DE2016895A1

DE2016895A1 - Patentwesen, Ost-Berlin WP139727 Arrangement for the control of the automatic loading of bulk goods, in particular of ash wagons

Info

Publication number: DE2016895A1
Application number: DE19702016895
Authority: DE
Inventors: Harald Dipl.-Ing.; Gubatz Fritz Dipl.-Inp;.; χ 7500 Cottbus; Hofmann Alfred Dr.-Ing. χ 7543 Lfibbenau Groß
Original assignee: Institut für Kraftwerke, χ 7544 Vetschau
Priority date: 1969-05-09
Filing date: 1970-04-09
Publication date: 1970-11-19

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Steuerung des selbsttätigen Beladens von Schüttgutwagen, insbesondere von Aschewagen.The invention relates to an arrangement for controlling the automatic Loading of bulk goods wagons, in particular ash wagons.

Zur Steuerung des selbsttätigen Beladens von Schüttgutwagen eines Zuges ist es bekannt, die Ladeluke in Abhängigkeit von einer Füllstandsmessung im Ladetrichter für die Schüttguthöhe und -menge und von einer Lichtschrankenanordnung für die Überbrückung der Wagenstöße zu steuern. Die Steuerung erfolgt dabei 80 daß die Menge und die Höhe des in die Wagen zu füllenden Schüttgutes mittels Füllstandsmeß- und -steueranordnung im Ladetrichter durch einen am Ladetrichter angeordneten Schieber beeinflußt wird. Damit kein Schüttgut auf Grund der Wagenstöße zwischen die Wagen auf die Gleise fällt, steuert die Lichtschrankenanordaung beim Dur¢hstrahlen in den Wagenstößen den Schieber so, daß kein Schüttgut die Ladeluke verlassen kann.For controlling the automatic loading of bulk goods wagons In addition, it is known to open the loading hatch as a function of a level measurement in the Loading funnel for the height and quantity of bulk goods and a light barrier arrangement to control the bridging of the car joints. The control takes place 80 that the amount and height of the bulk goods to be filled into the wagons by means of the level measuring and control arrangement in the loading hopper by means of a slide arranged on the loading hopper being affected. So that no bulk goods due to the car bumps between the cars falls on the tracks, controls the light barrier arrangement when beaming through the carriage pushes the slide so that no bulk goods can leave the hatch.

Die bekannte Anordnung weist den Mangel auf, daß die Füllstandsmeß- und -steuereinrichtung im Ladetrichter durch das Schüttgut beschädigt wird bzw. durch Anbackungen Fehlanzeigen erfolgen, so daß keine Kontrolle der Schüttguthöhe und -menge gewährleistet wird.The known arrangement has the disadvantage that the level measuring and control device in the loading hopper is damaged by the bulk goods or false indications occur due to caking, so that there is no control of the height of the bulk material and quantity is guaranteed.

Die Lichtschrankenanordnung kann durch Verschmutzungen oder durch andere Unterbrechungen der Durchstrahlungsstrecke eine Fehlsteuerung des Schiebers herbeiführen, so daß das Schüttgut in den Wagenstößen auf die Gleise verladen wird.The light barrier arrangement can be contaminated or by other interruptions in the irradiation path a malfunction of the slide bring about so that the bulk goods in the wagon joints are loaded onto the tracks.

Die Beladung der Schüttgutwagen unter günstigstem Schüttgutwinkel, ohne daß das Schüttgut über die Wagenoberkante läuft und neben die Gleise fällt,. 8011 dadurch erreicht werden, daß seitlich Leit-und Führungsbleche angeordnet sind. Dadurch ist jedoch keine maximale Beladung möglich, weil der mögliche Schüttgtitwinkel nicht ausgenutst wird.The loading of the bulk goods wagons at the most favorable angle of the bulk goods, without the bulk goods running over the upper edge of the wagon and falling next to the tracks. 8011 can be achieved in that guide and guide plates are arranged laterally. As a result, however, no maximum loading is possible because of the possible bulk angle is not being used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine unabhängig von im Betrieb auftretenden Unterbrechungen der Durchstrahlungsstrecke ausgebildete Strahlenschranke anzuordnen und die Wagenstöße durch "Vollzustand" des Schüttgutwagens zu simulieren. The invention is based on the object of providing an independent of im Operation occurring interruptions of the radiation path formed radiation barrier to arrange and to simulate the wagon bumps by "full state" of the bulk wagon.

