DE2011464B2 - Internal combustion engine with exhaust gas recirculation - Google Patents

Internal combustion engine with exhaust gas recirculation

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Description

sind.are.

8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilbetätigungsmechanismus (2) nebst Ventilstößel (6) lösbar mit dem Block (3) verbunden ist.8. Internal combustion engine according to claim 7, characterized in that the valve actuation mechanism (2) together with the valve tappet (6) is detachably connected to the block (3).

9. Brennkraftmaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung durch gegen Berührung mit Abgas gesicherte Verschraubungen (17) hergestellt ist.9. Internal combustion engine according to claim 8, characterized in that the connection through against Contact with exhaust-gas secured screw connections (17) is made.

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem von einer Drosselklappe als Luft-Zumessungsglied sich stromab erstreckenden, den Brennkammern ein Gemisch zuführenden Ansaugsystem und einer Abgasleitung sowie mit einer sich zwischen der Abgasleitung und dem Ansaugsystem erstreckenden, die Brennkammern umgehenden Abgas-Rückführungsleitung, in deren Zuge ein Absperrventil angeordnet ist, dessen das Ventil nur im mittleren Teillastbetrieb der Maschi ne öffnender Betätigungsmechanismus eine durch eine Membran begrenzte Druckkammer enthält, die eine Schließfeder für das Ventil aufnimmt und in druckübertragender Verbindung mit einer Stelle des Ansaugsystems stent, die bei Leerlaufstellung der Drosselklappe im Bereich des Randes derselben liegt.The invention relates to an internal combustion engine with one of a throttle valve as the air metering element downstream, the combustion chambers a mixture supplying intake system and an exhaust pipe and with one extending between the exhaust pipe and the intake system, the combustion chambers bypassing exhaust gas recirculation line, in the course of which a shut-off valve is arranged, whose the valve only in medium partial load operation of the machine ne opening actuating mechanism contains a pressure chamber delimited by a membrane, which has a Closing spring for the valve receives and in pressure-transmitting connection with a point of the intake system stent, which is in the idle position of the throttle valve in the area of the edge of the same.

In erster Linie ist bei der Erfindung an eine Maschine für ein Kraftfahrzeug gedacht, jedoch kann die Erfindung mit Vorteil auch bei anderen Maschinen, beispielsweise bei stationären Maschinen, Einsatz finden. Weiterhin ist die Anwendung der Erfindung nicht auf mit Vergasern ausgerüstete Maschinen beschränkt, sondern die erfindungsgemäßen Maßnahmen können auch bei Maschinen mit direkter oder indirekter Kraftstoffeinspritzung durchgeführt werden, sofern die Maschinen ein Ansaugsystem aufweisen.The invention is primarily intended to provide a machine for a motor vehicle, but the invention can can also be used with advantage in other machines, for example in stationary machines. Furthermore, the application of the invention is not limited to machines equipped with carburetors, Instead, the measures according to the invention can also be used in machines with direct or indirect fuel injection provided that the machines have a suction system.

Eine Abgasrückführung kann bei geeigneter Auslegung in doppelter Hinsicht wirksam sein: Zunächst werden etwaige im Abgas vorhandene unverbrannte Bestandteile, also in erster Linie Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxyd, nochmals dem Verbrennungsprozeß zugeführt, so daß schon insofern eine Verringerung der unerwünschten Bestandteile im Abgas erzielt wird. Weiterhin wird durch Zuführung des Abgases zum Verbrennungsprozeß über eine Herabsetzung der Verbrennungsspitzentemperatur eine Reduzierung der Stickoxyd-Emission der Maschine erzielt, so daß bereits bei der Abgasentstehung die Zusammensetzung der Abgase verbessert wird.With a suitable design, exhaust gas recirculation can be effective in two ways: First of all any unburned components in the exhaust gas, i.e. primarily hydrocarbons and carbon monoxide, fed back into the combustion process, so that to that extent a reduction the undesired components in the exhaust gas is achieved. Furthermore, by supplying the exhaust gas to the combustion process A reduction in the engine's nitrogen oxide emissions achieved by lowering the peak combustion temperature, so that already The composition of the exhaust gases is improved when the exhaust gas is generated.

