DE20004941U1

DE20004941U1 - Tilt pin receptacle for tilt locking device

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Publication number: DE20004941U1
Application number: DE20004941U
Authority: DE
Original assignee: Schuering & Co Fenster Te GmbH
Current assignee: Schuering & Co Fenster Te GmbH
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2000-03-17
Publication date: 2000-06-21
Anticipated expiration: 2010-03-18
Also published as: FR2806437A1; DE10110631A1; PL346487A1

Description

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Beschreibung:Description:

Kippzapfenaufnahme für KippschließvorrichtungTilting pin holder for tilt locking device

Die Erfindung betrifft ein Beschlagsystem für Dreh/Kippflügel von Fenstern oder Türen, welche sowohl um eine auf einer Seite verlaufende vertikale Achse drehbar als auch um eine im unteren Bereich des Flügels verlaufende horizontale Achse kippbar an einem festen Rahmen befestigt sind, wobei das Beschlagsystem in der unteren Ecke der der Drehachse gegenüberliegenden Seite ein am Rahmen befestigtes Kippzapfenlager zur Aufnahme eines an der entsprechenden Ecke des Flügels befestigten Kippzapfens aufweist.The invention relates to a fitting system for turn/tilt sashes of windows or doors, which are attached to a fixed frame so as to be rotatable about a vertical axis running on one side and tiltable about a horizontal axis running in the lower region of the sash, wherein the fitting system has a tilting pin bearing attached to the frame in the lower corner of the side opposite the rotation axis for receiving a tilting pin attached to the corresponding corner of the sash.

Derartige Beschlagsysteme werden üblicherweise durch einen Griff betätigt, der um eine senkrecht zur Flügelebene verlaufende Achse um etwa 180° verschwenkbar ist. Der Griff ist auf der aufschwenkbaren Seite des Flügels angeordnet und kann zum Öffnen und Schließen des Flügels ergriffen werden. Die Treibstange treibt Riegelvorrichtungen, welche in der Falz zwischen Flügel und Rahmen angeordnet sind. Über Eckumlenker wird die Bewegung der Treibstange auf eine Treibstange in der oberen Flügelfalz übertragen, welche die Verriegelung und Entriegelung eines in der oberen Flügelfalz angeordneten Scherenbeschlages bewirkt. Der Scherenbeschlag ist im Bereich der Schwenkachse des Flügels mit dem Festrahmen verbunden und in der Schwenkstellung des Flügels in der oberen Flügelfalz arretiert.Such fitting systems are usually operated by a handle that can be pivoted by around 180° around an axis that runs perpendicular to the plane of the sash. The handle is located on the pivoting side of the sash and can be gripped to open and close the sash. The drive rod drives locking devices that are arranged in the rebate between the sash and the frame. The movement of the drive rod is transferred via corner deflectors to a drive rod in the upper sash rebate, which locks and unlocks a scissor fitting arranged in the upper sash rebate. The scissor fitting is connected to the fixed frame in the area of the pivot axis of the sash and is locked in the upper sash rebate when the sash is in the pivoting position.

Bei geschlossenem Flügel kann durch weiteres Verdrehen des Griffes das Beschlagsystem von der Schwenkstellung in die Kippstellung verstellt werden, wobei der Kippzapfen in das Kippzapfenlager hinein bewegt wird und der Scherenbeschlag in der oberen Flügelfalz entriegelt wird, so daß er ein Aufschwenken des oberen Flügelrandes gegenüber dem Festrahmen um eine gewisse Strecke zuläßt, wobei die Schwenkachse des Flügels im wesentlichen horizontal und parallel zum unteren Flügelrand verläuft.When the sash is closed, the fitting system can be adjusted from the swivel position to the tilt position by further turning the handle, whereby the tilt pin is moved into the tilt pin bearing and the scissor fitting in the upper sash rebate is unlocked so that it allows the upper edge of the sash to be swiveled up relative to the fixed frame by a certain distance, whereby the swivel axis of the sash runs essentially horizontally and parallel to the lower edge of the sash.

Der durch die Treibstange betätigbare Kippzapfen liegt in der Flügelfalz und greift in ein Schließteil ein, welches in der Rahmenfalz angeordnet ist und das Kippzapfenlager umfaßt. Dagegen liegt der Kippunkt an der zweiten unteren Ecke, welche dem Kippzapfen und Kippzapfenlager gegenüberliegt, meist außerhalb und vor der Flügelebene. Dieser zweite Kippunkt wirdThe tilting pin, which can be operated by the drive rod, is located in the sash rebate and engages a locking part which is located in the frame rebate and includes the tilting pin bearing. In contrast, the tilting point is located at the second lower corner, which is opposite the tilting pin and tilting pin bearing, usually outside and in front of the sash plane. This second tilting point is

