DE2015487C

DE2015487C - Device for the vacuum-dependent adjustment of the ignition point of internal combustion engines

Info

Publication number: DE2015487C
Authority: DE
Inventors: Robert Seaman; Dawson James Joseph; East Lansing Mich. Tooker (V.St.A.)
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Publication date: 1972-06-29

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung durch das als Magnetventil ausgebildete Ventil inThe invention relates to a device through the valve in the form of a solenoid valve

' stur unterdruokabhanglgen Verstellung des ZUndzelt- größerem Maßstab,'' stubbornly underdependent adjustment of the Zundzelt - larger scale,

,.punktes von ein Wechselgetriebe antreibenden Brenn- F ig. 3 ein Schnitt nach der Linie 3-3 InJ¹Ig.!, .punktes of a change gear driving Brenn- F ig. 3 a section along the line 3-3 InJ ¹ Ig.!

'kraftmaschinen, bei welcher zwecks Minderung durch den Unterdruckversteller in vergrößertem'power machines, in which for the purpose of reduction by the vacuum adjuster in enlarged

schädlicher Bestandteile der Auspuffgase eine selbst- 5 Maßstabund , _. ,.harmful components of the exhaust gases a self-5 scale and, _. ,.

\ tatige Verstellung des ZUndzeitpunktes auf spot durch F1 g. 4 ein Schnitt nach der Linie 4-4 in FI g. L \ active adjustment of the ignition time to spot by F1 g. 4 a section along the line 4-4 in FI g. L.

Steuerglieder in der Leitung zwischen Saugrohr und Eine Brennkraftmaschine 10 ist mit einem Vor-Control elements in the line between the intake manifold and an internal combustion engine 10 is provided with a Unterdruckversteller in Abhängigkeit von bestimm- gaser 12 versehen, der ein Saugrohr 14 versorg .InVacuum adjuster is provided as a function of gas 12 which supplies a suction pipe 14 .In

tenBetriebszuständenerfolgt. dem Saugrohr 14 ist um eine Achsel» schwenkbarth operating states. the suction pipe 14 can be pivoted about an armpit

Bei einer bekannten Anordnung (USA.-Patent- to eine Drosselklappe 16 vorgesehen. Von dem Saugschrift 3 027 884) beeinflußt der Saugdruck bei Schub- rohr 14 zweigt über eine öffnung 20 eine Leitung betrieb des Kraftfahrzeugs einen Servomotor, der die 22-24 ab. Die öffnung 20 liegt auf der stromaufwär-Brennkraftmaschinendrossel etwas im Öffnungssinne tigen Seite der Drosselklappe 16, wenn diese, wie in verstellt, wahrend ein anderer Servomotor die der Zeichnung dargestellt, geschlossen ist, und geVerstellung des ZUndzeitpunktes auf spät be- 15 langt beim öffnen der Drosselklappe auf die stromwirkt, abwärts liegende Seite, so daß sie dann den Saug-In a known arrangement (US patent a throttle valve 16 is provided. From the suction document 3 027 884) the suction pressure influences the thrust pipe 14 branches off a line via an opening 20 The motor vehicle operated a servo motor that ran the 22-24. The opening 20 lies on the upstream internal combustion engine throttle somewhat in the opening sense term side of the throttle valve 16, if this, as in FIG adjusted, while another servomotor shown in the drawing is closed, and the delayed adjustment of the ignition timing is achieved when the throttle valve is opened on the current acting, downward side, so that it then causes the suction

Eine drehmomentabhängige Zündzeitpunktverstel- druck im Saugrohr 14 stromabwärts der Drossel-A torque-dependent ignition timing adjustment pressure in the intake manifold 14 downstream of the throttle

lung ist ferner durch die USA.-Pätentschrift 2 427 407 klappe 16 abfilhlt.This development is also covered by US Pat. No. 2,427,407 flap 16.

bekannt. Die Leitung 22-24 führt zu einem Unterdruck-known. The line 22-24 leads to a vacuum

