DE2002724A1

DE2002724A1 - Arrangement for dimming the signal lamps of indicators and brake lights of a motor vehicle

Info

Publication number: DE2002724A1
Application number: DE19702002724
Authority: DE
Inventors: Willi Jurowski
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1970-01-22
Filing date: 1970-01-22
Publication date: 1971-07-29

Description

Anordnung zum Abblenden der Signallampen von Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Abblenden der Signal lampen von Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges mit Blinkgeber, Brems- und Fahrtrichtungsschalter, bei der in die Lampenstromkreise ein- und ausschaltbare Widerstände eingeschleift sind und die bei Abblendschaltung bewirkte Stromreduzierung über den Blinkgeber durch schaltbare Ausgleichsstromkreise ausgleichbar ist. Arrangement for dimming the signal lamps of indicators and brake lights of a motor vehicle The invention relates to an arrangement for dimming the signals lamps of indicator and brake lights of a motor vehicle with flasher, brake and direction switch, which can be switched on and off in the lamp circuits Resistors are looped in and the current reduction caused by dimming can be compensated via the flasher unit by switchable compensating circuits.

Die von den Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges ausgehenden Lichtsignale müssen so bemessen sein, daß sie von Fahrern anderer Fahrzeuge gut und rechtzeitig erkannt werden können. Bei dieser Forderung müssen die Signale, insbesondere am Tag, mit entsprechend großer Helligkeit gegeben werden. Wenn die Signale bei Nacht dann mit der gleichen Helligkeit aufleuchten, können Fahrer anderer Fahrzeuge geblendet werden.Those emanating from the indicators and brake lights of a motor vehicle Light signals must be sized so that they can be used well by drivers of other vehicles and can be recognized in time. With this requirement, the signals especially during the day, with a correspondingly high level of brightness. If the Signals at night then light up with the same brightness, drivers of other drivers can Vehicles are blinded.

Us diesen Nachteil zu vermeiden, -sind schon Anordnungen zum Abblenden der Signallampen von Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges mit Blinkgeber, Brems- und Fahrtrichtungsschalter bekannt geworden, bei der vor Jeder Signallampe ein Widerstand vorgeschaltet ist, der durch einen Kontakt kurzgeschlossen werden kann. Bei eingeschaltetem Widerstand wird der Laipenstros und damit die Helligkeit des Lichtsignale reduziert. Diese Kontakte werden über helligkeitsempfindliche Schalter oder über die Beleuchtungestroskreise des Kraftfahrzeuges eo gesteuert, daß as Tage die Lichtsignale mit voller Helligkeit und bei Nacht mit reduzierter Helligkeit gegeben werden.To avoid this disadvantage, there are already arrangements for stopping down the signal lamps of the indicator and brake lights of a motor vehicle with a flasher unit, Brake and direction switch have become known, with the signal lamp in front of each a resistor is connected upstream which can be short-circuited by a contact can. When the resistor is switched on, the Laipenstros and with it the brightness of the light signals reduced. These contacts are made via brightness-sensitive switches or controlled via the lighting circuit of the motor vehicle that as days the light signals with full brightness and at night with reduced brightness are given.

Diese bekannte Anordnung zus Abblenden der Signallaapen von Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges erfordert einen großen Aufwand an Schaltkontakten, insbesondere dann, wenn die im Lampenstromkreis auftretende Stromreduzierung bei der Abbiendachaltung durchzusätzliche Ausgleichsstromkreise ausgeglichen werden muß, damit der Strom über den Blinkgeber auch in der Abblendschaltung konstant bleibt.This well-known arrangement to mask the signal laps of blinking and brake lights of a motor vehicle require a great deal of effort at Switching contacts, especially when the current reduction occurring in the lamp circuit be compensated for by additional compensating must, so that the current through the flasher unit remains constant in the dimming circuit.

Nur dann kann die Schaltfunktion des Blinkgebers und der Ausfall einer Signallaipe im Blinklichtstromkreis über die Kontrollschaltnittel des Blinkgebers in an sich bekannter Weise wieder überwacht werden.Only then can the switching function of the flasher and the failure of a Signal circuit in the flasher light circuit via the flasher control circuit can be monitored again in a manner known per se.