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durch ein auf den Flügel und auf den Rahmen aufgeschraubtes Gelenkband gebildet, welches eine Drehbewegung und eine Kippbewegung zuläßt. Da der erste Kippunkt in Öffnungsrichtung vor der Flügelebene liegt und der zweite Kippunkt im wesentlichen in der Flügelebene, genauer gesagt, in der Flügelfalz angeordnet ist, ergibt sich zwangsläufig eine Schrägstellung der Kippachse des Flügels. Ferner ist zu beachten, daß der Flügel auf seiner Öffnungsseite, in der Regel der Innenseite des durch den Flügel begrenzten Raumes, einen sogenannten Aufdeck aufweist. Der Aufdeck ist ein an der Rauminnenseite des Flügels vorgesehener Bund, der die Rauminnenseite des Festrahmens in dem an die Rahmenfalz angrenzenden Bereich über mehrere Millimeter verdeckt. Bei geschlossenem Flügel existiert nur ein geringer Abstand zwischen Aufdeck und Festrahmen. Damit beim Aufkippen des Flügels der Aufdeck nicht gegen den Festrahmen geschwenkt wird und sich in dessen Oberfläche eindrückt, umfaßt das Kippzapfenlager den Kippzapfen in der Regel mit großem Spiel. Dieses große Spiel hat zur Folge, daß der Rahmen beim Aufkippen nur locker im Kippzapfenlager gehalten ist. Manuelle Krafteinleitung in den Rahmen führt zu Bewegungen des Kippzapfens in der Kippzapfenaufnahme innerhalb des vorgesehenen Spiels. Auch an dem Flügel angreifende Windlasten verursachen eine Bewegung des Kipp-Zapfens innerhalb der Kippzapfenaufnahme im Rahmen des mehrere Millimeter betragenden Spiels. Diese Bewegung führt bei gekipptem Flügel zu unangenehmen Klapper-Geräuschen und kann eine Beschädigung der sich relativ zueinander bewegenden Teile zur Folge haben.by a hinge screwed onto the sash and the frame, which allows a rotational movement and a tilting movement. Since the first tilting point is in front of the sash plane in the opening direction and the second tilting point is essentially in the sash plane, or more precisely, in the sash rebate, the tilting axis of the sash is inevitably inclined. It should also be noted that the sash has a so-called cover on its opening side, usually the inside of the space delimited by the sash. The cover is a collar provided on the inside of the sash, which covers the inside of the fixed frame in the area adjacent to the frame rebate for several millimeters. When the sash is closed, there is only a small gap between the cover and the fixed frame. So that when the sash is tilted, the cover is not pivoted against the fixed frame and pressed into its surface, the tilting pin bearing usually surrounds the tilting pin with a lot of play. This large play means that the frame is only loosely held in the tilting pin bearing when tilting. Manual force application to the frame leads to movement of the tilting pin in the tilting pin holder within the intended play. Wind loads acting on the sash also cause movement of the tilting pin within the tilting pin holder within the play of several millimeters. This movement leads to unpleasant rattling noises when the sash is tilted and can cause damage to the parts that move relative to one another.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Beschlagsystem zu schaffen, welches bei voller Funktionsfähigkeit eine definierte Führung des Kippzapfens ermöglicht. The object of the invention is to create a fitting system which enables a defined guidance of the tilting pin while remaining fully functional.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Kippzapfenlager den Kippzapfen in der rechtwinklig zur Rahmenebene verlaufenden Richtung mit geringem Spiel umfaßt und daß das Kippzapfenlager und der Kippzapfen derart zusammenwirken, daß beim Verstellen des Flügelbeschlags von der Dreh- in die Kippstellung die den Kippzapfen aufweisende Ecke des Flügels in Öffnungsrichtung in bezug auf den Rahmen verschoben wird.This object is achieved according to the invention in that the tilting pin bearing surrounds the tilting pin in the direction perpendicular to the frame plane with little play and that the tilting pin bearing and the tilting pin interact in such a way that when the sash fitting is adjusted from the turning to the tilting position, the corner of the sash having the tilting pin is displaced in the opening direction with respect to the frame.

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Mit anderen Worten wird beim Verschieben des Kippzapfens in das Kippzapfenlager hinein die untere Flügelecke um ein gewisses Maß aus der unteren Rahmenecke herausbewegt. Durch das Herausbewegen der den Kippzapfen tragenden Ecke wird auch der Aufdeck des Flügels in Öffnungsrichtung (in der Regel zur Innenseite des Raumes) von dem Rahmen wegbewegt, und der Spalt zwischen dem Aufdeck des Flügels und dem Festrahmen vergrößert sich. Diese Spaltvergrößerung kann genau so weit erfolgen, daß bei maximal aufgekipptem Flügel noch ein geringer Abstand von möglichst weniger als 1 mm zwischen der unteren Kante des Aufdecks des Flügels und der dem Rauminneren zugewandten Oberfläche des Rahmens verbleibt. Hierdurch ist es möglich, den Kippzapfen nahezu spielfrei in dem Kippzapfenlager zu führen. Bei einem Spiel von beispielsweise 0,2 mm werden Bewegungen des Kippzapfens in seinem Lager und daraus resultierende Klappergeräusche zuverlässig vermieden.In other words, when the tilting pin is moved into the tilting pin bearing, the lower corner of the sash is moved out of the lower corner of the frame by a certain amount. By moving out the corner carrying the tilting pin, the cover of the sash is also moved away from the frame in the opening direction (usually towards the inside of the room), and the gap between the cover of the sash and the fixed frame increases. This gap increase can be just enough so that when the sash is tilted open to the maximum, there is still a small distance of less than 1 mm between the lower edge of the cover of the sash and the surface of the frame facing the inside of the room. This makes it possible to guide the tilting pin in the tilting pin bearing with almost no play. With a play of 0.2 mm, for example, movements of the tilting pin in its bearing and the resulting rattling noises are reliably avoided.

Die einfachste Möglichkeit zur Bewirkung des Aufschwenkens der den Kippzapfen tragenden unteren Flügelecke besteht darin, als Kippzapfenlager eine oben offene Führungsnut einzusetzen, welche mindestens über einen Teil ihrer Länge schräg zur Rahmenebene verläuft. Durch vertikales Verschieben einer Treibstange, die den Kippzapfen trägt, welcher mit geringem Spiel in dieser Führungsnut gehalten ist, folgt der Kippzapfen und damit der mit dem Kippzapfen verbundene Flügel im Bereich seiner unteren Ecke dem Verlauf der Führungsnut und bewegt sich in Öffnungsrichtung aus der Rahmenebene heraus. Es sind aber weitere Möglichkeiten der Zwangssteuerung der unteren Flügelecke durch eine Kombination aus Kippzapfenlager und entsprechend ausgebildetem Kippzapfen denkbar. So kann beispielsweise der Kippzapfen beim Verschieben der Treibstange in die Kippstellung durch eine Zwangssteuerung in der Flügelfalz in einer Richtung senkrecht zur Flügelebene bewegt werden. Die in Anspruch 2 und in der Zeichnungsbe-Schreibung beschriebene Lösung der Führung eines in der Flügelfalz ausschließlich vertikal verschiebbaren Kippzapfens in einer schrägen Führungsnut ist aber aufgrund der geringen Kosten und einfachen Konstruktion die bevorzugte Ausführungsform.The simplest way to cause the lower sash corner carrying the tilting pin to swing open is to use a guide groove that is open at the top and runs diagonally to the frame plane over at least part of its length as the tilting pin bearing. By vertically moving a drive rod that carries the tilting pin, which is held in this guide groove with a small amount of play, the tilting pin and thus the sash connected to the tilting pin follows the course of the guide groove in the area of its lower corner and moves out of the frame plane in the opening direction. However, other options for forced control of the lower sash corner are conceivable using a combination of tilting pin bearing and appropriately designed tilting pin. For example, when the drive rod is moved into the tilt position, the tilting pin can be moved in a direction perpendicular to the sash plane by a forced control in the sash rebate. The solution described in claim 2 and in the drawing description of guiding a tilting pin that can only be moved vertically in the sash rebate in an inclined guide groove is the preferred embodiment due to the low costs and simple construction.

