DE20110653U1 - Roller for vehicle test benches - Google Patents
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Description
G 10688 DEG 10688 EN
AVL Zöllner GmbHAVL Zöllner GmbH
Zur Fähre 1To ferry 1
24143 Kiel24143 Kiel
Die Erfindung betrifft eine Laufrolle für Fahrzeugprüfstände, mit einem Rollenkörper und einer darauf auswechselbar befestigten, in Umfangsrichtung zumindest zweigeteilten Rollenschale, deren Segmente eine aus faserverstärktem Kunststoff bestehende Trägerschicht und eine darauf fest verbunden angeordnete, oberflächlich strukturierte, abriebfeste Kunststoff-Laufschicht aufweisen.The invention relates to a roller for vehicle test benches, with a roller body and a roller shell which is exchangeably fastened thereon and is divided into at least two parts in the circumferential direction, the segments of which have a carrier layer made of fiber-reinforced plastic and a surface-structured, abrasion-resistant plastic running layer firmly connected thereto.
Derartige Laufrollen werden von der Fahrzeugindustrie für verschiedenste Entwicklungs- und Prüfaufgaben benötigt, so beispielsweise für Reifen- oder Bremsenprüfstände bzw. auch für sogenannte Akustik-Prüfstände, bei denen verschiedene Straßenoberflächen simuliert und in ihrer akustischen Auswirkung überprüft werden sollen. Um die relativ teuren Laufrollen zur raschen und einfachen Ermöglichung einer verschleißbedingt notwendigen Erneuerung, bzw. eines zur Simulierung unterschiedlicher Straßenoberflächen gewünschten Austausches der eigentlichen Laufschicht, nicht aufwendig und kostspielig komplett neu anschaffen bzw. auf Lager halten zu müssen, sind Anordnungen bekannt geworden, bei denen in Umfangsrichtung in Segmente geteilte Rollenschalen auswechselbar auf einem Rollenkörper befestigt sind, was derartige Prüfstände insgesamt kostengünstiger und auch die erforderlichen bzw. gewünschten Umrüstungen einfacher macht.Such rollers are required by the vehicle industry for a wide range of development and testing tasks, for example for tire or brake test benches or for so-called acoustic test benches, where different road surfaces are to be simulated and their acoustic impact is to be tested. In order to avoid having to purchase or keep in stock the relatively expensive rollers in a complex and costly manner in order to enable a quick and easy renewal due to wear or a replacement of the actual running layer required to simulate different road surfaces, arrangements have become known in which roller shells divided into segments in the circumferential direction are interchangeably attached to a roller body, which makes such test benches more cost-effective overall and also makes the required or desired conversions easier.
So ist beispielsweise aus der WO 94/18535 eine Laufrolle für Bremsenprüfstände bekannt geworden, bei der die Trägerschicht der Rollenschale aus Metall besteht, worauf die das Profil aufweisende Laufschicht aus mit Zusätzen versehenem Empoxiharz aufgebracht ist. Die einzelnen Teile der Rollenschale haben am Umfang Befestigungslöcher, mit denen sie verbunden bzw. auf dem Rollenkörper befestigt werden können. Weiters sind auch LaufrollenFor example, WO 94/18535 has disclosed a roller for brake test benches in which the carrier layer of the roller shell is made of metal, onto which the running layer with the profile is applied, made of epoxy resin with additives. The individual parts of the roller shell have fastening holes on the circumference with which they can be connected or attached to the roller body. Rollers are also available
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der eingangs genannten Art bekannt geworden, mit einer aus faserverstärktem Kunststoff bestehenden Trägerschicht, auf der fest verbunden die abriebfeste Kunststoff-Laufschicht aufgebracht ist. Damit ist zwar die Herstellung, Lagerhaltung und Handhabung der Laufrollen gegenüber den vorgenannten, teilweise aus Metall bestehenden Anordnungen vereinfacht bzw. verbessert, jedoch ergeben sich im praktischen Betrieb mit diesen insgesamt aus Kunststoff bestehenden Schalen oft Schwierigkeiten, die von einer mangelnden Festigkeit bzw. Formstabilität der Trägerschichten herrühren und insbesonders bei hohen Radlasten zu Delamination neigen bzw. an nicht genau passenden Stoßfugen zwischen den einzelnen Segmenten speziell bei hohen Zentrifugalkräften Probleme machen können.of the type mentioned at the beginning, with a carrier layer made of fiber-reinforced plastic, onto which the abrasion-resistant plastic running layer is firmly attached. Although this simplifies or improves the manufacture, storage and handling of the rollers compared to the aforementioned arrangements, which are partly made of metal, difficulties often arise in practical operation with these shells made entirely of plastic, which arise from a lack of strength or dimensional stability of the carrier layers and tend to delaminate, particularly with high wheel loads, or can cause problems with poorly fitting butt joints between the individual segments, especially with high centrifugal forces.