DE2017094A1 - Mixture control system for an internal combustion engine with controlled fuel injection - Google Patents
Mixture control system for an internal combustion engine with controlled fuel injectionInfo
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Description
318 W ο 1 f 3 b η r g J O. 4. 70 318 W ο 1 f 3 b η rg J O. 4. 70
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Gemischregelsystem für eine Brennkraftmaschine Mit gesteuerter Kraftstoffeinspritzung Mixture control system for an internal combustion engine with controlled fuel injection
Sie Erfindung betrifft ein Gemisohregelsyatem für eine Brennkraftmaschine mit gesteuerter Kraftstoffeinspritzung, wobei diese Steuerung speziell in Abhängigkeit vom Saugrohr durck oder dem Kennfeld der Haschine ("echte" Kennfeldeteuerung) erfolgen soll, unter dem Kennfeld der Maschine wird dabei das Belastungskennfeld verstanden, also letztlich der Zusammenhang zwischen dem Drehmoment und der Drehzahl der Maschine, vie er beispielsweise mittels eine· Raumnockene erfaßt werden kann.The invention relates to a Gemisohregelsyatem for a Internal combustion engine with controlled fuel injection, this control specifically depending on the intake manifold pressure or the map of the machine ("real" map control) should take place, the engine map is understood to mean the load map, i.e. ultimately the relationship between the torque and the speed of the machine, see for example can be detected by means of a space cam.
Bekanntlich besteht die Forderung, die Sehadgasanteile im Abgas bei allen Betriebsweisen der Maschine beispiels-As is well known, there is a requirement that the Sehadgasverbindungen in the exhaust gas in all operating modes of the machine, for example
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weise eines Kraftfahrzeuges oder eines anderen Fahrzeuges möglichst gering zu halten· Ein in dieser Einsicht besondere wichtiger Betriebszustand ist der Schubbetrieb. Man kann daher bei Kraftfahrzeugen die Kraftstoffeinspritzung beispielsweise durch entsprechende Auslegung einer elektronischen Einspritzeinrichtung so steuern, daß bei Schubbetrieb die Einspritzung abgeschaltet ist· Dies kann sich jedoch nachteilig bei» Fahrverhalten bemerkbar machen, d& maek &«■ Abschalten wieder ein Keueinsetzea der Verbrennung erfolgen muß und diese übergänge zn Erschütterungen ( Rucken ) des Fahrzeuges und zwt Auspuff«» patschen führen können· Auch ist die bei dieser Abschaltung der Kraftstoffeinspritzung amftretende Abkühlung des Motors bei läager«B Talfahrten unerwünschteto keep a motor vehicle or another vehicle as low as possible · An operating state that is particularly important in this regard is overrun. You can therefore control the fuel injection in motor vehicles, for example by appropriately designing an electronic injection device, so that the injection is switched off when overrun can cause these transitions zn vibrations (jerking) of the vehicle and zwt exhaust "" smack the amftretende in this cut-off of fuel injection cooling of the engine at läager "B descents · unwanted
Bas erfindraagsgemäSe Greaischregelsyatem veraeidet das Absehalten der Kraftstoffeinspritzung i» Schubbetrieb zum Zwecke der Verbesserung der Äb~ gaseaission und ist dadurch gekennseidfamet, daß ein Luft.zuführungskanal mit einem in Abhängigkeit von Betriebsgrößen der Maschine, die bei Schubbetrieb charakteristische Werte annehmen, betätigten Tentil solcher Auslegung Tereefeen ist, daß der LuftZuführungskanal im Leerlauf gesperrt, dagegen im Schubbetrieb geöffnet ist.The general rule system according to the invention prevents fuel injection from being stopped in overrun mode for the purpose of improving the exhaust gas emission and is characterized by the fact that an air supply duct with a valve of this type, which is operated as a function of the engine's operating parameters, which assume characteristic values in overrun operation, is characterized by the fact that an air supply duct is operated is that the air supply duct is blocked when idling, but is open in overrun mode.
