DE200273C

DE200273C -

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Publication number: DE200273C
Application number: DENDAT200273D
Authority: DE

Description

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 200273 KLASSE 46«. GRUPPE- M 200273 CLASS 46 «. GROUP

Zusatz zum Patente 182528 vom Ö.September 1904.Addition to the patents 182528 from September 5th, 1904.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Januar 1907 ab. Längste Dauer: 5. September 1919.Patented in the German Empire on January 20, 1907. Longest duration: September 5, 1919.

14. August 1905 anerkannt.Recognized August 14, 1905.

Durch das Patent 182528 ist eine Verbrennungskraftmaschine unter Schutz gestellt, bei welcher eine quer über den Kolbenboden gelegte Leiste gegen Hubende in eine entsprechende Aussparung des gegenüberliegenden Zylinderdeckels tritt und dadurch den Zylinderraum in zwei Räume abteilt.By patent 182528 is an internal combustion engine placed under protection, in which a bar placed across the piston head towards the end of the stroke into a corresponding Recess of the opposite cylinder cover occurs and thereby divides the cylinder space into two spaces.

Gemäß der Erfindung werden nun anstatt einer Leiste mehrere Leisten und dementsprechend auch mehrere Aussparungen angeordnet. Durch Anwendung mehrerer Leisten und entsprechender Aussparungen wird eine bessere Dichtung erzielt, ähnlich wie durch die sogenannten Labyrinthdichtungen; der Spaltverlust wird kleiner und die Menge bzw. der Druck der Einblaseluft größer.According to the invention, instead of one bar, several bars and accordingly also arranged several recesses. By using several strips and corresponding recesses, a better one becomes Seal achieved, similar to the so-called labyrinth seals; the gap loss becomes smaller and the amount or pressure of the air to be blown in increases.

Die Fig. ι veranschaulicht schematisch eine Ausführungsform. Am Arbeitskolben k sind hier wenigstens zwei Leisten I₁ Z₂ angebracht, die wie ersichtlich in Nuten der gegenüberliegenden Wand des Zylinderbodens gegen Hubende eintreten. Hierdurch wird im Raum m in bekannter Weise eine Uberverdichtung erzeugt, die bewirkt, daß die Luft aus diesem Räume durch den Überströmkanal η nach dem Verbrennungsräume ν getrieben wird, wobei beispielsweise aus Brennstoffventil J₁ und Brennstoffleitung ρ über Ventil L₂ geflossener Brennstoff mitgerissen und nach Raum ν eingeblasen wird.The Fig. Ι illustrates schematically an embodiment. At least two strips I ₁ Z _{2 are} attached to the working piston k , which, as can be seen, enter grooves in the opposite wall of the cylinder base towards the end of the stroke. As a result, an over-compression is generated in the known manner in space m , which causes the air to be driven out of this space through the overflow duct η to the combustion chamber ν , with fuel that has flowed from fuel _{valve J 1} and fuel line ρ via valve L _{2 being carried away and to} Space ν is blown in.

In ähnlicher Weise können drei und mehr Leisten angeordnet werden; ferner können die Leisten umgekehrt am Zylinderboden, die Nuten im Kolbenboden, oder eine Leiste am Kolbenboden, die entsprechende Nut im Zylinderboden, die andere Leiste am letzteren, die entsprechende Nut am Kolbenboden angebracht sein. Auch könnte die zweite Leiste mit Nut durch den Stufenabsatz mit Gegenform ersetzt werden. Die Fig. 2 stellt ein Ausführungsbeispiel dar. Am Arbeitskolben k befindet sich der Stufenaufsatz t, daneben eine Nut, in welche die Leiste / des Zylinderbodens eingreift. Die übrigen Bezugszeichen sind dieselben wie in Fig. 1. Die Leisten können schließlich ungleich hoch sein und im übrigen ebenfalls statt gerade gekrümmt oder gebrochen sein.Similarly, three or more strips can be arranged; furthermore, the bars can be reversed on the cylinder head, the grooves in the piston head, or a bar on the piston head, the corresponding groove in the cylinder head, the other bar on the latter, the corresponding groove on the piston head. The second bar with a groove could also be replaced by the stepped shoulder with a counter-shape. 2 shows an exemplary embodiment. The stepped attachment t is located on the working piston k , and next to it is a groove into which the bar / of the cylinder base engages. The remaining reference numerals are the same as in FIG. 1. Finally, the strips can be of different heights and, moreover, can also be curved or broken instead of straight.

Bezüglich der Art der Zuführung des Brennstoffes und der weiteren Einzelheiten gelten sinngemäß die betreffenden Angaben der Patentschrift 182528.Regarding the type of fuel supply and other details The relevant information in patent specification 182528 applies accordingly.

Claims

Patent-to sayings:
ι. Internal combustion engine according to the type of patent 182528, characterized in that the separation of the cylinder space into two spaces of unequal pressure is effected by two or more strips, the ends of which are delimited by the piston or cylinder jacket surface.

2. Internal combustion engine according to claim I _1, in which the second bar is replaced by the stepped paragraph characterized in patent 182528.

1 sheet of drawings.