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, Laufrollen der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die erwähnten Schwierigkeiten mit den bekannten Anordnungen vermieden werden und daß insbesonders auf einfach herzustellende Weise leicht handhabbare Laufrollen für Fahrzeugprüfstände geschaffen werden können, die auch bei hohen Fliehkräften (simulierte Fahrzeuggeschwindigkeiten jenseits von 130 km/h) nicht zum Abheben neigen und genügende Formstabilität und Festigkeit aufweisen, sowie auch bei hohen Radbzw. Achslasten (LKW-Achslasten bis zu 7,5 t und darüber hinaus) nicht zu Delamination neigen.The object of the present invention is to improve rollers of the type mentioned at the outset in such a way that the difficulties mentioned with the known arrangements are avoided and that, in particular, easy-to-handle rollers for vehicle test benches can be created in a simple manner that is easy to manufacture and that do not tend to lift off even under high centrifugal forces (simulated vehicle speeds in excess of 130 km/h) and have sufficient dimensional stability and strength, and do not tend to delaminate even under high wheel or axle loads (truck axle loads up to 7.5 t and beyond).
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung bei einer Anordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Trägerschicht selbst zur Erhöhung der Steifigkeit aus einem sandwichartigen Aufbau von mehreren unterschiedlichen Schichten besteht. Damit kann auf an sich im Zusammenhang mit Kunststoff-Formkörpern bekannte Weise eine leichte und trotzdem formstabile und steife Konstruktion realisiert werden, die einerseits der bekannten Variante mit metallischer Trägerschicht hinsichtlich Gewicht und Sicherheit der Verbindung mit der aufgebrachten Laufschicht überlegen ist, aber andererseits nicht die angesprochenen Nachteile der bekannten, insgesamt aus Kunststoff bestehenden Rollenschale aufweist und mit entsprechender Steifigkeit und Formstabilität auch unter größeren Radlasten nicht zu Delamination neigt, sowie größere Fliehkräfte und damit die Simulation größerer Fahrgeschwindigkeiten erlaubt ohne daß es an den Stoßstellen der einzelnen Segmente zu impulsartigen Reifenbelastungen mit allen diesbezüglichen Problemen kommt.This object is achieved according to the present invention in an arrangement of the type mentioned at the beginning in that the carrier layer itself consists of a sandwich-like structure of several different layers to increase the rigidity. In this way, a light but nevertheless dimensionally stable and rigid construction can be realized in a manner known per se in connection with plastic moldings, which on the one hand is superior to the known variant with a metallic carrier layer in terms of weight and security of the connection with the applied running layer, but on the other hand does not have the disadvantages mentioned of the known roller shell made entirely of plastic and, with corresponding rigidity and dimensional stability, does not tend to delaminate even under larger wheel loads, and also allows larger centrifugal forces and thus the simulation of higher driving speeds without impulse-like tire loads occurring at the joints of the individual segments with all the associated problems.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der sandwichartige Aufbau der Trägerschicht zumindest einige mit Verstärkungsmaterialien versehene solide Kunststoffschichten und dazwischen, jeweils eine zumindest teil poröse, von den beidseitigen Kunststoffschichten zumindest teilweise durchdrungene Abstandsschicht aufweist. Dies ermöglicht einen besonders leichten und trotzdem sehr formstabilen, steifen Auf-In a particularly preferred embodiment of the invention, the sandwich-like structure of the carrier layer has at least a few solid plastic layers provided with reinforcing materials and, between them, an at least partially porous spacer layer that is at least partially penetrated by the plastic layers on both sides. This enables a particularly light and yet very dimensionally stable, rigid structure.
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bau der Trägerschicht wobei über Art, Anzahl und Dicke der abwechselnd angeordneten soliden Kunststoffschichten und Abstandsschichten weitgehend frei Einfluß auf die tatsächlichen mechanischen Eigenschaften der Trägerschicht genommen werden kann.Construction of the carrier layer whereby the actual mechanical properties of the carrier layer can be largely freely influenced by the type, number and thickness of the alternately arranged solid plastic layers and spacer layers.
