DE20000608U1 - Height-adjustable steering column arrangement - Google Patents

Height-adjustable steering column arrangement

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DE20000608U1
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners

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  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
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  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

BeschreibungDescription

Die vorliegende Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Lenksäulenanordnung fur einen Roller (skate cart).The present invention relates to a height-adjustable steering column arrangement for a skate cart.

Ein herkömmlicher Roller, wie er in den Fign. 4 und 5 gezeigt ist, hat einen Rahmen 13, der mit einem vorderen Teil des Rollers an dem ersten Ende des Rahmens 13 durch Verbindungsmittel 11 schwenkbar verbunden ist. Ein Hinterrad 12 ist mit dem zweiten Ende des Rahmens 13 verbunden. Der vordere Teil des Rollers umfaßt ein Kopfrohr 15 mit einem unteren Ende, in dem ein Innengewindeabschnitt 21 gebildet ist. Ein Lenkerrohr 140 ist im Gewindeabschnitt 21 des Kopfrohres 14 mittels eines äußeren Gewindeabschnittes 41 verschraubt. Ein Vorderrad 14 ist mit dem Lenkerrohr 140 verbunden. Ein Positionierrohr 2 ist mit dem Kopfrohr 15 am Ende des Kopfrohres 15 gegenüber dem Vorderrad 14 verbunden, und eine Lenkstangensäule 160 ist in dem Positionierrohr 2 einfahrbar angeordnet. Die unterste Stellung einer Lenkstange 16 ergibt sich, wenn das untere Ende der Lenkstangensäule 160 die Oberseite des Lenkrohres 140 berührt. Aus Sicherheitsgründen muß die Lenkstangensäule 160 in mindestens ein Drittel des Positionierrohres 2 von der Oberseite des Positionierrohres 2 aus ragen. In anderen Worten ist die maximale Strecke, um die die Lenkstangensäule 160 relativ zu dem Positionierrohr 2 verstellt werden kann, gleich groß H. Nichtsdestoweniger ist die Länge für viele Benutzer nicht groß genug.A conventional scooter, as shown in Figs. 4 and 5, has a frame 13 pivotally connected to a front part of the scooter at the first end of the frame 13 by connecting means 11. A rear wheel 12 is connected to the second end of the frame 13. The front part of the scooter includes a head pipe 15 having a lower end in which an internally threaded portion 21 is formed. A handlebar tube 140 is screwed into the threaded portion 21 of the head pipe 14 by means of an externally threaded portion 41. A front wheel 14 is connected to the handlebar tube 140. A positioning tube 2 is connected to the head pipe 15 at the end of the head pipe 15 opposite the front wheel 14, and a handlebar column 160 is retractably disposed in the positioning tube 2. The lowest position of a handlebar 16 is when the lower end of the handlebar column 160 touches the top of the steering tube 140. For safety reasons, the handlebar column 160 must extend at least one third of the positioning tube 2 from the top of the positioning tube 2. In other words, the maximum distance that the handlebar column 160 can be adjusted relative to the positioning tube 2 is equal to H. Nevertheless, the length is not large enough for many users.

Durch die vorliegende Erfindung soll dieser Nachteil vermieden werden. Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen definiert.The present invention is intended to avoid this disadvantage. The invention and advantageous embodiments of the invention are defined in the claims.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Lenksäulenanordnung für einen Roller (skate cart) hat ein Kopfrohr mit einem oberen Abschnitt und einem unteren Abschnitt, welcher einen vergrößerten Innendurchmesser hat. Ein Lenkerrohr ist in den unteren Abschnitt eingesetzt und hat eine offene Oberseite. Eine LenkstangensäuleThe steering column assembly for a skate cart according to the invention has a head tube with an upper portion and a lower portion having an enlarged inner diameter. A handlebar tube is inserted into the lower portion and has an open top. A handlebar column

ist in dem Kopfrohr und dem Lenkerrohr über die offene Oberseite des Lenkerrohres einfahrbar eingesetzt.is inserted into the head tube and the handlebar tube and can be retracted via the open top of the handlebar tube.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß eine längere Lenkstangensäule als im Stand der Technik verwendet werden kann.The invention has the advantage that a longer handlebar column can be used than in the prior art.

Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rollers mit einer höhenverstellbaren Lenksäulenanordnung; Fig. 1 is a side view of a scooter with a height-adjustable steering column arrangement;

Fig. 2 eine Schnittansicht der Lenksäulenanordnung in einem Zustand, in dem die Lenkstangensäule vollständig in das Kopfrohr eingefahren ist;Fig. 2 is a sectional view of the steering column assembly in a state where the handlebar column is fully retracted into the head pipe;

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Ansicht in einem Zustand, in dem die Lenkstangensäule aus dem Kopfrohr herausgezogen ist; Fig. 4 eine Seitenansicht eines herkömmlichen Rollers; Fig. 5 eine Querschnittsansicht der Lenksäulenanordnung des Rollers in Fig. 4.Fig. 3 is a view corresponding to Fig. 2 in a state in which the handlebar column is pulled out from the head pipe; Fig. 4 is a side view of a conventional scooter; Fig. 5 is a cross-sectional view of the steering column assembly of the scooter in Fig. 4.