Wie Untersuchungen und Überlegungen ergeben haben, darf die Abgasrückführung aber nur während bestimmter Betriebszustände der Maschine erfolgen. So wäre eine auch bei Leerlauf der Maschine wirksame Abgasrückführung in der Regel ungünstig, da hierdurch Instabilitäten auftreten würden. Ebenso ist eine Abgasrückführung bei Vollast in vielen Fällen nachteilig, da sie dann zu einem Leistungsabfall führen kann.As studies and considerations have shown, exhaust gas recirculation is only allowed during certain Operating states of the machine. This would also be effective when the machine is idling Exhaust gas recirculation is usually unfavorable, as this would cause instabilities. Exhaust gas recirculation is also available at full load disadvantageous in many cases, since it can then lead to a drop in performance.

Eine Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung und diesem Verhalten beschreibt die DL-PS 8 506. Der Antriebsmechanismus für das Ventil besteht dort in einer starren Kopplung mit dem Gaspedal, so daß das Ventil in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe geöffnet bzw. geschlossen wird. Abgesehen davon, daß diese bekannte Lösung ein Platz benötigendes Betätigungsgestänge erfordert, wird bei ihr die Abgasrück-An internal combustion engine with exhaust gas recirculation and this behavior is described in DL-PS 8 506. The drive mechanism for the valve there is a rigid coupling with the accelerator pedal, so that the valve is opened or closed depending on the position of the throttle valve. Besides that this known solution requires a space-consuming actuating linkage, is the exhaust gas recirculation

ng letztlich durch die Bedienungsperson, also bei nem Fahrzeug durch den Fahrer, gesteuert, so daß die Abgasrückführung nicht notwendigerweise in Abhängkeit von den tatsächlich in der Maschine vorliegen-.f«, Verhältnissen geschieht 5ng ultimately by the operator, i.e. at nem vehicle controlled by the driver, so that the exhaust gas recirculation is not necessarily dependent of those actually present in the machine-.f «, Circumstances happens 5

Ähnliches gilt für die Anordnung nach der US-PS 27 22 927, bei der durch Verbindung eines Ventils mit lern Betätigungsgestänge der Vergaserdrosselklappe ein vom äußeren Luftdruck abhängiger Druck auf eine Membran gegeben wird, die dafür sorgt, daß das Rück- io führungsventil außer bei voll geöffneter DrosselklappeThe same applies to the arrangement according to US-PS 27 22 927, in which by connecting a valve with learn the actuating linkage of the carburetor throttle valve a pressure dependent on the external air pressure on a Membrane is given, which ensures that the rear io guide valve except when the throttle valve is fully open

8CDie Erfindung bezieht sich demgegenüber auf eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art, die aus der US-PS 34 44 846 bekannt ist Bei ihr erfolgt also i$ der Antrieb des Ventils im Zuge der Abgas-Rückführungsleitung in Abhängigkeit von dem Druck an einer Stelle die bei in Leerlaufstellung befindlicher Drosselklappe im Bereich des Randes derselben liegt Um hier «.,/konstruktiv einfache Weise eine bessere Anpassung 20 8C The invention relates, in contrast, on an internal combustion engine of the type mentioned that from US-PS 34 44 846 is known by its so the drive is i $ of the valve during the exhaust gas recirculation line as a function of the pressure at one point the when the throttle valve is in the idle position in the area of the edge of the same, Um here, / structurally simple way, a better adaptation 20

die jeweilige Betriebsweise der Maschine zu erzielen ist die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine dadurch gekennzeichnet daß auf einem Stößel des Ventils hintereinander die - erste - Membran und eine zweite Membran angeordnet sind, deren einander abge- 25 kehrte Flächen die - erste - Druckkammer bzw. eine zweite Druckkammer, in der der Druck im Ansaugsystem herrscht begrenzen, und daß unter Berücksichtigung der Größe der einander abgekehrten Membranflächen die Schließfeder derart dimensioniert ist, daß 30 nur bei Gleichheit der beiden Drücke und relativ hohen Druckwerten das Ventil geöffnet istto achieve the respective operating mode of the machine the internal combustion engine according to the invention is characterized in that on a tappet of the valve one behind the other, the - first - membrane and a second membrane are arranged, whose mutually spaced 25 Reverted surfaces the - first - pressure chamber or a second pressure chamber, in which the pressure in the intake system there is a limit, and that taking into account the size of the membrane surfaces facing away from one another the closing spring is dimensioned such that 30 only when the two pressures are equal and are relatively high Pressure values the valve is open