Wesentlich für die Erfindung ist die Tatsache, daß die Kraftstoffeinspritzung in Abhängigkeit rom Saug-What is essential for the invention is the fact that the fuel injection depends on the suction
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rohrdruck oder rom Kennfeld der Maechine erfolgt« Erat dadurch wird es »Sglich, durch mittels eines schalterartig Betätigten Tentils erfolgende Freigabe eines LuftzufSmrungskanals im Schubbetrieb durch ein zusätzliches Luftangebot die Abgaaemission ie gewünschten HaBe zu verbessern. Die hierfür erforderliches Mittel sind erheblich billiger als die für eine Schubabschaltung erforderliche Einrichtung·pipe pressure or rom characteristic map of the machine takes place «Erat this makes it» possible to improve the exhaust emission to the desired level by releasing an air supply duct in overrun mode by means of an additional air supply by means of a switch-like actuated valve. The resources required for this are considerably cheaper than the equipment required for an overrun fuel cut-off
Grundsätzlich gibt es zwei Betriebsgrößen der Maschine, die bei Schubbetrieb charakteristische Werte annehmen und desgemäS für die erfindungsgeaäee Zuführung Ton Zusatzluft im Falle des Schubbetriebes ausgenutzt werden. Es ist dies einerseits der Saugrohrdruck und andererseits die Drehzahl der Maschine.There are basically two operating parameters of the machine, the characteristic values for overrun operation accept and accordingly for the supply of the invention Sound additional air can be used in the case of overrun. On the one hand, this is the intake manifold pressure and on the other hand the speed of the machine.
Betrachtet man zunächst den Fall der Ausnutzung des Saugrohrdruckes für die Zuführung τοη Zusatzluft in Schubbetrieb, so wird nan erfindungsgemäß das Ventil in Abhängigkeit το« Saugrohrdruck betätigen, und derart auslcges* daß nur bei unterhalb der Werte des Saugrohrdrmekes bei Leerlauf liegenden Werten des Saugrehrdruckes der Luftzuführungskanal geöffnet ist. Eine erste konstruktive Ausführungefora zeichnet sich dadurch aus, daß der Luftzuführungskanal das eine Drosselklappe enthaltende Saugrohr und das Ventil ein in der Drosselklappe angeordnetes federbelastetes Flatterrentil ist. Die Federbelastung dieses Flatterrentils ist also so eingestellt, daß beim Auftreten eines den Schubbetrieb kennzeichnenden Unterdruckes im Saugrohr unter Überwindung der Federkraft das Tent 11 geöffnet wird. Es kann konstruktiv äuSerst einfach aufgebaut sein, indes, es praktisch nur ans einem Deckel,, der eine oder mehrereIf we first consider the case where the intake manifold pressure is used to supply τοη additional air in Overrun operation, according to the invention, the valve is used depending on το «actuate intake manifold pressure, and such auslcges * that only below the values of the Intake manifold drmekes when idling values of the Rotary suction pressure the air supply channel is open. A first constructive execution fora is emerging characterized in that the air supply channel contains the intake manifold containing a throttle valve and the valve is a spring-loaded flutter valve arranged in the throttle valve. The spring loading of this Flutterrentils is so set that when a characteristic of the overrun occurs Underpressure in the suction pipe, the tent 11 is opened by overcoming the spring force. It can be constructed in an extremely simple manner, but it is practical only on one lid, one or more
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Öffnungen in der Drosselklappe abdeckt, mit einem etielartigen Fortsati besteht, der durch die Drosselklappe hindurchgesteckt und mit dieser unter Verwendung einer Druckfeder federnd verbunden wird»Covering openings in the throttle valve, with a etielartig Fortsati that passes through the throttle valve inserted through it and resiliently connected to it using a compression spring »
Eine weitere Ausführungsform dieser Variante der Erfindung nutzt nicht das Saugrohr als Luftzuführungskanal aus, sondern sieht einen zusätzlichen LuftZuführungskanal vor, der als Bypass im Saugrohr in Ansaugrichtung hinter einer Drosselklapp®^ die in üblicher Weise vom Gaspedal betätigt ist, einmündet. Another embodiment of this variant of the Invention does not use the suction pipe as an air supply channel, but sees an additional one Air supply duct in front, which acts as a bypass in the intake manifold in the suction direction behind a Drosselklapp® ^ die is operated in the usual way by the accelerator, opens.
Wie schon aus dieser ersten Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung ersichtlich^ beinhaltet diese zusätzliche Maßnahmen« so daß zur Regelung anderer Betriebeweisen der Maschine, beispielsweise des Leerlaufbetrieb©®, etwa vorgesehene Einrichtungen nicht beeinflußt werden.As already from this first description of exemplary embodiments the invention apparent ^ includes these additional measures «so that for Control of other modes of operation of the machine, such as idle operation © ®, for example provided Facilities are not affected.