Bekanntlich wird durch Vorverlegen des ZUndzeit- ao versteller 26, der am Zündverteiler 28 angeordnet ist. punktes in Abhängigkeit vom Ansaugdruck ein spar- In dieser Leitung 22-24 ist ein Magnetventil 30 vorsamer Brennstoffverbrauch und ein einwandfreierer gesehen. Das Ventil 30 besteht aus zwei länglichen Lauf der Brennkraftmaschine erzielt. Es wurde je- Gehäuseteilcn 32 und 34, wobei jeder Teil an seinem doch festgestellt, daß in den Auspuffgasen uner- Außenende einen Einlaßstutzen 36 bzw. 38 enthält, wünschte Bestandteile, wie unverbrannte Kohlenwas- 95 Zwischen den beiden Einlaßstutzen ist ein in Querserstoffe und Stickoxide, wesentlich verringert werden richtung hegender Stutzen 40 vorgesehen. An den können, wenn die Zündzeitpunktverstellung durch Stutzen 36 ist die vom Saugrohr 14 kommende den Unterdruckversteller unterbunden wird, wenn Leitung 22 angeschlossen, der Stutzen 38 führt ins die Brennkraftmaschine das Wechselgetriebe in den Freie, und der Stutzen 40 führt zum Unterdruckniedrigeren Gängen antreibt und die Wirtschaftlich- 30 versteller 26. In dem Anschlußstutzen 36 ist ein keit des Brennstoffverbrauchs und der einwandfreie Ventilsitz 42 gebildet, während in dem Anschluß-Lauf der Brennkraftmaschine ohne wesentliche Ein- stutzen 38 ein Ventilsitz 44 vorgesehen ist. büße aufrechterhalten werden kann, wenn der Unter- Ein magnetisch bewegbares Ventilglied 46 ist in druckversteller die Zündzeitpunktverstellung nur den Gehäuseteilen 32 bzw. 34 zwischen den Ventildann bewirkt, wenn die Brennkraftmaschine das 35 sitzen 42 und 44 beweglich. Wie F i g. 4 zeigt, ist der Wechselgetriebe in einem hohen Gang antreibt. mittlere Teil 48 des Ventilgliedes 46 im wesentlichenAs is known, by moving the ZUndzeit- ao adjuster 26, which is arranged on the ignition distributor 28. In this line 22-24, a solenoid valve 30 is seen to be more careful fuel consumption and more correct. The valve 30 consists of two elongated Running of the internal combustion engine achieved. It was each housing parts 32 and 34, each part at its but found that in the exhaust gases un- outer end contains an inlet port 36 or 38, Desired constituents, such as unburned hydrocarbons, a connection 40 is provided between the two inlet connections, which is significantly reduced in the direction of cross-pollutants and nitrogen oxides. To the can, if the ignition timing adjustment by connecting piece 36 is the one coming from the intake manifold 14 the vacuum adjuster is prevented when line 22 is connected, the connector 38 leads into the internal combustion engine drives the change gear into the open air, and the connection 40 leads to the negative pressure lower gears and drives the economic 30 adjuster 26. In the connection connection 36 is a speed of the fuel consumption and the perfect valve seat 42 is formed, while a valve seat 44 is provided in the connecting run of the internal combustion engine without any substantial connection piece 38. Penalty can be sustained if the sub- A magnetically movable valve member 46 is in pressure adjuster causes the ignition timing adjustment only the housing parts 32 and 34 between the valve when the internal combustion engine is seated 42 and 44 movable. Like F i g. 4 shows is the Shift gear drives in a high gear. middle part 48 of the valve member 46 essentially

Der Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, bei von quadratischem Querschnitt und weist abge-The invention is therefore based on the object of having a square cross-section and Betrieb in niedrigeren Gängen eine einwandfreiere rundete Ecken 50 auf, die gegen die Wandung desOperation in lower gears a more perfect rounded corners 50, which against the wall of the Zusammensetzung der Auspuffgase zu ermöglichen, Gehäuseteils 32 anliegen. Es werden hierdurch Ka-Composition of the exhaust gases to allow housing part 32 to rest. This means that

während bei Betrieb in hohen Gängen ein wirt- 40 näle 52 gebildet, durch die der Saugdruck aus demwhile when operating in high gears, a host channel 52 is formed through which the suction pressure from the

schaftlicher Brennstoffverbrauch und ein gleich- Anschlußstutzen 36 zum Stutzen 40 gelangen kann,economic fuel consumption and an equal connection nozzle 36 can reach the nozzle 40,

mäßiger Lauf der Brennkraftmaschine gewährleistet Das Ventilglied 46 hat kegelförmige Enden 54 bzw.moderate running of the internal combustion engine is guaranteed.

bleibt. 56, die mit einem nachgiebigen Werkstoff verkleidetremains. 56, which are clad with a flexible material

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- sind und mit den Ventilsitzen 42 bzw. 44 zusammen-According to the invention, this object is achieved and together with the valve seats 42 and 44, respectively.

löst, daß in der Verbindungsieitung zwischen dem 45 arbeiten.solves that work in the connection between the 45.