Die Abstandsschicht ist gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung als zumindest teilweise poröse Schaumschicht, vorzugsweise mit zusätzlichen beabstandeten Durchgangsöffnungen, ausgebildet, was einerseits einen leichteren Gesamtaufbau ermöglicht und andererseits über die Durchgangsöffnungen eine stabile Verbindung zwischen den beabstandeten soliden Kunststoffschichten schafft.According to a preferred embodiment of the invention, the spacer layer is designed as an at least partially porous foam layer, preferably with additional spaced through openings, which on the one hand enables a lighter overall structure and on the other hand creates a stable connection between the spaced solid plastic layers via the through openings.
Die soliden Kunststoffschichten können in besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung aus GFK bzw. CFK bestehen und an den dem inneren Sandwichaufbau abgewandten äußeren Oberflächen mit zusätzlichen verstärkten Deckschichten versehen sein. Damit ist ein einfacher Aufbau der Trägerschicht aus kostengünstigen und vorkonfektioniert im Handel erhältlichen Materialien möglich, der durch die zusätzlichen Deckschichten sehr gut gegen äußere Einflüsse, mechanische Beschädigungen und dergleichen abgesichert ist.In a particularly preferred embodiment of the invention, the solid plastic layers can consist of GRP or CFRP and can be provided with additional reinforced cover layers on the outer surfaces facing away from the inner sandwich structure. This makes it possible to construct the carrier layer simply from inexpensive and prefabricated materials that are commercially available, and the additional cover layers provide excellent protection against external influences, mechanical damage and the like.
Gemäß einer besonders bevorzugten weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind zumindest die außenliegenden soliden Kunststoffschichten des sandwichartigen Aufbaus der Trägerschicht bzw. die zuletzt angesprochenen zusätzlichen verstärkten Deckschichten als ineinanderpassende Wannenelemente ausgebildet, welche den inneren Sandwichaufbau komplett umschließen. Damit ist einerseits eine weitere Verbesserung der Abschirmung gegen äußere Einflüsse, mechanische Beschädigungen und dergleichen gegeben und andererseits durch die entstehende Anhäufung von solidem, verstärktem Material an den Schalenaußenkanten - insbesondere an den Stoßkanten zweier Schalenelemente - eine Verbesserung der Festigkeit der Segmente der Rollenschale in den dynamisch kritischen Bereichen gegeben. Durch die Verklebung der aufgestellten Ränder der ineinander passenden Wannenelemente wird weiters die Festigkeit des Gesamtaufbaus verbessert.According to a particularly preferred further embodiment of the invention, at least the outer solid plastic layers of the sandwich-like structure of the carrier layer or the additional reinforced cover layers mentioned above are designed as interlocking tray elements which completely enclose the inner sandwich structure. This provides a further improvement in shielding against external influences, mechanical damage and the like, and on the other hand, the resulting accumulation of solid, reinforced material on the outer edges of the shell - in particular on the abutting edges of two shell elements - improves the strength of the segments of the roller shell in the dynamically critical areas. The strength of the overall structure is also improved by gluing the raised edges of the interlocking tray elements.
Nach einer anderen bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Laufschicht auf der äußeren Deckschicht der Trägerschicht unmittelbar aufgebracht und separat abtrag- und erneuerbar ist, wobei diesem (üblicherweise mechanischen) Abtragen einer zu erneuernden Laufschicht die Stabilität und Integrität der Trägerschicht natürlich gewährleistet bleiben muß. Es läßt sich damit auf einfach und kostengünstige Weise die Folge des im Normalbetrieb auftretenden Verschleißes durch Erneuerung der Laufschicht alleine beheben, was bei den bisher bekannten Kunststoff-Rollenschalen zufolge von deren beschriebenem Aufbau nicht möglich war.According to another preferred development of the invention, the running layer is applied directly to the outer cover layer of the carrier layer and can be removed and renewed separately, whereby the stability and integrity of the carrier layer must of course be guaranteed during this (usually mechanical) removal of a running layer to be renewed. This makes it possible to remedy the consequences of wear that occurs during normal operation in a simple and cost-effective manner by renewing the running layer alone, which was not possible with the previously known plastic roller shells due to their structure described.