Das in dem Bypass angeordnete Ventil kann auf verschiedene Weise ausgebildet sein; Bei einer Ausführungsform ist es ein federbelastetes Kugelventil, bei dem wiederum die Feder im Hinblick auf das Öffnen des LuftZuführungskanals bei einem bestimmten Saugrohrdruck vorgespannt ist.The valve arranged in the bypass can be designed in various ways; In one embodiment, it is a spring-loaded ball valve, in which, in turn, the spring with a view to opening the air supply duct at a certain Intake manifold pressure is biased.
Das Ventil kann aber auch ein Membranventil sein, und zwar vorzugsweise ein solches, das eine Einrichtung zur Berücksichtigung des Atmosphärendruckes enthält. Derartige Anordnungen sind an sich bekannt} sie gestatten in vorteilhafter Weise eine automatische Anpassung des Regel- bzw. Steuervorganges an die äußerenThe valve can also be a diaphragm valve, and preferably one which contains a device for taking account of the atmospheric pressure. Such arrangements are known per se, they allow automatic adaptation in an advantageous manner of the regulation or control process to the external
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Luftdruckverhältnisse vorzunehmen. Ein entsprechendes Ventil kann so ausgebildet sein, daß die Membran des Ventils mit ihrer einen Fläche eine mit der Atmosphäre " in Verbindung stehende erste Kammer und mit ihrer anderen Fläche eine zweite Kammer begrenzt) die mittels eines weiteren Ventils.in Abhängigkeit von der Differenz zwischen Saugrohrdruck und Atmosphärendruck mit dem Saugrohr verbunden ist.Make air pressure conditions. A corresponding one The valve can be designed so that the membrane of the valve with its one surface is connected to the atmosphere " communicating first chamber and bounded with its other surface a second chamber) by means of another valve depending on the difference is connected to the intake manifold between intake manifold pressure and atmospheric pressure.
Das zweite Konstruktionsprinzip für die Ausbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das Ventil in Abhängigkeit von der Drehzahl der Haschine betätigt und derart ausgelegt ist, daß nur bei oberhalb der Leerlaufdrehzahl und oberhalb eines vorgegebenen Drehzahl-Minimalwertes liegenden Drehzahlwerten der LuftZuführungskanal geöffnet ist. Diese Ausführungsfora der Erfindung wird man in erster Linie dann wählen, wenn man eine elektronische, auch drehzahlabhängige Steuerung der Kraftstoffeinspritzung zur Verfügung hat, da dann ein und derselbe Drehzahlgeber für die Steuerung der Einspritzung in Abhängigkeit von der Betriebsweise der Maschine und für die Zuführung von Zusatzluft im Falle des Schubbetriebes verwendet werden kann. '/': The second construction principle for the embodiment of the invention is characterized in that the valve is actuated as a function of the speed of the machine and is designed in such a way that the air supply channel is only open when the speed values are above the idle speed and above a predetermined minimum speed value. This embodiment of the invention will primarily be chosen if an electronic, also speed-dependent control of the fuel injection is available, since then one and the same speed sensor for the control of the injection depending on the operating mode of the machine and for the supply of additional air can be used in the case of overrun. '/':
Grundsätzlich ist es auch bei diesem Konstruktionsprinzip möglich, die Drosselklappe mit einem zusätzlichen Ventil zu versehen, beispielsweise einem Magnetventil, das durch elektrische Signale betätigt wird· Konstruktiv weniger aufwendig ist jedoch eine Ausführungsform der Erfindung, bei der der LuftZuführungskanal als Bypass im Saugrohr in Ansaugrichtung hinter einer Drosselklappe einmündet, wie dies bereits im Rahmen des ersten Konstruktionsprinzips beschrieben wurde. Das Ventil kannIn principle, it is also possible with this design principle to equip the throttle valve with an additional To provide a valve, for example a solenoid valve that is actuated by electrical signals · Constructive however, an embodiment of the Invention in which the air supply duct is used as a bypass in the intake manifold in the intake direction behind a throttle valve opens, as already described in the context of the first design principle. The valve can