Saugrohr und dem Unterdruckversteller ein Ventil Der Gehäuseteil 32 ist von einer Magnetspule 58 vorgesehen ist, das bei Einschaltung eines niedrigen umgeben, die über einen Leiter 60 mit einer Span-Ganges im Wechselgetriebe schließt und bei Ein- nungsquelle 62 über den Zündschalter 64 der Brennschaltung eines hohen Ganges im Wechselgetriebe kraftmaschine verbunden ist. Der andere Leiter 66 geöffnet ist. 50 der Magnetspule 58 ist über einen Schalter 68 ge-Suction pipe and the vacuum adjuster, a valve. The housing part 32 is of a solenoid 58 is provided that surrounds when a low gear is switched on, which closes via a conductor 60 with a span gear in the gearbox and is connected to the combustion engine of a high gear in the gearbox engine when the input source 62 is connected via the ignition switch 64. The other conductor 66 is open. 50 of the solenoid 58 is controlled via a switch 68

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorge- führt, der öffnet, wenn ein Druck in der hydrau-In a further embodiment of the invention it is shown that opens when a pressure in the hydraulic

sehen, daß die Verbindung zwischen dem Saugrohr lischen Flüssigkeit abgefühlt wird, der das Einrückensee that the connection between the suction pipe liquid is sensed, which is the engagement

und dem Unterdruckversteller bei geschlossener einer Schaltkupplung für den hohen Gang in einemand the vacuum adjuster with a closed clutch for high gear in one

Drosselklappe stromaufwärts und bei geöffneter Wechselgetriebe 70 anzeigt. Bei Fehlen eines solchenThrottle valve upstream and with the change gear 70 open. In the absence of one Drosselklappe stromabwärts der Drosselklappe in das 55 Druckes wird der Kreis geerdet. Das WechselgetriebeThrottle downstream of the throttle in the 55 pressure, the circuit is grounded. The change gear Saugrohr mündet, wobei dem Unterdruckversteller 70 enthält in üblicher Weise mehrere Gänge, dieIntake manifold opens, wherein the vacuum adjuster 70 contains in the usual way several courses, the Saugdruck nur bei geöffneter Drosselklappe und ein- wahlweise eingeschaltet das ÜbersetzungsverhältnisSuction pressure only when the throttle valve is open and the transmission ratio is optionally switched on

geschaltetem hohem Gang im Wechselgetriebe züge- zwischen einer von der Antriebsmaschine angittriebe-shifted high gear in the change gear trains - between one of the drive machines angittriebe-

leitet wird. Schließlich ist es vorteilhaft, wenn das nen Eingangswelle 72 und einer Ausgangswelle 74is directed. Finally, it is advantageous if the input shaft 72 and an output shaft 74

Ventil durch einen Magneten im Schließsinne betätigt 60 bestimmen.Determine valve actuated 60 by a magnet in the closing direction.

wird, der bei eingeschaltetem niedrigem Gang im Der in F i g. 3 dargestellte Unterdruckversteller 26is that when the low gear is engaged in the in F i g. 3 vacuum adjuster 26 shown

Wechselgetriebe erregt ist. enthält eine Membran 76, die in Richtung auf Spät-Gearbox is energized. contains a membrane 76, which in the direction of late In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der zündung durch eine Feder 78 belastet ist. WerdenIn the drawing, an embodiment of the ignition is loaded by a spring 78. Will Erfindung dargestellt. Irr der Zeichnung ist über die Leitungen 22-24 Saugdrucksignale zumInvention shown. Irr of the drawing is on lines 22-24 suction pressure signals to the F i g. 1 eine schematische Darstellung einer Brenn- 65 Saugdruckstellmotor 26 geleitet, so wirken diese aufF i g. 1 is a schematic representation of an internal combustion 65 suction pressure servomotor 26, so these act on

kraftmaschine mit Zündzeitpunktverstellung nach der die linke Seite der Membran 76 und verstellen dieseengine with ignition timing according to the left side of the membrane 76 and adjust it

Erfindung, . · gegen die Vorspannung der Feder 78 in Richtung aufInvention,. · Against the bias of the spring 78 in the direction of Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie2-2 in Fig. 1 Frühzündung.Fig. 2 is a section along the line 2-2 in Fig. 1 pre-ignition.