Das Verschieben des Kippzapfens aus der Mitte der Flügelebene heraus hat den weiteren Vorteil, daß die Schrägstellung der Kippachse reduziert wird. An dem Gelenkband, d.h. auf der Seite, an der Flügel und Rahmen mitMoving the tilting pin out of the middle of the sash plane has the additional advantage that the inclination of the tilting axis is reduced. On the hinge, i.e. on the side where the sash and frame are connected to

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einem aufgeschraubten Dreh/Kippband miteinander verbunden sind, liegt der Kippunkt vor der Oberfläche des Rahmens. Der Kippunkt durch das Kippzapfenlager liegt innerhalb der Rahmenfläche, wird aber der Vorderseite des Rahmens durch das Herausbewegen des Kippzapfens bei dem Verstellen des Beschlags in die Kippstellung angenähert. Durch diese reduzierte Schrägstellung wird ein windschiefes Verschwenken des Flügels beim Aufkippen weitgehend vermieden.a screwed-on turn/tilt hinge, the tilting point is in front of the surface of the frame. The tilting point through the tilting pin bearing is within the frame surface, but is brought closer to the front of the frame by the tilting pin moving out when the fitting is adjusted to the tilt position. This reduced inclination largely prevents the sash from tilting crookedly when tilting.

Eine zweite Schrägstellung der horizontalen Kippachse des Flügels kann dadurch entstehen, daß der Kippunkt des Dreh/Kippbandes unterhalb der unteren Flügelfalz liegt. Um diese Schrägstellung zu reduzieren, wird der Kippzapfen vorteilhafterweise durch die Treibstange axial bis in einen Bereich unterhalb der unteren Flügelfalzfläche verschoben. Hierzu ist der Kippzapfen an einer Tragplatte befestigt, welche beim Verschieben der Treibstange in ihre untere Endstellung die untere Falzfläche des Flügels nach unten überragt.A second inclination of the horizontal tilt axis of the sash can occur if the tilting point of the turn/tilt hinge is below the lower sash rebate. To reduce this inclination, the tilting pin is advantageously moved axially by the drive rod to an area below the lower sash rebate surface. For this purpose, the tilting pin is attached to a support plate which projects downwards over the lower rebate surface of the sash when the drive rod is moved to its lower end position.

Die Tragplatte trägt vorzugsweise gleichzeitig einen Riegelzapfen zum Verriegeln des Flügels in der unteren Ecke. Vorzugsweise ist - wie aus dem Stand der Technik bekannt - das Kippzapfenlager an einem Schließteil angeordnet, welches gleichzeitig eine Aufnahme für den Schließzapfen umfaßt. Zudem kann das Schließteil eine Stützfläche umfassen, auf der bei geschlossenem Flügel ein an den Flügel angeformter Stützkörper aufliegt. Die Stützfläche sollte zumindest im vorderen Bereich leicht zur horizontalen Ebene geneigt sein, so daß der Stützkörper beim Auflaufen auf die Stützfläche nach oben gedrückt wird und den aufschwenkbaren und aufkippbaren Rand des Flügels anhebt.The support plate preferably also carries a locking pin for locking the sash in the lower corner. Preferably - as is known from the prior art - the pivot pin bearing is arranged on a locking part, which also includes a receptacle for the locking pin. In addition, the locking part can include a support surface on which a support body molded onto the sash rests when the sash is closed. The support surface should be slightly inclined to the horizontal plane, at least in the front area, so that the support body is pushed upwards when it hits the support surface and lifts the pivotable and tiltable edge of the sash.

Oberhalb der Stützfläche ist vorzugsweise eine Haltefläche vorgesehen, gegen die der Stützkörper beim Anheben des geschlossenen Flügels durch Aufbringen einer äußeren Kraft anschlägt. Die Haltefläche dient als Einbruchssicherung. Wenn versucht wird, über eine Brechstange den im Rahmen geschlossenen Flügel nach oben zu heben, verhindert der gegen die Haltefläche anschlagende Stützkörper diese Bewegung.
35 Above the support surface, there is preferably a holding surface against which the support body strikes when the closed sash is lifted by applying an external force. The holding surface serves as a burglar protection. If an attempt is made to lift the sash closed in the frame upwards using a crowbar, the support body striking the holding surface prevents this movement.
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In der Regel weisen Dreh/Kippflügel ein festliegendes Maß des Spaltes auf, der bei vollständig aufgekipptem Flügel zwischen der oberen FlügelkanteAs a rule, tilt and turn sashes have a fixed gap size that, when the sash is fully tilted, must be between the upper edge of the sash

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und der Rahmenebene entsteht. Dieses Maß wird durch den Scherenbeschlag in der oberen Flügelfalz vorgegeben. Unabhängig von der Länge des Flügels beträgt dieses Spaltmaß bei gängigen Beschlagssystemen beispielsweise 120 mm. Der Neigungswinkel des Flügels zur Rahmenebene ist bei vorgegebenem Spaltmaß abhängig von der vertikalen Erstreckung, d.h. der Höhe des Flügels. Ein niedriger Flügel muß stärker geneigt werden als ein Flügel mit großer Höhe, damit seine Oberkante einen Abstand von 120 mm zur Rahmenebene aufweist. Folglich ist die Relativbewegung des Aufdecks eines niedrigen Flügels auf den Rahmen zu auch größer als bei einem hohen Flügel. Bei einem Beschlagsystem für ein Fenster- oder Türensystem, welches aus Profilrahmen hergestellte Flügel unterschiedlicher Höhe aufweist, ist daher die Verschiebung des Kippzapfens in Öffnungsrichtung mindestens so groß zu wählen, daß die größte Relativbewegung des Aufdecks, die bei der kleinsten Flügelhöhe erfolgt, zuverlässig kompensiert ist.and the frame plane. This dimension is specified by the scissor fitting in the upper sash rebate. Regardless of the length of the sash, this gap is 120 mm for common fitting systems, for example. The angle of inclination of the sash to the frame plane depends on the vertical extension, i.e. the height of the sash, for a given gap. A low sash must be inclined more than a tall sash so that its upper edge is 120 mm from the frame plane. Consequently, the relative movement of the cover of a low sash towards the frame is also greater than that of a tall sash. In a fitting system for a window or door system which has sashes of different heights made from profile frames, the displacement of the tilting pin in the opening direction must therefore be selected to be at least large enough that the greatest relative movement of the cover, which occurs at the smallest sash height, is reliably compensated.

