DE2006058A1

DE2006058A1 - Accident and breakdown warning device for motor vehicles

Info

Publication number: DE2006058A1
Application number: DE19702006058
Authority: DE
Inventors: Gunter Otto Bernd 3559 Hatzfeld Goldammer Manfred 5921 Schwarzenau Gloser
Original assignee: GLOESER G
Current assignee: GLOESER G
Priority date: 1970-02-11
Filing date: 1970-02-11
Publication date: 1971-08-26

Description

Unfall- und Pannenwarnvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die vorliegende Erfindung betrifft eine Unfall- und Pannenwarnvorrichtung für Kraftfahrzeuge, welche einem Kraftfahrzeugfahrer einen Unfall eines vor ihm fahrenden und möglicherweise für ihn -beispielsweise wegen Nebels - noch unsichtbaren Kraftfahrzeuges anzeigt. Accident and breakdown warning device for motor vehicles The present The invention relates to an accident and breakdown warning device for motor vehicles, which a motor vehicle driver an accident of one driving in front of him and possibly for him - for example because of fog - still shows invisible motor vehicle.

Mit zunehmender Verkehrsdichte und damit auch zunehmender Unfallhäufigkeit ist man unter Aufwendung öffentlicher Mittel bemüht, die Unfallgefahr zu verringern. Eine wesentliche Rolle spielen dabei diejenigen Maßnahmen, die der Forderung "Sehen und gesehen werden" nachkommen. Es werden lichtreflektierende und selbstleuchtende Warngeräte vorgeschrieben, die bei Pannen und Unfällen anzuwenden sind, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen.With increasing traffic density and thus also increasing accident frequency efforts are made to reduce the risk of accidents using public funds. Those measures that meet the requirement "See and be seen "descendants. There will be light-reflective and self-luminous ones Warning devices prescribed to be used in the event of breakdowns and accidents in order to prevent the following Warn traffic.

Es gibt jedoch zahlreiche Situationen, in denen allel)bisher bekånnterl Warneturiehtungen ihren Zweck nicht mehr er füllern konntcii: Bei einem Zusammenstoß wird til der Flegel die vordere Beleuchtung zerstört. Häufig dreht sich das Fahrzeug dabei um seine Senkrechte in die Gegenrichtung, so daß die möglicherweise am Heck noch funktionierende Blinkanlage für den nachfolgenden Verkehr nicht sichtbar ist. Wenn der Fahrer wegen Verletzung nicht mehr in der Lage ist, in genügendem Abstand sein "Warndreieck" aufzustellen, werden mit großer Wahrscheinlichkeit weitere Fahrzeuge in diesen Unfall verwickelt. So kommt es - insbesondere bei Nebel - immer wieder auf Autobahnen zu Massen-Auffahrunfällen mit Toten, vielen Verletzten und unübersehbaren Materialschäden. Dabei werden solche Massenunfälle häufig durch eine ganz einfache Panne ausgelöst, weil der Fahrer des stehengebliebenen Fahrzeuges für die auf Autobahnen üblichen Geschwindigkeiten nicht schnell genug seine Warnvorrichtung. einsetzen kann.However, there are numerous situations in which allel) previously known Warning guidelines could no longer fulfill their purpose: in a collision the front lighting becomes til the flail destroyed. Frequently turns the vehicle is about its vertical in the opposite direction, so that the possibly At the rear, the flashing system that is still working is not visible to the following traffic is. If the driver is no longer able to do enough due to injury There is a high probability that there will be more to set up one's "warning triangle" Vehicles involved in this accident. This is how it always happens - especially when it is foggy back on highways to mass rear-end collisions with dead, many injured and obvious material damage. Such mass accidents are often caused by a very simple breakdown triggered because the driver of the stopped vehicle its warning device is not fast enough for the speeds usual on motorways. can use.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Unfall- und Pannenwarnvorrichtung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die sich bei einem Unfall selbsttätig einschaltet und zwar sowohl, wenn das Fahrzeug gegen ein Hindernis stößt oder umschlggt, als auch dann, wenn es von einem anderen Fahrzeug - gleichgültig, aus welcher Richtung - gerammt wird oder auch von einem umstürzenden Baum getroffen wird. Die Vorrichtung soll unabhängig von der Stromanlage des Fahrzeuges funktionieren, auch von Hand - beispielsweise bei einer Panne - einschaltbar und auch bei dichtem Nebel oder sonstiger totaler Sichtbehinderung wirksam sein.The present invention is therefore based on the object of a To create accident and breakdown warning device for motor vehicles, which is a Accident turns on automatically both when the vehicle hits an obstacle knocks or overturns, as well as if it is from another vehicle - indifferent, from which direction - it is rammed or hit by a falling tree will. The device should work independently of the vehicle's electrical system, can also be switched on by hand - for example in the event of a breakdown - and also in the event of a leak Fog or other total visual obstruction can be effective.