Bei stromlosem Magneten, wie dies in Fig.2 dargestellt ist, herrscht an der öffnung 20 im Saugrohr 14 bei geöffneter Drosselklappe 16 das Ansaugvakuum, das Über die Leitung 22, den Stutzen 36, den Ventilsitz 42, die Kanüle 52, den Stutzen 40 und die Leitung 24 zum Unterdruckversteller 26 geleitet wird, um eine Vorverlegung des ZUndpunktes zu erzielen. Ist die Drosselklappe 16 geschlossen, so herrscht an der öffnung 20 im wesentlichen Außenluftdruck vor der Drosselklappe 16, so daß dem Unterdruckversteller 26 kein Vakuumsignal zugeleitet wird. Ist einer der niedrigen Gänge des Wechselgetriebes 70 eingeschaltet, so veranlaßt der Schalter 68 ein Erregen der Magnetspule 58, wodurch das Ventilglied 46 gegen die Kraft einer Feder 80 nach unten bewegt wird, so daß das Ende 54 des Ventilgliedes 46 den 'Ventilsitz 42 verschließt, während der Ventilsitz 44 freigelegt wird. Durch das Schließen des Ventilsitzes 42 ist die Verbindung mit dem Saugrohr 14 zum Unterdruckversteller 26 unter- ao bunden. Statt dessen wird der Unterdruckversteller 26 mit der Außenluft über die Leitung 24, den! Stutzen 40, den offenen Ventilsitz 44 und den Stutzen 38 verbunden. When energized magnets, as shown in Figure 2, 16, the intake vacuum, the transfer prevails at the opening 20 in the intake manifold 14 at open throttle line 22, the connecting piece 36, the valve seat 42, the needle 52, the nozzle 40 and the line 24 is routed to the vacuum adjuster 26 in order to bring the ignition point forward. If the throttle valve 16 is closed, then there is essentially outside air pressure at the opening 20 in front of the throttle valve 16, so that no vacuum signal is fed to the vacuum adjuster 26. If one of the low gears of the gearbox 70 is switched on, the switch 68 causes the solenoid 58 to be energized, whereby the valve member 46 is moved downwards against the force of a spring 80, so that the end 54 of the valve member 46 closes the valve seat 42, while valve seat 44 is exposed. By closing the valve seat 42 , the connection with the suction pipe 14 to the vacuum adjuster 26 is blocked. Instead, the vacuum adjuster 26 is connected to the outside air via the line 24, the! Nozzle 40, the open valve seat 44 and the nozzle 38 connected.

Bei einem Schalten des Wechselgetriebes von Hand as erfolgt die Betätigung des Schalters 68 an Stelle durch hydraulischen Druck unmittelbar durch die Betätigung des Gangschalthebels.When shifting the gearbox by hand as the actuation of the switch 68 takes place directly by the hydraulic pressure instead of Operation of the gear shift lever.

Ebenso kann das Magnetventil 30 durch andere Ventilarten ersetzt werden, sofern diese nur in gleicher Weise abhängig von der Schaltung des Wechselgetriebes umgeschaltet werden.Likewise, the solenoid valve 30 can be replaced by other types of valves, provided that these only in be switched in the same way depending on the circuit of the gearbox.

Claims

Patent claims:

1. Device for the negative pressure-dependent adjustment of the ZUndzeitpunktes of internal combustion engines driving a change gearbox, in which, in order to reduce harmful components of the exhaust gases, an automatic adjustment of the ZUndzeitpunktes to spHt by control elements in the line between the intake manifold and the vacuum adjuster takes place, depending on certain operating states, characterized in et that in the connecting line (22-24) between the suction pipe (14) and the vacuum adjuster (26) a valve (30) is provided which closes when a low gear is engaged in the gearbox (70) and when a high gear is engaged in the gearbox (70) is open.

2. Device according to claim 1, characterized in that the connecting line (22-24) between the suction pipe (14) and the vacuum adjuster (26) opens into the suction pipe with the throttle valve (16) closed upstream and downstream of the throttle valve with the throttle valve open (opening 20), whereby suction pressure is only fed to the vacuum adjuster when the throttle valve is open and the gearbox (70) is in high gear.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the valve (30) is actuated in the closing direction by a magnet (58) which is energized when the low gear is engaged in the gearbox (70).

1 sheet of drawings