Mit anderen Worten ist der Betrag der Verschiebung des Kippzapfens derart zu bemessen, daß bei dem Flügel mit der geringsten Höhe in vollständig geöffneter Kippstellung ein Spalt zwischen dem Aufdeck und der gegenüberliegenden vorderen Wandung des Rahmens verbleibt.In other words, the amount of displacement of the tilting pin must be such that, in the case of the sash with the lowest height in the fully open tilting position, a gap remains between the cover and the opposite front wall of the frame.

Nachfolgend werden Beschlagsysteme gemäß dem Stand der Technik sowie eine erfindungsgemäße Ausführungsform eines Beschlagsystems unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Die Zeichnungen zeigen in:In the following, fitting systems according to the prior art and an embodiment of a fitting system according to the invention are described with reference to the accompanying drawings. The drawings show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Fenster mit Dreh/Kippflügel;Fig. 1 is a plan view of a window with tilt/turn sash;

Fig. 2 die verschiedenen Teile eines Dreh/Kippbeschlages gemäß demFig. 2 the different parts of a turn/tilt fitting according to the

Stand der Technik für das Fenster aus Fig. 1;
Fig. 3 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Schließteil mitState of the art for the window of Fig. 1;
Fig. 3 is a plan view of a locking part according to the invention with

Kippzapfenlager;pivot pin bearing;

Fig. 4 eine Vorderansicht des unteren Abschnittes des TreibstangenFig. 4 a front view of the lower section of the drive rod

getriebes mit Kippzapfen und Riegelzapfen in der Schließstellung; gear with tilting pin and locking pin in the closed position;

Fig. 5 eine geschnittene Seitenansicht des Abschnittes des TreibstanFig. 5 is a sectional side view of the drive rod section

gengetriebes aus Fig. 4,gear box from Fig. 4,

Fig. 6 eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung mit in die Kippstellung verschobenem Kippzapfen;
Fig. 7 eine geschnittene Seitendarstellung der Darstellung aus Fig.6;Fig. 6 is a view corresponding to Fig. 4 with the tilting pin moved into the tilting position;
Fig. 7 is a sectional side view of the illustration in Fig. 6;

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Fig. 8-13 jeweils eine Draufsicht auf das Schließteil aus Fig. 3 mit gestrichelt eingezeichneter Tragplatte des Kippzapfens in verschiedenen Schließ- und Kippstellungen sowie erforderlichenfalls mit einer Darstellung des dem Kippzapfen gegenüberliegenden Ecklagers.Fig. 8-13 each show a plan view of the locking part from Fig. 3 with the support plate of the tilting pin shown in dashed lines in various closing and tilting positions and, if necessary, with a representation of the corner bearing opposite the tilting pin.

Der in Fig. 1 dargestellte Fensterflügel 1 ist in einem Fensterrahmen 2 aufgenommen und weist am rechten Flügelprofil 3 einen Fenstergriff 4 auf. Das linke Flügelprofil 5 ist über ein oberes Drehgelenk 6 und ein unteres Ecklager 7 an dem linken Rahmenprofil 8 befestigt. Wenn der Fenstergriff 4 um 90° nach links in die waagerechte Lage geschwenkt wird, ist der Fensterflügel 1 um die vertikale Drehachse 9, welche durch das obere Drehgelenk 6 und das untere Ecklager 7 hindurch verläuft, drehbar.The window sash 1 shown in Fig. 1 is accommodated in a window frame 2 and has a window handle 4 on the right sash profile 3. The left sash profile 5 is attached to the left frame profile 8 via an upper pivot joint 6 and a lower corner bearing 7. When the window handle 4 is pivoted 90° to the left into the horizontal position, the window sash 1 can be rotated about the vertical axis of rotation 9, which runs through the upper pivot joint 6 and the lower corner bearing 7.

Wird der Fenstergriff 4 bei geschlossenem Fensterflügel 1 weiter nach oben in die vertikale Lage gedreht, verriegelt eine Kipplagerung in der unteren rechten Ecke des Flügels 1, so daß der Flügel 1 um die horizontale Kippachse 10 aufgekippt werden kann, die entlang des unteren Flügelrandes verläuft. If the window handle 4 is turned further upwards into the vertical position when the window sash 1 is closed, a tilt bearing in the lower right corner of the sash 1 locks so that the sash 1 can be tilted about the horizontal tilt axis 10, which runs along the lower edge of the sash.