Diese bekannten Anordnungen zum Abblenden der Signallampen von Blink-und Bremaleuchten eines Kraftfahrzeuges haben den Nachteil, daB bei Nacht grundsätzlich nur Lichtsidnsle mit reduzierter Helligkeit abgegeben werden. Es gibt jedoch Falle, z.B. bei Regen oder Nebel, in denen bei Nacht diese in der Helligkeit reduzierten Lichtsignale unzureichend sind.These known arrangements for dimming the signal lamps from flashing and Breakage lights in a motor vehicle have the disadvantage that, at night, generally only light banks with reduced brightness are emitted. However, there are pitfalls E.g. in rain or fog, in which at night these are reduced in brightness Light signals are insufficient.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zum Abblenden der Signallampen vonBlink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges mit Blinkgeber, Brems- und Fahrtrichtungsschalter, bei der in die Lampenstromkreise ein- und ausschaltbare Widerstände eingescnleift sind und die bei Abblendschaltung bewirkte Stromreduzierung über den Blinkgeber durch schaltbare Ausgleichsstromkreise ausgleichbar ist, so ZU verbessern, daß gerade bei der Nachtschaltung eine selbsttätige Anpassung der Helligkeit der Lichtsignale unter Berücksichtigung der Stromkonstanthaltung über den Blinkgeber an die veränderten Sichtverhältnisse vorgenommen wird.It is the object of the invention to provide an arrangement for dimming the signal lamps of turn signal and brake lights of a motor vehicle with flasher, brake and direction switch, in which resistors that can be switched on and off are looped into the lamp circuits and the current reduction via the flasher unit when the dimmer is switched on can be compensated by switchable compensating circuits, so to improve that straight Automatic adjustment of the brightness of the light signals for night service taking into account the current constant maintenance via the flasher to the changed Visibility is made.

Die Anordnung zum Abblenden der Signallampen von Blink- und Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges mit Blinkgeber, Brems- und Fahrtrichtuflgsschalter, bei der in die Lampenstromkreise ein- und ausschaltbare Wideratinde eingeschleift sind und die bei Abblendscnaltung bewirkte Stromreduzierung über den Blinkgeber durch schaltbare Ausgleichsstrom kreise ausgleichbar ist, ist nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß mit der Einschaltung des Nebellichtes die Signallampen unabhangig vom gerade vorliegenden Schaitzustand der Lampenstromkreise auf den nicht abgeblendeten Schaltzustand schaltbar und zusätzlich die Ausgleichsstromkreise für den Bl-inkgeber-abschaltbar sind. Auf diese Weise wird erreicht, daß bei eingeschalteter Fahrzeugbeleuchtung die Abblendschaltung der Signallampen aufgehoben wird und der Blinklichtstromkreis auf normale netriebswerte zurückgeschaltet wird, wenn das Nebell-icht des Kraftfahrzeuges eingeschaltet wird.The arrangement for dimming the signal lamps of indicators and brake lights of a motor vehicle with flasher unit, brake and travel direction switch, in which in the lamp circuits are switched on and off resistors looped and the current reduction caused by dimming via the flasher by switchable Compensating current circuits can be compensated, is characterized according to the invention, that when the fog light is switched on, the signal lamps are independent of the current current switching status of the lamp circuits to the non-dimmed switching status switchable and additionally the Compensating circuits for the blinker can be switched off are. In this way it is achieved that when the vehicle lights are switched on the dimming of the signal lamps is canceled and the flashing light circuit it is switched back to normal operating values when the fog light of the vehicle is switched on.

Die Ausführung kann einmal so getroffen werden, daß die Steuerung der Widerstande in den Lampenstromkreisen und die Ein- und Ausscnaltunng der Ausgleichsstromkreise über Schaltkontakte eines Schaltrelais ausfahrbar ist, das über einen Kontakt des Licntschalters steuerbar ist und in dessen Ansprechstromkreis ein als Ruhekontakt ausgebildeter Schditkdntakt des Nebellichtschalters ein;eschleift ist. Auf diese Weise weren die Umschaltungen inden Lampenstromkreisen und im Blinklichtstromkreis von der Schaltsteilung- des Nebellichtschalters mitbestimmt.The execution can be made once so that the control the resistances in the lamp circuits and the on and off switching of the compensation circuits can be extended via switching contacts of a switching relay, which via a contact of the Licntschalters is controllable and in its response circuit as a break contact trained switching contact of the fog light switch is looped. To this This way, the switchings in the lamp circuits and in the flashing light circuit are made determined by the switching pitch of the fog light switch.