Bei der Erfindung werden also zwei von der jeweiligen Arbeitsweise der Brennkraftmaschine abhängige Druckwerte gegeneinandergeschaltet, wobei sich ein zusätzlicher Höhenkorrektor erübrigt, da die beiden miteinander verglichenen Druckwerte sich mit Änderungen der geodätischen Höhe gleichartig und gleichzeitig ändern. Die Verwendung von zwei Membranen bietet die Möglichkeit, die Membranen mit unterschiedlieh großen Druckflächen auszuführen, so daß die in den beiden Druckkammern herrschenden Drücke selbst bei Gleichheit unterschiedliche Kräfte erzeugen. Schlagwortartig kann man die Erfindung also als eine von den jeweiligen Motorkennlinien abhängig gesteuerte oder geregelte Abgasrückführung bezeichnen. Die Heranziehung von zwei im Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine erfaßten Druckwerten sst an sich aus der DT-AS 12 35 660 bekannt, aber im Rahmen der Betätigung einer Regeleinrichtung für die Fördermenee einer Brennstoffeinspritzpumpe. Dort wird der Druck an einer Stelle, die sich bei Leerlaufstellung einer zusätzlichen Drosselklappe im Bereich des Randes derselben befindet korrigiert um einen Druckwert in Strömungsrichtung hinter dieser Drosselklappe, einer durch eine erste Membran begrenzten ersten Druckkammer und der Druck im Ansaugsystem hinter der Hauptdrossel einer durch eine zweite Membran begrenzten zweiten Druckkammer zugeführt Beide Druckkammern liegen auf der der zu regelnden Einrichtung abgekehrten Seite der zugehörigen Membran, so daß beide Membranen gegen den Atmospharendruck arbeiten. Ferner fehlt der bekannten Antriebseinrichtung ein beiden Membranen gemeinsamer Stößel; vielmehr besitzt jede Membran einen Stößel, von denen der Stößel der ersten Membran bei bestimmten Druckverhältnissen auf die Stirnfläche des Stößels der zweiten Membran drückt.In the case of the invention, therefore, two are dependent on the respective mode of operation of the internal combustion engine Pressure values are switched against each other, whereby an additional height corrector is unnecessary, since the two Pressure values compared with one another are similar and at the same time with changes in the geodetic height change. The use of two membranes offers the possibility of using the membranes differently perform large pressure areas, so that the pressures prevailing in the two pressure chambers generate different forces even if they are equal. In terms of a slogan, the invention can be described as a refer to controlled or regulated exhaust gas recirculation depending on the respective engine characteristics. The use of two pressure values recorded in the intake system of an internal combustion engine is per se known from DT-AS 12 35 660, but within the scope of Actuation of a control device for the delivery menee of a fuel injection pump. There will be the Pressure at a point that is in the idle position of an additional throttle valve in the area of the edge the same is corrected by a pressure value in the direction of flow behind this throttle valve, a first limited by a first membrane Pressure chamber and the pressure in the intake system behind the main throttle is limited by a second membrane Second pressure chamber fed Both pressure chambers are on the device to be controlled remote side of the associated membrane, so that both membranes against atmospheric pressure work. Furthermore, the known drive device lacks a tappet common to both membranes; rather, each membrane has a plunger, one of which the plunger of the first membrane under certain pressure conditions on the face of the plunger of the second membrane presses.

Trotz Verwendung von zwei Membranen und der Gegeneinanderschaltung von zwei Druckwerten oder gerade wegen dieser Zusammenfassung dient bei der Erfindung ein einziges Ventil zur Steuerung bzw. Regelung der rückzuführenden Abgasmenge. Dies unterscheidet die Erfindung von dem als älteres Recht zu wertenden DT-Patent 1944 357, das eine Abgasrückführungsanordnung mit einer zumindest zwei Ventilglieder enthaltenden Ventilanordnung beschreibtDespite the use of two membranes and the opposing connection of two pressure values or It is precisely because of this combination that a single valve is used for control or regulation in the invention the amount of exhaust gas to be recirculated. This distinguishes the invention from the earlier right too evaluating DT patent 1944 357, which is an exhaust gas recirculation arrangement describes with a valve assembly containing at least two valve members

Wie bereits beschrieben, wird der Druck im Ansaugsystem mit einem weiteren Druck verglichen, der von der Stellung des als Drosselklappe ausgebildeten Luft-Zumessungsgliedes im Leerlaufbetrieb der Maschine abhängig istAs already described, the pressure in the intake system compared with a further pressure, that of the position of the air metering element designed as a throttle valve when the machine is idling