Die Fig. 2 zeigt ein herkömmliches Treibstangen-Beschlagsystem, welches eine derartige Dreh/Kippbewegung ermöglicht. Es besteht aus den an dem Rahmen 2 zu befestigenden Gelenkbändern, nämlich dem oberen Drehgelenk 6 und dem unteren Ecklager 7, welches eine Dreh/Kippbewegung ermöglicht. Ferner umfaßt das Beschlagsystem einen Treibstangenbeschlag, der an allen vier Flügelprofilen in die Falzflächen eingefügt ist. Der Treibstangenbeschlag besteht im wesentlichen aus einem Kantengetriebe 11, in welches ein Vierkantdorn des Fenstergriffs 4 eingreift und welches eine Treibstange antreibt, die hinter einer Deckschiene 12 in einer Falznut des rechten Flügelprofils 3 eingefügt wird. Die Deckschiene 12 und die dahinter liegende Treibstange können für verschiedene Flügelhöhen unterschiedliche Längen aufweisen. Im Endbereich der aufschwenkbaren Flügelfalz ist die Treibstange mit Treibstangenabschnitten verbunden, welche Schließzapfen 13 am oberen und unteren Ende der aufschwenkbaren Flügelfalz in Längsrichtung der Flügelfalz verschieben. Ein weiterer Schließzapfen 13 ist im mittleren Bereich der Flügelfalz nahe dem Kantengetriebe 11 angeordnet. Für den oberen Schließzapfen 13 und den mittleren Schließzapfen 13 sindFig. 2 shows a conventional drive rod fitting system which enables such a turning/tilting movement. It consists of the hinges to be attached to the frame 2, namely the upper pivot joint 6 and the lower corner bearing 7, which enables a turning/tilting movement. The fitting system also includes a drive rod fitting which is inserted into the rebate surfaces on all four sash profiles. The drive rod fitting essentially consists of an edge gear 11, into which a square mandrel of the window handle 4 engages and which drives a drive rod which is inserted behind a cover rail 12 in a rebate groove of the right sash profile 3. The cover rail 12 and the drive rod behind it can have different lengths for different sash heights. In the end area of the swing-out sash rebate, the drive rod is connected to drive rod sections which move locking pins 13 at the upper and lower ends of the swing-out sash rebate in the longitudinal direction of the sash rebate. Another locking pin 13 is arranged in the middle area of the sash rebate near the edge gear 11. For the upper locking pin 13 and the middle locking pin 13,

Schließzapfenaufnahmen 14 vorgesehen, die in der gegenüberliegenden Falzfläche des Festrahmens befestigt werden. Im unteren Abschnitt der Rahmenfalz ist ein Schließteil 15' zu erkennen, welches gemäß dem Stand der Technik eine obere Schließzapfenaufnahme 16' und ein unteres Lager 17' für einen Kippzapfen 18 aufweist. Es ist zu erkennen, daß der Kippzapfen 18 mit einem relativ großen Spiel in dem Kippzapfenlager 17' gehalten ist, so daß er sich beim Aufkippen des Flügels 1 darin um einige Millimeter in der Richtung senkrecht zur Rahmenebene bewegen kann.Locking pin receptacles 14 are provided, which are fastened in the opposite rebate surface of the fixed frame. In the lower section of the frame rebate, a locking part 15' can be seen, which according to the prior art has an upper locking pin receptacle 16' and a lower bearing 17' for a tilting pin 18. It can be seen that the tilting pin 18 is held in the tilting pin bearing 17' with a relatively large amount of play, so that when the sash 1 is tilted open, it can move by a few millimeters in the direction perpendicular to the frame plane.

Im Bereich der unteren Ecke ist eine Eckumlenkung 19 vorgesehen, welche die vertikale Bewegung der durch das Kantengetriebe 11 angetriebenen Treibstange in eine horizontale Bewegung einer Treibstange 20 umlenkt, die in der unteren Flügelfalz angeordnet ist. An der Treibstange 20 ist ein weiterer Schließzapfen 13 angeordnet, der mit einer Schließzapfenaufnahme 14 zusammenwirkt, die in der unteren Rahmenfalz zu befestigen ist. Eine weitere Eckumlenkung 21 koppelt die in der aufschwenkbaren vertikalen Flügelfalz angeordnete Treibstange mit einem Scherenbeschlag 22, der in der oberen Flügelfalz befestigt wird und einen Ausstellarm 23 umfaßt, dessen Ende mittels des oberen Drehgelenks 6 drehbar am Rahmen befestigt ist. Ein Zusatzarm 24 ist drehbar im mittleren Bereich des Ausstellarms 23 angelenkt und verschiebbar in der Deckschiene 25 des Scherenbeschlags 22 gehalten. In der Drehstellung des Flügels wird der Ausstellarm 23 mit der Deckschiene 25 über mittels des Treibstangenantriebs betätigte Verriegelungszapfen verriegelt, so daß der obere Rand des Fensterflügels 1 um das Drehlager 6 drehbar gehalten ist. In der Kippstellung des Beschlages kann der Ausstellarm 23 in bezug auf die Deckschiene 25 verschwenkt werden und ermöglicht ein Aufkippen des oberen Randes des Fensterrahmens 1 in bezug auf den Rahmen 2. In Fig. 2 ist die Kippstellung dargestellt. Eine weitere Eckumlenkung 26 lenkt die Bewegung des Kantengetriebes 11 auf eine zweite vertikale Treibstange 27 um, welche in der Schließstellung des Fensters ein Verriegeln weiterer Schließzapfen 13 mit Schließzapfenaufnahmen 14 bewirkt.In the area of the lower corner, a corner deflection 19 is provided, which deflects the vertical movement of the drive rod driven by the edge gear 11 into a horizontal movement of a drive rod 20, which is arranged in the lower sash rebate. A further locking pin 13 is arranged on the drive rod 20, which interacts with a locking pin holder 14, which is to be fastened in the lower frame rebate. A further corner deflection 21 couples the drive rod arranged in the pivotable vertical sash rebate with a scissor fitting 22, which is fastened in the upper sash rebate and comprises a projection arm 23, the end of which is rotatably attached to the frame by means of the upper pivot joint 6. An additional arm 24 is pivotally articulated in the middle area of the projection arm 23 and is slidably held in the cover rail 25 of the scissor fitting 22. In the rotating position of the sash, the extension arm 23 is locked to the cover rail 25 via locking pins operated by the drive rod drive, so that the upper edge of the window sash 1 is held rotatably about the pivot bearing 6. In the tilting position of the fitting, the extension arm 23 can be pivoted in relation to the cover rail 25 and enables the upper edge of the window frame 1 to tilt in relation to the frame 2. The tilting position is shown in Fig. 2. A further corner deflection 26 redirects the movement of the edge gear 11 to a second vertical drive rod 27, which causes further locking pins 13 to be locked with locking pin receptacles 14 in the closed position of the window.

