DE2000864B2 - Halterahmen fuer elektrische schaltungsplatten - Google Patents
Halterahmen fuer elektrische schaltungsplattenInfo
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- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
- H05K7/1461—Slidable card holders; Card stiffeners; Control or display means therefor
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- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Mounting Of Printed Circuit Boards And The Like (AREA)
- Combinations Of Printed Boards (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Description
äußeren Halteplatten (11, 15) an ihrer Innenseite eine Anzahl vertikaler Kanäle bildende Rippen (37)
aufweisen und mit als Auflagefläche für die Schaltungsplatten (17, 19) dienenden flexiblen
Halteplatte miteinander verschraubt sind, wobei die io Aufnahme der Schaltungsplatten dienenden Trägerrahmen
im allgemeinen relativ zum Maschinenrahmen bo beweglich gelagert, daß in der einen Stellung ein leichter
Zugriff zu den Schaltungsplatten möglich ist und in der
e_r ^
anderen Stellung dennoch eine maximale Schaltungs-Leisten (41) versehen sind, während die innere 15 dichte erzielt wird. Die die Schaltungsplatten aufnehmenden
Trägerrdhmen sind daher verhältnismäßig schwer ausgeführt und stellen ein verhältnismäßig
hohes zusätzliches Gewicht dar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und einen Halterahmen für
elektrische Schaltungsplatten zu schaffen, der wesentlich leichter ausgeführt ist und eine Mehrzahl verhältnismäßig
großer Schaltungsplatten aufnehmen kann, die so geschützt im Halterahmen angeordnet sind, daß auch
Halteplatte (13) mit den flexiblen Leisten (41) der äußeren Halteplatten (11,15) ausgerichtete Auflageleisten
(45) für die Schaltungsplatten (17, 19) aufweist
2. Halterahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die flexiblen Leisten (41) und die
Auflageleisten (45) jeweils Teil einer gitterförmigen Ausbildung (35, 37; 57,59) der Haltepbtten (11,13,
15) sind und daß die Schaltungsplatten (17, 19) auf den entsprechenden Vertikal-Linien
aufweisen.
45
In elektronischen datenverarbeitenden Geräten, Maschinen und Anlagen sind die elektrischen Schaltungen
auf einzelnen Schaltungsarten oder -platten zusammengefaßt, die in entsprechenden Rahmen der
Maschine eingesetzt sind und zu Montage-, Test- bzw. Austauschzwecken leicht entnommen und wieder
eingesetzt werden können.
Die bekannten Rahmenausführungen für solche Schaltungsplatten sind, wenn es sich vorzugsweise um
kleine Schaltungskarten oder -einheiten handelt, mit einer Anzahl in Reihen und Spalten angeordneter
Stecksockel ausgestattet, auf die die einzelnen Schaltungseinheiten
aufgesetzt werden können. Zur Lokalisierung einer Störungsursache wird bei diesen Anordnungen
durch Austausch einzelner Schaltungskarten die fehlerhafte Schaltungseinheit ermittelt, während bei nur
gelegentlich auftretenden Fehlfunktionen die Fehlersuche beträchtliche Zeit in Anspruch nehmen kann. In
solchen Fällen werden bisweilen zur Wiederherstellung der Betriebsfähigkeit der Anlage entweder sämtliche
einzelnen in Frage kommenden Schaltungsteile ausgetauscht, oder der ganze Rahmen mit den entsprechenden
Schaltungseinheiten wird ausgebaut und durch einen neuen ersetzt.