Erfindungsgemäß wird dies erreicht durch ein in den Kraftfahrzeugen angeordnetes Kleinfunkgerät mit einem eiii Signal gebenden Sender und einem Empfänger, wobei dem von Hand ein- und ausschaltharen Sender zusätzlich ein Einschalter zugeordnet ist, der bei einer durch Zusammenstoß oder dergleichen verursachten Erschütterung des Fahrzeuges in Funktion tritt, während der Empfänger bei Betrieb des Fahrzeuges aingeschattet oder beliebig von Hand einschaltbar ist Der dem Sender zugeordnete Einschalter besteht nach der Erfindung aus einem Gehäuse, in dem ein Gewicht in einer gegen einen einstellbaren Widerstand lösbaren Arretierung angeordnet ist, wobei das eine Ende der Schalterleitung mit dem Gehäuse und das andere Ende mit dem Gewicht verbunden ist.According to the invention, this is achieved by an in the motor vehicles arranged small radio device with a eiii signal emitting transmitter and a receiver, the transmitter that can be switched on and off manually is also assigned a switch is that of a shock caused by a collision or the like of the vehicle comes into operation while the receiver is operating the vehicle ainshade or can be switched on by hand as required The one to the transmitter associated switch consists according to the invention of a housing in which a Weight arranged in a detachable lock against an adjustable resistance is, with one end of the switch line to the housing and the other end is associated with weight.

Die Erfindung ist anhand einer sie beispielsweise darstelldndan Zeichnung näler erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Darstellung der gesamten Vorrichtung, Fig. 2 den selbsttätigen Einschalter des Senders.The invention is illustrated by way of example with a drawing explained in more detail. The figures show: FIG. 1 a schematic representation of the entire device, 2 shows the automatic switch-on of the transmitter.

Die Vorrichtung besteht aus einem Kleinfunkgerät 1 mit einem Sender la und einem Empfänger lb, wobei natürlich jeweils der Sender eines Fahrzeuges mit den Empfängern der in der Nähe befindlichen anderen Fahrzeuge zusammenwirkt Während der Empfänger lb analog zur Beleuchtung bei Dunkelheit, Nebel oder sonstiger Sichtbehinderung von Hand eingeschaltet wird - er kann auch grundsätzlich bei Betrieb des Fahrzeuges eingeschaltet sein - ist dem Sender la ein Einschalter 2 -zugeordnet, der bei einem Zusammenstoß oder Umstürzen des Fahrzeuges selbsttätig den Sender las einschaltet. Dieser gibt dann ein Funksignal, welches von den in der Nähe befindlichen Fahrzeugen empfangen wird lind dort als akustisches oder optisches Signal von den Fahrern wahrgenommen wird. Es genügt eine Reichweite des Senders von einigen hundert Metern dazu, daß sich die Fahrer der in der Nähe befindlichen Fahrzeuge auf ein Hindernis auf der Fahrbahn einstellen können.The device consists of a small radio device 1 with a transmitter la and a receiver lb, with of course the transmitter of a vehicle with each interacts with the receivers of other vehicles in the vicinity the receiver lb analogous to the lighting in darkness, fog or other visual impairment is switched on manually - it can also be used when the vehicle is in operation be switched on - is the transmitter la an on switch 2 -assigned, which with a Collision or overturning of the vehicle automatically switches on the transmitter. This then emits a radio signal, which is sent by the vehicles in the vicinity Receipt is perceived there as an acoustic or visual signal by the drivers will. A range of the transmitter of a few hundred meters is sufficient for that the drivers of the nearby vehicles will encounter an obstacle on the Can adjust the lane.