Die Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Schließteil 15, welches das in Fig. 2 dargestellte Schließteil 15' ersetzt. Das in Fig. 3 erkennbare erfindungsgemäße Schließteil 15 umfaßt eine Schließzapfenaufnahme 16, welche im vorliegenden Fall einseitig ausgebildet ist. Anders alsFig. 3 shows a plan view of a locking part 15 according to the invention, which replaces the locking part 15' shown in Fig. 2. The locking part 15 according to the invention shown in Fig. 3 comprises a locking pin receptacle 16, which in the present case is formed on one side. Unlike

bei dem Schließteil 15' gemäß dem Stand der Technik kann aufgrund der speziellen Ausbildung des Kippzapfenlagers 17 des erfindungsgemäßen Schließteils 15 das Schließteil nur noch einseitig verwendet werden, d.h. bei der vorliegenden Darstellung, wenn die Drehachse auf der linken Flügelseite verläuft und das Schließteil in der rechten unteren Flügelecke angeordnet ist. Das Kippzapfenlager 17 nimmt den in den Fig. 4 bis 7 erkennbaren Kippzapfen 18 mit geringem Spiel in horizontaler Richtung auf. Das Kippzapfenlager 17 besteht aus einer oben offenen Führungsnut, welche einen oberen, schräg zur Rahmenebene verlaufenden Abschnitt 28 sowie einen parallel zur Rahmenebene verlaufenden Abschnitt 29 umfaßt.In the case of the locking part 15' according to the prior art, due to the special design of the pivot bearing 17 of the locking part 15 according to the invention, the locking part can only be used on one side, i.e. in the present illustration, when the axis of rotation runs on the left side of the sash and the locking part is arranged in the lower right corner of the sash. The pivot bearing 17 accommodates the pivot pin 18 visible in Figs. 4 to 7 with a small amount of play in the horizontal direction. The pivot bearing 17 consists of a guide groove that is open at the top and comprises an upper section 28 that runs obliquely to the frame plane and a section 29 that runs parallel to the frame plane.

Die Funktion des erfindungsgemäßen Kippzapfenlagers 17 ist insbesondere in den Fig. 8 bis 13 zu erkennen. Hier ist eine Draufsicht auf das in der Rahmenfalz befindliche Schließteil 15 dargestellt, wobei die vor der Betrachtungsebene liegenden Teile, insbesondere eine Tragplatte 30, welche den Kippzapfen 18 und den Riegelzapfen 13 trägt, mit gestrichelten Linien dargestellt sind. Wie in den Fig. 4 bis 7 zu erkennen, ist die Tragplatte 30 an der Treibstange 41 befestigt, welche durch den Kantenantrieb 11 betätigt wird.The function of the tilting pin bearing 17 according to the invention can be seen in particular in Figs. 8 to 13. Here, a top view of the locking part 15 located in the frame rebate is shown, with the parts located in front of the viewing plane, in particular a support plate 30 which carries the tilting pin 18 and the locking pin 13, being shown with dashed lines. As can be seen in Figs. 4 to 7, the support plate 30 is attached to the drive rod 41, which is actuated by the edge drive 11.

In der in Fig. 8 dargestellten Schließposition des Flügels ist die Schubstange in ihrer obersten Position. Die Tragplatte 30 ist somit ebenfalls in der obersten Position, wobei der Riegelzapfen 13 in der Schließzapfenaufnahme 16 gehalten ist. Beim Verschwenken des Fenstergriffes 4 (Fig. 1) um 90° wird die Treibstange 41 (Fig. 5 und 7) nach unten bewegt, wobei der Riegelzapfen 13 von der Schließzapfenaufnahme 16 freigegeben wird und die in Fig. 9 dargestellte Position erreicht. Der Flügel kann in dieser Position aus der Rahmenebene um seine vertikale Drehachse 9 (Fig. 1) herausgedreht werden.In the closed position of the sash shown in Fig. 8, the drive rod is in its uppermost position. The support plate 30 is therefore also in the uppermost position, with the locking pin 13 being held in the locking pin holder 16. When the window handle 4 (Fig. 1) is pivoted by 90°, the drive rod 41 (Figs. 5 and 7) is moved downwards, with the locking pin 13 being released from the locking pin holder 16 and reaching the position shown in Fig. 9. In this position, the sash can be rotated out of the frame plane about its vertical axis of rotation 9 (Fig. 1).

Bei einem weiteren Verschwenken des Fenstergriffes 4 (Fig. 1) wird der Kippzapfen 18 in die in Fig. 10 erkennbare Position verschoben. Dabei durchläuft er den oberen schrägen Abschnitt 28 des Kippzapfenlagers 17 und .wird dabei in Öffnungsrichtung aus dem Rahmen herausgeführt.When the window handle 4 is pivoted further (Fig. 1), the tilting pin 18 is moved into the position shown in Fig. 10. In doing so, it passes through the upper inclined section 28 of the tilting pin bearing 17 and is guided out of the frame in the opening direction.

In den Fig. 8 bis 13 sind ebenfalls das Festrahmen-Profil 31 und das die Fensterscheibe tragende Flügelrahmen-Profil 32 zu erkennen. In den Fig. 8,In Fig. 8 to 13, the fixed frame profile 31 and the sash frame profile 32 supporting the window pane can also be seen. In Fig. 8,

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10 und 13 ist die Spaltgröße s zwischen dem Aufdeck 33, d.h. dem Steg des Flügelrahmen-Profils 32, der die vorderen Wandung des Festrahmen-Profils 31 überdeckt, sowie der genannten vorderen Wandung 34 des Festrahmen-Profils 31 dargestellt. Es ist zu erkennen, daß die Breite des Spaltes s durch die Öffnungsbewegung, welche durch das Verschieben des Kippzapfens 18 in dem Kippzapfenlager 17 verursacht wird, in Fig. 10 gegenüber der Schließstellung des Fensters (Fig. 8) mehr als verdoppelt wird.10 and 13 show the gap size s between the cover 33, i.e. the web of the sash frame profile 32, which covers the front wall of the fixed frame profile 31, and the aforementioned front wall 34 of the fixed frame profile 31. It can be seen that the width of the gap s is more than doubled in Fig. 10 compared to the closed position of the window (Fig. 8) due to the opening movement, which is caused by the displacement of the tilt pin 18 in the tilt pin bearing 17.

In den Fig. 11 bis 13 wird nun die Kippbewegung des Flügels bis zu der durch den Scherenbeschlag 22 begrenzten maximalen Kippstellung (Fig. 13) dargestellt. Es ist zu erkennen, daß in der maximalen Kippstellung in Fig. 13 nur noch ein geringer Spalt zwischen dem Aufdeck 33 des Flügelrahmen-Profils 32 und der Vorderwandung 34 des Festrahmen-Profils 31 verbleibt.In Fig. 11 to 13, the tilting movement of the sash is shown up to the maximum tilting position (Fig. 13) limited by the scissor fitting 22. It can be seen that in the maximum tilting position in Fig. 13 only a small gap remains between the cover 33 of the sash frame profile 32 and the front wall 34 of the fixed frame profile 31.