Die Ausführung der neuen Anordnung kann jedoch auch so gewählt werden, daß als Ausgleichsstromkreis ein gemeinsamer iderstand vorgesehen ist, der über einen in abhängigkeit von der Schlltstxellung des Lichtschalters steuerbaren Kontakt und zwei Entkop lungsdioden mit den beiden Steueraus*qngen des Fahrtrichtungsscnalters verbunden ist und daß diese beiden Entkopplungsdioden über die Ruheseiten von zwei in Abhängigkeit von der Schaltstellung des Nebellichtschalters steuerbaren Kontakten zusammengefaßt und über die Arbeitsseiten direkt und;getrennt mit den zugeordneten hinteren Blinklampen verbunden sind. Bei dieser Anordnung werden sowohl am Lichtschalter als auch an einem über den Nebellichtschalter gesteuerten Schaltrelais wenige zusätzliche Kontakte benötigt, um die- vom Nebellicht abhängigen Rückschaltungen der Lampen stromkreise und des Blinklichtstromkreises auszuführen.The execution of the new arrangement can, however, also be chosen so that a common resistance is provided as a compensating circuit, the over a contact that can be controlled depending on the position of the light switch and two decoupling diodes with the two control outputs of the direction switch is connected and that these two decoupling diodes on the quiescent sides of two Contacts that can be controlled depending on the switch position of the fog light switch summarized and on the working pages directly and; separately with the assigned rear turn signal lights are connected. With this arrangement, both the light switch as well as on a switching relay controlled by the fog light switch, a few additional ones Contacts required to switch back the lamps depending on the fog light circuits and the flashing light circuit.

Die Anzshl der Schaltkontakte und die Verdrahtung der Anordnung. kann nach einer weiteren Ausgestalltung der neuen Anordnung dadurch reduziert werden, daß die Steuerung der Widerstände der hinteren Blinkleuchten über Umschaltkontakte, die in, Abhängigkeit von er Schaltstellung des Lichtschalters steuerbar sind, erfolgt, die die Steuerausgänge des Fahrtirchtungsschalters einm@l direkt und zum anderen über eine Reihenschaltung-aus Diode und dilerstand mit den zugeordneten hinteren Blinklaapen verbinden, daß ein gemeinsamer Ausgleichswiderstand über Entkopplungsdioden mit den Ausgängen dieser Umschaltekontakte verbunden ist, die auf diese Reihenschaltungen führen und daß über in Abahängigkeit vom Nebellichtschalter steuerbare Umschaltekontakte die Entkopplungsdioden von den Ausgängen der in Abhängigkeit vom Lichtschalter steuerbaren Umschaltekontakte abschaltbar und Jeweils beide Ausgänge dieser Umschaltekontakte miteinander verbindbar sind.The number of switching contacts and the wiring of the arrangement. can after a further refinement of the new arrangement are thereby reduced, that the control of the resistances of the rear turn signal lights via changeover contacts, which can be controlled depending on the switch position of the light switch, the control outputs of the direction switch on one hand directly and on the other Via a series connection-from diode and dilerstand with the assigned rear Blinklaapen connect that a common balancing resistor via decoupling diodes with the outputs of these changeover contacts are connected to these series connections lead and that depending on the fog light switch controllable changeover contacts the decoupling diodes from the outputs of the controllable depending on the light switch Changeover contacts can be switched off and both outputs of these changeover contacts are connectable to each other.