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ein Magnetventil sein, den ein elektrische Signale liefernder Drehzahlgeber zugeordnet ist. Handelt es sich bei der vorliegenden Maschine üb eine solche, die mit einem automatischen Getriebe ausgerüstet ist, das /seinerseits einen Wandler enthält, so kann man wiederum mit Vorteil ein Magnetventil verwenden, dessen Betätigungsstromkreis beim Einschalten des Wandlers derart betätigte Kontakte enthält, daß dann der Luftzuf uhrungskanal geöffnet ist« Hier erfolgt also die Zufuhr von Zusatzluft nicht nur während des Schubbetriebes, sondern auch während des Lastbetriebes der Maschine. Man kann diesen umstand gegebenenfalls bei der Dimensionierung der Drosselklappe mit berücksichtigen. Da das Ventil auch bei Stillstand des Fahrzeuges mit eingelegtem Wandler geöffnet ist, wird das unerwünschte Absinken der Leerlaufdrehgahl vermieden.be a solenoid valve that delivers electrical signals Speed encoder is assigned. If the machine at hand is one that has an automatic transmission is equipped, which / in turn contains a converter, it is again possible to use a solenoid valve with advantage, its actuating circuit when the converter is switched on contains contacts actuated in such a way that then the air supply duct is open «So the supply of additional air takes place not only during overrun, but also during overrun even when the machine is under load. You can take this into account when dimensioning of the throttle valve. Because the valve is open even when the vehicle is at a standstill with the converter inserted, the undesired drop in the Idle speed avoided.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der figürlich dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. In der Konstruktion nach Figur 1 ist im Zuge des Luftzuf ührungskanals ein Membrenventil angeordnet, dem eine Einrichtung zur Berücksichtigung der Höhenlage zugeordnet ist· Das Ausführungsbeispiel nach Figur 2 weist ein federbelastetes Kugelventil auf, während das Aueführungsbeispiel nach Figur 3 ein mit der Drosselklappe verbundenes Flatterventil enthält.In the following the invention is illustrated figuratively with reference to FIG illustrated embodiments explained. In the Construction according to Figure 1 is in the course of the air supply duct a diaphragm valve is arranged to which a device for taking into account the altitude is assigned The embodiment of Figure 2 has a spring-loaded Ball valve open during the execution example according to Figure 3 contains a flutter valve connected to the throttle valve.
Betrachtet man zunächst die Ausführungeform nach Figur 1, so ist in üblicher Weise in dem Saugrohr 1 die Drosselklappe 2 um die Achse 3 schwenkbar gelagert. Weiterhin erkennt man einen durch die Kanalteile 4 und 5 gebildeten, die Drosselklappe 2 umgehenden Luftkanal, der fürIf one first considers the embodiment according to FIG. 1, so the throttle valve 2 is mounted pivotably about the axis 3 in the intake manifold 1 in the usual manner. Farther one recognizes an air channel formed by the channel parts 4 and 5, bypassing the throttle valve 2, which is for
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die Regeltrag der Betriebsweise des Motors im Leerlauf dient. Mit 6 ist eine Stellschraube bezeichnet, die den wirksamen Kanaltuersehnitt des Kanals 4» 5 einzustellen gestattet.the normal mode of operation of the engine when idling is used. With a set screw is designated, the effective canal door section of canal 4 »5 allowed to set.