Die bekannten Rahmenausführungen für Schaltungen, die zu diesem Zweck leicht ausbaubar sein müssen,
haben aber meist eine Gestaltung, die ausschließlich auf die optimale Unterbringung der Schaltungskomponenten
und die leichte Austauschbarkeit im Maschinenrahmen hin entworfen wurde, die sich aber für einen
Transport der ganzen Rahmeneinheit nicht eignet, da hierbei die Gefahr einer Beschädigung einzelner
Schaltungsklassen oder -komponenten besteht. Es ist zwar bekannt, zum Zwecke der Erleichterung beim
Austausch ganzer Schaltungsbereiche nur eine relativ geringe Anzahl verhältnismäßig großer Schaltungskarten
zu verwenden, welche selbst unmittelbar im Maschinenrahmen befestigt sind, wobei zur Vermeidung
von Beschädigungen durch die in der Maschine
Leerbereiche 25 nach der Entnahme aus der Maschine die Handhabung und der Transport für die einzelnen Schaltungsplatten
keine Beschädigungsgefahr mit sich bringen. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden,
daß der Rahmen aus zwei äußeren Halteplatten und 30 mindestens einer inneren Halteplatte besteht, die zur
Halterung von je einer Schaltungsplatte zwischen den äußeren und der inneren Halteplatte miteinander
verschraubt sind, wobei die äußeren Halteplatten an ihrer Innenseite eine Anzahl vertikaler Kanäle bildende
35 Rippen aufweisen und mit als Auflagefläche für die Schaltungsplatten dienenden flexiblen Leisten versehen
sind, während die innere Halteplatte mit den flexiblen Leisten der äußeren Halteplatten ausgerichtete Auflageleisten
für die Schaitungsplattcn aufweist.
Die Ausbildung des Halterahmens gemäß der Erfindung ermöglicht ein leichtes Entnehmen eines
solchen Rahmens aus der Maschine, und infolge der flexiblen Unterbringung der Schaltungsplatten innerhalb
der Rahmen selbst werden während des Transports des Halterahmens auf diesen wirksame Erschütterungen
stark gedämpft auf die Schaltungsplatten übertragen. Der Schutz der Schaltungskomponenten ist somit
sowohl im eingebauten Zustand in der Maschine als auch nach der Entnahme aus der Maschine, z. B.
während des Transports, voll wirksam. Der Ausbau und Einbau der erfindungsgemäßen Halterahmen kann
durch verhältnismäßig wenig geschultes Bedienungspersonal ausgeführt werden, und für den Transport der
einzelnen Halterahmen ist weiterhin das äußerst geringe Gewicht der Rahmenteile von Vorteil.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel beschrieben.
Es zeigt
F i g. 1 einen Halterahmen mit Schaltungsplatten in auseinandergezogencr schaubildlicher Darstellung;
Fig.2 eine schaubildliche Ansicht der Kabelanschlußleiste
und der Kabelanschlußblöcke für die Anschlußleitungen aller Schaltungsplatten eines Halterahmens
gemäß F i g. 1 und
F i g. 3 eine schaubildliche Darstellung einer Querverbindungsplatte
als gedruckte Schaltung zur Herstellung der elektrischen Verbindungen zwischen in dem
Halterahmen gemäß F i g. 1 benachbart angeordneten
60
fts
Gemäß Fig.1 besteht der Halterahmen aus einer
äußeren Haltepiatte 11, einer inneren Halteplatte 13, und einer weiteren äußeren Halteplatte IS, wobei sich
zwischen je zweien dieser Halteplatten eine Schaltungsplatte 17 bzw. 19 befindet Der gesamte Halterahmen
wird durch Schrauben 21 und Mettern 28 zusammenge halten, wofür in der äußeren Hakeplatte IS Löcher 23. in
der innereη Halteplatte 13 Löcher 25 und in der äußeren
Halteplatte 11 Löcher 27 vorgesehen sind. Durch Distanzhülsen 29, 31 und 33 ist der Abstand zwischen
den einzelnen Halleplatten bestimmt
Die äußeren Halteplatten 11 und 15 sind identisch
ausgebildet, so daß ihre Gestaltung im folgenden anhand der Halteplatte 11 erläutert wird. Diese besteht
aus Kunststoff, beispielsweise einem thermisch härtbaren, mit einem Füllmittel versehenen Phenolharz, und
