DE20109582U1 - Dämpferlager - Google Patents

Dämpferlager

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/003—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • F16F1/3605—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by their material
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    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment

Description

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Claims (11)

1. Dämpferlager enthaltend mindestens ein Bodenteil (i), min­ destens ein Abdeckteil (ii), das mittels Verbindungselementen (iii) mit den Bodenteil (i) fixiert ist, sowie zwischen dem Bodenteil (i) und dem Abdeckteil (ii) mindestens ein hohles zylindrisches Dämpfungselement (iv) auf der Basis von Poly­ isocyanat-Polyadditionsprodukten mit einer Höhe (v) von 30 mm bis 36 mm, einem äußeren Durchmesser (vi) von 120 mm bis 150 mm sowie einem inneren Durchmesser (vii) von 55 mm bis 75 mm.
2. Dämpferlager gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil (i) Führungskanten (viii) zur Aufnahme des Dämpfungselementes (iv) aufweist.
3. Dämpferlager gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil (i) mit dem Abdeckteil (ii) mit 3 bis 6 Bolzen oder Schrauben als Verbindungselemente (iii) fixiert ist.
4. Dämpferlager gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferlager auf der vom Dämpfungselement (iv) abgewandten Seite vom Bodenteil (i) mindestens eine untere Scheibe (ix) sowie zwischen (i) und (ix) mindestens einen unteren Ring (x) beinhalten, die durch die Verbindungs­ elemente (iii) fixiert werden.
5. Dämpferlager gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (x) auf zelligen Polyurethanelastomeren basiert.
6. Dämpferlager gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (x) auf zelligen Polyurethanelastomeren mit einer Dichte nach DIN 53420 von 200 bis 1100 kg/m3, einer Zug­ festigkeit nach DIN 53571 von ≧ 2 N/mm2, einer Dehnung nach DIN 53571 von ≧ 300% und einer Weiterreißfestigkeit nach DIN 53515 von ≧ 8 N/mm basiert.
7. Dämpferlager gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (x) eine Höhe (xv) von 3,5 mm bis 6,5 mm aufweist.
8. Dämpferlager gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckteil (ii) mindestens 2 Bohrungen zur Fixierung des Federelementes mit einer externen Konstruktion aufweist.
9. Dämpferlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (iv) auf zelligen Polyurethanelastomeren basiert.
10. Dämpferlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (iv) auf zelligen Polyurethanelastomeren mit einer Dichte nach DIN 53420 von 200 bis 1100 kg/m3, einer Zugfestigkeit nach DIN 53571 von ≧ 2 N/mm2, einer Dehnung nach DIN 53571 von ≧ 300% und einer Weiterreißfestigkeit nach DIN 53515 von ≧ 8 N/mm basiert.
11. Automobile enthaltend Dämpferlager gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111791658A (zh) * 2019-04-05 2020-10-20 本田技研工业株式会社 车辆的减振器壳体

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