DE200923C - - Google Patents
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- DE200923C DE200923C DE1906200923D DE200923DA DE200923C DE 200923 C DE200923 C DE 200923C DE 1906200923 D DE1906200923 D DE 1906200923D DE 200923D A DE200923D A DE 200923DA DE 200923 C DE200923 C DE 200923C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- bearing
- rings
- races
- balls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/62—Selection of substances
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Das neue Kugellager soll hauptsächlich für Kraftwagen, Dynamos, Maschinen u. dgl. an-'
gewendet werden. Ein vollkommenes Kugellager besteht aus zwei an den Kugellaufflächen
gerillten Laufringen, welche keinerlei schwächende, die gleichmäßige Härtung störende
Durchbrechung oder Aussparung haben und welche durch " Tragekugeln und Zwischenstücke
oder Kugelkörbe zu einem festen
ίο Kugellager vereinigt sind. Die Anzahl der
Tragekugeln ist beschränkt, da diese lediglich durch exzentrisches Verschieben der beiden
Laufringe eingebracht werden können. Um diesem Übelstand abzuhelfen, hat man versucht,
mehr Tragekugeln in das Lager hineinzubringen, indem man an den inneren oder
äußeren Laufringen Durchbrechungen oder Aussparungen zum Einbringen der Tragekugeln
anbrachte; hierbei stellen sich aber
ao bei der Herstellung bedeutende Hindernisse ein, indem die Ringe beim Härten sich verziehen
und eine große Anzahl unbrauchbar wird. Um dieses zu verhindern, versuchte
man, die Aussparungen nach dem Härten auszuschleifen;
hierdurch bekömmt der Ring aber eine ungleiche Spannung, und bei plötzlichen Stößen, die das Lager z. B. bei Kraftwagen
auszuhalten hat, springt der Ring.
Alle diese Mängel fallen bei dem neuen Lager fort, weil sich hier kein Ring beim Härten verzieht, da die Lauf ringe keinerlei die gleichmäßige Härtung störende ■ Durchbrechung oder Aussparung haben. An Stelle dessen ist entweder der eine oder es sind beide Kugellauf ringe so dünnwandig gehalten, daß sie etwas federn und hierdurch gestatten, mehr Kugeln einzudrücken, als durch das exzentrische Verschieben der beiden Laufringe möglich ist. Abgesteift werden die Laufringe durch genau zugepaßte Verstärkungsringe. Diese Verstärkungsringe geben, da sie ungehärtet sind, dem Lager noch besondere Widerstandskraft gegen Stöße und verbinden^ gleichzeitig das Springen der inneren Laufringe beim Auftreiben auf die Welle. Die Kugeltrennungsteile oder Kugelkörbe können von beliebiger Bauart sein.
Alle diese Mängel fallen bei dem neuen Lager fort, weil sich hier kein Ring beim Härten verzieht, da die Lauf ringe keinerlei die gleichmäßige Härtung störende ■ Durchbrechung oder Aussparung haben. An Stelle dessen ist entweder der eine oder es sind beide Kugellauf ringe so dünnwandig gehalten, daß sie etwas federn und hierdurch gestatten, mehr Kugeln einzudrücken, als durch das exzentrische Verschieben der beiden Laufringe möglich ist. Abgesteift werden die Laufringe durch genau zugepaßte Verstärkungsringe. Diese Verstärkungsringe geben, da sie ungehärtet sind, dem Lager noch besondere Widerstandskraft gegen Stöße und verbinden^ gleichzeitig das Springen der inneren Laufringe beim Auftreiben auf die Welle. Die Kugeltrennungsteile oder Kugelkörbe können von beliebiger Bauart sein.
Auf der Zeichnung ist das neue, Lager in zwei Ausführungsformen im Längs-.und Querschnitt
dargestellt.
a, b sind die gehärteten Kugellaufringe,
c, d die ungehärteten Verstärküngsringe, e die Tragekugeln und f die Kugeltrennungsteile
beliebiger Bauart.
Claims (1)
- Patent-An Spruch:Ein- und mehrrüliges Kugellager mit verstärkten Laufringen, dadurch gekennzeichnet, daß entweder nur der eine oder beide Kugellauf ringe aus einem gehärteten, ungeteilten, dünnwandigen und infolgedessen federnden Stahlring bestehen, über den je ein stärkerer, ungehärteter Verstärkungsring· gezogen ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT37678D AT37678B (de) | 1906-08-03 | 1907-07-31 | Ein- und mehrrilliges Kugellager mit verstärkten Laufringen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE200923C true DE200923C (de) |
Family
ID=463518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1906200923D Expired - Lifetime DE200923C (de) | 1906-08-03 | 1906-08-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE200923C (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE851575C (de) * | 1940-05-04 | 1952-10-06 | Riv Officine Di Villar Perosa | Waelzlagereinbau in einen Werkstoff mit einer wesentlich hoeheren Waermeausdehnungszahl als der des Waelzlagerwerkstoffes |
| US3429626A (en) * | 1965-11-24 | 1969-02-25 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Bearing for a structural element rotating about a shaft and engageable therewith |
| DE2745527A1 (de) * | 1976-10-26 | 1978-04-27 | Roulements Soc Nouvelle | Verbundring fuer waelzlager sowie dessen herstellverfahren |
| DE10331061A1 (de) * | 2003-07-09 | 2005-02-24 | Technische Universität Dresden | Ringförmige Verbundwerkstücke und Kaltwalzverfahren zu ihrer Fertigung |
| DE102005022730A1 (de) * | 2005-05-18 | 2006-11-23 | Schaeffler Kg | Wälzlagerring,insbesondere für hochbeanspruchte Wälzlager in Flugzeugtriebwerken, sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
-
1906
- 1906-08-03 DE DE1906200923D patent/DE200923C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE851575C (de) * | 1940-05-04 | 1952-10-06 | Riv Officine Di Villar Perosa | Waelzlagereinbau in einen Werkstoff mit einer wesentlich hoeheren Waermeausdehnungszahl als der des Waelzlagerwerkstoffes |
| US3429626A (en) * | 1965-11-24 | 1969-02-25 | Schaeffler Ohg Industriewerk | Bearing for a structural element rotating about a shaft and engageable therewith |
| DE2745527A1 (de) * | 1976-10-26 | 1978-04-27 | Roulements Soc Nouvelle | Verbundring fuer waelzlager sowie dessen herstellverfahren |
| DE10331061A1 (de) * | 2003-07-09 | 2005-02-24 | Technische Universität Dresden | Ringförmige Verbundwerkstücke und Kaltwalzverfahren zu ihrer Fertigung |
| DE10331061B4 (de) * | 2003-07-09 | 2005-05-19 | Technische Universität Dresden | Ringförmige Verbundwerkstücke und Kaltwalzverfahren zu ihrer Fertigung |
| US8161620B2 (en) | 2003-07-09 | 2012-04-24 | Technische Universität Dresden | Annular composite workpieces and a cold-rolling method for producing said workpieces |
| DE102005022730A1 (de) * | 2005-05-18 | 2006-11-23 | Schaeffler Kg | Wälzlagerring,insbesondere für hochbeanspruchte Wälzlager in Flugzeugtriebwerken, sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
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