Dazu wird dem Ventil-Betätigungsmechanismus der Druck im Bereich des Randes der Drosselklappe in ihrer Stellung bei Leerlauf, also nahezu in Schließstellung, zugeführt Zu diesem Zweck hat das Ansaugrohr im Bereich der Drosselklappe eine öffnung, durch die mittels einer Leitung der Druck im Bereich der Drosselklappenkante bei Leerlauf zum Betätigungsmechanismus übertragen wird.For this purpose, the pressure in the area of the edge of the throttle valve is applied to the valve actuating mechanism Position at idle, i.e. almost in the closed position, supplied For this purpose, the intake pipe in the area of the throttle valve, an opening through which the pressure in the area of the throttle valve edge by means of a line is transmitted to the actuation mechanism when idling.

Das erfindungsgemäße Konstruktionsprinzip bietet die vorteilhafte Möglichkeit, den Ventilstößel mittels der Membranen in Einspannungen für dieselben beweglich aufzuhängen; ist seine mit einem Ventilsitz zusammenwirkenden Stirnfläche selbstzentrierend geformt, so hat man einen dichten Ventilsitz ohne zusätzliche Maßnahmen erreicht.The construction principle according to the invention offers the advantageous possibility of using the valve tappet to hang the membranes movably in restraints for the same; is its cooperating with a valve seat Self-centering face, so you have a tight valve seat without additional Measures achieved.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung besteht die Rückführungsleitung aus zwei Teilen, von denen sich der erste von der Abgasleitung bis zu der zweiten Druckkammer, in der der Druck im Ansaugsystem herrscht, und der zweite von dieser Druckkammer zum Ansaugsystem erstreckt; ferner ist der Ventilsitz durch die Einmündung des ersten Teils der Rückführungsleitung in die zweite Druckkammer gebildet Damit der auf den Ventilstößel und die Membranen wirkende Abgasdruck keinen das Arbeiten des Ventils beeinträchtigenden Einfluß hat wird man im ersten Teil der Rückführungsleitung unmittelbar vor der Einmündung eine Drosselstelle vorsehen.In one embodiment of the invention, the return line consists of two parts, one of which is the first from the exhaust pipe to the second pressure chamber, in which the pressure in the intake system prevails, and the second extends from this pressure chamber to the suction system; furthermore, the valve seat is through the confluence of the first part of the return line in the second pressure chamber is thus formed Exhaust pressure acting on the valve tappet and the diaphragms does not impair the functioning of the valve One has influence in the first part of the return line immediately before the confluence Provide a throttle point.

Bei einer hinsichtlich ihres geringen Raumaufwandes besonders günstigen Ausführungsform der Erfindung sind in einem Querschnitt die Druckkammern mit dem Ventilstößel, das Ansaugsystem und die Abgasleitung längs einer Geraden aufeinanderfolgend zu einer Baueinheit zusammengefaßt und umgreift der erste Teil der Rückführungsleitung kreisbogenförmig den Querschnitt des Ansaugsystems. In Weiterbildung dieser Ausführungsform liegt die Einmündung des ersten Teils der Rückführungsleitung in einem Verbindungsblock zwischen den Druckkammern und dem Ansaugsystem und sind in diesem Block seitlich der Einmündung Kanäle zum Übertragen des Druckes im Ansaugsystem in die benachbarte Druckkammer vorgesehen.In an embodiment of the invention which is particularly advantageous in terms of its small footprint are in a cross section the pressure chambers with the valve tappet, the intake system and the exhaust pipe Combined successively along a straight line to form a structural unit and encompasses the first part of the return line in the shape of a circular arc, the cross section of the intake system. In continuing this Embodiment is the confluence of the first part of the return line in a connection block between the pressure chambers and the intake system and there are channels in this block on the side of the confluence provided for transferring the pressure in the intake system into the adjacent pressure chamber.