weist eine gitterähnliche Form auf, mit Horizontalen und vertikalen Rippen 35 bzw. 37. Die vertikalen Rippen 37
sind als Rille 39 ausgebildet, auf die eine Gummileiste 41 aufgesetzt ist An jedem Kreuzungspunkt zwischen
einer horizontalen und einer vertikalen Rippe 35 bzw. 37 ist eine kurze Leiste 43 als Halterung für die
Gummileiste 41 vorgesehea Die Leisten 43 fluchten mit entsprechenden Leisten 45 auf den beiden Seiten der
inneren Halteplatte 13 und dienen als Auflagefläche füi die Oberflächen der Schaltungsplatten 17 und 19. Der
unterste Teil 47 und der oberste Teil 49 der Halteplatten 11,13 bzw. 15 ragen über den oberen und unteren Rand
der Schaltungsplatten 17 bzw. 19 mit deren Schutz beim Transport hinaus. Beträgt die Länge der Schaltungsplat
ten beispielsweise 40 cm, so wird mit einer Halteplatten länge von etwa 43 cm eine ausreichende Sicherung
erzielt
An den Seiten der äußeren Halteplatten 11 und 15
befinden sich weiterhin abgerundete Ansätze 51, die über an den Schaltungsptatten befestigte Kontaktleisten
53 hinausragen und die Seiten der Schaltungsplatten vor Beschädigung schützen, ohne den Kontakt mit den
Kontaktleisten 53 zu beeinträchtigen. Angenommen, die
Breite der symmetrisch ausgebildeten Schaltungsplatten beträgt 23 cm und die zugeordneten Halteplatten sind
233 cm breit ausgeführt, so können die Ansätze 51 in
einer Höhe von etwa 100 mm ausgebildet werden. Im übrigen befinden sich an den Außenseiten der äußeren
Halteplatten 11 und 15 in Fig. 1 nur an der Halteplatte
15 sichtbare Rippen 55.
Die innere Halteplatte 13 ist ähnlich wie die äußeren
Halteplatten gestaltet Sie besteht aus Kunststoff und weist gitterähnliche horizontale und vertikale Rippen 57
bzw. 59 auf. Auf den vertikalen Rippen 59 sind Schienen 61 angebracht auf denen die bereits erwähnten Leisten
45 sitzen, auf denen die Oberfläche der Schaltungspiatten 17 bzw 19 aufliegt. Die Leisten 45 ermöglichen es.
zwischen den Schienen 61 und der Oberflache der Schaltungsplatten 17 bzw. 19 zusätzliche Leiter
anzubringen.
An der inneren Halteplatte 13 sind weiterhin Richtstifte 63 und 64 befestigt die in entsprechende
Löcher 65 und 66 in den Schaltungsplatten eingesteckt werden. Eine Kabelanschlußleiste 67 an der inneren
Halteplatte 13 dient als Halterung für die Anschlußleitungen,
die zu den Kont?Jctleisten 53 der Schaltungsplatten
17 und 19 führen.
Die Schaltungsplatten 17 und 19 sind aus lamelliertem
Epoxydglasharzgewebe hergestellt und enthalten löcher für integrierte Schaltungsmoduln 69, sowie für
einzelne Schaltungskomponenten 71. Zur Verbindung
der Moduln und Schaltungskomponenten sind auf beiden Seiten der Schaltungsplatten 17 und 19
gedruckte Schaltungen aufgebracht Die jeweils auf einer Seite der Schaltungsplatten 17 und 19 befindlichen Moduln um! Schaltungskomponenten sind so auf den Schaltungsplatten verteilt daß sie nicht in dem
Auflagebereich der Leisten 45 der inneren Halteplatte
13 liegen. Eine Anzahl Ansätze 73 an den Randern der
Schaltungsplatten 17 und 19 sind mit leitenden
ίο Kontaktanscbhlssen versehen. Die Kontaktleiste 53
sowie, auf der anderen Seite der Schaltungsplatten 17
und 19. eine Kontaktleiste 75 sind auf die Kontaktpunk te aufgeschoben und dienen als Stiftsockel für die
Schaltungen auf der zugehörigen oder einer anderen
ι > Schaltungsplatte
Gemäß Fig.2 ist an der inneren Halteplatte 13 die
Kabelanschlußleiste 67 fest angebracht Mittels Schrau ben 77 sind Kabelanschlußblocks 79 und 83 an der
Kabelanschlußleiste 67 befestigt. Zu den Kabelan-Schlußblöcken
79 bzw. 83 führt eine Anzahl Anschlußkabel 81, die zu anderen Schaltungseinheiten führen. An
den Enden der Anschlußkabel 81 befinden sich Schaltungsstifte zum Einstecken in die Locher auf der
Kontaktleiste 53 an der Schaltungsplatte 19 bzw. 17.