Dies wird dadurch erreicht, daß erfindungsgemäß in der.Beladeanlage eine Strahlenschranke angeordnet ist, deren Durchstrahlungsstrecke sich in einem Abstand von der Oberkante der Schüttgutwagen befindet, und daß am Anfang und am Ende der Schüttgutwagen Absorberbleche angeordnet sind, die die. Oberkante der Schüttgutwagen überragen und sich zwischen den Schüttgutwagen-Stößen überlappen. In Abhängigkeit von der Schüttgutart, , B. This is achieved by the fact that according to the invention in der.Beladeanlage a radiation barrier is arranged, the radiation path of which is in a Distance from the top of the bulk wagon is located, and that at the beginning and at the End of the bulk wagon absorber plates are arranged, which the. Upper edge of the bulk goods wagon protrude and overlap between the buttocks of the bulk goods wagon. Dependent on of the bulk type,, B.

trockene und nasse Asche, ergibt sich die Durchstrahlungsstrecke als Schnittpunkt in Abhängigkeit von den Grenzschüttwinkeln und eines seitlichen.Abstandes von der Ladeluke in Abhängigkeit von der Schüttbreite. dry and wet ashes, the radiographic distance results as a point of intersection depending on the limit angles of repose and a lateral distance of the loading hatch depending on the bulk width.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung sind folgende Vorteile erzielbar: 1. Geringer apparativer Aufwand pro Beladestelle 2. Hoher Auslastungsgrad der Schüttgutwagen 3.- Unempfindlichkeit gegen Verschmutzungen Anhand der Zeichnung wird die erfindungsgemäße Anordnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1t die Anordnung der Strahlenschranke und der Absorberbleche Fig. 2 und 3: Anordnungsvarianten der Strahlenschranke und der Absorberbleche in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung. The arrangement according to the invention provides the following advantages: 1. Low expenditure on equipment per loading point 2. High degree of utilization of the bulk goods wagons 3.- Insensitivity to soiling. The drawing according to the invention is based on the drawing Arrangement explained in more detail. 1t shows the arrangement of the radiation barrier and the absorber plates Fig. 2 and 3: Arrangement variants of the radiation barrier and the absorber sheets depending on the direction of travel.

In der Beladeanlage ist dieγStrahlenschranke 1 vor (Fig. 2) oder hinter (Fig. 3) der Ladeluke 6 so angeordnet, daß die Durchstrahlungsstrecke 2 über der Oberkante des Schüttgutwagens 3 liegt (Fig. 1). Die γ-Strahlenschranke 1, bestehend aus Strehlenquelle 1.1 und Strahlendetektor 1.2, ist so ausgelegt, daß der Intensitätssprung zwischen dem herabrieselnden Schüttgut 4 und dem Schüttgutkegel 5 bei Vollzustand zur Steuerung ausreichend groß ist. The γ radiation barrier 1 is in front of the loading system (Fig. 2) or behind (Fig. 3) the loading hatch 6 so arranged that the radiation path 2 is above the upper edge of the bulk wagon 3 (Fig. 1). The γ-radiation barrier 1, consisting of radiation source 1.1 and radiation detector 1.2, is designed in such a way that that the jump in intensity between the trickling down bulk material 4 and the bulk material cone 5 is sufficiently large for control when full.

Die γ -Strahlenschranke 1 wird dabei durch die Kegelflanke des Schüttgutkegels 5 ausgelöst, so daß es auch bei Bleinem Grenzschüttwinkel noch zu keinem Überlaufen des Schüttgutes kommt. The γ-ray barrier 1 is thereby through the cone flank of the bulk cone 5 triggered, so that it is still even with Bleinem limit angle of repose there is no overflow of the bulk material.

Damit am Stoß zweier Schüttgutwagen kein Schüttgut verladen wird, muß Vollzustand signalisiert werden. Durch die Anordnung von Absorberblechen 7 am Anfang und Ende der Oberkante der Schüttgutwagen-Seitenwand wird die Strahlungsintensität der Strahlenschranke 1 ebenso geschwächt, wie dies durch die Flanke der Schüttgutkegel erfolgt. Die Absorberbleche 7 zweier benachbarter Schüttgutwagen müssen sich im Wagenstoß dberlappen, damit kein Fehlsignal (Leerzustand) erzeugt wird. Die Länge der Absorberbleche 7 ist zur Schüttgutwagenmitte in Abhängigkeit vom Abstand Ladeluke 6 - Durchstrahlungsstrecke 2 und der Fahrtrichtung beim Beladen unterschiedlich zu bemessen (Fig. 2 und 3). So that no bulk goods are loaded at the joint between two bulk goods wagons, must be signaled full state. The arrangement of absorber plates 7 on The beginning and end of the upper edge of the bulk goods wagon side wall is the radiation intensity the radiation barrier 1 is weakened as well as this by the flank of the bulk material cone he follows. The absorber plates 7 of two adjacent bulk goods wagons must be in the Overlap the car joint so that no false signal (empty state) is generated. The length the absorber plate 7 is to the middle of the bulk goods wagon depending on the distance between the loading hatch 6 - Radiation path 2 and the direction of travel when loading are different to be measured (Fig. 2 and 3).

Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Einfahren der Schüttgutwagen in die Beladestelle wird durch das am Wagenanfang befindliche Absorberblech 7 der Vollzustand durch die unterbrochene Strahlenschranke 1 signalisiert. Beim Weiterrücken wird der Leerzustand signalisiert,und die Beladung kann beginnen. The mode of operation is as follows: When the bulk goods wagons enter into the loading point is through the absorber plate 7 located at the beginning of the car Full state signaled by the interrupted radiation barrier 1. When moving on the empty state is signaled and loading can begin.

Die Taktzeit-Vollzustand-Leerzustand ist von der Lage der Strahlenschranke abhängig. Ist die Strahlenschranke 1 in Fahrtrichtung hinter der Ladeluke 6 angeordnet (Fig. 2), das heißt, daß die Btrahlenschranke der Ladeluke relativ vorauseilt, so ist die Länge des Absorberbleches am Wagenanfang entsprechend dem Abstand.zwischen Strahlenschranke - Lade luke zuzüglich den durch den Schüttgutwinkel bedingten Abstand zwischen Wagenstoß - Ladeluke zu bemessen. The cycle time-full-state-empty state depends on the position of the radiation barrier addicted. If the radiation barrier 1 is arranged behind the loading hatch 6 in the direction of travel (Fig. 2), that is, that the radiation barrier is relatively ahead of the loading hatch, see above is the length of the absorber sheet at the beginning of the car according to the distance between Radiation barrier - loading hatch plus the distance determined by the angle of the bulk material to be measured between the wagon end and the loading hatch.

Ist die Strahlenschranke 1 in Fahrtrichtung vor der Lade luke 6 angeordnet (Fig. 3), das heißt, daß die Strahlenschranke der -Ladeluke relativ nacheilt, so sind die Längen der Absorberbleche 7 nur entsprechend dem abstand ßtrahlenschranke - Ladeluke zu bemessen. If the radiation barrier 1 is arranged in front of the loading hatch 6 in the direction of travel (Fig. 3), that is, that the radiation barrier relatively lags behind the loading hatch, see above are the lengths of the absorber plates 7 only according to the distance ßtrahlenschranke - Loading hatch to be dimensioned.

Erfolgt die Beladung gemäß Fig. 2, so wird über die gesamte Länge des Schüttgutwagens eine gleichmäßige Schüttgutschicht geladen, weil nach jedem Weiterrücken des Schüttgutwagens die Durchstrahlungastrecke wieder frei wird. If the loading takes place according to FIG. 2, then it is over the entire length of the bulk goods wagon loads an even bulk material layer, because after each Moving the bulk goods wagon further clears the radiographic route.

Erreicht das Absorberblech 7 am Ende des Schüttgutwagens die Durchstrahlungsstrecke 2, so wird Vollzustand signalisiert, und die Beladung ist beendet. If the absorber plate 7 reaches the radiation path at the end of the bulk goods wagon 2, full status is signaled and loading is completed.

Erfolgt die Beladung gemäß Fig. 3, so werden Schüttgutkegel geladen, weil die Durchetrahlungastrecke erst naoh einem gesetzten Kegel wieder frei wird. Die Beladung wird wie vorher beschrieben signalisiert und beendet. If the loading takes place according to Fig. 3, then bulk cones are loaded, because the transmission route only becomes free again after a set cone. The loading is signaled and ended as previously described.

Da sich Absorberbleche 7 in den Wagenstößen überlappen, wird die Beladung so lange unterbrochen, bis die Absorberbleche die Durchstrahlungsstrecke wieder freigeben. Since absorber plates 7 overlap in the car joints, the Loading interrupted until the absorber sheets cover the radiation path release again.

Claims

Claims $

1. Arrangement for controlling the automatic loading of bulk goods wagons, in particular of ash wagons, characterized in that a Radiation barrier (1) is arranged, the radiation path (2) of which is at a distance of the upper edge of the bulk wagon (3) is located and that at the beginning and end of the bulk wagon (3) Absorber plates (7) are arranged which protrude beyond the top edge of the bulk goods wagon and overlap between the bulk car joints.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the Radiation path (2) as the point of intersection as a function of the limit angles of repose and a lateral distance from the loading hatch depending on the bulk width results.