Die Erfindung wird anhand von mehreren in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 den Stromlaufplan einer Anordnung nach der Erfindung, bei der die Widerstände in den Lampenstromkreisen und der gemeinsame Ausgleichsstromkreis ueber Kontakte eines durch den Lichtschalter gesteuerten Schaltrelais ein- und ausschaltbar sind, Fig. 2 den Stromlaufplan einer zweiten Anordnung nach der Erfindung, bei der die Widerstände in den Lampenstromkreisen und der gemeinsame Ausgleich3stromkreis Aber zusätzliche Kontakte des Lichtschalters steuerbar sind und die Rückschaltung auf Normalstellung über Kontakte eines durch den Benellichtschalter gesteuerten Schaltrelais vollzogen wird, und Fig. 3 den Stromlaufplan einer dritten Anordnung nach der Erfindung, die sich von der Anordnung nach Fig. 2 durch die Ankopplung des Ausgleichsstromkreises und die Zurückschaltung auf Normalstellung über den ebellichtschalter unterscheidet.The invention is illustrated by several in the drawings Embodiments explained in more detail. 1 shows the circuit diagram of a Arrangement according to the invention, in which the resistors in the lamp circuits and the common equalizing circuit via contacts one through the light switch controlled switching relays can be switched on and off, Fig. 2 shows the circuit diagram of a second arrangement according to the invention, in which the resistors in the lamp circuits and the common compensation circuit But additional contacts of the light switch are controllable and the switch back to normal position via contacts one through the Benelichtschalter controlled switching relay is completed, and Fig. 3 shows the circuit diagram a third arrangement according to the invention, which differs from the arrangement according to FIG. 2 by coupling the compensation circuit and switching back to normal position differs via the fog light switch.

Der Stromlaufplan nach Fig. 1 zeigt den Blinklichtstromkreis, der von der Speiseleitung 12 ausgeht, über einen Blinkgeber 10 und einen Pahrtrichtungsschalter 15 auf die Signallampen der Blinkleuchten führt. Der Kontakt 14 des Fahrtrichtungsschalters 15 kann auf dte beiden Steuerausgänge 16 und 17 eingeste@lt werden. An diese Steuerausgänge 16 und 17 sind die Signallampen der Blinkleuchten nach der linken und rechten Fahrzeugeeite getrennt angeschaltet. Die Signallampe 16 der vorderen linken Blinkleuchte ist direkt as Steuerausgang 16 und die Signallampe 19 der vorderen rechten Blinkleuohte direkt am Steuerausgang 17 angeschaltet. Diese Signallampen werden daher von der Abblendschaltung nicht beeinflußt. Die Signallampe 20 der hinteren linken Blinkleuchte kann über den kontakt 32 des Schaltrelais 38 wahlweise direkt oder über die Reihenschaltung aus Diode 36 und widerstand 25 an den- Steuerausgang 16 angeschaltet werden. Die Signallampe 21 der hinteren rechten Blinkleuchte kann über den Kontakt 30 des Schaltrelais 38 wahlweise direkt oder über die Reihenschaltung aus Diode 37 und widerstand 27 an den Steuerausgang 17 angeschaltet werden. Da dieses Schaltrelais 38 über einen Kontakt des Lichtschalters 24 gesteuert wird, leuchten die Signallampen 20 und 21 nur mit voller Helligkeit auf, wenn der Lichtschalter 24 ausgeschaltet ist und die Kontakte 30 und 32 die gezeigte Normalstellung einnehmen. wird der Lichtschalter 24 eingeschaltet, dann wird das Schaltrelais 38 ansprechen. Die Kontakte 30 und 32 nehmen eine Umschaltung vor, so daß die- Widerstäne 25 und 27 den Signallampen 20 und 21 vorgeschaltet werden. Die Signallam-pen 20 und 21 leuchten daher nur mit reduzierter Helligkeit auf, wenn sie über den Fahrtrichtungßschalter 15 in den Blinklichtstromkreis eingeschaltet werden.The circuit diagram of Fig. 1 shows the flashing light circuit, the proceeds from the feed line 12, via a flasher unit 10 and a direction switch 15 leads to the signal lamps of the direction indicators. Contact 14 of the direction switch 15 can be set to the two control outputs 16 and 17. At these control outputs 16 and 17 are the signal lamps of the direction indicators to the left and right of the vehicle switched on separately. The signal lamp 16 of the front left turn signal light is direct he control output 16 and the signal lamp 19 of the front right indicator light direct switched on at control output 17. These signal lamps are therefore activated by the dimming circuit unaffected. The signal lamp 20 of the rear left turn signal light can over the contact 32 of the switching relay 38 either directly or via the series connection from diode 36 and resistor 25 to the control output 16 are connected. the Signal lamp 21 of the rear right turn signal light can be via contact 30 of the switching relay 38 either directly or via the series connection of diode 37 and resistor 27 can be connected to the control output 17. Since this switching relay 38 has a Contact of the light switch 24 is controlled, the signal lamps 20 and 21 light up only with full brightness when the light switch 24 is switched off and the Contacts 30 and 32 assume the normal position shown. becomes the light switch 24 switched on, then the switching relay 38 will respond. Contacts 30 and 32 make a switch, so that the resistors 25 and 27 the signal lamps 20 and 21 are connected upstream. The signal lamps 20 and 21 therefore only light up reduced brightness when it is switched via the direction switch 15 into the flashing light circuit be switched on.