Im Hinblick auf eine leichte Zugänglichkeit der Drosselstelle zum Zwecke der Reinigung ist es sinnvoll, den Ventilbetätigungsmechanismus nebst Ventilstößel lösbar mit dem Block zu verbinden, vorzugsweise mittels gegen Berührung mit Abgas gesicherter Verschraubungen. With a view to easy access to the throttle point for cleaning purposes, it makes sense to to releasably connect the valve actuation mechanism together with the valve tappet to the block, preferably by means of Screw connections secured against contact with exhaust gas.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand des figürlich dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, wobei F i g. 1 einen Längsschnitt der erfindungsgemäßen Maschine, soweit die Einzelheiten im Rahmen der Erfindung von Interesse sind, darstellt, während die F i g. 2 und 3 Ansichten der in Fig. 1 mit U-II bzw. 111-111 be-The invention is explained below with reference to the figuratively illustrated embodiment, wherein F i g. 1 shows a longitudinal section of the machine according to the invention, as far as the details are within the scope of the invention are of interest, while FIG. 2 and 3 views of the shown in Fig. 1 with U-II and 111-111

zeichneten Schnitte wiedergeben.reproduce drawn sections.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 folgen längs der Linie 1 der Betätigungsmechanismus 2 für das Ventil, der Block 3, das Ansaugsystem 4 und die Abgasleitung 5 aufeinander. In Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung des Ventilstößels 6 sind die Abgasleitung 5 und das Ansaugsystem miteinander über eine Abgas-Rückführungsleitung verbindbar, die aus zwei mit 7 und 8 bezeichneten Teilen besteht. Der erste Teil 7 der Rückführungsleitung umgreift den Querschnitt des Ansaugsystems 4 kreisbogenförmig, während der zweite Teil 8 der Rückführungsleitung innerhalb des Blockes 3 geradlinig verläuft. Im Bereich der Einmündung 9 ist der erste Teil 7 der Rückführungsleitung als Drosselstelle ausgebildet; die eigentliche Einmündungsstelle 10 ist als kegelig geformter Ventilsitz für den Ventilstößel 6 ausgebildet, dessen Stirnfläche 11 demgemäß konvex geformt ist, so daß sich eine Selbstzentrierung des Ventilstößels 6 bezüglich des Ventilsitzes 10 einstellt.In the embodiment according to FIG. 1 follow along the line 1 of the operating mechanism 2 for the Valve, the block 3, the intake system 4 and the exhaust pipe 5 on top of each other. Depending on the respective The position of the valve tappet 6 is the exhaust line 5 and the intake system with one another via an exhaust gas recirculation line connectable, which consists of two parts designated 7 and 8. The first part 7 of the The return line encompasses the cross section of the suction system 4 in the shape of an arc of a circle, while the second Part 8 of the return line runs in a straight line within the block 3. In the area of the junction 9 is the first part 7 of the return line is designed as a throttle point; the actual junction 10 is designed as a conically shaped valve seat for the valve tappet 6, the end face 11 of which is accordingly convex is shaped so that a self-centering of the valve tappet 6 with respect to the valve seat 10 is established.

Diese Selbstzentrierung setzt voraus, daß der Ventilstößel 6 über die beiden Membranen 12 und 13 in deren durch die Teile 14,15 und 16 gebildeten seitlichen Aufnahmen beweglich »schwebend« gehalten ist.This self-centering assumes that the valve stem 6 over the two membranes 12 and 13 in their is held movably "floating" by the parts 14, 15 and 16 formed lateral recordings.

Der gesamte Ventil-Betätigungsmechanismus 2 ist mittels der angeschweißten Mutter 17 lösbar auf dem Block 3 befestigt, wobei hinsichtlich der Beständigkeit und der Lösbarkeit von Bedeutung ist, daß sich das Gewinde außerhalb der Dichtung 18 befindet und demgemäß gegen Zutritt von Abgas gesichert ist.The entire valve operating mechanism 2 is detachable by means of the welded nut 17 on the Block 3 fastened, with regard to the resistance and the releasability is important that the thread is located outside the seal 18 and is accordingly secured against the ingress of exhaust gas.

Die beiden Membranen 12 und 13 begrenzen zwei Druckkammern 19 und 20, von denen die Druckkammer 19 über die seitlich der Einmündung 9 des ersten Teils 7 der Abgas-Rückführungsleitung verlaufenden Kanäle 8 dauernd mit dem Ansaugsystem 4 in Verbindung steht, so daß hier der Ansaugsystemdruck herrscht, während die Druckkammer 20 über die Leitung 21 mit einer öffnung im Ansaugrohr im Bereich der Kante einer Drosselklappe in ihrer Stellung bei Leerlauf verbunden ist. Dadurch wird über die Leitung 21 der Druck im Bereich der Drosselklappenkante bei Leerlauf übertragen. In der Druckkammer 20 ist die Druckfeder 22 untergebracht, die also den Ventilstößel 6 mit seiner Stirnfläche 11 gegen den Ventilsitz 10 zu drücken sucht.The two membranes 12 and 13 delimit two pressure chambers 19 and 20, one of which is the pressure chamber 19 over the side of the junction 9 of the first part 7 of the exhaust gas recirculation line Channels 8 is permanently connected to the intake system 4, so that the intake system pressure is here prevails, while the pressure chamber 20 via the line 21 with an opening in the suction pipe in the area connected to the edge of a throttle in its idle position. This will take over the line 21 Transfer the pressure in the area of the throttle valve edge when idling. In the pressure chamber 20 is the Compression spring 22 housed, which means that the valve stem 6 with its end face 11 against the valve seat 10 press seeks.

ίο Die Druckverhältnisse in den beiden Kammern relativ zueinander ändern sich in Abhängigkeit von der jeweiligen Betriebsweise der Maschine. So ist der Druckwert in der Druckkammer 19 größer als derjenige in der Druckkammer 20, wenn die Maschine im Leerlauf oder bei unterster Teillast betrieben wird. Sorgt man nun dafür, daß die die Druckkammer 19 begrenzende Fläche der Membrane 12 kleiner ist als die die Druckkammer 20 begrenzende Fläche der Membrane 13, so kann man durch geeignete Dimensionierung der Kraftίο The pressure conditions in the two chambers are relative to each other change depending on the respective operating mode of the machine. The pressure value in the pressure chamber 19 is greater than that in FIG the pressure chamber 20 when the machine is operated at idle or at the lowest partial load. One cares now that the area of the membrane 12 delimiting the pressure chamber 19 is smaller than that of the pressure chamber 20 delimiting the area of the membrane 13, so you can by suitable dimensioning of the force

ίο der Feder 22 erreichen, daß der Ventilstößel 6 sich bei unterster Teillast gerade vom Ventilsitz 10 abhebt. Mit wachsender Last nähern sich die beiden Druckwerte immer mehr, so daß bei mittlerer Teillast Gleichheit der Druckwerte herrscht und das Ventil geöffnet ist.ίο the spring 22 achieve that the valve stem 6 is at lowest partial load is just lifting off valve seat 10. As the load increases, the two pressure values approach each other more and more, so that the pressure values are equal at medium partial load and the valve is open.

Bei oberer Teillast und Vollast nehmen dagegen die beiden — praktisch identischen — Druckwerte so stark ab, daß die Kraft der Feder 22 überwiegt und das Ventil wieder schließt. Bei den Druckwerten handelt es sich genau genommen um Unterdrücke.At upper part load and full load, on the other hand, the two - practically identical - pressure values increase so strongly from that the force of the spring 22 predominates and the valve closes again. The pressure values are strictly speaking, about oppression.

Durch diese Auslegung der erfindungsgemäßen Maschine ist sichergestellt, daß über der Rückführungslei tung 7, 8 eine Abgasrückführung nur dann eintritt wenn die Maschine mit mittlerer Teillast betrieber wird.This design of the machine according to the invention ensures that over the return line device 7, 8 exhaust gas recirculation only occurs when the machine is operating at medium partial load will.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Brennkraftmaschine mit einem von einer Drosselklappe als Luft-Zumessungsglied sich stromab erstreckenden, den Brennkammern ein Gemisch zuführenden Ansaugsystem und einer Abgasleitung sowie mit einer sich zwischen der Abgasleitung und dem Ansaugsystem erstreckenden, die Brennkammern umgehenden Abgas-Rückführungsleitung, in deren Zuge ein Absperrventil angeordnet ist, dessen das Ventil nur im mittleren Teillastbetrieb der Maschine öffnender Betätigungsmechanismus eine durch eine Membran begrenzte Druckkammer enthält die eine Schließfeder für das Ventil aufnimmt und in druckübertragender Verbindung mit einer Stelle des Ansaugsystems steht, die bei Leerlaufstellung der Drosselklappe im Bereich des Randes derselben liegt, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Stößel (6) des Ventils (2,6) hintereinander die — erste — Membran (13) und eine zweite Membran (12) angeordnet sind, deren einander abgekehrte Flächen die — erste — Druckkammer (20) bzw. eine zweite Druckkammer (19), in der der Druck im Ansaugsystem herrscht, begrenzen, und daß unter Berücksichtigung der Größe der einander abgekehrten Membranflächen die Schließfeder (22) derart dimensioniert ist, daß nur bei Gleichheit der beiden Drücke und relativ hohen Druckwerten das Ventil (2,6) geöffnet ist.1. Internal combustion engine with one of a throttle valve as an air metering element extending downstream and supplying a mixture to the combustion chambers Intake system and an exhaust pipe and with a between the exhaust pipe and the exhaust gas recirculation line extending around the intake system and bypassing the combustion chambers, in the course of which a shut-off valve is arranged, the valve of which is only in the middle part-load operation of the machine The opening actuating mechanism contains a pressure chamber delimited by a membrane which receives a closing spring for the valve and is in pressure-transmitting connection with a The point of the intake system is that in the idle position of the throttle valve in the area of the edge of the same is, characterized in that one behind the other on a tappet (6) of the valve (2,6) the - first - membrane (13) and a second membrane (12) are arranged, the mutually facing away Areas the - first - pressure chamber (20) and a second pressure chamber (19) in which the Pressure in the intake system prevails, limit, and that taking into account the size of each other remote membrane surfaces the closing spring (22) is dimensioned such that only when the same the valve (2,6) is open at both pressures and relatively high pressure values. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilstößel (6) mittels der Membranen (12, 13) in Einspannungen (14, 15, 16) für dieselben beweglich aufgehängt und seine mit einem Ventilsitz (10) zusammenwirkende Stirnfläehe (11) selbstzentrierend geformt ist.2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the valve tappet (6) by means of Diaphragms (12, 13) in fixtures (14, 15, 16) for the same movably suspended and his with a valve seat (10) cooperating end face (11) is formed self-centering. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnflache (11) konvex und der Ventilsitz (10) kegelig geformt sind.3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the end face (11) is convex and the valve seat (10) are conically shaped. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführungsleitung aus zwei Teilen (7, 8) besteht, von denen sich der erste (7) von der Abgasleitung (5) bis zu der zweiten Druckkammer (19), in der der Druck im Ansaugsystem (4) herrscht, und der zweite (8) von dieser Druckkammer (19) zum Ansaugsystem (4) erstreckt, und daß der Ventilsitz (10) durch die Einmündung (9) des ersten Teils (7) der Rückführungsleitung in die zweite Druckkammer (19) gebildet ist. 4. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the return line consists of two parts (7, 8), of which the first (7) extends from the exhaust pipe (5) up to the second pressure chamber (19), in which the pressure in the suction system (4) prevails, and the second (8) of this pressure chamber (19) extends to the intake system (4), and that the valve seat (10) through the confluence (9) of the first part (7) of the return line into the second pressure chamber (19) is formed. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teil (7) der Rückführungsleitung unmittelbar vor der Einmündung (9) eine Drosselstelle enthält.5. Internal combustion engine according to claim 4, characterized in that the first part (7) of the return line contains a throttle point immediately before the confluence (9). 6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Querschnitt die Druckkammern (19,20) mit dem Ventilstößel (6), das Ansaugsystem (4) und die Abgasleitung (5) längs einer Geraden (1) aufeinanderfolgend zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind und der erste Teil (7) der Rückführungsleitung kreisbogenförmig den Querschnitt des Ansaugsystems (4) umgreift.6. Internal combustion engine according to claim 4 or 5, characterized in that in a cross section the pressure chambers (19, 20) with the valve tappet (6), the intake system (4) and the exhaust pipe (5) lengthways a straight line (1) are successively combined to form a structural unit and the first part (7) the return line encompasses the cross section of the intake system (4) in a circular arc. 7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einmündung (9) des ersten Teils (7) der Rückführungsleitung in einem Verbindungsblock (3) zwischen den Druckkammern (19, 20) und dem Ansaugsystem (4) liegt und in diesem Block (3) seitlich der Einmündung (9) Kanäle (8) zum Übertragen des Druckes im Ansaugsystem (4)7. Internal combustion engine according to claim 6, characterized in that the confluence (9) of the first Part (7) of the return line in a connection block (3) between the pressure chambers (19, 20) and the intake system (4) and in this block (3) on the side of the confluence (9) channels (8) for transferring the pressure in the suction system (4) in die benachbarte Druckkammer (19) vorgesehenprovided in the adjacent pressure chamber (19)
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