Die in F i g. 3 dargestellte Querverbindungsplatte 85 besteht aus einer Gedruckten-Schaltungs-Platte 87 mit
den darauf befindlichen GedrucktenSchaltungsLeitern 89. An der entgegengesetzten Seite der Gedruckten-Schaltung*-Platte
87 sind Kontaktstifte (in F 1 g. 3 nicht sichtbar) angebracht und an die Gedruckten-Schaltungsl^eiter
89 angeschlossen Die Kontaktstifte sitzen in einem Stiftträgerblock 91 aus Kunststoff und werden
an die Kontaktleiste 75 bzw 53 der Schaltungsplatten 17
und 19 angeschlossen Die innere Halteplatie 13 hat
:: weiterhin auf der Außenseite eine Fläche 93. auf der der
Stifttragerblock 91 sitzt, nach dem Zusammensetzen der
einzelnen Platten ragen die Ansätze 51 der äußeren Halteplatten 11 bzw 15 über den Rand der Gedruckten
Scha'tungs Platte 87 hinaus.
4. Gemäß Fig. 1 werden die Richtstifte 63 und 64 der
inneren Halteplatte 13 in die l-öcher 65 und 66 der
Schaltungsplatter eingesteckt; sodann werden die Halteplatten mittels der Schrauben 21 in der beschriebenen
Weise zusammengeschraubt, wobei die Distanz-
4-- hülsen 29, 31 und 33 den erforderlichen lichten Abstand
zwischen den Halteplatten bestimmen. Eine ausreichende
Belüftung der Schaltungsplatten wird bei den vorher beispielsweise angegebenen Abmessungen der Platten
durch einen Abstand von etwa 25 mm gewährleistet
Sind die Platten in der beschriebenen Weise
zusammengefügt, so liegen die Gummileisten 41 der äußeren Halteplatten 11 und 15 an den Außenrändern
der Schaltungsplatten 17 und 19 an. und die Leisten 45 der inneren Halteplatte 13 liegen auf den Oberflächen
' der Schaltungsplatten 17 und 19 auf. Wie bereits erwähnt befinden sich unter den Gummileisten 41 mit
den Leisten 45 fluchtende Leisten 43. so daß zwischen den Schaltungsplatten und den Halteplatten kleine
Kontaktflächen bzw. -Punkte entstehen. Da infolge der
• vorherigen Verlötungen auf den Schaltungsplatten
gewisse Unebenheiten unvermeidlich sind, ist durch diese kleinen Kontaktflächen dennoch ein einwandfreier
Sitz gesichert und gleichzeitig werden in den Halleplatten auftretende Erschütterungen wirksam
gedämpft
Die Gummileisten 41 an den äußeren Halteplatten 11
und 15 haben somit die Funktion, eine Übertragung der im Maschinenrahmen auftretenden Erschütterungen auf
die Schaltungsplatten 17 und 19 zu verhindern, zumindest aber weitestgehend zu dämpfen, und bilden
gleichzeitig wirksame Haltelemente zur Halterung der Schaltungsplatten. Da die Gummileisten 41 auf ihrer
ganzen Länge auf den Schaltungsplatten aufliegen, sind «,
bei der Dämpfung auch diejenigen Bereiche der Gummileisten 41 wirksam, die zwischen den Leisten 43
liegen. Eine besonders wirksame Dämpfung erhält man durch Aufsetzen halbkugelförmiger Gummikappen auf
die Leisten 43. ,o
Bei zusammengefügtem Halterahmen bilden die Rillen 39 und die darauf befindlichen Gummileisten 41
senkrecht verlaufende parallele Kanäle, welche die außenseitigen Oberflächen der Schaltungsplatten 17
und 19 berühren. Entsprechend werden durch die ,=
Schienen 61 ebenfalls senkrechte parallele Kanäle an den inneren Flächen der Schaltungsplatten 17 und 19
gebildet. Dadurch wird für die Schaltungen auf den Schaltungsplatten eine wirksame Konvektionskühlung
erzeugt, wobei die erwärmte Luft durch die entständenen Kanäle nach oben abzieht Besondere Ventilatoren
sind daher zur Vermeidung einer übermäßigen Erwärmung der Schaltungsplatten nicht erforderlich.