Das Kanalstück 4 setzt sieh - über ein ringförmiges Kanalstück im Bereich der Stellschraube 6 - auch hinter der Stellsehraube 6 fort bis in den Bereich dea Ventilteller» 7, der Bestandteil eines erfindungsge« maß Torgesehenen Tentils ist, dessen Betätigungsmechanismus i« rechten Teil der Figur 1 erkennbar ist und das dafür sorgt, dafi das Kanalstück 4 Bit dem weiteren Kanalstüek 8 nur danm in Verbindung steht, wenn die Maschine la Schub betrieben wird. Wie auch in den in Figur 2 und Figur 3 wiedergegebenen Ausführungsbeispielen ist die Konstruktion des Ventils in Figur 1 so getroffen, daß seine Betätigung in Abhängigkeit rom Druck im Saugrohr 1 erfolgt. Zu diesem Zweck ist die Membran 9 des Ventils, .di- über den Ventilstößel 10 den Ventilteller 7 trägt, der mit fiea Tentilsita 11 im Gehäuts© ^t. iaMeswisritj. _s aageordaety dsl sie mit ihrer llssk@a Fläche eine Kammer 12 und mit ihrer rechten Fläche eine Kammer I3 begrenzt, tos denen die Kammer 12 über dem Kanal I4 mit der Außenluft und die Kammer 13 nur dann, über die Düse 15 mit der Atmosphäre in Verbindung steht, wenn das weitere Ventil 16 geschlossen ist. Vie ersichtlich, ist die Kammer 17 des weiteren Ventils 16 über den Kanal 18 mit dem Saugrohr 1 rerbonden. Sie Wirkungsweise dieser Ventilanordnung ist nun folgendesThe channel piece 4 continues - via an annular channel piece in the area of the adjusting screw 6 - also behind the adjusting tube 6 into the area of the valve disk 7, which is part of a valve according to the invention, the actuating mechanism of which is on the right-hand side of FIG is recognizable and that ensures that the channel piece 4 bit is only connected to the other channel piece 8 when the engine is operated as a thrust. As the construction of the valve in Figure 1 is such that its actuation is rom pressure in the intake manifold 1 as a function also in the reproduced in Figure 2 and Figure 3 embodiments. For this purpose, the membrane 9 of the valve .di- carries the valve plate 7 via the valve stem 10, which with fiea Tentilsita 11 in the skin © ^ t. iaMeswisritj. _s aageordaety dsl it delimits a chamber 12 with its llssk @ a surface and a chamber I3 with its right surface, which the chamber 12 with the outside air via the channel I4 and the chamber 13 only then via the nozzle 15 with the atmosphere Connection is when the further valve 16 is closed. As can be seen, the chamber 17 of the further valve 16 can be rerbonden via the channel 18 to the suction pipe 1. The mode of action of this valve arrangement is now as follows
Bei allen Betriebszuständen der Masohine, ausgenommen den Schubbetrieb ist das Hauptrentil unter der Wirkung der Feder 19 geschlossen, da auf seine MembranIn all operating states of the Masohine, except the overrun is the main valve under the action the spring 19 closed because of its membrane
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keine Luft- bzw. Gasdruckdifferenz wirkt. Auch der Ventilkörper 20 befindet sieh in seiner dargestellten Schließlag·, da die Kraft der Druckfeder 21 so groß ist, daß die Membran 22 auch unter der Wirkung des äußeren Luftdruckes in der Kammer 23 sich nicht in der Figur in Richtung nach links wölben kann· Die Membran 22 des Zusatzventils 16 steht ferner unter der Wirkung des barometrischen Höhenmessers 24, so daß die für die Freigabe des Kanals 4, θ entscheidende Messung der Differenz zwischen Druck ia Ansaugrohr . 1 einerseits und in der Atmosphäre andererseitsno air or gas pressure difference acts. The valve body 20 is also located in the position shown Closing position ·, since the force of the compression spring 21 is so great that the diaphragm 22 is also under the action of the external air pressure in the chamber 23 can not bulge in the figure in the direction to the left · The Diaphragm 22 of the additional valve 16 is also under the action of the barometric altimeter 24, so that the measurement of the difference between pressure ia intake pipe, which is decisive for the release of channel 4, θ . 1 on the one hand and in the atmosphere on the other
automatisch entsprechend der jeweiligen Höhe korrigiert wird·is automatically corrected according to the respective height
Sobald nun der Druck im Saugrohr 1 unter einen rorgegebenen Wert sinkt, der den Einsatz des Schubbetriebes charakterisiert, wird dieser Druck über den Kanal 18 in die Kammer 17 übertragen, so daß der Druck der Feder 21 überwunden und der Ventilkörper 20 abgebogen wird. Dadurch wird auch die Kammer 13 des Hauptrentils mit dem Saugrohr 1 rerbunden, so daß auch dort der niedrige Druck herrscht und demgemäß der Ventilteller 7 vom Ventilsitz 11 abgehoben wird· Dadurch werden die Kanalteile 4 undAs soon as the pressure in the intake manifold 1 drops below a given value that indicates the use of overrun characterized, this pressure is transmitted via the channel 18 into the chamber 17, so that the pressure of the spring 21 is overcome and the valve body 20 is bent. This also makes the Chamber 13 of the main valve connected to the suction pipe 1, so that the low pressure also prevails there and, accordingly, the valve disk 7 from the valve seat 11 is lifted · This causes the duct parts 4 and
8 miteinander verbunden und bilden nunmehr den geöffneten LuftZuführungskanal, der als Bypass zu der Drosselklappe 2 geschaltet ist.8 connected to each other and now form the open air supply channel, which acts as a bypass to the Throttle valve 2 is switched.
Sobald der Schubbetrieb beendet ist, schließt das zusätzliche Ventil 16 wieder, und der unterdruck in der Kammer 13 vird über die Düse 15 abgebaut, so daß auch dieses schließt·As soon as the overrun mode has ended, the additional valve 16 closes again, and the negative pressure in the chamber 13 is dismantled via the nozzle 15, so that this also includes
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In Figur 2 sind die bereits in Figur 1 vorkommenden Teile mit denselben Bezügszeiohen versehen. Während dort ein Membranventil Anwendung fand, ist die Ausführungsform nach Figur 2 mit einem federbelasteten Kugelventil ausgerüstet, wobei auf eine barometrische Höhenkorrektur verzichtet ist. Das Kugelventil besteht im wesentlichen aus der Kugel 30, die durch die Druckfeder 51 gegen den Sitz 52 im Gehäuse gedruckt wird. Dadurch werden in allen Betriebszuständen der Maschine, ausgenommen den Schubbetrieb, die beiden Kanalteile und 32 gegeneinander abgedichtet· Die Feder 5I ist nun so bemessen, daß die Kugel 30 von dem Sitz 52 abhebt, sobald der Druck im Saugrohr 1 unter einen den Schubbetrieb charakterisierenden Wert sinkt· Der erfindungsgemäß vorgesehene LuftZuführungkanal für Schubbetrieb wird durch die dann miteinander verbundenen Kanalteile 3t 32 und 5 gebildet.In Figure 2, the parts already occurring in Figure 1 are provided with the same reference numbers. While A diaphragm valve was used there, the embodiment according to FIG. 2 is a spring-loaded one Equipped with a ball valve, whereby a barometric altitude correction is dispensed with. The ball valve consists essentially from the ball 30, which is supported by the compression spring 51 is pressed against the seat 52 in the housing. This means that in all operating states of the machine, except for the overrun mode, the two duct parts 32 and 32 are sealed against each other · The spring 5I is now dimensioned so that the ball 30 lifts off the seat 52, as soon as the pressure in the intake manifold 1 falls below a value characterizing the overrun operation Air supply channel provided for overrun operation is formed by the channel parts 3t 32 and 5 which are then connected to one another.
In dem Ausführungebeispiel nach Figur 5 wird das Saugrohr selber als t»ftZuführungskanal ausgenutzt· Zu diesem Zweck ist der Drosselklappe 2 das allgemein mit 40 bezeichnete Flatterventil zugeordnet, das im wesentlichen aus dem Ventilteller 4I mit dem stielartigen Ansatz 42 und der Druckfeder 43 besteht· Im Bereich den Ventilteller 4I sind in der Drosselklappe Öffnungen 44 in geeigneter Anzahl vorgesehen, die während aller Betriebsweisen der Maschine, ausgenommen den Schubbetrieb, durch den mittels der Feder 43 fest angezogenen Ventilteller 4I abgedeckt werden. Sobald jedoch infolge Einsetzens des Schubbetriebes der Druck in dem in Ansaugrichtung hinter der Drosselklappe 2 liegenden Bereich des Saugrohres 1 unter einen vorgegebenen Druokwert absinkt, kann der Ventilteller 4I entgegen der Wirkung der Feder 43 von der zugekehrten Oberfläche der Drosselklappe 2 abheben und die öffnungen 44 freigeben, so daß die Zusatzluft ihren Weg durch diese öffnungen nehmen kann.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the intake manifold itself is used as a supply duct. For this purpose, the throttle valve 2 is generally used 40 designated flutter valve assigned, which essentially consists of the valve disk 4I with the stem-like Approach 42 and the compression spring 43 consists · In the area the valve disc 4I are in the throttle valve A suitable number of openings 44 are provided, except during all modes of operation of the machine the overrun, by means of the spring 43 fixed tightened valve disc 4I must be covered. As soon however, as a result of the onset of overrun, the pressure in the suction direction behind the throttle valve 2 lying area of the suction pipe 1 drops below a predetermined pressure value, the valve disk 4I against the action of the spring 43 of the facing Lift off the surface of the throttle valve 2 and expose the openings 44 so that the additional air can find its way through can take these openings.
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Claims (1)
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