In dieser Abblendschaltung wird der Strom über den Blinkgeber 10 reduziert, der damit seine Überwachungsfunktion mit der Kontrolllampe 13 nicht-mehr ordnungsgemäß ausführen kann. Aus diesem Grunde wird ein Ausgleichsstromkreis wirksam, der diese Stromreduzierung im Lampenstroakreis so ausgleicht, daß über den Blinkgeber 10 wieder der normale Betr$ebsstrom fließt. Dieser Ausgleichsstromkreis .ird durch einen entsprechend bemessenen Widerstand 26 gebildet, der über die beizen Entkopplungsdioden 33 und 34 an die Ausgänge der Emschaltekontakte 30 und 32 angeschaltet ist, die auf die Reihenschaltungen aus Diode 37 bzw. 36 und Widersatnd 25 bzw. 27 führen. Dieser Ausgleichestromkreis kann auf Grund der Dioden 36 und 37 nicht wirksam werden, wenn über einen der Steuerausgänge 16 und 17 des Fahrtrichtungsschalters 15 der Signallampe 20 oder--21 der hinteren Blinkleuchten direkt Steuerpotential des Blinkgebers 10 zugeführt wrd. Erst wenn, Uber den Lichtschalter 24 das Schalterelais 36 erregt ist und die Widerstände 25 und 27 in die Lampenstromkreise eingeschaltet sind, kann auch der Ausgleichsstrom wirksam werden. Wird der Kontakt 14 des Fahrtrichtungsschalters 15 auf den Steuerausgang 16 eingestellt, dann teilt sich der Blinklichtstromkreis an diesem Steuerausgang auf.In this dimming circuit, the current is reduced via the flasher unit 10, which is no longer properly its monitoring function with the control lamp 13 can perform. For this reason, a compensation circuit is effective that this Current reduction in the lamp flow circuit so that the flasher 10 again the normal operating current flows. This compensating circuit is controlled by a corresponding dimensioned resistor 26 is formed, which via the pickling decoupling diodes 33 and 34 is connected to the outputs of Emschaltekontakte 30 and 32, which on the Series connections from diode 37 or 36 and resistor 25 or 27 lead. This Balancing circuit cannot take effect due to diodes 36 and 37 if Via one of the control outputs 16 and 17 of the direction switch 15 of the signal lamp 20 or - 21 of the rear turn signal lights direct control potential of the turn signal unit 10 fed. Only when the switch relay 36 is energized via the light switch 24 is and the Resistors 25 and 27 turned on in the lamp circuits the equalizing current can also take effect. Becomes contact 14 of the direction switch 15 is set to control output 16, then the flashing light circuit divides at this control output.