Wenn die Rahmenteile zusammengesetzt sind, wird die Querverbindungsplatte 85, wie in F i g. 3 dargestellt, 2s
in die Kontaktleisten 75 eingesteckt Nun kann die ganze Einheit zum Montageort oder zu Austauschzwekken
transportiert werden. Infolge der federnden Verwendung zwischen den Schaltungsplatten und den
Halteplatten werden beim Transport auftretende Erschütterungen nur stark gedämpft auf die Schaltungsplatten
übertragen.
Zum Einsetzen des gesamten Rahmens in eine Maschine wird der untere Rand der inneren Halteplatte
13 in eine entsprechende Rille des Maschinenrahmen« eingeschoben und sodann das Ganze mittels einer durch
das Schraubenloch 95 am oberen Rand der innerer Halteplatte 13 geführten Schraube befestigt. Zweckmäßig
wird zur Verringerung der auf die innere Halteplatte übertragenen Vibrationen in das Schraubenloch 95 eir
Gummiring eingesetzt In entsprechender Weise sine die Rillen im Maschinenrahmen zur Aufnahme dei
inneren Halteplatte 13 mit dämpfendem Materia ausgelegt. Wenn der Halterahmen eingesetzt ist, wire
der Kabelanschlußblock 79 gemäß F i g. 2 in die Kontaktleiste 53 eingesteckt und an der Kabelanschluß
leiste 67 befestigt
Wenn ein Halterahmen mehr als zwei Schaltungsplat
ten aufnehmen soll, so ist die eine Seite eine!
zusätzlichen inneren Halteplatte wie die Innenseiten dei äußeren Halteplatten ausgebildet und mit entsprechen
den Gummileisten versehen. Anstelle der Gummileiste 41 können die Leisten 43 an den Innenseiten dei
äußeren Halteplatten aber auch mit halbkugelförmiger Gummikappen abgedeckt werden. Weiterhin kann mar
zwischen den einzelnen Schaltungsplatten elastische Verbindungsleitungen verwenden, sowie weitere Verbindungsklemmen
zum Schutz der Querverbindung* platte.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Halterahmen für elektrische Schaltungsplatten,
dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen aus zwei äußeren Halteplatten (11, 15) und
mindestens einer inneren Halteplatte (13) besteht, die zur Halterung von je einer Schaltungsplatte (17,
19) zwischen den äußeren und der inneren auftretenden Erschütterungen, Vibrationen usw. die
tragenden Teile des Maschinenrahmens mit Hilfe von Dämpfungsmittel gelagert sind. Diese Rahmenteile sind
jedoch nicht zur schnellen Demontage vorgesehen.
Infolgedessen müssen aus dem Maschinenrahmen entnommene Schaltungskarten mit größter Sorgfalt
behandelt werden, damit bei deren Handhabung oder Transport keine Beschädigungen einzelner Komponenten
oder PlattenteOe auftreten. Außerdem sind die zur
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US79168269A | 1969-01-16 | 1969-01-16 | |
US79168269 | 1969-01-16 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2000864A1 DE2000864A1 (de) | 1970-11-19 |
DE2000864B2 true DE2000864B2 (de) | 1977-05-18 |
DE2000864C3 DE2000864C3 (de) | 1977-12-29 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4225573C2 (de) * | 1991-08-08 | 2001-11-22 | Siemens Ag | Baugruppe für ein modulares Automatisierungsgerät |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4225573C2 (de) * | 1991-08-08 | 2001-11-22 | Siemens Ag | Baugruppe für ein modulares Automatisierungsgerät |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2000864A1 (de) | 1970-11-19 |
GB1224970A (en) | 1971-03-10 |
US3541396A (en) | 1970-11-17 |
CA918814A (en) | 1973-01-09 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |