DE2005714A1

DE2005714A1 - Electroacoustic warning device for motor vehicles

Info

Publication number: DE2005714A1
Application number: DE19702005714
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: EISSMANN V
Current assignee: EISSMANN V
Priority date: 1970-02-07
Filing date: 1970-02-07
Publication date: 1971-09-02

Description

Elektroakustische Warnvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine elektroakustische Warnvorrichtung fUr Kraftfahrzeuge gegen ein Pahren mit ungelöster Handbremse, mit einem in Abhängigkeit von der Stellung des Handbremshebels wirksamen elektrischen Schalter. Electroacoustic warning device for motor vehicles The invention relates to an electroacoustic warning device for motor vehicles against driving with unreleased handbrake, with one depending on the position of the handbrake lever effective electrical switch.

Akustische Warnvorrichtungen der obengenalaten Art sind vom Anmelder bereits vorgeschlagen worden, Diese Warnvorrichtungen bestehen aus einem Klangkörper mit einem schwingbar gelagerten Klöppel, der bei ungelöster Handbremse unter den ErschUtterungen des Fahrzeuges frei schwingen und den Klangkörper zum Brtdnon bringen kann, während bei gelöster Handbremse der Klöppel arretiert ist. Diese Vorrichtung ist zur Anbringung an den Hebeln sogenannter Hebelhandbremsen ausgebildet. Eine Anbringung an andersartigen Breishebeln bereitet unter anderem wegen des erforderlichen Platzbedarf. Schwierigkeiten.Audible warning devices of the type mentioned above are from the applicant has already been proposed, These warning devices consist of a sound body with a swingably mounted clapper, which, when unresolved Handbrake swing freely under the shocks of the vehicle and move the sound box to the Brtdnon can bring, while the clapper is locked when the handbrake is released. This device is to be attached to the levers of so-called lever hand brakes educated. An attachment to other types of pulp levers prepares, among other things because of the space required. Trouble.

Bei einigen Kraftfahrzeugen werden auch bereits optische Handbremsen-Warneinrichtungen eingebaut, die eine Anzeigelampe am Armaturenbrett aufweisen, die bei ungelaster Handbremse aufleuchtet0 Diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß ihre praktische Wirksamkeit sehr begrenzt ist, weil eine nicht blinkende Kontrollampe neben den mehreren anderen am Armaturenbrett vorhandenen Kontrolllampen leicht übersehen wird und ihr Aufleuchten bei ungünstig einfallendem Sonnenlicht überhaupt nicht ersiohtllch sein kann.Optical handbrake warning devices are already used in some motor vehicles installed, which have an indicator light on the dashboard, which when unloaded Handbrake lights up0 These devices have the disadvantage that their practical Effectiveness is very limited because of a non-flashing indicator light next to the several other indicator lights on the dashboard are easily overlooked and their lighting up in unfavorable sunlight is not at all possible can be.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Warnvorrichtung für Kraftfahrzeuge gegen ein Fahren mit ungelöster Handbremse zu schaffen, bei welcher dio Nachteile der vorstehend genannten Warnvorrichtungen vermieden werden und welche sich in allen Kraftfahrzeugen unabhängig von der Ausbildung der Handbremshebel anbringen läßt. Dabei soll der wichtige Vorteil erreicht werden, daß die Warnvorrichtung nur bei fahrenden Fahrzeug anspricht und ein akustisches und/oder optisches Signal ergibt, das unregelmäßig auftritt und deshalb mit Sicherheit wahrgenommen werden kann0 Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der an sich bekannte und in Abhängigkeit von der Stellung des Handbremshebels wirksame elektrische Schalter in Reihe mit einem in Abhängigkeit von Bewegungen des Fahrzeugs oder einzelner Fahrzeugteile wirksamen elektrischen Kontaktgeber in den Stromkreis einer elektroakustischen und/oder elektrooptischen Warnvorrich tung, beispielsweise einer Glocke, eines Summers oder eines Gonge, gelegt ist, Der bremsstellenabhängge elektrische Schalter kann beispielsweise als sogenannter Endechalter mit Ruhekontakt ausgebildet sein, der wenig Platz beansprucht und daher am Handbremshebel oder an der Bremehebelführung ohne zu stören befestigt werden kann. Durch den erfindungsgemäß in Reihe dazu geschalteten fahrzeugbewegungsabhängigen Kontaktgeber wird gewGhrleistet, daß daß akustische und/oder optische Warnorgan nur bei fahrendem Fahrzeug anspricht, wenn ein federnd angeordneter Schwingkörper oder Schwenkkörper unter dem Einfluß der Fahrzeugbewegung oder von Erschütterungen in Richtung auf einen unbeweglichen Gegenkontaktkörper bewegt wird0 Durch die Führung des Stromkreises des elektroakustischen larnorg.snes über den Zündschalter wird au ßerdem erreicht, daß die elektroakustische Warnorrichtung auch nur bei eingeschalteter Motorzündung ansprechen kann.The invention was based on the object of a warning device for motor vehicles against driving with the handbrake not released, with which dio disadvantages the above warning devices should be avoided and which are in all Can attach motor vehicles regardless of the design of the handbrake lever. The important advantage is to be achieved that the warning device only when responds to the moving vehicle and produces an acoustic and / or visual signal, that occurs irregularly and can therefore be perceived with certainty0 the The problem posed is achieved according to the invention in that the known per se and depending on the position of the handbrake lever, effective electrical switches in series with one depending on the movements of the vehicle or individual vehicle parts effective electrical contactor in the circuit of an electroacoustic and / or electro-optical Warnvorrich device, for example a bell, a buzzer or of a Gonge, the braking point-dependent electrical switch can, for example be designed as a so-called end switch with normally closed contact that takes up little space and therefore attached to the handbrake lever or the brake lever guide without disturbing can be. By means of the vehicle movement-dependent device connected in series with this according to the invention Contactor ensures that the acoustic and / or visual warning device only responds when the vehicle is moving, if a resiliently arranged oscillating body or swivel body under the influence of vehicle movement or vibrations is moved in the direction of an immovable mating contact body 0 by the guide of the electrical circuit of the electroacoustic larnorg.snes via the ignition switch also achieved that the electroacoustic warning device only when switched on Engine ignition can respond.

Entsprechend dem unregelmäßigen Auftreten der Fahrzeugerschütterungen erfolgt auch ein unregelmäßiges Ansprechen des Warnorganee. Diee hat den Vorteil, daß du Warnorgan in einer angenehm klingenden Totlage und relativ geringer Lautstärke ausgebildet werden kann und daher nach an sich bekannten medizinischen Erkenntnissen von einem Menschen leichter wahrgenommen werden kann, ale ein regelmäßiger Dauerton, an den eich das Ohr gewöhnen kann. Außerdem darf die Warnvorrichtung keine Lautstärke aufweisen, die zum Erschrecken des Pahrers führen könnte, kann aleo nicht mit akustischen Diebstahlwarneinrichtungen eines Kraftfahrzeuges verglichen werden. Du elektroakustische Warnorgan kann mit einei parallel geschalteten elektrooptischen Warnorgan gekoppelt sein, das in gleicher Weise unregelmäßig aufleuchtet.Corresponding to the irregular occurrence of vehicle vibrations he follows also an irregular response of the warning organ. This has the advantage that you Warning organ in a pleasant sounding dead position and relatively low volume can be and therefore according to known medical knowledge of a People can be more easily perceived, ale a regular continuous tone, to the I can get used to the ear. In addition, the warning device must not be loud, aleo cannot use acoustic anti-theft alarm systems that could frighten the passer-by of a motor vehicle can be compared. You can use an electroacoustic warning device eini parallel-connected electro-optical warning device be coupled, the same Way lights up irregularly.

Der fahrzeugbewegungsabhängige Kontaktgeber kann auf verschiedene Weise konstruktiv gelöst werden. Dabei wird der federnde Schwingkörper oder Sohwenkkörper vorsugeweise mit einer einstellbaren Dämpfungseinrichtung zur Regulierung eeiner Ansprechempfindlichkeit gekoppelt.The contactor, which is dependent on vehicle movement, can act on various Way to be solved constructively. The resilient oscillating body or sole pivoting body is thereby used precautionary with an adjustable damping device to regulate one Responsiveness coupled.

Die Anordnung des fahrzeugbewegungsabhängigen Kontaktgebers erfolgt zwecksmäßig an der Karosserie oder am Chassis des Fahrzeuges. Die Befestigung könnte aber auch auf einem bewegten Teil des Fahrwerks oder der Antriebseinrichtung des Fahrzeugs erfolgen. So könnte beispielsweise der Kontaktgeber als Fliehkraftschalter ausgebildet und mit einem rotierenden Antriebsteil des Fahrzeugs verbunden sein.The contactor, which is dependent on vehicle movement, is arranged for the purpose of the body or the chassis of the vehicle. The attachment could but also on a moving part of the chassis or the drive device of the Vehicle. For example, the contactor could act as a centrifugal switch be formed and connected to a rotating drive part of the vehicle.

Einzelheiten über die Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zoiihnung, auf der eine elektroakustische Warnvorrichtung gemäß der Erfindung schematisch dargestellt ist.Details about the invention emerge from the following Description in connection with the zoom, on which an electroacoustic warning device is shown schematically according to the invention.

In der schematischen Zeichnung ist der Griff 10 eines Handbremshebels 11 dargestellt, der mit einem Kragen 12 bei gelöster Handbremse gegen den Betätigungsstift 13 eines Ruhekontakt-Endschalters 14 im Sinne einer Trennung seines Ruhekontaktpaares 15 drückt. Bei angezogener Handbremse wird da Ruhekontaktpaar 15 des bremestellungeabhängigen Schalters 14 durch eine Druokfeder 16 geschlossen gehalten.In the schematic drawing, the handle 10 is a hand brake lever 11 shown, with a collar 12 against the actuating pin when the handbrake is released 13 of a break contact limit switch 14 in the sense of a separation of its break contact pair 15 presses. When the handbrake is on, the normally closed contact pair 15 becomes the brake position-dependent Switch 14 held closed by a pressure spring 16.

Das Kontaktpaar 15 des bremsstellungsabhängigen Schalters 14 ist in Reihe mit einem fahrzeugbewegungsabhängigen Kontaktgeber 17 an die Batterie 18 eines Kraftfahrzeuges angeschlossen. Der Kontaktgeber 17 kann auf verschiedene Weise ausgebildet sein. Er weist in Jedem Falle einen in Abhängigkeit von den Erschütterungen des Kraftfahrzeuges oder den Bewegungen eines. Kraftfahrzeugteiles schwingbar oder verschwenkbar gelagertes Kontaktglied 18 auf. Bei dem in der Zeichnung schematisch angedeuteten Kontaktgeber besteht das Kontaktglied aus einem kugelförmigen Schwingkörper, der am freien Ende eines Federstabes 19 befestigt ist, der mit seinem anderen Ende über einen Isolierkörper 20 in einem Gehäusekörper fest ein gespannt iat. Dieser kugelförmige Schwingkörper 18 wirkt mit einem unbeweglichen Gegenkontaktkörper zusammen, der im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem ortsfest in d.i nicht dargestellten Gehäuse des Kontaktgebers angeordneten Kontaktring 21 besteht. Die Ansprecheipfindliohkeit des Kontaktgebers kann mit Hilfe von gegen den Federstab 19 anliegenden Dämpfungskörpern 22 verändert werden, die entlang dem Federstab 19 in der Zeichnung in vertikaler Richtung verstellbar angeordnet eind und durch welche die freie Länge des Federstabes 19 verändert worden kann.The contact pair 15 of the brake position-dependent switch 14 is in Series with a vehicle movement-dependent contactor 17 to the battery 18 of one Motor vehicle connected. The contactor 17 can be designed in various ways be. In each case, he assigns one depending on the tremors of the Motor vehicle or the movements of a. Motor vehicle part swingable or pivotable mounted contact member 18. In the one indicated schematically in the drawing Contactor, the contact member consists of a spherical oscillating body, the is attached to the free end of a spring rod 19, which with its other end over an insulating body 20 firmly a tensioned iat in a housing body. This spherical one Oscillating body 18 interacts with an immovable counter-contact body, the in the illustrated embodiment from a stationary in d.i. not shown Housing of the contactor arranged contact ring 21 consists. The responsiveness of the contactor can with the help of damping bodies resting against the spring rod 19 22 can be changed along the spring bar 19 in the drawing in vertical Direction adjustable and arranged through which the free length of the spring rod 19 can be changed.

Als elektroakustisches Warnorgan 23 kann beispielswese eine mit einem sogenannten Wagner'schen Hammer verschene elektrische Glocke, ein Summer oder ein Gong dienen. Ihm kann eine Warnleuchte 28 parallelgesohaltet sein.As an electroacoustic warning device 23, for example, one with a so-called Wagner's hammer give away an electric bell, a buzzer or a Serve gong. A warning light 28 can be held parallel to it.

In der Verbindungsleitung zwischen der Fahrzeugbatterie 18 und dem elektroakustischen Warnorgan 23 ist außerdem ein durch den Zündschlüssel 24 des Fahrzeuges schließbarer Schalter 25 vorgesehen, bei dem es sich um den üblochen Zündschalter eines Fahrzeuges handelt.In the connection line between the vehicle battery 18 and the electroacoustic warning device 23 is also a by the ignition key 24 of the Vehicle lockable switch 25 is provided, which is the hole Ignition switch of a vehicle acts.

Bei angezogener Handbremse und damit von dem Betätigungastift 13 des bremsstellungsabhängigen Schalters 14 entferntem Kragen 12 des Handbremshebels 10 ist du Ruhekontaktpaar 15 des Sohaltere 14 geschlossen. Wenn in diesem Zustand die ZUndung des Fahrzeuges eingeschaltet wird, ist auch der Schalter 25 geschlossen und die Batteriespannung liegt an den beiden Anschlußklemmen 26 und 27 des fahrzeugbewegungsabhängigen Kontaktgebers 17.When the handbrake is on and thus from the actuating pin 13 of the Brake position dependent switch 14 removed collar 12 of the hand brake lever 10 you are normally closed contact pair 15 of Sohaltere 14. If in this state the Zundung of the vehicle is switched on, the switch 25 is also closed and the battery voltage is applied to the two terminals 26 and 27 of the vehicle movement-dependent Contactor 17.

Wird dae Fahrzeug bei ungelöster Handbremse in Bewegung gesetzt, kommt der kugelförmige Schwingkörper 18 ins Schwingen und schlägt unregelmäßig gegen den Kontaktring 21, wobei jedesmal der in der Zeichnung dargestellte Stromkreis geschlossen und dadurch das akustische Warnorgan 23 zum Ansprechen gebracht wird. Dadurch wird der Fahrer auf die angezogene Handbremse aufmerksam gemacht, Beim Lösen der Handbremse wird der Bremshebel 11 mit aeinem Handgriff 10 in die Ruhelage verstellt, in welcher der Kragen 12 des Griffes 10 gegen den Betätigungestift 13 drückt und diesen Stift gegen die Kraft der Rückstellfeder 16 des bremsstellungsabhängigen Schalters 14 verstellt. Dadurch wird das Kontaktpaar 15 geöffnet, dessen eine Kontaktseite feat mit dem beweglichen Betätigungsetift 19 verbunden ist. Der Stromkreis des Warnorganes 23 wirdalso unterbrochen und gibt keine akustischen Warnzeichen mehr, auch wenn während der Fahrt weiterhin der Schwingkörper 18 des Kontaktgebers 17 in Berührung mit dem Kontaktring 21 kammt.If the vehicle is in motion when the handbrake is not released set, the spherical oscillating body 18 starts to oscillate and strikes irregularly the contact ring 21, each time the circuit shown in the drawing closed and thereby the acoustic warning element 23 is made to respond. This draws the driver's attention to the applied handbrake when releasing the handbrake, the brake lever 11 is moved into the rest position with a handle 10, in which the collar 12 of the handle 10 presses against the actuating pin 13 and this pin against the force of the return spring 16 of the braking position-dependent Switch 14 adjusted. This opens the pair of contacts 15, one contact side of which feat is connected to the movable actuating pin 19. The circuit of the warning organ 23 is thus interrupted and no longer gives any acoustic warning signals, even if While driving, the oscillating body 18 of the contactor 17 continues to be in contact with the contact ring 21 combs.

Das elektroakustische Warnorgan 23 spricht auch bei angesogener Handbremse und Erschütterungen des Fahrzeugs nicht an, wenn die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet und damit der Schalter 25 des Stromkreißes geöffnet ist.The electroacoustic warning device 23 also speaks when the handbrake is applied and shocks to the vehicle do not occur when the vehicle ignition is turned off and so that the switch 25 of the circuit is open.

Dadurch wird verhindert, daß das Warnorgan beispielsweise beim Ein- oder Aussteigen des geparkten Fahrzeuges in unnötiger Weise anspricht Wie bereits eingangs erwähnt worden ist, kann der Kontaktgeber 17 auf verschiedene Weise konstruktiv ausgebildet sein. Wesentlich istv daß dieser Kontaktgeber nur bei Erschütterungen des Fahrzeuges oder bei der Bewegung einzelner Fahrzeugteile wirksam wird0This prevents the warning device, for example, when entering or getting out of the parked vehicle responds unnecessarily As already has been mentioned at the outset, the contactor 17 can constructively in various ways educated be. It is essential that this contactor is only used for Shocks to the vehicle or when individual parts of the vehicle move becomes0

Claims

Claims 1. Electroacoustic warning device for motor vehicles against driving with the handbrake not released, with one depending on the position the hand brake lever effective electrical switch, characterized in that the electric switch (14) in series with one depending on movements of the vehicle or individual parts of the vehicle, effective electrical contactor (17) into the circuit of an electroacoustic and / or electrooptical warning device (23), for example a bell, a buzzer or a gong, is placed.

2. Electroacoustic warning device according to claim 1, characterized by that the circuit of the warning device (23) from one between the terminals of the vehicle battery (18) laid series connection of the following circuit parts in any order consists of: ignition limit switch (25), brake position-dependent electrical switch (14), Vehicle movement-dependent contactor (17), electro-acoustic warning device (23).

3. Electroacoustic warning device according to claim 1 and / or claim 2 ,, characterized in that the vehicle movement-dependent contactor (17) a has resiliently arranged swinging body (18) or swiveling body as contact glisd, which can move in the direction of an immovable mating contact body (21).

4. Electroacoustic warning device according to claim 3, d a d u r c h e k e n n n e i c h n e t that the \ resiliently arranged oscillating body (18) with an adjustable damping device (22) to regulate the response sensitivity of the vibrating body is coupled.

5. Electroacoustic warning device according to one of claims 1 to 4, characterized by the fact that the vehicle movement-dependent contactor (17) is attached to the chassis or aa of the body of the vehicle.

6. Electroacoustic warning device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the contactor (17 ( with a moving part of the chassis or the drive unit of the vehicle connected is.