Der Einschalter 2 besteht bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem senkrecht angeordneten zylindrischen Metallge,-häuse 3, in dessen Deckel 3a elektrisch isoliert eine Schraubenfeder 4 befestigt ist, - die an ihrem freien Ende eine Metallkugel 5 trägt. In dem Boden 3b des Gehäuses 3 ist ,ebenfalls elektrisch isoliert, eine Schraube 6 angeordnet,. deren in das Gehäuse 3 hineinragendes Ende als Mulde 6a ausgebildet ist, in der die Metallkugel liegt. Die Schraube 6 wird so weit in das Gehäuse 3 hineingeschraubt, daß die Metallkugel 5 unter leichtem Druck der Feder 4 in die Mulde 6a gedrückt wird. Mit der Spannung der Feder 4, die man mit der Schraube 6 regulieren kann, ist die Empfindlichkeit des Einschalters 2 einstellbar. Das eine Ende der Schalterleitung ist an das Gehäuse 3 und das andere Ende an die Feder 4 mit der Metallkugel 5 angeschlossen. Bei einem seitlichen Stoß - ganz gleich, aus welcher Richtung - oder bei einem Umstürzen des Fahrzeuges springt die Metallkugel 6 aufgrund ihrer Massenträgheit aus ihrer Halterung heraus und wird zwischen der Schraube 6 und der Wand des Gehäuses 3 durch die Feder 4 festgehalten. In dieser Stellung ist der Schalter geschlossen und der Sender eingeschaltet. Aufgrund seiner Bauweise ist dieser Einschilter 2 jedoch weitestgehend unempfindlich gegen vertikale Stöße, wie sie zum Beispiel beim Durchfahren von Schlaglöchern und dergleichen auftreten.The on / off switch 2 exists in the exemplary embodiment shown here from a vertically arranged cylindrical metal housing 3, in the lid 3a electrically insulated a coil spring 4 is attached, - the at its free End of a metal ball 5 carries. In the bottom 3b of the housing 3 is also electrical isolated, a screw 6 arranged. their in the housing 3 protruding The end is designed as a trough 6a in which the metal ball lies. The screw 6 is screwed so far into the housing 3 that the metal ball 5 under slight Pressure of the spring 4 is pressed into the trough 6a. With the tension of the spring 4, the you can regulate with the screw 6, is the sensitivity of the switch 2 adjustable. One end of the switch line is to the housing 3 and the other End connected to the spring 4 with the metal ball 5. With a side impact - no matter from which direction - or if the vehicle jumps over the metal ball 6 due to its inertia out of its holder and is held between the screw 6 and the wall of the housing 3 by the spring 4. In this position the switch is closed and the transmitter is switched on. Because of However, this Einilter 2 is largely insensitive to its design vertical impacts, such as when driving through potholes and the like appear.

Um den das Warnsignal ausstrahlenden Sender la auch von Hand - beispielsweise bei einer Reifenpaiine oder dergleichen - einschalten zu können, ist dem selbsttätigen Einschalter 2 eine Überbrfickungsleitung 7 mit einem Handschalier 8 zugeordnet. IPerller ist dem Einschalter 2 und dem Handschalter 8 ein geeigneter Signal geber ( in der Zeichnung nicht dargestellt ) zugeordnet, der dem Fahrer anzeigt, ob sein eigener Wariisender eingeschaltet ist oder nicht.To the transmitter la emitting the warning signal also by hand - for example with a tire tire or the like - being able to switch on is automatic On-switch 2 is assigned a bridging line 7 with a hand-held scarf 8. IPerller is the power switch 2 and the manual switch 8, a suitable signal transmitter (not shown in the drawing) assigned, which indicates to the driver whether his own alarm transmitter is switched on or not.

Claims

PATENT CLAIMS

Accident and breakdown warning device for motor vehicles, radio identification device (1) with a signal emitting transmitter (la) and a receiver (lb), with that of Transmitter (la) that can be switched on and off manually, also has an automatic switch (2) is associated with that caused in a durdj collision or the like Vibration of the vehicle comes into operation while the receiver (lb) is in operation of the vehicle is switched on or can be switched on manually as required.

2. Accident and breakdown warning device according to claim 1, characterized in that that the transmitter (la) assigned on switch (2) consists of an electrically conductive Housing consists in which a weight in one against an adjustable resistance releasable lock is arranged electrically insulated, one end of the Switch line connected to the housing (3) and the other end to the weight is.

3. Accident and breakdown warning device according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the switch (2) consists of a vertically arranged cylindrical There is a metal housing (3), in the cover of which <3a) is electrically insulated a helical spring (4), which carries a metal ball (5), while in the bottom (3b) of the housing (3), also electrically insulated, a screw (6) is arranged. whose end protruding into the housing (3) is designed as a trough (6a), in which the metal ball lies, with one end of the switch line to the metal housing (3) and the other end is connected to the coil spring (4).

4. accident and breakdown warning device according to claim 1 to 3, characterized characterized in that the switch (2) has a bypass line (7) with a Hand switch (8) is assigned.