Trotz einer festen Aufnahme des Kippzapfens 18 in dem Kippzapfenlager 17 wird jedoch durch den in der maximalen Öffnungsstellung verbleibenden Spalt s gewährleistet, daß die untere Kante des Aufdecks 33 nicht die vordere Wandung 34 des Festrahmen-Profils 31 berührt und somit keine Beschädigungen entstehen können.Despite a firm reception of the tilting pin 18 in the tilting pin bearing 17, however, the gap s remaining in the maximum opening position ensures that the lower edge of the cover 33 does not touch the front wall 34 of the fixed frame profile 31 and thus no damage can occur.

Oberhalb der Fig. 8, 11, 12 und 13 ist jeweils die korrespondierende Position des Festrahmen-Profils 31 und des Flügelrahmen-Profils 32 in der linken unteren Ecke nahe des Ecklagers 7 (siehe Fig. 1 und 2) dargestellt. In allen Figuren ist der Drehpunkt 35 des Ecklagers 7 eingezeichnet. Da der Drehpunkt 35 des Ecklagers 7 vor der Rahmenebene und etwa in der Mitte des unteren Randes des Aufdecks 33 liegt, wird der Aufdeck 33 beim Aufkippen nicht zur vorderen Wandung 34 des Festrahmen-Profils 31 hin bewegt. Somit besteht nahe des Ecklagers 7 nicht die Gefahr, daß der Aufdeck 33 die vordere Wandung 34 des Festrahmen-Profils 31 beschädigt.Above Fig. 8, 11, 12 and 13, the corresponding position of the fixed frame profile 31 and the sash frame profile 32 is shown in the bottom left corner near the corner bearing 7 (see Fig. 1 and 2). The pivot point 35 of the corner bearing 7 is shown in all figures. Since the pivot point 35 of the corner bearing 7 is in front of the frame plane and approximately in the middle of the lower edge of the cover 33, the cover 33 is not moved towards the front wall 34 of the fixed frame profile 31 when tipped up. Thus, near the corner bearing 7, there is no risk of the cover 33 damaging the front wall 34 of the fixed frame profile 31.

Durch die erfindungsgemäße Weiterbildung des Kippzapfenlagers wird erreicht, daß die Kippachse 10 (Fig. 1) eine geringere Schrägstellung zur Rahmenebene hat als bei dem Kippzapfenlager 17' gemäß dem Stand der Technik, indem das erfindungsgemäße Kippzapfenlager 17 durch seinen schrägen Abschnitt 28 den Kippzapfen 18 in Öffnungsrichtung des Flügels aus der Rahmenebene herausbewegt. Dadurch wird die Position des Kipp-The inventive development of the tilting pin bearing ensures that the tilting axis 10 (Fig. 1) has a smaller inclination to the frame plane than in the case of the tilting pin bearing 17' according to the prior art, in that the tilting pin bearing 17 according to the invention moves the tilting pin 18 out of the frame plane in the opening direction of the sash through its inclined section 28. This means that the position of the tilting

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zapfens 18 in horizontaler Richtung der Position des Drehpunkts 35 des Ecklagers angenähert.pin 18 in the horizontal direction approaches the position of the pivot point 35 of the corner bearing.

Eine weitere Maßnahme sorgt dafür, daß eine Schrägstellung der Kippachse 10 (Fig. 1) zur horizontalen Richtung reduziert wird, indem die Position des Kippzapfens 18 in vertikaler Richtung der Position des Drehpunkts 35 des Ecklagers angenähert wird.A further measure ensures that an inclination of the tilting axis 10 (Fig. 1) to the horizontal direction is reduced by bringing the position of the tilting pin 18 in the vertical direction closer to the position of the pivot point 35 of the corner bearing.

Wie in Fig. 7 erkennbar, ragt die Tragplatte 30, an deren unterem Ende der Kippzapfen 18 angeformt ist, in der Kippstellung über die Eckumlenkung nach unten hervor. Der durch den Kippzapfen 18 definierte Drehpunkt liegt somit unterhalb der unteren Flügelfalz etwa auf mittlerer Höhe des Aufdecks 33. Im Vergleich mit der Zapfenaufnahme 17' gemäß dem Stand der Technik (Fig. 2), bei der der Kippzapfen 18 oberhalb der unteren Flügelfalz und damit oberhalb des Drehpunkts 35 des Ecklagers 7 gehalten ist, wird hier der Verlauf der Kippachse an die horizontale Richtung angenähert.As can be seen in Fig. 7, the support plate 30, at the lower end of which the tilting pin 18 is formed, projects downwards over the corner deflection in the tilted position. The pivot point defined by the tilting pin 18 is thus located below the lower sash fold at approximately the middle height of the cover 33. In comparison with the pin holder 17' according to the prior art (Fig. 2), in which the tilting pin 18 is held above the lower sash fold and thus above the pivot point 35 of the corner bearing 7, the course of the tilting axis is here approximated to the horizontal direction.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung des erfindungsgemäßen Schließteils 15 besteht darin, daß die obere Wandung der Schließzapfenaufnahme 16 als Stützfläche 36 beim Schließen des Fensters dient. Wie insbesondere in den Fig. 4 - 7 zu erkennen, ist an die Deckschiene 38 des Treibstangen-Beschlages im Bereich der den Kippzapfen 18 aufweisenden unteren Ecke ein Stützkörper 37 angeformt, welcher sich beim Verkippen des Fensterrahmens aus der geöffneten Stellung (Fig. 13) in die geschlossene Stellung (Fig.A further advantageous embodiment of the locking part 15 according to the invention is that the upper wall of the locking pin receptacle 16 serves as a support surface 36 when the window is closed. As can be seen in particular in Fig. 4 - 7, a support body 37 is formed on the cover rail 38 of the drive rod fitting in the area of the lower corner having the tilting pin 18, which support body 37 moves when the window frame is tilted from the open position (Fig. 13) into the closed position (Fig.