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Die Erfindung wird im folgenden noch anhand der in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Fig. 1 zeigt dabei einen Querschnitt durch ein Segment einer Rollenschale einer Laufrolle für Fahrzeugprüfstände; Fig. 2 und 3 zeigen jeweils Detailvergrößerungen gemäß II bzw. III in Fig. 1; Fig. 4 zeigt einen weiteren Querschnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiels eines Segments einer Rollenschale einer erfindungsgemäßen Laufrolle entsprechend der Ansicht in Fig. 1; Fig. 5 zeigt einen teilweisen Schnitt entlang der Linie V-V in Fig. 4 und Fig. 6 zeigt die Detailvergrößerung VI aus Fig. 4.The invention is explained in more detail below using the exemplary embodiments shown schematically in the drawing. Fig. 1 shows a cross section through a segment of a roller shell of a roller for vehicle test benches; Fig. 2 and 3 show enlarged details according to II and III in Fig. 1 respectively; Fig. 4 shows a further cross section through another exemplary embodiment of a segment of a roller shell of a roller according to the invention corresponding to the view in Fig. 1; Fig. 5 shows a partial section along the line V-V in Fig. 4 and Fig. 6 shows the enlarged detail VI from Fig. 4.
Die Laufrolle für den nicht weiter dargestellten Fahrzeugprüfstand weist gemäß Fig. 1 einen nur angedeuteten Rollenkörper 1 sowie eine darauf auswechselbar und über eine Reihe von Durchgangsöffnungen 2 befestigbare, in Umfangsrichtung zumindest zweigeteilte Rollenschale 3 auf, deren einzelne Segmente 4 eine aus faserverstärktem Kunststoff bestehende Trägerschicht 5 und eine darauf fest verbunden angeordnete, oberflächlich strukturierte, abriebfeste Kunststoff-Laufschicht 6 aufweisen. Die Trägerschicht 5 besteht zur Erhöhung der Steifigkeit aus einem sandwichartigen Aufbau von mehreren unterschiedlichen Schichten, wie dies insbesonders aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist.According to Fig. 1, the roller for the vehicle test bench (not shown in detail) has a roller body 1 (only indicated) and a roller shell 3 which is interchangeable and can be fastened to it via a series of through-openings 2 and which is divided into at least two parts in the circumferential direction, the individual segments 4 of which have a carrier layer 5 made of fiber-reinforced plastic and a surface-structured, abrasion-resistant plastic running layer 6 firmly connected thereto. The carrier layer 5 consists of a sandwich-like structure of several different layers to increase the rigidity, as can be seen in particular from Figs. 2 and 3.
In der grundsätzlichen allgemeinen Ausführung gemäß Fig. 2 weist der sandwichartige Aufbau der Trägerschicht 5 zumindest zwei äußere, mit Verstärkungsmaterialien versehene solide Kunststoffschichten 7 und dazwischen zumindest eine, zumindest teilporöse, von den beidseitigen Kunststoffschichten 7 zumindest teilweise durchdrungene Abstandschicht 8 auf. Gemäß Fig. 3 sind in einer konkreten Ausführung vier solide Kunststoffschichten 7 mit drei dazwischen angeordneten Abstandschichten 8 vorgesehen, wobei an den dem inneren Sandwichaufbau abgewandten äußeren Oberflächen der soliden äußersten Kunststoffschichten 7 noch zusätzliche verstärkte Deckschichten 9 angeordnet sind.In the basic general design according to Fig. 2, the sandwich-like structure of the carrier layer 5 has at least two outer solid plastic layers 7 provided with reinforcing materials and between them at least one, at least partially porous, spacer layer 8 which is at least partially penetrated by the plastic layers 7 on both sides. According to Fig. 3, in a specific design, four solid plastic layers 7 with three spacer layers 8 arranged in between are provided, with additional reinforced cover layers 9 being arranged on the outer surfaces of the solid outermost plastic layers 7 facing away from the inner sandwich structure.
Gemäß Fig. 3 sind die Abstandschichten 8, vorzugsweise als Schaumschicht ausgeführt, mit zusätzlichen beabstandeten Durchgangsöffnungen 10 versehen, was einerseits einen leichten Gesamtaufbau ermöglicht und andererseits eine stabile Verbindung zwischen den beabstandeten soliden Kunststoffschichten schafft, was die erforderliche Steifigkeit der Trägerschicht 5 insgesamt sicherstellt.According to Fig. 3, the spacer layers 8, preferably designed as a foam layer, are provided with additional spaced through openings 10, which on the one hand enables a lightweight overall structure and on the other hand creates a stable connection between the spaced solid plastic layers, which ensures the required rigidity of the carrier layer 5 as a whole.
Bei der Ausführung nach den Fig. 4 bis 6 sind die hier nicht mehr separat dargestellten außenliegenden Kunststoffschichten der Trägerschicht 5 (bzw. die äußeren verstärkten Deckschichten 9 gemäß Fig. 3) als ineinander passende Wannenelemente 11, 11' ausgebildet, welche den inneren Sandwichaufbau 12 komplett umschließen. Auf diese Weise ist einerseits die gesamte Trägerschicht 5 sehr gut gegen Delamination bzw. auch gegen äußereIn the embodiment according to Fig. 4 to 6, the outer plastic layers of the carrier layer 5 (or the outer reinforced cover layers 9 according to Fig. 3), which are no longer shown separately here, are designed as interlocking tray elements 11, 11', which completely enclose the inner sandwich structure 12. In this way, on the one hand, the entire carrier layer 5 is very well protected against delamination and also against external
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Einflüsse, mechanische Beschädigungen und dergleichen geschützt und andererseits in den äußeren Kantenbereichen der Trägerschicht 5 der Segmente 4 eine Anhäufung von solidem, verstärktem Material gegeben, was zu einer weiteren Verbesserung der Festigkeit der Segmente in den dynamisch kritischen Bereichen führt. Der in den Fig. 4 bis 6 nicht weiter dargestellte innere Aufbau der Trägerschicht 5 kann dabei beispielsweise wie obenstehend zu Fig. 2 und 3 beschrieben erfolgen.Influences, mechanical damage and the like and, on the other hand, in the outer edge areas of the carrier layer 5 of the segments 4 there is an accumulation of solid, reinforced material, which leads to a further improvement in the strength of the segments in the dynamically critical areas. The internal structure of the carrier layer 5, not shown in detail in Figs. 4 to 6, can be carried out, for example, as described above for Figs. 2 and 3.
Mit beiden dargestellten Varianten von Rollenschalen 3 (die in der Praxis vorzugsweise vier 90°-Segmente aufweisen) kann gegenüber den bisher bekannten Ausführungen eine deutliche Verbesserung der Festigkeit bei geringerem Gewicht und einfacherer Herstell- bzw. Handhabbarkeit erreicht werden. Dies resultiert unter anderem auch aus dem zufolge des beschriebenen sandwichartigen Aufbaus höheren Querschnitt der Trägerschicht 5 sowie aus der bevorzugten Verwendung von unidirektionalen Verstärkungsmaterialien, speziell von hochfesten Karbonfasern. Bei der Ausbildung gemäß den Fig. 4 bis 6 werden die Wannenseitenflächen der Wannenelemente 11, 11' durch Umklappen der Außenkanten im wesentlichen um 90° zur Basisfläche ausgebildet, was über eine Verklebung der beiden Wannenelemente 11, 11' im ineinander steckenden Randbereich ein komplettes Abschließen des inneren Sandwichaufbaus 12 und die beschriebenen Verbesserungen hinsichtlich der Steifigkeit im Randbereich ermöglicht.With both variants of roller shells 3 shown (which in practice preferably have four 90° segments), a significant improvement in strength can be achieved compared to the previously known designs, with less weight and easier manufacture and handling. This results, among other things, from the larger cross-section of the carrier layer 5 due to the described sandwich-like structure and from the preferred use of unidirectional reinforcing materials, especially high-strength carbon fibers. In the design according to Figs. 4 to 6, the side surfaces of the tub elements 11, 11' are formed by folding the outer edges essentially by 90° to the base surface, which, by gluing the two tub elements 11, 11' in the nested edge area, enables the inner sandwich structure 12 to be completely closed off and the described improvements in terms of rigidity in the edge area.
Claims (6)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100367018C (en) * | 2005-11-30 | 2008-02-06 | 天津市交通科学技术研究所 | Adhering sand drum for automobile brake test bed and its manufacturing method |
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| DE102011077321B4 (en) | 2011-06-09 | 2020-05-14 | Aip Gmbh & Co. Kg | Roll for belt unit |
| WO2020220062A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | Berndorf Innovations Und Technologie Gmbh | Method for producing a continuous belt with a belt body |
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2001
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20011004 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20090714 |
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| R071 | Expiry of right |