Ein Zweig erstreckt sich über die Diode 36 und den Widerstand 25 zur Signallampe 20, während der Ausgleichsstromkreis über die Diode 33 und den Widerstand 26 wirksam wird. Die Diode 34 bewirkt die Entkopplung zu dem Lampenstròmkreis mit der Signallampe 21, so daß darüber kein Fehlstrom abfließen kann. Ähnlich sind die Verhaltnissew wenn der Kontakt 14 des Fahrtrichtungsschalters 15 in die Stellung 17 gebracht wird. Die Diode 33 übernimmt dabei die Sntkopplung zwirn schen dem Ausglichsstromkreis und dem nicht suagewahlten Lampen stromkreis. Die Unschaltekontakte 30 und 32 des Schaltrelais 38 führen also neben der Ein- und Ausschaltung der Stromreduzierungswiderstände 25 und 27 auch die synchrone Ein- und Ausschaltung des gemeinsamen Ausgleichsstromkreises durch.A branch extends over the diode 36 and the resistor 25 to Signal lamp 20, while the compensation circuit via the diode 33 and the resistor 26 takes effect. The diode 34 also effects the decoupling from the lamp current circuit the signal lamp 21, so that no fault current can flow away. They are similar Behavior when the contact 14 of the direction switch 15 is in the position 17 is brought. The diode 33 takes over the decoupling between tween the compensation circuit and the lamp circuit that was not chosen. The switch contacts 30 and 32 of the Switching relays 38 thus lead in addition to switching the current reducing resistors on and off 25 and 27 also the synchronous switching on and off of the common compensation circuit by.

Die Signallampen 22 und 23 der Bremsleuchten werden über den Kontakt 29 des Schaltrelais 38 wahlweise direkt oder über den Widerstand 28 mit dem Brennschalter 35 verbunden, der an der SHeiseleitung 12 tngeschaltet ist. Die von den Bremßleuchten abgegebenen Lichtsignale sin daher in gleicher Weise, wie die Lichtsignale der Blinkleuchten, von der Schaltstellung des Lichtschalters 24 abhängig.The signal lamps 22 and 23 of the brake lights are over the contact 29 of the switching relay 38 either directly or via the resistor 28 with the burner switch 35 connected, which is connected to the rail line 12. The ones from the brake lights emitted light signals are therefore in the same way as the light signals of the flashing lights, on the switching position of the light switch 24 dependent.

Diese Abhängigkeit wird in einfachster Weise dadurch aufgehoben, daß der Ansprechstronkreis des Schaltrelais 38 aber einen Ruhekontakt 39 des Nebelliohtschalters geführt ist. Solange der Nebellichtschalter nicht betätigt ist, kann das Schaltrelais 38 in Abhängigkeit vom Lichtschalter 24 so gesteuert werden, daß bei ausgeschalteter Fahrzeugbeleuchtung Lichtsignale mit voller Helligkeit und bei eingeschalteter Fahrzeugbeleuchtung Lichtsignale mit reduzierter Helligkeit abgegeben werden. Dazu wird synchron der gemeinsame Ausgleichsstromkreis für den Blinkgeber ein- und ausgeschaltet. Bei eingeschalteten Nebellicht trennt der Kontakt 39 den Anspreohstromkreis des Schaltrelais 3d auf. Die Anordnung behält daher unabhängig von der Schaltstellung des Lichtschalter. 24 die Normalstellung mit nicht abgeblendeten Signallampn bei und zwangsläufig'unterbleibt auch die Ein- und Ausschaltung des Ausgleichsstroakreiaes für den Blinkgeber.This dependency is removed in the simplest way by the fact that the trigger circuit of the switching relay 38 but a break contact 39 of the fog switch is led. As long as the fog light switch is not actuated, the switching relay can 38 can be controlled depending on the light switch 24 so that when switched off Vehicle lighting Light signals with full brightness and with the vehicle lighting switched on Light signals are emitted with reduced brightness. The common compensation circuit for the flasher unit switched on and off. When switched on Fog light separates the contact 39 on the Anspreohstromkreis the switching relay 3d. The arrangement therefore retains regardless of the switch position of the Light switch. 24 the normal position with not dimmed signal lamps with and inevitably does not occur also the switching on and off of the compensating troakreiaes for the flasher unit.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 führen Teile nit gleichen Bezugszeichen auch die gleichen-Schaltfunktionen aus, wie die gleichbezeichneten Teile-der Anordnung nach Fig. 1.In the embodiment of FIG. 2 parts lead nit the same Reference symbols also have the same switching functions as those with the same designation Parts of the arrangement according to FIG. 1.

Der Unterschied besteht jedoch darin, daß die Kontakte 29, 30 und 31 als zusätzliche Kontakte auf den Lichtschalter 24 aufgebracht sind, so daß die Steuerung der Anordnung direkt über diese Kontakte vorgenommen wird. Der gemeinsame Ausgleichswiderstand 26 ist diesmal über einen Kontakt 31 des Lichtschalters 24 und-die Entkopplungsdioden 33 und 34 direkt mit den, Steuerausgängen 16 und 17 des Fahrtrichtungsschalters 15 verbunden. Nur bein Einschalten des Lichtschalters 24 schließt der Kontakt 31 den Ausgleichsstromkreis über den widerstand 26. Die Diode, die nit dem potentialführende Steuerausgang des Fahrtrichtungsschalters 15 verbunden ist, ist leitend, während die andere Diode jeweils die Entkopplung zum nicht ausgewählten Lampenstromkreis bewirkt.The difference, however, is that the contacts 29, 30 and 31 are applied as additional contacts on the light switch 24, so that the Control of the arrangement is made directly via these contacts. The common one This time, the balancing resistor 26 is via a contact 31 of the light switch 24 and-the decoupling diodes 33 and 34 directly to the control outputs 16 and 17 of the Direction switch 15 connected. Only when switching on the light switch 24 contact 31 closes the equalizing circuit via resistor 26. The diode, which is connected to the potential-carrying control output of the direction switch 15 is, is conductive, while the other diode is each decoupling to the unselected Lamp circuit causes.

Die Einstellung der Anordnung in die Normalstellung, unabhangig ton der Schaltstellung des Lichtschalters 24, wird über das voi Nebellichtschalter 39 eingeschaltete Schaltrelais 40 ausgeführt. Die beiden Umschaltekontakte 41 und 42 dieses Relais 40 heben über die Ruheseiten die Anschaltung des Ausgleichswiderstandes 26 auf. Die Arbeitsseiten dieser Umschaltekontakte 41 und 42 verbinden die Steuerausgänge 16 und 17 des Fahrtrichtungsschalters 15 über die Dioden 33 und 34 direkt mit den zugeordneten Signallampen 20 und 21 der hinteren Blinkleuchten. Bei erregtem Schaltrelais 40 ist damit sichergestellt, daß die Signallampen 20 und 21 stets mit voller Helligkeit aufleuchten. Dies gilt auch für die Signallampen 22 und 23 der Bremeleuchten, da der Kontakt 43 des Schaitrelais 40 den Widerstand 28 im Brenslichtstromkreis kurzschließt.Setting the arrangement in the normal position, regardless of tone the switch position of the light switch 24 is controlled by the fog light switch 39 switched on switching relay 40 executed. The two changeover contacts 41 and 42 this relay 40 raise the connection of the balancing resistor via the idle sides 26 on. The working sides of these changeover contacts 41 and 42 connect the control outputs 16 and 17 of the direction switch 15 via the diodes 33 and 34 directly with the associated signal lamps 20 and 21 of the rear indicators. When the switching relay is energized 40 is thus ensured that the signal lamps 20 and 21 always with full brightness light up. This also applies to the signal lamps 22 and 23 of the brake lights, there the contact 43 of the switching relay 40 short-circuits the resistor 28 in the lighting circuit.