10) auf der genannten Stützfläche 36 abstützt. Um während der Schließbewegung (Fig. 12 und 11) eine optimale Führung des Stützkörpers 37 auf der Stützfläche 36 zu erreichen und dabei erforderlichenfalls den Flügel etwas anzuheben, ist der vordere Bereich 39 der Stützfläche zur horizontalen Richtung nach unten geneigt.10) is supported on the above-mentioned support surface 36. In order to achieve optimum guidance of the support body 37 on the support surface 36 during the closing movement (Fig. 12 and 11) and to raise the sash slightly if necessary, the front area 39 of the support surface is inclined downwards in the horizontal direction.

Oberhalb der Stützfläche 36 befindet sich eine Haltefläche 40, welche einen Anschlag für die obere Fläche des Stützkörpers 37 bildet. Das Schließteil 15 bildet somit eine im wesentlichen waagerechte Nut, welche den Stützkörper 37 aufnimmt. Wie insbesondere in Fig. 8 zu erkennen, verhindert diese obere Haltefläche 40 ein gewaltsames Aufhebeln des Fensterflügels bei einem Einbruchsversuch.
Bezugszeichenliste:Above the support surface 36 there is a holding surface 40 which forms a stop for the upper surface of the support body 37. The locking part 15 thus forms a substantially horizontal groove which receives the support body 37. As can be seen in particular in Fig. 8, this upper holding surface 40 prevents the window sash from being forced open in the event of a break-in attempt.
List of reference symbols:

11 -11 --11 - FensterflügelWindow sash 22 FensterrahmenWindow frame 33 rechtes Flügelprofilright wing profile 44 FenstergriffWindow handle 55 linkes Flügelprofilleft wing profile 55 66 oberes Drehgelenkupper swivel joint 77 unteres Ecklager (Dreh/Kipplager)lower corner bearing (rotating/tilting bearing) 88th linkes Rahmenprofilleft frame profile 99 vertikale Drehachsevertical axis of rotation 1010 horizontale Kippachsehorizontal tilt axis 1010 1111 KantengetriebeEdge gear 1212 DeckschieneDeck rail 1313 SchließzapfenLocking pin 1414 SchließzapfenaufnahmeLocking pin holder 15,15, 15'Schließteil15'Locking part 1515 16,16, 16' Schließzapfenaufnahme16' locking pin holder 17,17, 17' Kippzapfenlager17' pivot bearing 1818 KippzapfenTilting pin 1919 EckumlenkungCorner deflection 2020 TreibstangeDrive rod 2020 2121 EckumlenkungCorner deflection 2222 ScherenbeschlagScissor fitting 2323 AusstellarmExtension arm 2424 ZusatzarmAdditional arm 2525 DeckschieneDeck rail 2525 2626 EckumlenkungCorner deflection 2727 TreibstangeDrive rod 2828 schräger Abschnittoblique section 2929 parallel zur Rahmenebene verlaufender AbschnittSection running parallel to the frame plane 3030 TragplatteSupport plate 3030 3131 Festrahmen-ProfilFixed frame profile 3232 Flügelrahmen-ProfilSash frame profile 3333 AufdeckOn Deck 3434 vordere Wandungfront wall 3535 Drehpunkt des EcklagersPivot point of the corner bearing 3535 3636 StützflächeSupport surface ..... .._: :: . . ..... ... ···· :..... .. _: :: . . ..... ... ···· : • · · ·.. *«.* *.· ·· · ** * *• · · ·.. *«.* *.· ·· · ** * *
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3737 StützkörperSupport body 3838 DeckschieneDeck rail 3939 vorderer Bereich der Stützflächefront area of the support surface 4040 HalteflächeHolding surface 5 415 41 TreibstangeDrive rod SS SpaltgrößeGap size

Claims

1. Fitting system for turn/tilt sashes (1) of windows or doors, which are attached to a fixed frame (2) so as to be rotatable about a vertical axis (9) running on one side and also so as to be tiltable about a horizontal axis (10) running in the lower region of the sash (1), the fitting system having a tilting pin bearing (17) fastened to the frame (2) in the lower corner of the side opposite the axis of rotation (9) for receiving a tilting pin (18) fastened to the corresponding corner of the sash (1), characterized in that the tilting pin bearing (17) surrounds the tilting pin (18) in the direction perpendicular to the frame plane with little play and that the tilting pin bearing (17) and the tilting pin (18) interact in such a way that when the sash fitting is adjusted from the turn to the tilt position, the corner of the sash (1) having the tilting pin (18) in the opening direction in relation to the frame (2) is postponed.

2. Fitting system according to claim 1, characterized in that the tilting pin bearing (17) has a guide groove which is open at the top and in which the tilting pin (18) is guided so as to be vertically displaceable with little play and which has a section (28) which runs obliquely to the frame plane and in which the tilting pin (18) is guided out of the frame plane in the opening direction of the sash (1) when displaced vertically downwards.

3. Fitting system according to claim 2, characterized in that the tilting pin (18) is held axially displaceably on the sash (1) via a drive rod (41) and, in the tilting position, lies below the lower sash rebate surface of the sash (1).

4. Fitting system according to claim 2 or 3, characterized in that the tilting pin (18) is slidably held on the wing (1) synchronously with a locking pin (13) for locking the pivotable lower corner of the wing (1).

5. Fitting system according to one of the preceding claims, characterized in that the tilting pin bearing (17) is arranged on a locking part (15) which comprises a receptacle (16) for the locking pin (13) when the sash (1) is closed.

6. Fitting system according to one of the preceding claims, characterized in that the closing part (15) comprises a support surface (39) and that a support body (37) is formed on the wing (1) and is guided on the support surface (39) when the wing (1) is closed.

7. Fitting system according to one of the preceding claims, characterized in that a holding surface (40) is provided above the supporting surface (36), against which the supporting body (37) strikes when the closed sash (1) is lifted within the frame (2).

8. Fitting system according to one of the preceding claims for different sashes (1) of different heights, characterized in that the amount of displacement of the corner of the sash (1) having the tilting pin (18) in the opening direction is dimensioned such that in the sash (1) with the lowest height in the fully open tilting position a gap remains between the cover (33) and the opposite front wall (34) of the frame.