Der in den Fign. 1 und 2 dargestellte Roller 8 (skate cart) hat einen Rahmen und ein Vorderteil, das mit dem Rahmen 4 durch ein Verbindungsmittel 3 schwenkbar verbunden ist. Ein Hinterrad 41 ist mit dem Rahmen 4 verbunden. Der Vorderteil umfaßt ein Kopfrohr 5, mit dessen einem Ende ein Vorderrad 51 verbunden ist und mit dessen anderem Ende ein Positionierrohr 6 verbunden ist. Eine Lenkstangensäule 7 ist in dem Positionierrohr 6 und dem Kopfrohr 5 einfahrbar angeordnet.The skate cart 8 shown in Figs. 1 and 2 has a frame and a front part which is pivotally connected to the frame 4 by a connecting means 3. A rear wheel 41 is connected to the frame 4. The front part comprises a head tube 5, to one end of which a front wheel 51 is connected and to the other end of which a positioning tube 6 is connected. A handlebar column 7 is arranged to be retractable in the positioning tube 6 and the head tube 5.

Ein Lenkerrohr 53 ist in das Kopfrohr 5 eingesetzt und hat eine offene Oberseite. Das Positionierrohr 6 ist mit dem Kopfrohr 5 verbunden und umfaßt einen normalen Abschnitt 61 und einen vergrößerten Abschnitt 62, der mit dem Kopfrohr 5 verbunden ist. Das Lenkerrohr 53 verläuft durch das Kopfrohr 5 und ist in den vergrößerten Abschnitt 62 des Positionierrohres 6 eingesetzt. Eine Lenkstangensäule 7 ist in das Kopfrohr 5 über die Oberseite des Positionierrohres 6 einfahrbar eingesetzt und in das Lenkerrohr 53 über die offene Seite des Lenkerrohres 53 eingesetzt. A handlebar tube 53 is inserted into the head tube 5 and has an open top. The positioning tube 6 is connected to the head tube 5 and includes a normal portion 61 and an enlarged portion 62 connected to the head tube 5. The handlebar tube 53 passes through the head tube 5 and is inserted into the enlarged portion 62 of the positioning tube 6. A handlebar post 7 is retractably inserted into the head tube 5 via the top of the positioning tube 6 and inserted into the handlebar tube 53 via the open side of the handlebar tube 53.

Wie in Fig. 3 gezeigt, kann das unterste Ende der Lenkstangensäule 7 von
dem Lenkerrohr 53 aufgenommen werden, so daß die Länge der Lenkstangensäule 7 größer als in den Fign. 4 und 5 gemacht werden kann. Wenn somit die Lenkstangensäule
7 aus dem Positionierrohr 6 gezogen wird, ergibt sich eine größere Strecke Hl.As shown in Fig. 3, the lower end of the handlebar column 7 can be
the handlebar tube 53, so that the length of the handlebar column 7 can be made larger than in Figs. 4 and 5. Thus, if the handlebar column
7 is pulled out of the positioning tube 6, a larger distance Hl results.

Claims (2)

1. Lenksäulenanordnung für einen Roller mit:
einem Kopfrohr (5) mit einem oberen Abschnitt und einem unteren Abschnitt, der einen vergrößerten Durchmesser hat, wobei ein Lenkerrohr (53) in den unteren Abschnitt (62) eingesetzt ist und eine offene Oberseite hat, und
einer Lenkstangensäule (7), die in das Kopfrohr (5) und das Lenkerrohr (53) über die offene Oberseite des Lenkerrohres (53) einfahrbar eingesetzt ist. 1. Steering column arrangement for a scooter with:
a head tube ( 5 ) having an upper portion and a lower portion having an enlarged diameter, a handlebar tube ( 53 ) inserted into the lower portion ( 62 ) and having an open top, and
a handlebar column ( 7 ) which is retractably inserted into the head tube ( 5 ) and the handlebar tube ( 53 ) via the open top of the handlebar tube ( 53 ). 2. Lenksäulenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Kopfrohr (5) ein Positionierrohr (6) versehen ist, das einen normalen Abschnitt (61) und einen vergrößerten Abschnitt (62) hat, welcher mit dem Kopfrohr (5) verbunden ist und in den das Lenkerrohr (53) eingesetzt ist. 2. Steering column arrangement according to claim 1, characterized in that the head tube ( 5 ) is provided with a positioning tube ( 6 ) which has a normal portion ( 61 ) and an enlarged portion ( 62 ) which is connected to the head tube ( 5 ) and into which the handlebar tube ( 53 ) is inserted.
DE20000608U 1999-01-15 2000-01-14 Height-adjustable steering column arrangement Expired - Lifetime DE20000608U1 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20019496U1 (en) * 2000-11-16 2002-03-28 Ahrens, Hans-Joachim, Dipl.-Phys., 38855 Wernigerode scooter

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