DE20117172U1 - Safety-belt-based restraint system has chest belt unit including at least one extra chest belt - Google Patents

Safety-belt-based restraint system has chest belt unit including at least one extra chest belt

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Abstract

The restraint system includes a buckle element (50) to take the ends of the chest and lap belts, a lap belt unit (60) with at least one lap belt (61), and a chest belt unit (70) with at least two chest belts (71, 72), the second one increasing the effective chest belt area. The two chest belts may be spread out by a spreading device (22, 41).

Description

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Claims (25)

1. Rückhaltesystem für Fahrzeuge mit einem Sicherheitsgurt­ system zum Zurückhalten eines Fahrzeuginsassen im Fahr­ zeugsitz bei einem durch überhöhte Beschleunigung verur­ sachten Funktionsfall, mit
  • - einer Beckengurteinheit (60), die mindestens einen ersten Beckengurt (61) aufweist;
  • - einer Brustgurteinheit (70), die wenigstens einen ersten Brustgurt (71) enthält; und
  • - einem Schlosselement (50), mit dem ein Ende der Brustgurteinheit (70) und ein Ende der Beckengurt­ einheit (60) mit einem Gurtschloss lösbar verbindbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Brustgurteinheit (70) wenigstens einen zweiten wirksamen Brustgurt (72) auf­ weist, der zumindest während des Funktionsfalls eine vergrößerte wirksame Fläche der Brustgurteinheit (70) zur Kraftaufnahme bildet.1. Restraint system for vehicles with a seat belt system for restraining a vehicle occupant in the vehicle seat in the event of a function caused by excessive acceleration
  • - a lap belt unit ( 60 ) which has at least a first lap belt ( 61 );
  • - a chest strap unit ( 70 ) containing at least a first chest strap ( 71 ); and
  • a lock element ( 50 ) with which one end of the chest belt unit ( 70 ) and one end of the lap belt unit ( 60 ) can be detachably connected to a belt buckle,
characterized in that the chest strap unit ( 70 ) has at least one second effective chest strap ( 72 ) which forms an enlarged effective area of the chest strap unit ( 70 ) for absorbing force at least during the functional case. 2. Rückhaltesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens zwei Brustgurte (70, 72) zumindest im Funktionsfall durch eine Spreizeinrichtung (23, 24; 22, 41; 80; 25, 26, 90, 91) zur Bildung von wenigstens zwei Brustauflageflächen im Abstand voneinander gehalten sind.2. Restraint system according to claim 1, characterized in that the at least two chest straps ( 70 , 72 ) at least in the functional case by a spreader ( 23 , 24 ; 22 , 41 ; 80 ; 25 , 26 , 90 , 91 ) to form at least two Breast contact surfaces are kept at a distance from each other. 3. Rückhaltesystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, dass im Funktionsfall auftretende Rückhalte­ kräfte an wenigstens vier Punkten in den Fahrzeugaufbau eingeleitet sind, von denen zwei Punkte (23, 24; 22, 41) Bestandteile der Spreizeinrichtung sind. 3. Restraint system according to claim 1 or 2, characterized in that occurring restraint forces are introduced at at least four points in the vehicle body, two points ( 23 , 24 ; 22 , 41 ) of which are components of the spreading device. 4. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, dass einer der beiden Brustgurte (74; 75) und der erste Beckengurt (64) von einem durchge­ henden Gurtband (73) gebildet sind.4. Restraint system according to one of claims 1 to 3, characterized in that one of the two chest belts ( 74 ; 75 ) and the first lap belt ( 64 ) are formed by a continuous webbing ( 73 ). 5. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, dass die Beckengurteinheit (60) einen zweiten Beckengurt (62) aufweist.5. Restraint system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lap belt unit ( 60 ) has a second lap belt ( 62 ). 6. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, dass jeweils ein Brustgurt (71, 72) und ein Beckengurt (62, 63) von einem durchgehenden Gurtband (74, 75) gebildet sind.6. Restraint system according to one of claims 1 to 5, characterized in that in each case a chest belt ( 71 , 72 ) and a lap belt ( 62 , 63 ) are formed by a continuous belt ( 74 , 75 ). 7. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Brustgurt (71, 72) von einem durchgehenden Gurtband (73) gebildet sind.7. Restraint system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first and the second chest belt ( 71 , 72 ) are formed by a continuous belt ( 73 ). 8. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, dass der erste Brustgurt (71) und der zweite Brustgurt (72) miteinander verbunden sind und in ein einstückiges Gurtband übergehen.8. Restraint system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first chest belt ( 71 ) and the second chest belt ( 72 ) are connected to one another and merge into an integral webbing. 9. Rückhaltesystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das einstückige Gurtband den Beckengurt bildet.9. Restraint system according to claim 8, characterized in that that the one-piece webbing forms the lap belt. 10. Rückhaltesystem nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der erste und zweite Brustgurt (71, 72) und das einstückige Gurtband Jacquard-gewebt sind.10. Restraint system according to claim 8 or 9, characterized in that the first and second chest belt ( 71 , 72 ) and the one-piece webbing are jacquard-woven. 11. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, dass die Spreizeinrichtung von Zwischengewebelagen (80) gebildet sind, die den ersten und zweiten Brustgurt (71, 72) verbinden und im Funkti­ onsfall aufblasbar sind. 11. Restraint system according to one of claims 1 to 10, characterized in that the spreading device is formed by intermediate fabric layers ( 80 ) which connect the first and second chest belt ( 71 , 72 ) and are inflatable in the event of a function. 12. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da­ durch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Brustgurt (71, 72) ab dem Schlosselement (50) getrennt jeweils zu einem ersten und einem zweiten Punkt (23, 24; 22, 41; 25, 26) zum Einleiten von Kräften in den Fahr­ zeugaufbau verlaufen.12. Restraint system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the first and the second chest belt ( 71 , 72 ) separate from the lock element ( 50 ) in each case to a first and a second point ( 23 , 24 ; 22 , 41 ; 25 , 26 ) for introducing forces into the vehicle body. 13. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Punkt zum Einleiten von Kräften jeweils ein Befestigungspunkt (Endbeschlag) sind, an dem jeweils einer der Brustgurte (71, 72) am Fahrzeugaufbau befestigt ist.13. Restraint system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the first and second points for introducing forces are each an attachment point (end fitting), to which one of the chest straps ( 71 , 72 ) is attached to the vehicle body. 14. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, dass der erste oder zweite Punkt zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeugaufbau ein Be­ festigungspunkt (Endbeschlag) (41) ist, an dem einer der Brustgurte (71; 72) befestigt ist, und dass der andere Punkt zum Einleiten von Kräften ein Umlenkpunkt (22) ist, an dem der andere Brustgurt (72; 71) umgelenkt ist.14. Restraint system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the first or second point for introducing forces into the vehicle body is a fastening point (end fitting) ( 41 ) to which one of the chest straps ( 71 ; 72 ) is fastened and that the other point for introducing forces is a deflection point ( 22 ) at which the other chest strap ( 72 ; 71 ) is deflected. 15. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Punkt zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeugaufbau jeweils ein Umlenkpunkt (23, 24; 25, 26) sind, an dem jeweils einer der Brustgurte (71, 72) umgelenkt ist.15. Restraint system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the first and second points for introducing forces into the vehicle body are each a deflection point ( 23 , 24 ; 25 , 26 ), on each of which one of the chest belts ( 71 , 72 ) is redirected. 16. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 15, da­ durch gekennzeichnet, dass zur Bildung der Spreizein­ richtung zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt (23, 24; 22, 41; 25, 26) zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeugaufbau zumindest im Funktionsfall ein Abstand (a) vorgesehen ist.16. Restraint system according to one of claims 1 to 15, characterized in that to form the spreader device between the first and the second point ( 23 , 24 ; 22 , 41 ; 25 , 26 ) for introducing forces into the vehicle body at least in Functional distance (a) is provided. 17. Rückhaltesystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeich­ net, dass der Abstand (d) zwischen dem ersten (25) und dem zweiten Punkt (26) zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeugaufbau im Funktionsfall mit einer Antriebsein­ richtung (90) auf einen vorherbestimmten maximalen Ab­ stand (dmax) herstellbar ist.17. Restraint system according to claim 16, characterized in that the distance (d) between the first ( 25 ) and the second point ( 26 ) for introducing forces into the vehicle body in the functional case with a drive device ( 90 ) to a predetermined maximum From stand (d max ) can be produced. 18. Rückhaltesystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeich­ net, dass der Abstand (d) zwischen dem ersten und dem zweiten Punkt zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeug­ aufbau in Reaktion auf die im Funktionsfall auftretenden Haltekräfte auf den Abstand bringbar ist.18. Restraint system according to claim 16, characterized net that the distance (d) between the first and the second point for introducing forces into the vehicle structure in response to those occurring in the functional case Holding forces can be brought to the distance. 19. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der beiden Brustgurte (71; 72) an seinem einen Ende von einen Gur­ taufroller (11; 12) aufgenommen ist.19. Restraint system according to one of claims 1 to 18, characterized in that at least one of the two chest belts ( 71 ; 72 ) is received at one end by a belt dew roller ( 11 ; 12 ). 20. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, dass die Enden beider Brustgurte (71, 72) von einem gemeinsamen Gurtaufroller (14) aufge­ nommen sind.20. Restraint system according to one of claims 1 to 18, characterized in that the ends of both chest belts ( 71 , 72 ) are taken up by a common belt retractor ( 14 ). 21. Rückhaltesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beckengurteinheit (60) mit ihrem von dem Schlosselement (50) abgewandten Ende in einem dritten Punkt zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeugaufbau mündet, welcher als ein Befestigungspunkt bzw. Endbeschlag (43) oder als ein Gurtaufroller (13) oder als in Gurtbandauszugsrichtung blockierbare Welle ausgebildet ist.21. Restraint system according to one of the preceding claims, characterized in that the lap belt unit ( 60 ) with its end facing away from the lock element ( 50 ) opens into a third point for introducing forces into the vehicle body, which ends as a fastening point or end fitting ( 43 ) or as a belt retractor ( 13 ) or as a blockable in the webbing extension direction shaft. 22. Rückhaltesystem nach wenigstens einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtaufroller (11, 12, 13, 14) oder die in Gurtbandauszugsrichtung blockierbare Welle eine Einrichtung zum Straffen und/oder zur Begrenzung der Gurtkraft des jeweiligen Si­ cherheitsgurtes beinhaltet. 22. The restraint system according to at least one of claims 20 to 22, characterized in that the belt retractor ( 11 , 12 , 13 , 14 ) or the shaft which can be blocked in the belt pull-out direction includes a device for tightening and / or limiting the belt force of the respective safety belt. 23. Rückhaltesystem nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlossele­ ment (50) lösbar mittels des Gurtschloss an einem vier­ ten Punkt zum Einleiten von Kräften in den Fahrzeugauf­ bau befestigbar ist.23. Restraint system according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Schlossele element ( 50 ) can be detachably fastened by means of the belt buckle at a fourth point for introducing forces into the vehicle body. 24. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 23, da­ durch gekennzeichnet, dass das durchgehende Gurtband (73), welches zur Bildung der beiden Brustgurte (71, 72) dient, oder das den einen der beiden Brustgurte (71, 72) und den Beckengurt (60) bildende Gurtband oder das einstückige mit dem Beckengurt (60) verbundene Gurtband, zu welchem die beiden Brustgurte (71, 72) miteinander verbunden sind, verschiebbar am Schlosselement (50) ge­ führt ist.24. Restraint system according to one of claims 1 to 23, characterized in that the continuous belt strap ( 73 ), which serves to form the two chest straps ( 71 , 72 ), or the one of the two chest straps ( 71 , 72 ) and the The lap belt ( 60 ) forming the belt strap or the one-piece belt strap connected to the lap belt ( 60 ), to which the two chest straps ( 71 , 72 ) are connected to one another, can be moved on the lock element ( 50 ). 25. Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 24, da­ durch gekennzeichnet, dass mit dem Gurtschloss ein Schlossstraffer zum Straffen des Sicherheitsgurtes ver­ bunden ist.25. Restraint system according to one of claims 1 to 24, there characterized by that with the buckle Lock tensioners for tightening the seat belt ver is bound.
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