Die Anordnung nach Fig. 3 ist eine Abwandlung der Anordnung nach Fig. 1. Die Kontakte 29, 30 und 32 werden als zusätzliche Kontakte direkt vom Lichtschalter 24 gesteuert. Der Nebellichtschalter trägt die zusätzlichen Kontakte 44, 45 und 46, die die Schaltvorgänge nach der erfindung ausführen B*r Kontakt 45 schließt den Widerstand 28 im Bremslichtstromkreis kurz, so daß die Bremsleuchten mit den signallampen 22 und 23 voll aufleuchten und zwar unabhängig von der Schaltestellung des Kontaktes 29 des Lichtschalter. 24. Die Umschaltekontakte 44 und 46 des Nebellichtschalters trennen Über die Ruheseiten die Entkopplungsdioden 33 und 34 von den Lampenstromkreisen ab, so daß der Ausgleichsstromkreis iit des Widerstand 26 unwirksam ist. Gleichzeitig schließen die Arbeitsseiten dieser Umschaltekontakte 44 und 46 die Reihenschaltungen aus Diode bzw. 37 und Widerstand 25 bzw. 27 kurz, so daß die Signallampen 20 und 21 der hinteren Blinkleuchten unabhängig von der Schaltstellung der Kontakte 30 und 32 des Lichtschalter. 24 volle Steuerspannung des Blinkgebere 10 erhalten und daher voll aufleuchten.The arrangement according to FIG. 3 is a modification of the arrangement according to FIG. 1. Contacts 29, 30 and 32 are used as additional contacts directly from the light switch 24 controlled. The fog light switch is wearing the additional contacts 44, 45 and 46, which carry out the switching operations according to the invention B * r contact 45 shorts resistor 28 in the brake light circuit so that the brake lights fully illuminate with the signal lamps 22 and 23, regardless of the switch position of contact 29 of the light switch. 24. The changeover contacts 44 and 46 of the fog light switch Separate the decoupling diodes 33 and 34 from the lamp circuits via the rest sides from, so that the compensation circuit iit of the resistor 26 is ineffective. Simultaneously the working sides of these changeover contacts 44 and 46 close the series connections from diode or 37 and resistor 25 or 27 short, so that the signal lamps 20 and 21 of the rear indicators regardless of the switch position of contacts 30 and 32 of the light switch. 24 receive full control voltage of the flasher unit 10 and therefore light up fully.

Claims

1. Arrangement for dimming the signal lamps of indicators and brake lights a motor vehicle and flasher, brake and direction switch, at The resistors that can be switched on and off are looped into the lamp circuits and the current reduction caused by the dimmer switch via the flasher unit switchable equalizing circuits can be compensated, characterized in that with of switching on: the fog lights the signal lamps (20, 21, 22, 23) independently the current switching status (dimmed or not dimmed) of the lamp circuits Can be switched to the non-dimmed switching state (39, 41, 42, 43, 44, 45, 46) and in addition, the compensating circuits (26) for the flasher unit (10) can be switched off (41, 42, 44, 46) are.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the controller the resistors (25, 27, 28) in the lamp circuits and the switching on and off the equalizing current circuits via switching contacts (29, 30, 32) of a switching relay (38) can be carried out, which can be controlled via a contact of the light switch (24) and in its response circuit a so-holding contact designed as a normally closed contact (39) of the Webelllight switch is looped in (Fig. 1).

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that as a compensating circuit a common Wiileritand (26) - is provided, which is dependent on a from the switch position of the light switch (24) controllable contact (31) and awei Decoupling diodes (33, 34) with the two control outputs (16, 17) of the of Direction switch (15) is connected and that these two decoupling diodes (33, 34) on the idle sides of two depending on the switch position of the Fog light switch (39) controllable Kontskten (41, 42) summarized and over the working sides directly and separately with the assigned rear flashing lamps (20, 21) are connected (Fig. 2).

4. Arrangement according to claim 1, characterized in that the controller the resistors (25, 27) of the rear flashing lamps (20, 21) via changeover contacts (30, 32), which can be controlled as a function of the switching position of the light switch (24) are required, which the control outputs (16, 17) of the travel direction switch (15) on the one hand directly and on the other hand via a series connection of diode (36, 37) and resistor (25, 27) with the associated rear indicator lamps (20, 21) connect that a common Equalization resistor (26) via decoupling diodes (33, 54) with the outputs of the Changeover contacts (30, 32) are connected to these series circuits (36, 25 or 37, 27) lead udd that via depending on vol fog light switch controllable UnsAhaltkontakte (44, 46) the decoupling diodes (33, 34) from the outputs of the Switching contacts (30, 32) controllable depending on the light switch can be switched off and both outputs of these switchover contacts (30, 32) can be connected to one another are (Fig. 3).

5. Arrangement according to claim 3 and 4, characterized in that the Switching contacts (41, 42) controlled depending on the fog light switch (39) can be actuated by a separate switching relay (40) via a contact of the fog light switch (39) is controllable.

6. Arrangement according to claim 3 and 4, characterized in that the additional switch contacts (44, 46) controllable as a function of the fog light switch Fog light switch contacts are.