 zweiten Prüfeinrichtung 10 von links lässt den Schluss zu, dass der zugehörige angeschlossene Hochdruck-Injektor 50.1 defekt ist.In 5 are the different levels F1, F2, F3 and F4 in the fuel tank 12 of the respective test facilities 10 shown how they can be exemplified after the end of the test period. From the higher fill level F2 in 5 second test facility 10 From the left, it can be concluded that the associated high-pressure injector is connected 50.1 is broken.

Insgesamt ist festzuhalten, dass die beschriebene Prüfeinrichtung 10 beziehungsweise Prüfvorrichtung 60 ein einfaches und zuverlässiges Prüfverfahren gewährleisten. Die Prüfvorrichtung kann auch an schwer zugänglichen Stellen auf/in den Kraftstoffrücklaufanschluss eines Hochdruck-Injektors gesteckt werden. Es stellt kein Problem dar, einen seitlichen Anschluss herzustellen, wie er beispielsweise bei Siemens-Injektoren oder bei Delphi-Injektoren vorhanden ist. Durch das dargestellte Kombinationssystem, nämlich die erste an sich bekannte Anschlusseinheit 20 auf der einen Seite, und eine anschließbare zweite Anschlusseinheit 30 auf der anderen Seite des Kraftstoffsammelbehälters 12 kann die Prüfeinrichtung 10 einerseits zum Aufstecken – wie im Stand der Technik – zum Beispiel bei Bosch-Injektoren verwendet werden und andererseits ein durch einfaches Aufstecken des andereren Endbereich 74 direkt mit dem Kraftstoffrücklaufanschluss verbunden werden beziehungsweise durch Verwenden der flexiblen Schlaucheinheit 40 mit eingesetztem dritten Anschlusselement mit dem Kraftstoffrücklaufanschluss nach dem Siemens-System (seitlich) oder an schwer zugänglichen Stellen des Bosch-System verbunden werden.Overall, it should be noted that the test facility described 10 or test device 60 a simple and reliable Ensure test procedures. The test device can also be plugged into / into the fuel return connection of a high-pressure injector in hard-to-reach places. It is not a problem to establish a side connection, as is the case, for example, with Siemens injectors or with Delphi injectors. Through the combination system shown, namely the first connection unit known per se 20 on one side, and a connectable second connection unit 30 on the other side of the fuel tank 12 can the test facility 10 on the one hand for plugging on - as in the prior art - for example with Bosch injectors and on the other hand by simply plugging on the other end area 74 can be connected directly to the fuel return connection or by using the flexible hose unit 40 with inserted third connection element with the fuel return connection according to the Siemens system (on the side) or in hard-to-reach places of the Bosch system.

Die Prüfeinrichtungen 10 selbst können problemlos im Durchmesser den Anforderungen des Autoherstellers angepasst werden. Gemäß dem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann der Inhalt des Kraftstoffsammelbehälters aufgrund eingesetzter teleskopierbarer Röhrchen stufenlos verändert werden.The test facilities 10 Even the diameter can be easily adapted to the requirements of the car manufacturer. According to the preferred embodiment, the content of the fuel collecting container can be changed continuously due to the telescopic tubes used.

Claims

Test facility ( 10 ) for high pressure injectors ( 50.1 . 50.2 . 50.3 ) of a common rail injection system of an engine unit, the high pressure injectors ( 50.1 . 50.2 . 50.3 ) a fuel return connection ( 52.1 . 52.2 . 52.3 ) for a fuel return line, with - a fuel collecting tank ( 12 ) and - a first liquid-tight with the fuel tank ( 12 ) connected connection unit ( 20 ) with a first connection element ( 22 ), in particular plug nipples, for connection to the respective fuel return connection ( 52.1 . 52.2 . 52.3 ) of the high pressure injector ( 50.1 . 50.2 . 50.3 ), - characterized in that - a second liquid-tight with the fuel tank ( 12 ) connected connection unit ( 30 ) with a second connection element ( 32 ), in particular plug nipple is available and - a flexible hose unit ( 40 ) is present, - with one end area ( 72 ) liquid-tight to the second connection element ( 32 ) is connectable or connected and - with its other end area ( 74 ) liquid-tight with the fuel return connection ( 52.1 . 52.2 . 52.3 ) of the high pressure injector ( 50.1 . 50.2 . 50.3 ) is connectable or connected.

Testing device according to claim 1, - characterized in that - the other end region ( 74 ) the flexible hose unit ( 40 ) directly or via another in the end area ( 74 ) connected connection unit ( 34 ) with third connection unit ( 35 ), in particular plug nipples, on the fuel return connection ( 52.1 . 52.2 . 52.3 ) is releasably connectable or connected.

Test facility ( 10.1 ) according to claim 1 or 2, - characterized in that - the volume of the container ( 12.1 ) is designed to be variable.

Testing device according to one or more of the preceding claims, - characterized in that - the fuel collecting container ( 12 . 12.1 ) is designed as a hollow profile, in particular as a transparent hollow profile, and the first and second connection units ( 20 . 30 ) are arranged on the opposite end regions of the hollow profile.

Test device according to claim 4, - characterized in that - the fuel collecting container ( 12 ) a level measurement scale ( 36 ) having.

Test device according to claim 4 and 5, - characterized in that - the fuel collecting container ( 12 . 12.1 ) is designed as a hollow cylinder.

Testing device according to one or more of claims 4 to 6, characterized in that - the fuel collecting container ( 12.1 ) two telescopically sealed hollow profile elements ( 24 . 26 ) having.

Testing device according to one or more of the preceding claims, - characterized in that - the first connection element ( 22 ) a sealing cap that can be connected or connected in a liquid-tight manner ( 28 ) having.

Testing device according to claim 1, - characterized in that - the second connection element ( 32 ) in the insertion direction (E) of the flexible hose unit ( 40 ) seen at least in some areas a conically tapering cross-sectional area ( 42 ) having.

Testing device according to claim 9, - characterized in that - at least in the conical tapering cross-sectional area ( 42 ) of the second connection element ( 32 ) a toothing contour, in particular a groove contour ( 44 ), is available.

Tester 60 for high pressure injectors ( 50.1 . 50.2 . 50.3 ) a common rail injection system of an engine unit, - characterized in that - a holding device ( 62 ) is available on which several test facilities ( 10 . 10.1 ) are arranged according to one or more of the preceding claims.

Testing device according to claim 11, - characterized in that - the holding device ( 62 ) is designed as a plate-shaped component.

Test device according to claim 11 or 12, - characterized in that - the holding device ( 62 ) is made of aluminum or plastic.

Test device according to one or more of the preceding claims 11 to 13, - characterized in that - the test devices ( 10 . 10.1 ) detachable on the holding device ( 62 ) are arranged.

Test device according to claim 14, - characterized in that - the detachable connection of the test device ( 10 . 10.1 ) on the holding device ( 62 ) is designed as a clip or snap connection.

Testing device according to one or more of claims 11 to 15, - characterized in that - the holding device ( 62 ) a connection device ( 68 ) for detachable storage or hanging of the test device ( 60 ) on a fixed component, in particular bonnet or stand.

Test device according to one or more of claims 11 to 16, - characterized in that - on the holding device ( 62 ) a leveling unit for horizontal alignment of the test device ( 60 ) is available.

Tester according to one or more of claims 11 to 17, - thereby characterized that - the Tester a lockable trunk case having.